Выбираем кроссовер за 2 млн: Тойота РАВ 4 или Шкода Кодиак? Подробный сравнительный тест-драйв

Не секрет, что автомобили Toyota у нас любят за надежность и ликвидность. Да, приходится мириться с простеньким интерьером, слабенькой шумоизоляцией и скучным поведением на дороге, зато благодаря сравнительно простой конструкции в Тойоте особо нечему ломаться, а продать ее можно с минимальной потерей в деньгах. Выходит, новый RAV 4 - это не совсем типичная Тойота. Ведь РАВ 4 переехал на современную платформу TNGA от Камри, получил высокотехнологичный мотор, хитрый вариатор и продвинутую систему полного привода. А главное, поехал гораздо интереснее и комфортнее, чем раньше! Но хватит ли этого, чтобы на равных бороться с кроссовером Кодиак от компании Skoda? Ответы на этот и другие вопросы дает наш сравнительный тест драйв. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажники, задние места и, конечно, поведение этих автомобилей на асфальте и на бездорожье. Выбираем кроссовер за 2 млн!
Купить Toyota #RAV4 со скидкой:
autospot.ru/brands/toyota/rav...
Цены и скидки на Skoda #Kodiaq :
autospot.ru/brands/skoda/kodi...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/to/?...
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru

[@user-if1ku8xw5v]

Купил год назад Кодияк полный привод 2 турбо , с кучей допов , объездил на ней несколько стран , расход топлива, динамика надежность все пока нормально, очень доволен!

[@Amirovckii]

Какой уже пробег ?

[@user-en9eh5ws9y]

@@Amirovckii и тут он пропал на 3 недели ;))))

[@cpocermenfamily3002]

Если обслуживать и менять сцепление вовремя,то все будет гуд!

[@user-en9eh5ws9y]

@@cpocermenfamily3002 ну так это ясно мы о надежности говорили! у тойоты тога если ее обслуживать то она переживет три поколения шкоды ;) можно о ценах поговорить скока сцепа стоит и ее замена, и как часто ее менять, я еше о цепях неупоменул ;) тут то ты согласишся что немалая сумма выйдет!

[@cpocermenfamily3002]

@@user-en9eh5ws9y Соглашусь,все нужно считать, к примеру сколько каждая сожрёт топливо,налог,ликвидность, комфорт,диллерское т.о, к примеру я на своей джетте менял только стойки стабилизатора и заднии ступечный и все,пробег 160000,1.4 дсг сухая 13год

[@vlade884]

toyota охренела с ценами,а материалы все дешевле и дешевле.

[@user-qi8gd4tm3y]

салон ткань просто какое то жидкое говнище

[@vlade884]

@@user-qi8gd4tm3y да-да тоже оценил .

[@user-tl2us6nc7f]

Уже не лучше корейцев

[@dghippoerr5107]

Хендай и Киа во👍

[@Ivan-Osharin]

@@user-tl2us6nc7f мне кажется корейцы даже лучше! Но до европейцев азиаты не дотягивают!

[@user-if1ku8xw5v]

Зачем тестировать максимальную комплектацию Рафика, и средненькую Кодияк с мотором 1,4 литра, тестируйте 2,5 Раф против 2 турбо Кодияка , так будет интересней и правильно!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо за комментарий. Рав 2.0 и Кодиак 1.4 TSI - это самые популярные версии тестируемых моделей, именно поэтому мы их и взяли. Рав 2.5 и Кодиак 2.0 TSI покупают гораздо меньше, но как-нибудь мы возьмем на тест и их.

[@user-if1ku8xw5v]

@@user-cr1zh3uj2y у нас я спрашивал с 2 литровым мотором Кодияк , больше покупают, обзор ваш понравился все по честному! 👍

[@user-if9gd4mm5d]

Это не максимальная комплектация у Тойоты

[@user-en9eh5ws9y]

так раф то тоже не 2.5 а 2.0

[@user-en9eh5ws9y]

@@user-if1ku8xw5v у вас это где

[@NeaGaara174]

Кодиак намного лучше , больше , и современней, а тойота уже давно заработала себе имя и пытается всем, доказать что имя решает , а не качество и современность. Я за кодиак!

[@Happy_kvo]

Владею Кодиаком больше года . Комплектация стайл 2.0 бензин . Отличный автомобиль . До этого ездил только на японцах . В том числе был и рав .. Ваг выше на голову по всем параметрам ....

[@Marat876]

А по поводу надёжности каков вердикт?

[@tehaskitkos1215]

@@Marat876 точно одно и тоже , тайота со своим вариатором менее надёжная

[@Enclave34]

@@Marat876 до 5 лет можно гонять спокойно без проблем, а дальше уже кто как обслуживал

[@user-en9eh5ws9y]

@@Marat876 и тут он пропал ;))))

[@user-en9eh5ws9y]

@@tehaskitkos1215 это откуда инфа??? слово вариатор насторожило так Дсг тоже наслидила в истории коробкостроении я ба даже сказал оставила много каки!

[@user-vv2po2ds4z]

1,5 года на Кодиаке 1,4МТ 125 лс. Всё супер, особенно радует соотношение объема салона и расхода топлива)

[@VanHalen.]

125лс😬🤦🏼‍♂️

[@garkaev6250]

150 сил лучше будет, но их сейчас только на DSG продают

[@evgenyklimov6472]

@@VanHalen. Их хватает вполне на мехенике, он сделает эту таету вообще изи, как и всякие другие говна от таеты вроде 2.7 прадика и говнокамри 2.0- значит авто прям валит если эти тачки берут

[@user-pw4wz2uz5g]

Незнаю кому как по внешности, но в салоне кодиак намного лучше!имхо

[@alanpetrov5888]

Я камривод и соглашусь с вами на 100%.

