VW PHAETON 🛠 DRAMA FREUNDE DRAMA 🛠

[@florianmichel7871]

Hi Mr. DO IT, das erinnert mich ganz stark an meine eigenen Anfänge mit dem göttlichen Phaeton oder Diva. Die Komfort-Batterie an dem Wagen in deiner Werkstatt ist fertig, die muss erneuert werden (ACHTUNG ist eine AGM) am beseten auch die Starterbaterie erneuern, da die warscheinlich auch so alt ist wie dieser Wagen ca. Bj 2007 bis 2008. Denn viele Fehler kommen beim Phaeton durch Unterspannung im Stromnetz künstlich hervor. Die Spannung der Komfort/Bordbatterie wird dir im Kombiistrument ganz rechts in der Analoguhr angezeigt. Wenn der Fehler mit dem DPF noch immer da ist, sollte der DPF-Dif.Sensor erneuert werden (Bosch ca. 32,-€) damit sollte es dann gut sein. Der Fehler lässt sich danach löschen und sollte danach auch nicht mehr kommen. Der DPF-Dif.Sensor ist beim Phaeton alle 80 bis 120Km in der Regel defekt. Das Problem mit dem VCDS ist Bj. abhängig, je älter der Phaeton ist je weniger lässt er durch das VCDS zu / Codieren ;-) Solltest du noch mehr Infos zum Phaeton benötigen, gerne mal im Facebook die Gruppe > besuchen.

[@franzkerne56]

Ich bin dafür das du mit der kamera die mal anrufst. Bin gespannt was die sagen werden. 😀😀

[@MrDOIT]

Alles klar :D^^

[@domenikmeyer9277]

Würde ich auch bevorzugen. Ich bin gespannt 😊

[@stevetuschling6268]

Jupp ich auch.. 😚😁😅

[@Marco_B_Punkt]

Ruf mal an! Bin überzeugt, dass sie es zurücksetzen. Könnte aber sein, dass du etwas hartnäckig sein musst.

[@Musicloverman1000]

Ist mal wieder typisch VW. Wegen solchen Gründen kommen mir die Kisten eh nicht ins Haus. Und wahrscheinlich stellen die sich bei VW auch quer. Kannst ja mal probieren, evtl mit der Notlüge, die ja im Grunde keine ist, daß der Kunde den Partikelfilter reinigen lassen hat. Aber noch geiler fände ich die Idee wenn Du die Autodoktoren anrufen würdest. .. denke mal daß die auch die passende Software haben, da die sich ja laufend mit solchen Problemen rum schlagen müssen. 😊😊😊👍👍👍

[@andreasrai8518]

Hallo Senol versuch doch mal bei den Autodoktoren ( Parsch unf Faul ) die haben die neuen Tester und Plädieren auch immer für Reinigen statt Neukauf . Liebe Grüße Andreas (Mit dem Zafira auf dem Sommer Fest )

[@MrDOIT]

Vielen lieben Dank für deinen Tipp lieber Andreas aber ich glaube oder vermute das mir die Autodoktoren nicht wirklich helfen werden. DENKE ich zumindest.

[@dertypvomzaun6463]

@@MrDOIT Versuch macht klug ;) ABER zuvor : Geh bitte zum Friseur :D :D :D - hattest du letztens schon gesagt - ALSO :D

[@ralfhabich2875]

@@MrDOIT Mach es einfach, den fragen kostet nichts!

[@marcelrapp6559]

Warum nicht, Kunde ist König. 😏

[@ralfhabich2875]

@@feingemacht4604 nö, muss ich morgen holen!

[@zimpel6419]

Du machst es dir aber auch viel zu Schwer... Also; Du gehst auf dein VCDS & Wählst in der Motorelektrik die Funktion Grundeinstellung. Dort kannst du trotzdem durch die Blöcke Scrollen! Du Wählst den Block für die Regeneration/Anlernen und führst das ganze aus... Welchen block du nun nehmen musst, kannst du bei VAG Erfragen oder Schaust im Internet. Du kannst auch einfach durch die Blöcke Scrollen und einfach mal Versuchen was dir am Logischsten erscheint (z.B ein Block mit 100% könnte für den DPF stehen)... Bei meinem VAG-COM gibts noch überhaupt keine Labeldateien, ich mache komplett alles so. Labeldateien vereinfachen es einfach nur, aber haben keine Bedeutung für eine Funktion. Ich finde dich super, mach weiter so!

[@antonnierenstecher1484]

Weißt du was mir an dir so gut gefällt? Ganz einfach, das du bei Problemen nicht aufgibst und dann nicht einfach wild teure Neuteile einbaust. Du beschäftigst dich ernsthalft mit dem Problem und findest irgendwie immer ein Lösung, welche Kostengünstig ist. Top Schrauber.

