VW Passat CC 2.0TFSI - Ошибки по датчику кислорода

[@ManovarTube]

Адский труд тянуть такие объемы: ремонт, курсы и еще видосы. Здоровья )))

[@wowa3460]

@@user-pw57 Почему в аду? Можно сказать что человек живёт на шелковом пути евроблях в Украину. Могу спорить, что он отфильтровует авто ниже D класа, потому что их владельцы неготовы оплатить услуги специалиста такого уровня, а ездят к дяде Пете в гаражы и методом втыка перекупают все датчики по очереди.

[@user-pw57]

@@wowa3460 да человек занимается любимым делом, а не адским трудом

[@chikosh]

Такой вот чертяка. С уважением.

[@Bonifacy1100]

Мне 42года 15 из них работаю диагностом. Опыта море. Ответственно заявляю, что этот человек может вас и меня многому научить. Совершенствоваться не стрёмно.

[@slavaslava344]

Здравствуйте, по вашему комментарию я понял, что вы достаточно долго работаете в сфере авто диагностики. Я сам студент, но с техникой на "ты", как говорится. Хочу пойти в этом направлении, поскольку возможность, руки и склад ума в наличии, но вот с чего лучше начать - не знаю Хотел бы попросить совет, если не затруднит, то с удовольствием бы обменялся контактами, ибо вести личный диалог в комментариях неудобно Заранее спасибо😊

[@Likejob87]

Блестящяя диагностика и устранение неисправности) Спокойствие, логика, тактичность и перфекционизм - залог красивой победы👍👍👍

[@ДимаСоколовский-т3б]

Женя, как всегда спасибо за "разжеванную" до деталей, информацию. Было очень интересно смотреть. С меня палец вверх.

[@АлександрСолоп-ъ3ш]

Жень, хотелось бы увидеть такое видео по ШДК, с разяснением принципа работы системы как в этом видео. Спасибо за труд для нас всех!

[@kostasoverfloweth]

5:48 Нее, Жень. МГТФ это совсем другой провод, в крученой фторопластовой изоляции, и он совершенно не плавится от пайки.

[@qvazio]

Я тоже хотел спросить, разве бывает МГТФ в зеленой изоляции. Она вооде светло розовая.

[@Влад_С]

это обычный пвх. даже не силикон

[@dmitriy8352]

Верно, в чип-дип можно найти самого наименьшего сечения, как раз для восстановления тончайших сигнальных дорожек.

[@-kutuzoff-]

@@dmitriy8352 чип-дип это не про Львів

[@pavelvladimirov9583]

​@@qvazio от серо-белой до розоватой, и представляет собой очень тонкую витую фторопластовую ленту, намотанную в несколько слоев, которая немного распушается при зачистке провода. То что применено - это совершенно не МГТФ, больше похоже на обычный одножильный проводок от витухи или от телефонного кабеля. Что, впрочем, ничуть не меняет уровня диагностики и ремонта, он как всегда отличный!

[@avtoelektrik_volgograd]

Евгений спасибо за видео. Тоже работаю автоэлектриком - диагностом. Всегда смотрю ваши ролики с удовольствием, и что нибудь новое да подчерпну. СПАСИБО.

[@traderTEugene]

Блин это просто не человек, а бог диагностики какой-то!!! На этом канале должен быть минимум млн подщипчиков! Автор не просит, я попрошу: ставьте лайки и нажимайте на колокольчик! Всем добра!

[@Serhii_from_Ukraine]

Очень грамотное пояснение. Мне кажется, что именно такой порядок подачи, изначально практика потом теория, лучше воспринимается. Спасибо

[@ДмитрийСапунов-д2г]

Отличный наглядный урок. Подача материала на уровне: практическая демонстрация Проблемы, Алгоритм Поиска, Устранение, "+" шикарное Теоретическое пояснение! И, показана Причина! Браво!

[@Владимир-м7б8л]

Даже как то не думал о том чтоб посадить сигнал на массу для проверки проводки и Эбу! Спасибо за доп инфу которая надеюсь пригодиться в будущих ремонтах!! И ждём новых видео!! Удачи!

[@anpeal7190]

Он же сказал, что если не знаешь принцип работы цепи, то и про то, что сигнальный провод можно без опаски садить на массу тоже не будешь знать. Это нормально, я также не знал, как и многие диагносты, после которых данный автомобиль оказался у Жени.

