Взаимодействие экипажа самолета Ту-154 в полете ☭ Гражданская авиация СССР ☆ Документалистика 1977

[@USSR22su]

советская документальная киноэпопея ПРАВДА ВЕЛИКОГО НАРОДА Бориса Рычкова посвященная шестидесятилетию *СССР* (11 фильмов) _по ссылке_ ussr22.su/pravda-velikogo-naroda/

[@MikluhoMaklaj]

*Ту 104* ussr22.su/tu-104/ *советский самолет* ТУ 104 _совершил в СССР первый полет 17 июня 1955 года_ // #СССР // #Ту104 // #полет // #самолет // #ПервыйПолет // #СоветскийСамолет //

[@USSR22su]

документальный *советский фильм* ЗНАКОМЬТЕСЬ СОВЕТСКИЙ СОЮЗ о социалистическом строе и о *СССР* в целом / _по ссылке_ ussr22.su/znakomtes-sovetskij-soyuz/

[@pinokio6149]

Привет са Сербие.Работал на парту Домодедово 2007-2008 года,тагда летали ети сами красиви самалоти Ту 154...А свистк какоя красиви у етова самалота....Плохо пишу по Руский време прашло,забил..

[@СергейХолопов-ы9ь]

Саша! У меня дед(отец отца) ,если не понятно, по рождению серб!!! Мы с вами братья!!! Будем бороться за то что было лучшее. Ельцин гад, бросил, но не русский народ. Люблю Сербию!! Удачи Братья!!!

[@ЮрийСковородников-ц8я]

свисток это же ту-134

[@АлекснадрПантелеев]

Слова КРАСИВЫЙ СВИСТ уже понятен Брат!!! ИСКРЕННЕ СОЛИДАРЕН!!!

[@terransk399]

В Белграде в музее авиации есть Ил-2, большое нигде его не видел... молодцы братья сербы!!!

[@АлександрЛапин-я4д]

И правильно сделал.Забей...

[@ИванБорисович-щ8л]

Легендарный, Великий и Грациозный самолёт ТУ - 154. Он зачаровывал своей красотой и Величием. Я летал пассажиром на нем, ещё в СССР, это было фантастически интересно и чувства гордости переполняли. Спасибо огромное и поклон до земли, авиа конструкторам, Великому Туполеву, его сыну и всем, кто создал, пилотировал и обслуживал эту Легендарную машину.

[@АлександрЗайцев-с1б]

Советская документалистика та часть массовой культуры, которой в СССР могли по праву гордиться. Взаимодействие экипажа самолета Ту 154 посмотрел с большим интересом.

[@Virus27]

Получил огромное удовольствие! Самолет - красавец.

[@МихаилБаглоцишвили]

Помню в 9 лет летал в кабине лётчика это был январь 1978 года. Точная дата 10.01.1978. Незабываемое впечатление о самолёте ту 154, бортовой номер был СССР 85188, Тбилиси-Домодедово. Но лётчики разговаривали как-то проще, здесь уж очень серьёзно. Мне кажется командир очень похож на актёра М. Ульянова

[@batousimo]

Голоса слишком серьёзные, потому что для фильма экипаж переозвучивали. Даже звуки не кабинные, звуки двигателей также не 154ки (НК-8).

[@irinkukl]

Гражданская авиация СССР развивалась крайне быстро. Даже в самый далекий уголок страны Советов можно было долететь и цена была приемлемая для простого советского человека и его семьи.

[@ИванБровкин-с3м]

Потому что не было цели срубить на вас бабла!!! Была одна единственная цель - обеспечить потребность населения в безопасном перемещении по стране, точка!!!

[@Пионер-я5э]

Потому, что не было частных авиакомпаний..было государство..Как оказалось, все " рыночные отношения" и так называемая, демократия сводятся к отьему денег у народа..и все..больше ничего хорошего в них нет..🤔

[@AlexanderOnTube]

человек уже писал где-то в комментах, что при зп в 131 рубль билет стоил 31 р. или около того. Не очень дёшево. Победой можно действительно долететь за выгодную цену. И в целом авиация стала гораздо безопаснее, чем 40 лет назад.

[@ЮрийИзЮрьева]

Зато очень проблематично билетики доставались.

[@iiii-nn1dt]

@@AlexanderOnTube в союзе было очень мало инцидентов, и не надо рассказывать про железный занавес ))) все знали обо всех инцидентах.

[@иванрасстрига]

Отличный фильм и грамотный экипаж,хорошая подготовка была ...

