после того как вывел сапун работа мотора изменилась в лучшую сторону.
Пікірлер: 511
@user-hf4pi9gs2q Жыл бұрын
На всех Газонах всегда сапун висит под мотор.По нему и опредеяшь состояние мотора.Не дымит,хорошо,а как за курил,готовься к капиталке.И когда он нуружу выведен,мотор работает ровно и чисто,а как только одел на воздухан,начинают плавать обороты,задыхается.Так же и на Волге с 402 движком.Не знаю,может система вентиляции на старых моторах не совершенна и просит колхозного измения.Но на всех современных машинах такого не встречал,все всегда на своем месте стоит и вполне адекватно работает.
@FEEL_FREEDOM_RC8 ай бұрын
Мужики давайте по чесноку, особенно для тех кто хаит его изменения в КГ. Опишу плюсы и мтнусы этой нужной переделки. 1. Картерные газы нужно отсасывать от этого не убежишь. Малый шланг нужно оставить на месте, поставить в разрез PCV клапан и обязательно масленный уловитель -желательно. Я установил маленький с АлиЭкспресс заказывал с прозрачной колбочкой и медным фильтром. У меня за месяц грамм 30-40 собирается и я его заливаю обратно в мотор. 2. Большой толстый шланг можно выпустить вниз НО где то в 40 см от начала нужно обязательно установить фильтр (можно фильтр газовый поставить) - обьясняю почему обязательно ставить фильтр. Большой конур картерных газов во время холостого ходя затягивает воздух , происходит это потому что малый контур на холостых тянет тот же газ из под крышки а так как оба вывода малого и большого находятся рядом и соединены почти то получается так что он засасывает с вывода большого контура а так как он на улице и шланг висит болтается внизу там где много пыли с дороги и воды после дождя то вся кака с дороги и пыль будет засасывать во внутрь мотора через клапанную крышку. Чем чревато- пыль это образ ив для всех трущихся элементов мотора, как и поршней так и распредвалов. Ставьте фильтр обязательно. А так без сапуна весь воздух учитывается без утечек и поэтому смесь горючая получается лучще и мотор реально с низов лучще работает. Это касается всех авто.
@user-lm4yl9mj4c8 ай бұрын
А с воздухана пыль не глотает да🤣🤣🤣наивные
@user-mj8bp5fx3w8 ай бұрын
С воздухана пыль никак незасосёт
@user-mj8bp5fx3w8 ай бұрын
А воздушный фильтр для чего.Сапун заходит в ДВС после фильтра а значит откуда пыль.
@user-pf6yf5ls7s7 ай бұрын
В какую сторону должен продуваться клапан? Только что попытался найти на алике клапан как ты описывал, не нашел...
@user-Pavel_7 ай бұрын
Если так сделать то через малый шланг и будет идти неучтенный воздух его затягивает через большой шланг.
@vodolei1090 Жыл бұрын
Надо будет попробовать у нас и морозов таких не бывает так что можно будет наверное не утеплять
@user-do9nx3un4j8 ай бұрын
Молодчик! Тож дааааавно так делаю- сапун под двиг...и дроссель ...и впуск в чистогане...Удачи..
@user-to4on5jm2w7 ай бұрын
На своей Ниве 2131 я уже года четыре так езжу. Но я рассуждал немного по другому. Хотел убрать не учтённый датчиком расхода воздуха, который установлен на воздушном фильтре подсос картерных газов. Также холостые стали ровнее, тяга на низах как у дизеля, заслонка дроссельная чистая. Рабочий способ. Согласен проверено.
@movil_parashin5 ай бұрын
Мда... Для того, чтобы рассуждать.. Нужно иметь хоть малейшее представление о вопросе рассуждения... Для тех кто не в теме... Воздух там учтён в программном обеспечении, т. е. в прошивке ЭБУ... Ибо в малой ветви вкг, стоит калиброванное отверстие, и ЭБУ учитывает этот расход на программном уровне. По этому дроссельный узел и система вкг, это регламентные системы... Еслиб вы читали инструкции по эксплуатации, а не доверялись мнению тараканов живущих в вашей голове... То знали бы, что на ТО при определённом пробеге, читстится вкг и дроссельный узел... Ибо в дроссельная заслонка, выставляется с определëнной перетечкой воздуха, которая тоже запрограмирована. Вобщем, глупые люди, не трахайте мозги ни себе, ни другим...
@movil_parashin5 ай бұрын
@@user-to4on5jm2w какой реальный результат??? Где замеры? Если ты инженер механик... Хотя дико в этом сомневаюсь... То какой неучтеный воздух ты хотел убрать??? ВоД реально, всё идёт после ДМРВ.... Весь воздух учитывается. Как в массовом расходе, так и в режимах пуска где ДМРВ не работает... А воД выкинув, систему вентиляции из работы, ты внёс дисбаланс в работу системы.... И если у тя заработал двигатель лучше, это значит ты компенсировал другую неисправность... К примеру зависший КПА, или подсос воздуха... И для понятия этого, не надо быть электронщиком.
@molecula221526 күн бұрын
Сколько проехал с маслоуловителем? Хон смотрел? Есть мнение, что убрав масляный туман на впуске компрессионные кольца начнут стружку строгать насухую.
