蔚来 ET9 純電旗艦曝光 中國大陸新能源車有多神｜人民幣80萬台幣350萬 700匹馬力 900V電驅平台 快充5分鐘255公里續航｜NIO ET9【

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今天又要帶您來仔細看看，到底中國大陸的新能源車發展有多進步，在最新的中國大陸蔚來汽車所舉辦的蔚來Nio Day中，發佈了旗下最新的旗艦純電行政轎車ET9，同時也以人民幣80萬的售價開啟預售，但老實說人民幣80萬，折合台幣將近350萬，這可真是個不便宜的價格，也難怪中國大陸的車迷朋友，最近總流行一句話，那就是以前在中國大陸是有錢才買BBA，也就是台灣常說的雙B加奧迪，但現在在中國大陸是沒錢才買BBA，有錢才買國產車，當然這是題外話了，今天的重點還是要放在，這輛要價80萬人民幣的全新蔚來汽車ET9，到底有什麼創新，才敢賣出這樣的價格，首先是車型等級，蔚來ET9定位大型行政轎車，長寬高跟賓士S級、寶馬7系和保時捷Panamera行政加長版等車型相當，但蔚來汽車ET9，匯聚最新技術研發成果，除了擁有700匹最大馬力，同時採用了新一代900V高性能智慧電驅平台，只要快充五分鐘就可以擁有255公里的續航里程，同時也可以支援換電系統，只需要三分鐘就可以完成換電，值得注意的是，蔚來ET9的SkyRide天行智能底盤系統，首次將線控轉向、後輪轉向和全主動懸吊三大核心硬體系統結合在一起，是目前全球唯一的全線控智慧底盤。
在外觀設計部分，延續了品牌家族的風格，大燈設計配備了MicroLED智慧大燈，結合Aqulia2.0超感系統，實現精細化照明，提升夜間駕駛安全性，也具備防止來自遠光燈的干擾功能，以及車道線標亮等功能，至於車身側面設計最大的亮點，是採用轎跑SUV的設計風格採用大溜背造型，車頂流線從車頭一直延伸到車尾，同時也配置配備23吋鋁合金鍛造輪圈，採用類似勞斯萊斯的懸浮鋁圈蓋設計，在車輛行駛時能夠保持直立狀態，並配備隱藏式螺絲，車尾採用了家族式的貫穿尾燈設計，也裝上了主動式可調後擾流板，還配備兩個向側後探測的雷達，形成360度無死角的探測能力。
在內裝設計部分，搭載了行政級旗艦轎車，常見的四人座佈局，還有可伸縮的矩形方向盤，至於中控台15.6吋螢幕則是資訊娛樂和車輛控制的核心，還有14.5吋後排娛樂多媒體螢幕，為後座乘客提供獨立的娛樂和控制介面，另外加上8吋後排多功能控制螢幕，增強後排乘客的舒適性和便利性，同時也配置了全焦段AR平視顯示系統，可以替駕駛員提供更直觀安全的資訊顯示，比較誇張的是，還採用多變的行政桌板設計，提供更為靈活的使用功能，車內還配置了行政級酒櫃，甚至還配置了私人隨行保險櫃，增加乘客的安全感和私密性，整體來說，過去在中國大陸的蔚小理三大車廠，也就是蔚來、小鵬還有理想，在車輛研發的進度上，好像總是輸給一線大廠比亞迪，現在蔚來汽車推出全新旗艦轎車ET9，高達人民幣80萬折合台幣將近350萬的預售價，就是要向世界展現中國大陸新能源車的研發成果，您覺得這樣的ET9性價比如何呢，也歡迎在底下留言告訴我們，感謝您的收看，也請繼續支持中天車享家，我們下次見
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[@wangherr4090]

蔚来的汽车，先不管别的，颜值真的是一直在线，不管是et5，et7，es6，et9都超级漂亮，设计这块蔚来一直很顶~~

[@alankeh266]

去年七月份买了 ES8签名版 加上 一些选装，落地差不多64W。等ET9正式上路了，ES8从旗舰车型变成次旗舰。。😂😂

[@BaoDaoDuoWaAZheng]

蔚来走的就是高端路线，这是它与特斯拉比亚迪中低端，乃至理想、小鹏区分的关键。 实际上蔚来80%的用户都是从BBA“转投”，大多数消费者也都认可蔚来在纯电领域的地位，面对的就是城市精英小资