[@БендерРодригез-я2ы]

Экипажи всякие были, в кино плохих не снимали

[@Unsubscriber_Dislikes]

С удовольствием подписался! Мне 59 лет, поэтому помню все прекрасно!

[@Gladkof]

О! Ровесник... Я тоже прекрасно помню всю ту мерзость.

[@ЕленаВинокурова-т8о]

Мне 58 и мы с родителями с конца 70 гг летали с Якутска в Москву и далее в Симферополь. Ооо ,как было тогда шикарно.новые самолёты,а члены экипажа -были как небо жители. Такая была гордость за страну. Мне нравилось смотреть из иллюминатора на горизонт.Такая красота.... я посчитала наверное за 100раз перевалило. Прекрасный самолёт. Если бы не развал СССР, то самолетостроение было бы на высоте

[@TataynaTarasova]

Взаимодействие экипажа самолета Ту-154 в полете было интересно посмотреть. Очередной раз убедилась, что СССР - великая страна.

[@АлександрМурманский-м6ц]

Была. Убили страну.

[@АлекснадрПантелеев]

САМАЯ ВЕЛИКАЯ!!! ДОБРЕЙШИЕ ЛЮДИ ТОЛЬКО в ЭТОЙ СТРАНЕ!!!!!!!!!!

[@alexru70744]

В это же самое время, на загнивающем западе, в кабине гражданских лайнеров 2 члена экипажа, вместо 4, уровень автоматизации полета отличаются как небо и земля, Великой стране было не под силу создать более менее надежный бортовой компьютер, навигационная система штурман с линейкой и секундомером

[@iiii-nn1dt]

@@alexru70744 иди понюхай у сороса и помоги мёртвым итальянцам ;)

[@ii-wv4cs]

@@alexru70744 гамно, где у ДС-8 и 707 автоматизация? ))

[@savva1962]

Великий в Мире на Века - СССР и всё что создано счастливыми людьми, которые жили и работали в прекрасном Государстве!

[@ЛенаСоснова-б2к]

Самолет Ту-154 - лицо гражданской авиации в СССР. Замечательный документальный фильм про Взаимодействие экипажа самолета Ту-154 в полете

[@РоманКапенкин-ц2х]

Самое огромное ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ - благодарю!!! Смотрел с упоением. Сейчас все по другому, и правильно... Но это - классика!!!!

[@ruslanukraine1259]

Море позитива👍 В Уфу в детстве летал на Ту-154.

[@ЕвгенийДектерев-л5д]

В СССР безопасность полёта была в приоритете над финансовым доходом. И пилотов соответственно готовили очень тщательно, в том числе действиям в аварийных ситуациях. И каждый член экипажа знал, что ему надо делать.

[@ГеннадийНовичков]

Только процент аварий был очень высокий, выше, чем на западе.

[@aleksperfect1400]

@@ГеннадийНовичков а вы откуда знаете, специалист что ли?

[@робингуд-ц7и]

@@aleksperfect1400 конечно спец..целый аккаунт создал чтоб посрать...

[@Gladkof]

@@ГеннадийНовичков Именно так. Иначе в омерзительной совдепии и быть не могло.

[@ii-wv4cs]

@@ГеннадийНовичков пук-пердык пук-пердык :)

[@СергейКотельников-ц7о]

Все советские пилоты от бога! Настоящие герои! Спасибо за работу!

[@ТатьянаАрутюнян-н2щ]

В молодости были друзья пилоты,, лучшие годы. ГОРЖУСЬ !!!!! ГЕРОИ !!!!

[@pokushai_bratok]

в чем герои то. знаменитый пофигизм, нарушение летных правил и попустительство руководства при частом деспотизме и мании величия командира экипажа.

[@СергейКотельников-ц7о]

@@pokushai_bratok по себе не суди

[@Ded_Bunkernii]

Вот же была страна! Всем хватало места под солнцем. Радость жизни, уверенность в завтра. Никто не делил ничего. Гордость за страну, за достижения, ощущение востребованности и сопричастности к чему то важному и знаменательному. Гимн и флаг они не где-то там, они внутри тебя!

[@МихаилМурашов-з7т]

Помню, когда первый раз летал на самолете Ту-154. Самолет Ту-154 тогда меня сильно впечатлил, хотел даже стать летчиком, но по здоровью не прошел

[@igormeltok6132]

Я на Ту-154 последний раз летал из Тель Авива в Минск. Не столько комфортный, как Боинг, номашина вполне хорошая, перелет перенес хорошо

[@50Cent517]

да, в советское время медкомиссия для пилотов была строгой.