@e-mantra6131 Жыл бұрын
Экология, блин!!! У нас всё время, ещё в журнале Моделист Конструктор описано, сапуны через гидрозатвор выводили наружу!!! Любому двигателю от этого ТОЛЬКО легче!!! А для рукожопых, что обслуживаются на СТО- это темный лес))))Автору лайк , респект и уважение! И меньше слушать хитрых " рукожопов "!!!
@alexandrklimenko1094 Жыл бұрын
При торможении двигателем с горы сапун тянет воздух в картер,обратный клапан ставят для этого.А через воду,будешь доливать её через каждые 10км.
@user-cg6wo9pg5t Жыл бұрын
@@alexandrklimenko1094 Здравствуй! Объясни пожалуйста этот момент по подробнее! Если делать так, как на видео, то получается нужно вставить в шланг обратный клапан?
@zozazoza19438 ай бұрын
@@user-cg6wo9pg5t Он сам не знает!!!
@user-kg7zorge8 ай бұрын
Кусок шланга соединяеш с металической трубкой которая крепится в выпускной трубе хомутами . Там ни когда не будит пробки и газы выходят легче!
@user-gk5rk6ic1c7 ай бұрын
Смотрю дрросельную заслонку тоже отсоединил, зимой дроссель не замерзает??
@Alexandri814 ай бұрын
Обогрев дросселя можно отключать в обход только в летнее время.Промывка клапанной крышки тоже помогает,отделитель масла если загажен,то масло и будет поступать с газами в дроссель.Заслонка в масле с вн.стороны (это холостой ход,малый контур).Масло на заслонке со стороны патрубка(большой контур,работа на высоких оборотах)
@user-bv4gq2vf6u Жыл бұрын
Тоже пробовал но после средних начинает засасывать обратно воздух соотв с грязью поставил сепаратор и на морозе выдавило сальник тк сетка в нем мелкая
@user-uf2ql1uy8v Жыл бұрын
Я также делаю на всех своих машинах, картерные газы не поддерживают горение, топливная смесь хуже горит. Смотрю и подогрев дроссельной заслонки отключил, тоже плюс, у холодного воздуха плотность выше компрессия не будет падать
@user-gv3bg5ks8z7 ай бұрын
Здравствуйте так,же делал на 14-ой.Очень даже.И на Ниве Шевроле
@grishkovitaly99886 ай бұрын
А на дроссельной заслонки заглушили выходит который идёт на Малый контур?
@user-sc2mm4wb9o6 ай бұрын
Дело не в том сапунит или нет двигун, в сильные холода при работе двигателя появляется эмульсия она накапливается и затем замерзает. У меня так было купил машину все шланги на штатных местах сьездил в другой город 100км в один конец на улице ниже -30 мороза. Приехал проверил масло вынул щуп а там пол щупа масло ушло , я уж подумал масложор думаю капец, купил мля машину, пластиковую крышку на движке поднимаю,а там свечи маслом залило, оказалось через пробку масло выкинуло вот так вот. И еще на машине электрогаз стоит и нету подогрева дросселя. Вот то же думаю гадаю что бы такого сделать. Что посоветуете?
@garabahgarabah1432 Жыл бұрын
Салам, конец шланга висит под мотором?
@user-bz7jc8ir4v Жыл бұрын
Сколько советчиков повылазило ,вы хоть знаете сколько сейчас стоит капиталка?Иногда и машина столько не стоит, автор не слушай никого, такой вариант имеет место быть, но как временное явление.И кстати катализаторы вырезают не от хорошей жизни, а иногда что бы спасти мотор.А цена нового для 90% процентов Российских автолюбителей просто неадекватная.
@user-ib9gz3ox36 ай бұрын
И братух чтоб не леденело вытаскивать надо его в сторону коллектора! Я положил прям рулевую рейку , минус 47 было вот нормально проездил хорошо
@user-nz8lh3ej8e8 ай бұрын
на 14й глушится малый контур.много лет так езжу. свечи чистые и др заслонка так же. На Солексах трубка забивается до полной непроходимости .
@user-hc5to1pr8p Жыл бұрын
На свечу надо бронепровод накинуть...это считай будет + 1 искра....на верхах поедет лучше
@zfkrizguglov9113 Жыл бұрын
Зашибись будет в коллекторе. 😂😂
@ALEKSANDR9988 ай бұрын
Да заряженый воздух будет я чилал об этом в журнале за рулем в 88 году
@akupressor4 ай бұрын
Свеча не та. Надо от геморроя, моща будет, как у танка.
@armand-jeanduplessis9777 Жыл бұрын
Смешные вы люди. Самовнушение страшная сила! Я когда салон помою, машина и летит и тихо работает.
@car_air Жыл бұрын
прям точно так же и у меня,а еше если пару дней не ездил тяга прям появляется
@user-ck1wz9pt6r Жыл бұрын
Да когда стекло лобовое протрешь спиртом прёт как гоночная одни штрафы только летят ужас мощь какая сразу !!!
@armand-jeanduplessis9777 Жыл бұрын
@@car_air Та! Рвёт из под себя!
