Willkommen Martin, schön, dass du wieder dabei bist.
@duich63932 жыл бұрын
Wo ist er denn gewesen ?
@bonkdonk83422 жыл бұрын
Arbeite für VW in Australien. Wir verkaufen hier mehr Amarok als Golfs. Die Abdeckung funktioniert. Die Hauptursache für gerissene Riemen ist der Spanner. Der wurde ja von euch mit der neuen Version ersetzt wenn ich das richtig verstanden habe. AGR kühler macht oft Probleme führt beim Amarok zu Wasser Verlust oder AGR Fehler wegen zu geringer durchfluss Menge weil die mit der Zeit verstopfen. Die beiden häufigsten Todesursachen bei den Motoren sind hier der gerissene Riemen wenn der spanner nie getauscht wurde und keine Abdeckung montiert wurde und bei höheren km ständen die CP4 Hochdruckpumpe. Die HD pumpe würde ich bei 175k km erneuern bevor ich mit dem Ding nach Afrika fahre. Die späteren 2.0 tdi haben die Abdeckung ab Werk. Wundert mich dass die bei VW das nicht wussten. Waren keine schlechten Autos. Der 3 Liter tdi welcher jetzt im Amarok verbaut wird hat hier mehr teure Probleme als der 2.0 Gruß aus Westaustralien und macht weiter so mit den Videos
@bonkdonk83422 жыл бұрын
Achso bin übrigens kein VW fanboy. Ich arbeite nur für die Firma ;-) Aber so schlecht sind die Amaroks nicht. Da gibt es viel schlimmere Sachen von VW. Und neuere Hilux haben übrigens auch ihre Probleme.
@johannesbecker73962 жыл бұрын
Unser Amarok(180ps) hat bei 170000km Kratzgereureusche beim Kaltstart gehabt, bei näherer Untersuchung kam raus das diese von der HD Pumpe kamen. 30000km später soweit Ruhe aus der Ecke. Jetzt fängt nur die AGR langsam an hin und wieder Fehler zu schmeißen. Nach Reinigung des Ventils für 1-2000km Ruhe, dann geht's wieder los. Als nächstes werde ich den Kühler mal erneuern und schauen, ob der Fehler dadurch verschwindet. Und natürlich die Keilriemenabdeckung nachrüsten;D
@einerkeiner81972 жыл бұрын
Super...
@einerkeiner81972 жыл бұрын
Schade REDHEAD hätte mal auf deine Antwort eingehen können ☝🧐
@dingendskirchen25602 жыл бұрын
Grüße von den sonnigen Kanaren. Am Pool liegen, den ganzen Scheiss zu hause mal vergessen, und dazu Redhead gucken. Für einen Moment ist alles perfekt. Euch ein schönes Wochenende🤗
@dingendskirchen25602 жыл бұрын
@10 000 rpm Danke. Ne, mitm VW wäre auf der Autobahnauffahrt Schluss gewesen und der Flughafen unerreichbar🤣 Boeing baut zum Glück Flugzeuge die haltbarer sind, als so manches deutsches Autofabrikat. Der Weg zum Flughafen wurde dennoch mit einem BMW bestritten 😊
@dingendskirchen25602 жыл бұрын
@@runzelstilzchen8392 Ich bitte vielmals um Verzeihung...
@RedheadZylinderkopftechnik2 жыл бұрын
Dingend Kirchen, ich bin ein Wenig neidisch auf dieses Gefühl am Pool😉❤️
@dingendskirchen25602 жыл бұрын
@@RedheadZylinderkopftechnik Bringe die Sonne nach Deutschland mit, keine Sorge 😊
@Bluemonkey6302 жыл бұрын
Perfekte Arbeit Gizo. Coole Mütze, Firmenzeichen fehlt😉 Martin auch wieder da👍 Sehr gut formuliert in der Beschreibung👍
@heinzfranke2 жыл бұрын
Jetzt schaue ich schon lange Eure Videos. Immer wieder interessant und sehr gut. Heute fällt mir spontan auf das Thomas langsam " herbstblond " wird. Klasse Team und klasse Arbeit!!!
@t.87502 жыл бұрын
Was würdet ihr nur ohne den VW-Konzern machen 😂👍
@foreverpinkf.76032 жыл бұрын
Pleite.
@albertzweistein70972 жыл бұрын
Nur Millionäre anstatt Milliardäre
@Giri6662 жыл бұрын
Laden zumachen 😂
@mijasulema2 жыл бұрын
es gibt genug BMW, Mercedes und sonstiges noch zu tun, zB. ältere Autos verschiedensten Marken (waren hier auch schon öfter dran).
@georgphilippus52362 жыл бұрын
Firma wäre dicht ohne VW
@frankkrause91742 жыл бұрын
Wie immer ein Topvideo und dieses motivierte Team ist sowieso nicht zu toppen. Ich finde es schön mutig mit einemVW Amarok so eine weite und lange Reise zu machen, zumal in diesen Ländern meistens der Toyota Hilux oder Landcruiser bevorzugt wird, weil diese Autos einfach halten. Ein VW ist eher was für den Showroom oder als Balast für europäische Abschleppwagen gedacht.