[@Владимир-м7б8л]

@@anpeal7190 я бы тоже быстро пришёл к Эбу только немного более длинным путём, просто даже не задумывался посадить сигнал на массу!

[@shortvideos9955]

​@@Владимир-м7б8лхотя первая мысль, что после такого хода произойдет КЗ, поэтому этого никто и не делал

[@Chepelyktravel1985]

Я уже устал каждый раз подбирать комплименты автору. Риспект! Друд колосальный по подготовке каждого видео!!!!!

[@koshmar005]

Моему сыну 1.5 года, не умеет разговаривать, но он теперь знает все про вторую лямду.

[@brembotakt]

Женя спокойствие и внятность хорошее качество воспитание добавим и терпение .. браво для меня хороший урок и притом бесплатным.Спосибо большое тебе Женя за твой огромный труд!

[@berezhnoySergey1982]

КРАСАВА, именно с большой буквы, супер

[@Leonidovich26_04.]

Спасибі за таке пояснення і учобу. Ти супер крутий спец

[@АНДРІЙ-555]

Найкращий блогер по автоелектриці!

[@Axaxaxa123-m6e]

Буду во Львове, обязательно заеду на диагностику! Супер, сразу видно, что профессионал своего дела.

[@MK-ri9by]

Женя спасибо за объяснение со схемой! Это мега круто для понимания! Удачи!

[@kostperv]

"получила по днищу" - фраза улыбнула. Спасибо за моменты юмора.

[@Knish91]

Два момента - это не МГТФ - 12:30 в этом случае там не будет 0В. Там будет что угодно, мусор. АЦП имеет высокоомный вход. И без подтяжки к питанию или земле будет давать мусор в случае обрыва цепи. И это может быть воспринято как полезный сигнал. Так что без подтягивающего резистора там никак. Успехов!

[@EugeneIrimia]

Верно, но так проще объяснить

[@dianatechnik]

Евгений, спасибо большое за долгожданное видео по ДК. Очень хотелось бы по широкополосному глянуть - Вы всегда все доходчиво и красиво поясняете. Благодарим заранее!

[@ub4099]

Евгений, ты прямо вернул меня на 40 лет назад в школу на урок физики. У меня была очень дотошная и прекрасная "физичка", которая так же подробно и дотошно разъясняла нам суть физических процессов ( спасибо ей за это огромнейшее). Ну ты, мне кажется, её перещеголял в этом: после твоих разъяснений сути происходящего и порядка поиска неисправности не понял бы только полный олигофрен. Лайк за познавательное видео !

[@Jaguar79950]

Евгений спасибо за видео! Сделайте по возможности видос про диагностику широкополосного датчика кислорода на VAG. Допустим ошибка по бедной/богатой смеси. С подогревателями и узкополосной лямбдой все более менее понятно. А вот как широкополосники диагностировать вот это вопрос... Тем более сейчас почти на всех современных авто стоят именно широкополосники из за экологических норм.

[@РоманБ-р2к]

Дайте знать когда Евгений будет в России, приеду на курсы обязательно!!!

[@box4ruslan]

Огромное спасибо за пояснения на доске!!! Маркеры не на месте висят =))

[@СанОк_92]

С новым учебнын годом! Женя как всегда молодец, препадаёт курсы по авто-электрики + наглядно устраняет возникшие неисправности. 😄

[@Влад_С]

Женя, не увлекайся толщиной проводов в таком случае. в данном случае дорожка сработала как предохранитель. если поставить тостый провод то сгорит дальше и последствия будут хуже.

[@EugeneIrimia]

Тогда сгорит предохранитель, питающий нагреватель

[@Александр-я5к8ж]

Хорошо обясняеш в новых системах сам порой теряюсь лезу в инет чтобы понять .Правда не все владельцы пономают и ищут других мастеров .

[@antonsoroka2470]

@@EugeneIrimia Скорее та же самая дорожка сгорит только в другом месте. Вообще для меня странно что разработчики блока не заморочились защитой синальной массы. Могли бы например SMD резистор 1 Ом поставить, и тогда в случае чего сгорал бы резистор а не дорожка. P.S. А провод как по мне - норм. Вероятность повтора такой ситуации с замыканием минимальна, ну разве что еще раз "получит по днищу".