[@svenk3465]

Vielleicht muss der Wagen erstmal gefahren werden , damit er dann gelöscht werden kann .

[@MrDOIT]

Leider nein, ich habe das Auto min. eine Stunde im Stand laufen lassen und bin dann auch min. 10 km gefahren aber leider keine automatische erkennung. Habe das im Video vergessen zu sagen :(

[@SSchleichert1]

Ich kenne das das der Filter sich selber reinigt bei einer bestimmten Drehzahl und Zeit im den Bereich.

[@Kevinb.2]

Hey Senol,ich hätte eine mögliche Lösung für den Phaeton. Geht alles mit VCDS auch ohne Labeldatei. Ich würde: - auf 0g setzen - Diffdrucksensor, wenn es noch der alten 03G ist, neu machen - diesen anlernen - Regfahrt machen fertig.

[@karstenammer649]

Kann Dir nur zustimmen. Diese Probleme hatte ich auch bei einem T5 2.5 TDI 174 KW mit DPF. Differenzdrucksensor ist nur die Kontrolle bei laufenden Motor und zur Berechnung. Zähler Beladungsgrad auf NULL setzen wie von Dir beschrieben und auch den Sensor vorher tauschen und anlernen. Membrane im Sensor wird auch bei der neuen Version hart und kann dann auch keine vernünftigen Werte liefern an das Steuergerät. Mein Ablauf beim T5: Nachdem er auf Null gesetzt ist die Zündung ausmachen und wieder Zündung an (ohne zu starten) und Fehler löschen. Ich mußte das zweimal wieder holen bis Mister T5 es geschnallt hat. Dann nochmal Zündung aus und an (ohne zu starten) und neuen Sensor anlernen. Danach starten und Probefahrt machen mit Log des Differnzdrucks. Erster DPF (Gereinigt Orginal VW) war optisch in Ordnung, war aber im Kern verbrannt und hatte dadurch zu hohen gegendruck. Achso bevor ich es vergesse: 0g gilt für einen neuen DPF, ein gereinigter mit Protokoll wird auf einen höheren Wert eingstellt. Berechnet aus Beladungsgrad in Gramm und was rausgeholt wurde. Beispiel 60 max Beladung DPF minus 45 Gramm Asche (rausgeholt beim reinigen) = 15 Gramm

[@muratsilber8233]

Ich wäre für ein Video mit den Autodoktoren. Würde mich Mal interessieren, ob die wirklich so hilfsbereit sind ..

[@felipeschaerer7951]

Murat Silber ohja doe reaktion von herr parsch und faul wäre ich auch neugierig☺️

[@VENUUU3]

Also bei uns (VAG Werkstatt) muss du den Differenzdrucksensor mit tauschen und nach der DPF Reinigung noch eine Regenerationsfahrt durchführen. Vielleicht konnte ich helfen

[@MrDOIT]

Ohh Manuel das währe wirklich eine geile aktion von dir. Der Diff. ist neu nur das mit der Reg. kann ich leider wie im Video gezeigt nicht durchführen.

[@VENUUU3]

Bei Vcds in der Motorelektronik auf Zugriffsberechtigung gehen. In der Zeile drauf klicken, dann zeigt es dir den Code in einem Fenster an. Diesen dann ein tippen und bestätigen. Auf die Messwertblöcke gehen und die für die Abgastemperaturwerte und einmale Partikelfilterzustand gehen. ( sry beim 3.0 Tdi weiß ich die nicht auswendig. Und dann eine längere Strecke konstant im 3-4 Gang fahren mit einer Drehzahl von 2500-3500 1/min damit die Temperatur auf 600-800 Grad geht. Sollte es nicht funktionieren Fehlerspeicher löschen und Alles nochmal neu starten. Solange fahren bis die Partikelfilter Lampe oder Vorglühlampe ausgeht. Nur ein Tipp Hoffe ich konnte helfen

[@TheFlow2006]

@@VENUUU3 er hat doch gerade im video gesagt das sein vcds die codes nicht akzeptiert`? da muss er ja erst mal die labeldatei fürs auto bekommen damit die software weiß was sie machen muss, super wäre es natürlich wenn er das auch machen würde ohne das er vorher was eingeben muss

[@tkranz881]

Einen 100% freigebrannten Partikelfilter würde ich nicht regenerieren, zumal das auch keinen sinn macht, für Vw ist die Programmierung ne Dienstleistung und denke mal pauschale für Fc auslesen 35,- plus arbeitszeit fürs Programmieren, da könnte ich mir ne halbe stunde Arbeitszeit durchaus vorstellen, also unter 100 euro geht da nix 😉

[@hipphipphurra77]