@felixunknown40142 жыл бұрын
Schön das der Martin wieder dabei ist ,wir haben dich vermisst
@707Sportschuetze2 жыл бұрын
Die VAG ist doch euer bester Arbeitgeber😂✌🏻
@xxx3xx62 жыл бұрын
Ja, weil wenige Führungskräfte auf viele kleine Arbeiter runter schauen. War dies nicht schon vor über 100Jahren in einem ähnlichen Kontext so?
@foreverpinkf.76032 жыл бұрын
Die "Guerilla-Autos" sind meist Toyotas, weil die nur schwer kaputt zu kriegen sind. Der Einsatz von VW-Modellen wäre ein echter Beitrag zur Abrüstung aus bekannten Gründen.
@RedheadZylinderkopftechnik2 жыл бұрын
Forever Pink F, geil, so habe ich das noch nicht gesehen. Das einem so etwas nicht einfällt. Herrlich, wenn auch etwas gemein😉
@foreverpinkf.76032 жыл бұрын
@@RedheadZylinderkopftechnik Gern geschehen.
@gabyherrmann98942 жыл бұрын
@@RedheadZylinderkopftechnik Gemein, aber sau gut, fahre selbst so ein Ding LC78
@crazyedo99792 жыл бұрын
Bei VW Pickups würde es mehr Kindersoldaten geben, weil die Warlords diese bräuchten, um die Dinger zu schieben.😁
@johannesbecker73962 жыл бұрын
Endlich!! Das lang ersehnte Amarok Video, vielen Dank!!
@harrybo80097 ай бұрын
Was mich wundert das ich noch keine Japaner in eurer Werkstatt gesehen habe denke die machen wenige bis keine Probleme Wünsche euch das VW und co noch viele potentielle Kunden für euch produziert 😂👍
@urswolf67472 жыл бұрын
Guter Text in der Infobox, da sollten wir alle drüber nach denken!
@xxx3xx62 жыл бұрын
Zumindest mal beginnen zu lesen und darüber nachzudenken. Auch wenn man Erfahrungen gemacht hat, die einen kleinen Teil der Aussagen widersprechen.
@C.JG.2 жыл бұрын
Ohhh Mikrofone! Was für ein Luxus! Die Mehrarbeit beim Schneiden & co. wollen wir nicht außer acht lassen, aber es zahlt sich aus! DANKE!
@martinguth22092 жыл бұрын
Ein sehr schöner Bericht über eine schöne Arbeit. Danke Giso und willkommen zurück, Martin!
@R0ttenGear2 жыл бұрын
Nach zwei Motorschäden war mein Nachbar mit seinem Amarok und VW Durch.... Jetzt fährt er seit 4 jahren Toyota und ist glücklich
@MrCommodoreAtari2 жыл бұрын
Redhead Zylinderkopftechnik ohne VW wäre wie Herr der Ringe ohne Orks.
@ottootto24772 жыл бұрын
Mir ist so ein Motorschaden schon passiert! Die Werkstatt meinte nur das dieses Thema bekannt ist und ich hätte eine Abdeckung einbauen können. Ich meinte nur das es dann doch eine Fehlkonstruktion sei wenn es im Hause bekannt ist. Bei meinem Audi Typ 43 - 5E war die Abdeckung aus Metall und bei meinem e21 - 323i glaube ich auch. Heute fahre ich Steuerkette E-Klasse Motorcode M278, die ist super geschützt - zerstört sich leider manchmal selber wegen dem Kettenspanner, aber das ist ein anderes Thema. Wie immer TOP Video, ein herzliches Dankeschön dafür! Grüße aus Hyderabad
@emkey2362 жыл бұрын
Aber auch für Menschen mit 1,80m ist es sehr mühsam an SUV‘s zu arbeiten. Das mit den Reifen abmontieren ist da eine gute Idee 👍👍👍
@christiang.94852 жыл бұрын
Ich bin nur 1,69 - aber ich finde es irgendwie verrückt, also selbst bei dem SUV einer Bekannten, brauchte ich da bald schon eine Leiter. Im Iran usw. kann man es ja ggf. noch verstehen, aber wieso wollen bei uns alle immer "noch höher" sitzen? Ich will doch ein Auto, wo im Wind liegt, und keine Schrankwand auf Rädern.
