VW Touareg 2017 - Как Lexus потерял клиента...(H-Auto)

  Рет қаралды 63,113

H-Auto

H-Auto

6 жыл бұрын

Инстаграм - / h_auto
H-Auto Live - / @hauto2
По вопросам сотрудничества - hrudkaauto@gmail.com
Музыка:
KV - Wild [Future Bass]
No Better - What I Realized (Non Copyrighted Rock)
Rafly Maulana - Diversity [Progressive House]
Savfk - Music - Symbiosis [Cinematic]
RVDY - Fairytale [No Copyright]
- Music promoted by 1HMNC - No Copyright Music
KV - Wild
• KV - Wild [Future Bass]
Wild by KV ( / kvmusicprod ) is licensed
under a Creative Commons License. (CC BY 4.0)
creativecommons.org/licenses/...

Пікірлер: 453
@yuriisaiko5544
@yuriisaiko5544 6 жыл бұрын
Не понимаю почему столько критики в коментах. Достойный обзор, все по факту, и с выводами основаными на характеристиках даных авто(правельные или нет каждый решит сам) В одном видео даного блогера полезной информации для автолюбителя больше чем у хайповых пустышок вроде ящера и алана вместе взятых.
@H-Auto
@H-Auto 6 жыл бұрын
Вот и я сижу в шоке... походу пишут те кто только заголовок прочитал...
@user-jh6ps3oh6k
@user-jh6ps3oh6k 6 жыл бұрын
Критика - потому что машина говно. Критикуют не обзорщика, а машину. Ну и обзорщику достается заодно. )) Сравнить одноразовую шушлайку с тайотой, это опрометчиво
@user-ip9zb3go9o
@user-ip9zb3go9o 6 жыл бұрын
А этих продажных блогеров ещё кто-то смотрит?лучше это видео посмотреть,полезнее!
@MadMax-ux3hc
@MadMax-ux3hc 6 жыл бұрын
Автора никто не критикует, но о немецком ныненшнем качестве все в курсе, от сервиса до сервиса... Критикуют те кто не смирился что должен знать лично работников СТО.
@alexeybazhukhin1786
@alexeybazhukhin1786 6 жыл бұрын
Потому что у тайотоводов пригорело, как так, посмели купить нормальную машину, а не тайоду =)))) Они всем пытаются навязать свой выбор, а если кому то тойота не нужна, то у них пригорает.
@audis-line1092
@audis-line1092 6 жыл бұрын
Парень молодец спокойный без понтов приятно тебя смотреть))удачи тебе.
@valeriibosman8469
@valeriibosman8469 6 жыл бұрын
Тут пишут наверное те кто в машине не сидел так проходя мимо увидели жаба задавила и пошли чесать чес , Машина у меня Турик 2009 г дизель 3,0 240 кобыл двигатель CASA прошел 260 т / км поменял расходники, цены на любой вкус и кошелек , производитель Европа , Азия , столько производителей просто пипец и это радует потому, что выбор есть , Но радует больше всего это расход по трассе когда идешь до 90 км/ч 8,7л на сотню при скорость 170 расход 10,4 л и это при таком весе и трех литровом моторе , а по нашим дорогам пневма это бомба по киевской мать ее трассе когда идешь подвеска в комфорте стоит так это комфорт и не скачешь как на лошади , да стоит баллон денег но смысл брать бизнес класса машину и без опций не понимаю , Хотя баллон можно отреставрировать бюджетно, стоит 270$ либо новый взять на Ебай за 150$ или на китайском сайте 160$ очень много плюсов от пневмы ходовая меньше бьется , стойка ходит долго очень долго , это мое мнение и хотел поделится с вами а у каждого есть выбор на чем ездить и во что вкладывать деньги , Удачи на дорогах,
@AndreyTeplov
@AndreyTeplov 6 жыл бұрын
Самый лучший Туарег R-line Executive TDI 3.0 Он идеален. Кайф аппарат!!!
@user-pm7ro1cb1f
@user-pm7ro1cb1f 6 жыл бұрын
Туарег бесподобен, лучший ваг по соотношению цена-качество
@user-fo3xu8jm1p
@user-fo3xu8jm1p 6 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Информативно. Жду продолжения)
@TheAlekceu
@TheAlekceu 6 жыл бұрын
достойный видос. Спасибо за качественный и познавательный контент;) Вижу новое видео от H-auto, сразу ставлю лайк
@AndreyNesmiyanStacne8
@AndreyNesmiyanStacne8 6 жыл бұрын
Хороший обзор, ещё больше таких видео.!)
@Igor_kulch
@Igor_kulch 6 жыл бұрын
Як завжди все по темі. Так тримати )
@makschuprun8493
@makschuprun8493 4 жыл бұрын
Спасибо, Вам. Теперь - я выбрал для себя версию двигателя. 😊
@xenomorph6391
@xenomorph6391 6 жыл бұрын
Мне понравилось, молодец мужик, лайк видосу однозначно
@alejandrozin777
@alejandrozin777 6 жыл бұрын
Саша, спасибо! Отличное видео! Туарег тоже очень нравится. Хотя откатал и бенз и дизель LC80, LC120, LC100. Жаль v8 d они не поставляют. Правда и ценник там -капец .
@dreamtim8766
@dreamtim8766 6 жыл бұрын
За видос спасибо, очень интересно и очень честно👍🏻👍🏻
@user-fd5ff5ur2j
@user-fd5ff5ur2j 6 жыл бұрын
Отличный обзор, выверенный. Спасибо
@VadimStor
@VadimStor 6 жыл бұрын
Лайк за интеграцию, и прорекламировал и не втюхивал что мол сам пользуюсь и вам советую, лайк
@multibogdan3548
@multibogdan3548 6 жыл бұрын
Александр, великолепная подача, все супер круто получилось, почему так мало подписчиков, круче чем у СРТ, заявляю ответсвенно, но СРТ ребята тоже молодцы, попробуй ВК в пабликах вставить свое видео, где-то в пабликах БМВ, где-то в Лексус! может так кто-то пойдет, но видео на уровень выше чем прошлые, спасибо за старания! Рад наблюдать как ты ростешь!
