VW Golf 2. Двигатель - глубокое погружение.

Восстановление Volkswagen Golf II 1989 года, серия 3. Сегодня наши герои разбирают двигатель, делятся лайфхаками для самостоятельного ремонта и ищут запчасти.
Всем, кто решил поучаствовать в розыгрыше Golf2, нужно выполнить простые условия:
1 - подписаться на канал Евроавто в KZbin,
2 - отвечать в комментариях на несложные тематические вопросы, которые наши ведущие задают по ходу выпуска (1 выпуск - 1 вопрос),
3 - проявлять активность - если вопросов нет, например, как в пилотной серии, просто пишите комментарий со своим мнением, пожеланием удачи и т.д. Под каждым выпуском КАПИТАЛКИ от вас должен быть минимум 1 комментарий.
Вот, собственно, и всё! Победитель должен быть готов приехать за своим призом в Санкт-Петербург.
Предположительно после финальной серии мы выйдем в прямой эфир, через рандомайзер выберем счастливчика и проверим его активность. Если все условия будут соблюдены, приз достанется ему. Если нет, будем выбирать снова.
Точные дату и время прямого эфира с розыгрышем объявим ближе к финалу.
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: [phone].
Записаться на СТО ЕвроАвто: vk.cc/bZyx9u
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: [phone]
Мы в соцсетях:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia

[@euroautorussia]

Условия розыгрыша Golf2 в описании. А внутри выпуска: 0:01 вступление 0:35 что будем делать с карбюратором 1:34 а гидроусилитель будет? 2:00 итоги конкурса из прошлого выпуска Капиталки 2:42 прелюдия перед разбором мотора 2:54 сливаем масло 3:40 третья точка опоры на креплении стартера - почему ее не следует игнорировать 4:41 тайна отсутствующих болтов раскрыта 5:25 проблема всех владельцев гольфов, которые занимаются самостоятельным ремонтом 6:40 ламбада! 6:57 еще одна особенность гольфа - узел сцепления 7:31 про решетку 8:15 будут ли электростеклоподъемники? 11:34 приступаем к разборке двигателя 13:24 как почистить масляный сепаратор 14:50 еще одна интересная история про течь из-под клапанной крышки 16:18 перемещаемся в кузовной цех 18:27 как правильно откручивать центральный болт 21:55 конкурс 22:46 про поршневую группу

[@user22rus]

Ребята! Куда делись мои комментарии? Что происходит. Я и первый был в комментариях и на вопрос первый ответил (1957 год). ????????????

[@golfsburgfan1533]

Ё моё моего коммента тоже нет.ютуб не любит розыгрыши

[@Mskoptyaev]

Сайленты от ауди тт, они кайфовее

[@renatgalimov3674]

Я уже жалею что не купил такой же и с вами в паралель начать собирать, даже руки чешуться. Однозначно лайк. Так держатт

[@unnamedCroW]

А я купил, 3 года назад, есть чему поучиться)

[@user-rn1oe7cz7w]

Тоже просматриваю объявления )

[@rezvanoveric]

С гольфами именно так: либо смотришь на этот топорный и угловатый автомобиль с мыслью "феее, старьё", - либо влюбляешься в его уют и простоту и простор для переделок под себя ))

[@virmark]

Эта часть получилась лучше, появились рассказы об особенностях разбора. Спасибо!

[@dmitriidmitrii1382]

Когда я перебирал аудюшный 2.3aar ощущение было такое что ты помогаешь ребёнку родиться и это незабываемо приятно.

[@user-rl2ui2be9g]

С каждым выпуском понимаю насколько профессионально и подробно ведущий рассказывает все нюансы. По таким роликам можно обучать профильных сотрудников.

[@user-wc6jh6ys2k]

Всегда хотел посмотреть, как подробно разбирается авто чуть ли не до винтиков, а затем снова предстаёт в своем новом образе. Спасибо большое за хороший контент. Вы молодцы!) 😁

[@thero9443]

Сразу видно опытного человека, достаточно много полезной информации для владельцев данного агрегата и тех, кто их чинит, жаль, что таких машин с каждым днем все меньше

[@ilyag2868]

Один из немногих роликов, где максимально подробно рассказывают о двигатели и его разборе. Лайк)

[@user-zy5vg3rj1i]

С двигателем большего объёма и более продвинутой системой питания, это будет пушечка! И на сколько я слышала, эти двигатели могут быть почти вечными, при должном уходе! Лайкище!!!!

