VW Touareg 2017 - Как Lexus потерял клиента...(H-Auto)

Инстаграм - / h_auto
H-Auto Live - / @hauto2
По вопросам сотрудничества - [e-mail]
Музыка:
KV - Wild [Future Bass]
No Better - What I Realized (Non Copyrighted Rock)
Rafly Maulana - Diversity [Progressive House]
Savfk - Music - Symbiosis [Cinematic]
RVDY - Fairytale [No Copyright]
- Music promoted by 1HMNC - No Copyright Music
KV - Wild
• KV - Wild [Future Bass]
Wild by KV ( / kvmusicprod ) is licensed
under a Creative Commons License. (CC BY 4.0)
creativecommons.org/licenses/...

[@yuriisaiko5544]

Не понимаю почему столько критики в коментах. Достойный обзор, все по факту, и с выводами основаными на характеристиках даных авто(правельные или нет каждый решит сам) В одном видео даного блогера полезной информации для автолюбителя больше чем у хайповых пустышок вроде ящера и алана вместе взятых.

[@H-Auto]

Вот и я сижу в шоке... походу пишут те кто только заголовок прочитал...

[@user-jh6ps3oh6k]

Критика - потому что машина говно. Критикуют не обзорщика, а машину. Ну и обзорщику достается заодно. )) Сравнить одноразовую шушлайку с тайотой, это опрометчиво

[@user-ip9zb3go9o]

А этих продажных блогеров ещё кто-то смотрит?лучше это видео посмотреть,полезнее!

[@MadMax-ux3hc]

Автора никто не критикует, но о немецком ныненшнем качестве все в курсе, от сервиса до сервиса... Критикуют те кто не смирился что должен знать лично работников СТО.

[@alexeybazhukhin1786]

Потому что у тайотоводов пригорело, как так, посмели купить нормальную машину, а не тайоду =)))) Они всем пытаются навязать свой выбор, а если кому то тойота не нужна, то у них пригорает.

[@audis-line1092]

Парень молодец спокойный без понтов приятно тебя смотреть))удачи тебе.

[@valeriibosman8469]

Тут пишут наверное те кто в машине не сидел так проходя мимо увидели жаба задавила и пошли чесать чес , Машина у меня Турик 2009 г дизель 3,0 240 кобыл двигатель CASA прошел 260 т / км поменял расходники, цены на любой вкус и кошелек , производитель Европа , Азия , столько производителей просто пипец и это радует потому, что выбор есть , Но радует больше всего это расход по трассе когда идешь до 90 км/ч 8,7л на сотню при скорость 170 расход 10,4 л и это при таком весе и трех литровом моторе , а по нашим дорогам пневма это бомба по киевской мать ее трассе когда идешь подвеска в комфорте стоит так это комфорт и не скачешь как на лошади , да стоит баллон денег но смысл брать бизнес класса машину и без опций не понимаю , Хотя баллон можно отреставрировать бюджетно, стоит 270$ либо новый взять на Ебай за 150$ или на китайском сайте 160$ очень много плюсов от пневмы ходовая меньше бьется , стойка ходит долго очень долго , это мое мнение и хотел поделится с вами а у каждого есть выбор на чем ездить и во что вкладывать деньги , Удачи на дорогах,

[@user-pm7ro1cb1f]

Туарег бесподобен, лучший ваг по соотношению цена-качество

[@AndreyTeplov]

Самый лучший Туарег R-line Executive TDI 3.0 Он идеален. Кайф аппарат!!!

[@TheAlekceu]

достойный видос. Спасибо за качественный и познавательный контент;) Вижу новое видео от H-auto, сразу ставлю лайк

[@Igor_kulch]

Як завжди все по темі. Так тримати )

[@makschuprun8493]

Спасибо, Вам. Теперь - я выбрал для себя версию двигателя. 😊

[@user-fo3xu8jm1p]

Спасибо за обзор. Информативно. Жду продолжения)

[@xenomorph6391]

Мне понравилось, молодец мужик, лайк видосу однозначно

[@multibogdan3548]

Александр, великолепная подача, все супер круто получилось, почему так мало подписчиков, круче чем у СРТ, заявляю ответсвенно, но СРТ ребята тоже молодцы, попробуй ВК в пабликах вставить свое видео, где-то в пабликах БМВ, где-то в Лексус! может так кто-то пойдет, но видео на уровень выше чем прошлые, спасибо за старания! Рад наблюдать как ты ростешь!