Den DPF Beladungsgrad kann keine Motorsteuerung messen. Lediglich hochrechnen aus der Betriebszeit etc. Normalerweise muss man den Beladungsgrad nach DPF Tausch rücksetzten. Der Differenzdruck ist ein anderer Parameter als der Beladungsgrad (auch wenn die natürlich irgendwie zusammenhängen)

[@MrDOIT]

Habe ich das nicht ungefair so im Video beschrieben mein Freund? :D^^

[@steffenschliebner5989]

Bei uns in Halle macht das VW, denen is es egal woran sie verdienen, sie verdienen ja sowieso immer

[@cherrykiss786]

Du schaffst das schon, wie immer 😊

[@MrDOIT]

Auf jeden^^

[@Edi-jw5or]

Wir hatten auch 2 von den Karren-einer wurde nach dem 8. Geburtstag von einer kleinen Werkstatt betreut und die Sachen, die er EDV-mäßig nicht selber machen könnte von VW codiert. Alles in allem waren das ziemliche Kostenfresser... 5000 in Motorreparatur gesteckt und dann nach ein paar Wochen die nächste große Reparatur...

[@MrDOIT]

WOW das ist schrecklich :(

[@Edi-jw5or]

Nachdem einer der Fahrzeuge eingetauscht wurde, hatte der neue Besitzer nach 2 Wochen wieder einen 5000,- Schaden, für den er gewährleisten musste... Ich hoffe, dass Du aus der Reparaturnummer wieder gut rauskommst!

[@gibgummi]

Vw tölke und Fischer in 47839 Krefeld und Herrn Rinsch verlangen. Die sind an dem Standort klein, aber sehr kundenorientiert und hilfsbereit.

[@orhangoksoy3293]

Ist ne gute Idee, mit der Camara, überlege auch ein Phaeton zu kaufen.

[@okanmurat3761]

am Besten ist es immer vor Ort fragen. Am Telefon ist es immer schwierig Auskunft zu bekommen. Ich denke mit hoher Wahrscheinlichkeit werden die dir dort die Meldung mit eigenen Mitteln zurücksetzen! Viel Erfolg

[@MrDOIT]

Danke dir!!!

[@JetiOne]

Ich würde mit soeinen Problem auch mit dem Fahrzeug zu VW fahren. Am Telefon sind sie meist überfragt und wollen keine falsche Auskunft geben und blocken dann ab. Wenn man persönlich da auftaucht hören sie in der Regel zu. Wenn man es ordentlich und höflich erklärt, können sie die Sachlage verstehen und werden den zurück setzten. Wenn der Mitarbeiter schon am Anfang den Eindruck macht als würde er nichts verstehen, dann einfach Höflich fragen ob einer seiner Kollegen da mehr in der materie drin steckt. Meine Erfahrung zeigte das wenn sie nicht genau wissen was sie tun sollen und sich unsicher sind werden sie abblocken. Ausser man erwischt einen Mitarbeiter der motiviert ist sich Probleme zu stellen.

[@wasjaprjanikow412]

Hast zufällig Launch X431 Pro? Die Soft bewirkt oft Wunder!

[@sascharossin5727]

Autodoktoren und Mr. DO IT das wäre der Hammer. Eigentlich sind die Autodoktoren ja ganz locker ! Beide auf Augenhöhe im Team wäre geil 1

[@sabrinaandreashartl9385]

Ich nutze Vcds , vcp und würth wow.Mit einen der dreien klappt es immer,mit vcp kommt meiner meinung nach am tiefsten bei vag rein

[@oldman213]

Senol, versuch macht Klug. Ruf einfach mal an, mehr als ein NEIN kann ja nicht kommen.

[@MrDOIT]

Wie recht du hast^^

[@R_Syndikat]

@@MrDOIT jo, ruf da mal bitte an. Mach das aber mit der Cam, mal sehen was die sagen.

[@odde234]

Senol, Du könntest Dir auch in der Bucht ein ODIS-Tester kaufen, ist nicht so teuer. Da Du ja viel VAG machst, wäre das auf jeden Fall eine Ergänzung zum VCDS. Aber Vorsicht, ODIS ist richtig umständlich zu bedienen.

[@MrDOIT]

Danke für deinen Tipp mein Freund^^

[@odde234]

@@MrDOIT Das Arbeiten damit ist wie gesagt recht umständlich, aber geht schon. Gibt im Netz einige Videos dazu. Suche einfach mal nach "ODIS Arbeiten ohne Auftrag". Der Vorteil von ODIS ist halt, dass es die VAG eigene Software ist und manchmal weiter kommt als VCDS. Von der Bedienung her ist VCDS jedoch um Welten besser. Bei so kniffeligen Problemen wie Du sie jetzt hast, ist es aber eine echte Alternative. Drücke Dir die Dauemn, dass Du den Phaeton bald wieder auf der Straße hast.

