Взрослый лев - обзор и тест-драйв Benelli Leoncino 800 Trail от Дениса Панферова.

В семействе «Львят» от Бенелли, восьмисотки - старшие. Они самые мощные, дорогие и быстрые. Они правят этим прайдом.
Стильный, быстрый и до последней гайки итальянский. Да, он такой. Сделан солидно и крепко, дизайн на сто процентов европейский, а компоненты премиальные. Из недостатков можно отметить разве что большую массу.
Смотрите самый полный обзор и тест: как он сделан, как едет, чем хорош, и что вы получите за 1.096.000 рублей.
Мотоцикл на тест предоставлен дистрибьютором бренда в России - benelli-russia...

[@1michaart]

Когда цена озвучивается даже раньше, чем "здравствуйте" - это прям топ-уровень уважения к зрителю ))

[@deanpanferov583]

В онлайн-вежливости нет обязательств здороваться. Специфика общения в том, что диалог как бы не прерывается. К делу можно переходить без "Здрасьте!", сразу "Потолок покрасьте!".

[@1michaart]

@@deanpanferov583 Я это в позитивном ключе. К тому, что с пониманием отнеслись к зрителю, у которого мотоцикл за миллион вызывает только сквернословие ).

[@safarovarif]

Денис, спасибо за обзор! Как всегда по взрослому, грамотно, качественно!

[@deanpanferov583]

Спасибо за отзыв!

[@user-Valeriysolovev]

Очень прикольно в конце ролика ляпы. 😂 Настроение поднимают.

[@deanpanferov583]

Каждый раз приходится напоминать монтажёру, чтобы не выбрасывал, а скидывал в концовку.

[@viktor.meltem]

Спасибо! Дени!!? Смотрю и слушаю!!! Сделай обзор cfmoto clx 750 . Офигенный мот. Я проехался огонь!

[@deanpanferov583]

750 ещё не приехал в россию, есть только 700. Как приедет 750, Владимир Владимирович Здоров сразу исполнит.

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Есть ли в Вашем редакционном парке китайские мотоциклы ?

[@Gray_Wolf.]

Они 22 года ещё не распродали, уже по 986 тыс стоят))) А так нравится 👍

[@AlexNab]

Интересный обзор, спасибо

[@Cherrypapa__jam]

Дизайн байка огонь, есть свои фишки. За такую цену купил бы не глядя. Жаль в Казахстане Benelli не представлен.

[@user-yb9bw1xh3b]

Приехал и купил! Или ты всетаки из России😂

[@mototeh1]

Очень жду эту модель! В мае приедет в наш город

[@TheVtaly]

За 1100к можно бодрую MT09 взять и это будет тру мот из другого измерения...😅

[@deanpanferov583]

Мт09 это хороший мотор. Но очень средненькие подвески и следы экономии по всему мотоциклу.

[@IvanKrasnodarov]

​@@deanpanferov583тогда Мультистраду от 950 до 1200S DVT😂

[@yaroslavbudkovets347]

Как себя ведет МТ-09 в пылевых путешествиях и опен эндоконидия?😅

[@АндрейСергеевич-е9ш]

Да да как обычно типичная картина сравнения возьму бу он стоит дешевле.

[@sv1nota]

752S уже на 200 тысяч рублей "похудел", Leoncino 800 - приготовиться!

[@kiokukunya5711]

За лимон пусть китайцы ездят.

[@Mihail_Korovkin]

И переносят, если поднимут. 😢

[@ДенисПолуэктов-г4к]

У китайцев он раза в 1,5-2 дешевле)

[@BorisRomov]

это наши "бизнесмены и бизнесвуменши"цены задирают и чиновники "народолюбивую"политику по растаможке внедрили!

[@Mihail_Korovkin]

@@BorisRomov Это так импортозаместили))

[@RomanWong]

@@ДенисПолуэктов-г4к, цена в Голландии: € 9699. Умножаем на нынешний курс - и... вуаля.