[@user-pw4wz2uz5g]

@@alanpetrov5888 У самого Рафик 2018 года)))

[@Juma99]

Так и есть

[@user-dd1eb1mh4r]

3 месяца гонял по автосалонам, выбирал машину, кроссовер. Много рассматривал вариантов. Выбрал Кодиак 2.л дизель, т.к. самое оптимальное соотношение цены-качества. Не жалею,машиной доволен, очень удобная посадка, расход топлива 6.4 л/100 км в городском цикле, по трассе 4.9

[@user-ne3gr9me3o]

Да ,дизель лучше

[@user-ir7zt2bp5q]

Очень экономично ездите. У нас получается по городу 8-10л (Москва) и 6л по трассе (100-140 км/ч)

[@user-lf6gg3vo1t]

Кодиак по культуре сборке на голову выше Тойоты. Да и агрегаты на шкоде вполне надежные и проверенные временем. Свою Йети поменяю однозначно только на полноприводный VAG💪

[@user-kv7tp5ff8k]

@@Mupy-Mup , говорят 150-сильный чипуется без проблем.

[@Idi_Nahui_Youtube]

@@user-kv7tp5ff8k Не говорят, а так и есть чип есть на бензин 1.4 125/150 и дизель 2.0 150. Для дизеля Stage 1 это 195 лошадей и 420 момента в рево и 200 и 400 у остальных.

[@user-oj3od2ob5i]

Я иети и поменял на 2.0 кодиак. Доволен . Пробег 75000км.

[@user-fj7wk7xg3d]

@@Mupy-Mup это не так, у меня 150 лс с жидкостным охлаждением! интеркуллер во впускной коллектор встроен!

[@slugiviy]

@@user-fj7wk7xg3d кто вам такое сказал? на дизеле 150 лошадей идет воздушное охлаждение турбины.

[@user-mq7hs9ys6w]

Считаю в этом Сегменте Кодиак это лучшее предложение , Цена +Качество и удобство эксплуатации и также согласен что владение машины получается дешевле!)

[@user-dk3kj2oy1d]

Тигуан получше, продажи на него пошли, но подороже видимо

[@Nika-Service]

Не дядя, немцы ломучие не бери,

[@user-xk6bu7mf3z]

@@user-dk3kj2oy1d тига больше для города. Мишка повместительней, да и на трассе плавность хода чуть лучше

[@user-od7lz5hl7z]

Шкоды в принципе во всех классах лучшее предложение.. хотя ценник на них растет не по дням а по часам🧐☹️

[@di-man.p1970]

Обе тачки неплохи но я езжу на Ваг, значит мой выбор Кодиак! 🤘За обзор лайкец👍

[@user-en9eh5ws9y]

а я за раф4 кадиак меня пугает что он всетаки ваг :) а это недоверие!!!

[@ARSultan505]

@@user-en9eh5ws9y чем пугает?

[@user-en9eh5ws9y]

@@ARSultan505 ты о чем :))) не нервнешей прочти кто писал а то я смотрю ваговоды напреглись прям четать между строк начели а вы вобюе читать начели у другова и мне вопросы задавать :)))

[@DanielRihter]

@@user-en9eh5ws9y Ваг уже давно приобрел доверие...

[@user-en9eh5ws9y]

@@DanielRihter :))) ок раз вас это успокоит!

[@parfenov2002]

Спасибо за тест. Продолжайте в том же духе! А главное: не снимайте проплаченные тесты! 🙌

[@Grand_opera]

Очень хорошие обзоры! Спасибо! Если получится сравнение mazda cx5 vs rav 4 vs tiguan

[@Roman-cv6tt]

Когда у тойоты пройдет рестайлинг, все блогеры будут говорить что-то типа «чего греха таить? Прошлое поколение рав4 было весьма странным в своем дизайне...» и т.д.

[@olmach9854]

Я уже давно свой выбор сделал-это кодиак. Альтернатив лучше нет, где-то в чем-то есть машины получше, но это такие мизерные разницы, что в жизни ты их никогда не заметишь! Огромный багажник, удобный и приятный салон, как для водителя, так и для пассажиров, каско это вообще фантастика, без франшизы +-30 к. И да, самое главное, любой тест-драйв, любых паркетников сравнивают именно с Коди! Это ли не самая лучшая реклама!

[@AntonioRussia]

Кодиак скучен и снаружи, и внутри. Как и Рафик, впрочем. Ваг и Тойота - унылое г…

[@imsober34]

Самые топовые обзоры, идеально все. Слушаешь и понимаешь , что к чему. Процветания. Я за Кадилу однозначно.

[@marshalzhukov2385]

блин мужик вообще красава, приятно слушать все внятно рассказывает !!!

[@user-mb8wf6iv4b]

При наличии возможности выбрал бы Кодиак с 2 литровым бензиновым двигателем. Машина должна радовать хозяина на что Шкода очень даже способна.

[@ilyatur7910]

А я бы рафика с 2.5 на 190л.с. Мне убогий дизайн шкоды, с однообразной угловатостью, в виде хрусталя ОРГАНИЧЕСКИ ПРОТИВЕН!!!

[@a..9420]

@@ilyatur7910 У Рафика 2,5 200 кобыл (199,9) и едет он вполне бодро :).

[@ilyatur7910]

@@a..9420 правильно, я просто округлил

[@user-zz8zg5xs5g]

@@ilyatur7910 а почему в меньшую сторону?

[@slugiviy]

pepsi puk открою вас секрет. Тойота это единственная компания, которая не продувает свои автомобили в аэро трубе на обтекаемость ветра. Так что про топорность это как раз к Тойоте. От этого у неё и расход в 2 раза больше, чем у того же Кодиак с его «топорностью».

