W650 за дешман! Надо брать?

[@avi639]

а путешествовать можно на любом мотике. лучше на любимом. понятно что пожирать километры мотоцикл такого класса не может, нужно адаптировать его к установке кофр, передвижение на таких мотоциклах более размеренное, расстояния суточного пробега существенно меньше. Вопрос в том, что вы хотите от путешествий? Если время отпуска ограничено, а поездка планируется более чем просто далекая, то тут нужно подойти существенно к выбору класса. А если вы просто бездельник, вроде меня, и время вас никак не ограничевает, то вы можете расчитывать на максимум удовольствия от вождения любимого мотоцикла. Можете воистину наслаждаться поездкой и не спеша следовать выбранному курсу в сторону горизонта, наблюдая как вам открывается мир..... ))

[@ОлегШопин-у6к]

...и неспеша следовать выбранному курсу в сторону горизонта, наблюдая как вам открывается мир..... )). Блин, красиво сказано. Ни добавить, ни убавить.

[@АйсенНиколаев-ы8б]

хочется стать бездельником, пока не поздно

[@Евгений-д5з4х]

В третьем цилиндре цокоет клапан:)

[@ClassicMotoTV]

Ага, учитывая, что их там два)

[@ЭрнестоЧеГевара-б8э]

3й клапан .

[@avi639]

Синхронизация - есть настройка одинакового разрежения после поворотных заслонок во впуске, предназначенная для подачи одинакового количества смеси во все цилиндры. Разрежение регулируется положением заслонок с контролем вакуумметрами. Соответственно если поток воздуха сильно разный по цилиндрам, то и вакуумные заслонки открываются не синхронно. Очень может быть, что какая-то манжета на заслонке порвана или негерметична. Прежде, чем синхронизировать блок нужна его полная ревизия, иначе никак. Манжеты должны быть одинаковыми, т.к. их эластичность напрямую влияет на работу и настройку блока. INFO c форума Kawasaki.

[@madmanifestor2402]

По этому только W800, со старыми карбами много геммороя, что б там не говорили о надёжности карбюраторов и мол там нечему изнашиваться, есть чему... проще и надёжнее только инжектор, форсунка - это тупо клапан открываемый по команде мозга на основании показаний лямбды ДМРВ и ДПКВ ВСЁ !!!! Если не колхозить электрику мозги спалить невозможно, следи за топливным фильтром и всё будет хорошо.

[@avi639]

@@madmanifestor2402 согласен от части. Но давайтн объективно обо всем. Форсунка надежнее, так как это клапан. Невозможно не согласиться. Но клапан получает команду из блока управления, а это уже система электронтки которую собственнов народ так боится. Теперь о карбах. Это из разряда " чиним на коленке", что бы ни было - голимая механика, а значит на дороге не зависнем и до дома или населенного пункта или вовсе до рункта назначения всегда доползем, а потом будем разбираться. 😁 Если на ральцах , то это вот как то так и выглядит. Если мое мнение, то мне пофиг. Я бы брал только мотоцик по состоянию и для меня карбы или инжектор это уже вторично. Я за хороший мот!))

[@АлексейНикулин-й3г]

Отличный кастом! Мне понравился! Я бы взял. Цена отличная! Сделан со вкусом! Не надо в сток, стоковый тогда и искать надо было. Он пантовый очень!

[@ИльяЧебану-б5ю]

Какой кастом,это жуткая безвкусица))

[@avi639]

цена адекватная, но я бы поторговался)) в общем состоянии, учитывая возраст, пробег и прочьи вмешательства , аппарат достаточно хорош.

[@никитапугачев-й8д]

Да не цена а подарок!!сейчас цена начинается на Авито от 320 в Москве.брать и не думать и не разглядывать!!сам такой хочу!!

[@MrMu42]

я настолько ровного восхождения по кубатуре у мотоциклистов реально еще ни разу не видел, оч круто

[@ClassicMotoTV]

Ахаха) да я вроде не специально, так получилось

[@Andrzej75Kot]

Сегодня за эту цену - это мечта 😅

[@motopodborekb]

Карбы снять, почистить отрегулировать и отсинхронить. Пара часов делов и мот будет отлично работать. НУ и всю магистраль проверить от бака до карбов. Да и сами штаны намекают......

[@IGOscalp]

Если кататься пару раз в неделю , можно брать смело , звук хороший выхлопа , мне нравится .Ничего переделывать не стал бы , по деревне погонять пойдёт за такую цену . А сток вернуть , на хера это , возится - для тех кому в кайф ковыряйтесь , , чем ковыряются лучше у япошков за пятьсот купить , кто при бабле и родное всё будет. .