[@shrack13]

Эти фольксвагены - сейчас особый вид удовольствия... Ездить по забытыи Богом дорожкам - нюхая осенний ветер, разгоняя листья и ловя улыбки намытыми боками))

[@vlad1945]

так там мотор вобще капиталить не надо он откапитален стоит 5ка а убитий 2ка ито его убить он риал там с проблем только прокладки с акумом

[@Splitman214]

Великолепный проект, которого так не хватало! Аналогичных на ютубе практически не имеется, это именно тот контент, которого мне не хватало в 2021. Ждем следующей серии. И да, первый робот вроде был на гольфе R32.

[@Wirbel723]

Моторчик просто великолепный.ADZ,ABS,RP и иже с ними неповторимы. Сейчас настолько сбалансированных двигателей не найти среди новых агрегатов

[@user-ko9ow8cm8m]

Столько полезной информации Яков,пожалуйста продолжайте ей делиться.Спасибо за вашу работу и энергию. Антон,за работой!!Ищет "вкусняжки"...Это вам не за хлебом сходить!!!! Хотим этот крутой-новый Гольффффф! Ребята,успехов вам и много сил и оптимизма.Обнял всех....

[@user-jl3pv1yp2e]

Спасибо за интересный выпуск!🔥🔥🔥 Классно наблюдать за полной разборкой и преображением мотора!

[@B-Kent-X]

Наверное каждый пользователь думает: "... чтобы вручить автомобиль какому-нибудь мне"

[@user-ox4kv5iy1f]

Сто процентов. Просто разными способами пытаются выпросить, сам верю что мне подгонят

[@MrSane86]

Конечно) это же легенда, да ещё и после того как профессионалы к нему приложат руки будет вообще бомба!!!

[@kommunyag8530]

Чет вы как то криво написали... Немного непонятно. А вот я думаю , что лучше рассматривать гольф 2 1.6 до 70 л.с или гольф 3 1.4...

[@user-kf1og2ci5i]

@@MrSane86 не просто "бомба", а практичный легенда - с комфортом и надежностью использовать по прямому назначению можно и в современных реалиях...

[@user-tb6ry4ue8u]

Жаль кузов гниловат

[@user-nf5zv4lk3n]

Смотрю эти ролики, и флешбеки ловлю, все это проходил со своим гольфом) Приятное тепло в душе.

[@flkyba]

Volkswagen Golf 2 после капитального ремонта просто огонь, Спасибо за проделанную работу!

[@andrewrybalka7730]

Повезло владельцам идентичных гольфов:теперь на Ютубе для них есть видеогайд по обслуживанию,разборке,ремонте и сборке)👍☺️

[@LeXA-lepeXA-XA]

Есть две головы 8 клапаных ГТИ на 112 сил, на ней больше клапаны и самый злой из 8клопов распредвал, могу пожертвовать на проект

[@user-cd6mc5pl6x]

А головы взаимозаменяемы?

[@LeXA-lepeXA-XA]

@@user-cd6mc5pl6x да

[@user-kf1og2ci5i]

Если вкомплекте ещё и впускной коллектор под распределенный впрыск, да и штаны тоже есть - будет просто песня, а не мотор. Мне в разы pf больше нравится чем все 16 клапаники... Тяга на низах оболденная, расход как на "дефорсированных" 1,8 моторках. Если не для гонок, а для "бытовой", но динамично веселой езды, лучше чем этот морор для Г2 не подобрать :)

[@euroautorussia]

Спасибо, у нас нет задачи "зарядить" мотор:)

[@user-xx5oq7ku8h]

Так классно снято,смотришь как фильм,познавательно и с юмором,отдельное спасибо операторам и монтажеру!

[@user-ej9gk5iz1b]

Вы воплощаете в жизнь то, о чем я размечталась около года назад)))) правда пока не удалось приобрести гольфа, зато удалось найти место под подобные работы и наметить приобретение необходимых инструментов). А благодаря вашим видео моя работа будет максимально облегчена.