[@marcelm.1844]

Mir hat Vw bisher alles gemacht, man muss halt nur nen netten und dann auch nen richtigen Zeitpunkt erwischen, dann machen die das für nen bisschen was in die Kaffeekasse😉

[@MrDOIT]

Ein Anruf könnte sich also lohnen :D^^

[@dertuftlerschrauber6272]

Hi hallo, Bei VW nehm die auch nur VCDS oder Gutmann, aber es geht auch gänzlich ohne Computer

[@royg9893]

Ruf doch mal im Live-Stream Werkstätten an. Das wäre Lustig und informativ zugleich

[@KevStarGaming]

Moin tolles Video Mal ne frage kommen auch noch Videos vom e60 oder hab ich was verpasst ?

[@reinerzufall5101]

ATU 😂😂😂 Alle Teile Unmöglich 😅😂😂😂😂

[@paulpauli833]

ich will mich hier mal einklinken ich habe solche fälle bei anderen automarken auch schon gehabt als 1. %zahl der überladung des dpf messen. ist sie über 60%kann sein das keine reinigung des filters im fahrbetieb nicht möglich ist..dpf reinigen lassen und sichtprüfung durch führen kontrollieren ob nach dem filter der auspuff frei ist. dann lernwerte im steuer gerät löschen ganz wichtig. schauen ob es eine neue software für das steuergerät gibt, differenzdruck sensor erneuern und anpassen, vorher vielleicht das fahrzeug ohne nachschalldämpfer laufen lassen und den differenzdruck und belagerungszustand nochmals prüfen dann noch eins nicht über andere werkstätten sachen erzählen die du nicht 100%beweisen kannst kann sehr teuer werden ist nur ein rat von mir ansonsten mach weiter so. mfg paulpauli

[@TheFlow2006]

die meisten vertragshändler sollten da eigentlich keinen reibach von machen eben bisschen geld für die kaffekasse und gut ist ist ja schließlich auch nur einmal stecker ranstecken und fertig, das kann dann auch der azubi machen. also so ist das zumindest bei uns in der gegend, weiß natürlich nicht wie die in den ballungsgebieten so drauf sind...

[@MrDOIT]

Dein Wort in Gottes Ohr... ich bin gespannt möchte mal am Montag ein paar Werkstätten anrufen und fragen^^

[@1alandei171]

Die Wort Kombination "Phaeton" und "kleines Problem" schließen sich fast aus. Aber ich wäre auch für den "Livemitschnitt" der Anrufe bei VW. Ich würde vielleicht erst bei den kleineren Händlern anrufen, die großen sitzen auf einem sehr hohen Ross.

[@ducati266]

Hatte das bei einem A4, geh mal auf „Lange Anpassung“ Messwertblock 12 da hast du dann den DPF beladungsstatus

[@svenweller7818]

Hast du Mal mit der Diagnose Software von Würth (Wow) probiert? Also wenn du zu VW gehst und sagst" Fehler auslesen und löschen,auch die schon vorhandene DPF Rechnung zeigst dürfte das kein Problem geben. Bei mir war es auch mit der VSA Fehlermeldung beim Honda so. Konnte den nur mit orginal Honda Diagnose löschen. Bin zu Honda und haben fürs löschen gleich Mal 30 Euronen verlangt.

[@punisherdaydate3655]

Vielleicht bringt eine DPF Notgeneration(VCDS) etwas, damit das Steuergerät sich die neue Werte selbst anlernen kann.

[@ingebork8828]

vcp ist eine gute Alternative zu vcds. Zwangsregeneration muss eingeleitet werden, danach Dpf Werte zurücksetzen

[@affemitwaffe7048]

Oh Mann ,das sind so typische Händler Probleme , Autos die lange stehen und einfach nicht verkauft werden . Haben wir bei VW /Audi jeden Tag,dazu noch DPF reinigung .Also für das zurücksetzen nehmen wir locker 50 - 75 Euro .Das macht normal jede VW Werkstatt . Aber den DPF reinigen wir nie selber ,da kommt immer alt gegen neu . Eine Werkstatt ,die keine Verträge mit Autoherstellern hat ,die bringt eigentlich immer den DPF zur reinigung ! Zur Problematik mit dem DPF , immer den Differenzdrucksensor und danach eine Regenerationsfahrt durchführen . Ist sowas wie anlernen . Machen wir in der Vag Werkstatt auch immer .

[@bulledflever]

Ich schraube zur Zeit an einem Opel corsa b und die hitze macht einen fertig wie ein Börtchen im Ofen :D. Ruf am besten mal mit der Kamera dort an, nehmen ja schließlich auch die Telefonate auf. :D

[@Klappfall]

Bist ne coole Type. Beste Grüße von der Ostsee

[@chrisleus3335]

Hi, Habe ein Original Delphi Tester und kann hier sowohl den DPF als auch den Sensor anlernen. Wie ist der Motorcode?