@userchane Жыл бұрын
Был у меня корешь говорит прошей мозги от ледокола Я говорю да нормально и так ну мозги взял уже отдаю обратно , он говорит тачка валит как в не себя А самое главное что я ему даже не прошивал и отдал обратно
@user-ze9dt6bh5c Жыл бұрын
Так и есть
@user-ch5uo2wd1o8 ай бұрын
У меня на пятнашке в одно прекрасное утро не погасла лампочка давления масла в мороз минус двадцать. Хотел снимать поддон, но загнал машинку в теплый гараж на ночь, а утром при запуске лампа погасла. Поменял фильтр и масло, хотя набегало оно всего-то две тысячи. Короче. Пробег небольшой, движок не прогревается как следует, благодаря тому, что трубка вентиляции находится впереди блока, на ходу идет её обдув и образуется конденсат, который стекает затем в поддон и под маслонасосом замерзает. Обмотал шланг в три слоя 8 мм. синтепоном, используется в одежде, как подкладка и забыл о проблеме конденсата. Вывод вентиляции на улицу, ничего не даст, расход масла будет офигенный, а то, что моторчик стал работать лучше, означает большой угар масла. Пора моторчик капиталить. Удачи.
@stes19666 ай бұрын
На Жиге,когда картерные стали душить движок,шланг вывел под днище по ходу движения и сделал срез под 45 градусов,чтоб поток воздуха при езде вытягивал ,делал разрежение в картере.Так и проездил еще 10лет😂
@user-kg7zorge5 ай бұрын
На жиге, шланг лучше опускать в переднию балку! В районе подушки двигателя! Балка не ржавеет и двиглу легче!
@user-cf7lp2gx8k Жыл бұрын
У меня было на шестерке раз и больше 100 км не едит сапун на улицу и 150 влегкую. Просто задыхался ДВС
@user-bc3xc5ke5j Жыл бұрын
30лет назад так сделал на опеле рекорде и все нормалек и карбюратор чистый!
@molecula221526 күн бұрын
как быстро сточились компрессионные кольца без доп. смазки масляным туманом ?
@feridxanovferidxanov69179 ай бұрын
Это даже на новых моторах работает. Пробег всего 37 тс. Вывел сапун наружу это совсем другая машина
@user-gq4nl4yr6w9 ай бұрын
Утомили комментаторы. У всех ассоциации с капитаокой. Никто не допускает мысли что модно сделать это на исправном двигателе. А борцун за экологию позоже не имеет других щанятий в жизни. Я вот думаю тоде вывести сапун на газели двигатель 4216. Именно из-за того чтобы двигатель дышал чистым воздухом.
@axeus13827 ай бұрын
У меня на окушке тоже так, карб больше не засирает, и набирает резвее, думаю на гранте также сделать.
@Vladimir-vs6rs7 ай бұрын
Я на окушки тоже так пробовал мотор работал хорошо
@user-yd4lg9gp7x Жыл бұрын
Парень!!!! Срочно одень на свечу провод!!!! Уви́дел он неподключен!!!!!! Свеча на воздухопроводе!!!!!! Цилиндры работают через пень и колоду!!!!! Салам!!! Можешь не благодарить!!!
@4k6rma Жыл бұрын
Так и должно быть, если вместо воздуха на вход подать из выхлопной трубы, поедет? Так и тут. Тут надо выбирать или дожигать или травить 😊
@sergemoreman78064 ай бұрын
Система ЕГР и занимается дожигом ВЫХЛОПА 😂🎉
@4k6rma4 ай бұрын
@@sergemoreman7806 и душит))
@user-vt3lt9hn7y Жыл бұрын
На инжекторах не пробовал, но могу подтвердить с уверенностью, что на под уставших карбюраторных это отлично работало.
@axeus13827 ай бұрын
Кабр не засирает соплями, и гарью не задыхается.
@user-pk7lv3dy8b3 ай бұрын
Затроила, что делать? Прставил назад, и всё ровно.
@DEMON23027 Жыл бұрын
Я шланг не стал делать, на ваз 2107 движок от Субару воткнул бля бегать стала ваше огонь.
@user-nu7vl1pq9l Жыл бұрын
Значит, было много газов при подключенном сапуне, которые душили мотор. На исправном мотор сапун на коррекцию смеси особо не влияет.
@batareika3998 ай бұрын
При исправном моторе этой х**ей заниматься никто и не будет!!!
@FEEL_FREEDOM_RC8 ай бұрын
Точно подмечено. Но даже с исправным моторам из за не правильной конструкции клапанной крышки масло попадает в ресивер а тот в цилиндры. Вот поэтому растет масложор и нагар на поршнях итд.
@Bond.4447 ай бұрын
А попробуй сделать масло улавитель и все,не надо шланг кидать на улицу.Я сделал и забыл,уже 2 года катаюсь.Все класс.Попробуй.😊
@AleksGric7 ай бұрын
У вас масло уловитель находится в клапанной крышки зачем ещё один
@user-ir9uy5bw9c7 ай бұрын
В журнале «за рулем» еще в 80х была статья про картерные газы через воду, « борбатор» называется , газы нагревают воду и пар проступает в двигатель вместе с топливом.Причем научно обосновано, а на практике экономия топлива и экология не страдает.
@SergeiSubotin7 ай бұрын
Да, точно. Тоже читал за эту тему. Я обратил внимание что в дождливую погоду движок бодрее, когда воздух насыщен водяным паром типа тумана, особенно заметно на двухтактных двигателях
@SergeiSubotin7 ай бұрын
Такую переделку считаю допустимой, и даже необходимой, лишь в том случае когда на выходе из клапанной крышке образуется избыточное давление, наличие которого можно проверить натянув на патрубок обычный воздушный шарик, если при перегазовке шарик раздувается, значит поршневая изношена, можно смело выводить шланг, если шарик не надувается, смысл в шланге нет. 😊Отключать обогрев дроссельной заслонки при температурах ниже -20° чревато обледенение и заклинивание дросселя😊
@user-ib9gz3ox36 ай бұрын
Год ездил так все норм
@movil_parashin6 ай бұрын
Теперь подумай что изменится??? Большая ветвь работает только при больших углах открытия дросселя, так что при исправной малой ветви, ты как раз и получишь неучтенный воздух... Ибо воздух который идёт через малую ветвь, идёт мимо расходомера... Вобщем не надо фантазировать если отсутствует понимание работы системы. И уж и подавно не надо ставить клапан PCV. Конструктора в отличии от вас не дураки... Она оттарирована , расход через неё учитывается как при пуске так и при работе на х. ходу. Просто надо своевременно обслуживать систему.