[@中天車享家CtiCar]

但是從40萬跳到80萬 這真的挑戰中國大陸中產階級的荷包啊

[@CN-lq2oy]

@@中天車享家CtiCar 中产不缺钱

[@user-LandChad]

@@中天車享家CtiCar 行政级车给中产开？ 中产开宝马7系吗？

[@hh-xf8rh]

老婆来了es6，真舒服，赶紧订了et9，安心等2025Q1了

[@user-dp8vp8xj7t]

其實真的挺美😊

[@中天車享家CtiCar]

很有PANAMERA的氣勢

[@CN-lq2oy]

Nio 是中国电动车设计T0 梯队

[@wangherr4090]

蔚来的车颜值一直在线，不管是suv例如es6，es7，轿车例如et5，et7，et9，颜值都是天花板存在~~

[@terracecar1]

蔚来一直都是走高端路线，跟特斯拉比亚迪的中低端有很大的区别。现在很多有钱人买电车会首先考虑蔚来

[@ranwu1168]

比亚迪是高中低都有

[@phoebel4628]

@@ranwu1168但比亚迪在国内低端局多，很多网约车都是比亚迪，没看到蔚来和理想有用作网约车的～

[@user-yp2tm8ir9e]

未来的汽车👍

[@user-zm6fq3ci8u]

纯电只有蔚来和其他，纯电只有蔚来能跑长途

[@bj26bj12]

全主動懸掛，目前全球獨一份

[@中天車享家CtiCar]

這是真的 結合懸掛 轉向 還有後輪轉向

[@Horizon_Terry]

保时捷帕拉梅拉也有Active Ride，只不过是非集成式的

[@tonghuixu2698]

现在在马路上看见BBA就觉得车型很老气了

[@aronyang]

蔚來的半固態電池也在ET9上路了，續航超過1000公里，但最大的問題是它的財務能不能撐下去...

[@Mrchengpeng]

理想车卖的很不错，40多万的车路上看到很多，车也好看，就看能不能把品牌塑造出来了。

[@中天車享家CtiCar]

現在中國大陸新能源車都至少要30萬以上 才算是比較高檔 真的有點太貴了

[@howweng6227]

我买了一个L8，比家里凌志rx和S级好太多，才三十多万😂

[@Mrchengpeng]

本来定位就是中高端车.就看能不能把品牌做好车子我看都没有太大的问题现在大陆的油车便宜不要不要的@@中天車享家CtiCar

[@ChengQian-sv7rj]

@@中天車享家CtiCar我十几万的迪子还是很好开的，代步杠杠的

[@kaili1171]

@@中天車享家CtiCar 比亚迪秦8.98，五菱星光8.88，长安起源05 8.98万，3款性价比高的 平民级 混动电车

[@birdyashiro1226]

无关税80万😫怎么做到的

[@oliveryb]

车倒是不错的, 就是听说要2025才量产?

[@user-yh8ln9hg5q]

現在車企太多了，部分資金雄厚的大廠就發展一下遊艇與私人飛機吧。

[@dapan978]

是的，我也非常烦个个企业都去搞汽车。想买一艘小游艇，进口贵的买不起，国产的看不上。技术都不缺，陀螺仪也能造，电子锚也便宜，就是要淘宝买了自己加，丑的一笔，自己加装质量还没保障。高端游艇用的海水淡化设备，太阳能发电，风能发电，啥技术都有，就是没有一家正儿八经的造船厂。

[@nikalin5775]

0:29 说错了，原话是：“以前，没钱，买国产车“， ”现在，没钱买国产车”。

[@中天車享家CtiCar]

哈 沒錯沒錯 您這一語雙關

[@alexma5848]

卖40万

[@richardlee3971]

80万还是太贵了

[@Iseechina]

蔚来的车我试驾过，车是好车，就是贵，不是一般的贵

[@中天車享家CtiCar]

換電很方便 但價格真的不便宜

[@birdyashiro1226]

现在在卖的哪里贵

[@kaolasulove]

30-60不是一般的貴 ? 那上海滿街的cayenne裡面做的00後都是什麼人 ?