[@milkyway5701]

Спасибо!

[@АлексейМурзаков-ы2й]

Долой единую Россию с таможней!

[@deanpanferov583]

Это не политический канал, а мотоциклетный. Просьба тут не разжигать.

[@b3k3t]

Здравствуйте, когда можно будет увидеть обзор на voge 900 dsx?

[@deanpanferov583]

Мне кажется, ближе к новому году.

[@Timpton_motorcycles]

@@deanpanferov583 его уже привезли для тестов?

[@deanpanferov583]

Ждётся на днях.

[@b3k3t]

​@@deanpanferov583отлично, спасибо! 🔥

[@deanpanferov583]

про воджа 900 было решено не делать обжор предсерийного мотоцикла, а дождаться товарной партии и уже обзирать его. Чтобы и по цене, и по комплектации было ясно-понятно, и карты впрыска были уже заводские проработанные, а не наскоро написанные.

[@alexanderal7714]

Я уже сыт офигенными историями про легендарную историю марки Бенелли. Сколько можно промывать мозги. Того Бенелли давно уже нет а это китайское нечто, ни коем образом не имеет к этой истории ни какого отношения. Я понимаю, что особо рассказать нечего, не смотря на хвалебные оды этой деревянной подвеске и изумительных тормозов, "как" на Панигале но может уже хватит? На сегодня из всех китайских мотоциклов, лишь Voge 525DSX, адекватен по цене качество и это при том , что я не фанат китайской техники но он действительно хорошо себя зарекомендовал в плане качества, количества допов, доступности и цены, исходя из реалий Российского рынка и не только. Конечно в Европе, я бы уже и вовсе не стал бы рассматривать китаца, хотя 525DSX и там не плохо продается.

[@deanpanferov583]

Про историю марки тут было совсем немного. Больше про Торнадо Тре 900 и производные от него с мотором 1130. Без этого будет непонятно, откуда взялся этот мотор.

[@alexanderal7714]

@@deanpanferov583 по моему, цифры мощности нельзя просто делить линейно от 1100 Бинелли. Это возможно, если сли бы речь шла допустим о том же количестве цилиндров, но с большей кубатурой. В полне стандартная мощность для 750сс. В районе 75л.с. а то что соотношение длины хода и окружности поршня на столько короткое, так это скорее минус и является рудиментом тройки, в которой в этом был смысл, так что это скорее минус а не плюс для двойки, так как прибавляет не нужные вибрации и съедает мощность. Не сказали, что двигатель с углом поворота шатунной шейки 90°, при котором последовательность срабатывания неравномерна (0° - 270° - 450°).

[@alexanderal7714]

@@deanpanferov583 а насчёт цен триумфа скрамблер, заграницей цена 11500$ а Benelli 800 trail 14000$. Специально взял не российские цены, для реального референса, так как цены в России, на сегодня не отражают реальные рыночные значения. Вы хоть понимаете , что можно купить за 14к долларов в США или Европе? Видимо в Бинелли считают, что они выпускают мотоциклы на том же уровне, что и Дукати. Что тут сказать.. удачи им.

[@deanpanferov583]

@@alexanderal7714 , я посмотрел фотографии коленвала мотора 754см - там не 90 градусов, а 180. То есть вспышки 180-540

[@yaroslavbudkovets347]

Что ж это получается официалы врали про разработку этого мотоцикла в Италии? Это был есть и будет итальянский бренд. В Китае только сборка. Собственно это общий тренд

[@SlevinRus]

Не хватает подсъемов динамики разгона и звука выхлопа :(

[@deanpanferov583]

Это не гоночный мотоцикл, к тому же с тихо работающим мотором. Какой смысл в записи скучного звука и динамики разгона, способной восхитить только таксистов на седанах класса "до 250л.с." с гуманным налогообложением.

[@ИванИванов-х8ъ3п]

А глушитель не разогревает седло ? При длительной езде может быть проблемой.