@jensdirkulff85092 жыл бұрын
Der beste Schutz vor Problemen bei VW ist - Toyota kaufen 💪
@thomasw.76262 жыл бұрын
Gizo bester Mann, wahre Größe läßt sich übrigens nicht in Zentimeter messen, die hat man einfach. 😉
@mijasulema2 жыл бұрын
Wie immer ein sehr interessantes Video. Ich muss hier mal eine Lanze für VW brechen. In unsere Firma fahren wir 10 Passat Kombi, im Aussendienst. Bisher habe ich mein Dritter. (alles Diesel:190/190/150 PS) Auch meine Kollegen fahren 150 oder wahlweise 190PS je nach Wunsch. Wir fahren diese Autos 3-4 Jahre, Gesamtkilometerleistung 150.000 bis 190.000 und fahren alle teils Langstrecke, teils aber auch Kurzstrecke denn unsere Kunden sind manchmal weiter weg, mehrere in einer Stadt, manchmal auch in der Nähe, wo sich auch viele Kunden in einer Stadt befinden (Kurzstrecke und häufig Motor an/aus) Kein Einziger ist je liegengeblieben mit seinem Wagen, kein Einziger hatte einen außerplanmässigen Werkstattaufenthalt; die Wartungsintervalle von 30.000Km werden eingehalten, da die Fahrzeuge geleast werden. Meine Autos sind am letzten Tag genauso gut gefahren, wie "frisch eingefahren" und der Motor lief immer schön rund. Man hat zwar gemerkt, dass er etwas mehr vibriert hat, so ab 3-4000Km vor den Ölwechsel, aber gut, es gab keine Probleme. Davor fuhr ich einen Insignia mit 160PS, bis auf die etwas schwach ausgelegte Kupplung keine Probleme, 2 Kollegen hatten jedoch nach einem Motorupdate (Werksseitig angeordnet) einen kapitalen Motorschaden, aber ok... 8 Kollegen wurden verschont. Davor hatte jeder Kollege 2x hintereinander Astra´s: völlig problemlos. Und davor fuhren wir einmalig Focus und davor davor einmalig Mondeo. Da gabe es ebenso keine Probleme, wobei die Ford schon etwas altbackener waren. Fazit: Konstruktionsbedingte Probleme gab es nicht, sonst hätten wir alle wohl hin und wieder ein Problem gehabt. Dass die VW Büsschen zu viel Druck bekommen mit dem kleinen Motörchen durfte klar sein. Ich erinnere mich an den roten Audi neulich bei Redhead, der knapp über 200.000Km hatte und problemlos schwer in Ordnung war. Es geht doch. Man muss nur entweder ausreichend Km abspulen oder den Motor entsprechend ruhig auf Temperatur kommen lassen, bevor man drauf tritt. Das können aber nicht alle. Und die bekommen dann Probleme.
@manni19982 жыл бұрын
Also der alte Trick, Langstrecke fahren, regelmäßig Wartung, und kein! Chiptunig führt zu einem langen Autoleben. Warmfahren, Kaltfahren und nicht über gebühr treten hilft noch mal zusätzlich, wer hätte das gedacht. Ich würde ja auch mal tippen, das nicht wenige der bei RedHead eingelieferten Motorschäden auf ein Chiptuning zurückzuführen sind. Speziell wenn unmengen Russ im Motor gefunden werden. Nicht umsonst werben die Frisierer gerne mit dem Hinweis ‚Rückstandsfrei entfernbar‘. Aber das ist nur meine Vermutung.
@electrokicker2 жыл бұрын
Das die Wagen die Leasingzeit von 3-4 Jahren überleben, würde ich jetzt erwarten.
@oskarschmidt50352 жыл бұрын
@@manni1998 mein 2.0 tdi hat seit 180.000 km nen Chiptuning. Plus 17 PS und plus 50 nm nach Leistungsprüfstand. Zweimassenschwungrad macht keine Probleme. Kupplung ebenso nicht. Warmfahren ist das a und das o
@xJonasx2 жыл бұрын
Und ich habe son Vertreter Passat gekauft mit 160k km190ps. Hat jetzt 305k km und fährt irgendwie immer noch trotz massivem Schwungrad Schaden und Chip tuning
@manni19982 жыл бұрын
@@oskarschmidt5035 Das beweist nix. Mehr Leistung bedeutet immer mehr Belastung. Du hast einfach nur mehr Glück gehabt. Es stirbt ja auch nicht jeder frisierte Motor, sie sterben nur früher und öfter. Glück gehabt, sag ich da nur.
@altblechasyl_cs20932 жыл бұрын
Was den Annorak am besten vor einem Motorschaden schützen würde, gerade bei Afrikatouren, wäre der Einbau eines TOYOTA Motors wie früher beim Taro... 😂 Oder noch besser, gleich nen alten Hilux oder Land Cruiser dafür hernehmen... 🤷♂️
@zb1802 жыл бұрын
Der Taro war doch einfach nur ein Toyota mit VW-Logo 😁😅
@olip64402 жыл бұрын
Ist ja kein Geheimnis das der Hilux um Welten besser ist als der Amarok
@uweklesper7002 жыл бұрын
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Ist der selbe Schrott
@Popk1ller2 жыл бұрын
der Nachfolger basiert auf den Ford Ranger
@Popk1ller2 жыл бұрын
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel auf diversen bekannten Motorpresse Portalen wird bereits über den Amarok Nachfolger auf Ford Basis berichtet
@ulrichwallkoetter2 жыл бұрын
Hallo... noch interessanter als deine Videos sind deine Gedanken zu aktuellen Themen.... teile zum Großteil diese... 🙋🏻♂️
@juergenschultz65332 жыл бұрын
Wieder mal sehr interessantes Video, Daumen hochh!!!!! Schön, das Martin wieder fit ist
@marioseidel54452 жыл бұрын
Hallo Bei T5 mit 2.0 Tdi Motor gab es sogar eine Servicemaßnahme. Mit der Bezeichnung 13G6 , da wurde dann ein " HD " Flachriemen und Spanner verbaut sowie andere Abdeckungen vom Zahnriemen
@franzi82 жыл бұрын
Fuer eine Reise in diese Laender unbedingt 2 takt oel fuer die Einspritzpumpe!!!
@georgemcfly33872 жыл бұрын
Echt geile Arbeit Jungs, wie gewohnt, Top.👌👌👌✌
@vmaxhubi41082 жыл бұрын
wieder ein schönes Video. Daumen hoch.