@user-lj2qg6nj7b
@user-lj2qg6nj7b 6 жыл бұрын
Саня, все классно, не обращай на дураков внимания, пусть сами что нибудь сделают для начала, а то только критикуют, сидя на диване. Спасибо за хороший видос.....
@andreaslaw5013
@andreaslaw5013 3 жыл бұрын
Исчерпывающий грамотный обзор.благодарю за видео
@Wayfarer_Wayfarer
@Wayfarer_Wayfarer 6 жыл бұрын
Хороший обзор, спасибо.
@Volnorez789
@Volnorez789 6 жыл бұрын
Технические серии и тесты гораздо лучше получаются, чем обзоры.
@alexovcharenko8812
@alexovcharenko8812 2 жыл бұрын
Понравился обзор. Не знаю почему автор перестал снимать. Как по мне и информация нормальная, и голос приятный, и без запинки говорит. Автор давай возвращайся)!
@user-ub5wl5ox2s
@user-ub5wl5ox2s 6 жыл бұрын
Лайк и подписка)) послушаем Вас ещё!!!
@Gektor57
@Gektor57 6 жыл бұрын
То что Туарегов много на дорогах нищей страны, со средней з/п 150$ в месяц, это говорит о том, что воровство и коррупция у нас процветает! А за видос отдельное спасибо! Качественно и грамотно. Все на высоте!
@sergiyvolodimirovich7432
@sergiyvolodimirovich7432 6 жыл бұрын
Супер тест Саша, спасибо! Пару вопросов, автомат там или дсг? И возможно ли у вас там найти скажем такой же тур, только без пневмы и без блокировок и уж потом попробовать сравнить их с GX/ Prado очень интересно!
@michaelc4028
@michaelc4028 6 жыл бұрын
какое дсг его 500+ момента в песок размолотит)) раньше на туареги айсин коробки ставили.. сейчас zf наверное
@user-qw9rv9qr5f
@user-qw9rv9qr5f 6 жыл бұрын
По ходу дела не дождусь теста Туарег против RX. Напишу сам) Тест-драйв от меня : купил в 13году новым, v8 4.2бензин. Сейчас пробег 75000 Затраты,работы: масло,фильтры-семь раз,бензин98- 100литров в 7дней (много), стойка стабилизатора в 60000км-3000р, комплект колодок 60000км-16000р, большое Т.О 60000км-30000р. Теперь как едет, сравниваю с новым RX : отделка салона : лексус первое впечатление-космос(не экран ,а экраанищще),всё дороХо и бохато,(но потом находишь слишком много от недорогих тойот (кнопки,сиденья,японский пластик). Теперь про шумку- хороша зараза, двойные стекла и доп, экраны по днищу сделали свое дело. Музыка кажется Mark-Levinson-громко без хрипов . Туарег наоборот,экранчик маловат,уже неактуальный дизайн, как то всё слишком скромно,но "дьявол" кроется в мелочах. Качество кожи обивки,сочетание материалов от потолка до пола , кнопки,ковры,настоящий метал и дерево,а не вот это вот всё))). Шумка паритет с Лексусом ,добавить нечего . Музыка DYNAUDIO. тоже громко и т.д . Показалась более обьемной, но я не меломан не буду спорить. Теперь моторы: Лексус - старый,добрый v6 неприхотлив и спокоен. Туарег v8. Тянет как v8 . Проблем пока не знаю, о плохом думать не хочу ,но думаю,а это минус))). Плавность хода и подвеска : Лексус внушает уверенность как на хорошей дороге ,так и на среднеубитой. (Спокойно, плавно,но без спорта) 1000км в день легко и непринужденно.А главное тойотовская надежность ! Теперь Подвеска Туарег - хочешь плавно,хочешь жестко,но кренов не будет во всех случаях (пневма).Тоже отлично для вояжей . Плюс внедорожные возможности. Потеря цены . Тут Лексус однозначно побеждает. Итог: Лексус для тех, кто на вопрос " на чем ездишь?" отвечает "у меня лЭкскус" . Хозяин Туарега на этот же вопрос отвечает " у меня фольксваген"))) P.S Теперь налетай ,братва, рви меня на части)))
@user-ads512
@user-ads512 6 жыл бұрын
Артем 1234 спасибо, что поделился! Суть, по теме
@user-ads512
@user-ads512 6 жыл бұрын
Артем 1234 хозяин туарега ответит наверное "туарег", т.к. VW ассоциируется с поло, гольфом и т.д.
@talisman6075
@talisman6075 6 жыл бұрын
Владельцы Туарегов - ребята солидные и не любят выделяться)
@talisman6075
@talisman6075 6 жыл бұрын
Все по делу!
@user-fe6os9vl6t
@user-fe6os9vl6t 6 жыл бұрын
Пусть каждый покупает то,что ему подходит.
@ghbivuhj8804
@ghbivuhj8804 6 жыл бұрын
Отличные обзоры! Подскажите где в Николаеве можно грамотно проверить пневмо подвеску Прадо 120 4.0, перекос кузова, и если нужно исправить? Спасибо.
@user-sj2io5zr8o
@user-sj2io5zr8o 6 жыл бұрын
Сделай обзорчик на Toyota Prado 2.8 150 в новом кузове
@multibogdan3548
@multibogdan3548 6 жыл бұрын
и сравни плиз со старым 3.0!
