VW Polo Highline 2023 não é mais o mesmo, mas faz quase 19 km/l

Se o Volkswagen Polo 2023 viesse embalado, seu rótulo indicaria “Nova fórmula” e algumas frases convincentes como “Menor consumo” e “Preço reduzido”. Mas nem mesmo a versão mais completa, como o Polo Highline é como antes. O Polo mudou mais do que parece e até ficou mais barato, mas é possível se acostumar a essa nova receita? Confira!
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Teste: VW Polo Highline 2023 não é mais o mesmo, mas beira os 19 km/l
quatrorodas.abril.com.br/test...
Preço
R$ 109.990
Teste Quatro Rodas - Volkswagen Polo Highline 2023
Aceleração
0 a 100 km/h: 11,8 s
0 a 1.000 m: 32,9 s - 161,7 km/h
Retomadas
D 40 a 80 km/h: 4,7 s
D 60 a 100 km/h: 5,9 s
D 80 a 120 km/h: 8 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 14,1/25/57,5 m
Consumo
Urbano: 12,9 km/l
Rodoviário: 18,6 km/l
Ficha Técnica - Volkswagen Polo Highline 2023
Motor: flex, diant., transv., 3 cil. em linha, turbo, 999 cm3; 12V, 116/109 cv a 5.000 rpm, 16,8 kgfm a 1.750 rpm
Câmbio: automático, 6 marchas, tração dianteira
Suspensão: McPherson (diant.), eixo de torção (tras.)
Direção: elétrica
Freios: disco ventilado (diant.); tambor (tras.)
Pneus: 195/55 R16
Dimensões: comprimento, 407,4 cm; largura, 175,1 cm; altura, 147 cm; entre-eixos, 256,6 cm; peso, 1.146 kg, porta-malas, 300 litros; tanque, 52 litros
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[@caduoliveira8751]

Ainda bem que a 4 rodas colocou preço reduzido entre aspas, pq do jeito que o carro foi simplificado no fim o preço foi é aumentado na prática🤣

[@jessefl19]

Apresentação sempre perfeita, cheia de detalhes e tranquila. Curto demais os vídeos da Isadora

[@doctorno5050]

bom aproveitar essas apresentações daqio 2035 a europa vai prohibir venda de carros térmicos, transporte vai ser pelo rico que pode comprar carros elétricos

[@brunofernandes820]

Discordo. Esse repórter vivo falando besteira. E não foi diferente aqui. Ela disse que não teve alteração na suspensão. Errado. Teve sim. Molas e amortecedores ficaram mais macios ..

[@mkbraga]

Teve muitas perdas, mas pelo menos deveriam ter colocado as lanternas traseiras do modelo europeu, para dar uma diferenciada...

[@doctorno5050]

bom aproveitar essas apresentações daqio 2035 a europa vai prohibir venda de carros térmicos, transporte vai ser pelo rico que pode comprar carros elétricos

[@fabiovieira2447]

Então estude e trabalhe, porque ficar se vitimizando não chega a lugar nenhum.

[@doctorno5050]

@@fabiovieira2447 ja tenho um carro elétrico, eu não sou brasileiro morro na França, ainda bem quando vejo os carros que tem no Brasil e você a vítima

[@alandiegooh]

@@doctorno5050 Agenda do Fórum econômico mundial... Vc não terá nada, mas vai ser feliz.

[@Roberto.C.S]

Concordo cara. Seria muito mais bonito.

[@fernandodavino]

Primeiro video justo feito por jornalista. 👏🏻👏🏻👏🏻. Todos os outros ou puxaram saco da montadora ou enalteceram demais o carro, sem os porém. A Isadora mostrou os pontos positivos e negativos de forma imparcial. Mostrou também a nova proposta da montadora. Agora, como amante de Polo, o que posso dizer é que a VW precisa escutar seu consumidor. Espero que o Polo GTS chegue honrando o nome e puxando para cima o rebaixamento dos outros modelos do Polo.