@peterm.39822 жыл бұрын
Moinsen! Die Bemerkung, mit 178000km hat der ja ganz schön lange gehalten, war genial. Für Iran oder Afrika würde ich aber eher einen Standard-Pickup kaufen und keinen exotischen VW oder Mercedes. Viele von denen kommen aus einer Fabrik in Thailand: Die Thai Rung Union Company... Toyota, Nissan, Mitsubishi, GM und Ford (Ranger) alle auf dem selben Fließband. Wegen der vielen Standardteile kann man die Kisten dann auch in jeder Hinterhofwerkstatt in Afrika reparieren... Beim VW eher nicht! 🙄
@antonymareck48572 жыл бұрын
Mit nem Mercedes kommst du aber schon weit da.
@franksickfeld51622 жыл бұрын
Wenn schon vw dann wäre der erste Bulli die perfekte Wahl gewesen. Der ist auf der ganzen Welt zuhause und kann mit dem Bordwerkzeug repariert werden.
@michaelengel34072 жыл бұрын
@@franksickfeld5162 Heute ist der VW T1 zu wertvoll um auf diese strapaziöse Reise geschickt zu werden. Sagenhaft was für Preise heute für die Transporterikone aufgerufen werden.
@stefankaufmann82572 жыл бұрын
Ein älterer Mercedes mit OM602/603 wäre die bessere Wahl, zum Beispiel ein alter 310 mit Allrad von Iglhaut. Ersatzteile bekommt man weltweit problemlos. Der Motor verträgt auch richtig schlechten Sprit. Höhenkorrekturdose ist ab Werk verbaut. Kein DPF, weil Wirbelkammermotoren keinen Feinstaub erzeugen. AGR kann man problemlos stilllegen. Kaum Elektronik, die kaputt gehen könnte. Klar, Rennmaschine ist das keine, aber die braucht man in Afrika auch nicht.
@Frank318td2 жыл бұрын
Geiles Video wie immer :-)Lars und Redhead Team, Wochenende gerettet
@RedheadZylinderkopftechnik2 жыл бұрын
Franky Schramm, dito Kollege
@janzzen1002 жыл бұрын
Wederom een mooie opname, top readhead team.
@rolfmarz52722 жыл бұрын
VW bescheißt die Kunden verdient Geld, Ihr rückt die Sache wieder gerade und verdient, ein optimaler Kreislauf. Hauptsache die Kunden kommen nie dahinter, dann sind auch in Zukunft die Auftragsbücher voll. VAG 👍
@xxx3xx62 жыл бұрын
Das gleiche System wie unser Steuer-Staat, einschließlich Propaganda und Manipulationator.
@Hons3912 жыл бұрын
Also meine beiden VWs laufen wie ne 1 (1 Passat mit 405000 km und ein 2. er Passat als BiTurbo Diesel und 260000 km). Wie wärs mal mit einem anderen Hobby, du alter unnötiger Troll?✌
@olip64402 жыл бұрын
Witzig wenn jemand eine andere Meinung als ein VW Fanboy hat ist er gleich ein Troll😅 richtig Hardcore hier
@xxx3xx62 жыл бұрын
Die gezeigten Korrekturwerte sagen doch nichts Konkretes aus! Der allgemeine Schlüssel, dass ab dem Wert 0,2 etwas nicht in Ordnung ist, hat keinen Sinn. Es sind lediglich die errechneten Werte des Steuergerätes. Die echten Lastwerte eines Injektors gibt nur der Pumpenprüfstand mit Prüföl aus. Und dieser rechnet auch den Korrekturwert des Injektors aus, den wir dann als Codierung ins Steuergerät setzen. Und damit hat das Steuergerät in dem Moment seine Rechengrundlage. Bis wieder einige Tage Laufleistung erbracht wurden. Leider gibt sich Bosch diesbezüglich komplett bedeckt, sodaß viel getauscht oder repariert wird, was guten Gewinn bringt - jedoch nicht defekt ist. Dabei wird nicht gesagt, dass ein Injektor am Besten alle 100tsd. Kilometer auf den Prüfstand gehört, und mit neuer Codierung dann dementsprechend länger läuft, als ohne Prüfung. Faire Prüfbetriebe vorausgesetz mit dementsprechend gut geschulten Mitarbeitern. Und nicht nur Leute, die den PC vom Pumpen-/Injektorprüfstand bedienen können. Seit CR ist die Reparatur von Diesel nicht mehr optimal, aufgrund von ungeöffneten Daten bzw. Wissen der Hersteller. Außerdem gibt es zuviele Nachbauer von Injektoren, die zum Teil mit Bosch-Komponenten arbeiten, zum Teil mit Steuergeräten, die nur einen Bruchteil des ursprünglichen Steuerkonzeptes eine CR-Anlage erfüllen. Diese Entwicklung haben wir nur einem Hersteller zu verdanken. VW, VAG und Töchter! Kein anderer Fahrzeughersteller hat soviel Probleme in die Dieseltechnik gebracht, aus reiner Geldgier, Überheblichkeit und fehlender Verantwortung im Fahrzeugbau.
@thomasknappe4152 жыл бұрын
Juhu der Abend gerettet 😊 Sehr schönes Video
@MsKempa12 жыл бұрын
Die VAG Bande wieder! Das mit dem Upgrade werde ich morgen gleichen nachsehen im Edgar
@royfler18652 жыл бұрын
Ein 👍🏻 auf die Beschreibung.
