Что ждать от подержанного VW Multivan T5? | Подержанные автомобили

[@autoplustv]

Не забывайте подписываться на нас в социальных сетях 🙂 Instagram: instagram.com/autoplustv Вконтакте: vk.com/autoplustv Facebook: facebook.com/autoplustv

[@marsishmukhametov6187]

увы

[@Ив.Киммерия]

А что за таксопарк,там где вы снимали ролик о Т5?Списаные такси,там продают?

[@ВедаюШаноуны]

Надо как в Польше уголовная ответственность за скручивание пробега

[@dimadima4009]

Глупости про Германию. Везут машину в Польшу и то, в Польше крутят только знакомым под грифом секретно. И немцы этим не занимаются, занимаются болгаре, турки и остальные приезжие автодельцы. Поэтому, если хозяин автоплощадки какой нибудь турок, бегите от такой площадки без оглядки

[@Deemon1]

Ложь, мотают все, даже немцы

[@ВедаюШаноуны]

@@Deemon1 вы лучше знаете куда мне до вас

[@Рокис-ж1ф]

@@Deemon1 Не хочу тебя расстраивать но сейчас в Германии на пятерых жителей будет только 4ре немца, по этому и немецкие сюрпризы попадаются сюрпризы 1н к 5ти.

[@user-we7wi2xo3b]

Есть предложение лучше - надо совесть иметь.

[@rapmusic7632]

дождались !!! Наконец-то кто-то про моторы в авто обзорах решил рассказывать, а то эти псевдо обзорщики только про кузов и интерьер. Мужику РЕСПЕКТ!!!

[@Cambotravel]

я ждал, что как обычно всё в пух и в прах! А нет, нормуль повозки :) Спасибо!

[@rimskijpapo]

Не за что

[@fortunerfortuner6731]

ОФИГЕННЫЙ ОБЗОР. МНОГОЕ УЗНАЛ. СПАСИБО ПЁТР, ЖДУ СЛЕДУЮЩИХ ВИДЕО.

[@nataliakleibaum5068]

Обалденная машина. И в гости и на рыбалку и за закупками и за "небольшой" мебелью- всё ьез проблем. По любой погоде и дороге не подвела нас уже в течение 8 лет. Поломки, как и у других машин. НЕТ!!!! в мире не одной машины, которая бы не ломалась. Просто всему своё время. Или платим за удобство и комфорт или дёшево и неудобно. За люксус надо платить всегда, будь то шикарные отели в отпуске, будь то дорогая мебель. Мы предпочитаем ежедневно ездить на Т5, чем по 5.000-7.000€ на отпуск за 7-10 дней платить. Но каждый должен выбирать для себя более выгодный вариант. У нас нет маленьких детишек, поэтому мы готовы были жертвовать. Мой муж боится летать на самолётах, поэтому наши отпуска всегда на суши и "своим ходом". Наш мультиван прошел на данный момент 240.000 км. Надеюсь на ещё 10.000-15.000 км. Потом собираемся менять. Комфорт Т5 не сравнить с рено, опель или форд(на всех сама лично ездила по несколько лет).

[@BRRRABUSRUS]

Поменяли автомобиль?)

[@Valerii-w8r]

Да что вы говорите...в 2013 году купил Тойота Рав 4, вообще не балую её, свечи менял при 160 т.ппобеге, антифриз 180т., тормозную один раз менял, правда масло меняю чётко...пару раз менял лампочки ближнего света, а в 2024 г летом, загудел левый ступичный подшипник, пробег >200т ... Ну и как бы всё, даже аккумулятор родной😊

[@СергейДесятов-ф2ь]

Спасибо за обзор. Пропало желание,а так хотелось. Покатаюсь на япошке

[@apolobrown4804]

Владелец каравеллы Т5 2012 года. Такчка не без приколов. Вроде все нормально, но вдруг рандомно чек енджин на панели выскакивает. Я уже забил на него. Просто устал разбираться. А двухмассовый маховик вообще не в тему. 100тыс и начал трещать. Автор заводит немного в степь, говоря, что меняют на одномассовый из за дешевизны - это не так!!! Сам производитель учёл замену этого механизма на одномассовый , поэтому много владельцев ставят одномассовый маховик из-за большего ресурса механизма! Я менял его без колхоза ВООБЩЕ! Без всяких переделок под сцепление от Т4 (это вообще бред). Просто купил маховик от производителя, который поставляет их на завод VW. Снял старый - поставил новый. ВСЁ!!! Пытался почувствовать разницу - её НЕТ!!! Едет также как и с двухмассовым маховиком, вибрации точно такие же - НИЧЕГО не изменилось! Сейчас гудят задние подшипники и первый раз слышу, что надо менять со ступицей, блядь! Не кривя душой говорю, что авто нормальный, но эти специфические приколы наводят на мысль о его продаже.

