VW Polo Sedan & Skoda Rapid - Замена передних тормозных колодок

[@alexraikhman5735]

Лайк. Хорошо изложил и показал. Единственная неточность. Смазка должна быть специальная. Тугоплавкая. Не обязательно медная. Но тугоплавкая! Специально для тормозов. Дорогая зараза. Но если помазать абы чем - пригорит и еще хуже будет. Многие об этом забывают.

[@sergvolostnov839]

Вот такие умельцы мне повредили на фаворит мастер тормозной шланг КИА Спортажа на 2 ТО. Не подвязали скобу. Скоба упал с диска и повредился шланг, а на станции это скрыли. Хорошо, что лопнул в "пробке". На СТО так и не признались, что был их косяк.

[@SHRUST0]

Канал интересный, подаешь хорошо, но с тех.стороны недочеты 1) перед вдавливанием поршня надо обязательно проверить уровень. При необходимости его уменьшить. 2) если так вдавливать поршень, можно получить его перекос и клин. Сняли суппорт, вдавили поршень равномерно. 3) колодки перепутал как сказали. На фольце/шкоде очень важно учесть что есть внутрення колодка и внешняя. На твоей системе на оригинале есть выступы. 3) нужно объяснить зачем мазать колодки снаружи - антискрип. 4) Раз все разобрано, то стоить сменить смазку и в направляющих. Но у вага есть тормоза где их мазать категорически нельзя.

[@имяфамилия-ц5ш9у]

Подскажите пожалуйста,как понять какая колодка внутренняя а какая внешняя.

[@Денис-э4ш9и]

а зачем уменьшать уровень тормозной жидкости?

[@ko4evNIK75]

@@имяфамилия-ц5ш9у заклепки на колодке не должны быть под поршнем гидроцилиндра.

[@ko4evNIK75]

@@Денис-э4ш9и если доливали тормозную жидкость она вытечет из бочка когда поршень гидроцилиндра задавливать будете. Есть важная деталь которой нет в видео - перед тем как давить на поршень надо открутить крышку бочка тормозной жидкости.

[@moto9618]

@@ko4evNIK75 а там что сапуна нет?

[@alekseihollywood8600]

Видео правильное но при установке перепутал колодки местами, на первой колодки которую ставит на внешнюю сторону виден след от внутреннего поршня. На новых колодках ясно написано где внутренняя а где внешняя, и по штырькам (датчикам) на колодке видно.

[@WolfDevili]

Хорошо всё объяснил, коротко и понятно!

[@ТофикБельведерский]

Молодец, грамотно все изложил. Удачи тебе. От меня лайк.

[@Ginzilla95]

Большое спасибо за видео B-)

[@сергейлобастов-в6э]

Лучше не бывает спасибо!

[@ВасилийВладимирович-з9л]

Спасибо за видео лайк .

[@modesto-mbom]

люди подскажите есть такие колодки как trw gbd 1550 user без датчика! кто нибудь их вообще видел?Что это за фрукт

[@Sergey-ce8hs]

Колодки неправильно перепутал местом и смазал не там где нужно

[@vasilev.ilya05]

А к ак понять ,что стоит уже менять колодки ?? Скрипа в тормозах вроде нету.

[@НовыйАккаунт-ъ7т]

Как вариант, снять переднее колесо, произвести осмотр тормозных колодок, и определить степень их износа..

[@ЕвгенийМилан-я2р]

2 мм

[@garrymaster806]

а почему верхнюю направляющую не вынул и не смазал?

[@sccz13]

Я заметил верхняя легко выходит, а нижняя очень туго, ваккуум там чтоли. Почему так?

[@Перекатиполе]

Спасибо👍

[@АлександрЕсин-б1р]

Какая остаточная толщина для замены?

[@basaza1807]

Подскажите, а какую смазку использовать в скобе суппорта и куда её наносить Спасибо )

[@repairvolkswagen-skoda6048]

есть спецсмазка для суппортов, для высоких температур, в любом магазине подскажут. Наносится на сам палец и в отверстие скобы.

[@ВоздушныйЗмей-е5н]

Зачем медная смазка?

[@АнтонАнтонов-в1п]

видео как не надо менять тормозные колодки

[@Underdinner]

Запарился поршень вдавливать Один выдавил все силы потерял🤣 Второй вообще тузой был Соорудил себе конструкцию и вторым домкратом его выдавил Часа три до этого додумавался кароче запарился

[@НикИван-п6щ]

Если там болты на 12,как сказал автор, то они меняные или это не vw; И колодки там другие.

[@repairvolkswagen-skoda6048]

на VW суппорта нескольких видов бывают, причём на одних и тех же моделях.

[@НикИван-п6щ]

@@repairvolkswagen-skoda6048 Суппорта бывают разные ,но головки болтов не бывают на 12.

[@олеськалис]

@@НикИван-п6щ бывают у другого на канале ,другой механизм крепления именно на 12 гаечный ключ,а тут на 7 граник

[@strong-ice7239]

Где покупал колодки на замену? Артикул\ название интересует.

[@repairvolkswagen-skoda6048]

авто в разборе - был показан лишь наглядный пример замены!

[@Кислов111Кузнецов]

Тот пример как НЕ надо обслуживать авто.

[@Underdinner]

Что он неток сделал

[@Petrovich72rus]

​@@Underdinnerколодки местами перепутал😂

[@Underdinner]

@@Petrovich72rus 🤣🤣🤣 как их можно перепутать

[@Petrovich72rus]

@@Underdinner элементарно. Внутреннюю с внешней))))

[@Underdinner]

@@Petrovich72rus Ани разные) их невозможно перепутать на одной скобки на другой нету

[@БолатбекКаримов-й6д]

Братан рахмет.

[@ВикторПриваленко]

Спасибо

[@ИгорьПавленко-ь2й]

Графику вместо медной использовать могу?

[@sergeymironov6035]

Игорь Павленко она не высокотемпературная, при первых же торможения "поплывет".

[@repairvolkswagen-skoda6048]

графитная смазка используется в температурном диапазоне от -20 до + 70 градусов, для тормозной системы маловато будет

[@sergeymironov6035]

например спец. медная смазка Mannol KupferPaste 9896, по характеристикам имеет диапазон температур от -30 до +1100, но я уверен что верхний показатель можно смело делить на два, а то и 3-4. а если еще взять во внимание как некоторые любят в шашечки поездить и до какого цвета разогревается тормозная система, ни литол ни графитку я бы не стал наносить.

[@ДмитрийГанин-н3щ]

Зачем вообще нужна там смазка?

[@Varadorchik]

медную лучше не использовать вообще на колесах, гальванопара медь + алюминий... поэтому для этих целей есть керамическая смазка, которая так же высокотемпературная.

[@АлексейПокровский-п9з]

А пластины, где ходят колодки, разве смазывать не надо?