@alejandrozin777
@alejandrozin777 6 жыл бұрын
Напишу ещё раз -спасибо, Саша! Куда-то делся пост с благодарочкой.
@usernameabuser
@usernameabuser 5 жыл бұрын
Я когда с GX пересаживаюсь в туарег, то такое чувство , что снял валенки одел тапочки . (Туарег для езды на трассе , GX для города и выезда на дачу) Хотя туарег не чем не хуже GX на бездорожье ,а местами и проходит лучше )
@ultrafx8174
@ultrafx8174 6 жыл бұрын
Лайк, потом смотрим) По сабжу после lx пересаживаться в любое другое авто совсем не охота..
@H-Auto
@H-Auto 6 жыл бұрын
Согласен) после LX любое авто это шаг назад по ряду параметров)
@Santa0130
@Santa0130 3 жыл бұрын
Ось і я в очікуванні туарега v8 4.0 дизель. Все оглядаюсь на свого крузака і не знаю , що мене чекає попереду🤷
@udodirkschneider3220
@udodirkschneider3220 6 жыл бұрын
Лексус против тура на бездорожье, ждём!
@user-ik6yn8hj2s
@user-ik6yn8hj2s 6 жыл бұрын
Саня, сними пжл про диз топливо обычно и +, стоит ли переплачивать
@user-ti6wm3iz3z
@user-ti6wm3iz3z 6 жыл бұрын
лексус возьмут те кто видел жизнь ,высрал все понты и ни куда уже не спешит! он нужен человеку у которого есть деньги но уже мало здоровья тратить их на обслуживание ведра под названием автомобиль! туарег возьмут те у кого еще не пропал авантюризм и есть желание получать некоторые эмоции от вождения авто ! говорю только за новые авто! обе телеги по своему хороши но сравнивать их как конкурентов нельзя поскольку слишком разная концепция и идеология!
@sunnyb260
@sunnyb260 9 ай бұрын
Какие понты Фольксваген? Понты это бмв и Порше, а тур это. Золотая середина
@GameMasterGlobal
@GameMasterGlobal 6 жыл бұрын
Сделайте плиз обзор этого авто через 4-ре (+/-) года владения. Очень интересно узнать реальное впечатление, а не эйфорию после приобретения нового авто.
@PAPASTRATOS777
@PAPASTRATOS777 6 жыл бұрын
Моєму в червні 4 роки. Поки що радію як слоняка)
@H-Auto
@H-Auto 6 жыл бұрын
Я во время теста ездил еще на другом туареге, там пробег был 120 тыс. Была замена сальников коленвала, и замена передних стоек и рычагов - но это по причине того, что влетел на тормозах в большую яму. Все, больше ничего. Сейчас есть желание заменить еще задние стойки, так как на трассе зад качает сильнее.
@user-qw9rv9qr5f
@user-qw9rv9qr5f 6 жыл бұрын
Game Master Тест-драйв от меня : купил в 13году новым, v8 4.2бензин. Сейчас пробег 75000 Затраты: масло,фильтры-семь раз,бензин98- 100литров в 7дней (много), стойка стабилизатора в 60000км-3000р, комплект колодок 60000км-16000р, большое Т.О 60000км-30000р. Теперь как едет сравниваю с новым RX : отделка салона : лексус-современно,огромный экран.Сначала всё дороХо и бохато,потом находишь слишком много от недорогих тойот (кнопки,сиденья,японский пластик), шумка хороша среднего,двойные стекла и доп, экраны по днищу сделали свое дело. Музыка кажется Mark-Levinson .хорошо,громко без хрипов . Туарег наоборот,уже неактуальный дизайн, как то всё слишком скромно,но "дьявол" кроется в мелочах- качество кожи,обивки,сочетание материалов от потолка до пола , кнопки,ковры,настоящий метал и дерево,а не вот это вот всё))). Шумка паритет с Лексусом ,добавить нечего . Музыка DYNAUDIO. тоже громко и т.д . Показалась более обьемной, но я не меломан не буду спорить. Теперь моторы: Лексус - старый,добрый v6 неприхотлив и спокоен. Туарег v8. Тянет как v8 . Проблем пока не знаю, о плохом думать не хочу ,но думаю,а это минус))). Плавность хода и подвеска : Лексус внушает уверенность как на хорошей дороге ,так и на среднеубитой. (Спокойно, плавно,но без спорта) 1000км в день легко и непринужденно.А главное тойотовская надежность ! Теперь Подвеска Туарег - хочешь плавно,хочешь жестко,но кренов не будет во всех случаях (пневма).Тоже отлично для вояжей . Плюс внедорожные возможности. Потеря цены . Тут Лексус однозначно побеждает. Итог: Лексус для кто на вопрос " на чем ездишь?" отвечает "у меня лЭкскус" . Хозяин Туарега на этот же вопрос отвечает " у меня фольксваген"))) P.S Теперь налетай ,братва, рви меня на части)))
@polypoly7781
@polypoly7781 6 жыл бұрын
посмотрите еще обзор про б/у Туарег от Sumi Racing Team
@dmitriv.5089
@dmitriv.5089 6 жыл бұрын
Современный дизель не экономит,а даёт в долг. Экономия на топливе выровняется скорым ремонтом ТНВД,форсунок,электроники,коробки,пневмы,задиров блока и т.д
@sunnyb260
@sunnyb260 9 ай бұрын
Не владели дизельным туром, не пишите как попугай "дизель в долг". Лейте ведра бензина и наслаждайтесь, молча)
@rofl_generator
@rofl_generator 6 жыл бұрын
Отличный обзор,как и всегда!! Что значит гидропневматическая подвеска?Такая на немцах,lc200 и lx570?Так и не нашёл в интернете нормального ответа про типы пневмо подвесок(То есть на прадо и gx она открытая( с завода не закачан азот)?
