Voyage en cabine sur le réseau des TPF

[@sufferingboutlife]

J'ai adoré ce reportage ! J'en redemande ! Surtout en Suisse, mais pourquoi pas ne pas faire une version longue, sur l'entier des lignes, avec les commentaires des conducteurs ? Ce serait fortement apprécié, mais merci encore pour tous ces reportages de qualité ! :D

[@aiguillages]

Celui-ci était une première, et j'avais le souci de ne pas gêner la concentration du conducteur avec mes questions. S'il y a moyen d'en faire d'autres sur d'autres lignes, je suis partant !

[@xavierthomas8311]

Jolie vidéo ou nous apprenons les détails de la circulation Suisse. Merci de tout ces renseignement;. Amicalement de la Bourgogne en France.

[@skibuslachaine9905]

Magnifique un reportage chez la meilleure compagnie de transports publics! Innovante, efficace et super sympa!! Merci!

[@aiguillages]

Merci Ski bus !

[@RemyJacqueminVerguet]

Bonjour Thierry, Super reportage. J'adore ces trains et ces paysages. Merci beaucoup pour cette balade. Bon weekend.

[@aiguillages]

La Suisse ...

[@frederiquemeuwly4169]

Toujours un plaisir de visionner tes reportages et au grand plaisir de vous revoir.

[@aiguillages]

Merci à toi Frédérique ! Je n'oublie pas que c'est toi qui a été à l'origine du tournage de ce reportage. Au plaisir de te revoir en Suisse, ... ou en France !

[@jfulysse9629]

Toujours séduisants les trains suisses : bien propres et dans des cadres souvent particuliers.Les voyages en cabine sont toujours plaisants!. Merci Thierry !!! Si tu as besoin de quelqu'un pour porter ton matériel lors de telle sorties...Non ! Je plaisante ! Quoique...

[@aiguillages]

Je penserais à toi quand l'équipe s'étoffera ;)

[@jfulysse9629]

@@aiguillages pourquoi pas !!

[@pascalarnaud938]

super, faut que je me note toutes ces belles balades pour la retraite ;) Merci Thierry

[@aiguillages]

Il y a de quoi faire !

[@corentinchofflon4206]

J'adore tes vidéos, n'arrête pas !

[@aiguillages]

Merci Corentin !

[@gregoryvrionis6634]

Cela donne envie de changer de boulot...... Beau reportage!

[@aiguillages]

Pour ceux qui rêvent d'un bureau avec une telle vue, c'est un travail idéal ;)

[@misteregf]

Bien sympa cette petite vidéo. Ca fait bizarre de voir d un oeil extérieur les lignes où je conduis chaques jours 😁

[@aiguillages]

Merci ! Il y a du avoir pas mal de changements depuis, vu lés différents travaux qui étaient en cours !

[@TheHeritage17]

Bonsoir Thierry! Vidéo géniale, un excellent principe qui je pense ne serait pas mal de refaire, bien sur tout dépend du bon vouloir du personnel du chemin de fer; c'est grisant de se "mettre" dans la peau du mécanicien !!!!

[@aiguillages]

Oui, pas les reportages les plus faciles à réaliser. Là j'avais un très bon contact aux TPF qui a tout organisé, mais pas sur que ce soit aussi simple en France.

[@CHARLYGORDE]

Superbe vidéo... Parfait comme d'hab..Merci Thierry...;)

[@aiguillages]

Merci !

[@jeanmichellouis4]

Un beau reportage

[@aiguillages]

Merci Jean-Michel !

[@Tracks777]

awesome video

[@aiguillages]

Thank's MisterTracks !

[@romeosimone939]

Fait une vidéo dans le Centre d'exploitation Ouest des CFF à Lausanne c'est super intéressant

[@aiguillages]

Oui, j'aimerais bien. Il faut que je trouve un contact !

[@romeosimone939]

@@aiguillages Il faut aller sur le site CFF je suis apprenti là-bas

[@romeosimone939]

Et vous taper le nom dans la barre de recherche

[@Arnaud75]

J'adore la ville de Bulle et notamment le resto Au Fribourgeois à 100m de la gare avec une décoration magnifique et une très bonne cuisine sans oublier l'orchestre mécanique à voir absolument

[@aiguillages]

A mon prochain passage, il faudra que je prenne le temps d'aller voir ça. La j'ai fais plusieurs passages à Bulle, mais les temps d'arrêt ou de correspondances étaient trop court pour sortir de la gare !