[@ivanshalaev5286]

Дружище, я менял ступичный подшипник 2 раза подряд(( не покупай подшипники meyle он разлетелся через 20000 км. Бери fag! Езжу долго, все нормально)

[@dimadima4009]

Да да да, разницы нет между двухмассовым и одномассовым, производитель это учел, ага, сказки никому такие не рассказывай. Изучи сначала мат.часть , почему и для чего ставятся двухмассовые маховики, а то, что , естественно, для наших людей это дорого менять сцепление и маховик за примерно 1500 € в оригинале, поэтому начинают колхозить, так это не показатель. Или ты думаешь, немцы идиоты, что они машины с пробегом в 200к продают в два раза дешевле, чем с пробегом в 100к??

[@user-nq8qj5gl3t]

Может я на 2 г запоздал😂, двухмассовый летит по одной причине, когда глушиш двигатель надо выжать сцепление, иначе двиг колом стает а маховик раза четыре туда сюда грохает. Я знаю по то му что их ремонтирую. У старых т 5 х надёжнее всё.

[@Box2x2]

@@dimadima4009 На Т4 на один и тот же мотор 2,4 дизель ставили обычный и двухмассовый маховик... с завода

[@t-service5386]

Хорошая машина, но поменять свой мульт Т4, даже имея возможность, не хочу. Нет машины лучше в мире, чем фольксваген Т4(народная мудрость).

[@ИВАНАДОВ-ь9ь]

Т4блядь хуйня бери лучше грантуда

[@АлександрБайбулатов-ъ5ъ]

Ага японским бусикам это расскажи

[@BATYKIR]

Александр Байбулатов херню не городи. Конкретно кто может тягаться в объёме и настоящем комфорте? Сколько у тебя, сынок, было японских «пусикоф»?

[@BATYKIR]

Volodia Tsikhotskyi нахер он нужен.

[@BATYKIR]

Абсолютно верно!

[@user-Ram_zan]

Дификтовка парасёнка без разборки практически не возможно! У меня был мультик 2005 года, проблемы конечно есть с насос фарсунками, турбиной и с рукожопыми мастерами, а также саляра не та и масло левак, а в целом машина отличная. Спасибо Вам большое за обзор! СПАСИБО!!!

[@igordmitrieff9262]

Классно! Спасибо большое Вам Пётр за очень высокую информативность и качество съёмки. Как обычно всё на уровне. Годный видос!

[@АлександрСафонов-у6и]

Владею каравеллой с 2014 года. Да,оригинальные запчасти дороговаты из-за курса евро. Но она меня настолько устраивает, что ничего другого не надо. Жалко, что на новый уже денег не собрать!)))

[@АлександрВасильев-с1в]

Просмотре большое количество выпусков, но ни разу не слышал - этот автомобиль можно брать.

[@MegaDimoss]

Вполне себе понятно, доступно, качественно, спасибо большое Пётр.

[@МихаилНестеров-т6ы]

После этого видео я свой старый бус стал любить еще больше.

[@АльбертМихайлович-ю1э]

У меня т-5 двигатель 2,5 тди, пробег 300 тысяч с 2008 года выпуска машина надёжная, полет нормальный

[@Ivan-sk2xx]

После японцев тех же лет, интересовал Т5, но теперь больше не интересует. Большое спасибо за обзор, информативно!

[@engineerspb7814]

Спасибо за обзор! Как обычно все по делу.

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@СергейКравец-ъ6ы]

Спасибо. Ни единого лишнего слова. Каждое лыко - в строку! Очень профессионально и доходчиво. С демонстрацией оговариваемого агрегата. С меня лайк и подписка.