[@50Cent517]

@gin в смысле не смешите?

[@50Cent517]

@gin наоборот, это сейчас при капитализме все продается

[@50Cent517]

@gin сынок депутата хоть с инвалидностью пройдет. и поверь, никого в тюрьму не посадят.

[@yegorov33]

Кому интересна тема - читайте книги В.В. Ершова "Раздумья ездового пса". И будет вам счастье. После его книг смотреть будет ещё интереснее.

[@АленаСтряпчиева]

Интересный и познавательный фильм про самолет Ту-154.

[@aleksey6385]

Неактуальный. И CRM и даже приборное оборудование на современных Ту-154Б-2/М совсем уже другие.

[@ТатьянаДмитриева-ш7о]

Родители с нами в молодости много путешествовали по СССР, считали своим долгом показать нам просторы нашей большой многонациональной Родины. И во многом это благодаря тому, что полеты на самолетах были доступны и недороги. Вспомнились сразу многие поездки после того, как посмотрела документальный фильм Взаимодействие экипажа самолета Ту-154. Помню и свой первый полет, как было немного боязно.

[@kot_skylift]

Ну как не дороги, по дороже чем сейчас. К примеру рейс Москва - Сочи при СССР стоил 31 рубль при средней зарплате 160 рублей. Сейчас же билет стоит 2000 руб если прям на завтра покупать. А средняя зарплата ну пусть даже 20 т.р, хотя среди моих знакомых нет людей с такой маленькой зарплатой, ну пусть к примеру 20 т.р. Получается что при СССР человек при средней зарплате мог пять раз купить билет в Сочи а сейчас 10. Тогда Москва - Петропавловск-Камчатский стоил 210 рублей, то есть не хватило бы средней зарплаты на билет, то сейчас билет Москва - Петропавловск-Камчатский вот прям на завтра 08.12.18 стоит 15 т.р прямой рейс Аэрофлота.

[@ПолинаПоликанова-ц7щ]

Посмотрела документальный фильм Взаимодействие экипажа самолета Ту-154 в полете и прониклась большим уважением к пилотам. Непростой это труд.

[@ВикторЛыков-ц3у]

Полина Поликанова это ещё метеоусловия и аэродромы нормальные!!! А если туман гроза и боковой ветер и садиться в жопе какой нибудь!

[@ultrastelm]

Раньше да было сложно,а щас в новых самолетах упрощено боинги,аэробусы все сам делает бортовой компьютер,расчеты и все такое.

[@alexazarov5215]

@@ultrastelm все до поры...в ситуациях отказа автоматики сейчас многие пилоты теряются...в фильме показаны основные моменты...собственно пилотирование как таковое не показано...а это огромный труд..

[@ВладимирЮрковский-ж3с]

Огромное спасибо за фильм!

[@rem8768]

Самый красивый самолёт в мире!!!

[@rem8768]

@QUANT SERVICE Да лааадно...)))

[@СтепаФилипов-з1ы]

Гражданская авиация СССР всегда меня интересовала, в школьные году активно интересовался историей авиации. Первой моделью самолета, которую я самостоятельно сделал был самолет Ту 154.

[@odnoradio1688]

Степа Филипов А чего не пошёл в авиа утех ничем кое училище?

[@avi639]

невозможно.

[@ЗурабДжобава]

Супер была авиация! Надежно и доступно было все

[@deulin-ruslan]

Зураб,мой отец при Союзе ходил целый месяц в трансагентсво отмечаться,чтобы билеты Владивосток Москва достать на аемью

[@Nikanet]

@@deulin-ruslan Ну сейчас свободно. Иди купи.

[@deulin-ruslan]

@@Nikanet а чем проблема? Заходи на сайт любой авиакомпании и оформляй.

[@ТатаринКазанский-й2п]

Самолет Ту-154 сила гражданской авиации СССР

[@putinxyilo852]

ХОР АЛЕКСАНДРОВА НЕ СОГЛАСЕН )))

[@Аясашласума]

@@putinxyilo852 , это случилось не в СССР.

[@ruslanandriievskyi5872]

Спасибо за видео. Уже в то время экипаж работал на профессиональном уровне. Да и самолёты были тоже уже я бы сказал неплохие.

[@TanayVolkova]

Фильм Взаимодействие экипажа самолета Ту-154 в полете посмотрела вместе с братишкой. Он остался под большим впечатлением. Говорит, что станет пилотом, когда вырастет. В фильме отлично видно, что все пилоты СССР - профессионалы своего дела, люди, которые отдавали себя полностью профессии.