@sergemoreman78064 ай бұрын
@@movil_parashinхоть один человек нашелся грамотный! Привет из Ташкента ,ЧЕ🎉
@user-ro5wh3tv3d Жыл бұрын
В любом случае в картерных газах нет кислорода, чтоб помимо дмрв его подсасывать. Теоретически при заглущевании рецйлкулятора, лиш ненамного объём всасывание через дмрв увеличиться. Больше это будет заметно на низах.
@user-alexey.86 Жыл бұрын
Ты хоть сам понял что написал.картерные газы не учмтываются дмрв потому что попадают в колектор мимо него.зато считаются датчиком кислорода на выходе.
@user-sergenolog7 ай бұрын
@@user-alexey.86теоретически считываются. При резком сбросе газа закрывается заслонка, а давление в картере остаётся. Соответственно возникает обратное движение воздуха через дмрв. Я бы сказал воздуха и некоторого количества масла. Более того такой воздух также меняет АЦП покоя дмрв из- за масляной пленки. Что накладывает отпечаток на образование смеси уже во всех режимах. Писатель выше имел ввиду, что ранее поступающий из картера воздух был учтен при программировании. И т.к. этого воздуха лишили (который идёт в обход дмрв), смесь станет богаче. Хотя возможно какая- то из систем это скорректирует ( х.з. лямбда например)
@maxvell1746 ай бұрын
По правильному это уже давно придумано в наскар, снимается малый шланг картерных газов, удленяется маслостойким шлангом до резонатора, сверлится отверстие в трубе перед резонатором и вставляется металлическая трубка в середину трубы по ходу движения выхлопных газов(инжекция)трубка подходит от щупа 16-ря, естественно нужно приварить её чтобы ровно по центру трубы была, а на большую вентиляцию картерных газов ставить фильтр специальный для него в любом тюнинг магазине можно найти, ну и остальные оставшиеся выходы на дросселе и его патрубки заглушить.
@user-zr1ko7mh9n8 ай бұрын
Хорошее масло экономия топлива 10% Хорошие свечи экономия топлива 10% Хорошая резина ........ Короче ставим и гоняем на воздухе!
@ufo41287 ай бұрын
Хороший штраФ и всей экономии крантЫ 🤣😂😁
@enotik_polostiy3 жыл бұрын
А чип?
@user-nb1qd2ee2u8 ай бұрын
Я на всех своих авто делал машина легче идет и лучше работает.............
@antonandreevich5959 Жыл бұрын
На своей двенашке так же сделал, прет на низах как бешеная, хрен руль удержишь
@Mihail.1116 ай бұрын
На 5ю свечу нужно искру подать. Машина будет ещё резвее.
@Cassie_Insolito8 ай бұрын
Для данного ролика название канала "антимастер"подходит очень хорошо 😂
@kairat71737 ай бұрын
Я тоже так сделал однажды, в сильный мороз конец шланги забилось снегом, примерзло все, а я это не знал, и при заводке масло выдавали через сальник. Так что это не лучшая идея думаю.
@user-dd3sr5dc5g Жыл бұрын
Так это цилиндро-поршневая группа изношена до предела. Наверное, и компрессия сильно упала. Это чтобы хоть как-то ездить на убитом двигателе. Хотя, на советских машинах оттуда и правда много газа выходило.
@Life-forma Жыл бұрын
На переднеприводниках ,часто забываются сетки фильтрации картерных газов что под клапанной крышкой иэтим газам некуда деватьсявот они и выдавливают щуп и т.д.ну и плюс закоксовка колец от говенного масла...на крайняк да капиталка
@user-uj9np9qx5c Жыл бұрын
Да правелно порневой кабздец.Где корбка сапуна там сеточка засаленна.Воти результат.
@vasya007_77 Жыл бұрын
Как щас дела? Ездиешь ещё? Почему масло кидает в патрубок
@evgeniy9707 Жыл бұрын
А чем ты подогреваешь заслонку ? Я вижу 2 голых штуцера
@antiblogantimaster Жыл бұрын
не подогреваю
@user-alexey.86 Жыл бұрын
@@antiblogantimaster так как система все же охлаждения .и дроссель не подогревается а охлаждается вместе с двигателем до равнозначной температуры.не очень правильная затея ее убирать.
@sergemoreman78064 ай бұрын
@user-alexey я,например снимал только летом,т.к.Ташкент,жараа86
@user-sr2or8xt1o Жыл бұрын
Двигатель четырехтактный, впуск- сжатие- рабочий ход- выпуск. А вы не подумали, что на переходных он подсасывает ещё, в вашем случае - пыль из под днища? Это допустимо в одном случае - хоть как -то дотянуть до капиталки.
