VW Arteon 380 大螺仔的四驅旅行車

[@mark5223]

很喜歡看你介紹底盤，真的很專業👍 Volkswagen arteon 超帥的

[@DRIFfACTORY]

謝謝支持～也請訂閱起來喔

[@luischou929]

真的很專業喔!!!喜歡這種方式講車

[@DRIFfACTORY]

謝謝支持～也請把頻道訂閱起來哦

[@張松澤]

相當專業的解析👍

[@xiaole0824]

可自行從中控台調整阻尼軟硬也太高科技了，而且還有15段那麼多耶…

[@DRIFfACTORY]

我車只有三段 🥲

[@easyeasytalk]

外場刷參數就好

[@markliu9424]

請問 23／24 Skoda Superb Combi Sportplus 4×4 原廠配置鑄鐵材質工字樑，亦能更換此鋁合金工字樑嗎!!!

[@linalbert3834]

請教一下380TSI R-Line Performance的4motion底盤跟Multivan的是一樣的嗎?還是有特殊的調校?各家的4驅底盤應該都各有特色，可以針對Arteon搭配的多介紹一些嗎? 另外請問晚點買會不會出12V或48V這種輕油電的系統?問過業代，業代只說技術不難，但目前沒有消息....

[@_w205.ervinnn_]

Dr. IF有機會的話可以解析新S-Class的底盤結構嗎？

[@DRIFfACTORY]

這代S Class很強、科技爆表，但可能頻道還太小，記者會去不了，借車試駕就更別說了 🥲 不過沒關係，我會繼續努力，也請大家多多訂閱分享支持，感謝 🙏🙏

[@小魏-y7v]

看到塑料材質的油底殼 真的打槍

[@diamond9999k]

是塑鋼材質

[@tungcasper]

Arteon vs. Volvo v60怎麼選好？

[@DRIFfACTORY]

如果動力操控的話，Arteon偏向靈活，行路感受硬朗運動，V60表現較穩重，乘坐感受比較舒適，內裝質感 V60 我也比較喜歡，空間表現的話，Arteon就很厲害，不過要買的話建議再等一下。

[@tungcasper]

V60已上市一陣子相對車況會比較穩定囉？

[@DRIFfACTORY]

@@tungcasper 不好意思，車輛後續耐不耐用？有沒有出包？這類保修的問題，除非是真的很嚴重鬧大，或是我自己是車主，坦白說這就不是我專業的地方了。 或許V60賣比較久，會比較穩定，但我不想那邊瞎猜亂回答，畢竟車子不便宜，大家買車都是辛苦錢，建議哥可以加入群組或社團，直接詢問車主，這會是最快的方式，不好意思 😅

[@tungcasper]

了解了解，可以隱約嗅出些感覺。 目前是是覺得 Arteon較年輕運動化，配備給足給滿。V60穩重舒適，內裝主觀覺得質感些。受疫情影響，還沒去試駕過，目前自己是偏向V60些，車長略短較好停車。目前是Mondeo MK4.5，4.86m的車長的確比較難找車位😆，Arteon的調性跟Mondeo也相似。

[@ameschuang2723]

等一下的理由是⋯等R嗎？

[@楊先生-u3v]

這台是已經勝過a4的設計。 以前a4跟帕薩特 差不多類型。通用率超高。 帕薩特停產就是因為這台的優良輸出。

[@JR-sk3tq]

請問這顆引擎跟AUDI縱置擺放的有無不同之處呢？

[@DRIFfACTORY]

Audi縱置擺放的車就是A4以上車型才有，目前縱置的2.0TFSI仍是Gen3系統。

[@hsien1994]

希望之後能看你介紹Tiguan R☺️

[@DRIFfACTORY]

會的～已經有邀請試車了 拍完後就會儘快上架 🙏

[@hsien1994]

@@DRIFfACTORY iF 哥 ，不知道能否順便問台灣福斯，之後有無導入Arteon R的計劃？感謝🙏

[@DRIFfACTORY]

@@hsien1994 有問了，目前沒有規劃～

[@hsien1994]

@@DRIFfACTORY 謝謝您！！🙂

[@circletseng9430]

小改tiguan r 工字樑也非鋁合金嗎?