[@asketstab]

Сажу с сетки сепаратора можно очистить химией. К примеру кухонным средством типа шуманит, кумкумит и т.п. Так же сажу можно очистить димексидом...

[@user-op9jk1qk8q]

Как подробно и дотошно обьясняют все нюансы ремонта данного двигателя. Не думал я, что есть такие особенности и как мне повезло, что у меня был двигатель 1,3. В те далекие времена, когда не было интернета без особого опыта я чудом самостоятельно поменял сцепление. На этом двигателе 1,6 у меня бы точно не получилось. Спасибо за подробный рассказ. Ещё раз убеждаюсь, что не зря подписался на канал. Приятно смотреть на работу профессионалов с подробными комментариями от них же.

[@user-lu9ij1th5v]

Приятно смотреть когда работают проффесионалы

[@kommunyag8530]

Первым серийным автомобилем, получившим коробку DSG, в 2002 году стал Volkswagen Golf R32. Есть такая информация еще.

[@akurakins]

Нет, в 2002 небыло ещё dsg для r32. Эта опция появилась для него в 2003.

[@kommunyag8530]

@@akurakins возможно. В интернете обе даты фигурируют на этот 4 гольф. В следующем видео точно узнаем)

[@user-kd5hv3hy6e]

В следующей серии будет про то,как Антон в Калугу за запчастями поехал👍👍👍😄😄😄

[@rezvanoveric]

Скорее, - серия начнётся с того, как он вернулся и понеслось... 🤣🤣

[@user-to2ig7sj4p]

Найти гольф 2 не то что в хорошем состоянии, а хотя бы в нормальном уже не реально (в моем регионе во всяком случае), проделана титаническая работа, спасибо, что позволяете наблюдать такой контен

[@eklmn5337]

Очень много питерских контор открыл для себя просматривая ваши видео. Комментирую прозрачно сквозь все видео, отметил один комментарий, что повезло владельцам гольфов, что гайд по переборку создается такой!

[@user-wj1tn5ok6k]

Вопрос с подковыркой. С 1961 года можно было заказать VW Жук с КПП Saxomat, если ее можно назвать роботом. Ну а так Golf IV 2003 год.

[@sidthompson2723]

Спасибо за подарки и выпуск) а можно в подробностях расточку увидеть?)

[@MrSane86]

Вы победили в конкурсе?) поздравы! Я Маску смотрел раз 30, но не помню там этого момента

[@sidthompson2723]

@@MrSane86 ну вот как то повезло первому написать) в подтверждении в инстаграм выложу фото подарков)

[@euroautorussia]

Непосредственно расточка блока производилась в специализированном сервисе "Механика"

[@0703serg]

Приятно смотреть, когда люди знают своё дело и имеют большой опыт которым правильно делиться с другими

[@user-xx6is3du7i]

Очень классно рассказываете про все эти нюансы с двигателем и коробкой. Первый раз использовали в 1998 году.

[@denisrumiantzev3289]

Очень интересно было узнать подробности об устройстве сцепления.... Никогда такого не видел!

[@NikFreeman]

Ребят есть просьба)) Очень прошу показать ремонт блоков управления(пультов управления) от автономных систем Вебасто.))))

[@K.i.v.i.n.]

Очень интересно смотреть за реальным двигателем, с реальной машины. Как он вынимается, разбирается, как проходит поиск и оценка дефектов. А ещё, что классно, каждая серия становится всё продолжительнее :-)

[@drondron7845]

прикольные лайфхаки ,очень познавательно!давайте еще!

[@SPAMik98]

Яков и механик и ведущий. Грамотно поставленная речь, приятно смотреть на человека и с руками с головой!

[@user-hv9di1qq3i]

Спасибо за проект! Просмотр каждой серии пролетает незаметно!!!

[@user-dx5mv7ew1b]

Насколько прост и неприхотлив этот мотор,умели раньше делать)И спасибо Вам,что показали ОТ и ДО.