[@AndreyNesmiyanStacne8]

Хороший обзор, ещё больше таких видео.!)

[@Volnorez789]

Технические серии и тесты гораздо лучше получаются, чем обзоры.

[@andreaslaw5013]

Исчерпывающий грамотный обзор.благодарю за видео

[@alejandrozin777]

Саша, спасибо! Отличное видео! Туарег тоже очень нравится. Хотя откатал и бенз и дизель LC80, LC120, LC100. Жаль v8 d они не поставляют. Правда и ценник там -капец .

[@VadimStor]

Лайк за интеграцию, и прорекламировал и не втюхивал что мол сам пользуюсь и вам советую, лайк

[@user-sj2io5zr8o]

Сделай обзорчик на Toyota Prado 2.8 150 в новом кузове

[@multibogdan3548]

и сравни плиз со старым 3.0!

[@dreamtim8766]

За видос спасибо, очень интересно и очень честно👍🏻👍🏻

[@user-lj2qg6nj7b]

Саня, все классно, не обращай на дураков внимания, пусть сами что нибудь сделают для начала, а то только критикуют, сидя на диване. Спасибо за хороший видос.....

[@user-fd5ff5ur2j]

Отличный обзор, выверенный. Спасибо

[@ghbivuhj8804]

Отличные обзоры! Подскажите где в Николаеве можно грамотно проверить пневмо подвеску Прадо 120 4.0, перекос кузова, и если нужно исправить? Спасибо.

[@sergiyvolodimirovich7432]

Супер тест Саша, спасибо! Пару вопросов, автомат там или дсг? И возможно ли у вас там найти скажем такой же тур, только без пневмы и без блокировок и уж потом попробовать сравнить их с GX/ Prado очень интересно!

[@michaelc4028]

какое дсг его 500+ момента в песок размолотит)) раньше на туареги айсин коробки ставили.. сейчас zf наверное

[@Wayfarer_Wayfarer]

Хороший обзор, спасибо.

[@GameMasterGlobal]

Сделайте плиз обзор этого авто через 4-ре (+/-) года владения. Очень интересно узнать реальное впечатление, а не эйфорию после приобретения нового авто.

[@PAPASTRATOS777]

Моєму в червні 4 роки. Поки що радію як слоняка)

[@H-Auto]

Я во время теста ездил еще на другом туареге, там пробег был 120 тыс. Была замена сальников коленвала, и замена передних стоек и рычагов - но это по причине того, что влетел на тормозах в большую яму. Все, больше ничего. Сейчас есть желание заменить еще задние стойки, так как на трассе зад качает сильнее.

[@user-qw9rv9qr5f]

Game Master Тест-драйв от меня : купил в 13году новым, v8 4.2бензин. Сейчас пробег 75000 Затраты: масло,фильтры-семь раз,бензин98- 100литров в 7дней (много), стойка стабилизатора в 60000км-3000р, комплект колодок 60000км-16000р, большое Т.О 60000км-30000р. Теперь как едет сравниваю с новым RX : отделка салона : лексус-современно,огромный экран.Сначала всё дороХо и бохато,потом находишь слишком много от недорогих тойот (кнопки,сиденья,японский пластик), шумка хороша среднего,двойные стекла и доп, экраны по днищу сделали свое дело. Музыка кажется Mark-Levinson .хорошо,громко без хрипов . Туарег наоборот,уже неактуальный дизайн, как то всё слишком скромно,но "дьявол" кроется в мелочах- качество кожи,обивки,сочетание материалов от потолка до пола , кнопки,ковры,настоящий метал и дерево,а не вот это вот всё))). Шумка паритет с Лексусом ,добавить нечего . Музыка DYNAUDIO. тоже громко и т.д . Показалась более обьемной, но я не меломан не буду спорить. Теперь моторы: Лексус - старый,добрый v6 неприхотлив и спокоен. Туарег v8. Тянет как v8 . Проблем пока не знаю, о плохом думать не хочу ,но думаю,а это минус))). Плавность хода и подвеска : Лексус внушает уверенность как на хорошей дороге ,так и на среднеубитой. (Спокойно, плавно,но без спорта) 1000км в день легко и непринужденно.А главное тойотовская надежность ! Теперь Подвеска Туарег - хочешь плавно,хочешь жестко,но кренов не будет во всех случаях (пневма).Тоже отлично для вояжей . Плюс внедорожные возможности. Потеря цены . Тут Лексус однозначно побеждает. Итог: Лексус для кто на вопрос " на чем ездишь?" отвечает "у меня лЭкскус" . Хозяин Туарега на этот же вопрос отвечает " у меня фольксваген"))) P.S Теперь налетай ,братва, рви меня на части)))