[@5140007]

Денис, а скажите пожалуйста, у Benelli 752s стоит вроде такой-же мотор, у него тоже получается во время обкатки 35kw? Просто купил 752s, а дилер ничего мне про это не сказал, говорит после 1000км только масло и фильтр...

[@АндрейСергеевич-е9ш]

31:50 а имеем мы 700clx мощностью 70 лошадок, трэкшн контролем, абс, электронным дросселем, балансировочным валом. И ценой 760 тысяч на 23 год. Почему то скромно забыли рассказать, какие возможности есть в данном мотоцикле такие как абс, трэкшн контроль, круиз контроль и т.д. фактически вижу типичную рекламу, а не обзор.

[@deanpanferov583]

Я рад. Имеете хороший мотоцикл. Продолжайте. ЦФ по нынешним реалиям очень неплохой вариант и в плане надёжности, и в плане дилерской поддержки .

[@MrBaclajan]

Мотоцикл, конечно, интересный. И не только по внешности. Не совсем понимаю страдания насчёт массы - у меня Kawasaki VN 750 с сухой массой 220кг (а полная около 243-245кг) и ничего, езжу без особых проблем. =) А вот ценник не особо приятен "для наших широт".

[@deanpanferov583]

Дело не в абсолютной цифре массы, а в том, что можно было сделать легче, если заморочиться. килограммов в 190-195 сухой он бы уложился, если задаться такой целью, без потери жёсткости и управляемости с ресурсом.

[@LeonidLeonidoff8]

познаётся в сравнении) особенно в городе в пробках. да и на круизере центр тяжести значительно ниже.

[@MrBaclajan]

@@deanpanferov583 Возможно есть какие-то хитрые способы, о которых я ещё не слышал. =) Я пока что уверен в том, что для снижения веса есть два пути: более лёгкие материалы или тоньше металл. В первом случае при снижении веса прочие параметры сохраняются (иногда даже становятся лучше), но сильно растёт цена. Во втором - цена и вес снижаются, но страдает управляемость и надёжность.

[@MrBaclajan]

@@LeonidLeonidoff8 Не поспоришь - это одна из отличительных черт всех круизеров. В пробках пока особо не толкался и в междурядье не просачивался - я ещё новичок, потому просто катаюсь в полосе. Но что-то мне подсказывает, что Vulcan 750 со своими довольно скромными размерами (по сути, его можно было бы назвать "японским Спортстером") и в междурядье не будет доставлять хлопот. А с учётом низкого центра тяжести, разворачиваться на малом пространстве должно быть легче, чем на многих нейкедах (не говоря уже о столь любимых всеми "спортухах").

[@XPyCT_HOCKOB]

Voge 525 асх я думаю поинтересней будет, и цена не такая злая

[@deanpanferov583]

Асх неплох, спорить не буду, но по мотору слабее. Тут все таки на 260 кубиков больше.

[@XPyCT_HOCKOB]

@@deanpanferov583 он весит как товарный поезд :(( я думаю вес как раз и сьест эти 260 кубиков)) я вот для города расматриваю и вож или хаску 401

[@deanpanferov583]

401 очень компактный мотоцикл. на нём люди с ростом 170+ смотрятся неестественно. на "вит" совсем глупо, на "сварт" чуть лучше, но тоже непропорционально. Это больше для девочек и совсем субтильных юношей тема.

[@tor4867]

В междурядье застреваете, если не слишком смелый? Это мне напоминает, что если ты слишком слабый, то не сможешь открутить гайку с левой резьбой!)

[@deanpanferov583]

Совершенно правильные ассоциации!

[@LeonidLeonidoff8]

мот классный, но много «но» в лице массы и стоимости (там всю стоимость ТО и не только и положили видимо). за обзор спасибо - классный, без всяких но))

[@spride85]

Я так и не понял,что тут с электронникой,абс есть , может трекшн, режим работы , проскальзыающие сцепление?? Фары все светодиодные?