@mrschnarcher2 жыл бұрын
Moin Jungs, beid dem alter und km-Stand hätte ich aber den Zahnriemen für den Ölpumpenantrieb mit gewechselt. Hatte schon 2Arme Röcke mit aufgelössten Ölpumpen-Zahnriemen=Motorschäden. Viele Grüße...
@manfredlemo43662 жыл бұрын
Ölkühler... nicht notwendig?
@rudehr2 жыл бұрын
Die Räder die sind abgebaut.. wenn Gizo unter die Haube schaut. ;) Immer auf die etwas Kleineren. Von der Insel einen Gruss ans Team
@1kitesurfer Жыл бұрын
Gutes Video!!! 👍
@tobygs95 Жыл бұрын
Ich glaube wer bei euch eine Lehre anfängt als KFZler die hat den Namen dann auch wirklich verdient, so wie sie sein sollte. 😊👍🏼
@jezuschrystus.onlycash2 жыл бұрын
VW Kunde müssen gut informiert sein. 😁 Tatsächlich ich habe nach 14Tkm(!) Keilriemenriss welche zum Zahnrimmenris führen konnte. Im letzten Moment angehalten. Angeblich verbessere Ersatzteile müssen auch mit "Vorsicht" genießen werden. Hier Hauptrolle spielt der Spanner.
@stevn90712 жыл бұрын
Mal gefragt, was ist bei den Amarok Motoren anders als bei Bussen? Bei der Laufleistung wäre schon fast wieder der zweite Motor fällig?!
@Hons3912 жыл бұрын
Die Motoren im Amarok haben andere AGR-Kühler verbaut als die Busse. Zum Bsp gibt es in beiden Fahrzeugen einen 180 PS Biturbo-Diesel mit 2l, beim Amarok allerdings nicht die bekannten Motorschäden wie beim T5 wegen einem anderen AGR-Kühler.
@wow89912 жыл бұрын
Waren die hellen Flecke auf den Kolbenböden das Spritzbild der Injektoren? Was war der Unterschied zwischen Zyl.1 und 4 und an was erkennt man Probleme? Gruß WoW
@selimk64373 ай бұрын
Moin, tolle Arbeit..die Teile gibt es einzelnd zu kaufen, aber ich hatte was von einem robust paket gelesen weiss da jemand mehr wo man die teile kaufen sollte?
@toni1919782 жыл бұрын
Beim T5 passiert es oft
@ulmanito52372 жыл бұрын
Wie immer toll gemacht
@quepasatony1232 жыл бұрын
Afrika, Iran. Egal Hauptsache Italien 😅
@georgegaev66472 жыл бұрын
Уважаемые немцы какая причина потери связи ecu с коробкой передач на амароке в жаркую погоду?
@Pafnutik-yq7wc2 жыл бұрын
Ну хоть бы в гугле перевёл!
@stevewithf58472 жыл бұрын
Checkt bei dem Motor ob das „Röhrchen“ der Abgasrückführung in die Ansaugbrücke gedreht werden muss.
@asderd24642 жыл бұрын
ich wette der guiso haut sich dafür seltener die birne an irgendwelchen offenen motorhauben an. ich sag nur VW LT.
@selimk643710 ай бұрын
Moin, besten dank fürs tolle Video, ich hab bei meinem Amarok 2.0 Bitdi Motor mit 163Ps immer ein leichtes tickern beim Kaltstart was nach dem Warm werden fast weg ist, was könnte es sein? Injektoren wurde 2 erneuert und 2 geprüft und für in Ordnung befunden…
@mtbjonny95022 жыл бұрын
Ne längere Reise mit ne'm VW ??? haben die im Iran auch nen "Euro DFT" zugriff um das Ding auch mal zu reparieren ?? oder nach Hause nur noch im Notlauf ?? So ne Reise macht man gefälligst mit einem TOYOTA Landcruser !! das Teil geht nie kaputt und wenn mal was ist kann jeder Dorfschmied es reparieren !
@antonymareck48572 жыл бұрын
Mit einem modernen Komputrwagen mit über 150 Tsd. Gelaufen, hätte ich auch bedenken los zu fahren.
@taxibw2 жыл бұрын
Bei meinen T5 Bj 2011 gab es eine TPI einen Schutz zu verbauen, meine Werkstatt hat das übersehen, Riemen bei 150.000km gerissen, zahnriemen hat’s mit erwischt, Motor hin - ich hab nix zahlen müssen.
@meikelkneit43452 жыл бұрын
Und ab Ende 2016 gab´s den Amarok dann nur noch mit V6-TDI (übrigens auch mit 163 PS). Warum VW das wohl gemacht hat? :-)
@TrekZero2 жыл бұрын
Weil der 2.0 TDI 4 Zylinder Schrott in so einem Auto nix verloren hat.
@zb1802 жыл бұрын
Hätte man von Anfang an mit V6 TDI bauen sollen.