[@Jan_Seidel]

Mit Kamera anrufen! :) die zicken bestimmt rum Ich denke, mit der Überladung ist etwas anderes gemeint. Das Thema habe ich neulich bei den AutoDoktoren gesehen. Die Regeneration des DPF ist ja nicht rückstandsfrei. Es fällt Asche an. Daraus resultiert, das der DPF eine gewisse Anzahl Zyklen durchlaufen kann, bevor der Auffangbehälter voll ist. Ich meine bei deren Wagen lag das Limit bei 210mg. Da spielen die Diffenrenzdrucksensoren also gar nicht rein. Das muss man aber auch zurücksetzen können. Was ist mit ODIS als Testsoftware?

[@matthias23h]

Also ich arbeite selber in einem VW Autohaus und bei uns würde sich da bestimmt keiner quer stellen. Jedes Autohaus ist verschieden, aber versuchen würde ich es! Da arbeiten schließlich auch nur Menschen.

[@you-of5ri]

@ Mr.Do It... wenn du wirklich jemand brauchst der wirklich Ahnung hat von Phaeton dann Ruf mal bei Rapacho Performance GmbH in Lüdingshausen an. Die Einzigste Werkstatt die sich nur mit dem Vw Phaeton Beschäftigen und reparieren. die haben wirklich Ahnung. Die können immer helfen.

[@mikekrause5932]

Ich denke ebenfalls das es bei einem seriösen Händler klappt. Aber nicht für 50 Euro. Aber ich schließe mich meinem Vorredner an. Versuch macht klug. Du kriegst das schon hin mit dem karren.

[@MrDOIT]

Meinst du wirklich es wird als 50 € kosten? Ich finde das für so eine "kleine" Maßnahme schon echt viel :(

[@mikekrause5932]

@@MrDOIT Vielleicht. Ich vermute nur das es sich VW echt bezahlen lassen. Sie haben echt horrende Preise.

[@rolandkoch5796]

@Mr. DO IT! Du hast den Phaeton-Multiplikator (Passatpreise x 3,45) vergessen. ;-)

[@eViLGamingDE]

Mir würde einfach nur sonst der Sensor einfallen, ist der sensor von einem Drittanbieter oder Originaler Sensor ?

[@MrDOIT]

Original wie im Video eingeblendet^^

[@klausmeier7030]

Kannste nicht die Label-Datei irgendwoher bekommen ?

[@WhoAmI-qj2yi]

Senol, ich würde da direkt uns eiskalt hinfahren und darum bitten, das sie den Fehlerspeicher löschen und den DPF zurücksetzten. Du bist ja ein sehr guter Schrauber und kennst dich aus, da liegt es doch nur auf der Hand (wenn die Verkäufer/innen nicht zu Blind sind) das du das ganze selber machen würdest, wenn du das mit der Software auch noch könntest. GUT OKAY am können liegt es ja nicht, lediglich an der Ausrüstung, aber zu 99% reicht VCDS ja eh aus :)

[@GKAMONTAGE]

Hatte mit meiner E-Klasse auch Probleme mit der Elektronik. Meine Werkstatt sachte die können nicht so tief ins Systemrein, da muss ich zu MB fahren. Bin dahin die ahnen alles ausgelesen und zurück gesetzt fertig war alles wider gut. Meinchmal muss man zum Autohaus fahren.

[@ugurkorkmaz4467]

Frag die autodoktoren die helfen dir bestimmt. Die sind auch mega gut und hilfsbereit.

[@hipphipphurra77]

Der Papst spendet auch gerne Segnungen

[@ugurkorkmaz4467]

@@hipphipphurra77 laber nicht

[@derhenk1]

Was sagt denn VCDS? Gibt es von denen keine neue Labeldatei? Man kann auch dekorierte Lable files von nem Baugleichen Motor umbenennen und z. B. mit WBH Diag benutzen...

[@gunterschone8402]

Schönes Video, Senol. Es ist schon des öfteren geschrieben worden, ruf mit Kamera dort an. Beim Schnitt setzte dann halt ein Piep beim Namen des Hauses und des Mitarbeiters ein.

[@markuskemper636]

Kommt auf die Werkstatt an, die einen werden unhöfflich, andere können bzw wollen nicht helfen, andere werden richtig kohle verlagen, ganz wenige werden dir helfen.

[@MrDOIT]

Ohhh diese Erfahrung möchte ich ehrlich gesagt vermeiden :(

[@markuskemper636]

Ich fänd es richtig nice grad solche Werkstätte zu netlarven bloß stellen. aber rechtlich denke ich schwer

[@Eduard.W]

Bin mit dabei😄

[@stephankirchhoff4699]

Ja rufe da das ist DANN ein Zeichen von Service am Kunden oder nur bla bla ich hoffe das vw einen guten Service hat .