@H-Auto
@H-Auto 6 жыл бұрын
На прадо/жх- пневма, т.е. В системе воздух. Он берётся просто с улицы. На 200/570 - гидравлическая жидкость, система закрытая - там есть расширительный бачок в котором находится эта самая жидкость. Ещё в этой системе есть гидроаккумуляторы, в которых нать газ, они используются для поглощения колебаний. Эти резервуары с газом они закрыты, и туда никто ничего сам не может закачать. В случае поломки они просто меняются на новые. Это если кратко.
@rofl_generator
@rofl_generator 6 жыл бұрын
Спасибо
@user-gc5qe5jd9m
@user-gc5qe5jd9m 2 жыл бұрын
Пользуюсь таким же туарег ом FL, подогрев лобового через неделю вообще забыл что он есть)
@alexxalexx1494
@alexxalexx1494 6 жыл бұрын
А ведь правильно. Туарег можно сравнивать именно с лексусом. Сравнение с Прадо не совсем корректно, так как Туарег, однозначно, выигрывает по качеству интерьера, т.е. он ближе к премиуму чем Прадик. Владел несколькими Прадиками и ругать их не имею права, но сейчас, пожалуй выберу Туарег. И в сравнении с GX тоже Туарег предпочтительнее - цена лучше, расход меньше, едет быстрее... Но выбор машины дело субъективное.
@vladimirivanov5053
@vladimirivanov5053 6 жыл бұрын
имел три года опыт с туриком TDI 3.0 не на пневме. машину брал новую, 2008 гв. без пневмы на нём ездить невозможно, слишком жесткий. кроме того после окончания гарантии в нём с завидной регулярностью нало лететь то то, то сё (например, впускной коллектор там расходный материал - ходит примерно 60тыс км - затем замена за 1200$). продал его когда с пробегом 70 тыс. расход был примерно 12 по трассе, около 20ки по городу. следующую модель они сделали поэкономнее, за счёт отказа от полноценного полного привода и использования более лёгких материалов (соответственно - менее крепких). перед покупкой gx460 катался на турике на пневмне и на двухсотом крузаке без пневмы. турик на пневме приятен, но до двухсотки не дотягивает. мастера мне сказали что пневма туарега живёт по нашим дорогам где-то 50 тыс, ну или до первой хорошей ямы.
@user-dn8cv6bx3p
@user-dn8cv6bx3p 6 жыл бұрын
на днях пересел с своего прадика 150 на кайен s товарища и был удивлён насколько кайен комфортнее прадика
@user-dn8cv6bx3p
@user-dn8cv6bx3p 6 жыл бұрын
МИХАЛЫЧ САН я только в плане комфорта сравнивал
@user-ql6hh8rr1t
@user-ql6hh8rr1t 6 жыл бұрын
Красивая машинка!Хачу две!
@jet6814
@jet6814 3 жыл бұрын
Так всё таки! Сравнение на внедорожье будет?
@user-ny6si2lx9e
@user-ny6si2lx9e 6 жыл бұрын
А когда VW Touareg стоил адекватных денег...?! пару допов и сумма уже за 80.000... А в бомж комплектации это вообще уныло... 2ое поколение считаю самым достойным и по надёжности и по качеству а все что дальше это полный даунсайзинг...) как-то так
@vitalmagera9842
@vitalmagera9842 6 жыл бұрын
Первый лайк, затем просмотр.
@free_drive9231
@free_drive9231 6 жыл бұрын
Люди не могут поверить, что немцы тоже могут сделать нормальный кроссовер с хорошей проходимостью. Все привыкли, что только японец и всё. ........- Это правда, что Вы никогда не спорили? -Да! -Да не может такого быть!! -Ну, не может, так не может. Отличный обзор, который поможет людям при выборе автомобиля этого класса с экономить много времени. Саша, так держать и на детские комментарии не обращай внимания!
@free_drive9231
@free_drive9231 6 жыл бұрын
Вадим Петров поддерживаю, что китайцы тоже могут делать хорошие автомобили, особенно для своего рынка.
@user-xm3hr8su3b
@user-xm3hr8su3b 6 жыл бұрын
Саня я первый!)) ура!)) успел!)) спасибо за видос!))
@strejiok
@strejiok 6 жыл бұрын
К лобовому с подогревом привык быстро, хотя первое впечатление "как??? как с этим ездить" :D
@rus80viktorovich
@rus80viktorovich 6 жыл бұрын
Жду сравнения на бездорожье. Тогда Х5 тоже очень удивил на бездорожье на фоне GX.
@user-ads512
@user-ads512 6 жыл бұрын
Даëшь Туер vs Лëха на бездорожье!
@user-zy2sf6nz1l
@user-zy2sf6nz1l 6 жыл бұрын
Спасибо за Ваши тесты ! Если будет возможность, протестируйте Audi A5 . 2 л quttro. К сожалению их не так много на украинском youtube.
@dimatrlk1343
@dimatrlk1343 6 жыл бұрын
Лайк
@vvputin77774
@vvputin77774 6 жыл бұрын
На видео (просматриваю с телефона) шумка в лексусе в разы лучше. На бездорожье Лексус интереснее будет, но в целом для города туарег более оптимизирован.
@user-ub5wl5ox2s
@user-ub5wl5ox2s 6 жыл бұрын
И рассказал бы расход на содержание дизеля с его ТО в сравнении с бензином!!!
@sunnyb260
@sunnyb260 9 ай бұрын
Замена цепи грм на 3,6 каждые 200 к, замена на дизеле и 500 к можно отходить, если не стартовать газ в пол постоянно. Форсунки овермнадежные, только шайбы менять.