[@antonstradze9136]

Где же вы были год назад, когда Я частично разбирал точно такой мотор у своего подъезда... На своем опыте пришлось выяснять что не все прокладки подходят, а сколько возни было с этим странным болтом крепления кожухов... но и много нового узнал с чем не сталкивался, действительно полезное видео

[@natsstyle2223]

Спасибо за бесценный материал! Все по делу и с изюминкой. Осторожно, работают профессионалы!

[@user-kg4ri7hk3p]

Самый ценный приз, это ваши ролики

[@TheFelicity]

Золотые руки ,прекрасный экземпляр ,не убиваемая классика

[@dmitriymarkov4100]

С папой перебирали вместе мотор на нашей джетте, дизелек мурлыкал как котёнок. Первая машина и любимая.

[@user-zs7we2id5q]

Особенности разборки - то, что надо для владельца любой машины., чтобы хотя бы знать за чем стоит следить. Спасибо.👍👍👍

[@kaltersons]

Яков как ведущий отлично подходит, все четко и по делу рассказывает.

[@user-xl6lh9oh3e]

Карбюратор - это философия!))) Желаю всем выиграть этот авто! Всем мира и благополучия!!!

[@andreyleushin201]

Это прекрасно, отношение к делу восхищает!

[@YegorAndreev]

Яков, благодарю за подробный разбор разбора двигателя! Действительно, узнал несколько полезных для себя фишек, вроде способа прочистки сетки клапанной крышки от скопившегося масла. Приятно порадовала та простата и непринуждённость, при которой она была откручена. На двигателе без навесного это, действительно, легко сделать! Работа с листа, т.е. в режиме реального времени поистине выдаёт профессионального знатока VAG-овской конструкции. Благо, хоть и моторы у них разные, но подходят они все как один :)

[@user-cs1zr2mr7o]

Хороший инструктаж по самостоятельному ремонту двс старых вагов

[@Ultra_Soft_Rainbow]

С каждым выпуском узнаю кучу нового о так любимой мной машине. Спасибо огромное

[@baksmentv3153]

Смотрю и болдею как тут чотко и правильно объясняют расбор и ремонт машины.

[@nikvel4512]

Очень круто . У самого носок с таким же двигателем . Надо будет гараж арендовать ,чтобы обслужить свой двигатель . Вы мои мотиваторы !

[@urqua495]

Вам надо его не обслужить,а взбодрить уже наверняка.

[@tonywhite1052]

Видео прям, как надо, в среднем хронометраже! И не устаешь и все успеваешь посмотреть, спасибо по мимо разбора, за пояснение к нему) вообще интересно наблюдать за перевоплощением, через полный разбор и все дальнейшие этапы!!!

[@alexanderpanov6596]

Единственное, что расстраивает - поздно увидел такой интересный контент и пропустил конкурсы, зато теперь могу посмотреть много серий разом! :)

[@user-uf5hs7vq4v]

Я вот как дама, которая недавно ( а стаж у меня почти 6 лет) решила нормально разобраться с тем, как всё-таки работает все в автомобилях и чего и с чем и за что отвечает, могу сказать СПАСИБО, что рассказываете что и как и зачем есть в двигателе. Конечно это не максимально подробно, но зато я увидела как оно выглядит и поняла для чего то или иное. Интересное сцепление конечно у Гольфа, теперь относительно понятна его работа. Посмеялась с момента про кузовной цех) и конечно в конце 😂 Ну, пойду дальше смотреть

[@urqua495]

Вас приятно смотреть. Изложение приемлемое для понимания как юзеров,так и понимающих мехпников.

[@nadezhda68]

Удивительно сколько всего сохранилось лучше, чем можно было представить!

[@kaltersons]

Отличный урок по данному мотору, все до винтика знаете, приятно смотреть.

[@user-mz5ku6nw1t]

Глаза боятся а руки делают. Приятно наблюдать за специалистами.

[@outofrange3213]

Сам недавно снимал поддон на Сиат ибица 90 года. Полукольца лежали на дне. Найти новые просто нереально. Думаю какая бы не была поломка на гольфе - всё можно найти))

[@SABLESCOUT]

Серия - огонь! Съёмник - БОМБА!!! Смотрим дальше...)))

[@ruslandmitriev9609]

Таких машин все меньше и меньше. Этому сильно повезло.