[@МаксБугаков-в9н]

Красивый и комфортный бус. Мой битурбо прошел до капремонта 130тыс. Коробка DSG с сцеплением на 230тыс требует замены. Машина,которая поглащает деньги. С т4 я вообще проблем не знал.

[@ВасилийВасильевич-о5я]

У меня Каравелла Т5. 2008г. Уже больше года. 2,5 174лошадки. Отличная машина. До этого был Т4 2,5. Нужно видос у себя запилить..

[@ВасилийВасильевич-о5я]

За год проехал 65000км.

[@ВасилийВасильевич-о5я]

Корбка автомат.

[@derekgta3791]

Ребята, не надо обращать внимание на причёску Петра! Нужно просто слушать его великолепную речь!:)))

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@sfeiful]

@@rimskijpapo отличная причёска, в чё проблема хоть? или все должны под ноль ходить? Спасибо за разбор авто, желание покупать как то пропало)

[@maxkrechko5040]

Нет машины лучше в мире чем Фольксваген Т4

[@ИВАНАДОВ-ь9ь]

Немцы сделали хуйню бери лучше тоету

[@АлександрБайбулатов-ъ5ъ]

Японским бусикам это расскажи

[@ЭдуардЭдуард-ш5б]

Александр Байбулатов что есть у японских бусиков в отличие от немецких интересно 🤔 может крылья ? То что у японцев нет я знаю , посвятите меня пожалуйста 🙉

[@nsk932]

@@ЭдуардЭдуард-ш5б движки лучше, салон и оснащение в максималках побогаче, цена при сопоставимом фарше по ниже, форм и размеров десятки на любой вкус против 2-3 у немцев, обслуживание дешевое, выбор комбинаций атомат/механика привод полный/задний/передний ... и т.п. Европейцы делают бусы по остаточному принципу, а для Японии это основной транспорт. Если вы нашли в немецком бусе что-то, чего нет в японском - вы просто выбрали не ту комплектацию японца. Был ли в Т4 двойной кондиционер(не двух зонный, а именно 2 шт.), отдельная печка для салона фургона или подсветка зоны поворота при включении поворотника? Кофеварка в подлокотнике? Автоматические шторки? В стоке с завода? А в HiAce 100-й серии было. Сколько Т4 ездит до сих пор без капиталки? Хайсы с пробегом под 600-700 т.км. без кап.ремонта - встречаются. По с равнению с салонами современных альфардо-образных тойот, сегодняшняя Каравелла выглядит ... бедненько. А кроме Тойоты есть еще Хонда, Мазда, Нисан, Мицубиси и еще десяток реже встречающихся на нашем рынке наименований, которые конкурируют, борются за потребителя, а не кидают ему кость, как это делают влюбленные в себя немцы. Так что там у немцев есть чего нет в японцах?

[@АлександрБайбулатов-ъ5ъ]

Эдуард Эдуард в тех части каждого из них есть все описания,перечислять все достоинства и недостатки я не вижу смысла,если интересно ознакомьтесь🤷‍♂️

[@mixkurmil5624]

Один минус у всех немцев- большая цена

[@victoruzhos856]

короче, 250к - критический возраст перед заменой всего, что можно. Но там ничего не меняют, догоняют до 400к, скручивают пробег и потом привозят сюда. И уже здесь просят за этот убой бешенные бабки. А после покупки вложить еще столько же в ремонт этой рухляди. Но рухлядь при этом остаётся рухлядью. Удачи в покупке.

[@ЕвгенийДмитриенко-р6ф]

И какие твои варианты по выходу из данной проблемы?Или от хорошей жизни берут б/у?На Луне живёшь что ли?

[@dimadima4009]

Вариант такой, что сам едешь в Германию за бусом, или находишь знакомого гонщика, который под гарантию привезет нормальную машину, но стоить она будет % на 25-30 дороже базарной. Или ищи бус, купленный не за границей, а в стране у официалов новым, и обсуживаемый у официалов.

[@llkrauler]

@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф Если нету денег, то какого лешого ты найдешь деньги на обслугу? Ты думаешь купить, это решить все вопросы?

[@ЕвгенийДмитриенко-р6ф]

@@llkrauler абсолютно так не думаю.Взял бы Икса какого нибудь для себя,но глядя на владельцев,знакомых моих же,избавившись от них,причём люди при деньгах,и считают их,устали каждый месяц вкладываться.И до них я никогда так не думал.А Т5 обслужить я могу вполне.Там нет ничего такого особенного.