@user-ob8tf6kp9j
@user-ob8tf6kp9j 4 жыл бұрын
Достойны Арарат ✊
@MyLazertag
@MyLazertag 6 жыл бұрын
смешно читать коменты всяких псевдобобиков знатоков о ненадежности туарега) это не японец и при должном отношению к обслуживанию машина супер.
@user-hh2od1up5h
@user-hh2od1up5h 6 жыл бұрын
Хотелось бы развернутый обзор 2х литрового дизеля от ауди 17гв
@user-jh6ps3oh6k
@user-jh6ps3oh6k 6 жыл бұрын
Если вкратце то - кусок ломучуего говна, как и все ауди.
@user-ve5ks2do6d
@user-ve5ks2do6d 5 жыл бұрын
Движок и коробка как на киа мохаве, бгг, свою тси айную рухлядь побоялся ставить)))
@davidmagen7938
@davidmagen7938 6 жыл бұрын
Эх..., Туарэх, Туарэх, Туарэх...))
@sergeybarmen5369
@sergeybarmen5369 6 жыл бұрын
где же у нас места то такие красивые?)
@user-bu2by9rw1q
@user-bu2by9rw1q 6 жыл бұрын
Странное сравнение... а если взять одноклассника Lexus RX 350?
@user-xd9bh3tr2c
@user-xd9bh3tr2c 6 жыл бұрын
Семен Семенов Rx не едет
@newxc6094
@newxc6094 6 жыл бұрын
Den SSD Туарег уделает любой ЛОХус, как стоячего!!!
@MadMax-ux3hc
@MadMax-ux3hc 6 жыл бұрын
ага, простоем на СТО
@newxc6094
@newxc6094 6 жыл бұрын
Mad Max Лохус первый будет на СТО-вариатор ремонтировать!!!
@user-ne1dz2vm9z
@user-ne1dz2vm9z 6 жыл бұрын
NEW XC 60 на лексусы ставят автомат и вариатор!А вариатор надежней будет чем дсг!
@user-hs9wo2uc9k
@user-hs9wo2uc9k 6 жыл бұрын
Сколько стоит такой туарег в долларах новый?
@kirills.8591
@kirills.8591 6 жыл бұрын
В моем понимании у Туарега один минус. Он не выглядит на те деньги что стоит. А так машина супер. И с надёжностью там все ок.
@user-fj6ff7se2f
@user-fj6ff7se2f 6 жыл бұрын
Владею GX460. Насчёт жесткости GX лично мне неприятно только переезжать крупные лежачие полицейские, бьет зад сильно, а в целом авто по хорошим дорогам да и по и не очень хорошим идёт плавно и мягко, нареканий нет, вообще не замечаю, что там за дорога под колёсами. На расход пофиг, заправляю в течение дороги в 1 тысячу км 1 раз перед выездом и 1 раз по середине пути. Но в любом случае в таких путешествиях ехать без остановок невозможно, особенно с пассажирами, кому-то надо в туалет, кому-то размяться и все эти вопросы как раз можно решить во время заправки. Ещё не освещен вопрос наличия 3го ряда мест в отдельных комплектациях GX. Если семья большая и нужно 6-7 мест, то выбор приличных авто в этом случае крайне ограничен. И тогда GX вырывается в топ по всем показателям, не взирая не некую жесткость, большой расход бензина и прочее. Банально у туарега нет подобных комплектаций.
@AVVAKUL-98
@AVVAKUL-98 6 жыл бұрын
Аркадий Никитин по причине 6или7 человек в отпуск я взял паджеро 4, фольц даже не рассматривал, там нет 3го рядаваг отстой! Прадик и лексус по цене не потянул, а кредит не хотелось брать!
@user-ii5dx8wh5f
@user-ii5dx8wh5f 6 жыл бұрын
Владимир Гуденко Паджеро 4 огонь)) Он комфортнее на крупных ямах и грейдере стабильные даже прадика, Падж более честен более азартнее что ли нет синтетики какой то!! Я на своем Падже 3.0 очень много езжу еще двух лет уже 80 тыс км ))
@sunnyb260
@sunnyb260 9 ай бұрын
​@@user-ii5dx8wh5fдинамики ноль
@olegdiachuk9775
@olegdiachuk9775 6 жыл бұрын
Привет!!Класні відео!!!Возьми на обзор Тойота Ленд Крузер Прадо 2017!!!Хто хоче ставим на коменті лайк))
@H-Auto
@H-Auto 6 жыл бұрын
Очень хочу взять! Но никто не предлагал ещё. А брать у салонов новую я боюсь, так как не будет свободы слова. Все ровно они будут фильтровать. А я в любом случае за что то Прадо тоже поругаю. Поэтому я тестирую только б/у. Я могу говорить все что угодно. Если кто то предложит Прадо новый я сразу же без очереди сделаю обзор на него.
@user-cj5wj7er9i
@user-cj5wj7er9i 6 жыл бұрын
Німецькі авто найкращі,хоч і дорогі:-)
@familynimed9481
@familynimed9481 6 жыл бұрын
как говорится в народе) -сравнил хйй с пальцем.....
@ghbivuhj8804
@ghbivuhj8804 6 жыл бұрын
Как с Вами связаться? Прадо 120 4.0.
@H-Auto
@H-Auto 6 жыл бұрын
напишите на почту hrudkaauto@gmail.com или в инстаграм найдите меня - h_auto
@mansoryclub2269
@mansoryclub2269 6 жыл бұрын
Понимаю автора, когда ездишь на одном бренде и на короткое время пересаживаешься на свежего немца в котором есть все что в твоем лексусе и при этом он не жрет как крокодил, это подкупает. Когда ты в основном ездишь по городу и приходится перевозить всю эту тушу то это настопиздевает. Но опять же это тоже не на долго, ты все равно пересядешь обратно на лекс)
@sunnyb260
@sunnyb260 9 ай бұрын
Не брат, ты не прав, сильно не прав😅
@AlexAlex-cm4ii
@AlexAlex-cm4ii 6 жыл бұрын
Туарег 3 л Tdi по динамике на голову выше. Качество интерьера лучше. Шумка лучше. Хотя если на рыбалку, охоту то тогда прадик. У него подвестка для реального бездорожья. Пневмоподвестка у всех проблемы. Лучше отказаться.