[@polypoly7781]

посмотрите еще обзор про б/у Туарег от Sumi Racing Team

[@alexovcharenko8812]

Понравился обзор. Не знаю почему автор перестал снимать. Как по мне и информация нормальная, и голос приятный, и без запинки говорит. Автор давай возвращайся)!

[@Gektor57]

То что Туарегов много на дорогах нищей страны, со средней з/п 150$ в месяц, это говорит о том, что воровство и коррупция у нас процветает! А за видос отдельное спасибо! Качественно и грамотно. Все на высоте!

[@udodirkschneider3220]

Лексус против тура на бездорожье, ждём!

[@user-ub5wl5ox2s]

Лайк и подписка)) послушаем Вас ещё!!!

[@vitalmagera9842]

Первый лайк, затем просмотр.

[@user-ik6yn8hj2s]

Саня, сними пжл про диз топливо обычно и +, стоит ли переплачивать

[@user-qw9rv9qr5f]

По ходу дела не дождусь теста Туарег против RX. Напишу сам) Тест-драйв от меня : купил в 13году новым, v8 4.2бензин. Сейчас пробег 75000 Затраты,работы: масло,фильтры-семь раз,бензин98- 100литров в 7дней (много), стойка стабилизатора в 60000км-3000р, комплект колодок 60000км-16000р, большое Т.О 60000км-30000р. Теперь как едет, сравниваю с новым RX : отделка салона : лексус первое впечатление-космос(не экран ,а экраанищще),всё дороХо и бохато,(но потом находишь слишком много от недорогих тойот (кнопки,сиденья,японский пластик). Теперь про шумку- хороша зараза, двойные стекла и доп, экраны по днищу сделали свое дело. Музыка кажется Mark-Levinson-громко без хрипов . Туарег наоборот,экранчик маловат,уже неактуальный дизайн, как то всё слишком скромно,но "дьявол" кроется в мелочах. Качество кожи обивки,сочетание материалов от потолка до пола , кнопки,ковры,настоящий метал и дерево,а не вот это вот всё))). Шумка паритет с Лексусом ,добавить нечего . Музыка DYNAUDIO. тоже громко и т.д . Показалась более обьемной, но я не меломан не буду спорить. Теперь моторы: Лексус - старый,добрый v6 неприхотлив и спокоен. Туарег v8. Тянет как v8 . Проблем пока не знаю, о плохом думать не хочу ,но думаю,а это минус))). Плавность хода и подвеска : Лексус внушает уверенность как на хорошей дороге ,так и на среднеубитой. (Спокойно, плавно,но без спорта) 1000км в день легко и непринужденно.А главное тойотовская надежность ! Теперь Подвеска Туарег - хочешь плавно,хочешь жестко,но кренов не будет во всех случаях (пневма).Тоже отлично для вояжей . Плюс внедорожные возможности. Потеря цены . Тут Лексус однозначно побеждает. Итог: Лексус для тех, кто на вопрос " на чем ездишь?" отвечает "у меня лЭкскус" . Хозяин Туарега на этот же вопрос отвечает " у меня фольксваген"))) P.S Теперь налетай ,братва, рви меня на части)))

[@user-ads512]

Артем 1234 спасибо, что поделился! Суть, по теме

[@user-ads512]

Артем 1234 хозяин туарега ответит наверное "туарег", т.к. VW ассоциируется с поло, гольфом и т.д.

[@talisman6075]

Владельцы Туарегов - ребята солидные и не любят выделяться)

[@talisman6075]

Все по делу!

[@user-fe6os9vl6t]

Пусть каждый покупает то,что ему подходит.

[@ultrafx8174]

Лайк, потом смотрим) По сабжу после lx пересаживаться в любое другое авто совсем не охота..

