Взял огромный Palisade с дизелем Hyundai - по трассе испытал

Теперь я все время с регистраторами Роадгид
www.ozon.ru/product/videoregi...

[@user-fd5ff5ur2j]

Давно смотрю Алексея, почему-то нравится манера и методы. Спасибо!

[@ZDrive_TV]

Кто такой Алексей?

[@78Nikee]

Известная болячка мотора 2.2 D (владельцы Santa Fe и Starex с аналогичным подтвердят) - слетает хомут патрубка турбины. Лечится установкой второго хомута (75 руб). Возьмите на заметку и положите в бардачок хомут 50-70 размера. У нас он слетел на пробеге 14 тыс. Второй момент - после покупки сделали доп. шумоизоляцию (+50к руб) - значительно повысился акустический комфорт и в салоне воцарилась тишина на скорости более 120 км/ч. На ТО-2 (30 тыс км) вам посоветуют провести профилактику развальных болтов на задней подвеске (+9к руб). В остальном авто радует, пробовал чиповаться, но не понравилось, ощущения не те. Всё же, это корейский вальяжный чемодан ))

[@aav239]

Патрубок проблема первых хундаев.

[@user-kc3sk8yk2g]

У Соренто нет такого болячка 200к все ещё бодрый

[@user-jy8bk1sz6u]

Это просто корабль 🚢👍👍👍Классный Обзор!!! 👌

[@user-ep2zb2xj3c]

Годное авто!! Ждем повышения зарплаты!! Спасибо за видео...

[@mrx-channel]

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ: "Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».". Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю. "Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.". "Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.". "Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.". Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ. "Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади. "При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям... "Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований. Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.

[@01recordc.18]

@@mrx-channel важно. Но....

[@frolovasvetlana4319]

@@mrx-channel у меня в каптюре боковые подушки безопасности в сиденьях, то есть чехлы лучше не устаналивать?

[@sskllxi7401]

@@frolovasvetlana4319 верно

[@user-jy8bk1sz6u]

Тачка огонь 🔥🔥🔥👍👌

[@FARANG100]

Прекрасный автомобиль: вместительный, комфортный, экономичный, в меру тяговитый дизель, который практически никто не предлагает из конкурентов. По сути, автомобиль представляет собой гибрид внедорожника и минивэна. Что ещё надо? Ах, забыл, где взять столько денег...?

[@kozmay1945]

5:28 смачно плюнул на руль)) лайк прожал

[@user-np1jv6rw5z]

Хахахаха

[@woxtel29]

Хорошая машина

[@atomru9770]

Да 2.2 дизель это кайф ! 😎 У меня такой же на Гранд Санта Фе 👍

[@user-gt1ux3yn9h]

Супер машина.

[@user-tu1yk4hm3p]

Если простые работяги смогут покупать такие авто, то считай что наше правительство решит проблему с бедностью.

[@MrKerchis69]

Есть дурачки, которые верят правительству 😂

[@cheguevaro707]

Когда новый highlander ?

[@kotek77simpa]

В доооооооооме , где резнооооой Палисаааааад...

[@ZDrive_TV]

Дороже дома автомобиль х

[@chernoalpha8505]

Огромное, огромное, огромное.. А X5 средний кроссовер, а этот огромный, но меньше, но огромный

[@user-jb7mf2cc4d]

Последняя фраза - кайф!! )))

[@tem4ik97]

Давай разгон сонаты 2,5, ты обещал летом

[@Irbistop1]

Мне вот интересно ведь найдется тот человек который полезет на нем в грязь где только кировец проедет

[@user-je3xc8fr6l]

Машина весьма шустрая как ни странно. На трассе проблем нет

[@user-wp3xy5ml8z]

Где снимаете? Похоже на Покровское, Истринский район

[@user-gy8lo7ge1h]

Это М9 А база возле Княжьего озера, судя по всему) У храма Александра Невского

[@user-de7in6gv4p]

А будет ли обзор на kia telluride, соплатформеник палисада

[@ZDrive_TV]

Как будет доступен

[@user-xm9ek1lr2s]

7:00

[@AngRadio]

Да блин! Система мониторинга не для замены зеркал, а в помощь! Она помогает увидеть авто в мертвой зоне. Какая маркетинговая тема!? 10:02 10:38 Что видно в зеркалах и в мониторе? Какая сразу огромная площадь дополнительно открывается. Я постоянно контролирую при перестроении и на экране и это ни как не отвлекает от дороги. Вас же не отвлекает бросание взгляда на все зеркала заднего вида расположенные справа, слева и вверху в салоне. Вы же как-то контролируете приборы отводя взгляд от дороги? Часто есть машины которые не видно в зеркалах, но в мониторинге их видно. И не раз это помогало при перестроении. А система мертвых зон хоть и сигнализирует о препятствии, но только сигнализирует. Вы же не летучая мышь чтобы по звуку определить в каком месте расположен мешающий объект. А в монитор все понятно и позволяет быстро сориентироваться, продолжать маневр или пропустить.