[@Sergio_s.]

@@antonsoroka2470 для производителя результат один и тот же - замена блока. И предусматривать защиты на ВСЕ возможные случаи повреждений это неадекватное удорожание. Пипл не оценит.

[@Coolvideo7106]

Если думать о следующем разе тогда уже блок на замену имхо...всё норм Тем более тут было замыкание...

[@vladmegaphone4131]

В который раз убедился, что всегда есть что-то чего не знал. И в том, что как именно появилась проблема, может дать хорошую экономию времени в поиске неисправности. Зная изначально, что вся история появилась после удара, это многое бы подсказало. В том числе, наглядный пример, что важно быть первым в решении проблемы "по горячим следам" потому что попытки решить проблему , ее не решают, а вот следы замитают.

[@vov.1094]

Здравствуйте. Круто.!!!! Какая доступная трактовка материала!!!!!! 👍👍👍👍💪💪💪💪💪🔥

[@Yura_Volkov]

Женя спасибо! Хотелось бы про ШДК от тебя лекцию послушать.

[@ДжонСмит-й4с]

Толково. Наверное лучшее разъяснение работы лямда контура. Замечу, что невсегда есть опорка 0.45 и не всегда сером проводке 0в . В частности старые блоки фордов еес4 и старые блоки ауди-фолькс конторы сименс. Так же были разные лямбды по серому проводу. Одни звонились на корпус зонда, другие нет. Кроме того были 3х проводные лямбды вообще без серого. Там сильно зависило как хорошо замассирован коллектор или глушак

[@Kutuzovmak]

Евгений, Вы не автоэлектрик,Вы преподаватель, причём очень 👍👍👍!!!

[@esquiresanchezz]

Огромное, человеческое СПАСИБО тебе за твой канал!!! Смотрю и пересматриваю все твои видео. Очень полезно и доступно.

[@ЕгорТимофеефф]

приятно послушать толкого человка, правильный ремонт, устранить следствие и найти причину!

[@ione8676]

Просто лучший! Ждем онлайн курс от тебя! Спасибо за видео!

[@evgeniyderevyanko4778]

👍Розжевал так розжевал, жена моя в конце видео сказала, что даже она поняла, как это работает😀

[@Fradox]

Обожаю твои видео! Очень информативно и познавательно! Только маленькую поправочку 😉 Не СИЛЬНОТОЧНЫЕ, а СИЛЬНОТОКОВЫЕ

[@kostasoverfloweth]

Да всю жизнь "сильноточные" были... www.google.com/search?q=%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5&tbm=isch

[@EugeneIrimia]

Так точно!

[@ВасилийМаньковський]

@@EugeneIrimia добрий день напишіть будь ласка як з Вами зв'язатися.... дякую

[@Fanisautopro]

Не понимаю откуда берутся дизлайки? Это же топовый контент.

[@ДмитрийПервый-д2в]

Жень , сними пожалуйста видео о широкополосном датчике кислорода и его диагностике , я думаю многих интересует эта тема . Огромное спасибо за твой труд - ты вдохновляешь, смотрел тебя ещё когда учился в универе , сейчас уже 2й год как работаю электриком- диагностом . Жду каждый видос как солдат дембель😂

[@kassenych]

Гранит автоэлектрике Евгений расжевывает на ура. Главное понимает как все устроено. Ай да шея, такую голову на плечах носит. Восторг респект лайк

[@waylander88]

Вы как всегда на высоте))) продолжайте в том же духе!!! Вы прекрасный спец и преподаватель!!! Всë сразу становится понятно и без лишней воды. Моë почтение вам!!!

[@АртемВойтенко-й7э]

Информативно, понятно. Приятно смотреть. Спасибо большое за труд

[@АндрейГриднев-п8ы]

Отлично, все по делу и понятно. Спасибо!

[@СергейИннокентьевичРодиков]

Очень доходчиво объяснил работу датчиков...и о принципе диагностики цепи...и как диагностировать неисправность..

[@andy02andy]

Спасибо, Евгений, за каждое видео!!!

[@ВолодяШмидт-з2х]

Объяснил как в школе, только проглати и все. Очень классно!!!!!