[@deanpanferov583]

АБС есть. остального нет. лампочек в фаре тоже нет - только светодиоды.

[@grezyraven]

С такими ценами этот товар не для простых смертных..😂😂😂😂😂

[@_u_r_i_248]

Та да ,а тот кто по богаче этот мот не возмёт !!!😂😂😂

[@Dragsterkazan]

Цены сильно снизили уже

[@KatyaLishch]

А что Лада Гранта - это машина не для простых смертных? Этот мотоцикл столько же стоит. Многие могут его купить, при большом желании. Так и скажите, что вы просто не хотите его покупать, нужно всегда говорить правду.

[@neofitinok4443]

-,,Прощай!Кукушка,,!👌😂

[@Munawirtum]

Думаю если вдруг Дукати станет "китайским" сколько сразу народу отвалиться от конторы... Я думаю с приходом китайщины что-то теряет мот. Типа как Royal Enfield стал индийским, или если Norton вдруг китайщиной увлекаться станет будет уже "не то".

[@RomanWong]

Norton с недавних пор принадлежит индийской TVS Motor Company, которая спасла его от банкротства.

[@deanpanferov583]

у Дукати есть планы производства в Индии и есть сборочный цех в Бразилии

[@RomanWong]

@@deanpanferov583, плюс у Ducati в Тайланде есть сборочное производство по схеме SKD, чтобы минимизировать региональные таможенные платежи (пошлина в Малайзии - 300%).

[@BM250Motard]

Такие наверно цены только для тех кто имеет з/п 150 - 200 тысяч в месяц а не для обычных россиян !

[@deanpanferov583]

Ну 150-200 в месяц - цифры не шокирующие. Если суетиться, а не сидеть на попе ровно, то достижимо без конфликтов с административным и уголовным кодексами.

[@BM250Motard]

@@deanpanferov583 У каждого жизненные обстоятельства свои. По себе и своих возможностях ненужно судить о доходах других людей. Например нужно иметь образование и здоровье , чтобы иметь возможность зарабатывать. А " суетиться" ради китайской железки за миллион точно жизни не стоит ! Нормальные люди всю жизнь " суетятся", но к сожалению так и не могут добиться обеспеченной жизни. В этом они невиноваты, т.к. на их жизнь влияют очень многие факторы. По России средняя з/п - 60тыс.руб., но это на бумаге, а в реальности наверно 30 тыс.руб.

[@артём-нс1]

шо там с моментом и углом шеек?

[@deanpanferov583]

180-градусное смещение шеек. встышки с интервалами 180 и 540 градусов. Момент 67 Н*м

[@артём-нс1]

@@deanpanferov583 благодарю за информацию

[@АлександрФох-ш3я]

Странно это, почему не назван конкурент cfmoto800, который в "голой" версии стоит дешевле? И мощнее, и двигатель ктм? Продаваны такие продованы)

[@deanpanferov583]

Цфмото 800 это турэндуро, а не скремблер. А вот cl700x уже будет ближе к этому стилю. Но едет хуже.

[@Генийзла-з8ц]

Вбивают в голову, мотор от хонда, от бинелли, от ещё кокого нибудь бренда, да да.Только молчат что собран из говна и палок китайского производства. Взять чертёж не значит сделать хороший и качественный двигатель с хорошим ресурсом. Когдато были знаменитые марки, а сейчас недомотоциклы из китая.

[@deanpanferov583]

Китайцы при чётком ТЗ делают так, как прописано в ТЗ, а не как им кажется целесообразно. Не пытаясь экономить на марке стали и точности мех.обработки. Весь вопрос в правильной документации и контроле производства. Чем собственно оставшиеся в Бенелли в Пизаро итальянцы и занимаются.