[@DRIFfACTORY]

再等等我一下，福斯有邀試駕了，試完頂完就立刻報告分享喔 😃

[@bruce805077]

想了解380TSI卡鉗碟盤規格☺️

[@DRIFfACTORY]

上次在記者會的時候，我問到前面是四活塞卡鉗配357mm浮動盤，後面 ... 等之後試駕我再跟大家報告。

[@bruce805077]

@@DRIFfACTORY 我以為是大單活 固定盤

[@林文賢-h3g]

應該是跟GOLF R一樣的配置，單活塞+340mm的碟盤

[@黃喆-x9d]

五門的Arteon是叫做Shooting brake喔，Fast back是四門車型 不曉得這台跟Superb有哪些差別呢？

[@DRIFfACTORY]

抱歉～五門是Shooting Brake，我最近會跟Skoda借新年式Superb，到時候會再對比解說，謝謝🙏

[@海貓-f7b]

Shooting brake是旅行車，Fast back 也是五門。

[@a0925462256]

想看arteon跟superb 的比較！

[@呂芝皓]

@@DRIFfACTORY 期待試駕Superb 心得

[@Gigi-j9f6r]

@@a0925462256 光是arteon無窗框車門，superb就輸了

[@jackbbm]

這一集感覺講解方面有點卡但是還是很棒

[@levis1007]

哪裡可升級鋁製工字樑？

[@DRIFfACTORY]

我們拍片的店家就可以了

[@levis1007]

了解！感謝

[@劉煜煊]

有機會的話想看Superb combi sportplus的🥺🥺🥺 兩台我實在選不出來🥺🥺

[@DRIFfACTORY]

要質感的話，Arteon，新科技選 Superb

[@alex_8190-h7n]

@@DRIFfACTORY 請問為什麼這樣說，是因為superb的ea888是四代嗎？ 不然內裝跟配備兩者幾乎一樣🤔 superb要選配dcc跟音響到跟arteon一樣配備價格都差不多了

[@小魏-y7v]

這排溫很高吧

[@DRIFfACTORY]

高性能車的排溫都很高啊

[@rossiwu7566]

Focus st wagon跟他選誰呢…？

[@DRIFfACTORY]

我想選擇的要點 應該是口袋深度（這兩車價差蠻多的喔）

[@andy2300]

好美唷

[@DRIFfACTORY]

VW最帥旅行車

[@andy2300]

@@DRIFfACTORY 我蠻喜歡這種知識頻道👍

[@DRIFfACTORY]

@@andy2300 謝謝哥啦 也再麻煩訂閱起來啦

[@張開發-b5s]

0:24 說到這個家軍，其實不瞞你們說我國小跟國中都跟他同班，他個性真的是蠻狂妄的，不過優點是他的體育很好，以前在田徑他還曾經跟我們國中的體育班一起出去比賽，但他有一個毛病就是很容易運動傷害，而且動不動就是很嚴重的傷害，常常要花費不少的醫藥費，因此我很常聽他們父母在抱怨這點，後來他到德國去留學之後我就很少見到他了，最近看到他有比較成熟了，而且似乎在電子科技的部分有很大的研究，特別是他似乎有自己的燈具品牌，最近因為疫情趨緩他終於要回國了，好希望可以快點看到他。

[@C.S.Tangyang]

油底殼是"塑鋼"的哪一天被石頭擊中要爆不知道,所以這是車主改裝重點

[@DRIFfACTORY]

其實這是事實，協力頂底盤的德朋就有說，有車友去南部玩，結果不小心撞破油底殼而得全載拖回來更換。

[@alex_8190-h7n]

@@DRIFfACTORY 那這樣需要裝鋁合金下護板嗎？

[@扣桑-b8e]

數字網站說這台隔音不如預期，請問是否如此？謝謝

[@Weihcw]

想知道你的預期是跟哪台車或什麼廠牌比較？

[@扣桑-b8e]

@@Weihcw 508sw

[@alex_8190-h7n]

508玻璃是雙層的

[@凱文-q9g]

福斯隔音一直以來都不好啊 他注重底盤 性能~

[@DRIFfACTORY]

誒.. 其實我覺得它隔音還蠻不錯的欸

[@ckuang4964]

Gle53coupe 期待會介紹一下底盤

[@DRIFfACTORY]