[@AndreyChebotkin67]

Женя, спасибо! Классная работа и отличное пояснение!

[@MultiBirdman13]

12:25 когда что то упало сразу вспомнил видос про тойоту с жёсткой подвеской. Где потолочная лампа отвалилась с потолка и чуть по голове Жене не треснула)))

[@EugeneIrimia]

Хах, было дело, только это было видео про Фабию с иммо)

[@MultiBirdman13]

Ой точно. Перепутал.)))

[@MaximilianECU]

Что тут сказать. Огромное спасибо за науку! Она бесценна!

[@АльбаТрос-в6ч]

Знает свое дело. лучше объяснение проблемы 🙌. С радостью бы записался на курс ,но я живу в России.

[@klipperred]

Очень крутой рассказ!!! Респект) успехов, такой формат поддерживаю)

[@Авто_Электрик]

Лекция полезна тащаводам, которые ставят стингеры. Надеюсь они видят это понимают почему с рабочей лямбда выходит ошибка по активности

[@chelfromchel1231]

Вот это интересный ролик. Утопленые джипы надоели. А кстати, как насчет идеи что иголки в разъем втыкать нельзя, попортим контакты?

[@Gamer_govv]

Преподаватель практик, уважаю 👍👍👍

[@ГлазамиАвтодиагноста]

Привет, Женя. Отличное обучающее видео! Спасибо!

[@asann1410]

Видос супер как всегда все понятно . Сними пожалуйста видос про управление турбиной в каком то из видео ты говорил что их есть 2 вида с изменяемой геометрией и с каким то клапаном так вот про него было бы интересно узнать по подробнее

[@altegorio]

6:30 Похоже на повреждение от вилочного погрузчика.

[@tesla8402]

Я вообще удивляюсь как можно им машины таскать. Ужас просто. Там и тормозные и топливные трубки часто перебивают

[@Sergio_s.]

@@tesla8402 для них это просто металлолом. Мексиканец на погрузчике не в курсе что ЭТО потом поедет в Украину :))))

[@kozakkostya946]

@@Sergio_s. в Украине их так же таскают, вилочным погрузчиком. А как вытащить машину из контейнера, при том что колеса у машины сняты и не редко в контейнере одна машина сверху а вторая снизу:).

[@Максим-о7о8н]

Дружище расскажи про ШДК очень интересно)

[@ВладимирМоисеев-о1р]

Бошь кстати обжимные гильзы с клеевой термоусадкой не допускает, ровно как и пайку. Для соединения используются специальные соединители. Кто знает почему, тому пять баллов.

[@СашаКреминский-г5ф]

Пожалуй лучший контент который я видел

[@РашидДемиев]

Парень, дай Бог Тебе счастья!!! Какой же ты полезный для общества!!! Как сделать Тебе донат?

[@sergeyzhikharev3762]

Спасибо за такие видосы!!! Очень полезно для людей не в теме, почаще бы! Спасибо!!!

[@Телемастер-диагност]

Классное виде. Евгений, вам нужно купить указку, так удобнее показывать и не нужно так вплотную стоять к доске. Удачи вам и больше новых качественных видео

[@Fenderr777]

Хорошо рассказано!!! Вспомнились первые учебные тренинги!!! Даже детальнее!!!

[@ПавелМарков-з4й]

Хороший материал. Евгений, можно ещё добавить, как запись на 1т диск, готов приобрести.

[@uyradar3933]

Файно роз'яснення пояснення Дякою за твій канал так

[@МаксимПарилов-ы5й]

Самые крутые видосы по автоэлектрике!

[@Микола-б9л]

Сразу ЛАЙК и Спасибо. Просмотр позже. Необходимо сосредоточиться, подготовиться к уроку.))

[@MrSerSem]

Как всегда, больше спасибо! Отличный урок!!

[@Artem_Masloov]

Отличное видео👍✌️, и прекрасное дополнение к курсу, тогда было огромное количество информации что некоторые моменты сам того не замечая упускал, а благодаря видео у себя в голове расставляешь всё по полочкам🧐

[@mastercay]

Молодець, Женя!

[@denis_nesterov_nasto4458]

Просто👍 Просто и понятно 🤗

[@ВасяПупкин-т9ш9л]

Просто браво, какой ты молодец 👍🚀

[@СавиновАртем]

Ты лучший Диагност с большой буквы!!!