[@testtest-tz6xv]

Не все ! Некоторые на спор , пытались посадить Ту-134 под шторкой.

[@AndrejVasilev]

Взаимодействие экипажа самолета Ту-154 в полете посмотрел с удовольствием, сам в детстве хотел быть летчиком.

[@_Mihail929]

С красотой и грацией этой Машины стоит в одном ряду лишь Ил-86. Прекрасные машины!

[@Sovietpeopl]

Ил 62 классом выше

[@_Mihail929]

@@Sovietpeopl нисколько не спорю. Говорю лишь о своих взглядах))

[@Yakovleva3022]

Взаимодействие экипажа самолета Ту-154 в полете отличное видео. Слава СССР!

[@ducatpogarov9402]

☆ Эх, этот незабываемый, ни с чем не сравнимый "свист" турбин "ТУшки"!...♡ ☆ Наша Родина - СССР! ☆

[@horatiotelmah8597]

КТО РОДИЛСЯ И ЖИЛ В СССР И СЕГОДНЯ НЕ ПРИЗНАЕТ ЕЕ -- ПРЕДАТЕЛИ РОДИНЫ !!!!

[@АлекснадрПантелеев]

Наша РОДНАЯ Тушечка!!!!!!!!!!!!!!

[@alexdobt3239]

@@horatiotelmah8597 кого - ЕЁ?

[@horatiotelmah8597]

@@alexdobt3239 СССР = Страна,Держава,Родина учитель!

[@alexdobt3239]

@@horatiotelmah8597 СССР - он, а не она...

[@ЗурикВали]

Мне повезло больше, я своей жизнью одинь раз летал на ту 154 ,из Душанбе-в Москву 😀😀😀 , после этого фильма 🎥 🎥 🎥 Понял много чего из жизни ЛЁТЧИКОВ, БРАВО 👏 РЕБЯТА, СССР СИЛА, 👍👍👍🇩🇪🇩🇪🇩🇪

[@TrezviyjVzglayd]

Взаимодействие экипажа самолета Ту-154 в полете - документалистику СССР посмотрел с большим удовольствием.

[@СергейЗабиров-ю5н]

замечательный фильм! гран мерси оператору, звукооператору, режиссеру и непьющим пилотам

[@igord16]

Откуда взял, что они не пьющие? У нас в авиации таких не было, все были нормальные ребята.

[@NikolajZakrevskij]

Ту-154 отличный реактивный советский пассажирский самолет! Слава СССР!

[@putinxyilo852]

ХОР АЛЕКСАНДРОВА НЕ СОГЛАСЕН )))

[@ГарриГесс]

Отработал на одном дыхании техником СД на этом Лайнере. Всякое было....., поднимали ночью для замены движка зимой...... . Это самые лучшие годы в моей жизни.

[@Roman13]

Всё круто, Маленькая поправка ВсУ отключается, после запуска, но не как не на 4 500))). Гражданская авиация СССР и РФ,рулит! Спасибо СбГУГА)

[@Roman13]

Я на таких в качестве пилота к сожалению не летал уже (((

[@СлавичкаМалижонок]

Сухонос Роман Рома, автор текста скорее всего имел в виду... 4 мин. 50 секунд, после запуска третьего, а потом отключение ВСУ...???

[@ВТехник]

Посмотрите внимательнее, на 11:10 обороты и температура ВСУ на нуле. На 4000м Б\И этим тумблером лишь закрывает заслонку воздухозаборника у остывшей ВСУ.

[@testtest-tz6xv]

Уборка закрылков в один приём это нормально ?

[@Gladkof]

@Bertold Shwarz Какой чудовищный поток безумия...

[@ИванБорисович-щ8л]

СССР одним словом. Лётная школа была на высшем уровне. Лётчики были от бога. С такими экипажами было безопасно летать. Сейчас в авиации творится хрен знает что. Одним словом капитализм. Спасибо за фильм.

[@evgeny_uuimanov2706]

Класс...мне очень нравится как такие видео делали .... очень хорошо

[@Вера-у8ь3л]

Ух ты! На одном дыхании! Спасибо за видео! Всё таки СССР был самым лучшим! Что бы ни говорили разные либерды! Ума бы побольше, сознательности людям того времени!

[@АндрейЧебочаков-и4ъ]

Даже простой рабочий мог улететь, с зарплаты в любую точку СССР.

[@АлінаКовбан-з7в]

Мы в детстве летали на таких самолетах на соревнования Ровно-Киев, Киев-Донецк и....бесплатно.