@user-ez3cn1be9z Жыл бұрын
Бред. Как он всасывать будет в обратную. Сними сапун приложи палец и почувствуешь что только дует и ничего не всасывает
@Life-forma Жыл бұрын
Да зачем им думать о других,пускай все ездать дышать их газами,скользят и попадают в аварии на их текущем масле,мало того природу загаживают,зачем думать об окружающих о будущих поколениях,главное чтоб себе было комфортно и деньги лишние не выкидывать,хотя в будущем их еще больше придется выкидывать...
@user-ez3cn1be9z Жыл бұрын
@@Life-forma давай все заводы снесем тогда. Чтоб окружающую среду не загаживали.
@Life-forma Жыл бұрын
@@user-ez3cn1be9z даже на заводах стоят фильтра и системы дожига, и начинать надо с себя,а не смотреть на других...
@user-ez3cn1be9z Жыл бұрын
@@Life-forma абсолютный бред. Это не помогает ничем абсолютно. Дак вот начни с себя, а не отчитывай других, что они что-то не так делают.
@anikey45877 ай бұрын
Всё правильно сделал, есть такое понятие как температура воздуха на впуске, ты её снизил в 3 этапа, убрал подогрев дроссельной заслонки и 2 вентиляции. Сам так катаюсь много лет
@user-ev2vy1ke8g7 ай бұрын
Подогрев дросселя греет не воздух на впуске, а сам дроссель от замерзания.
@sergemoreman78064 ай бұрын
Шарик,ты балбес!🎉
@Sergeevih-vq4oqАй бұрын
греет жиклер малой вентиляции картера@@user-ev2vy1ke8g
@Sergeevih-vq4oqАй бұрын
На температуру воздуха в ресивере ни как не влияет.
@user-kk4ek1ji8h2 жыл бұрын
Спасибо .
@user-xt9ul2kv3g7 ай бұрын
Но не хватает воздуха.?
@juger248 ай бұрын
Зачем в припадках мучится, снимай движок и меняй поршневую. Когда переходят с принудительной вентиляции картера на естественную, это значит наступила последняя стадия эксплуатации двигателя, что бы дотянуть до ремонта.
@Art245006 ай бұрын
Отопление дросселя не вкоем случае не отключать, зимой заслонка будет залипать, проверено и расход из-за этого повысится
@user-ku1rj5rb9sАй бұрын
С какого перепуга дроссель будет замерзать,на вторых приорах подогрева вообще нет
@Art24500Ай бұрын
@@user-ku1rj5rb9s там и система охлаждения полностью другая
@user-nx6py7gr3w7 ай бұрын
Давно езжу так .а масло что бы не выбрасывало поставил бензиновый фильтр
@DOBR887 ай бұрын
Если отключить подогрев дросселя обороты не будут высокими ?
@sergemoreman78064 ай бұрын
Не надо отключать подогрев,зимой будет подклинивать заслонка, больше ни на что подогрев не влияет. Или ставить только на зиму,а летом снимать патрубки и закольцовывать ,чтоб более прохладный воздух поступал во впуск.
@user-vv5dr3xu7c8 ай бұрын
Да, и шланги на обогрев дросельной заслонки тоже убрал то есть воздух поступающий через дросельную заслонку холодней вот ещë добавка мощности ну без картерных газов чище дросельная заслонка и регулятор холостого хода не загрезняется только плюсы молодец.
@user-ge5lg9mp3y7 ай бұрын
Да у и меня 5 ти свечная Эффект снизов тянет огонь
@Ak77_2016 ай бұрын
Ну чё как там газы картерные,
@user-uv5em7sx1j7 ай бұрын
Как то купил я ваз15 для работы с нерабочим датчиком распредвала (тоесть чек всегда горел) так я в шоке был как она на педаль газа откликалась. Газ в пол и она не задумываясь, без провалов просто рвала в перед. На любой скорости газ в пол и она летит. боялся даже обгонять, потому что газ в пол, а передок так поднимало что вырулить тяжело было. Я думал что вазы все так летают, а нет. Перед продажей поставил рабочий датчик что бы чек не горел и все. Машина превратилась в настоящий ваз. (Плавный разгон стал, на обгоне у машины рвения уже небыло)
@SergeiSubotin7 ай бұрын
Так оно и понятно, при отсутствии датчика распредвала время впрыска на форсунках увеличивается а впрыск идёт попарно параллельный а нераздельный как был до этого, В итоге количество топлива поданного в цилиндре увеличивается, расход подрастает, но машина прёт, всё по-честному больше топлива выше мощность, и всю экологию в топку😊
@user-lt6sv9xn4q6 ай бұрын
трактор@@user-vv7qy9cr6k
@user-we7kk9ou7o2 ай бұрын
@@SergeiSubotin машина работает на топливовоздушной смеси придурок, а не на бензине
@user-ve7nh2fi3z3 ай бұрын
А у меня наоборот под теплоизолом пробка лда образовалась.. Так как от тепла двигателя вся трубка отвгрелась а теплоизол тепло не пропускает😊
@user-mx7iy7sg1l Жыл бұрын
Зачем на дальнем ездиш???
@ilnar2659 Жыл бұрын
Это просто получается что шланг просто вывел на улицу?,как. На уазиках раньше делали?а запаха в салоне нет?
