VW E Golf II (36 кВт). Повний огляд від власника! Плюси та мінуси.

[@AntonFerrum]

Підбір авто в Норвегії, США та Китаї. Тел.: [phone] (Антон Феррум) або Телеграм: @AntonFerrum 🔥Я створив телеграм канал, в якому публікую авітвки з крутими цінами: t.me/AntonFerrumUA 📌За репости та підписки друзів буду надзвичайно вдячний!!!🙏🏻

[@igorshaposhnyk5569]

Ви талановитий продавець 👍 за українську мову окреме спасибі 🙏

[@AntonFerrum]

Дякую за підтримку!

[@od8632]

Машина гарна. Огляд те що треба. Класика. Нічого зайвого і не за всі гроші світу.

[@AntonFerrum]

В точку🎯

[@ЮрійКириленко-е8т]

😅

[@petroshnayder3904]

Вітаю, катаюсь на е-ґольфі 5-й місяць, авто чудове але мінуси є: шумоізоляція, низький кліренс, запас ходу у зимку дуже падає, і немає можливості прогріти салон під час зарядки. Хочу зазначити, що опція автопаркування це дуже зручно.

[@denis24pila]

У меня тоже был самсунг s10,но через 4 года батарея перестала держать.....купил китайца и щаслив:)

[@kuzmenko86]

з досвіду мого електричку раджу купувати тільки тому хто має де заряджати ! якщо власної зарядки нема то...... це тільки морока

[@Yenakentiy]

Чудове відео) красива українська мова !

[@AntonFerrum]

Щиро дякую!!!🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@ВадимГамза]

Гарний огляд. Скільки буде коштувати під ключ, саме ось таке авто, як у відео, з такою комплектацією?

[@AntonFerrum]

Дякую!🙏🏻 +/- 17500$.... 18500$

[@kisluy8856]

Асистент утримування в смузі починає працювати при швидкості 60+

[@AntonFerrum]

Сьогодні їздив лише на круїзі, смугу бачить лише у 20% випадках, при тому що нові дорогі і гарні розмітка. Певно у асистента відпустка))) Але хочу сказати що загалом по місту ця опція непотрібна. На трасі - інша справа

[@kisluy8856]

@@AntonFerrum згоден з Вами,функція для міста непотрібна,в мене розмітку бачить навіть якщо є одна смуга

[@РусланЛюбінець]

Доброго дня Підкажіть де включається в е- гольф 2020 підігрів крісла І І як від домашньої розетки витягти 7 кіловат на зарядку

[@InAFUweTrust]

Сорі, але це не гольф другого покоління. Це e_Гольф 7 в рестайлі, або, нехай, e-Гольф 7.5. Гольф другого покоління це 1983-1992 роки випуску)

[@AntonFerrum]

Це Е-Гольф другого покоління

[@Wed_4333]

Цікаво провести тест проїхати 100км на цих дисках і поставити 15 або 16 і замірити різницю по використаних кіловатах.

[@AntonFerrum]

Не замислювався, але може бути цікавий тест. На зиму поставлю 16ті стокові от і побачу різницю.

[@ОЛЕГПУПКИН3]

Ну я на ДВС снял 205-16,и поставил 245-18,то разницы не заметил...разве что не видимые,,капли,,....а вот шума прибавилось,это правда...

[@Anvakoua]

@@AntonFerrum Антон, порівняння буде некоректне, т.я. вже навіть зараз витрата більша, ніж тиждень чи два тому, бо температура впала. Взимку тим більше витрата буде більшою, ніж зараз.

[@Wed_4333]

@@Anvakoua Так можна в день перевзувки проїхати відрізок на літній, а потім на зимовій.

[@Anvakoua]

@@Wed_4333 Ось це був би правильний тест.

[@oleksiytitov]

По тепловому насосу. Він найкраще працює в міжсезоння. До легкого мінуса. Далі ефективність вже не та, хоч формально і до -15-20с але ефективність вже мінімальна відносно звичайних обігрівачів. Тому допускаю, що в міжсезоння має берегти досить суттєво км. На рівні 1/3-1/2 від такого без тн. Чи багато це... вирішуйте самі

[@vitaliiukranian512]

Webasto поставити і все😊

[@romanmonogarov]

Що означає невбиємі батарейки? Вони від Бога? Це літійіонки чи залізофосфат чи ще щось?