[@bratka2140]

Какая приятная и грамотная речь !!!!

[@ЛАНГЕТОДНОНОГИЙ]

BRATKA 2 тоже обратил внимание. 👍 Сам когда-то работал авиатехником. Переговоры это строгий регламент.

[@АлексейЗамараев-с7я]

ЛАНГЕТ ОДНОНОГИЙ ни

[@djrv1855]

Ту-154 самолёт, который прославил гражданскую авиацию СССР

[@putinxyilo852]

ХОР АЛЕКСАНДРОВА ПОДТВЕРЖДАЕТ )))

[@ii-wv4cs]

@@putinxyilo852 Пеця Алкаш подтвердил што хуйкряина это яма с гамном, прибив 100 небесных пердосотников :)

[@iiii-nn1dt]

В Иране прикольно пердоинский пердолёт пёрнулся :)

[@МихаилПитушатников]

МНЕ КАЖЕТСЯ, ЧТО ТЫ ЛОХ .......

[@RinatSibagatullin]

В СССР почти все самолеты, летавшие в Аэрофлот, производились в Советском Союзе. Фактически, все гражданские (и некоторые военные) самолеты, работавшие в #СССР летали под флагом #Аэрофлот

[@ГеоргийАксенов-к9ь]

@Ren Kr Л410

[@user-mb8th1nt8z]

Обожаю наши самолёты, могу сказать что летал два раза в месяц,за 4года налетал очень прилично,!Есть что вспомнить! Очень отличные машины!Но больше всего впечатлили ту134 и ту154

[@СергейАрхипов-ъ2х]

Один раз в детстве летел в кабине экипажа на этом самолёте, количество циферблатов тумблеров и лампочек поразило настолько что после школы пошёл учиться в МАТИ на специальность авиационные приборы и системы управления летательных аппаратов...

[@samirmahmudov9424]

Мне одному кажется, что в СССР было больше солнечных дней? Ламповое было время!

[@olegdc10]

В Ташкенте - однозначно!

[@SovietManUSSR]

Гражданская авиация СССР славилась во всем мире!

[@Uralsky]

поэтому советские поделия закупали только беднейшие страны третьего мира за невозвратные кредиты

[@spawacz506]

Смех да и только

[@iiii-nn1dt]

@@spawacz506 тебе смешно как в Италии померло пол населения?

[@angusengelheim839]

Красавец самолет!!! А какой звук!

[@yannickmadec2050]

Très beau documentaire ! J'aime beaucoup cet avion dont j'ai de nombreuses photos, ainsi que des plans. Dommage qu'il ne vole plus, les derniers ayant été construits en 2012, c'est un vrai gâchi !

[@ИльяМирошин-я2ж]

Гражданская авиация СССР - одна из самых профессиональных в мире. Самолет Ту-154 - легенда.

[@везучий-э6з]

Хорошие времена,спокойные,добрые.Из Киева в Москву 14 рублей билет,на выходные в.......Столицу Нашей Родины,не думали что завтра есть,была уверенность в завтрашнем дне.Красавцы самолёты у Нас,западные это огурцы с огорода.

[@olegdc10]

Вообще-то Ту-154 - неудачная копия Боинга 727

[@РитаГребнева-ъ6р]

Мой дядя летал на Ту-154 много лет. Он говорит, что гражданская авиация СССР отличалась отличной подготовкой и профессионализмом, профессионалы своего дела.

[@nurekeerman3394]

Спасибо за обзор Класс !!!

[@skypistons9409]

Фуххх. Как же приятно смотреть)). Родненький самолет же.

[@magerpeter1801]

Слова писанные прямо бальзам на сердце!!!!

[@ВикторМагидов]

Гражданская авиация СССР была самой мощной и оснащенной авиацией в мире!

[@rp3544]

да вы что, а вы с какой гражданской авиацией сравниваете ?

[@sakadabara]

Бред

[@spawacz506]

Насмешил

[@salumid5575]

Если не знать ничего, кроме ГА СССР - то да. А реально - самая шумная техника, самые тяжелые компоненты и плохо читаемые показатели. Они удобны только если хорошо привыкнуть. Об эргономике летного состава мало кто сильно задумывался. Привода, системы опознавания - сложнейшие и по сравнению с зарубежными аналогами соответствующих годов - ненадежные. Вибрации в разы выше зарубежных моделей соответствующего класса. (!!!) Речь идет именно о гражданской авиации.