[@Fxfred]

Porém, ainda assim, faltaram recursos que em relação aos concorrentes, deixa a desejar, e custando R$ 109mil. HB20 por exemplo tem o sistema de ajuste de faixa. Polo não tem nada, não herdou absolutamente nada do Nivus nem dos demais (frenagem autônoma por exemplo, entre outros que poderia ter pra diferenciar dos concorrentes). Claro que brasileiro vai cair matando agora e vai comprar a rodo, porém acho que o empobrecimento foi grande demais e os R$ 7mil reais de desconto ainda foram pouco para tudo o que ele perdeu em relação ao modelo anterior.

[@andersonreginaldo]

Essa grade parece um simples buraco...Acessar a central multimídia pra abrir o porta malas é osso, viu?

[@brunpm2010]

Verdade, o que que custa deixar o botão lá onde era antigamente

[@adelmofilho742]

É meio esquisito, pouco prático. Eu prefiro o botão da chave.

[@renato.aaa.brasil]

Isso me aborrece. Tá tudo em multimidia

[@adelmofilho742]

@@renato.aaa.brasil eu também não gosto. Mas a modinha pede, a montadora atende. Eu preferia um painel cheio de botão.

[@renato.aaa.brasil]

@@adelmofilho742 Eu também.. acho tela algo tão sem graça.. a indústria está fabricando veículos para um público que não compra, anda de uber.

[@lageluiz1961]

Excelente apresentação. Chama atenção para os pontos mais importantes de forma tranquila e muito didática

[@mayconbonato6931]

Eu tinha um tsi comfortline 2018 com freio a disco na traseira, troquei por um higline 2023, e realmente, ficou um pouco mais lento, mas em questão de economia é bem melhor e, em relação a não ter mais disco na traseira realmente não fez muita diferença.... Em questão de painel digital, central multimídia, conforto,estabilidade e segurança continua espancando a concorrência...

[@jrcardeal]

Conforto ouso discordar. Já entrei no hb20 e no Polo e o hb20 me pareceu mais confortável. Na verdade, conforto nunca foi o forte fa VW devido a eles priorizarem a eatabilidade ao rodar (nisso concordo contigo). Sobre segurança, não acho que espanca que a concorrência. Onix obteve tb 5 estrelas. Além disso, Polo continua com 4 airbags e sem nenhum assistente de direção. Não sei se nos protocolos atuais (mais rígidos) manteria as 5 estrelas.

[@mayconbonato6931]

@@jrcardeal a reestilização do Polo não alterou em nada a segurança, mesmo com 4 air-bags continua a mesma plaforma, então é cinco estrelas.... eu me refiro conforto no meu gosto, o hb20 acho muito macio...

[@maaxdrone]

Irmão pode me chame no WhatsApp? Tenho algumas dúvidas sobre esse carro

[@evertonsilva8341]

​@@jrcardealNa sua opinião qual vale mais a pena: o Virtus Comfortline por R$ 130.000 ou um Polo Highline por R$ 120.000?

[@evertonsilva8341]

​@@mayconbonato6931Na sua opinião qual vale mais a pena: o Virtus Comfortline por R$ 130.000 ou um Polo Highline por R$ 120.000?

[@ronaldofonseca75]

Só acho que não se deveria usar o termo "mais barato" e sim "menos caro". Cá pra nós, o público que comprava um hatch compacto da VW, dificilmente conseguirá comprar (ZERO) o único que sobrou.

[@TheGladiator996]

O caminho não tem volta. Até os compactos já estavam absurdamente caros. Com isso acho pouco provável o mercado de usados voltar ao que era. A turma menos endinheirada como eu vai ter que viver dos bem usados.

[@joaobatistaalves2929]

Parabéns Isa, mais uma bela apresentação. Deixando bem claro que a VW não se importa mesmo com os veículos de entrada. Se quer automóvel melhor acabado e equipado, tem que entrar para o clube da moda.

[@g__e__o]

Disse tudo, viu?