[@H-Auto]

Согласен) после LX любое авто это шаг назад по ряду параметров)

[@Santa0130]

Ось і я в очікуванні туарега v8 4.0 дизель. Все оглядаюсь на свого крузака і не знаю , що мене чекає попереду🤷

[@rofl_generator]

Отличный обзор,как и всегда!! Что значит гидропневматическая подвеска?Такая на немцах,lc200 и lx570?Так и не нашёл в интернете нормального ответа про типы пневмо подвесок(То есть на прадо и gx она открытая( с завода не закачан азот)?

[@H-Auto]

На прадо/жх- пневма, т.е. В системе воздух. Он берётся просто с улицы. На 200/570 - гидравлическая жидкость, система закрытая - там есть расширительный бачок в котором находится эта самая жидкость. Ещё в этой системе есть гидроаккумуляторы, в которых нать газ, они используются для поглощения колебаний. Эти резервуары с газом они закрыты, и туда никто ничего сам не может закачать. В случае поломки они просто меняются на новые. Это если кратко.

[@rofl_generator]

Спасибо

[@user-dn8cv6bx3p]

на днях пересел с своего прадика 150 на кайен s товарища и был удивлён насколько кайен комфортнее прадика

[@user-dn8cv6bx3p]

МИХАЛЫЧ САН я только в плане комфорта сравнивал

[@alejandrozin777]

Напишу ещё раз -спасибо, Саша! Куда-то делся пост с благодарочкой.

[@user-xm3hr8su3b]

Саня я первый!)) ура!)) успел!)) спасибо за видос!))

[@user-ti6wm3iz3z]

лексус возьмут те кто видел жизнь ,высрал все понты и ни куда уже не спешит! он нужен человеку у которого есть деньги но уже мало здоровья тратить их на обслуживание ведра под названием автомобиль! туарег возьмут те у кого еще не пропал авантюризм и есть желание получать некоторые эмоции от вождения авто ! говорю только за новые авто! обе телеги по своему хороши но сравнивать их как конкурентов нельзя поскольку слишком разная концепция и идеология!

[@sunnyb260]

Какие понты Фольксваген? Понты это бмв и Порше, а тур это. Золотая середина

[@usernameabuser]

Я когда с GX пересаживаюсь в туарег, то такое чувство , что снял валенки одел тапочки . (Туарег для езды на трассе , GX для города и выезда на дачу) Хотя туарег не чем не хуже GX на бездорожье ,а местами и проходит лучше )

[@user-ql6hh8rr1t]

Красивая машинка!Хачу две!

[@jet6814]

Так всё таки! Сравнение на внедорожье будет?

[@user-gc5qe5jd9m]

Пользуюсь таким же туарег ом FL, подогрев лобового через неделю вообще забыл что он есть)

[@user-bu2by9rw1q]

Странное сравнение... а если взять одноклассника Lexus RX 350?

[@user-xd9bh3tr2c]

Семен Семенов Rx не едет

[@newxc6094]

Den SSD Туарег уделает любой ЛОХус, как стоячего!!!

[@MadMax-ux3hc]

ага, простоем на СТО

[@newxc6094]

Mad Max Лохус первый будет на СТО-вариатор ремонтировать!!!

[@user-ne1dz2vm9z]

NEW XC 60 на лексусы ставят автомат и вариатор!А вариатор надежней будет чем дсг!

[@dmitriv.5089]

Современный дизель не экономит,а даёт в долг. Экономия на топливе выровняется скорым ремонтом ТНВД,форсунок,электроники,коробки,пневмы,задиров блока и т.д

[@sunnyb260]

Не владели дизельным туром, не пишите как попугай "дизель в долг". Лейте ведра бензина и наслаждайтесь, молча)

[@free_drive9231]

Люди не могут поверить, что немцы тоже могут сделать нормальный кроссовер с хорошей проходимостью. Все привыкли, что только японец и всё. ........- Это правда, что Вы никогда не спорили? -Да! -Да не может такого быть!! -Ну, не может, так не может. Отличный обзор, который поможет людям при выборе автомобиля этого класса с экономить много времени. Саша, так держать и на детские комментарии не обращай внимания!

[@free_drive9231]

Вадим Петров поддерживаю, что китайцы тоже могут делать хорошие автомобили, особенно для своего рынка.