[@КоляКуевда]

@@salumid5575 спасибо,тебе,автор этого коментария,за самый здравый,и осмысленный вывод,это не грязь,и всякая ахинея,которую я здесь прочитал во множестве.Да,были конечно,и очень хорошие стороны нашей ГА,были,к сожалению,и негативы.Но вы написали просто свою правду,и это по человечески ....

[@МихаилЛозовой-т1е]

Спасибо Леонид Ильич Брежнев,мое детство и школьные годы прошли в спокойной прекрасной обстановке ,потом перестройка,Ельцинское время с бардаком,дефолтами и войнами и так до сегодняшнего дня дошли

[@Игоре́кСССР-г3т]

Всё, я научился!!!! Теперь я летчик, почти космонавт! (сарказм) Клёво, очень интересно и сложно.

[@caesar4716]

Легенда за 45 лет.Ни один лайнер в жизни столько не эксплуатировался в мире.Лучший самолет СССР и мира.Хозяин советского неба😘😘😘

[@alexeymuzgin707]

Туполев - выпускник Императорского Московского Технтческого Училища. Жуковский - Императорский Московский Университет. Ильюшин - земская школа и школа лётчиков Всероссийского императорского клуба. Сикорский, Микоян, Яковлев, Королёв - все выходцы Российской Империи, все знаменитые и выдающиеся авиаконструкторы. Да да, до СССР была вполне себе разумная цивилизация, а вот при СССР ни нового Туполева, ни нового Жуковского, ни нового Сикорского уже нет.

[@alexcooperqwerty5995]

Она то может и разумная но только союз дал все, заводы , фабрики, конструкторские бюро и т д.А не было бы союза - не было бы всей это техники, науки.

[@MrGeraldAB]

"...Четким взаимодействием и СЛЁТАННОСТЬЮ ЭКИПАЖА"... такое в прошлом, благодаря алчности компаний..... Участвовал в одном из пресс-туров на борту А330 одной из авиакомпаний в 2016 году. На вопрос КВС "А со вторым пилотом давно летаете вместе?" - он ответил "Второй раз полетим обратно, а дальше можем и не встретиться даже... и бортпроводники мне не знакомы". Дааа, УЖ. Это уже давно не герои фильма "ЭКИПАЖ". Печально!

[@ВалерийГайнетдинов-с2х]

красавчик 154!

[@MrGeraldAB]

КРАСОТА С КРАСИВЫМ САМОЛЁТОМ!!! СЛОВНО САМ ПОБЫВАЛ В КАБИНЕ ПИЛОТОВ!!!

[@ustamatniyoz8621]

Многое раз Летал На ТУ= 154. Слава Богу Не Раз Не Было ЧП или Происшествие..Спасибо...

[@Naithowk]

Спасибо большое за фильм!!!

[@MaraynPolaynskij]

Гражданская авиация СССР - составная часть единой транспортной системы и народно-хозяйственного комплекса Советского Союза, обслуживала потребности народного хозяйства и населения в воздушных перевозках; использовалась в сельском хозяйстве, для аэрофотосъемки местности, разведки полезных ископаемых и других работ. 17 января 1921 декретом «О воздушных передвижениях» устанавливались правила Полетов для советских и иностранных воздушных судов над территорией РСФСР и ее территориальными водами». Положения декрета легли в основу Воздушного кодекса СССР (утвержденного в 1932, 1935, 1961, 1983 годах). #ГражданскаяАвиация

[@UbezhdennyijKommunist]

Самолеты гражданской авиации СССР выполняли регулярные полеты в 4000 городов и населенных пунктов Советского Союза и в аэропорты почти 100 зарубежных государств. Общая протяженность воздушных линий Аэрофлот превысила 1 миллион километров. Значительно возросли скорость перевозок, производительность полетов и их эффективность. Гражданская авиация расширялось применение в сельском хозяйстве, энергетическом строительстве, лесной промышленности и в других отраслях #СССР

[@berko9608]

@ убежденный Коммунист Мой товарищ работал экономистом в Аэрофлоте. Он признался что главный показатель у них назывался "ПЛАНИРУЕМАЯ УБЫТОЧНОСТЬ". И лишь один тип самолетов был безубыточным - АН-24. Вот такая "экономика".

[@YNWALFC1892YNWA]

​​@@berko9608вы правы. Только Ан-24 не приносил убытков. А дело в том что в СССР не было понятия рыночной экономики. Даже если брать те же самые самолёты, заказчик был только 1 и это государство. За границей они не нужны были никому, так как в большинстве случаев уже устаревшими выходили в серийное производство. Единственное в чем преуспела авиапромышленность СССР это в создании транспортных самолётов. Тут действительно не было равных.