[@РоманКошкаров-ы3б]

обороты не держит. возможно рассохлись патрубки перед карбюратором и и подсасывает воздух в обход фильтра . да и просто чистка карбов была бы не лишней

[@yuriymolchanov8711]

За эту цену вы еще и сальники смотрите? У нас такой минимум 5000 $ стоит.

[@ClassicMotoTV]

Это причина не осматривать? В Африке воды людям не хватает, мне теперь что не смотреть на качество воды и из лужи пить?!

[@yuriymolchanov8711]

@@ClassicMotoTV Не понял, по поводу Африки ... Я к тому, что мотоцикл надо брать (что вы и сделали, поторговавшись), но цена сальников - это ерунда. Я бы даже на коррозию перьев вилки внимания не обратил, а вот состояние привода клапанов проверил бы обязательно, как и масло на наличие металлической стружки.

[@МаксимК-н8и]

Сколько??? 5000??? За старьё???

[@ClassicMotoTV]

Дядя, ну ты еще по цене 5летней давности напиши😅😅😅

[@МаксимК-н8и]

@@ClassicMotoTV надеюсь, подешевело?😁

[@ДмитрийРябых-ч7к]

Как по мне, он бы ещё на карданьчике был бы, вобще была бы песня.

[@ClassicMotoTV]

А в чем прикол кардана? Цепь мазать лень?

[@ДмитрийРябых-ч7к]

@@ClassicMotoTV к стилю мотока больше подходит, движка малооборотистая тяговитая до 16 тыщь крутить не надо. Вот и кардан напрашивается сам собой всеравно тошнить.

[@алексейалексей-я5х8э]

@@ClassicMotoTV А кому не лень?

[@elnitskiy]

Здравствуйте. Знаете ли о новых китайских репликах Хонды 400сс ? И стоит ли брать реплику этого мота? Или брать старый японский?

[@ClassicMotoTV]

Видел, я бы не стал брать

[@elnitskiy]

@@ClassicMotoTV... Спасибо. Понял.

[@ilyaserpokrylov1745]

Привет! Брать опасно т.к. качество материала г...о особенно сплав блока двигателей, погугли... бери олдового японца бро, удачи на дорогах! Всем Добра!!!

[@elnitskiy]

@@ilyaserpokrylov1745 .. Понял.

[@antonostapko683]

В 2021 году оригинальный тормозной диск стоит уже 25)

[@ClassicMotoTV]

Жесть. Но вроде парни накопали Ebc диск и Ferodo подешевле. Но по стилю конечно они современные

[@vladbond6685]

Самый крутой классик на мой взгляд по всем параметрам

[@ДмитрийПалкин-й8п]

Всегда думал что подстраивают карб только на двухтактниках при тюнинге выхлопа, какая разница при выхлопе через клапан - как настроен карбюратор?. Тут больше похоже на пропуск искры чем на "плавающие" обороты при отсутствии синхронизации...) Пардон!!..))) ... заводка в конце ролика, когда вначале большие потом падают и происходят пропуски может говорить о мусоре в главном топливном жиклере одного из карбов.

[@ClassicMotoTV]

Продувка лучше, не важно клапан там или нет, «улетает» то выхлоп быстрее. А пропуск зажигания на этих моторах ущущается иначе

[@AndreiFxF]

людям хоть цену в 5 тыс поставь, все равно будут смотреть, придераться и торговаться))))

[@Жека-х2л]

Какие карбюраторы,вы чего?Свечи и высоковольтники поменяйте!Не будут обороты плавать!Спецы,блин((

[@ClassicMotoTV]

Ого спец. У меня иридий стоит и отличные провода. И чет тоже гуляют

[@Жека-х2л]

@@ClassicMotoTV я к тому,что плавают не только из-за карбов,иридиевые не факт что хорошие.Поверь,была похожая ситуация,сам удивился,что хваленые свечи оказались не очень((

[@zweitakt777]

Чёткий обзор! Хорошо указано на мелочевки ,где надо обратить внимание! Мой того же года стоковый, почему тут колена сизые? Эта штука, немцы называют, Королевский Вал!

[@ClassicMotoTV]

Колена сизые скорее всего потому что не сток, они из одинарной трубы, стоковые из трубы с двойной стенкой, ну и плюс смесь может быть не правильная, что влияет на температуру выхлопа.