[@alexredko2280]

спасибо как раз актуально для меня, тоже проблема масса от эбу почему то на разъёме не звонится. ауди а6 с5 2.4

[@miwkaelektrik8976]

Молодець

[@resadsubasic6788]

Bravo majstore, pozdrav iz Srbije

[@ДядяВасяИзГаража]

Интересный способ использовать токовые клещи как подвесной мультиметр,надо взять на заметку ,а то ищу все время куда его положить .

[@Анатолий-с2ъ]

Приделайте к своему мультиметру крючек из проволки и вешайте наздоровье.

[@Влад_С]

@@Анатолий-с2ъ Зачем приблуда еслиесть штатное? :)))

[@full_null]

Можно магнит приделать к измерительному прибору

[@aua5957]

Молодець,цікаво,повчально,так тримати,респект)))

[@igornedashkivskyi1472]

Як я зрозумів із Вікіпедії, класичний лямбда-зонд працює за принципом батарейки із змінним вольтажем в межах 0.2-0.8В (у вашому відео для простоти пояснення наведені значення 0-1В), отже початкова точка справного лямбда-зонду завдяки зміщенню опорної напруги у 0.45В, за 2-м законом Кірхгофа, буде на рівні 0.65В (0.45В+0.2В), точка максимальної концентрації кисню в газовій суміші буде вимірюватись значенням у 1.25В (0.45В+0.8В), а при обриві кола лямбда-зонду або його несправності маємо наші початкові опорні 0.45В (а можливо і нижчий рівень, якщо датчик пошкоджено і видає, наприклад, від'ємний потенціал). Чи вірно я все зрозумів? Дякую за відео.

[@boriss8229]

Ви неуважно дивилися відео. Після виходу лямбда-зонду у робочий режим опорна напруга вже не впливає на напругу, що видає лямбда-зонд, через значний внутрішній опір джерела опорної напруги. Тобто показники так і будуть в межах 0.2-0.8 В

[@oleggora7275]

Просто, нет слов. Лайкище.

[@alexey686]

Лайк с ходу. Молодец что даёшь там разжёванный материал.

[@АГд7т]

Самый крутой канал по ремонту авто!!!!

[@sancholife9451]

Как всегда на высоте! Лайк!

[@АртурУик-уики]

Спасибо за твой труд

[@Dementor_askobana36]

Жень, привет! Отличный ролик! Спасибо!

[@V_Vladimir_V]

17:45 Чем Женя успешно и пользуется:)

[@MrJengish]

Как всегда ясно, четко.

[@MultiDitrix]

Спасибо огромное за твой труд и пояснения!

[@Yrillo1]

Здравия автору, все по полкам Молодец, так держать!

[@VladGoro25]

очень надеялся на видео с широкой лямбдой. мало опыта с ней очень, в отличии от обычной

[@V_Vladimir_V]

Вот вам и видео уроки от Жени)

[@ВладимирА-е4б]

Молодец , здоровья тебя 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ИльяВоробей-у8п]

5:44 Евгений, восхищаюсь вашей безукоризненной работой! Использование одножильных проводников в автомобиле запрещено - происходит медленное разрушение пайки при упругой деформации от вибраций автомобиля (в данном случае скорее всего все будет нормально, монтаж выполнен верно - на переходные отверстия и выводы разъёма). В профессиональных решениях используются промышленные марки проводов - МГТФ, МГШВ, БПВЛ и тд. В вашем случае оптимальное решение - использовать МГТФ-0,07. Крайне рекомендую Вам приобрести данный провод для восстановления сигнальных линий, а так же хороший инструмент для из зачистки, (не обжигалку!). Данные провода обладают большим количеством достоинств и не спроста используются на оборонных предприятиях. ПС МГТФ это не изоляция, а Монтажный, Гибкий, Термостойкий, Фторопластовая изоляция

[@Sashock20]

Лучший диагност 👏

[@СергКарпенкин]

Спасибо все четко раскрыто и доступно

[@lexus.777]

шикарное информативное видео! спасибо!

[@volodymyrkucheryavyy]

Діагностика супер.,Тай ремонт 100 відсотковий.

[@ИннокентийШниперсон-щ5ч]

Спасибо, очень познавательно и информативно 👍😎