[@berko9608]

@@YNWALFC1892YNWA Пока был дешевый бензин-керосин, затраты на эксплуатацию никого не волновали. Но уже в 1980 случались задержки рейсов из-за нехватки топлива. Понятно куда вдруг с приоритетом номер одинпонадобилось топливо. Посмотрел в заголовок - видео о Ту-154. Читал мемуары Вас. Вас. Ершова и узнал сколько "сюрпризов" мог предподнести этот самолет экипажам. Недаром уже в начале 2000-х Ершов на вопрос корреспондента "каким вы видите будущее российской гражданской авиации" ответил очень конкретно: "Китайские пилоты на Боингах".

[@Redkazakh]

ТУ-154 не прощал ошибок экипажа. Судя по отзывам, машина была крайне сложной в управлении, но при этом была надежной в плане технических характеристик. Но очень легко входила в горизонтальный штопор, из которого выйти было крайне сложно

[@testtest-tz6xv]

Без противоштопорного парашюта , вообще не выходил.

[@Son...9]

Есть видео кувыркающий самолет

[@testtest-tz6xv]

Там Ту-154 выходит из плоского штопора ?

[@Son...9]

Там абсу не работало получалось лебедь рак и щука (РЫСКАНЬЕ , ТАНГАЖ , КРЕН),НО посадили

[@testtest-tz6xv]

@@Son...9 Если о " танцующем " Ту-154 , то плоского штопора небыло . Неправильное подключение АБСУ.

[@АлександрПантелеев-м6ы]

Класс ! Как-будто на Родине побывал . В СССР .

[@mp-mj9tv]

я не из СССР но было интересно как раньше работали пилоты

[@nurmakhanryskeldiev]

Чудесный фильм!

[@ЄлизаветаЦарьова]

Этот самолет сейчас в моем городе, в музее истории авиации, знакомый заканчивал авиационный колледж и на нем экзамены сдавал, сегодня я был в том музее, решил зайти почекать инфу на ютубе

[@RMM-kc8vq]

Маршрут Рига Москва Самарканд. Самый комфортабельный самолет Советского союза.

[@reindeer4650]

Хорошо получается на тренажере. Мне кажется снимали в Ульяновском училище гражданской авиации. Там тренажёры для подготовки пилотов были. А взлет посадка на Ульяновск-Восточный.

[@НебовАлександр]

Самолет Ту 154 стал одним их самых массовых советских реактивных пассажирских самолетов и основной рабочей лошадкой на воздушных линиях СССР

[@ЭлинаВасенева]

После того, как гражданская авиация СССР пополнилась Ту 154 , это позволило расширить географию полетов и увеличить среднюю скорость доставки пассажиров.

[@СамПосебе-ш9ю]

И пропало топливо во всех аэропортах.Увеличились задержки рейсов из за отсутствия заправки.

[@КристинаУскова-х9о]

Взаимодействие экипажа самолета Ту-154 в полете - интересный фильм. Слава СССР!

[@TheFalcobal]

Полностью солидарен с тезисом в начале. Ностальгия.. Жаль что такая аэродинамичная машина как ту-154 уходит в забытьё. А можно же было модифицировать авионику... летать бы ей и летать. Когда то пришлось мне её центровать... задняя центровка на пустом. На стоянке балласт на первый груз отсек. Тут показана первая модель не Б не Б-2 не М ещё. Но родное всё. И как всегда 4 члена экипажа в кабине. И нас учили в авиаучилище безопасность пассажиров - приоритет. Жаль что сейчас только коммерция на первом плане. Однако сейчас авионика упрощена всё делают для облегчения управлением ВС. Всё в цифре. Хорошо это или плохо... вот в чём вопрос). Я к тому, кто учился на аналоге легко переучится а вот обратно дороги нет. Разве что в малую авиацию..)

[@odyssey1355]

Летуны в возрасте освоившие AIRBUS и BOEING говорят что им нравятся эти машины, облегчают работу. Не виде ещё тех, кто бы хаял облегчение работы, но всему своё время.

[@Sovietpeopl]

Тушка морально устарела еще в 80х . Схема с двигателями в хвосте признана не эффективной . Про экономичность вообще молчим 😂

[@ivanmedialine]

экипаж в лице штурмана и командира корабля читает карту 4-5 раз. Проверяя работу систем при взлёте, наборе, занятие эшелона, снижение и выхода на посадочный курс, на глиссаду, работа достойных людей с высоким уровнем образования.