[@blocpolo6935]

Génial 👍 les trains suisses sont génials comme les trains Français 🇨🇭🇫🇷 merci pour cette vidéo. Thierry ‘

[@aiguillages]

C'est toujours un plaisir !

[@train2299]

Elle est très belle la cabine du train. Et moi j’aimerais bien aussi devenir mécano.

[@aiguillages]

Super !

[@claudeschildknecht]

Superbe reportage. J'y retourne en septembre prochain, à Montreux, pour être exact, mais le TPF fait partie du programme, tout comme l'ASD et la ligne de Martigny-Le-Chatelard avec les funiculaires et le petit à voie de 60 qui permettent de monter sur les bords du lac du barrage d'Emosson. Au passage, les Mugs et le calendrier sont très bien. 😉

[@aiguillages]

Montreux, c'est un point stratégique pour partir en randonnée ferroviaire ! Le Mob est sur place, le Blonay-Chamby à deux pas, le Swiss Vapeur Parc pas loin. Plein de choses à faire ! Merci pour la commande de mugs et du calendrier !

[@supergillou6596]

Après la gare de Fribourg, on voit très nettement, tu passes devant le centre commercial d'Avry, la gare d'après est celle de Rosé. Malgré son nom, ce n'est pas une commune viticole. Sur la deuxième ligne que tu emprunte pour rejoindre le terminus de Montbovon, la voie partageait sur une assez longue portion de son parcours, la route cantonale, cette particularité se prolongeait avec la voie du MOB jusqu'à Château d'Oex. J'étais chauffeur à l'époque, il fallait se déporter sur la gauche de la route pour croiser le train. Quand nous étions deux camions plus le train, il fallait bien anticiper les choses, surtout qu'il y avait des courbes avec très peu de visibilité. Heureusement de très gros travaux ont été entrepris et ces portions ont presque entièrement disparues. Le trafic routier y est assez dense, c'est la voie d'accès à bons nombres de stations touristiques dont la célèbre Gstaad dans l'orberland bernois.

[@aiguillages]

L'arrivée à Montbovon reste quand même un peu délicate !

[@alexandrecastella3821]

J’habite Gruyère . Superbe reportage !

[@aiguillages]

Merci Axial, très belle région, que je n'ai fais que traverser rapidement

[@Stormakdo_5647]

Pas trop mon type de train mais je savoure quand même !!! Bonne continuation Thierry A+ ;)

[@aiguillages]

Pour une fois, on est sur du moderne !

[@JPPeron]

A 1'43 on voit que les trains suisses ont des clignotants, et aussi des rétros (59'). C'est pratique pour doubler mais à la 6e minute tout se gâte : ça passe en VU.

[@aiguillages]

Les Suisses sont très joueurs ;) !

[@JPPeron]

@@aiguillages Et très drôles, comme par exemple thomas wiesel.

[@Fantaisia]

Ma ville de naissance! :-)

[@aiguillages]

;)

[@docteurgreene]

Tu l'as tournée quand cette vidéo? sinon j'ai une autre question: à quoi ça sert la voie métrique? est-ce que ce sont des vielles voies qu'on continue d'utiliser car ça coûte trop cher à refaire en normal, ou alors ce sont des voies qu'on construit volontairement en plus étroit, mais pour quelle raison? merci.

[@supergillou6596]

Les chemins de fer à voie métrique que nous avons en Suisse sont pour la plupart des trains de montagne. Ils ont été construit à l'origine ainsi pour une raison simple, un voie métrique se prête mieux à l'exploitation de trains d'altitude, le rayon des courbes, le poids du matériel roulant donc des ouvrages d'art plus légers et plus petits, bref c'est beaucoup moins cher, comme le nombre de voyageurs transportés est moindre, la capacité d'un train en voie métrique est suffisant. Une partie de ces lignes n'ont eu qu'une vocation touristique dès leur construction au 19ème siècle, donc l'investissement en voie normale ne se justifiait pas et ne se justifie toujours pas.

[@docteurgreene]

@@supergillou6596 Merci beaucoup pour cette réponse très détaillée :)

[@supergillou6596]

@@docteurgreene C'est bien naturel et c'est volontiers.

[@aiguillages]

Reportage tourné en Août. Pour le reste merci à @Supergillo u pour sa réponse !

[@sufferingboutlife]

Montbovon*, pas Montbvron, petite erreur :)

[@aiguillages]

Ha oui, pardon, ma langue à fourché !

[@mohkad6214]

Montbovon et non pas montbovron