Warum gibt es zu wenig urbane Ladestationen? | Strombocks Senf

[@ThiloKlopfer]

In Stuttgart gibt es ein Parkhaus mit 30 AC-Ladern. Samstags sind regelmässig alle belegt. Und ich nutze die auch gerne wenn ich in der Innenstadt bin, da parke ich meistens 3 - 4 Stunden. Steht er lädt er, ich brauche keine zusätzliche Zeit um zum DC Lader zu fahren.

[@Andi_mit_E]

Alles Gute, junger Mann!

[@RTW112Maik]

Das bei 11KW AC Ladestation 7MWh benötigt wird ist hohe Auslastung notwendig, deswegen sind 22KW Ladefähige Autos wichtiger, da sie in der selben Zeit mehr oder genauso viel Strom in weniger Zeit anfordern, wären diese AC Ladestation rentabeler. Vielleicht wird auch in Zukunft es so werden das es nur DC öffentlich gibt nicht und AC nur für Wallboxen bzw. Notladekabel

[@Andi_mit_E]

Gibt es bei uns keine Regeln gegen Überregulierung? 😆

[@desasch1687]

Sprit ist eben NICHT teurer als Strom, wenn man den Energieinhalt zugrunde legt. Ein Liter Diesel enthält mit Herstellung etwa 12kWh und kostet 1,50-1,60EUR (inkl. der ganzen Steuern die drauf geschossen sind). Die gleiche Menge Strom kostet locker das doppelte, ohne die Sprit-Steuern und ohne durch die Ladeinfrastruktur beaufschlagt zu sein. Daher ist Strom aktuell VIEL teurer als er sein müsste, oder Sprit viel billiger als er sein müsste. Mit der Energie fährt ein E-Auto 60-70km, ein sparsamer Verbrenner vielleicht 15-20km. Nur darum ist das Auto mit Strom unterm Strich dann günstiger zu bewegen, richtig ist das trotzdem nicht. Finde den Fehler.

[@rinopino6338]

danke dem spender der kanalmitgliedschaft .........😃....so ist das nach einem workingday🤣😴😴😃

[@StrombockNino]

[@Oida-Voda]

Warum rechnen sich AC-Lader nicht? Ist mir völlig unverständlich. Mein Wohnungsanschluss rechnet sich ja auch. Bei einem Drittel des Strompreises! Ich brauche für die Wohnung 1600 kWh (x17 Cent) im Jahr und für das Auto an der Miet-WB in der TG 2000 kWh (×45 Cent) pro Jahr. Da lade ich ca. 2x pro Woche um die 20kWh in den Spring.

[@8to99]

Wenn sich AC-Ladestationen nicht rechnen, warum bestückt man dann Parkhäuser mit Wallboxen? Ladeparks in der Stadt machen nur Sinn, wenn die Autos eine hohe Ladeleistung haben. Niemand will mit seinem Dacia Spring 1h seiner Zeit am Ladepark vergammeln.

[@Juergen-jw3kf]

Nino, Verkaufszahlen in D im Oktober unter den ersten 10 nicht mehr da M3 und auf Platz 7 MY das meinte ich mit wirklich neuen Modellen! Gut es wird auf das "neue" MY gewartet,

[@desasch1687]

Gestern hat es am Supercharger im Lippetal ordentlich geschneit, da hab ich schon gedacht, jetzt wäre induktives Laden ganz schön von Vorteil. Zumal wir ja selten ein Dach spendiert bekommen. Zwar dauert das An- und Abstecken keine zehn Sekunden, reicht aber um zu fluchen. Induktives Laden sehe ich noch allerdings noch nicht. Die V4 sind gerade neu und die Autos können es noch gar nicht. Außerdem spricht das Konzept imo gegen das Prinzip der Einfachheit der Supercharger von Tesla. Zu FSD mit vision only: Ich denke grundsätzlich sollte es gehen, davon ausgehend, dass alle Kameras zuverlässig und intelligent ausgewertet werden. Auch im dunkeln, oder bei Nebel. Das Problem hier wird aber etwas anderes sein: Ein einziger Wassertropfen auf die Linse der Kamera und schon funktioniert das System nicht mehr. Ich sehe doch die Nachrichtenflut im Tesla im Regen, da wechseln sich die Meldungen ab, welche Kamera gerade eingeschränkt ist. Keine Ahnung wie FSD das umgehen kann. Als Mensch hast Du niemals einen Wassertropfen direkt auf der Pupille, dafür hast Du Augenlieder, die Kamera nicht. Da muss noch eine Lösung gefunden werden, z.B. eine dauerhafte Nanoversiegelung auf der Linse o.ä.. Im übrigen funktioniert die Verkehrsschilderfassung bei Tesla noch immer überhaupt nicht (wie beim Cupra), schon klar, der AP ist kein FSD und wird sträflich vernachlässigt. Ladeinfrastruktur. Wir hier, die alle Strombock haben und weitestgehend fein sind mit dem Thema, ist der Umgang der Medien und der Politik mit dem Thema meist sehr weltfremd. Aber geht doch mal mit offenen Augen und Ohren durch die Umwelt. Durch St.Martin bin ich in den letzten Wochen hier durch den lokalen Speckgürtel gezogen. Wo sind denn die ganzen E-Autos bei den Besserverdienern? Die, die sich ohne weiteres eine Wallbox hin machen können, die nicht mal urbanes Laden brauchen? Die Menschen müssen erstmal überzeugt werden und richtig informiert werden. Die meisten wollen sich ohne Umstellung vom Verbrenner in das E-Auto setzen. Eine Kollegin hat sich gerade ein neues Auto gekauft. Einen Opel Mokka. Auf die Frage, warum nicht E? Hat sie probiert, ist aber kaum am Ziel angekommen (akute Reichweitenangst), bei einer erweiterten Probefahrt. Wie willst du da Strombock bekommen? Ein E-Auto braucht Aufklärung. "Hier ist der Schlüssel" geht einfach nicht.