[@doctorno5050]

bom aproveitar essas apresentações daqio 2035 a europa vai prohibir venda de carros térmicos, transporte vai ser pelo rico que pode comprar carros elétricos

[@j.robertoa.c.9244]

Essa menina manda bem 👍🏻

[@MarceloFerreira-po4gr]

Nota 10 pela clareza das explicações da repórter.

[@mmorais83]

Parabéns Isa! Excelente matéria/vídeo.

[@thesemblano8675]

Gosto demais desta jovem apresentadora! Gentil, agradável e que transmite confiança!

[@Canal_98_Profissoes_Online]

Em relação a suspensão acho que houve sim uma alteração nos amortecedores. Muito bom o vídeo.

[@RobertoCRichard]

Tenho um TSI 2018, 19 Km litro é normal na estrada andando a 90 Km/h, em locais com poucas elevações. Já fiz 20.2 de Floripa à Novo Hamburgo RS....

[@cristianolimeira2719]

Parabéns pela clareza da sua explicação

[@2011sakar]

Excelente o vídeo! Parabéns pelo trabalho!

[@RodrigoSantos-rd5qf]

Vídeo muito bom, Isa. Mas esses preços ainda são bem longe da realidade de muitos brasileiros. Antes, um carro desse, era no máximo 55k. Abraços!

[@gorilabacon]

Umas das melhores análises. Parabéns

[@dizizil]

Excelente avaliação! Obrigado!

[@MrTilzao]

Ótima apresentação e ótimos pontos levantados. Na minha opinião, a redução de preço não foi proporcional a tudo o que o Polo perdeu, porém realmente acho que as mudanças irão alavancar as vendas,

[@JrrX]

Excelente apresentação e a matéria deixou bem clara a intenção da VW de posicionar o Polo como o carro pivô da marca, mas bem que a gente já poderia merecer carros a níveis internacionais com preços justos né! Nossos carros estão cada vez mais absurdamente caros com cada vez menos amenidades.

[@THEgustavocarmona]

Porque tem gente pagando , meu amigo.... Tem gente reclamando também, mas vai lá e paga esse "precinho" no carro. Paciência.

[@aldan740]

Ótimo vídeo. Parabéns, jovem.

[@pcbike1]

Ótimo vídeo. Parabéns

[@ederantunes1908]

Parabéns pelo vídeo!

[@adrianomarinello7850]

Ótima apresentação narração.. top

[@pauloval9583]

Gostei ótimas informações 👏👍

[@Abdias3cero]

Vídeo foda. VALEU Isadora

[@prdllima]

Excelente review, parabéns.

[@horaciofonseca1799]

Muito bom o trabalho de avaliação da Isadora!

[@James-rs5yr]

Excelente vídeo!!!

[@NEJ81]

Parabéns pelo trabalho 👏....

[@brunopimentel7150]

Parabéns pela apresentação Isadora, mostrado os principais aspectos, no caso as mudanças, de maneira objetiva e clara, sem enrolações! Creio que a VW acertou em época de preços nas alturas uma redução é sempre bem vinda, mesmo que cape alguns itens/acessórios, contudo acho que ainda continuará vendendo menos que Onix, Hb20 etc

[@luissoares6199]

Excelente apresentação, parabéns!!!

[@CHICOFANUCCHI]

Apresentação e análise excelentes!

[@ruklopes5382]

Tooop parabéns pelo conteúdo RUK FERNANDÓPOLIS SP

[@bernardosuss]

Muito bom vídeo. Uma consequência clara ao mercado brasileiro, que sofre e não acompanha as tendências internacionais por falta de dinheiro.

[@kaiokelvin01]

Melhor repórter 🥰🥰🥰

[@ViniciusEasyrider]

Parabéns Isadora!

[@Xena377]

Gostei da apresentação da Izabela! Muito esclarecedora!

[@MrDiogoCI]

Que apresentadora bacana! Muito boa profissional.

[@getuliofagundes6333]

Eu experimentei esse carro por quatro dias, não sou fã da Volkswagen, mas o carro me surpreendeu positivamente pela sua dirigibilidade e economia.

[@lplf777]

Gostei muito da matéria, só senti falta de um comparativo com o Fiat Argo que tbm vai ser um concorrente do Polo.