[@realist7584]

Боковая сеточка в багажнике Rav4, конечно, шикарная😄

[@Ivan-Osharin]

Кавычки забыл поставить:)

[@user-be4vv2ys3p]

...она для настольного тенниса!)

[@user-rp1ov9rn6r]

Спасибо, интересно было бы еще сравнение этих машин с Mitsubishi Outlander, сделаете?

[@user-dk3kj2oy1d]

Он выше вообще то этих малюток и дороже

[@user-yw5fl9cg3z]

Удивил разгон у рав4 12 секунд!! Для мотора 150 лс, это конечно вообще очень слабо, это я так понимаю ещё не полный салон людей ( как правило семья 4 человека), плюс багажник наполнить вещами для отдыха и про обгоны фур , можно даже не рисковать!! А муфта это прикол про перегрев?)))) 😱

[@TurkishVladimir]

Исключительно Кодиак, лучше во всем !!! Проверено

[@kek7395]

Тут нету лучших, все машины хороши!

[@user-bl1rr2lo2f]

Кодиак не самый топовый просто разорвал без шансов на реабилитацию предтопового РАВ-4... А если бы взяли топовый Кодиак на 2-х литровом дизеле, то вообще весь ролик был бы сплошной одой ВАГ. Тяга, расход топлива, проходимость, отделочные материалы и качество подгонки, отличная электроника и многое другое... Путешествовать по Европе однозначно на Кодиаке 2.0 дизель!

[@soltmani6]

Можете ответить только честно? На чем сами ездите?

[@markmd9]

Toyota тоже не топ

[@ApsuVital]

@@soltmani6 хз что у чедовека, но я с пруля пересел на ваг и доволен.

[@slugiviy]

Solt Mani на дизельном кадиак с топе. Он прав во всем. Если взять мою машину и это, в равных ценах, то у унылости этой нет шансов.

[@user-kb7of8tx7k]

Как говорят американцы « Много машин на которых далеко можно уехать , но чтобы вернутся нужна Тойота.

[@user-sx4bw4lc1t]

Кодиак-это отличный автомобиль! Однозначно лучше, чем рафик. У меня 1.4 150 л.с. передний привод, пробег 2500. Кайфую!

[@user-wi7sf3pr6v]

Не слабовато 1,4на такую огромную машине?

[@opeisk]

У меня у сына Кадия,и я себе тоже хочу.Очень хороший автомобиль

[@user-pt8vr1yq3j]

Купил себе кодиак полный привод, на механике, езжу 2года, полет нормальный

[@MyDimazik]

Аналогично дружище! Пробег уже 55 тысяч километров при среднем расходе 7.4-7.5 литров на сотню.Радует всем, Тойоте далеко до Кодиака во всем.

[@user-pv2dr7gr1k]

Интересно почитать про кодиак с пробегом 130-150 тыс. км

[@user-pt8vr1yq3j]

@@user-pv2dr7gr1k и это написал любитель тойота, у меня у сестры новая рав4, теперь плюётся говорит не хочу, хочу шкоду

[@MyDimazik]

@@user-pv2dr7gr1k Посмотрим что будет с РАФ 4 с этим мотором и пробегом под 150 тысяч

[@user-pv2dr7gr1k]

Сам хочу поменять свой рав 4, но чтобы без проблемный как рав...

[@sergeyrudakov3527]

2 года назад выбирал между Кодиаком Active 4x4 и старым Рав4 в средней комплектации. После тест-драйва Рав4 никаких сомнений не осталось - машина на голову скучнее. С новым и правда было бы сравнивать поинтереснее. Тест-драйв вполне адекватный, что сейчас редкость, удивлен только замерами 0-100 км/ч - мой Кодиак 1.4 по замерам на смартфоне едет в районе 10.2, да и вообще в сравнении со всеми имеющимися в продаже атмосферными кроссоверами здесь мотор самый приятный и супер-нравится тягой с низов и почти бесшумной работой. Не нравится только дерганность ДСГ в некоторых ситуациях и постоянные переключения на 1700 об/мин. А еще не нравится, что их стало слишком много на дорогах )

[@Casablanca_Moskva]

Хороший обзор. Спасибо

[@hanssen1111]

Кодиак однозначно! Лучшее сочетание цена-качество

[@user-en9eh5ws9y]

лайк! но особеность есть кадиак это ваг а все то что ваг, надежность там так себе! любой автомиханик будет вас благодарить если вы купети ваг ;))) семя будет сытая!

[@user-en9eh5ws9y]

@Ваше Величество вы о чем уважаймай? если о ДСГ то это не вареатор :) а если ты о вариаторе вобшем то я несталкивался с ними немогу вам нечего об этом сказать!

[@user-zz8zg5xs5g]

@Ваше Величество у меня рав4 2012 вариатор. Проблем нет. Обслуживайтесь у официалов и вариатор вам послужит. В гаражах дилетанты вам даже масло в вариаторе правильно поменять не смогут

[@ivanrublev1081]

Виталий З Вы просто перечитали форумов . Ваг , да , не для всех . Он для водителей , которые хотят получить удовольствие от вождения и качества в деталях . А глядя на этот рав , о какой надежности и качестве Тойоты вы говорите ? :) Застряли в 90 х

[@user-en9eh5ws9y]

@@ivanrublev1081 ты дурак где я это сказал???? вы прочитайте все сночало и поймете что вы точно чокнулись с Вагом :))))) в 90х застряли вы ведать все думаете что ваг думает о вас :) я не читаю форумы я работаю на СТО и благадарю всех кто покупает эти автомобили так как работа у меня будет ;) удачи вам!