[@johnnywixxville]

1:17:13 in der Tiefgarage laden stellt die Hausverwaltung und Eigentümer trotzdem vor große Herausforderungen bzw. Werden dann horrende Kosten an Mieter für die Grundinstallstion aufgerufen.

[@Oida-Voda]

Bei mir nicht. Der Netzanbieter hat eine unabhängige Ladeinfrastruktur mit eigenem Ladetarif installiert. 34 Cent kWh, 15€ Wallboxmiete pro Monat und 10€ Servicegebühr pro Monat. Da hat der Bagger eine eigene Leitung verlegt.

[@johnnywixxville]

Mega und wirtschaftlich. Bei mir hieß es voraussichtlicher Eigenanteil 3000-5000€ und dann ist das Thema als Mieter durch.

[@Oida-Voda]

@johnnywixxville 500€ Installationskostenbeitrag × irgendwann 58 Autos ist das mehr als genug. Vorerst wurde ein 5x 11kW Schrank installiert. Ist doch eh alles gefördert...

[@Andi_mit_E]

Wer jahrelang nur den Status Quo verwaltet wird halt irgendwann überholt.

[@Andi_mit_E]

Ist die Powerwall nicht nur einphasig?

[@Andi_mit_E]

Gut, dass ich erst 2018 eine neue Gasheizung bekommen habe 😆#GutBeraten

[@Waldlaeufer789]

Hallo Nino , den Parkplatz mit den Geschäften den du angesprochen hast gibt es auf keinem Gebäude eine Solaranlage. Hier könnte man Geld verdienen bis man Blöd wird.

[@Andi_mit_E]

Elon kennt wohl Antoine de Saint-Exupéry: »Perfektion ist nicht dann erreicht, wenn man nichts mehr hinzufügen, sondern wenn man nichts mehr weglassen kann.«

[@sylvestertomcat8988]

Hauptthema beginnt >01:07h 😮😂😂

[@Waldlaeufer789]

Die Preise pro kW Stunde liegen Zwischen 450 - 600€.

[@Juergen-jw3kf]

wie kannst du das auf deinem Kanal fragen?, sowas kann doch nur TESLA

[@SerialKoE]

40% ist viel zu optimistisch. Da sind alle die zwar Eigentum haben, aber trotzdem nicht daheim laden können gar nicht dabei. Real werden das eher 60 bis 70% sein, die öffentich laden müssten.

[@sylvestertomcat8988]

Min 36:00?? ‚Chris‘ - Dummschweetzer - aber sehr laut 😢 🤮

[@Andi_mit_E]

"Langstrecke ist ein gelöstes Problem" ...aber leider noch nicht bei jedem Hersteller.

[@Andi_mit_E]

Elon uns Trump: ...ich denke Elon weiß schon was er tut! 😉

[@Paul.GerhardFenzlein]

Zum „Autonomen Fahren“ mit „Vision Only“ oder nur mit „LIDAR und Kameras“. Es tut mir leid - aber da diskutieren „Binde über das Sehen“! Wer von den Kommentatoren und vielleicht auch Du (?) ist bereits im dichten Nebel, bei Starkregen oder in dunkler Nacht mit einem Auto gefahren, das einen LIDAR Sensor an Board hat? Wer??? Wir, meine Frau und ich, in unserem NIO EL 6 und das seit über 13.000 km in nur 4 Monaten. Und wir können ganz eindeutig sagen, welchen Sicherheitsvorsprung dieses System gegen über „nur Sehen“ hat. Man erkennt, falsch es wird einem im Nebel ein vorausfahrendes Fahrzeug bereits im Display angezeigt, bevor man es selbst visuell erkennt!!! Das gleiche mit Tieren oder Fußgängern auf dunklen Waldstraßen! LIDAR sieht 300 bis 500 m voraus und ca. 20 bis 30 m nach rechts und links. Dennoch auch LIDAR ist nicht das „allein Seelig machende“! 3D oder 4D-Radarsensoren isn in manchen Situationen besser als LIDAR. Ob man LIDAR oder 3D- oder 4D-Radarsensoren benötigt, oder ob HD-Kameras ausreichen, wird sich erst in 3-5 Jahren herausstellen. Und nicht in Amerika! Doe Welt und das ist auch China, wird das entscheiden!!!! Was aber bei allen Systemen fehlt ist das „GERICHTETE HÖREN“! Wegen Feuerwehr, Polizei und Rettungsdienste!

[@StrombockNino]

Ich selbst bin nicht bei schlechter Sicht Vision Only FSD gefahren, aber Amerikaner, die davon Videos online gestellt haben. Ich fand das beeindruckend gut. Schon der europäische Autopilot meistert Starkregen hervorragend übrigens! Natürlich hat Lidar einige Vorteile, die sind unbestritten. Die Frage ist nur, braucht man die UNBEDINGT oder sind wir bisher als Menschen auch ohne ganz gut zurecht gekommen, indem wir die Fahrgschwindigkeit dem Nebel angepasst haben? Will man ein Auto so umfangreich wie möglich oder nur wie nötig bauen? Am Ende entscheidet der Preis!

[@Paul.GerhardFenzlein]

@@StrombockNino Richtig

[@vorsommer9349]

Gasnetze stilllegen!?😱 Wärmepumpe: Hab`ich. E-Auto: Hab`ich. PV: Hab`ich. Hab` aber gerade eine neue Küche... ...mit Gas-Kochfeld 🥶. Irgendwas ist immer 😅