[@MrDOIT]

Alles klar^^

[@Yeti_lebt]

Türe hinten links nicht erreichbar - kabelbruch. Prüfe mal die Verbindung von der B-Säule zur Türe.

[@MrDOIT]

Neeeeeinnn nicht ganz... das Steuergerät ist nicht vorhanden. Den neuen habe ich aber schon und muss diesen nur noch einbauen^^

[@Yeti_lebt]

@@MrDOIT Hast du wohl das alte schon abgesteckt?

[@Blutkutscher]

Glaube nicht, dass VW sich da weigert. Warum sollten Sie. In meiner Gegend ist das zumindest gar kein Problem, solange man die Leistung auch bezahlt, was klar sein sollte :D

[@alpenschrauber269]

Ich bin der Meinung das ein VW Händler damit kein Problem hat den Fehlerspeicher zu löschen. Natürlich muss die Arbeitszeit des Technikers bezahlt werden. Wo ich mit meinem Tester nicht mehr weiter komme fahre ich zu meinem VW Händler. Hatte noch nie ein Problem. Zumindest nicht bei uns in Österreich. Probieren geht über Studieren. Trotzdem muss ich sagen du bist am Tester ziemlich fit. Solltest du mal Richtung Bodensee fahren würde ich dich gerne in meine Werkstatt einladen. Mach mal Urlaub im Bregenzerwald mit deiner Familie. Bist ein cooler Typ.

[@alexanderdergrosse1989]

ich habe von meinem Golf 3 das Federbein Vorne ausgebaut und bei VAG gefragt ob die mir das Radlager ausdrücken und das neue wieder einpressen haben die Gemacht die hatten so die Werkstatt besetzt ,kann auch daran liegen das die das gemacht haben weil ich Radlager auch da bestellt hatte ich baue nur gute teile ein dann hat man auch Garantie

[@zloben9000]

Er nimmt echt komplizierte elektronische Probleme und Aufgaben an.

[@JenniehliciousO9]

Ruf mal bei Hülpert in Dorstfeld an, die sind echt tolerant und sehr nett 😊👍

[@MrDOIT]

Hehe :D gerne^^

[@slowoz8444]

Vielleicht solltest du es bei einem VW Service Partner versuchen. Die sollten ja den passenden Tester haben und sind vielleicht etwas kulanter. Des Weiteren geht die Mil warscheinlich erst nach 3 erfolgreichen kaltstartvorgängen wieder aus. ( so ist das zumindest bei meinem Octavia) Angeblich soll der Fehler dann nach 40 Vorgängen ganz gelöscht werden. Oder fahr doch mal die Autodoktoren in Köln besuchen. Die haben die neuesten Gutmanntester.

[@mouadimrani3628]

Hallo ich habe eine Profi Tester von Launch ich weiß nicht ob damit klappt

[@ibog1401]

Hi arbeite auch bei vw. Normalerweise ist das kein Problem. Wenn du ehrlich bist hilft dir immer jemand. Aber eventuell kannst du auch odis tester nehmen (orginal vw program) viele grüße aus dem siegerland

[@TheModellpilot]

Zu mir hat VW gesagt >geht nicht, können wir nicht ohne die endsprechdende arbeiten nicht machen / abrechnen. < Frage am Rande: ist mittlerweile mal jemade ohne dpf zur abgasuntersuchung gegangen und was ist bei raus gekommen?

[@bastig.7373]

Ich kenne Einige --> ohne AGR, ohne DPF --> AU ohne Probleme! Warum auch nicht, es wird ja (noch) nicht der Rußanteil gemessen.

[@kevinfrank2690]

Es wäre voll cool wenn du es machen würdest mit der Kamera bei VW anrufen mich würde es interessieren was dort rauskommt

[@DOPSENCG]

Meine Erfahrung bei VW war gut. Zumindest von Dortmund Eving. Jedoch konnte mir VW einmal auch nicht helfen wo ich mir nur dachte jetzt bist du bei VW und hast immer noch den Fehler und musst den Wagen vor VW abschleppen lassen! Ich würde einfach mal nachfragen was man da machen kann welche lösungen es noch gibt oder ob es überhaupt eine Software gibt die das kann. Aufjedenfall ein Versuch wert und besser als Atu... Ansonsten jemanden fragen die Partikelfilter reinigen ob da ein findest der so ein Wagen mal hatte.