[@jzeng2022]

现在国产车呈现两级，抵挡的便宜，3~4万人民币就可以卖到，15万人民币以下的车实话说，也仅仅算代步车，无论是功能、质量上都无法满足很多人越来越多自驾旅游、商务等的要求。中高档车价格大多在30万人民币以上，而以前20万人民币就能买到国产的高档车。至于燃油车现在大都降价销售，宝马、奔驰、奥迪动辄降价10几万，买的人还不多，这些厂商生产的电动车根本无法和国产电动车相比，同样价格大部分人也会买国产的电动车。

[@中天車享家CtiCar]

真的是這樣 但動輒30到40人民幣的新能源車真的太貴了

[@fenneka1410]

其实现在15W以下国产车做的非常不错了，如果你不追求新能源，就会发现国产燃油动力汽车，13万左右的比如长城，吉利，奇瑞等除了动力不是新能源，智能化内饰配置都已经堪比18W左右的国产新能源车了，跟20W的合资品牌汽车差不多。 如果你将13W人民币的国产品牌放到台湾，百分百会秒了100万台币，70%概率会秒了130万台币左右台湾目前主流汽车市场的所有畅销车型。 至少我分不出来我20万的小鹏跟13万的汽油版奇瑞除了动力跟智能驾驶外有什么本质区别，奇瑞可能内饰跟悬挂比我狗鹏还好。

[@tiabillyzju]

我觉得得这么看，30~40万区间的燃油车是双B和audi在大陆的主力销售车型, 有很大一批中产的客户群, 他们非常看重车辆的行驶品质，包括地盘舒适性，静谧性，提速等等，这些方面新能源车都是超越燃油车一个级别的存在，特别是这个价位段上。唯一会让客户担心的就是补能问题，特别是长途出行的补能问题，这个每家新能源车企都有自己的方案，有使用发电补能的，有使用换电的，有使用高压快充的。但是说到底，假如只看城市通勤，30~40万价位段的新能源车的CP值是远远高于燃油车的@@中天車享家CtiCar

[@idiot20099]

电动车的核心就在电池上，至于电动机和电控欧美都可以生产出高品质的产品，并不复杂(智驾目前只有中美能出接近商用的产品)但是价格就不知道了，电池要达到高性能且合理的价格目前只有中国大陆能做到，目前电动车的技术瓶颈在于电池，其他的都不是主要问题。

[@idiot20099]

​@@fenneka1410你是懂行的人，我们是做石油勘探开采的，2010年就开始用长城的皮卡，那时的长城风俊皮卡在耐用性上就很可靠了。

[@user-oi2lt2ll5z]

想買、何時可以進口台灣呢？

[@jinyangchen7771]

问民进党

[@yentingliu9374]

全台最大的廣告商是x田喔

[@george_micough]

😂😂估計大長空沒啥未來😅😅

[@tung4449]

這輛算是小兒科了，蔚來最貴的是好幾年前的超跑EP9，盛惠148萬........ 美元。

[@Dazongguan]

​@PeterCheung-qx2si😅你是有多傻才上钩？

[@johnhansome5848]

@PeterCheung-qx2si 看你这样说，买不起了吧😂😂😂😂

[@chenyuyffs]

那个不是量产车

[@Rastax]

@PeterCheung-qx2si 哈哈，台湾全都是聪明人，全都去加价买丰田验证码。😄😄

[@Rastax]

@@johnhansome5848 他们台湾大聪明全都在攒钱买加价的丰田验证码

[@user-zo4ou8jg5r]

八十萬有點扯

[@joejoejoe7250]

蔚来是要风度不要温度，宁可一个月赚1000然后花一千块买衣服的姑娘所以一直入不敷出😂

[@user-cu8fn9xo6v]

這可能是世界上最好的電動車🎉

[@linxinwei]

车是好车，就是太贵了，50万差不多

[@中天車享家CtiCar]

80萬很驚人啊

[@user-ux2qo4dd7n]

蔚来中高端车

[@yentingliu9374]

大陸車廠不給別人活欸😂😂😂😂

[@lestill]

哈哈，已经卷到全世界了。。。

[@lestill]

特斯拉亏了多少年盈利的啊？@PeterCheung-qx2si

[@user-qv8zq8fe3s]

​@PeterCheung-qx2si🤭你是在三民自上看到的吧！

[@LL-bn1xn]

@PeterCheung-qx2si你错了，不是几十亿，是100亿美金….