[@ЕвгенийДмитриенко-р6ф]

@@dimadima4009 вот в том то и дело,что минимум 30% переплаты.До 14г.было всё очень просто,так все и делали,брали трёхлетки из Германии,растаможка была гуманная,если фургон правда,но в Россию выехать сложно было,в Европу пожалуйста (Калининградская обл.) В салонах здесь брали в основном мульты,корпаративные а все остальные там.Переделывали в пассажира и катались.

[@Arty5568899]

странно слушать про то какие могут быть проблемы на пробеге 200 000км, когда в большинстве случаев у таких машин уже пробег перевалил за 350 000))))

[@crazyprapor]

просто когда ты рассматриваешь авто с пробегом с 350 т.км, а хозяин тебе говорит: "вах, машина агонь, только масло мэняль, больше ничего не дэляль", нужно понимать, что проблемы, которые вылезают в среднем на 200 т.км, придется решать уже за счет своего кармана

[@1973beda]

@@crazyprapor Ну это коммерс и там не может быть 200 тыс.. 600 ну легко а то и больше - и просто из того и надо исходить - но коммерс крепкий - может и еще столько же погулять

[@crazyprapor]

@@1973beda на мультивене может быть и 200, не факт что он был в коммерции, это все-таки не транспортер или каравелла

[@РусланКарабашев]

Приветствую вас дорогие ведущие автоплюс. Это я так наугад в комментарии зашёл чтобы высказать свое негодование по разделу подержанных машин. Вот клянусь, после того как начал смотреть передачу у вас " поддержанные авто" расхотелось вообще покупать автомобиль в принципе. Как не послушаешь один негатив про все авто. Неужели не осталось вообще не одного производителя который делает нормальный авто. Один развод то с огромной ценой на авто, то на запчасти, или бешеная цена на бензин. Дешевле и спокойнее пешком ходить. Короче народ предлагаю полностью отказаться от машин и ходить пешком здоровее будете и нервы целее.

[@ветертеплый-с4ы]

Нормальные велосипеды тоже недешевы.

[@mixkurmil5624]

Да, ходоки на МКАДе, прикольно посмотреть

[@РусланКарабашев]

@@mixkurmil5624 А тебе только поумничать можно. Ты посчитай сколько расходов на авто в год у вас в Москве уходит. Не хилая сумма кстати. А сколько часов своей жизни вы проводите на трассе в пробках. Так что делай выводы кто умнее(тот кто за десять минут к примеру доезжает в метро домой с работы, а ты такой умный стоишь до сих пор в пробках.) Так что твой сарказм по крайней мере в нынешнем положении вещей не кстати.

[@РусланКарабашев]

@@ветертеплый-с4ы А велосипед ты ремонтируещь каждые три четыре месяца, платишь за него налог, заливаешь в него бензин? Один раз купил велосипед дорогой он или нет и пользуешься не паришься. Я понимаю если бы авто делали как до 90 х и бензин стоил 1,50 р. Тогда можно. А так честно тебе скажу мне не хочется чувствовать себя обманутым ездя за рулём в пробках. Метро, автобус, такси, велосипед, пешком в конце концов меня устраивает. И поэтому я продал свой автомобиль и купил велосипед, а на оставшиеся деньги купил абонемент в фитнес зал и так по мелочи и ещё деньги остались, на которые могу с семьёй поехать отдохнуть в Крым. Так что вот так вот.

[@mixkurmil5624]

@@РусланКарабашев друг я не из Москвы и у нас нет метро, до работы 10км, а до родителей двадцать и как предлагаешь добираться на велике? Транспорт тоже не всегда есть, и да отрицать технический прогресс это утопия. И во вторых, не обижайся, но канал для автовладельцев. Другое дело, что автопроизводители не уважают покупателя и собственных работников и в итоге современные автомобили дерьмо. Поэтому мы все смотрим обзоры, чтобы не купить дерьмо от кажется качественного производителя.

[@Malahovka777]

Где? Когда?

[@МустафаМуса-с2п]

Супер!!!

[@ВасилийЛ-з1в]

Красивая история, но выглядит как вымышленная, особенно про "12 человек" в одном месте. Ооочень хочется верить, что это правда! Удачи Вам!