[@elenakino]

Самолет Ту 154 долгое время был одним из самых известных лайнеров. В СССР большая часть населения посещала другие города, пользуясь воздушным транспортом, поэтому многие не понаслышке знали что из себя представляет Ту 154, ведь многие рейсы совершались именно на этом легендарном авиалайнере.

[@ВалентинаЗимница]

Чётко.грамотно.!!!!

[@дмитрийсафронов-ш8ы]

Класс!

[@АлекснадрПантелеев]

Лётчики ИСПЫТАТЕЛИ! ОСОБЫЙ и САМЫЙ НИЗКИЙ Вам ПОКЛОН......!!! НАШИ САМЫЕ - ВЕЛИКИЕ и НАРОДНЫЕ Герои!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@НаргизаЖукова-у6п]

В Ташкенте я часто бывала в кабине ту154 . Наши авиаторы УзУГА высоко котировались в СССР . Ту154а uk-85189 помню , когда продали как металл в Китай , наши авиаторы были возмущенны . Самолёт хотели установить у улицы Мукимий , я была в коммисии по подготовке этого проекта , а нас обманули.

[@YNWALFC1892YNWA]

И правильно сделали, зачем этот кусок говна на улицах красивого Ташкента?

[@АннаПятак-ю3д]

Гражданская авиация СССР перевозит миллионы пассажиров и сотни тонн грузов в год. Ту 154 легендарный самолет.

[@salumid5575]

Идеально. ТАК должно быть. Получил удовольствие. Но, к сожалению, в реальности таких экипажей мало. В кабине гвалт, речь сквозь зубы, порой даже контроль по карте проводится абы как. Техника уже разваливается, отлетала ресурс по несколько раз. В экипаже бывают поддатые...

[@ВикторУшаков-к5п]

Вы сами так летали?

[@alexdobt3239]

@@ВикторУшаков-к5п это он от бабушки на скамейке у дома узнал.

[@робингуд-ц7и]

Единственный косяк фильма: качество радиосвязи с землёй...))

[@salumid5575]

По сравнению с реальным качеством, разборчивость и слышимость здесь идеальная.

[@АндрейСилаев-ф7з]

Спасибо!

[@asbastosasbastos5758]

Учебный фильм, это хорошо. Но в звуковом треке какой-то паразитический звук. Это просто жесть

[@akzer1640]

Алға, Аэрофлот СССР в Советский Казахстан г.Урджар! СССР - 100 лет! Президент СССР Акзер Алла Бекзатова ЛЕНИН Коммунист ЦК КПСС Л.И.Брежнев Аттеист Н.К.Крупская КГБ СССР Андропов Оборона СССР Сталлин Устинов Москва Кремль Новостройка СССР Аэропорт Каз.ССР КССР г.Семипалатинск пос.Урджар

[@Nikanet]

11:27 на линейке "мухой" посчитал. Калькулятор -зло.

[@АлександрФилиппов-о4с]

Когда мне приходится слышать от сторонников царской России о том, что она якобы была развитой и образованной, то неволько возникает вопрос - в каком месте?... Какой темы не коснись, всюду провал... та же гражданская авиация стала развиваться только с приходом большевиков и образования социалистического государства СССР ! Я рад и горжусь тем, что родился в Советском Союзе!

[@kot_skylift]

Да, при царе вообще плохо было с авиацией гражданской.

[@testtest-tz6xv]

Угу , Илью Муромца тоже наверное большевики построили .

[@РусланКомраков-й4н]

@@testtest-tz6xv А в каком месте Илья Муромец гражданский?

[@testtest-tz6xv]

@@РусланКомраков-й4н С 20 г использовался как пассажирский и почтово- пассажирский.

[@igorstepok7434]

А мобилок в царской России вообще не было.

[@БамбарбияКиргуду-л6ж]

Родина моя, СССР.!!!

[@АндрейЗ-и8р]

Класс...👍

[@ЮлияКропилова]

Гражданская авиация СССР - одна из лучших в мире. Именно в Советском Союзе не только конструировались новые модели самолетов, причем это относится как к военным, так и к гражданским воздушным судам, но и производилась подготовка самих пилотов, осуществляющаяся в десятках высших учебных заведений страны Советов.

[@АндрейЧебочаков-п3т]

Раньше с деревни в деревню самолётом летали, с Абакана в Красноярск , билет стоил петнадцат рублей, расстояние четыреста пятьдесят , к.м.

[@Пашоок]

Да, хороший самолёт, летал из Ростова на Дону в Ереванна ТУ-154М В 2009 году.