@gernothatzenbichler16772 жыл бұрын
Keilrippenriemen und Spanner sollte man immer rechtzeitig wechseln, so wie den Zahnriemen mit allem Klim Bim. Das hatte ich mitbekommen, als die Alfa 156 am Markt waren. 😂Da gingen auch einige fliegen, wenn der Kunde bei Wartungskosten gespart hatte. 😎🍀
@olafschauer77632 жыл бұрын
Moin @redhead & @all Frage, ist diese Abdeckung bei allen 2.0 Tdi nachrüstbar ? Habe die 125 KW Variante CFJA mit DSG im Skoda Yeti. Ansonsten wie immer ein Super Video , wo man als Haln Laie mal wieder viel gelernt hat. Grüße aus Hamburg
@tobiasw832 жыл бұрын
Beim Händler mal Fragen, das ist eine extra Staubschutzkapselung die für Staubreiche Regionen direkt bei VWN am Band verbaut worden ist. Gruß
@bennyyhippi12852 жыл бұрын
Hallo , kurze Frage , hatt der Thomas früher mal unterm " Angel Verband Eifel " an Preisfischen teilgenommen ?
@kevs.31562 жыл бұрын
Könnt ihr mir sagen wo sich das Loch befindet für den riemenspanner?
@oktay3032 жыл бұрын
Was ist mit dem Wasserfleck? Agr Kühler Update?
@alouisschafer7212 Жыл бұрын
Dass der Keilrippenriemen sich zerlegen kann und dann den Zahnriemen mit in den Tod nimmt ist auch bei Volvo Motoren bekannt. Das ist nämlich so ziemlich die einzige Todesursache bei den Motoren abgesehen von grober Misshandlung wie zu geringer Ölstand.
@redlineninethausend2 жыл бұрын
Hmm, Zyl.4, also ganz hinten, läuft sicher auch am heißesten und das bei 0w30 Pisse....kein wunder, dass der so mies aussieht...
@brezel532 жыл бұрын
Mega!
@kreshnikmorinaa2 жыл бұрын
Bei mir sind die Werte von injektoren 2.05mg -1.59mg
@redlineninethausend2 жыл бұрын
Ist ein 180PS Motor oder? Auf dem Protokoll steht ja 132KW🤔...aber schönes Videos wieder 😀
@Gorguul12 жыл бұрын
Haben die TDI Motoren nicht den bescheuerten Sechskant an der Öl pumpe verbaut 🤔 wenn ja unbedingt nachschauen die werden gerne Rund 😅
@frankyfranky2 жыл бұрын
Moin Schau doch mal die Austausch Mechatroniker Feine Leute Respekt
@ingbertschleicher52002 жыл бұрын
Iran ist in Afrika?
@michaelengel34072 жыл бұрын
Nein. Vorderasien.
@ingbertschleicher52002 жыл бұрын
@@michaelengel3407 na ja die Frage war eher rhetorisch gemeint😅
@michaelengel34072 жыл бұрын
@@ingbertschleicher5200 Ok. Aber jetzt wissen wir beide Bescheid.
@foreverpinkf.76032 жыл бұрын
Na ja, nicht so weit weg, global gesehen.
@Easy-ci3fk2 жыл бұрын
😁👍Lichtmaschinen Freilauf währe auch noch zu machen 👍
@michaelengel34072 жыл бұрын
Nach der Inspektion durch den fähigen Giso kann der Amarokfahrer beruhigt nach Afrika fahren. Viel Spass bei diesem Abenteuer und glückliche Heimkehr.
@ktm300ify2 жыл бұрын
Viel wichtiger ist doch: wo bekomm ich so eine Dämmmatte ? 😅
@viktorgerzen57889 күн бұрын
alle 10000 km Ölwechsel und dann geht's keine Probleme.
@michaelneumayr59302 жыл бұрын
Warum haben denn diese Karren keine Fernbedienung wie die in USA oder Canada? Bei minus 25-30 aus dem Fenster des Hotels die Karre starten, gemütlich Frühstücken und dann in ein warmes u. eis- und schneefreies Auto einzusteigen. Das würde auch Euch helfen. Außerdem würde ich mir für so einen Trip ein anderes Auto wählen. Mit einem ordentlichen Saugdiesel und ohne den Turboschnickschnack. Gibt es zuhauf - Toyota, Nissan etc. Wir drei sind nach dem Studium mit einem T2 von München bis an den Hindukusch und wieder zurück gefahren. In den ganzen Ländern gibt es sehr findige und gute Mechaniker. Als uns ein Anschlagsdämpfer an der Vorderachse verreckt ist, hat uns so eine Hofwerkstatt ein Gebilde aus alten Autoreifen gebastelt. Das hat uns umgerechnet DM 2 gekostet, plus 2 T-Shirts. Das hielt bis zum nächsten TÜV. Dennoch ein gutes Video.
@HaloofBlood12 жыл бұрын
Im stand warmlaufen lassen ist verboten und schädlich für Motor und Umwelt obendrein
@michaelneumayr59302 жыл бұрын
@@HaloofBlood1 Und? In USA, Canada interessiert mich das einen Dreck. Das machen viele. Hier in DE haben wir eine Garage und beim Parken an Außenpositionen kommt ein Häubchen darüber. Ansonsten kommt die Standheizung zum Einsatz. Sparen Sie sich Ihre Ermahnungen. Besorgen Sie sich eine E-Karre mit Standheizung und dann sehen wir mal wie weit Sie dann noch kommen.