呃～其實我也蠻想借賓士的車來拍片試駕，但可能頻道還太小，連記者會也去不了，試車的話 ...，我會再努力的 🥲

[@米夢夢]

這輪胎尺寸換比較運動胎一定破萬 想問的是變速箱到底還會不會出問題，最疑惑這點

[@DRIFfACTORY]

20吋的頂級街胎（例如PS4S）一定破萬，為什麼我知道，因為我車也是 😣 至於這套DQ381溼式七速是從對應大動力又四傳的DQ500延伸而來的，依照結構來看，雖然它的離合器對應扭力比起DQ500有下降，但它特別針對散熱系統強化（水冷泵浦、路徑），理應比之前DQ250更出色，但，說真的，這些都是資料數據，車子是要給很多人開的，有沒有出包？我也不敢打包票，🥵

[@吳中廷]

@@DRIFfACTORY 我開FK8的朋友全都降19鍛造框，開起來差很多喔！胎皮也便宜很多

[@DRIFfACTORY]

我目前已經訂一組BBS RE 20吋會在6月到台灣來代步，如果要跑的話，還會再一組18的～

[@凱文-q9g]

變速箱不用太擔心 DQ250開始 到DQ381 DQ500 妥善率已經超高了.. 小弟目前DQ250已經跑了15萬 我還改二階 離合器目前還沒換

[@aeroline11]

DQ381和DQ250两者结构概念是一样的，不过DQ381多了一档还有再不像DQ250那样激进。DQ250是一个运动化的变速箱，它倾向于退档往前冲即使不是在S挡。而车速25-30km/h档位会卡在2挡引擎接近2千转。这个速度下收油门车子会有明显的拉扯感（或顿挫感）。 而DQ381多了一档刚好解决了这个问题，25km/h还可以上到3挡让引擎转数低于2千有效解决拉扯或顿挫感。 DQ250倾向于扣挡适合激烈驾驶，低速有明显拉扯感。 DQ381倾向于升挡提高舒适性和符合大众需求。

[@gsxr1218]

21年的Superb Combi Sport Plus耳聞已換EA888EVO4，導致第一批交車的反而被降階。不過也少了電熱方向盤及前電熱椅，不曉得Arteon會不會有類似突然換料的情形。但兩輛車還是有差，建議實施試乘比較準

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥的資訊，我已經有問原廠，並近期就會約車拍攝了～

[@acde9355]

确实，我也感觉应该是EVO 4而不是EVO 3

[@喵喵喵嗚嗚嗚]

每台就是要頂起來看，夠硬核

[@DRIFfACTORY]

謝謝支持～也請訂閱起來喔

[@劉嘉偉-z2s]

所以這套模組化底盤都可以做交換式的升級嗎？ 200萬在台灣應該很難賣！

[@DRIFfACTORY]

影片中就是鑄鐵升級鋁合金副車架啦

[@sop-hu5hw]

其實賣得還不錯

[@dillasoul420]

目前反應很好喔!懂得就知道它的好

[@hfldfgwjcw639]

還好吧 國產都要一百多萬了，VW車接近產地價，買雙B才是盤子

[@DRIFfACTORY]

好啦～ 只要自己買的開心，覺得值得就夠了，就像我買FK8，也是很多人覺得我腦子有事啊，但我開的開心、覺得值得就好啦。

[@hahachen5546]

哈囉～有寄送合作邀請email至信箱，再麻煩查收囉～謝謝

[@DRIFfACTORY]

好哦 謝謝🙏

[@scratchchu3483]

請問8:36是在哪邊? 謝謝

[@DRIFfACTORY]

石門水庫～

[@daschuys8803]

和508sw比怎麽樣？

[@DRIFfACTORY]

動力勝出，但懸吊避震的操控細膩度508勝出，乘坐和置物空間則是Arteon勝

[@daschuys8803]

@@DRIFfACTORY 謝謝您的回復，請教下隔音呢？

[@Chsojdksd]

R variant也差不多價怎麼不買R⋯

[@a-chee0824]

車格差很多啊哥

[@tallyho8688]

頭香

[@DRIFfACTORY]

感恩蛤～🙏

[@charles88]

德國性能旅行車

[@DRIFfACTORY]

動力真的不錯，底盤調校的也很成熟～