[@levvg1056]

Друг, посоветуй на твой взгляд для повседневки....хендай Санта фе или Ниссан Мурано?.

[@7r5y9s1]

Сантафе

[@levvg1056]

@@7r5y9s1 блин....склонялся тож к нему).. но буквально вчера на тесте проехал на том и том и вопросы все отпали окончательно.уровень комфорта и мощность на нисане просто топ. Да и жадность дилера Хендэ поставила точку.

[@user-ks6ol5br4c]

Она огромная, она реально огромная, она невероятно огромная

[@ZDrive_TV]

Да

[@user-ks6ol5br4c]

Она чуть меньше мкс

[@milliondollars1395]

По плавности хода на трассе какой лучший полноприводный паркетник из кореского семейства соренто, сантафэ, мохав или полисад?

[@ZDrive_TV]

Все корейцы не отличаются плавностью хода, самый жёсткий на средних и сильных неровностях мохав, остальные примерно одинаковы - но Санта или соренто прочирппп

[@milliondollars1395]

@@ZDrive_TV кстати мохав теперь обновили по опциям и подвеске, теперь там двойные стёкла и мягче подвеска

[@ZDrive_TV]

Есть обзор, он мягче лишь на легких неровностях

[@milliondollars1395]

@@ZDrive_TV у тебя на видео ещё старый мохав 20 модельного года, сейчас с июня пошли уже доработанные.

[@sponkin]

@@milliondollars1395 куда пошли? Только на словах обновление. Только в следующем году теперь мохавы будут у дилеров

[@BE4HbIu163]

А ДИЗЕЛЬ КАКОЙ СТОИТ? СТАРЫЙ КАК НА СОРЕНТО PRIME (ЧУГУННЫЙ) ИЛИ НОВЫЙ, АЛЮМИНИЕВЫЙ? (КАК НА САНТЕ?)

[@ZDrive_TV]

Старый

[@BE4HbIu163]

@@ZDrive_TV отлично. Ещё и автомат, а не робот. Копим бабосики

[@oleksandrpopov3902]

На сколько слышны аэродинамические шумы на скоростях свыше 140? Комфортно ли ехать долго и быстро?

[@ZDrive_TV]

Скоро снова среднюю скорость введут

[@oleksandrpopov3902]

@@ZDrive_TV это понятно. Что на счёт акустического комфорта на высоких скоростях?))

[@doctor_diesel87]

Такая же манера как у Антона Воротникова (автоман) Тоже захлебывается в слюнях

[@ZDrive_TV]

Что ж делать

[@saimon137]

в желчи не захлебнись своей

[@panzershrek9982]

Патрубки у ладу весты позаимствовали.

[@milliondollars1395]

Скорее всего турбина другая, вот поэтому он лучше и едет

[@mrx-channel]

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ: "Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».". Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю. "Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.". "Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.". "Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.". Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ. "Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади. "При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям... "Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований. Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.

[@molders79]

На новом Санта-Фе совершенно другой дизель, хотя объем и л.с. совпадают

[@user-dv9ne5px3y]

Корейский крузак👍

[@tem4ik97]

Корейский кадиллак

[@byzbyzov3664]

😆🤣🤣🤣😂

[@andreyangelov4300]

Корейский крузак-это Мохав.

[@ivanpavlov2458]

Корейский Хайлендер

[@user-jb2pq8eu1i]

Привет Василиииииииий!

[@ZDrive_TV]

Приветтт

[@kirillnazarovvvvvvv]

Павловскя слобода в начале)

[@psvtyt6532]

Хороший обзор , сборка интересно Корейская ?

[@milliondollars1395]

По шумке на трассе какая самая тихая из полноприводных паркетников , соренто, сантафэ, мохав, или полисад?

[@woxtel29]

проехался на Соренто, Карнивал, Сантафе, в Полисад лучшая шумка

[@milliondollars1395]

@@woxtel29 какой лучше и тише движок, бензак 3.5 или дизель?

[@milliondollars1395]

@@woxtel29 там двойное остекление спереди и сзади?

[@woxtel29]

@@milliondollars1395 я бы взял бензин, V6 тянет лучше, особенно на обгонах, да и в обслуживании не прихотлив, учитывая качество дизеля в России. С комплектации Престиж идёт двойной стеклопакет,бензин будет тише, меньше вибрации

[@milliondollars1395]

@@woxtel29 ну да тоже к бензу 3.5 присматриваюсь, на корейцах всё таки не такие дизеля и шумка, по сравнению с вагом, даже тот же туарег V6 дизель, его в салоне вообще не слышно, супер экономичный 7 литров по трассе и вжаривает офигенно.