[@valmircarvalho7009]

Parabéns pela apresentação 👏

[@doctorno5050]

bom aproveitar essas apresentações daqio 2035 a europa vai prohibir venda de carros térmicos, transporte vai ser pelo rico que pode comprar carros elétricos

[@omarcarneiro6074]

Bom vídeo!

[@paulomacedomcmlxxvi]

A apresentadora além de ser muito competente é muito linda! Parabéns!

[@akirahayashi9396]

O polo e um exemplo que o mercado brasileiro não quer qualidade e sim custo benefício e agora sim o polo vai decolar nas vendas

[@RodNvs]

Boa apresentação, muito informativa. Quando teremos o teste do Polo Tsi mecânico e o Track?

[@MarcoAntonio-ho6yr]

Parabéns Isadora, muito boa a apresentação ☺️

[@eliadefilho]

Essa apresentadora é muito fera, parabéns pelo conteúdo e apresentação.

[@marcossantos4766]

Obrigado

[@garagemslzv8465]

Bom vídeo

[@marcosrezende4487]

Parabéns ótimo vídeo faz uma avaliação strada freedom cabine dupla

[@sergiooliveiraforadailha4919]

Muito boa apresentação

[@ozeiaschagas6538]

Eu, acho q esse é o começo do Tchau da vw no Br! Vai na contramão das outras montadoras, regrediu nos seus modelos! vw sobrevive de tcross e nivos no Br, são únicos dois modelos q ainda tem vendas em escala ... Logo, estará operando como a ford! Jamais até consideraria esse polinho p compra!

[@lipe7601]

Sou fã dos vídeos da Isa , vídeo maravilhoso novidades do Polo apresentados adorei ! 💙

[@igormac88]

vídeo redondinho. equipe arrasando sempre =)

[@evandrmetal18]

Nota dez para a apresentadora !

[@guilhermepassos2026]

Vou comprar um desse!

[@gabrielprotska5384]

Parabéns à excelente apresentadora!

[@ricardosapienza558]

Oi Isadora parabéns pelo belo vídeo, sobre o carro está longe de ser barato para o padrão do brasileiro, a grade dianteira faltou polímeros hein! Abraço!

[@juniorlins9674]

Sempre muito bom vê essa menina apresentando ! Não deixa passar nenhuma informação adoro os vídeos que ela faz

[@rafaelmedeiros9462]

Deram uma capada de bem 20mil ao meu ver e só deram desconto de 7mil? Kkkkkk

[@brunoheavymetal]

Tenho um UP Track 2017 e continua completíssimo! Faz 21km/l na gasolina. E pelo visto não vale a pena trocar, meu Up TRACK é melhor que o Polo TRACK Os preços estão um absurdo.

[@Max.O.Recomendador]

Desconfiado com esse consumo

[@garagemdochico]

Show!!! Excelente matéria! Baita carro......ficou lindo e muito econômico!! Nos dias atuais..... é o que mais precisamos! Novamente parabéns pela matéria Isa! Um grande abraço!

[@clebermoraes6557]

Chave presencial que não tem função no porta malas lembra o Golf GTI 94. Teto Solar elétrico e vidros à manivela. O vidro elétrico era opcional pelo menos…

[@sinuhe3d]

Volkswagen está se nivelando a concorrência, simples assim. Antes, não figurava entre os mais vendidos… E eu não fui atingido pelo feitiço dos SUV. 😅

[@dapomina]

Ótima apresentação. Só fiquei sentindo falta de informações sobre o estepe.

[@antoniocarloscavalcanti3250]

Nivelando por baixo na entrega e por cima (muuuito) no preço. Mas enquanto o consumidor brasileiro for ávido por porcaria "nova" vou mantendo meu virtus 2018 e 2 fox connect 2019! Sim, parabéns Isadora que de forma clara e simples demonstrou o produto pela visão de quem vai comprar.