[@yaroslavbudkovets347]

Это бред. Мот очень качественный. Как и 500ка. Это уже факт. Достаточно просто прошерстить форумы и европейских блогеров, там он достаточно давно представлен что б понимать с чем имеем дело

[@ГригорійГуляницький-ы7ь]

Мало того, что китайцы за сорок лет своего возрождения не создали ничего собственного и по-прежнему полностью зависят от европейских и японских технологий и комплектующих, так ещё и бренды знаменитые поскупали, изгадили.

[@deanpanferov583]

Первые 20 лет корейцы тоже были вторичны и отвратительны. А сейчас неплохие машины делают.

[@alexnelovko9325]

А ещё есть страна которая не только не создала ничего нового,но и просрала старое. Теперь китайские мотоциклы,да и не только они,а почти всё,недосягаемый уровень для страны которая раньше хоть галоши могла сделать.

[@TBouPapasha]

Росииянины даже к этому не пришли, пока что просто нагло воруют китайские машины и клеят китайские шильдики со своим логотипом.

[@ГригорійГуляницький-ы7ь]

@@alexnelovko9325 Зато мы делаем ракеты и перекрыли Енисей и даже в области балета мы впереди планеты всей!)))

[@ГригорійГуляницький-ы7ь]

@@deanpanferov583 Вот именно-20. А японцы начали с лицензионных ДКВ 125, и уже через 15 лет вышла Хонда СВ750-лучший мот тех времен. А у китайцев ничего и близко не предвидится мирового уровня, все вторичное.

[@romasviatoy6045]

Он как и все китайцы - смотрится как пластмассовый. Ну и кот в мешке, потому что это "китаец", в плане поломок

[@deanpanferov583]

В плане поломок по нему статистики пока нет. И китаец он, или итальянец конца нулевых - ещё предстоит выяснить.

[@Nekoske]

Имортозаместили 😂

[@bigpolovik8376]

Да лучше за 900к взять Yamaha XSR700 в состоянии нового😂

[@deanpanferov583]

Да, сравнимые по классу аппараты. Но Бенелли при этом лучше по ходовке, на спицах, с 19" передом, клиренсом повыше, и выглядит лучше. Ямахе в плюс будет меньшая масса.

[@yaroslavbudkovets347]

XSR700 значительно меньше по размерам. двойке там сидеть негде. Да и на литье....

[@МаксимСлизский-ц7т]

Зато проверенный надёжный мотор

[@yaroslavbudkovets347]

@@МаксимСлизский-ц7т Так а смысл если он грунтами не едет? Ну и да мотор на Benelli 100к выхаживает в легкую. Это не новый мотор он стоит на 752S и зарекомендовал себя как надежный агрегат.

[@ЮрийКириллов-ж8й]

То случай когда не знаешь что сказать, а сказать хочется. Взрослому мужику к подросткам точно лучше не лезть иначе пиздец👍

[@MrLo-PC800]

Реклама - двигатель торговли💁🏽‍♂️

[@deanpanferov583]

кто бы спорил. но здесь не реклама в чистом виде, а подробный рассказ об этом мотоцикле. история - техническая часть - возможности

[@IvanKrasnodarov]

Первый владелец через пару лет потеряет сразу процентов 40. Тогда цена будет норм😂

[@АлександрПушкин-ц1х]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@MrSavchenkoandrey]

У представительства бенелли наверное анус уже блестит :) ... судя по отзывам блогеров круче мота свет еще не видывал...))))

[@user-AK83]

Ни ка как могу привыкнуть к реалиям 🤦🏻‍♂️

[@МихаилКозлов-ы7ф]

Мало того, что дорогой, так ещё и на вид на 200к всего лишь тянет

[@rodsheh]

Жесть трэил конечно... 234 кило в песке толкать будет крайне приятно)

[@АндрейЖернов-х2ш]

Да,уверен тормозам до Стайлемы как до Киева раком 😮то что внешне одинаковые, не значат что тормозят также. Был Бенелли ТНТ 600,тормоза не в дугу,внешне выглядит одинаково с этими. Тоже 4х колодочные суппорта

[@deanpanferov583]

просто поменяй колодки на хорошую европейскую синтетику и удивись эффективности. У меня такие 4-колодочные суппорта были на Ducati 999R Fila и Husqvarna SM610, я не теоретизирую. Брембо, CL, SBS - есть много хороших производителей колодок и у всех есть топовая синтетика гражданская.