[@user-ny6si2lx9e]

А когда VW Touareg стоил адекватных денег...?! пару допов и сумма уже за 80.000... А в бомж комплектации это вообще уныло... 2ое поколение считаю самым достойным и по надёжности и по качеству а все что дальше это полный даунсайзинг...) как-то так

[@user-ads512]

Даëшь Туер vs Лëха на бездорожье!

[@strejiok]

К лобовому с подогревом привык быстро, хотя первое впечатление "как??? как с этим ездить" :D

[@user-cj5wj7er9i]

Німецькі авто найкращі,хоч і дорогі:-)

[@davidmagen7938]

Эх..., Туарэх, Туарэх, Туарэх...))

[@vladimirivanov5053]

имел три года опыт с туриком TDI 3.0 не на пневме. машину брал новую, 2008 гв. без пневмы на нём ездить невозможно, слишком жесткий. кроме того после окончания гарантии в нём с завидной регулярностью нало лететь то то, то сё (например, впускной коллектор там расходный материал - ходит примерно 60тыс км - затем замена за 1200$). продал его когда с пробегом 70 тыс. расход был примерно 12 по трассе, около 20ки по городу. следующую модель они сделали поэкономнее, за счёт отказа от полноценного полного привода и использования более лёгких материалов (соответственно - менее крепких). перед покупкой gx460 катался на турике на пневмне и на двухсотом крузаке без пневмы. турик на пневме приятен, но до двухсотки не дотягивает. мастера мне сказали что пневма туарега живёт по нашим дорогам где-то 50 тыс, ну или до первой хорошей ямы.

[@user-ub5wl5ox2s]

И рассказал бы расход на содержание дизеля с его ТО в сравнении с бензином!!!

[@sunnyb260]

Замена цепи грм на 3,6 каждые 200 к, замена на дизеле и 500 к можно отходить, если не стартовать газ в пол постоянно. Форсунки овермнадежные, только шайбы менять.

[@user-hh2od1up5h]

Хотелось бы развернутый обзор 2х литрового дизеля от ауди 17гв

[@user-jh6ps3oh6k]

Если вкратце то - кусок ломучуего говна, как и все ауди.

[@user-ob8tf6kp9j]

Достойны Арарат ✊

[@sergeybarmen5369]

где же у нас места то такие красивые?)

[@rus80viktorovich]

Жду сравнения на бездорожье. Тогда Х5 тоже очень удивил на бездорожье на фоне GX.

[@alexxalexx1494]

А ведь правильно. Туарег можно сравнивать именно с лексусом. Сравнение с Прадо не совсем корректно, так как Туарег, однозначно, выигрывает по качеству интерьера, т.е. он ближе к премиуму чем Прадик. Владел несколькими Прадиками и ругать их не имею права, но сейчас, пожалуй выберу Туарег. И в сравнении с GX тоже Туарег предпочтительнее - цена лучше, расход меньше, едет быстрее... Но выбор машины дело субъективное.

[@olegdiachuk9775]

Привет!!Класні відео!!!Возьми на обзор Тойота Ленд Крузер Прадо 2017!!!Хто хоче ставим на коменті лайк))

[@H-Auto]

Очень хочу взять! Но никто не предлагал ещё. А брать у салонов новую я боюсь, так как не будет свободы слова. Все ровно они будут фильтровать. А я в любом случае за что то Прадо тоже поругаю. Поэтому я тестирую только б/у. Я могу говорить все что угодно. Если кто то предложит Прадо новый я сразу же без очереди сделаю обзор на него.

[@user-zy2sf6nz1l]

Спасибо за Ваши тесты ! Если будет возможность, протестируйте Audi A5 . 2 л quttro. К сожалению их не так много на украинском youtube.

[@user-hs9wo2uc9k]

Сколько стоит такой туарег в долларах новый?

[@dimatrlk1343]

Лайк

[@user-ye4nf5ne5l]

Давай оффроуд!!!!! Самому очень интересно, насколько я понимаю при 30см клиренсе, тоурег будет на всём ходе подвески задран. Посему в диагоналке я думаю ходы подвески лекса не спасуют. Вот где проиграет лекс только где есть припятствие в клиренс (колия либо дерево на ровной дороге), где хода подвески не сыграют роли темболее с мостом который всегда как якорь в колее (посему многорычажка на полуосях интересней имхо)

[@user-jh6ps3oh6k]

Туарег сломается на оффроуде скорее всего. Мотор дристнет или АКПП или пневма....