[@josebrito8676]

Boa tarde olha você disse que esse é o top dê linha e os vidros traseiros com manivela putz em VW que fora em ba Kkkkkkkkk

[@ricardo3758]

Um carro deve EVOLUIR e, não, REGREDIR.

[@MrRicardorsantos]

O problema é o quanto iria custar a evolução...!!!😒

[@usuariologado]

Mas o preço evoluiu! Foi depenado e ainda continua entregando pouco! Padrão VW

[@carlos04r]

Pra isso tem a linha GTS...

[@brunpm2010]

O carro tá mais parecido com o gol do que nunca,o que salva esse carro é os faróis de led, painel instrumentos e multimédia,se tirar isso do carro fica uma tristeza ...

[@adelmofilho742]

Não seja tão radical, jovem!

[@VitorCoisinhamaisfofa-yy6ut]

Gol perto desse Polo é uma carroça.

[@dinopaulini4834]

Não consigo entender com tantos profissionais como engenheiros , designers etc não ter um botão na tampa traseira para abrir a tampa do porta e dê matar ,quanta incompetência.

[@brunomatheus5403]

Os de fora tem, aqui é só corte de custo mesmo.

[@adelmofilho742]

@@brunomatheus5403 aqui é pra dar a sensação de "tecnologia percebida". Enfiar a chave na tampa do porta malas é coisa ultrapassada.

[@jadsonjansen7247]

Sempre eloquente obd.

[@marcusdecarvalho1354]

Muito bom!...

[@thgsr09]

Se não fosse o interior, pior que do meu antigo Fox, já teria tido uns dois Polos. Mas o interior pra mim manda muito, além óbviamente da segurança...

[@ElGatoDeTerno]

Qual a melhor opção com bom interior?

[@thgsr09]

@@ElGatoDeTerno HB20, 208, Onix...

[@ElGatoDeTerno]

@@thgsr09 sério que o acabamento do inox tá melhor?

[@italo1670]

Não vejo muito sentido em afirmar que a segurança manda e continuar a andar de Fox. A Volkswagen Brasil deu um salto nesse quesito do Golf Mk7 e up! em diante. Especialmente nos populares recentes, a Volkswagen tem grande vantagem sobre a concorrência.

[@thgsr09]

@@italo1670 eu me desfiz do Fox e mudei de seguimento. Além de segurança, o tato faz diferença pra mim e o Polo não satisfaz.

[@LendariodaNoiteNey]

Vou pegar esse carrinho

[@pettesch]

Muito bom o video, parabéns. Adorei a análise e o carro.

[@emiliomurari3996]

Apresentação muito boa e completa; parabéns!!! A maior perda do Polo foi aquilo que não veio neste modelo, ou seja, os airbags de cortina, pois HB20 e Onix tem isto desde a versão mais básica. Hatchs e sedans sempre serão mais baixos que os SUVs e esta tendência de exigir alguns cuidados em valetas e lombadas não é de hoje. Há outros modelos bons que incomodam muito mais que o VW, como o City em ambas as versões. Digo isto por experiência própria, pois tenho um 16/16.

[@adelmofilho742]

Aí eu te pergunto: o que faz a moçada socar o carro no chão? É vontade de andar soltando faísca pra todo lado, prazer de ficar preso na lombada, prazer de atrapalhar o trânsito ou prazer de fazer o carro dar uma bela focinhada na valeta?

[@emiliomurari3996]

@@adelmofilho742 Na verdade ela se referiu ao sedans e hatchs na altura original em relação aos SUVs. Os manos que socam o carro no chão são um capítulo à parte.

[@adelmofilho742]

@@emiliomurari3996 ainda bem que os idiotas que fazem isso só fazem no primeiro carro.

[@sergiosobral6529]

Boa noite! Estou hoje fazendo um breve relato de minha viagem entre Fortaleza e Campina Grande. De início, marcou 16 km/l. No decorrer a 120 mostro 19 k /l. Ao fim do percurso cravou 18,5, isso em aclive e velocidade em torno de 128, em alguns 140. O meu TSI com 2mil e poucos km. Fiz o trajeto em 8:25 min.