[@MichaelSchnoedewind]

Die werden sagen: Komm vorbei und bring uns all Dein Geld. ;-)

[@martinl.4114]

Mit Kamera anrufen? Ganz schlechte Idee. Das ist aber sowas von eindeutig verboten und kann zu heftigen Strafen führen. Und dann auch noch selbst ins Netz stellen - das wäre selten blöd. Mich würde mal interessieren was die "Mit-Kamera-Anrufer" sich aufregen würden, wenn deren Telefonate ohne deren Wissen aufgenommen werden. Wenn, dann zunächst ohne Bild und Tonaufnahme anrufen, fragen ob man das Gespräch aufzeichnen darf und erst nach Zustimmung die Aufnahme starten. Und nicht, wie es sich die meisten wohl vorstellen, heimlich mitschneiden. Das wäre auch menschlich total daneben.

[@tatalan750]

Hatte ein ähnliches Problem mit einem Mercedes. Ich musste 4 verschiedene Mercedes Händler kontaktieren bis es endlich einer gemacht hat. Die meisten weigern sich weil die Arbeit nicht von Ihnen durchgeführt würde. Der eine der es gemacht hat wollte dafür 130 Euro plus eine Unterschrift von mir das er keinerlei Haftung übernimmt. Gruß Jens

[@acom7504]

Mich würde es auch interessieren was VW dazu sagen würde und ob die überhaupt Kunden helfen würden wenn man nicht ihre Services in Anspruch nimmt xD

[@MrDOIT]

Also anrufen^^

[@sergejbitjukow68]

fahre zu VW ich glaub die werden das schon machen. VW in Bitterfeld haben mir damals wo ich kein VCDS hatte immer kostenlos geholfen mit auslesen und anlernen. naja die wussten sicher bei mir gibt es nichts zuholen, liegt sicher am namen XD

[@dr.meddenrasen4889]

Das ist von Werkstadt zu Werkstadt verschieden. Ich denke mal das 80 % abwinken mit Ausreden,man aber durchaus eine Werkstadt finden kann die das macht

[@achimschlobauer4672]

ich denke wenn du bei VW anrufst hast du keine Probleme -die machen das was du in Auftrag gibst.Sei doch nicht so negativ gegenüber Vertragspartner(ich arbeite selber dort und kenne die Vorgehensweise also keine Angst )

[@JaayPLP]

machen sie, bisher haben sie alle repariert, wenn ich mal was nur halb repariert habe, die wollen auch nur kohle machen. selbst mercedes, wenn ich irgendwelche komfortelektronik nachgerüstet habe (also nur freischalten lassen wollte)

[@bmw92a91]

Als nächstes kommt bestimmt noch ein anderes Auto was problme hat somit bleiben die ganzen Projekte liegen. Würde ich gerne sagen aber mache ich nicht 🙈 alles super schaue gerne zu 😉

[@m.g.2247]

Nein sagen se, da der DPF nicht gereinigt ausschaut. Außerdem mussen die ja auch garantieren, dass alles in Ordnung ist.

[@NicoYoshimitsu]

Eigentlich hat man in Deutschland das Recht zu einer freien Werkstatt zu gehen also ist VW gesetzlich verpflichtet das zurück zu setzen.

[@GrowlingWolf]

Die setzen ihn dir zurück, haben sie beim Golf Plus auch gemacht bei meinem Onkel.

[@MrDOIT]

Das klingt ja schonmal nicht schlecht^^ :D

[@gurkenkompressor2352]

Der Vw ist ein Computer auf vier Rädern mit vielen Fehlern Da sind mir die alten Autos viel lieber und einfacher zu reparieren

[@gurkenkompressor2352]

SNU B. Ja 😉

[@marianbenndorf8271]

Jaaaaa mach mal bitte unbedingt anrufen

[@HardcoreMafiaHannover]

Es kommt wirklich auf den Menschen an den du da an die Strippe bekommst.

[@MrDOIT]

Mmmm... also denkst du auch versuch macht klug^^

[@HardcoreMafiaHannover]

@@MrDOIT Mehr als nein sagen können die ja nicht. Probiere es aus und wenn die nein sagen sollten, weißte ja bescheid was den Laden angeht.

[@helgepietreck5004]

Wolltest du nich zum Friseur gehen?

[@YMTV-om1wt]

Ja ruf mal an wird. Bestimmt lustig 😂😂😂

[@MrDOIT]

:D hehe^^

[@SponsorElite]

Hier in Bayern hab ich bereits bei VW und Peugeot den zurücksetzen lassen, die meisten machen es.

[@milan15jovanovic]

Normalerweise, wenn man ganz normal nett anfragt. Blockieren die nicht und machen es einfach, sind genau so schrauber wie du und ich.

[@benjaminfleck9532]

Normalerweise werden die das machen hab auch mal nen fehler erzeugt,( seiten Airbag) indem ich bei meinem golf 7 die fahrertür ausgebaut habe. Schlüssel stekte noch in der Zündung 😩. Hab dann vw angerufen und der Fehler wurde gelöscht. Sie müssen es machen denn es ist ein reparaturauftrag. Das Fahrzeug ist ist doch aus der Garantie raus. 😉👍

[@heikokautzsch5253]

Ich denke du wolltest zum Frisör gehen?