[@kalash_74]

Тепловий насос не дає перегріватись батареї, отже зменшується деградація, а взимку або літом обігріває або охолоджує і збільшує пробіг на одном заряді, а головне при швидкісній зарядці не убивається батарея, бо не перегрівається. Батарея найбільше боїться високих температур. Без насоса батарея деградує бистріше.

[@AntonFerrum]

Стоп! Тепловий насос - це підігрів! А от кондиціонер - не дає перегріватися батареї! Не плутайте!

[@kalash_74]

@@AntonFerrum може й так🤔..., я думаю що кондиціонер задіяний і при нагріві і при охолодженні, як у вас дома взимку кондиціонер гріє, а влітку охолоджує, а назва,, тепловий насос,, це як обще поняття всієї системи, хоча є і водяне охолодження і фреоном, у водяному використовують,, испаритель,, а це типа той самий кондиціонер. 🤪Треба гуглити😄

[@avtorob7939]

В гольфі немає підігріву/охолодження батареї високовольтної! Тільки за рахунок 10%буферної ємності ви його ніколи незарядите і нерозрядите тим самим деградація мінімальна бо якраз батареї цього найбільше бояться,тому німці тим і взяли але доступна ємність 30 квт трохи маркетинг бо це обідно могли б і кнопочкою це розділити шоб для запасу було навсяк випадок

[@АнатолийСтинский]

Яка тут батарейка , літій-іонна ? Чі е в Норвегії з залізо фосфатними батарейками ?

[@AVS-trade-Lutsk]

Добрий день. А id3 Ви возите з Норвегії? Цікаво було би почути ціни і огляд на одного з них із великою батареею.

[@AntonFerrum]

Вітаю. Так можу привезти з Норвегії. Від 26.000$

[@nbushuleac6407]

Дякую Антон

[@AntonFerrum]

🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@kitpirat]

Гольфи то гарно, а як що до Опель Ампера? Приганяєте?

[@AntonFerrum]

Так звичайно! І Болти і Ампери з Норвегії легко привезу! Тел. [phone]

[@igormatola680]

Супер

[@AntonFerrum]

Дякую🙏🏻

[@СергейГанага-п4з]

Підскажіть якщо купити таке авто. Як організувати зарядку дома? Потрібно заморачуватись,чи просто в звичайна розетка підійде?

[@AntonFerrum]

Просто звичайна розетка.

[@ОЛЕГПУПКИН3]

Ну а после 20го кто его заменил?Или его сняли с производства?

[@AntonFerrum]

Зняли та почали випускати іd3.. id4...

[@NikitaGarets]

А чому Болт не розглядається як альтернатива? до 18 можна знайти варіанти наскільки я знаю?

[@AntonFerrum]

Гольф 36квт від 16.000$, Болт від 19.000$. Гольф подобається усім, а Болт - нікому. Функціонал у Гольфа значно кращий ніж у Болта. У Гольфа крісла, а у Болта табуретки. Гольф купив для кайфу, а Болт - необхідність бо велика батарейка

[@NikitaGarets]

@@AntonFerrum мені наприклад Болт цікавіший по дизайну) а Ліф другий ще більше подобається. +кажуть у Гольфа нема (або майже нема) комплектацій зі шкіряними сидіннями, а тканеві дуже швидко затираються. Ну то таке

[@Хуляруля]

Антоха-Железяка😂

[@НиколайКучеренко-м5е]

А в Кривом Роге есть специалисты по элетро автомобилям?(ремонт обслуживание)

[@AntonFerrum]

Есть

[@Rudolff222]

да, так вроде все классно, а цена? не проще уже новую хонду китайскую за 24000? с запасом хода 450

[@Альгіцид]

24000+5% в пенсійний при постановці на облік. Ітого вже 25200 + резина на дисках окремо, це ще 600. Вже 25800 Далі, додайте до китайського авто заміну порта зарядки, або зарядного це ще 500 баксів, 26300. Також відсутність української мови на приборці, в магнітолі, всюди китайські ерогліфи, ну і якість авто і виконання на 10 щабелів нижче. Хонду вже розпробували, зрозуміли що фігня, попит впав в десятки рази.