[@Alanbgirao]

Deviam fazer um teste de luminosidade dos faróis

[@castorrealizacoes...5690]

Agora eu compro... quando o Dólar baixar!!!

[@evanect]

As apresentações da Isadora são um show ã parte, fora a sua tenra simplicidade e doce elegância!!

[@edward28051989]

Acho que esses pontos negativos aí são coisa pouca, já que o carro ficou equilibrado: frena em menor espaço, só ficou 1,2 segundos mais lento e tá mais econômico. Continua com acabamento de Gol pelo jeito e muito plástico. Na minha opinião, a VW acertou. Mas ainda é um valor absurdo

[@autodicasyoutube]

Queria outro up tsi zero mais não tem mais então melhor ficar com meu velhinho mesmo, consegui ir de Brasília a sp nele com um tanque tá me atendendo bem, ano 2020 tá velho mais ao menos e bem econômico 🤠✌️

[@ke6410]

@@michelcruz6336 drama

[@juniorgambiras2457]

E quanto as trincas do eixo traseiro tambem mudaram?

[@jorgeluisramos1620]

Melhorou o acabamento interno? E essas lanternas traseiras continuam do mesmo jeito do ano de 2017/2018, apenas acrescentando o acabamento fume??

[@wallacefranca7816]

Apresentadora Top!! Ótima apresentação. Gostei do carregador por indução e central multimídia.

[@senaoforiphoneaifodeiphode5022]

Famoso Gol vestido de Polo

[@ricardofontes8437]

Com certeza, até pq são iguais.

[@Nathan-qf9on]

Ande num g7 e dps ande num polo. Dps vc me fala se é o mesmo carro kkk só pela diferença de plataforma vc ve como o gol é uma carroça perto da plataforma MQB do polo. Eu comprei um g7 para revender e dps tive um polo highline, é um abismo, principalmente na estabilidade.

[@Nathan-qf9on]

Os piloto de ficha técnica n dirigi nem um e nem o outro e ficam falando asneira no ytb

[@adelmofilho742]

@@ricardofontes8437 Outro que não conhece Gol. Onde que os dois são iguais?

[@adelmofilho742]

@@Nathan-qf9on eu tenho um G8 e não tenho o que reclamar exceto pelo espaço interno traseiro.

[@guiiillherme]

Que oratória impecável 🎉

[@lucasfonseca1181]

Legal esse novo gol bola

[@adelmofilho742]

Pelo menos não tá tão quadrado e cheio de vincos como tá na moda agora. Do mesmo jeito que a VW usa a "plataforma" MQB como argumento de vendas, devia voltar a usar o Cx, como se fazia nos anos 90.

[@1brununes]

Acredito que teve perdas de itens não refletiram numa redução de preço condizente. Quem paga 100 mil não ligaria de gastar 7 mil a mais pela versão anterior mais completa

[@tadeuolivetti4695]

Não gosto do banco inteiriço, porém, é só uma questão de gosto. Se for comprar, vou preferir a versão TSI com câmbio manual. É a melhor relação custo/benefício.

[@adelmofilho742]

Dá uma certa nostalgia. Quem lembra dos Chevette e Opala dos anos 80, que tinham bancos parecidos? A VW parece que resolveu homenagear os modelos icônicos e saudosos da GM

[@fabioaugustus]

os retrovisores tem rebatimento?

[@danieldeoliveiraneto1808]

Tenho uma dúvida: o motor é o mesmo. Não seria apenas trocar o chip para obter a potência do antigo?

[@mariojunior6630]

O seu trabalho ficou incrível e esse carro é muito bom.

[@pedrecap]

Em 2023 teremos a versão 1.4 TSI?

[@wmcanal2]

Essa versão tem o conta-giros?

[@marcosaraujo3092]

A minha preferência séria como o anterior, neste modelo mesmo consumindo mais combustível.

[@pdromoyses]

A minha tb. Fiquei desmotivado a adquirir um já que prezo muito pela potência

[@marcosaraujo3092]

@@pdromoyses 👍👍👍👍