[@nicktorton3786]

Отличный обзор. Спасибо!

[@user-lg4fu9qf6y]

Вячеслав владею колпаком дизель 190 сил супер!

[@user-lg4fu9qf6y]

Т9 поршивец.

[@adriansavciuc6040]

Спасибо за обзор. Взял себе мазду cx 5 месяц назад.

[@maxvandam2296]

И как мазда?

[@adriansavciuc6040]

@@maxvandam2296 очень доволен. Я живу в Северной Америке; у нас есть комплектация 2,5л турбо на 250 лошадей. На трассе просто огонь: отличная динамика, очень хорошо проходит повороты. Очень понравился салон, но в топовой версии. Из недостатков: мало места на заднем диване,багажнике, очень маленький бордачек.

[@maxvandam2296]

@@adriansavciuc6040 спасибо, я сейчас как раз перед выбором, но меня больше напрягает движок скай актив, но вроде нормально они ходят, если лить хороший бензин...

[@ALEKS-wx7hd]

@@maxvandam2296 не стоит смотреть в сторону Мазды воняет в салоне ужас но это не самый главный недостаток , машина валкая и нехрена не едет!!! 2,5 тупой! За две недели повел 6 тестов разных авто Начал с мазды закончил кадиаком Ездел и на равах. И crv Хонда Лексус nx Аутлендер Вольво хс60 И всеже самый оптимальный это кадиак или Хонда Но кадиак дешевле и комфортнее! Удачи в выборе!

[@mkrugl]

ALEKS 777 в северной америке разве шкоду продают?

[@dendmitriev3218]

Выбрал бы Тигуан с 2.0 на 180 или 220 л.с. Очень надменно и понтообразно вёл себя менеджер в Тойота. Одним словом зажрались и полная противоположность в Фольксваген.

[@SERGERYO]

Ко мне в салоне вообще никто не подошёл)) и на тест драйв надо заранее записываться с 9 до 18 по буднями! мля. Бросай работать и едь в Тойоту , называется. Идиотизм.

[@Tsarevich_.]

Та же история. Ходили вокруг машины с семьей смотрели минут 10 и не кто не подошёл тайота отрадное. Ещё пришлось идти искать менеджера что бы зыдать вопросы. Авто Салон был практически пустой. Уехали с неприятными впечатлениями

[@soloondotnet]

Аналогичный опыт, в огромном салоне фланировал минут 10, так никто и не подошел, потом подозвал менеджера который вел себя в стиле "вы нам в ножки кланяйтесь". Посидел в тканевом Равчике, вообще ниочем, приборная панель с двумя крутилками "привет 90е", но больше всего убил багажник, а точнее его отсутствие. В результате купил Кодиак 2/180 бенз :)

[@user-en9or3ql2q]

Ти Хуан - исчезающий вид. Китай рулит!

[@talisman6075]

Они всегда так себя ведут. Дважды выбирал себе машину и приходил в Тойоту Внуково с разницей в несколько лет - приходилось искать менеджера самому. Они даже разговаривают сквозь зубы. Поэтому у меня не Камри и Прадо, а Октавия и Туарег. Пусть идут на х...

[@user-vm6bg2fh9c]

Зачем вы натягиваете тайоту? Очевидно кадиак по всем параметрам обходит. Это платная услуга?

[@olegshilov9700]

тойота же самая продаваемая машина )))

[@yuriy6153]

Владею Рав4 2019 2.5 xle premium package в Канаде. Тестил много разных авто, хотел бы купить шкоду( хоть и не тестил) , но жаль у нас их не продают . В целом машиной доволен, жена говорит « после старого рав4 с 3.5л не хватает ей мощности)»

[@bobrob8607]

Конечно Кодиак, с Тойоте треть денег платишь за бренд, а не за машину.

[@KatyaVlogsi]

не - ну еще за допотопные технологии супернадежных двигателей

[@erdingbernwood2561]

@@KatyaVlogsi которим по 20 лет и лошадиним апетитом

[@mirlanorozaliev9840]

На ремонт VAG отдашь столько же

[@bobrob8607]

@@mirlanorozaliev9840 У меня была Тойота, правда Коррола, и ломучесть там ни чем не меньше чем у других.

[@FSProf]

Уже не те времена, когда Тойота была неубиваемой... Мало они что делают для того, чтобы улучшить свои пепелацы. Пипл и так хавает, помня прошлые времена и учитывая, что они самые лояльные покупатели. Обидно за это. Впаривают далеко не лучшего качества машины (отделка салона, кривая сборка, мультимедийка из прошлого). Шкода - это есть хорошо, только до того момента, когда заглядываешь в прайс. А там не все так радужно. Либо берешь полупустую машины, либо смотришь другую марку. Но по качеству Шкода уже далеко впереди Тойоты. Особенно с мокрой ДСГ. У самого Октавия Скаут 2015 года... вообще без вопросов 6-ступенчатая ДСГ работает. По подвеске только задние тормозные колодки меняны за 80 тысяч и все. А на Кадьяке не хватает мотора на 1,4... откровенно мало. Ну а с 1,8 ТСИ или с 2-литровым дизелем машины уже с заоблачными ценниками... Короче, что хотел сказать... Спасибо за обзор, все по делу, четко, без соплей и лирических отступлений! Приятно слушать!

[@olegkamo5749]

1.8 у кадьяка нет там 2 литра бензин

[@FSProf]

@@olegkamo5749 да да... Пардон... Оба на 2 литра.. Это у меня 1,8).

[@KSMNT911]

1.4 125 лошадок возможно на полном внедерожье и не хватит, но 150 я считаю что достаточно . В городе и 125 лошадок закатит)

[@FSProf]

@@KSMNT911 ну как сказать... Для Октавии норм. Но Карок... А особенно 7-местный... Будет не хватать. И не то, чтобы прям топить. Просто ьудешь больше его крутить априори, а это моточасы...