[@AntonFerrum]

Нет проще, потому что: 1. Нет популярного быстрого порта зарядки, а это +1000... 2000$ смотря что, покупать, переходник или ставить нормальный порт 2. Нет локализации 3. За последний год она в Китае опустилась в цене на 20%, а это значит огромные потери при продаже в будущем 4. 450км на ней в нормальном режиме не проехать никогда, только в режиме пенсии и без климата 5. Пустые комплектации 6. В итоге станет почти в 1,5 раза дороже чем Гольф, а это не конкурент 7. Ездить на китайце!!! Не Хонда, а Донг Фенг!!!!! Это моё личное мнение и я не претендую что оно должно совпадать с мнением других. Спасибо за Ваш вопрос! А вообще для себя, если рассматривать бюджет 25+28к$, то нужно смотреть уже в технологии, а это Тесла. Допустим model 3

[@Rudolff222]

@@AntonFerrum тесла да, только у них часто вылетает мосфктный инвертор, меняется вместе с мотором, 3 + тысячи долларов

[@Rudolff222]

@@Альгіцид пенсионного фонда нет на электромобили!! А порт быстрой зарядки и не нужен с такой батарееей

[@-_morda_-]

​@@Rudolff222первый раз такое слышу . А ещё прямо "часто" ....

[@natolka4613]

Є нюанс. У е-глльфі виділяється чистий об'єм батареї 32кВт, а не 30...

[@AntonFerrum]

Там взагалі логіка інша - просто не посадити батарею в нуль

[@СергейКаневскийклшщщ8837у8Бьбк]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, так как инвертор уже 32а и 2 фазы заряжает, то значит это, что она будет заряжать на скоросных зарядках платных через порт тайп2 14кв/ч? Первый е-гольф заряжает максимум 3.5кв/ч.

[@AntonFerrum]

Здравствуйте. Нет, 2х16А, т.е. 3,5квт+3,5квт на фазу

[@СергейКаневскийклшщщ8837у8Бьбк]

Это печаль... у нас в Николаеве только 1 зарядка ssc2 ... и на ту часто очередь.. Тайп 2 много... но со скоростью 7кв/ч это очень долго заряжать...

[@AntonFerrum]

@@СергейКаневскийклшщщ8837у8Бьбк если Вы планируете заряжаться всегда не дома, а на общественной зарядке - тогда Вам пока рано думать об электромобиле. Ищите зарядку, которая будет по домашнему тарифу и занять Ваш авто ночью, пока Вы спите

[@ОлегОвчарук-э5ь]

Машинка класна,але якщо використовувати в їзді по місту,якщо для подорожів то такий собі варіант.Краще вже тоді дивитись в сторону TESLA model 3,I’d 4 та BYD SONG

[@AntonFerrum]

Так, Гольф це не авто на всі випадки. Але ж в цьому ціновому сегменті немає дальнобійних авто. Тесла 3, ід4 - це в 1,5.. 2 кращі дорожче, тож це неправильне порівняння.

[@Anvakoua]

@@AntonFerrum Opel Ampera набагато дальнобійніший за e-Golf при тій же приблизно ціні.

[@vashre9478]

​@@AntonFerrumчому немає, є Chevrolet Bolt/Opel ampera

[@AntonFerrum]

@@Anvakoua Гольф від 16ти$, ампера/болт від 19$. Люди купують Гольф за його стиль та якість в усьому. Цим не може пишатися Болт

[@Anvakoua]

@@AntonFerrum Та я і не спорю, що Гольф кращий за матеріалами, оздобленням, салоном, ... Просто Ви написали, що в цьому ціновому сегменті немає далекобійних авто. Я навів приклад Ампери. Так, дорожча на тих 2000 доларів (починається з 18000 на авто ріа, якщо ми беремо пробіги за 100 ткм, не з 19000), але і проїжджає значно більше. Думаю, різниця в ціні 2000 доларів дає можливість говорити про однаковий ціновий діапазон. Ну, +/-. 😀

[@Legnum]

До 60 км/г розмітку і не буде бачити, але побачить якщо увімкнути адаптивний круіз

[@AntonFerrum]

Їздив по трасі, 500км, на круїзі, ситуація така сама

[@Legnum]

⁠@@AntonFerrumну може питання до читання розмітки і є, але питання у тому, що із вимкненим круїзом читати буде після 60км/г, та й індикатор буде жовтим, тобто не працює. Хоча на кіа і рено працює завжди в мене. З цікавого по комплектації ще омивач фар, поворотна оптика яка слідкує за кермом, дуже класне підсвічування повороту, а також напевно є підігрів форсунок омивача скла і самих шлангочек.

[@garage3666]

Тесла модел 3 по низу ринка, чи е-гольф рест ?

[@AntonFerrum]

M3

[@garage3666]

@@AntonFerrum Дякую👍

[@UA-WEST]

яка Ваша думка про Кіа Соул 27 кВт ?