[@user-ht9cb8ux9j]

Корейцы традиционно скромничают. Был у меня 3л дизельный iX55 - разгонялся до сотни за 9 секунд, хотя по ттх было 10,6.

[@2012Anuar]

5:28 Обплевал машину)))

[@Damir_Sultanov]

Кто шустрее тусан дизель или палисад дизель?

[@user-yb4ri4qy3i]

тусан он же меньше по размерам

[@user-vy7ic3yr5k]

Ну всё, начинаю деньги копить на полисад, продам свою девятку тыщ за 30 , а 12 тыщ у меня уже есть, останется ещё немного подкопить

[@ZDrive_TV]

Зачем смотреть - теперь это неактуально

[@user-gz4so4jk8e]

Если включить спорт, переключать будет на 5

[@Svoiposvoiski]

Мне бы хондай сантафе новый . Был бы самый счастливый. Вся семья с тёщей можно ехать на море на отдых .

[@miksspv2500]

А замер разгона до 100, где? 🙄

[@s3rg3yg]

Подписался

[@remixparadise5653]

Какой у него крутящий?

[@user-bl3px8vj4d]

441 н*м

[@user-jm3xh5pt6n]

Замена карнавалу?

[@ZDrive_TV]

Альтернатива

[@ZDrive_TV]

Альтернатива

[@is2473]

Надеюсь сейчас цена не кажется большой?

[@ZDrive_TV]

Стали больше получать??

[@is2473]

@@ZDrive_TV о з/п ни слова. Вопрос о цене 2 г.н. и сейчас. И народ уже тогда жаловался на ценник.

[@1234567893473]

Как всегда лайк за интересное видео и работу для нас лайки коментарий как всегда в поддержку канала

[@zDexiDz]

Ну да, конечно. Ругать не за что. Разве что только за цену в ПЯТЬ МИЛЛИОНОВ!!!

[@ZDrive_TV]

Россияне нищие

[@dmitriiboiko468]

Полисад,а почему не огород?

[@ZDrive_TV]

Грядка

[@user-pp7ol3dj1n]

Полисэйд и название не для России, а для США и звучит там как курорт🤣, а у нас тоже полисадник😇👍

[@Kraev_Kirill]

👍

[@andreyzvygin9725]

Царь-пушка и гонка в одном флаконе. На моторе 2,2.....

[@user-fd5ie6cy7p]

245 60 18 , то,что нужно

[@ivanpavlov2458]

245/65/17 тоже можно, как у Хайлендера

[@mgusmanov]

У крузака если что дизель 190 лошадей и он тянет, так что не надо удивляться при 200 лошадках! Тачка идёт очень круто! Круиз-контроль активный работает хорошо! Проверено лично.

[@user-xx6kz9dv3s]

Крузак вообще не тянет 😅я его с места уделывал на мазде 6 у которой было 150 коней .Крузак это недомашина,не тормозит,не едет ,жрет как трактор ,в салоне тесно,замеряли кодиак от карты двери до пассажирской карты ,в итоге кодиаке больше вышло 😅

[@MrMovielikeme]

@@user-xx6kz9dv3s и еще боль сидеть на сиденьях. Да надежный. Но за его цену можно взять 2 нормальных машины, пускай проедут не 600 тыс а 300, хватит

[@ivolin101]

Мохав или полисад? Именно если себе брал бы.

[@ZDrive_TV]

Мохав потому что дизель мощный

[@alt-craftteam460]

Разные они. В деревню гонять - мохав, по городу с большой семьёй полисад.

[@user-je3xc8fr6l]

Мохав не хуже но дизайн к сожалению устаревший

[@julial.3026]

Корма ты шо на лодке?

[@user-xh2sy2no4z]

Вот я сегодня купил хундай палисад за 4 655 000млн руб дизель вобщем с учетом всех доп расходов 4 900 000лямов набежало, дорого но мне пока очень нравится завел и чувствуеш мощ дизельного движка!

[@Vitalik_Epstein]

Грамотность у тебя - атас. И сон тебе хороший приснился.

[@Drevcolor]

Поздравляю, сильная машина!

[@user-up4el4ii2o]

дороговато

[@isblackgmailcom]

Мягче СантаФе подвеска?