@shadow02rus
@shadow02rus 6 жыл бұрын
Тойота слишком консервативна, к сожалению для современного потребителя новых автомобилей и к счастью для потребителя поддержанных автомобилей.
@H-Auto
@H-Auto 6 жыл бұрын
Четко сказано!!!
@OleksandrZaytsev-cw5kq
@OleksandrZaytsev-cw5kq 6 жыл бұрын
Який бюджет цього відра? Якщо цільове призначення трасса, та бездоріжжя, імхо коректіший вібір оллроуд А6 (від 65К євро). Пневма, нижча, якісніша по салону, справжній 4*4, дизайн краще. А так сарай, який на трасі парусом, колеса великі, багажнік високий, верхній багажник складнодоступний, важка, банальна (багато таких). Якість салону не аудюшна, а за маркетингом ВАГ гірша від аудюшного. А оллроуд А6 це якість та технології одного з флагманів ауді на пневмє, якось так)
@user-ye4nf5ne5l
@user-ye4nf5ne5l 6 жыл бұрын
Давай оффроуд!!!!! Самому очень интересно, насколько я понимаю при 30см клиренсе, тоурег будет на всём ходе подвески задран. Посему в диагоналке я думаю ходы подвески лекса не спасуют. Вот где проиграет лекс только где есть припятствие в клиренс (колия либо дерево на ровной дороге), где хода подвески не сыграют роли темболее с мостом который всегда как якорь в колее (посему многорычажка на полуосях интересней имхо)
@user-jh6ps3oh6k
@user-jh6ps3oh6k 6 жыл бұрын
Туарег сломается на оффроуде скорее всего. Мотор дристнет или АКПП или пневма....
@user-ye4nf5ne5l
@user-ye4nf5ne5l 6 жыл бұрын
Максим Зу речь не идёт о том что сламается (хотя машине 8тыс.км она как минимум 150тыс.км откатает без сильных затрат ;) проверенный временем дизель, коробка айсин тоже бегает, а пневма помоему у ваг одна из самых надежных! В любом случае на дизеле он секономит на любой ремонт вдальнейшем против расхода бенза лекса. Газ не всчёт конечно).
@user-ye4nf5ne5l
@user-ye4nf5ne5l 6 жыл бұрын
И я прекрасно монимаю почему человек поменял рамника на кросовер. Сам катаю на рамнеке и прекрасно понимаю эго минусы на трассе да и в городе тоже хватает ;) Такой туарег как у автора неплох везде (в городе, особенно дальняки по трассе и на офроуде этот туарег не дастер с нивой!!!!
@user-jh6ps3oh6k
@user-jh6ps3oh6k 6 жыл бұрын
Вряд ли туарег доедет до 150т.км. без серьезных ремонтов. А сравнивать проходимость рамного джипа с кроссовером смешно даже.
@user-ye4nf5ne5l
@user-ye4nf5ne5l 6 жыл бұрын
Максим Зу катаю только на дизелях с 2006года. Никогда проблем не было с турбиной и топливной. Правда машины либо новые либо макс б.у. 3летние покупал. Считаю до 200тыс.км дизель без проблемный! А дальше естественно вложения НО зато опять в бой на 150-200тыс.км. А тому кто покупает 8-12летние машины и в планах особо не влаживатся сильно, тогда только атмосферный бенз! Но в любом случае считаю помимо моторной навесовки после 200-250тыс.км. сыпеться другие узлы (не все сразу, но почучуть шаг за шагом). Посему при финансовых возможностях лучше поменять иашину у которой пробег за 250тыс.км на что то свежее ;)
@jvmc84
@jvmc84 6 жыл бұрын
А скажите мне такое - Посмотрел я цены и Туарег в среднем с одинаковым двигателем и годом выпуска в среднем немного дороже Кайена. Почему так?
@sunnyb260
@sunnyb260 9 ай бұрын
Это только с бензиновым движком если..
@user-jc1sv4bk6l
@user-jc1sv4bk6l 6 жыл бұрын
Не сказал что на масксимальном клиренсе фольц может ехать не быстрее 5-10 км в час
@_Eurofighter_Typhoon_
@_Eurofighter_Typhoon_ 4 жыл бұрын
20 км/ч
@user-xi8cf5df3k
@user-xi8cf5df3k 3 жыл бұрын
Был у меня Тойота Краун 1988 года на раме круиз контроль датчик сближения электроное табло ионизатор воздуха подвеская пневматическая с регулировкой жёсткости стоек . Велюровый салон . Лучшего седана в жизни не встречал . У Тойоты была задумка выпустить в 90х годах большой компромисный универсал . Но Тойота сосредоточилась на внедорожнике лексус с гидропоподвеской . Из за сильных потрясений цунами, землятресений, и колосальная ограниченность в ресурсах не дали многим японским производителям осущесвить свои задумки в отличии от окружённой промышленными гигантами Германии .