@antiblogantimaster Жыл бұрын
да как на уазиках, в салоне не пахнет
@user-hb8uc1tx1k Жыл бұрын
Правильно мыслеш- если поршневая група под уставшая кидает масло в ДЗ, дальше в камеру згорания в месте с газами,проблема с замерзанием сапуна сталкивался давно работая на тягочах европейцах там он зделан из пластика(в марозы после ночной стоянки приходилось залазить под низ и отбивать с сапун что бы вылетел с него лед ,на японских не замерзал так как зделан из эластичного резинового патрубка
@michailmalkov22398 ай бұрын
Идея не нова и имеет смысл быть. Как поведёт себя на инжекторах не известно, но умельцы найдутся. Основное преимущество отвода картерных газов наружу состоит в том что исключается подача масла (паров масла) как в карбюратор так и инжектор, где формируется топливная смесь для работы двигателя. На двигателях раннего(советского производства ) эта система существовала с завода. К примеру можно привести двигатели для Газ 51,52, Маз200,300 и тд. Москвич 407, 408 ,Победа, ранние Волга и Газ-Уаз да и многие другие.
@user-nz8lh3ej8e8 ай бұрын
На инжах только ++++. двиг больше чем обычно не потеет
@Ваняклон17 ай бұрын
Ну раз доработал заводские недоделки то запатентуй обязательно. Будешь жить на проценты от патента!-) А когда накопишь денег отремонтируешь цилиндро-поршневую группу!
@user-kg9qo7tr5f7 ай бұрын
Какая машина?
@user-ox5jp6mj9g9 ай бұрын
Маленькую можно выкинуть, а отверстия заглушить ;)
@prostoy_sovetskiy_inzhener7 ай бұрын
Зря не ожидал. Эффект совершенно естественный. Вместо смеси воздуха с картерными газами, считай выхлопными, движок получает только чистый воздух. Однако утепления недостаточно. Все равно будет замерзать. Делать короткий шланг - дышать в салоне выхлопом. Делать длинный - стопудово замерзнет. Выход простой. Делать длинный, но не шланг, а гофрированную трубу из нержавейки. В изоляцию да, обязательно, но только в термостойкую. И, самое главное, эту трубу греть током. Например двухметровая гофра наружным диаметром 16 мм, при подаче на ее концы напряжение 5 вольт, берет 15 ампер тока, при этом нагревается до 80С. Пять вольт брать от DC-DC преобразователя, в Китае можно легко купить. Есть подходящие модели, в алюминиевом корпусе с оребрением, выход 5 вольт 20 ампер, само то. При потреблении 15 ампер на нагрев трубы, по входу такой преобразователь потребляет 5 ампер. Двухметровая труба достает до середины салона под днищем, в районе подвесного подшипника кардана оканчивается. Само то, в салон эти газы уже не попадают. Сепарацию масла обеспечить обязательно. Вообще не должно масло выкидывать. Все эти мероприятия вынужденная мера, когда двигатель уже не молодой, картерных газов многовато, но мощность двигателя еще будь здоров. Позволяет отложить капремонт на несколько лет. Чудиков с тонкой душевной организацией сразу посылаю в баню, можете даже не вздыхать тут против. Кому ЭТО не подходит, тот молча идет своей дорогой.
@sergemoreman78064 ай бұрын
А в чем профицит то? Доп. Нагрузка на генератор в 15А ?!? Ну,ну , МИНУС динамика и литра 1,5 топлива в придачу 😂😂😂 Но поумничал про гофру знатно! Плюсую. А так ,Шарик,ты балбес с тонкой ориентацией🎉
@prostoy_sovetskiy_inzhener4 ай бұрын
@@sergemoreman7806 Быть идиотом - не преступление. Демонстрировать идиотизм - только подтверждать его наличие. Шарик, ты по себе судишь. Нагрузка на генератора не 15, а 5 ампер, преобразование 1/3. 5 ампер при 14 вольтах, это 70 Вт нагрузка, даже педалями на велосипеде больше вырабатываешь. Динамика только в плюсе, т.к. двигатель получает БОЛЬШЕ кислорода, ибо избавлен от выхлопных газов на впуске. А поскольку динамика в плюсе, это означает больше доступной мощности мотора. При городском движении, это означает меньше давишь тапку, для сохранения темпа движения, т.е. топливо ЭКОНОМИТСЯ. Ну и кто тут БАЛБЕС? Думать нужно, прежде чем говорить. Сидел бы тихо, не выЁживался, слушал звуки МУ, не получил бы ответку по существу.
@user-we7kk9ou7o2 ай бұрын
Ни че не промерзнет толстый шланг внутреннего диаметра, спустил почти до поддона, 4 зимы отъездил, все ништяк, какие конденсаты, все стекает отлично@@prostoy_sovetskiy_inzhener
@prostoy_sovetskiy_inzhener2 ай бұрын
@@user-we7kk9ou7o Читать не научился? Короткий шланг - газы в салоне. Это не теория, это практика. Хочешь дышать выхлопными газами, дело личное. Я не хочу, потому сделал как надо и уже несколько лет не знаю ни единой проблемы.
@user-we7kk9ou7o2 ай бұрын
@@prostoy_sovetskiy_inzhener ты своей задницей, больше вреда приносишь, пока по улице идешь, эколог Хренов, дышать ему нечего, сколько заводов смерти по всей РФ, иди-ка по закрывай их все, и мусорные свалки, избався от них, и сделай так, чтоб ты один только был на дороге, и сразу евро 10 делай
@user-dr6xv8jq3n8 ай бұрын
Зачем подогрев дросселя отсоединил, зимой? 😅
@leonvx77467 ай бұрын
это он летом наверное отсоединил и в итоге так и оставил, у меня так же
@SergeiSubotin7 ай бұрын
Если эта зима в Краснодарском крае, или Ставрополье, то ничего страшного, а если на Ямале, то дроссельная заслонка покроется инеем 😅 и примёрз
@shamanj2127 Жыл бұрын
При переходных режимах и при торможении двигателем через этот сапун будет всасываться воздух в обход фильтра со всеми вытекающими!