[@AntonFerrum]

Ні! Тільки від 30квт

[@vashre9478]

Не Ioniq звісно, але в цілому непогане авто

[@AntonFerrum]

От буквально сьогодні відзняв порівняльний огляд на E-Golf, Ioniq та i3. Підпишіться щоб не пропустити результати....

[@dimafedorov182]

В Дніпрі що не видають зелені номери?

[@ВадимМальцев-ы4ц]

В Дніпрі видають, але от у мене також електро, Іонік, так от купляв в Київі і мені також видали звичайні номери без z та y. Мені так навіть більше подобається.

[@AntonFerrum]

Номерів зелених багато в кожному МРЕО, просто це не обов'язково. Я собі поставив свої чорні, які були у мене на збереженні

[@cfgbin]

Якщо їхати по трасі 100-120, і інколи обганяти, скільки км він проїде?

[@AntonFerrum]

Дивлячись на роботу клімату - 160-220км

[@alexABC]

Цікаво, шкіра гольфів з Норвегії є з вентиляцію. Чого ви кажете що немає?

[@AntonFerrum]

В Норвегії немає. Через мене пройшли більше 40штук

[@Anvakoua]

@@AntonFerrum Антон, можливо, людина має на увазі не примусову вентиляцію (якої дійсно на e-Golf немає), а перфоровану шкіру. То така є всюди.

[@AntonFerrum]

@@Anvakoua не бачив я в Норвегії перфорованої шкіри. Вони взагалі не люблять шкіру та панораму, бо клімат не той, щоб милуватися на небо крізь кригу та заморожувати п'яту точку на шкіряному сидінні)))

[@Iigor362]

В яких комплектаціях іде підсвітка ambient?

[@polak746]

Де можна зарядитись за 17 гр.,піздун веселий,на заправках 1 кВт по 15 гр.,а бере 17 кВт на 100 км

[@AntonFerrum]

13квт - це середні витрати по ньому, ціна вночі у мене - 1,3грн. От і рахуй... І прошу без образ, бо ти не правий!

[@rosty2110]

Мова про заряджання з дому вночі, думайте

[@АлёнаВалерьевна-я1э]

Яка ціна саме в такій комплектації ?

[@AntonFerrum]

+/- 17500$... 18500$

[@user-zr4og9]

Що по цінах?

[@AntonFerrum]

16к$+

[@Альгіцид]

Саме сумне, що немає інфи скільки проїзджає з кондиціонером і з піччю восени? Бо насправді, без кондиціонера і обігрівача десь 25% від загального пробігу. В мене так точно. А їздити в шапці то не наш метод. Обзор не досить повноцінний, нажаль.

[@AntonFerrum]

Будьте уважними, я казав, у мене 240- 250км при нормальному режимі експлуатації і без клімату. Але все це абсолютно повністю залежить від водія! У Вас може бути як 300км так і 150км

[@Альгіцид]

@@AntonFerrum Ви також уважно читайте, що вам пишуть , а не те, що вам хочеться почути. Хотілось би отримати інформацію саме з КЛІМАТОМ чи ОБІГРІВОМ, а не в шапці і перчатках з попутним вітром. Навіщо мені десь там хтось скільки проїзджає 150-230, я ж ваш канал дивлюсь от і розкажіть , скільки з кліматом їде. Критика справедлива рахую , саме до вашої не повноцінної інформації. Це моє особисте враження від перегляду "обзору", маю право. Чесно кажучи, очікував більшого в цифрах і фактах, більш скурпульозно, бо давно його чекав саме від вас, а отримав як у всіх. Хоча розумію, замовлення, автовози, кошти потрібно заробляти, а не огляди детально знімати.

[@Альгіцид]

​​​@@AntonFerrum14:58 та інформація яка потрібна не кажете, зате преплели кума, який десь там їхав, не доїхав, проїхав 200, писало 300.. Хоча розумію, не хочете покупців відпугнути правдою. 😂

[@-_morda_-]

24:30 жуткие кадры((

[@AntonFerrum]

Нажаль так(((

[@ВіталійАбросімов]

В кума росхід 10 у вас 14 а на приборці 17 хто пи.....😂 розумію ці казки так як мав електричку.

[@AntonFerrum]

Коли авто стоїть включене і з кліматом - витрати показує великі. Більшість моїх клієнтів кажуть що в середньому 13кВт на 100км влітку

[@Старх7в]

В режимі еко плюс в тошнотному режимі їзди можна досягти 10квт/год,але перепрошую навіщо так їздити на гольфі,ви втрачаєте кайф від такої машини

[@leksandrkovalenko8758]

,лайк за мову