@user-ew5jy8ob1f
@user-ew5jy8ob1f 6 жыл бұрын
До 9л в городе😁 13-14литров не хотел? Добавь ещё литр масла на 1000км
@user-we6bq8pk8t
@user-we6bq8pk8t 6 жыл бұрын
Обидели мальчика))лексюсь, обидель его))
@user-cf8ud9lm5b
@user-cf8ud9lm5b 3 жыл бұрын
На стекло с нитями внимания не обращаю, и вообще не напрягало с первых дней за рулем
@user-wc8ss4nz1q
@user-wc8ss4nz1q 6 жыл бұрын
немцы в переди планеты всей
@bmwverruckter7777
@bmwverruckter7777 6 жыл бұрын
Да, с расходом Лексус конечно запаздывает. Конкуренты немцы впереди это факт. Спасибо
@user-jh6ps3oh6k
@user-jh6ps3oh6k 6 жыл бұрын
Немцы впереди очереди в сервис.
@bmwverruckter7777
@bmwverruckter7777 6 жыл бұрын
Ты знаешь, все машины туда в очереди кто-то больше кто-то меньше. Лексус тоже косяки имеет и если ты разбираешься то ты в курсе. А я про расход топлива говорил.
@newxc6094
@newxc6094 6 жыл бұрын
Максим Зу Японцы к кузовщику ПЕРВЫЕ на очереди! А вариатор-сразу на помойку!!!
@user-jf5wv3fu8k
@user-jf5wv3fu8k 5 жыл бұрын
лучше 120 прадика нет ничего, просто это мое мнение, ничего против остальных не имею✌
@MrPredicting
@MrPredicting 6 жыл бұрын
Поменяй микрофон, очень плохо слышно! За видео ,, палец вверх,,!!!
@user-hh2od1up5h
@user-hh2od1up5h 6 жыл бұрын
Нити не парят, а вот их отсутствие оч напрягает на новом авто
@Granovskiy_Family
@Granovskiy_Family 6 жыл бұрын
Пневмодвеска на клиренс не влияет, она кузов поднимает но не мосты и элементы подвески, так что про 30 см клиренса явно перебор, около 20 должно быть +-,
@H-Auto
@H-Auto 6 жыл бұрын
Здесь нет мостов, это не рамник.
@user-jh6ps3oh6k
@user-jh6ps3oh6k 6 жыл бұрын
Откуда там мосты. Там пластиковый редуктор размером с гамбургер. Усилие передаёт как средний шуруповерт. Про офроуд смешно было конечно)
@sunnyb260
@sunnyb260 9 ай бұрын
​@@user-jh6ps3oh6kпутаете с БМВ. там так то Торсен как у прадо. Лучше молчать , чем чушь писать.
@musculupgrade1600
@musculupgrade1600 6 жыл бұрын
Все это замечательно вопрос в стоимости обслуживания, ресурса и остаточной стоимости
@absolutnova1989
@absolutnova1989 6 жыл бұрын
Смотрю большинство ваших видео. Сам ВЛАДЕЛЕЦ GX470. И такой вопрос ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПРОДАЛИ ЛЕКСУС И СЕЛИ НА ВАГ?
@H-Auto
@H-Auto 6 жыл бұрын
Нет)
@absolutnova1989
@absolutnova1989 6 жыл бұрын
H-Auto ОТЛЯГЛО)))
@user-lx6my3rk6g
@user-lx6my3rk6g 6 жыл бұрын
Все таки немецкие машины на несколько лет всегда впереди чем остальной мир! как доказательство в основном все богатые люди ездят ведь на них
@zhankrg5657
@zhankrg5657 6 жыл бұрын
сравнить цены пятилетнего Туарега и Лексуса
@newxc6094
@newxc6094 6 жыл бұрын
Zhan krg Сравни ржавчину 5-летнего туарега и лексуса? Уверен она будет не в пользу последнего!!!
@bakaevdmitriy
@bakaevdmitriy 6 жыл бұрын
как H-Auto потерял подписчика
@user-gj1ez5yc4g
@user-gj1ez5yc4g 6 жыл бұрын
Еще между этими машинами пропасть по престижу и крутости если это кому то важно
@sunnyb260
@sunnyb260 9 ай бұрын
Я бы не сказал
@andreyvorobov3921
@andreyvorobov3921 6 жыл бұрын
Качество улучилось, хороший и информативный обзор! Теперь выскажусь по поводу GX и Touareg. Туарег хорош тысяч до 100, потом как можно быстрее нужно избавляться, беру факты из круга общения, от владельцев, 20 000км при - 15 пневма попросту замерзла в высоком положении, отмерзала долго, вообще дикость, как на бричке ехал, ходовая, хорошая, но GX обойдет на раз два в этом плане, форсунки дизеля если полетели, то все, аля улю, цены ***, ликвидность, купил на 4 млн, продал как уаз патриот через 4-5 лет, места в багажнике мало, у GX там целый сарай. ТЕперь по GX, да, по салону сверчки, но их побороть 100$ , функций может и не так много, но они проверенные временем, и GX на пробеге 200 000км, просто бубочка, динамика, да, до 100 туарег обгонит, но 100-160 км трассовые ускорения,GX обойдет с его тягой, даже не думая, 3.0 дизель сдувается на 100, да, он потихоньку едет не как двигатель прадо 2.8, но GX даст прикурить, обьемы автомобиля, не сопоставимы внутри с Туарегом, загрузить в дальнюю поездку можно все, и еще тележку, его прожерливость компенсируется долговечностью, при надобности проедет, и 500 000км, пневме пофиг на все, дизель же, приедет к 200 000км это в очень хорошем случае на форсунки, а потом пойдут и вытекающие, лучше родных уже не найдете, и будете их на 50 000км менять, а GX что? Как ел 20 литров, так и есть, но при етом как ехал, так и едет, да по комфорту есть вопросы, но всегда нужно чем то жертвовать, GX плавнее прадо за счет веса, не такой попрыгунчик. Вообще туарег это игрушка на 4-5 лет, потом не знаешь что с ним делать, чинить дорого, а продавать за цену патриота не охото. Вот и все. А GX , как был, и так и есть. И да, для тех кто напишет что можно и поменять авто бла бла бла, ребят, даже если и человек купил такие дорогие авто, не значит что он олигарх, вполне возможно он на эту машину с трудом накопил, и хочет что бы она его радовала лет 10. Бак да, косяк, до 100 хотя бы сделали, в идеале и вправду литров 120, с таким аппетитом. Вообщем Тойота/Лексус авто, которые уважают своего владельца, а все эти навороты, дело времени. И так, что кому нужно, зажигалка, и долговечность, выберет себе каждый что нужно.