[@Sirgray47]

@@FSProf карок? )

[@user-qg2wb7ns1p]

Как семейный человек и заядлый дачник взял бы Кодиак. И возьму в ближайшее время обязательно.

[@user-dk3kj2oy1d]

Тогда советую доплатить и взять прадо и для города и для бездорожья, для всей жизни хватит. как второй авто просто сказка

[@denucka29]

@@user-dk3kj2oy1d Прадо для города? Нахер он упал с рамой в городе!

[@user-dk3kj2oy1d]

И для города и для бездорожья подойдет. Какая разница, главное универсально для всего

[@denucka29]

@@user-dk3kj2oy1d без комментариев

[@user-oq1mh2go9t]

@@user-dk3kj2oy1d ПРАДО РЕАЛЬНО ТОЛЬКО ВТОРЫМ АВТО В СЕМЬЕ ,А НА ПОСТОЯНКУ ,ОН НЕ НУЖЕН ГОРБЫЛЬ ПО ТРАССЕ КАК НА ВОЗЫКУ УЖАС 👇👇👇

[@drel74]

Отличный тест! Спасибо.

[@aleksei5247]

Я взял хонду срв.Меня все устраивает и муфта полного привода не перегревается.

[@realist7584]

Однозначно Кодиак. около 5 лет езжу на 1.4+dsg - только плюсы. А они их дорабатывают и дорабатывают...

[@user-cs1sc7gb9x]

Уже есть кодиак и не жалею не очем

[@Sirgray47]

Лучшая машинка за свои деньги)

[@user-cs1sc7gb9x]

@ЧЕРНОFF Я не знаю что у тебя там скрипит у меня всё нормально

[@user-tj1mb5zz7c]

Вообще ничего не скрипит

[@user-dk3kj2oy1d]

давно есть девяточка и не жалею не о чем, даже горд

[@NoobZIK_SO2]

Я тоже не жалею

[@RuskiVanka]

Наверное первое сравнение этих машин. Хорошо сделали. Тайотофилы скажут, что рафик не поехал паспорт до сотни из -за дождя.

[@MsRusnik]

Классный обзор, спасибо!

[@frankfranky3588]

Спасибо за честный, не предвзятый обзор.

[@RustemKhamidi]

Я выбрал рав4 и не жалею.Сколько ездил по бездорожью ни разу не перегревалась муфта. В вашем случае поставили б сразу режим камни-проехали умело.

[@ponomarenkorus]

Посмотрел обзор, сходил к своему служебному РАВ4 (самому убогому, на ручке), залез в салон, сделал те же манипуляции с обшивкой, что и ведущий и... нет у меня таких люфтов и скрипов. Машина прошла за год 56000 км, служебная, а это значит что я не сильно притормаживаю перед неровностями и никакого постороннего шума нет. Где эту машину собирали? В Зимбабве?

[@user-mq7jl7wk1f]

Ведущий молодец, всё четко и по делу!

[@ops9886]

Мой выбор Кодиак!

[@aeshuva]

Ну а почему не взял на тест Кодиак с двигателем 2.0? Он тоже по циклу Миллера работает.

[@Jeka-bg1jz]

Владею Рафиком IV поколения, доволен! Хорошая "повозка"! Смотрю в сторону Кодьяка 2,0 TDI, мне нравиться, жене Шкода вообще не нравиться), Тигуан - да, но тот почти на 30 см короче и дизель убрали. Ну и сейчас не самое время для покупки машины!

[@Alex.-888]

Почему не самое время?

[@icyz8963]

Нормальный режим для города , трассы , режим песок для преодоления препятствий ходом а камни для диагонали . Там она изначально буксовать не будет и перегрева не случится

[@MZunguly]

Спасибо за обзор! У рафика цветовое решение как правильно называется?

[@user-hy3mj2uu5k]

Эмалированное ведро

[@user-bn7ch1hi8k]

Хаки

[@user-bx6il8bg1q]

Из этих двух машин я бы взял Кодьяк.

[@vitalik112341]

Я тоже недавно взял такой же примерно как на видео, пока ни разу не пожалел.

[@95Molot]

Да все бы вы взяли кодиак. А вот когда реально деньги появятся, то тогда вы задумаетесь, готовы ли вы через 3 года потерять чуть ли не половину стоимости немца?

[@user-bx6il8bg1q]

@@95Molot с нашими темпами подорожания всего и вся через три года ты эту машину продаж дороже, чем купил )))

[@drongoqwerty2009]

@@95Molot откройте автору или т.п. и удивитесь стоимости 3-х летних кодиаков. Шкоды никогда не теряли много на вторичке.

[@AntonioRussia]

Возьмите тогда уж Коньяк.

[@teleriga]

У нас рафики берут, но исключительно гибриды и больше даже передний привод. Это совершенно другая машина. Вариатора там нет от слова совсем , стоит планетарный редуктор. Двигатель 2.5 и тоже другой, работающий по аткинсону и со степенью сжатия 14. Разгоняется до сотни за 8 секунд благодаря помощи электромотора, жрет 5-6 литров в городе. Тормоза изнашиваются крайне медленно, в основном тормозит рекуперацией. Да, подвеска отличная, ямы глотает. Но выгонять такой класс машин в поле - вообще нонсенс. Это городской семейный паркетник с большим багажником. И даже система полного привода там немного для другого - подруливать в поворотах заезжая наружным задним колесом, быстрее стартовать по скользким покрытиям зимой например. Она вообще не думана для диагонального вывешивания. Шкода хороша , но современная тенденция на турбомоторы не для меня. Гибриды давно уже всех теснят. Сравнивать надежность после даже года эскплуатации смысла нет. А вот после 5 лет - самое то

[@user-py1dd9ii8d]

Турбомоторы теснят гибриды, а не наоборот. И вообще одно другому не мешает. Надежность Кодиака проверенна, потому что платформе на которой он построен много лет.