@HaloofBlood12 жыл бұрын
@@michaelneumayr5930 wollte nicht ermahnen. Das ist nur die Antwort auf die Frage warum es keinen Fernstart für den Motor in de gibt. Fernstart für die standheizung gibt es und macht auch Sinn wenn der Motor mit erwärmt wird
@michaelneumayr59302 жыл бұрын
@@HaloofBlood1 Ist gut. Haben Sie ein schönes WE.
@Popk1ller2 жыл бұрын
hatte mal nen Chevrolet Cruze da konnte man remote start einfach nachcodieren ^^
@th97502 жыл бұрын
@14:09....nen bisßchen mehr Motivation bitte :)))))) (wenn alles gut läuft erst morgen...)
@30andi2 жыл бұрын
grüß in die runde an was kann es legen wenn mein skoda fabia 5j 1.4 16v bxw motor der co wert bei 2,5 liegt und die lambdasonde einen wert von 0,912 hat nix im fehlerspeicher hinterlegt keine kontrolllampe an kein rucken oder zuckeln 🤔 , fahrgefühl für mich ganz normal
@xxx3xx62 жыл бұрын
Als erstes fehlen die Wartungsdaten - Wurden alle Wartungen einschließlich passenden Materailien gemacht?
@30andi2 жыл бұрын
@@xxx3xx6 Zündkerzen und zahnriehmen wurden gewechselt mit wasserpumpe, Öl mit fliter auch, 109500km hat meiner runter, fahre im Jahr nicht mehr wie 9000km sogar noch weniger
@editionone39822 жыл бұрын
Martin mein herzblatt vermisst habe ich dich
@pfeffi19782 жыл бұрын
Wenn ich die Motoren von VW heute sehe, habe ich schon keine mehr dran zu arbeiten.! Früher sahen Japaner so aus. Ich baue da jetzt lieber an meiner Celica rum. Die paar unterdruckschläche. Pilepalle. VW. Würg
@andreasbother15902 жыл бұрын
Wenn man Ahnung hat, geht das spielend. Hast wahrscheinlich wenig geschraubt. Nimm mal nen Franzosen oder Italiener, dann weißt du, wie einfach das am VW Diesel geht. Von Japanern ganz zu schweigen. Und ja, gehen alle kaputt, ist ein Ammenmärchen. War vielleicht vor fünfzig Jahren so, das sie 100Tsd Kilometer ohne Probleme gehalten haben.
@pfeffi19782 жыл бұрын
@@andreasbother1590 Hey Andreas. Falls du dich als VW Fanboy angegriffen fühlst, ich habe das eigentlich eher spaßig gemeint. Ich bin seit 1995 Kfz Mechaniker, kein Mechatroniker. Ich habe habe sehr lange mit VW Motoren zu tun gehabt. Und ich fand es immer sehr angenehm daran zu arbeiten. Aber in letzter Zeit finde ich das arbeiten an neuen Motoren, egal welcher Hersteller einfach nur doof. Wenn ich ein Bauteil ausbauen will und dafür den halben Motorraum zerlegen. Mmh. Und wenn man genau weiß das diese Bauteile die sehr oft kaputt gehen, wenn man den Motor über seine, vom Hersteller, angegebenen 100000 km verwendet, so beschissen verbaut. Dann Lob ich mir meine youngtimer. Schönen Feierabend. Mfg Steffen
@andreasbother15902 жыл бұрын
@@pfeffi1978 Hallo Steffen. Ich fühle mich nicht angegriffen. Ich schraube seit 1991 an VW Motoren. Klar hat sich viel verändert, alles komplexer. Ich weiß was du meinst. Das ist aber kein VW Problem. Das ist heute überall so. Wir haben durch Inzahlungnahme und dann Verkauf viele andere Marken in der Werkstatt. Katastrophe, da lobe ich mir die VW Motoren. Auch wenn da heute vieles scheiße geht. Durch den Zwang der letzten Jahre, musste natürlich immer mehr rein, der die Motoren"umbaut" somit wird es auch schwieriger. Bei allen Herstellern. Aber zwei bis dreimal gemacht, läuft es. Viele andere Reparaturen sind heute aber wesentlich besser und einfacher.
@haraldfigge92542 жыл бұрын
Durch die Wüste nur Luftgekühlt.
@titsxyxyxyxtits2 жыл бұрын
"Ist mal was anderes". Ja stimmt, mal ein anderer Volkswagen´:D
@georgegaev66472 жыл бұрын
3.0 tdi лучший двигатель у фольксваген не снимайте его с производства сила 💪
@tobiasw832 жыл бұрын
Das kein wirkliches Upgrade, das ist eine extra Staubschutzkapselung für Staubreiche Regionen auf der Erde ... Die wurde bei VWN auch direkt am Band verbaut.
@Onkelchrischi232 жыл бұрын
Wofür braucht man für 163 PS BiTurbo? Da hätte auch ein einfacher gereicht.
@tundragrad94562 жыл бұрын
Um eine gute Motorelastizität zu erreichen, oder in einfachen Worten um in allen Drehzahlen gute Leistung zu haben.
@ntba81972 жыл бұрын
23 PS mehr, 60 Nm mehr Drehmoment.
@michaelw42582 жыл бұрын
In der Tat es soll ja ehr eine Expedition werden. Da braucht man wohl ehr Robustheit und dafür lieber weniger PS.