@alejandrozin777
@alejandrozin777 6 жыл бұрын
И еще, если вот так прокачать салон у тура: kzbin.info/www/bejne/e6TKqYhmrdmKq7c Это уже новый уровень интерьера. Сиденья от каена, спортивный руль с хордой, черный потолок, грамоный чип - та больше ничего и не нужно.
@monza6667
@monza6667 3 жыл бұрын
Зато сразу слышна разница Лексус и волтсваген )) (шумка в Лексусе намного лучше)
@Igor245390
@Igor245390 6 жыл бұрын
Большой недостаток лобовых стекол с таким подогревом - это камни, стоит попасть даже небольшому камню и включить подогрев и пошла трещина через все стекло. Увы стекло под замену. Ну и второе, вы забыли про дизельгейт. Я понимаю, что в нашей стране все плюют на экологию, но пусть владелец не удивляется если его не пустят в Европу на таком авто. ну и еще, дорог в эксплуатации, если уж сравниваем с тойотой, то этот пункт явно против немца.
@STALEVAR100
@STALEVAR100 6 жыл бұрын
Надежность сравни )))
@newxc6094
@newxc6094 6 жыл бұрын
STALEVAR100 Лучше угоняемость!!!
@MrPredicting
@MrPredicting 6 жыл бұрын
Это что вас всех ютуб заставляет биткоин рекламировать??? Всё это похоже на рекламу МММ
@DieselP0werQuattro
@DieselP0werQuattro 6 жыл бұрын
Все кто любят Touareg ставим лайки !
@user-jh6ps3oh6k
@user-jh6ps3oh6k 6 жыл бұрын
чето не особо его любят, судя по коментам)
@talisman6075
@talisman6075 6 жыл бұрын
Комменты оставляют, в основном люди, которые думают, что в Туареге TSI, Haldex и DSG)))
@MyLazertag
@MyLazertag 6 жыл бұрын
в основном те, кто кроме жигуля ни на чем не ездили. доказывая тем самым свою узколобость
@vvadimful
@vvadimful 5 жыл бұрын
И ещё те у кого его нет.
@Max_xxxxl
@Max_xxxxl 6 жыл бұрын
Какой рост у вас?
@user-jh6ps3oh6k
@user-jh6ps3oh6k 6 жыл бұрын
156 вроде
@H-Auto
@H-Auto 6 жыл бұрын
180
@GubbbleBumm
@GubbbleBumm 6 жыл бұрын
2 метра ровно
@arturarturik6857
@arturarturik6857 6 жыл бұрын
Туарег хорошая машина но лично меня бесит в концерне ваг одно например у моего знакомого поло 1.6 автомат и вот селектор АКПП на Поло и на Туареге одинаковые при том что последний раза в три - четыри дороже .
@vadim4ik938
@vadim4ik938 2 жыл бұрын
На Туареге стоит Айсин а на Поло ДСГ
@sunnyb260
@sunnyb260 9 ай бұрын
Чего?)
@AndreyTeplov
@AndreyTeplov 6 жыл бұрын
Туарег - это автомобиль. Для города. Но если съедешь иногда с дороги то ему похеру всё. А Тойота - это уазик для езды по сёлам. Тойоту чисто для замеса говна можно иметь как вторую машину. Для города это стрёмно и лексус и прадо убожество конечно.
@user-le4xs7zp1w
@user-le4xs7zp1w 5 жыл бұрын
Андрей Теплов да да да прадо шлак,самый продаваемый и востребованный на бу рынке,туарех до 120 -150 и 60% от стоимости минус,тачка класс солярку икономит)))))))))
@Chester-xl4ug
@Chester-xl4ug 4 жыл бұрын
Это убожество ещё по твоей могиле проедет
Touareg, что с тобой не так? / Тест-драйв Туарег 2018
20:04
InfoCar: тест-драйвы авто
Рет қаралды 370 М.
СНЕЖКИ ЛЕТОМ?? #shorts
00:30
Паша Осадчий
Рет қаралды 7 МЛН
Они убрались очень быстро!
00:40
Аришнев
Рет қаралды 3,5 МЛН
Which one is the best? #katebrush #shorts
00:12
Kate Brush
Рет қаралды 26 МЛН
Stupid Barry Find Mellstroy in Escape From Prison Challenge
00:29
Garri Creative
Рет қаралды 20 МЛН
Volkswagen Touareg. Стоить ли брать?
20:30
AUTOEXPERTUA
Рет қаралды 36 М.
Туарег - надёжен только у богатых
24:02
Дмитрий Рогов
Рет қаралды 567 М.
Прости, VW, но так нельзя...
1:11:52
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
Рет қаралды 4,5 МЛН
обзор VW Touareg 3.0 TDI V6 245 л.c. - В натуре ЧОтко !
35:07
А сколько катаешься ты?
0:53
Тот самый Денчик
Рет қаралды 4,2 МЛН
Lets go race 💜🫶💫
0:14
Sushil Barfe
Рет қаралды 8 МЛН
Почему в ДРАГ РЕЙСИНГЕ морщатся ШИНЫ?
0:26
ЛАЙФСТОРИ
Рет қаралды 12 МЛН