[@user-ye4nf5ne5l]

Максим Зу речь не идёт о том что сламается (хотя машине 8тыс.км она как минимум 150тыс.км откатает без сильных затрат ;) проверенный временем дизель, коробка айсин тоже бегает, а пневма помоему у ваг одна из самых надежных! В любом случае на дизеле он секономит на любой ремонт вдальнейшем против расхода бенза лекса. Газ не всчёт конечно).

[@user-ye4nf5ne5l]

И я прекрасно монимаю почему человек поменял рамника на кросовер. Сам катаю на рамнеке и прекрасно понимаю эго минусы на трассе да и в городе тоже хватает ;) Такой туарег как у автора неплох везде (в городе, особенно дальняки по трассе и на офроуде этот туарег не дастер с нивой!!!!

[@user-jh6ps3oh6k]

Вряд ли туарег доедет до 150т.км. без серьезных ремонтов. А сравнивать проходимость рамного джипа с кроссовером смешно даже.

[@user-ye4nf5ne5l]

Максим Зу катаю только на дизелях с 2006года. Никогда проблем не было с турбиной и топливной. Правда машины либо новые либо макс б.у. 3летние покупал. Считаю до 200тыс.км дизель без проблемный! А дальше естественно вложения НО зато опять в бой на 150-200тыс.км. А тому кто покупает 8-12летние машины и в планах особо не влаживатся сильно, тогда только атмосферный бенз! Но в любом случае считаю помимо моторной навесовки после 200-250тыс.км. сыпеться другие узлы (не все сразу, но почучуть шаг за шагом). Посему при финансовых возможностях лучше поменять иашину у которой пробег за 250тыс.км на что то свежее ;)

[@MyLazertag]

смешно читать коменты всяких псевдобобиков знатоков о ненадежности туарега) это не японец и при должном отношению к обслуживанию машина супер.

[@jvmc84]

А скажите мне такое - Посмотрел я цены и Туарег в среднем с одинаковым двигателем и годом выпуска в среднем немного дороже Кайена. Почему так?

[@sunnyb260]

Это только с бензиновым движком если..

[@user-ve5ks2do6d]

Движок и коробка как на киа мохаве, бгг, свою тси айную рухлядь побоялся ставить)))

[@vvputin77774]

На видео (просматриваю с телефона) шумка в лексусе в разы лучше. На бездорожье Лексус интереснее будет, но в целом для города туарег более оптимизирован.

[@familynimed9481]

как говорится в народе) -сравнил хйй с пальцем.....

[@user-jc1sv4bk6l]

Не сказал что на масксимальном клиренсе фольц может ехать не быстрее 5-10 км в час

[@_Eurofighter_Typhoon_]

20 км/ч

[@ghbivuhj8804]

Как с Вами связаться? Прадо 120 4.0.

[@H-Auto]

напишите на почту [e-mail] или в инстаграм найдите меня - h_auto

[@musculupgrade1600]

Все это замечательно вопрос в стоимости обслуживания, ресурса и остаточной стоимости

[@OleksandrZaytsev-cw5kq]

Який бюджет цього відра? Якщо цільове призначення трасса, та бездоріжжя, імхо коректіший вібір оллроуд А6 (від 65К євро). Пневма, нижча, якісніша по салону, справжній 4*4, дизайн краще. А так сарай, який на трасі парусом, колеса великі, багажнік високий, верхній багажник складнодоступний, важка, банальна (багато таких). Якість салону не аудюшна, а за маркетингом ВАГ гірша від аудюшного. А оллроуд А6 це якість та технології одного з флагманів ауді на пневмє, якось так)

[@kirills.8591]

В моем понимании у Туарега один минус. Он не выглядит на те деньги что стоит. А так машина супер. И с надёжностью там все ок.

[@user-we6bq8pk8t]

Обидели мальчика))лексюсь, обидель его))

[@MrPredicting]

Поменяй микрофон, очень плохо слышно! За видео ,, палец вверх,,!!!

[@user-wc8ss4nz1q]

немцы в переди планеты всей

[@absolutnova1989]

Смотрю большинство ваших видео. Сам ВЛАДЕЛЕЦ GX470. И такой вопрос ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПРОДАЛИ ЛЕКСУС И СЕЛИ НА ВАГ?