[@floken]

@@ClassicMotoTV скорее жестко беднит и скорее всего давно

[@kven88]

Алексей, на сколько я помню, этой тете в зад приезжали. У нее в контакте фотки были аварии на этом мотике. Она про это упомянула при продаже?

[@ClassicMotoTV]

Есть ссылка на ее вк?

[@kven88]

ClassicMoto TV vk.com/berserk2007 Но она уже фотки с аварии удалила. Она когда в группе W-вешек объявление выложила, то подумал, что смелый ход продавать мотик с недавними фотками с аварии. Авария должно быть была в этом сезоне. Фотки свежие были. Крыло заднее точно было завернуто. Смотрите по раме тоже. Возможно, что в страховых хранятся данные.

[@kven88]

У нее крыло перед самой продажей другое было. Смотри фотки в альбоме

[@ClassicMotoTV]

Да крыло заметил, еще подножек задних не было. Но сомневаюсь что там было что-то серьёзное, иначе его бы просто не восстановили

[@kven88]

ClassicMoto TV нет, конечно. Но осадок остался. Как в том анекдоте. Владельцу привет, поздравления и удачи на дорогах

[@MrKingpin1981]

ИМХО - Лучше из евро что то интересное притащить

[@ClassicMotoTV]

Что можно притащить из классики за 180₽?

[@vitales3498]

Хороший Мот классика но w800 конечно ловчее

[@ClassicMotoTV]

W800 ничем не лучше, по ряду моментов удешевлен по сравнению с 650.

[@MaxMoto-y8j]

Что с мотом стало,?

[@ClassicMotoTV]

Всё отлично, ездит у нового хозяина без проблем

[@ИгорьОрлик-н7т]

классный мот

[@ЕвгенийАндреев-ж9ф]

Владелец продай мне на следующий сезон!

[@ФонБарон-ф4е]

ну а хули вы хотели))) новый мотоциклы в других местах продают))))

[@ClassicMotoTV]

Да нихуя. Но я блядь не понимаю посему люди тут удивляются, ты б/у покупаешь без осмотра, просто отдал бабки и поехал???

[@ФонБарон-ф4е]

@@ClassicMotoTV да я то чего))) я себе вообще мотик под восстановление покупал после двадцатилетнего перерыва!!! просто видео это реклама услуг)))))

[@ClassicMotoTV]

Чего, реклама каких услуг, что за бред

[@ФонБарон-ф4е]

@@ClassicMotoTV ааа!!! благотворительность!? уважуха,похвально))))

[@seggydome7240]

Продай за 200 )

[@ИльяЧебану-б5ю]

190 не очень то и дёшево ((

[@ClassicMotoTV]

А дешево это сколько, если средняя цена 250+ на них?

[@ИльяЧебану-б5ю]

150 ₽

[@ClassicMotoTV]

Мастер ценообразования! Браво

[@aslanizkavkaza6700]

5+

[@МаксимК-н8и]

Так это же старьё!

[@ClassicMotoTV]

В смысле? Кто то обещал 2024 год выпуска?

[@МаксимК-н8и]

@@ClassicMotoTV ни впрыска, ни подогрева ручек ...😮‍💨

[@TheMaximBond]

190 это дешман? Продал 2014 года с пробегом 2 тысячи, 1 владельцем, сток полный, всего в 2 раза дороже. Но то ведь фактически новый мот, и совсем другая модель. W800, которая во многом лучше. А цена этого антиквариата не более 100. 4 владельца! Жесть!еще и заколхозен весь..

[@ClassicMotoTV]

Всего два раза дороже) как мило

[@Efiopio]

Ну не утрируй, 100 штук - это Стид 400 в посредственном состоянии.

[@Tequilasaur]

W800 хуже (нет кика, инжектор вместо аутентичных карбов, объем больше - но мощность такая же), ценится меньше, и с поправкой на годы - стоит дешевле чем 650. Если сравнишь самые свежие 650 на рынке, у них ценник те же 400к, хотя возраст старше.

[@TheMaximBond]

@@Tequilasaur это хотелки продавцов. Никто не отдаст больше 200к за 650-ку, даже с 1 владельцем в птс

[@ClassicMotoTV]

Что?))) средняя реальная цена 250₽, в отличном состоянии 280-300

[@magnum01]

Крутий байк це моя мрія.

[@user-yf6ki8zg2g]

Жопу чёт совсем опустил.

[@ClassicMotoTV]

Так японцы под свой рост оч часто так делают. Новый владелец уже поменял аморты на сток

[@user-yf6ki8zg2g]

@@ClassicMotoTV Тогда хорошо😃