@user-vv5dr3xu7c8 ай бұрын
Полная туфта.
@user-km7th8mn1f8 ай бұрын
Доже листву засасывает в фильтр клапанной крышки. Проверено на собственном опыте.
@Mn-ie2hz8 ай бұрын
Сапун физический не может всасывать воздух давление воздуха идет с картера с газовой камеры чз кольца вы че не знаете как работает ДВС Салем джигит
@user-dc3qw3py7t Жыл бұрын
Дополнительная свеча очень кстати.
@user-yp6fo6ob7w7 ай бұрын
В картере должно быть разрежение иначе весь мотор будет сопливить маслом. Если в картере повышенное давление, то это поршневая. Износ поршневой , прогорание поршня , поломка колец или перегородок колец.
@Sergeevih-vq4oqАй бұрын
Не должно быть не разряжения, ни давления, касаемо остального - заблуждение.
@user-yp6fo6ob7wАй бұрын
@@Sergeevih-vq4oq изучай матчасть. В карьере должно быть разрежение. Выведи сапун на улицу и двигатель весь начнёт сопливить маслом по всем прокладкам. Что бы выгнать газы из картера давление должно быть больше атмосферного. Вот поэтому хочешь ни хочешь масло будет просачивается через сальники и прокладки двигателя. Вот возьми и по пробуй и быстро увидишь результат. Я не говорю что ведро выбежит , но пятна полезут сразу.
@Sergeevih-vq4oqАй бұрын
@@user-yp6fo6ob7w дружище, пишешь должно быть разряжение и тут же, что давление в картере должно быть выше атмосферного, нестыковка. Пробую уже давно, в феврале было двадцать лет, с нову шланг на улицу, малой вентиляции заглушен.
@user-de9gx1ii9b8 ай бұрын
Шланг который утепленный в низ уходит куда???
@user-lu4cq9gx8n5 ай бұрын
На улицу
@user-sc5sq9kh2l Жыл бұрын
Убрали сапун. Мотор работает на чистом воздухе без полузгоревших газов. Вот от сюда и хорошая отдача двигателя.
@user-pk7lv3dy8b Жыл бұрын
Чек сразу вылетает в меня 14 ваз.
@theinkognito5885 Жыл бұрын
У меня расход увиличивается если глушить отверстие в гофре. Почему так?
@antiblogantimaster Жыл бұрын
эт к диагносту
@user-hn1py6xu7c Жыл бұрын
Потому что с сапуна идет тёплый дым, а без него холодный, поэтому и расход, делал я так, потом обратно всё на место поставил и расход стал норм.
@user-bl3ug1rd2w27 күн бұрын
Может мотор надо перебрать
@user-wq5tb8cf4c Жыл бұрын
Если надумаете так делать, то не делайте. Для плюсовых температур пойдёт, но не в морозы. На конце намерзает ледыха, и повышенное давление картерных газов. Почему-то выдавливает манжеты коленвала, а не масляный щуп.
@user-dz5bw2dh1h Жыл бұрын
У меня на новой Газели дружок уговорил так сделать! Минус 30 завел и сальник набивка выдавило ! Замёрз кончик шланга!!! Тогда ещё опыта не было но дружок помогал вытаскивать двигатель!
@user-wq5tb8cf4c Жыл бұрын
@@user-dz5bw2dh1h хороший друг.
@Life-forma Жыл бұрын
Так вообще делать не надо,начинаются проблемы с двс едь в сервис...
@cars3566 Жыл бұрын
На 99карбюраторной выводил сапун, и в зиму утром открывал капот, откручивал замутить, вытягивал(сапун) шланг и об землю пару раз шандарах, всё вылетало, поздавливаешь, шланг, 5минут, опять закрутил, и в путь
@user-er4fq9sx2d Жыл бұрын
@@user-dz5bw2dh1hвк
@geraf1235 Жыл бұрын
Я тоже зимой так разгонялся, проверял тягу. Проверил! Еле из лесополы вылез!
@user-we7kk9ou7o2 ай бұрын
Не пи... Ди
@EvgeniySuprunov Жыл бұрын
Привет! А ты не заметил масло давить не начало с двигателя, или из под сальников?
@antiblogantimaster Жыл бұрын
ничего не давит)
@user-cb8it9tx8v Жыл бұрын
Да он ещё не понял што сделал .но как и всегда время покажет.
@antiblogantimaster Жыл бұрын
@@user-cb8it9tx8v время уже показало, все отлично, все работает)
@EvgeniySuprunov Жыл бұрын
@@user-cb8it9tx8v Да раньше так с завода делали, сапун на улецу.
@EvgeniySuprunov Жыл бұрын
@@antiblogantimaster Я на 🏍 хочу так же сделать, свечи засирает, мне сказали что из за сапуна.
@user-fk4nz3rl5s Жыл бұрын
Как в итоге спустя время ездите?