[@yaroslavbudkovets347]

У меня тоже были вопросы к тормозам пока жидкость не поменял. Оказалось что с завода система хреново прокачана была.

[@Лесопт-л3]

Нахрена везде дырявую музыку ставят во время езды, хочется послушать звук выхлопа, а там стремная музыка при чем у всех обзорщиков 🤦🏼‍♂️

[@maack2011]

Зачем делать так ГРОМКО МУЗЫКУ!!!!?

[@motorusmag]

Ролик старый, тогда делали так. Сейчас помягче музыка играет. Приняли во внимание.

[@invisman2230]

Всё классно в этом мотоцикле, особенно то, что итальянский. Но масса! Как же так? вроде технологии новые на дворе, но тот же Ducati monster s2r 1000 или S4r ( с учётом водяного охлаждения) столько не весили. И рамы у них были крепкие и моторы не из фольги. Единственный их минус, на мой взгляд, отсутствие АБС...

[@yaroslavbudkovets347]

Старые технологии. Двигатель тяжелый + обилие стали зарешало(

[@DIEZ919191]

Вы конечно извините, но s4r не просто не столько не весил, а весил на 43 кг меньше! И если еще учесть что объем больше, мощность выше…и построен он на мотоцикле из 90х, вот вам и разница в технологиях. Причем разница в цене в Европе между современным монстром и этим бенелли не так велика, как разрыв в технологиях между ними…. А новый монстр еще легче

[@invisman2230]

​@@DIEZ919191но у нового монстра нет птичьей клетки, сухого сцепления и буйного нрава. Единственное, повторюсь, что меня смущает в старых монстрах это отсутствие абс.

[@yaroslavbudkovets347]

@@DIEZ919191sr4 имеет консольный маятник на минуточку ) и литье а не спицы) Разница по версии motorcyclespecs около 30 кг ). К тому это версия трейл на зубастой резине)) ну и конечно бенелли не умеют в вес, иначе они бы не были бюджетными

[@ВиталийБрайт-ю5ь]

Дорого для Китая

[@ZOV-wi1vg]

Не, ни за что. Я за такие деньги лучше куплю свеженький Suzuki Haybusa или Kawasaki ZZR1400

[@deanpanferov583]

Время этих мотоциклов закончилось, когда появились камеры автоматической фиксации скорости. В начале нулевых это было актуально, не спорю. Сам за три года на "Дрозде" почти соточку проехал. Но сейчас это уже бессмысленные динозавры.

[@ZOV-wi1vg]

@@deanpanferov583 ещё есть места. Я частенько отжигаю 200+).Но максималку не выжимаю, старый стал. Страшновато

[@yaroslavbudkovets347]

будете летать грунтовками как это может делать Leoncino? )))

[@ZOV-wi1vg]

@@yaroslavbudkovets347 кому что. Каждому своё. Кому то нравится трястись на эндуро по грунтовкам. Я любитель летать по загородным трассам

[@BorisRomov]

первые 2 минуты бреда ни о чём!браво.премия за пустозвонство!

[@BorisRomov]

да

[@mrHarry-ng6df]

выхлоп выведен под хвост - будет вонять вся одежда

[@ВиталийБрайт-ю5ь]

Чего коснись так же одноразовый будет.

[@aleks_rjk]

Как же душно рассказывает))

[@deanpanferov583]

Обзорщиков в ютубчике много. Можно подобрать нравящийся стиль и смотреть. Менее душного, к примеру. Или ещё более занудного.