@xxx3xx62 жыл бұрын
Wo liegt das Problem? Auch ein BiTurbo kann die gleiche Lebensdauer erreichen, als ein Sauger. Die Frage ist nur, ob die industrielle Entwicklung ES liefern will. So lange der Kunde der Tester ihrer Produkte ist, ein Tester, der dem Hersteller noch dazu Geld zum Füttern seiner Datenbank ist, werden wir keine Qualität mehr finden. Bei keinem einzigen Hersteller dieser Welt.
@24062004Fidel2 жыл бұрын
😊👍
@ClemensGesell2 жыл бұрын
Ein VW ist dann am besten wenn man Ihn kurz vor der Reise durch ein Toyota ersetzt.
@Wolfman9112 жыл бұрын
Und warum bauen die solch eine Abdeckung nicht gleich beim neubau des Wagens mit ein? Kostet bestimmt dann 3€ mehr die bessere Abdeckung in der Herstellung. Und der Kunde darf im Schadensfall sich dann schön einen neuen Motor auf seine Kosten kaufen. Deutsche Autobauer!🤢
@jezuschrystus.onlycash2 жыл бұрын
30 Cent. Höchstens.
@olip64402 жыл бұрын
Um den Fanboys die Scheine zu stehlen
@christiang.94852 жыл бұрын
Ich bin ja auch nur 1,69 M, aber früher als der Mensch noch normal im Kopf war, hatte man eher Rückenschmerzen, wenn man den Nachmittag am Motor geschraubt hat, und heute brauchst Du für "Autos" fast schon eine Leiter um nur einzusteigen. Aber wenn der in den Iran fahren will, hätte sich der Besitzer nicht besser Panzerplatten in die Türen schweißen sollen, als so eine Riemenabdeckung? Gut Iran ist jetzt noch nicht so das Gebiet, aber sonst könnte man sagen, Rippenriemen hats überlebt, aber die Fahrzeuginsassen halt nicht :-)
@lev17062 жыл бұрын
Tja, hätt sich lieber ein Mitsubishi L200 oder Ford Ranger kaufen sollen
@stefankaufmann82572 жыл бұрын
Das falsche Auto mit dem falschen Motor für eine Reise in den nahen und mittleren Osten. Moderne Motoren vertragen keinen schlechten Sprit und erst recht keinen Schwefel. Dazu kommt noch die Ersatzteilversorgung, Mercedes ist hier die erste Wahl. Empfehlenswert wären die alten Vor/Wirbelkammermotoren, z.B. OM602/603.
@antonymareck48572 жыл бұрын
We!chen Bj. Und welche Mercedes?
@stefankaufmann82572 жыл бұрын
@@antonymareck4857 z.B. G290D oder G290TD
@surylam17582 жыл бұрын
Ist immer lustig wenn mir VW Fahrer erzählen wollen mein BMW e36 328i würde nix taugen. Dann sag ich nur 340.000Km gelaufen erste Steuerkette und Austauschmotor hab ich auch noch keinen gebraucht. Dann werden die VW Fanboys auf einmal ganz still😂😂
@markusortmaier71742 жыл бұрын
Naja aber Bmw ist heute doch auch nicht besser. Das alte Autos motorisch länger halten ist kein Geheimnis
@electrokicker2 жыл бұрын
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Äpfel und Birnen.... Welcher Wagen ist die Birne? Der BMW oder Audi?
@electrokicker2 жыл бұрын
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Danke der Nachfrage, lesen geht ganz gut. Esse gerade einen Gurkensalat.
@michaelengel34072 жыл бұрын
Auf welcher technischen Expertise beruht die Aussage " BMW e36 328i würde nix taugen" ?
@surylam17582 жыл бұрын
@@michaelengel3407 Ist der hässliche Murat BMW. Der kann nix taugen. So in der Art
@ASmelli2 жыл бұрын
VW schafft es sogar noch einen Motor mit Zahnriemen scheiße zu konstruieren. Respekt
@Smok_HB2 жыл бұрын
😎😎😎
@tonybullet74422 жыл бұрын
Am besten der Kunde hätte einen Toyota Landcruiser oder Hilux für die reise genommen bei der Vw Kiste kann die reise schon Hinter der deutschen grenze enden wenn der Motor auseinander fliegt.
@karollklein61342 жыл бұрын
waaaas mehrere Monate mit einem VW....der soll lieber n Fahrrad nehmen...😜
@nogaroc42 жыл бұрын
Mit der Werbung bekommt Ihr bald Fahrzeuge aus Afrika und Iran zum reparieren :-) Langsam werdet Ihr Global bekannt und dann müsst Ihr euch schon mal überlegen was größeres zu suchen :-D
@andreasbother15902 жыл бұрын
163 PS?Schon ganz schön alt und bestimmt kein Biturbo.
@tommybr99582 жыл бұрын
Der 163 ps war auch ein biturbo
@RayTitske2 жыл бұрын
what a ugly pickup. Golf1 pickup looks alot better then this ugly car.
@holgergra92292 жыл бұрын
Der beste Schutz ist NICHTS aus dem VAG Konzern kaufen!
@franksickfeld51622 жыл бұрын
Ware Größe wird nicht in Zentimeter gemessen, sondern an Taten gepaart mit Wissen. Gizo Deine Art der Tieferlegung mögen Fahrwerkshersteller überhaupt nicht.
@ArnoSchmidt702 жыл бұрын
Falsches Auto für Afrika. Da nimmt man nen Toyota Hilux.