[@aleksandrivanov8559]

Одно удовольствие смотреть. Никогда не встречал таких подробных объяснений при оживлении

[@dmitriyd1926]

Смотрю и пересматриваю! Очень интересно смотреть!

[@user-wc6jh6ys2k]

Замечательный и душевный проект, побольше бы таких 🥰

[@outofrange3213]

Ну очень полезно видео. Большое спасибо за детальный рассказ про мелочи и нюансы по разборке двигателя. В своё время мне этого очень не хватало

[@user-hj7bf6um9w]

Спасибо большое за гольфа. Тачка реально для ценителей настоящих авто!

[@aleksandrv.3767]

Прекрасная инструкция по двигателю и сцеплению!

[@kasyak666]

Видео прям не оторваться! Молодцы мужчины!

[@user-zi2lu5dl8c]

Спасибо за интересное восстановление классной машины!!

[@ghjvbn6942]

Хороший съемник. Надо больше таких нюансов.

[@alexpolitiko]

Нравится! Всё делается конкретно и профессионально!

[@user-sr1jt5iw4n]

Отличный подход к востановлению, молодцы!

[@user-fu5ve8uc5i]

Вот про откручивание болта шкива очень интересный момент!👍

[@qn1que]

Cпасибо, буду следить за гольфиком. Помню как в детстве отцу из германии пригнали такого гольфа 92ода. Мне даже новый кадиллак сейчас не кажется таким крутым каким казался тот гольф.

[@user-leo_n]

Спасибо за полезную информацию!! Не зря гольф2 считается эталоном

[@mujikxxx]

Полезные советы всегда в тему. Век живи век учись

[@user-hz1uk6ze9g]

Приятно смотреть когда работают профессионалы

[@_Yaroslav_]

Очень нравится смотреть, когда машины чинят.

[@user-wc6jh6ys2k]

Проект великолепный, очень хорошие специалисты занимаются им. Спасибо вам)

[@Zl0yAndrey]

Гольфом занимаются грамотные дядьки, приятно смотреть.

[@user-ej9wu6px2r]

Информативно, просто и без "воды" Думаю гольфик получится росто бомба, его ждёт лучшее что с ним было спустя долгие годы его эксплуатации)))

[@maximmarkov7383]

Отличный проект. Круто то, что авто более менее живой по кузову. Очень интересно слушать различные малоизвестные факты)

[@abrosd4266]

Прекрасно разбирать двигатель, когда он вывешен. А вот когда стоишь согнутым в три погибели, и руками это все пытаешься из подкапотного достать. Да еще в холодном и темном гараже. Ух...

[@user-um6vm4bi3h]

В ремзоне у вас очень чисто и культурно. Проект интересный.

[@user-jj2nm4xz3g]

Вот про центральный болт прям полезная информация👍

[@antonlonk2208]

душевность зашкаливает. удачи в вашем деле!

[@outofrange3213]

Большое спасибо за подробное видео) качество съёмки на высоте))

[@BlackLotusLP]

Спасибо огромное за ликбез, очень вероятно, что может пригодиться как мануал!

[@smlLister]

Гольфик неплохо сохранился, ну а линейка двигателей заслуживает уважения. Таких простых и надежных нынче не делают!

[@pittbull8060]

Спасибо за интересный контент!

[@evgenlin642]

Харизма ведущего делает многое.... Подобных проектов хватает на Ютубе, но в данном случае все очень круто, хочется смотреть и смотреть...

[@user-rg3bh2wl5l]

Большое спасибо за видео! Очень хорошо снято! Увлекательно, динамично. Очень радует масса неочевидных тонкостей. PS: Искренне поддерживаю 4 фары!

[@rbmkz1190]

спасибо за интересную подачу с деталями и главное с юмором

[@user-px6ce8mq8f]

Спасибо что рассказываете в подробностях о двигателе и коробке

[@user-sz1cx2yg9f]

Ребята молодцы. Все здорово. Смотреть очень интересно.

[@serega_MKII]

Классное решение насчёт ремонта ДВС. А так же решение с установкой гур. Удачи.

[@user-ln4yb5eo9g]

Парни молодцы, с золотыми руками,знают свое дело

[@user-gg3je3zo8r]

Спасибо за проект! С удовольствием смотрю