@antiblogantimaster Жыл бұрын
отлично, на зиму обратно воткнул
@user-fk4nz3rl5s Жыл бұрын
@@antiblogantimaster по какой причине на зиму обратно?Что изменилось кроме того что дроссель чистый ?
@antiblogantimaster Жыл бұрын
@@user-fk4nz3rl5s нижняя часть шланга перемерзает часто и нет выхода сапунных газов
@Mn-ie2hz8 ай бұрын
@@antiblogantimaster что воткнули?
@valery11327 ай бұрын
Из сапуна в хороший маслоотделитель и в дроссельнуюю заслонку и не надо ничего мудрить.
@user-jl2jg5go1g5 ай бұрын
👍самый верный ответ!
@benderrodriges7466 Жыл бұрын
Фсё правильно. В песду всю экологию, мотор должен дышать чистым воздухом
@user-rc9oi2rh2kАй бұрын
Эфект утебя не от отключения картер5ых газов а от того что у тебя подогрев дросельной заслонки отключен.чем холоднее воздух тем больше его плотность в камере сгорания.
@igok835711 ай бұрын
С завода это сделано для экологичности. Через сепаратор и воздушный фильтр надо выводить шланг. А так будет двигатель потеть, если не герметичен.
@Sergeevih-vq4oqАй бұрын
Не будет.
@user-alexey.86 Жыл бұрын
В выхлоп надо выводить.после датчика кислорода.и будет ничтяк.
@full_p Жыл бұрын
#Власрулит)
@user-alexey.86 Жыл бұрын
@@full_p ну в принципе да.только у него схема простая и будет сильное разряжение в двигателе на высоких оборотах я поставил клапон с мембраной в простонородье лягушку на большой круг вентиляции и одноходовой на малый. 3 года езжу все ок 124 мотор.и трубка железная диаметр 10мм паралельно выхлопа идет соединение шлангом 10см возле сапуна.Живу на севере и ни чего не мерзнет.авто едет лучше.
@DANI-rr6lv Жыл бұрын
@@user-alexey.86 Уточните пожалуйста , где такие клапана приобрести.Место врезки трубки в выхлопную где?
@user-alexey.86 Жыл бұрын
@@DANI-rr6lv у меня ВАЗ с 124 мотором евро 2 штаны стоят 4-2-1 от 1.5 2112 мотора или еще он маркеровался 21120 вварил трубку ниже датчика кислорода сантиметров 10.трубка диам 10мм стальная дуга от прицепа.дотянул до места выхода штатного сапуна.а клапан называется PCV , ВКГ Картерных газов. Есть на алике.
@DANI-rr6lv Жыл бұрын
@@user-alexey.86 Благодарю.Мотор ,у меня идентичный вашему.А лягушка что за клапан.Я так понял, у вас два клапана стоит.
@hjvfy699 Жыл бұрын
Да если двигатель дымит то конечно это только так спасает но если поршневая Нармальная не надо так делоть
@user-alexey.86 Жыл бұрын
Картерные газы прорываются через кольца даже на новом моторе и вместе с масленным туманом залетают через впуск в камеру .и потихоньку кончает двигатель.
@sergemoreman78064 ай бұрын
@@user-alexey.86и потихоньку смазывают компрессионные кольца двс, обогащая твс газами🎉
@user-jv6sr3or9z10 ай бұрын
Как можно ехать 40 км.ч на 4 передаче? Как? Я на 2-ой передаче еду 40 км.ч
@Slavik_b10 ай бұрын
легко. например с небольшого склона. я так ехал по населенному пункту на 4 передаче, убрав ногу с газа. наклон был совсем мизерный.
@user-ye4uc1ji1l6 ай бұрын
К свечи #5 подведи высоковольтный провод!ефек будет 100%
@e63amg11 Жыл бұрын
Вывел сапун наружу жди запаха в салоне
@user-yd4lg9gp7x Жыл бұрын
Вот теперь думаю и движок нахрен убрать. Вообще будет бомба!!!!! Может и до колес дойду!!!!!!
@user-jc5rv8ew8y7 ай бұрын
Смени пластинку она ещё быстрей пойдёт
@noname-zi6wz8 ай бұрын
Согласен но не советую такую приблуду делать, если двигатель не жрёт масло то лучше пусть будет штатно. Зимой всё равно будет засасывать печка и будет не комфортно, я так эксперементрровал и скажу одно, туфта всё это
@user-jc5rv8ew8y7 ай бұрын
Видали мы таких конструкторов, а все больше по обочинам дорог.
@user-gj2cu7mb8p9 ай бұрын
Значит на заводе дураки 😂😂😂😂😂😂😂
@user-wy4ot3th8y Жыл бұрын
*Если вдоль вы"выхлопа сделать", как бы пожара не было!*
@user-vq4fq2gp2s8 ай бұрын
У неё чё ближний свет бывает?
@user-qb1in1tb2u8 ай бұрын
Раньше так вентиляцию картера и проектировали. Например на газ 21 Волга Потом стали кричать неэкологично и карьерные газы направили на дроссель чтобы дожигать их в движке. Результат на изношенном двигателе дроссель засран маслом или воздушный фильтр.
@alexandrkharipov6245 Жыл бұрын
Что только не придумаешь, лиш бы двигатель в порядок не привести, зато потом будет КОЛОСАЛЬНЫЙ эффект: мотор еще сильней тянуть будет-- Деньги из кармана(((
@alekseisulomaiski5 ай бұрын
Если через сапун кидает масло значит пора менять колечьки...