[@teleriga]

@@user-py1dd9ii8d Как раз наоборот. Вернее даже уже последний год электромобили теснят гибриды. У нас (не россия) уже такси и каршеринги электромобили пошли. Турбомоторы - каменный век..

[@axandshes4]

Отличный обзор Спасибо

[@mve2077]

Спасибо за тест. И важно, что версии с демократичными моторами. Про самые дорогие варианты тестов полно. Кодиак мне очень нравится, он действительно потрясающе комфортно-плавно едет. Чем-то напоминает Ауди А6, тихо и над дорогой. Острые стыки не любит? А кто их любит? Только Крузак200 на колесах с профилем 65? )) Тойота тоже большой шаг вперед, но Тойота уж сильно переоценена, слишком напридумывали про надежность. Я на Тигуане1 с не особо считающимся удачным мотором 1,4 (еа111) с двумя турбинами (точнее с турбо и компрессором) проехал 160 тыс км за 6 лет без проблем вообще. А кто ездит больше на новой машине? И дубовый пластик в рав4 так себе наслаждение. Почему-то в Дастере твердый пластик - это фи-и-и, а в Тойоте - это норма. Радует подвеска Рав4 на больших ямах, но мне их еще найти надо, дороги нормальные 10 мес из 12 (только март-апрель как обычно). Багажники стоило по длине подробнее, часто важно детский велик, самокат или коляску возить. И вот тут длина очень важна, как и ширина. Очень часто (даже в АР) багажники Кодиака на 5 и 7 местных версиях приравнивают, а зря - они разные по длине (второй ряд иначе установлен). И ещё версия с Canton имеет докатку и тогда багажник глубже, как европейский. Но тогда пол неровный при сложенном сиденье, и органайзера особо нет в подполье.

[@user-ok5gu3lk5c]

Выбирал между Рав и Кодиак при покупке. Выбрал последний 2.0 TSI. Владею год, в Раве лучше посадка и не такая гремучая на резких стыках передняя подвеска, в остальном Кодиак лучше.

[@vladimirgrinchishin2001]

Год владею Кодиак 1.4 150 лошадок передний привод 6 DSG. Тачка просто огонь! Никакая Тойота и рядом не стояла!

[@stepman74]

Спасибо!

[@user-le1zc1xc8w]

Александр, ты молодец!

[@user-us1nt3di5s]

Как соленый огурец

[@eae55ef23]

На букву Х

[@alexromadanovsky7160]

Мне нравится как разгоняется рав 4,а шкода на больше чем на секунду быстрее, но не нравится 🤣

[@nopasaran8034]

Кто ещё сомневается,подойдите просто и хлопните дверью в одной и другой и у вас откроются глаза и настанет просветление ,относительно качества..

[@user-rs4gl5lb1p]

Стесняюсь спросить, и где же лучше будет?

[@yak3u]

@@user-rs4gl5lb1p На металле в дверях Тоёты нет шумки. Никакой. Вообще.

[@mamedov1956]

@@yak3u тойота это машина для долбоящеров и лохов по жизни, исключение крузак

[@user-ec6ss2gn8l]

@@mamedov1956 наверное богатый жизненный опыт?

[@tehaskitkos1215]

@@mamedov1956 как раз крузак главный конч в тайоте

[@alexanderzaborskiy8177]

Добрый день! Вы можете сделать обзор Seat Tarraco?

[@user-yv5zo9vm7j]

Подскажите где вы катались по бездорожью?

[@user-ok1dc7xg6j]

Как можно сравнивать одноразовый алюминивый турбомотор робот коробку и надёжный атмосферник с проверенным временем гидроавтоматом? Надёжность она превыше всего.... Потому и в цене не теряет....

[@devijonson2645]

Ну гильзы то чугунные в Кодиаке, да и то речь про 1,4. Дизель и 2 л бенз чугун идут. Дсг, что 250 что 500 очень надёжны. Все уже проверено временем, вот насчёт нового движка Рафика, как раз надо поинтересоваться. Так что не делай преждевременных выводов.

[@RomanR623]

Там вариатор, а гидротрансформатор

[@user-vp6dg6yi6j]

Мотор у рав новый и ещё пробегами не проверенный. Что 2 литра, что 2,5. Распределённый впрыск совмещен с непосредственным.

[@user-nx5ce8nl5f]

Кодиак рулит однозначно!

[@toptip3356]

Грамотно. Спасибо!

[@hamidtram]

В начале года выбирал авто в т.ч. рассматривал Рафик. Заказал Кодьяк 2.0 бензин, в очень жирной комплектации на 19 колёсах, с панорамой, 3 рядом сидений и прочими опциями. Тайота тоже норм, но, не понравился салон, мультимедиа и динамика недостаточная.

[@bomjssaomi]

Как машина спустя 3 месяца себя ведёт?

[@hamidtram]

@@bomjssaomi с апреля проехал 15 000 км. Прошёл ТО 1. Авто очень доволен. Поломок, брака, косяков - ничего этого нет. Расход снизился до 8,9 литров. Динамика радует. Хорошая машина

[@bomjssaomi]

@@hamidtram спасибо. Удачи на дорогах!

[@hamidtram]

@@bomjssaomi спасибо, взаимно

[@user-dm4ie9hy6o]

Моя любовь с первого взгляда и до сих пор! Кодиак! Да!