[@H-Auto]

Нет)

[@absolutnova1989]

H-Auto ОТЛЯГЛО)))

[@user-fj6ff7se2f]

Владею GX460. Насчёт жесткости GX лично мне неприятно только переезжать крупные лежачие полицейские, бьет зад сильно, а в целом авто по хорошим дорогам да и по и не очень хорошим идёт плавно и мягко, нареканий нет, вообще не замечаю, что там за дорога под колёсами. На расход пофиг, заправляю в течение дороги в 1 тысячу км 1 раз перед выездом и 1 раз по середине пути. Но в любом случае в таких путешествиях ехать без остановок невозможно, особенно с пассажирами, кому-то надо в туалет, кому-то размяться и все эти вопросы как раз можно решить во время заправки. Ещё не освещен вопрос наличия 3го ряда мест в отдельных комплектациях GX. Если семья большая и нужно 6-7 мест, то выбор приличных авто в этом случае крайне ограничен. И тогда GX вырывается в топ по всем показателям, не взирая не некую жесткость, большой расход бензина и прочее. Банально у туарега нет подобных комплектаций.

[@AVVAKUL-98]

Аркадий Никитин по причине 6или7 человек в отпуск я взял паджеро 4, фольц даже не рассматривал, там нет 3го рядаваг отстой! Прадик и лексус по цене не потянул, а кредит не хотелось брать!

[@user-ii5dx8wh5f]

Владимир Гуденко Паджеро 4 огонь)) Он комфортнее на крупных ямах и грейдере стабильные даже прадика, Падж более честен более азартнее что ли нет синтетики какой то!! Я на своем Падже 3.0 очень много езжу еще двух лет уже 80 тыс км ))

[@sunnyb260]

​@@user-ii5dx8wh5fдинамики ноль

[@mansoryclub2269]

Понимаю автора, когда ездишь на одном бренде и на короткое время пересаживаешься на свежего немца в котором есть все что в твоем лексусе и при этом он не жрет как крокодил, это подкупает. Когда ты в основном ездишь по городу и приходится перевозить всю эту тушу то это настопиздевает. Но опять же это тоже не на долго, ты все равно пересядешь обратно на лекс)

[@sunnyb260]

Не брат, ты не прав, сильно не прав😅

[@user-ew5jy8ob1f]

До 9л в городе😁 13-14литров не хотел? Добавь ещё литр масла на 1000км

[@Max_xxxxl]

Какой рост у вас?

[@user-jh6ps3oh6k]

156 вроде

[@H-Auto]

180

[@GubbbleBumm]

2 метра ровно

[@shadow02rus]

Тойота слишком консервативна, к сожалению для современного потребителя новых автомобилей и к счастью для потребителя поддержанных автомобилей.

[@H-Auto]

Четко сказано!!!

[@AlexAlex-cm4ii]

Туарег 3 л Tdi по динамике на голову выше. Качество интерьера лучше. Шумка лучше. Хотя если на рыбалку, охоту то тогда прадик. У него подвестка для реального бездорожья. Пневмоподвестка у всех проблемы. Лучше отказаться.

[@user-hh2od1up5h]

Нити не парят, а вот их отсутствие оч напрягает на новом авто

[@bmwverruckter7777]

Да, с расходом Лексус конечно запаздывает. Конкуренты немцы впереди это факт. Спасибо

[@user-jh6ps3oh6k]

Немцы впереди очереди в сервис.

[@bmwverruckter7777]

Ты знаешь, все машины туда в очереди кто-то больше кто-то меньше. Лексус тоже косяки имеет и если ты разбираешься то ты в курсе. А я про расход топлива говорил.

[@newxc6094]

Максим Зу Японцы к кузовщику ПЕРВЫЕ на очереди! А вариатор-сразу на помойку!!!