[@rolandkoch5796]

@eiko Kautzsch War er doch. Einmal vorne die Spitzen ein bissl nachschneiden. lol

[@reinerzufall5101]

Bitte Ruf mal bei VW an und mach ein Filmchen drauß 👍🏻😊 P.s. ich habe das mit mein BMW 335d e46 auch gemacht 😅 die stellen sich bei BMW ein bissl an aber im end Effekt haben sie es trozdem gemacht .....

[@Lattenknaller04]

Ich würde ganz einfach mal den Fluxkompensator aktivieren und mich ins Jahr 1955 beamen lassen.. einfach mal abhängen …. :-)

[@Yeti_lebt]

Damit läuft mein passat ruhiger, sicherer und schneller. Auf Blitzerfotos ist dadurch nichts mehr zu erkennen und ich bekomme keine Strafzettel. Geht nur mit VCDS zu aktivieren

[@MrDOIT]

Ohh ja ... mir würde 1995 genügen :D

[@Yeti_lebt]

@@MrDOIT Beim passat 3c klappt es am. Besten

[@vonfersen2021]

wo bleibt das Video mit ANgelinas Audi A3 TDI ???

[@vonfersen2021]

Das versprochene Video, das war echt intetessant

[@exc504]

Wäre bei meiner örtlichen VW Werkstatt überhaupt kein Problem. Sogar Teile die durch Rückruf getauscht werden müssen gibt er mir so mit das ich es selber machen kann.

[@MrDOIT]

Das klingt doch sehr seriös :D

[@andreasreitz3432]

Bei einer Boschwerkstatt müste es klappen😊👍

[@MrDOIT]

Jooo stimmt eine Boschwerkstatt... daran habe ich noch garnicht gedacht^^

[@lightjockey3713]

Ich denke sie werden das amchen sie sind Dienstleister und kennen genauso die Probleme draußen.

[@KlausSlawik]

Ich verstehe das Problem nicht. Bei meiner VAG-Werkstatt fahre ich hin, sage, was ich will und die machen das dann. Ich habe auch schon nur Fehler auslesen lassen, Teile besorgt und getauscht und bin dann nachher zum Fehler löschen wieder hin. Kein Problem. Natürlich kostet dieser Service auch was, aber ich bin Kunde und solange ich bezahle machen die was ich möchte WENN es nicht gegen Werksvorschriften verstößt. Gerade bei Fahrzeuge, die aus der Garantie raus sind sind die froh um jeden Auftrag.

[@PatrickPoloNps]

Hi Mister do it ich würde zu einer freien Werkstatt gehen und da hat es auslesen lassen und zurücksetzen und löschen

[@Nemesis-ck4ho]

Mit Kamera anrufen und mal testen👍🏻 VW ist eigentlich immer hilfsbereit bei sowas.

[@agent2707]

Hi Wenn du ein vcds update gemacht hast was ich sehe wirst du kein glück haben. Iich habe mehrere versionen und mit der älteren geht es bei mir beim phaeton 3.0 tdi ;-)

[@sirbonsch7728]

Fahr zu vw, geh direkt in die Werkstatt, schnapp dir nen Mitarbeiter und sag ihm du gibst 30€ in die Kaffee Kasse wenn er dir den Fehler zurück setzt in seiner Pause. Klappt bei mir fast jedes Mal. Die freuen sich wenn sie nen € mehr für das nächste Werkstatt Grillen haben

[@kardassia]

Also meine VW Werkstatt würde das sofort machen .... es gibt aber sicher auch welche die da blocken

[@adolfwasserflasche5992]

Ein Mist was man hier wieder lesen muss. Die Asche Beladung ist was total anders als der "Staudruck" die Aschebeladung ist ein errechneter Wert, den er bis zum Reset gespeichert hat. Man könnte ja mal die Label Datei von nen andern 3.0er TDI laden. Vllt geht das aber das ist nur eine Vermutung. Da will ich keine Garantie drauf geben

[@oktaviankrnican3086]

probieren mit VAS 5054A ODIS v4.4.10

[@jakobszymanski5773]

Also fragen kostet nichts und fragen kann man ja. Egal ob mit oder ohne Kamera. Ich würde zu deinem nächstgelegenem Freundlichen hinfahren und dich mal Vorstellen. Vielleicht hast du ja nen Fan dort sitzen ;) Und kannst somit dein Fehler zurück setzen :)

[@martinigamer]

Also bei BMW hat DPF zurücksetzten über die Software nur 186€ gekostet, 75€ fürs Fehler auslesen, das machen die absolut immer, egal was du denen sagst, plus der Rest für DPF Werte zurücksetzten. Willkommen bei BMW