[@Inoy55YT]

Супер информативный ролик! Порясающий ведущий, просто молодец! Все четко, со свои мнением и по делу.

[@IgoryambaEPT]

Только сегодня проходил мимо Рав4 от яндекс, не удержался, взял прокатиться. Едет нормально, как все 2.0 в этом классе, но вот салон - реально ужас! Как за эти деньги можно было так собрать, погремушка. Каждая деталь ходуном ходит, криво косо, ощущение что в дастер первого поколения сел🤦🏻‍♂️ да хоть она вечная будет, но в таком отстое ездить и тем более прикасаться - спасибо не надо😂

[@Sllottery2010]

так это же каршеринг, уже ушатали может

[@IgoryambaEPT]

@@Sllottery2010 пробег 5 с небольшим, даже если учитывать, что в каршере можно смело его на 3 умножать, такого конструктора быть не должно🤷🏻‍♂️

[@Sllottery2010]

@@IgoryambaEPT а, тогда вопросов нет) я думал, что больше пробег

[@user-dm4uh3tt6c]

можно ли сравнить с данными моделями спортедж? и есть ли у него шансы ?

[@Marat876]

Соренто на 2020 год

[@MyEngineer99]

Как ни странно, кодиак очень хорош, но выбирают все рав4) я бы выбрал более комфортную езду по неровностям, учитывая дороги в России, чем материалы отделки салона.

[@StanislavTernavskihh]

С первого дня , выхода Кодьяка в продажу , тестил три года со всеми паркетниками. И только этим летом сделал выбор. Кодьяк в переди всех , по всем параметрам. !!!

[@StanislavTernavskihh]

@Евгений Е что за оверпрайз :) ???? Не смеши ! Я на всех ездил . 1 2 3 4 5 6 7 раз , на всех .

[@Uralkot]

Да, сейчас цены на Кодиак совсем другие. Я успел в апреле, купить полноприводный Кодиак, с 1,5 литровым ДВС и ДСГ, за 2300000. Пока доволен.

[@user-gx7gm6uq7v]

Классный обзор!Классный парень!

[@user-ed2zo9lh3b]

Мишка лучший! Прошёл лучше диагональ несмотря на более длинную базу! Владею с 2019г. 2л дизель, стайл+200т.р. допов = 2450р. Расход город 7,3 трасса 5,2

[@user-fn2rk1th4k]

В расходы забыл выпавшие из зубов пломбы, включить.

[@user-ip5gh7fe3t]

Сравните лучше рафик 2.5 в максималке и медвеженка 2.0 турбо,тоже в максималке please)))

[@user-bt7nq5rq3q]

Медведь порвёт рафа

[@slugiviy]

Зачем. тут то уже видно , что тойота говно, а если максималку Кодиак взять с панорамой и вентиляцией и ассистентами всеми. Ну вы поняли короче.

[@yafamsk]

Отличный обзор! Наверно правильнее было бы взять Кадьяк с 2,0 л мотором. Пожалуйста, сделайте сравнительный обзор Hyundai Santa Fe

[@Casablanca_Moskva]

Нет. 1,4 tsi как раз и равен атмосфернику 2,5. Точнее, даже быстрее него разгоняется. А двигатель 2,0 tsi и тойотовский атмосферник - это как боксер и любитель.

[@user-go2tx5px8r]

Они еще на бездорожье не выехали уже перегрев вариатора, вы смеетесь, зачем такая машина, только бабушкам до магазина сьезьдить

[@user-ur8jk4et7f]

не вариатора электронных муфт на заднем мосту

[@user-ky2sz1bn2p]

После просмотра данного обзора, складывается вывод, что RAV 4 какой-то конченный.

[@elena.smehova]

В сравнении с Кодиаком да! А так потянет и Рафик, для тех кто без претензий и с мыслями о дальнейшей продаже)))))Людей порой сложно понять они готовы за каско почти в три конца переплачивать, делать ТО каждые 10 тыс и потом на 150 тыс дороже продать, это только мне кажется как-то не логично?!!!

[@user-ky2sz1bn2p]

Елена Смехова, мне тоже, хотя благосклонно отношусь в японцам. Тойота очень грамотно себя позиционировала с маркетинговой точки зрения, поэтому они могут пользоваться доверием покупателей. Как-бы они не скатились подобно немцам из большой тройки(BMW MERCEDES AUDI)...в 90-е это были эталоны надежности, 00-е сыпучие машины(чего стоит БМВ 3 Е90))) а сейчас «отмываются» от данного клейма. ИМХО.

[@user-jx9bp5gl3i]

Видок у таёты ублюдский какой то, но может быть "на любителя" типа надёжности 😆

[@sergeykemerovo]

за эти деньги -да!

[@user-th7uk6rl6j]

Пришёл мой кодиак уже, завтра забираю. Не могу сказать, что мне очень нравится дизайн кодиак, но по сравнению с убогим дизайном рав4, кодиак космос. Тойота раньше брала ликвидностью, но она не для первого владельца. Тойоте можно было простить все недостатки, но за меньшую стоимость!

[@user-lu2nq4fk4p]

А можно обзор Киа Соренто Прайм с кем-то?)

[@user-bk6om6gd7s]

Хорошая машина, мне очень нравится, уже есть новая, квадратная

[@user-rl3hw1sn9q]

Сорренто сравнивать либо с Санта Фе, либо с китайцами.

[@ttrs8490]

Кодиак по всем параметрам выглядит лучше

[@sergeil.5585]

На Тойота РАВ 4 надо было принудительно заблокировать 1 передачу при проезде препятствий(26 мин.) Тогда бы ничего не перегрелось,т.к. вы ехали в положении D, а это на ремне вариатора

[@khloyabeauty]

Влюбилась в Ваши обзоры, насколько же все четко и понятно...каждая деталька... Спасибо))

[@user-dh1wm9pr9p]

Когда уже на тойоту поставят газовые упоры??!!! Наверное лет через 200.........))))))