[@user-rb3qt6ls2m]

@PeterCheung-qx2si 因为他们用400亿开发了5纳米车载芯片，一颗的算力相当于目前主流Orin-X芯片4颗的总算力，一般理解可以实现L3级别智能驾驶的最低配置为254TOPS 而ET9的这颗芯片的算力是它的四倍，也就是差不多1016TOPS。这车将能实现多牛的智驾性能值得期待。。。。

[@BounceFish1218]

回頭看下面留言笑爛...高合都88了 繼續吹 繼續割

[@user-ux2qo4dd7n]

高合差吗？不差，它是资金链断裂

[@user-ym1md6ci7b]

性价比很低，傻子才买蔚小理，比亚迪的技术已经很成熟了，其他的品牌还缺锻炼。这种科技含量极高的车，还是技术成熟的好点，这些年轻的还是算了吧。

[@chunleimei6]

比亚迪的车子只适合买10来万的，当作经济型代步工具。比亚迪高端车设计都不行。

[@user-ym1md6ci7b]

@@chunleimei6 你有车吗？体验过比亚迪车吗？还拿比亚迪油车对比呢？哦，你个骑雅迪的，在这胡咧咧什么呢

[@chunleimei6]

@@user-ym1md6ci7b 比亚迪10来万我看不上，几十万的车我不会买他家，存粹就是低端的杀马特，“高端”的油腻、汽配城画蛇添足风格。在中国对比亚迪看法本来就是两级分化的严重得，这个和华为手机爱国洗脑一样的，配置再高，用iPhone的不会多看一眼。

[@saibinlin4407]

比亚迪只是在混动和纯电领域性价比比较高，适合老百姓代步。比亚迪的技术并没有特别的领先。 以纯电为例，现在蔚来ET9采用的是半固态电池，充电一次可以有超过1000km的理论续航，并采用4D毫米波雷达，自动驾驶能力也远超比亚迪。宁德时代也发布了140度的半固态电池，而比亚迪自己的氧化物固态电池一直也没出来，并且出来也可能不是很先进。

[@user-xm9yz9ih9o]

​@@user-ym1md6ci7b你富过吗？一发言一股穷人思维，富人开个byd出去，你想啥呢？富人买东西是看配置的？

[@user-sl5ms1nm4j]

不建议买，这种车企卖这么贵，直接让他掉价掉到破产

[@Horizon_Terry]

2014年喊道2024年，10年了也没见着倒闭啊，反而越来越好，什么情况呢？

[@cts0911897655]

抄襲抄出新界點,不是貶低喔 是變向的讚美

[@user-qn7is9qb1g]

去哪抄？你是说抄人家四个轮子一个方向盘吗？

[@directxxxx71]

人腦只要沾上綠色就能把謊言一本正經的說成真話

[@sunsun-wg3mw]

@@user-qn7is9qb1g 不用反驳，认识自己的缺点，也是对自己的审视。 在抄袭的基础上创新，这没错的。

[@StarLink888]

@@sunsun-wg3mw 我就缺點錢😂😂😂😂😂

[@sunsun-wg3mw]

@@StarLink888 没有人会对 （钱|权|色） 知足，我也缺，哈哈哈

[@user-vm5ns8nq8f]

80萬誰要買這種車？？ 小編妳買？？ 折合台幣350萬 我去買名車不香嗎？

[@user-xc1pe9ut5y]

大陆BBA都在降价了，18万都可以买到Audi a3，但依然销量不佳，总的来说就是竞争太激烈，台湾一般会比大陆贵1.5-2倍，所以很多台湾人也希望开放大陆进口车。

[@user-xc1pe9ut5y]

昨天试驾了比亚迪宋L，感觉完全碾压同级别BBA，试驾一次自己感受就知道了

[@user-pn4bg6iv6z]

传统“名车”在大陆的确不够看了，就像一件过时的外套。

[@Iseechina]

我不买，是我的问题，不是蔚来的问题

[@user-fb4bu9gq1b]

你对名车的认知可能有点落伍了。。。

[@user-bj2ym1mg9y]

问界M9出来了哈哈~

[@chridwang7534]

不能一直做便宜车，得冲击高价车区间