[@user-jf5wv3fu8k]

лучше 120 прадика нет ничего, просто это мое мнение, ничего против остальных не имею✌

[@user-xi8cf5df3k]

Был у меня Тойота Краун 1988 года на раме круиз контроль датчик сближения электроное табло ионизатор воздуха подвеская пневматическая с регулировкой жёсткости стоек . Велюровый салон . Лучшего седана в жизни не встречал . У Тойоты была задумка выпустить в 90х годах большой компромисный универсал . Но Тойота сосредоточилась на внедорожнике лексус с гидропоподвеской . Из за сильных потрясений цунами, землятресений, и колосальная ограниченность в ресурсах не дали многим японским производителям осущесвить свои задумки в отличии от окружённой промышленными гигантами Германии .

[@Granovskiy_Family]

Пневмодвеска на клиренс не влияет, она кузов поднимает но не мосты и элементы подвески, так что про 30 см клиренса явно перебор, около 20 должно быть +-,

[@H-Auto]

Здесь нет мостов, это не рамник.

[@user-jh6ps3oh6k]

Откуда там мосты. Там пластиковый редуктор размером с гамбургер. Усилие передаёт как средний шуруповерт. Про офроуд смешно было конечно)

[@sunnyb260]

​@@user-jh6ps3oh6kпутаете с БМВ. там так то Торсен как у прадо. Лучше молчать , чем чушь писать.

[@monza6667]

Зато сразу слышна разница Лексус и волтсваген )) (шумка в Лексусе намного лучше)

[@user-cf8ud9lm5b]

На стекло с нитями внимания не обращаю, и вообще не напрягало с первых дней за рулем

[@user-gj1ez5yc4g]

Еще между этими машинами пропасть по престижу и крутости если это кому то важно

[@sunnyb260]

Я бы не сказал

[@zhankrg5657]

сравнить цены пятилетнего Туарега и Лексуса

[@newxc6094]

Zhan krg Сравни ржавчину 5-летнего туарега и лексуса? Уверен она будет не в пользу последнего!!!

[@user-lx6my3rk6g]

Все таки немецкие машины на несколько лет всегда впереди чем остальной мир! как доказательство в основном все богатые люди ездят ведь на них

[@alejandrozin777]

И еще, если вот так прокачать салон у тура: kzbin.info/www/bejne/e6TKqYhmrdmKq7c Это уже новый уровень интерьера. Сиденья от каена, спортивный руль с хордой, черный потолок, грамоный чип - та больше ничего и не нужно.

[@bakaevdmitriy]

как H-Auto потерял подписчика

[@arturarturik6857]

Туарег хорошая машина но лично меня бесит в концерне ваг одно например у моего знакомого поло 1.6 автомат и вот селектор АКПП на Поло и на Туареге одинаковые при том что последний раза в три - четыри дороже .

[@vadim4ik938]

На Туареге стоит Айсин а на Поло ДСГ

[@sunnyb260]

Чего?)

[@multikcelebra6953]

Азот, серьезно? Говорят, что можно использовать обычный воздух? В ОБЫЧНОМ ВОЗДУХЕ 80% АЗОТА!!! Нет никакой разницы! Ты ещё в шинах воздух с зимнего не летний смени!

[@PHB88]

разве на этом туареге есть лаунч контрол ?? на чипе от рево он сотку разложит за 6 сек!! чья сборка у туарега?? сравни турик с ку7

[@PAPASTRATOS777]

Покаже один раз 6 секунд 3500 обертів і поїде на заміну кпп)) Та навіть з 3500 в 6 секунд не вкладеться.

[@MrPredicting]

Это что вас всех ютуб заставляет биткоин рекламировать??? Всё это похоже на рекламу МММ

[@thestig9536]

Слушай, ну ты сравнил.. бензиновый и дизель)) и в общем то лексус надежней будет! Да, для трассы и города таурен приятнец

[@sunnyb260]

ТУарег, дизель только дизель)

[@Igor245390]

Большой недостаток лобовых стекол с таким подогревом - это камни, стоит попасть даже небольшому камню и включить подогрев и пошла трещина через все стекло. Увы стекло под замену. Ну и второе, вы забыли про дизельгейт. Я понимаю, что в нашей стране все плюют на экологию, но пусть владелец не удивляется если его не пустят в Европу на таком авто. ну и еще, дорог в эксплуатации, если уж сравниваем с тойотой, то этот пункт явно против немца.

[@AccamCa]

Потом эти ..... ЦЕНЗУРА приезжают в сервис и говорят "а что так дорого"- вы в сервисе меня обманываете. Я вам ничего не заплачу. Вы барыги на водительском горе зарабатываете.