[@user-ls9je3pq5i]

Зачетный обзор. Однозначно Кодиак.

[@diman319]

Отличный обзор, непредвзято и по делу!

[@kukuruzka007]

0:6 это дсг она думает что ты разгоняешь, надо специальную кнопочку нажать

[@user-nz6il6iy1h]

Владение кодиаком ДОРОЖЕ!!! От в цене теряет много, еще нужно постараться втюхать кому-то бэушный ВАГ с турбо и роботом, двигатель всего 1.4л....чудес не бывает и за все нужно платить!!!! Однозначно Тойота, откатал пока 13т.км. замечаний нет, устраивает все, в том числе и средний расход в 7.5л!!!...поживем увидим как будет дальше себя вести новый рафик))

[@hamidtram]

Насчёт дорогого владения VAG я бы поспорил. Считать надо в комплексе. При прочих равных, расход на 2,5 Тойота будет выше чем на 2,0 Шкода. ТО каждые 10 000 км а не 15 000, да и цены на ТО разные, КАСКО в разы дешевле у ВАГ. Кроме того, ситуация на рынке б/у будет меняться т.к. новые силовые агрегаты и АКПП шкода зарекомендовали себя с лучшей стороны (в т.ч. в плане надёжности)

[@user-rg8go4iq8t]

Тойота БАРАХЛО минимум вложений за большие деньги .Теперь у Вас под капотом стоит так же ТНВД как у Фольксваген ))) То есть Швейная машина не смогла повысить степень сжатия ...Муыта у Швейной машины греется не куда не ехал и перегрев...за 2900000 ))) R Line TURBO WV 220 P.S

[@user-py1dd9ii8d]

Вы видели цены на БУ Кадиаки? Цены очень высокие. Было бы дешево, я бы с радостью хоть завтра купил бы Кадиак с роботом и турбо. Этот 1.4 выпускается с 13 года, и выхаживает 300 к спокойно.

[@user-ny7dh5uf8q]

Евгений Кузнецов я Kodiaq покупал для себя, а не для того что бы его подороже продать. Езжу и наслаждаюсь машиной. А сколько она будет стоить потом мне не интересно!

[@yanej80]

у кодиака слишком много плюсов чтоб его сравнивать с равом.

[@user-kb7of8tx7k]

Евгений Владимирович почему берут больше тойот ? Парадокс или глупость

[@yanej80]

@@user-kb7of8tx7k не парадокс и не глуппость, просто, многие из выбравших тойоту; 1.не ездили на ваге. 2. досих пор верят в ломучесть турбин и дсг у вагов. Вот увидите, следующее поколение равов будет продаваться гораздо меньшими тиражами в отличии от кодиаков. уверяю вас, поездив на ваге редко кто обратно возвращается к японцам.

[@user-kb7of8tx7k]

Евгений Владимирович им нужна надёжность и ликвидность . Ваг теряет половину, а то и больше. А тавота совсем чуть

[@anka5812]

Евгений Владимирович это вы где такое взяли?По Украине по продажам даже посмотрите отчеты 2019-2020 год,японцы рулили и рулят!!!

[@h.b.1457]

Однозначно Škoda Kodiak!!!👌👍💪

[@Alexander-if8on]

А если эти два аппарата сравнить с CR-V? Вроде она была очень хороша по комфорту

[@user-yq5hj8xj5g]

Сам являюсь тоетоводом имею две тоеты камри 40 уже 12 лет на ней езжу полет нормальный и тоета прадо 150 дизель 2.8 год езжу . Сыну дней десять назад выбирали кроссовер переглядели все варианты и остановились на шкоде кодиак в максималке 2 литра бензин стаил , понравилась шкода !

[@aquaplanner3694]

Самый лучший обзор за последние годы!

[@user-xg9pq6fy2b]

Шкода - молодцы! Машины для людей делают.

[@Biboran.]

2 литровая бутылка масла улетела за 2 400 км да уж на лаваше 7 что бы уровень упал понадобилось 7 000 км

[@Biboran.]

@@Mupy-Mup Это было прямо на выезде из салона после обкатки 22 000 км жор упал до 800 грамм на 1 000 км

[@user-ib5po1im7u]

У меня за первые 15000 км масла ушло ~250 мл. Не доливал а сразу поменял на новое. Обкатку проходил спокойно и умеренно.

[@Biboran.]

@@Mupy-Mup В книжке написано что это норма особенность двигателя уникальная такая же уникальность есть на бмв

[@3DAirwaves]

@@Biboran. что за машина была и что за движок что так жрало масло? Это ваша машина или рассказали? Был случай на форуме, один умелец говорил что дико жрет машина и доливал масло до полного щупа а через несколько дней уровень опять падал. Оказалось что мерил он на холодную, а на прогретом движке, как написано а инструкции, уровень был на максимуме почти.

[@user-rd9dk6qs3k]

Взял бы попробовать Тигуан 1,4 150л.с. или 2,0 180 л.с.

[@VanHalen.]

Как-то подвезли на новом кадиаке. Стал дверь закрывать - такой был скрип/скрежет от дешманской пластиковой ручки двери😬😐

[@zentos]

Рав 4 красивее, кодиак удобнее для семьи, как универсал. Выбор очевиден. Хотя конечно лучше бы на 2-х литровом дизеле.

[@user-je7dr4pz5g]

Эх Шкода Кодиак машина мечты!👍👍👍

[@user-dk3kj2oy1d]

Слабая мечта, но по деньгам хорошая машина.