[@ZDrive_TV]

Скоро Рестайл оценю

[@igor314]

Сравнил себя, косноязычного чудика, с авто журналистом))

[@ZDrive_TV]

смещно

[@igor314]

@@ZDrive_TV Вот именно. смеЩно)

[@Vitalik_Epstein]

Кто купит палисад - тот купит тёщу филавто

[@ivanovanbrey9528]

По голосу слышно Афффтор как будто не выспался

[@ildarca1233]

Ну если загрузить, будет жопа как мне кажется

[@angelshomeproduction4981]

гружёный он едет ещё лучше...

[@user-kc3sk8yk2g]

Это тяжёлый машина двигатель 2.2 стоит такой же у Соренто тут ничего не луще до Махава не дотягивает

[@zigzagstudio292]

132 тысячи...хммм 🤔 интересно. 😄🤭🤫😜 шутка. Просто у Автора своеобразная речь

[@jamessunderland955]

Как же за.. ли говорить - машина семейная 🤦‍♂️ да не такого понятия вообще.

[@user-hm9fn2lz9x]

Давай дженезис гв 80

[@ZDrive_TV]

Скоро

[@user-hm9fn2lz9x]

@@ZDrive_TV спс круто 👍

[@is2473]

Салон оставил отвратное впечатление. Пластиковая панель. Из примеальностм ничего. Как в автобусе или грузовике. А теперь вишенка на куче: Санта Фе 2,2, дизель, робот. Палисад, 2,2, дизель, гидромемеханика. И кто-то рассказывал, что робот лучше чем гидром на предыдущей. Быстр, экономичен, плавный аки перина.

[@YuraSTRS]

У Палисада автомат, у Санты робот

[@ZDrive_TV]

Да

[@ZDrive_TV]

Но была и старая Санта

[@ApsuVital]

За мертвую зону показывающуюся на дисплее - я иногда пользуюсь этой фичей, её можно отключить в настройках, кому не надо. Блогеры уже достали обсирать функционал машин, потом его по деланию этих дятлов режут. В Санта фе 4 (дорест) засрали автоматический ближний - и в ресте - крути корректор вручную. Теперь нет широкой полосы освещения на малой скорости, нет подсветки поворота, нет пучка бьющего в даль на большой скорости. Из-за вечного нытья скоро одни шулушпайки голые будут без опций продавать в РФ.

[@ZDrive_TV]

Так иногда не всегда

[@aleksgeller6059]

Опасно так выезжать в принципе, сейчас тебя помидорами в комментах закидают)

[@olegshved3182]

Никак не могу понять, почему на автомобиле за 50+ "зелени" нет электрической регулировки руля? Ну это ж удобно, лухури, все дела. QX60 имеет такую приблуду - очень удобная вещь, когда ставишь на память положение, сидений, зеркал и руля. И это все дело к тебе пододвигается под тебя автоматически. Не нужно каждый раз таскать туда-сюда руль, если 2 и больше водителей на одном автомобиле.

[@ZDrive_TV]

Потому что это масс маркет считается

[@olegshved3182]

@@ZDrive_TV 55-60 тысяч это "масс маркет"? А что тогда автомобили за 20-30 тысяч? Для нищебродов?:)

[@folkote]

Считается если на машине ездят не разные водители, а владельцы и их несколько, то надо купить каждому по машине )))

[@user-ht9cb8ux9j]

Такое было на iX55. Согласен, очень удобно, открыл дверь - руль отъехал- вышел.

[@ivanpavlov2458]

Это не премиум

[@mrx-channel]

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ: "Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».". Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю. "Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.". "Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.". "Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.". Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ. "Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади. "При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям... "Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований. Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.

[@user-do7oq7zt9g]

Пшлнх

[@freemangamers]

Итс хьюдж

[@ZDrive_TV]

Обвиусли

[@user-il6kr8qt8y]

Ааааааааааа

[@user-yp7so8op4k]

Братан ты че бухой что-ли?

[@ZDrive_TV]

Не пью за рулем

[@user-yp7so8op4k]

@@ZDrive_TV Ну извини братан

[@ivanklewcow8824]

Второй 👍мой.

[@ZDrive_TV]

Огонь

[@borisbrr4557]

Разве он в рашке будет продаватся?

[@ZDrive_TV]

Продаётся

[@shaman5183]

В Сербии не знаю, а в России продаётся.

[@DrSqaer]

Свининой пахнуло, и кто-то начал прыгать

[@user-bj6go6gn7l]

Салон дерьмонтин и руль))) 2.2 дизель на обгонах нихрена не едет ))) надо тапку в пол выдавливать. Ходовая мягко говоря не очень. Если опустить козырек едеш в слепую))) у машины 20т. пробег за лям норм тачка но не за 6))) с америкой настоящей рядом не валялся. По траве едет но не очень)))