Vストローム250 ABS (スズキ/2018) バイク1週間インプレ・レビュー Vol.3 SUZUKI V-Strom250 ABS (2018) 1WEEK REVIEW

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Күн бұрын

スズキ・Vストローム250 ABSの一週間レビューVol.3をお送りします。
本編では整備されたワインディングを走行しながら、ブレーキやエンジン、排気音や車体の挙動などについてフリートークしています。
～以下スズキWEBサイトより抜粋～
「街中を走るときの弾む心」「ワインディングでの胸の高鳴り」「アドベンチャーツアラーとしての充足感」
スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。V-Stromの名に相応しいこだわりを追求し、あなたの冒険心を解き放つ。
水冷・SOHC・248cm3 2気筒エンジンは、低中速域トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立させるため徹底的な分析により、最適化が施されている。
平成28年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。
タフなギヤを連想させるヘッドランプリムとレンズ造形。また、便利なDCソケットを配備。メカニカルなメーターバイザーやガード風ランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。
フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。スピードメーター/タコメーター/オドメーター/デュアルトリップメーター/ギアポジションインジケーター/平均燃費計/オイルチェンジインジケーター/燃料計/時計を表示する。また、ディスプレイ横にはターンシグナルインジケーター/エンジン警告灯/水温&油圧警告灯/エンジンRPMインジケーターが配置されている。
（1週間レビューとは）
「撮影＆試乗」という特別な環境ではなく実生活の中にこのバイクを置いて、その使用感をレポートする企画です。
【関連ページ】
スズキ V-Strom250 ABS 製品概要
www1.suzuki.co....
【映像制作・配信】
MotoBasic
motobasic.com/
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Пікірлер: 15

@瀬尾H 4 жыл бұрын

鈴木は良心的だけど、このモデルは特に良心的な車両だと思う。レバーもアジャスト付きだし、この価格帯でこんなに装備充実してるモデルはない

@user-ny3lc5wz7g 5 жыл бұрын

最近ライブが無いのが寂しいです。隔週くらいでやってくれると嬉しいです。

@user-ee3mf9cs5i 3 жыл бұрын

葉？

@sn1488 5 жыл бұрын

Vストローム250本当にまったりツーリングには向いている70ｋｍ～90ｋｍの範囲の速度でのツーリング向きですね、純正パニアとシートバックでキャンプツーリングも出来る、普段乗りにも適しているから、大型との２台持ちにも最適。

@fuzimoto0308 5 жыл бұрын

発表当時から思ってるんだが、これで400cc出してくれたらな～...

@ジミー-q9y 5 жыл бұрын

グラディウス400のV2エンジンを刷新して出してほしいですよね。

@arleigh-burkekio1761 5 жыл бұрын

グラディウス400のエンジンは低速スカスカなのでsohcの2valveにツインスパークプラグのエンジンヘッドに変えて低中速モリモリ100ｋｍ/ｈを3000ｒｐｍで高速巡航できるような特性にして欲しいです、タンクも19Ｌ入るようにして、道の駅やサービスエリアで「650か？1000か？」って近寄ってきた他のライダーに「なんだ400か～」って言われるような出来映えのボディーに仕立て上げて欲しいです。