[@АлександрИванов-с3р7с]

красиво изложила. жалко что этот звиздежь

[@andykate7783]

Старший завхоз на такой ездит не жалуется, но себе все таки взял Фиат дукато, сделал кровати, крепления 4 великов внутрии много раз ездил во внешний мир на все лето, все таки факен маловат для дальнего боя.

[@KitroRB]

Видос вышел год назад, а подшипник я поменял 06.01.22 и купил его, неделей раньше, за 5500 фирмы FAG + 1,5р замена, до этого менял задний, на эту же фирму, он стоил 2года назад 4700руб, прошёл уже 100тыс. полёт нормальный))) и если посчитать, то ни как 40тыр все 4 не выходят))) есть экземпляры подшипников и подешевле за 2900 это ценник декабря 202 года, но не хочется на себе испытывать))))

[@pavelsushko4383]

Круто, 15 мин и получил ответы как раз на все те вопросы которые у меня были

[@molodoj90]

Разве что ступичные подшипники можно менять без ступицы и по регламенту в движке 2.0 tdi ремень грм меняется каждые 200 000

[@redmilumredmi1259]

@@molodoj90 яб менял на 100

[@vitol9673]

Странные комментарии по поводу масла и коробки дсг. Такое чувство, что это главный тренд по разводу владельцев. 1 - менять масло каждые 6000 км, я меняю каждые 15000 и пробег 360000 все в норме, не жрёт, не дымит, ничего не вырезал 2-масло в коробку дсг ни разу не менял и работает как часики. И у меня 2 машины с 2.0 тди и коробками дсг. У одной пробег 310000,у второй 360000. При этом эксплуатация с прицепами по 1.5-2.0 тонны. А вообще фольсваген очень плохой и первобытный авто.

[@redmilumredmi1259]

Смотря как ездить. Если трасса - 15к масло вьідержит. С городом намного туже, режим жесткий. А в коробке менять следует. Я даже на 215к в механике поменял - сразу втьікаться стало проще и мягче.

[@ladoga23]

Почему плохой?

[@МихаилМ-ш4ь]

Да да, лучше поискать т4 после хозяина, чем т5 после водителя.

[@switchedjackson3538]

Давно не народный автомобиль.

[@ВасяПупкин-с4о2с]

Так народный он в Германии

[@ВладимирСорокин-в8ш]

Пробег моего семейного Т5 2004 года, 400 тыс. ТО надо делать по срокам и не экономить, и будет вам счастье от эксплуатации автомобиля, автомобиль выглядит на 100тыс.пробега.

[@WD__40]

Хлам T5...

[@СергейЖаткин-о5ц]

Баканов стойко соблюдал режим и походу не в курсе, что парикмахерские открыты...

[@michailmixaylov4370]

Парик зачетный ...:-)

[@rimskijpapo]

Наслаждайтесь, покамест не сбрил:))

[@mixkurmil5624]

Брат, вместо комбеза одень клеши и косуху, будешь похож на фаната битлов, прикольно.

[@gefgefblch8309]

йоу бро читаешь мысли))))

[@Человекуокна]

Кобзон надоумил😀

[@ИванКоротун-ц9к]

На транспортер еще устанавливался 2,5 литра 4 цилиндра! Почему о нем все всегда молчат? 130 сил, на механике и полном приводе! Если у кого есть информация, поделитесь пожалуйста!

[@G0shan1989]

У меня 2.5 axd 5 цилиндров, загильзован,100 тыс полёт нормальный

[@АнатолийЛашков-з8е]

Пётр молодец , как всегда , только один нюанс : 2.0 тди 140 л.с бывает как с балансирными валами ( ети , октавия , малтивэн) так и без ( транспортер , каравнлла).

[@ПолозовАлександр-ц7р]

Пока трех-пятилетки массово не появится хорош пыж или плох не разберем. А с новья, это все равно, что молодая жена, все хорошо и нра.

[@DmitriyZubarev]

По-моему на все T5 ставился CAAC с балансирными валами, а вот на легковые шкоды как раз CLCB без балансиров.

[@АнатолийЛашков-з8е]

@@DmitriyZubarev с точностью наоборот - без балансирных валов ставились на коммерческую технику , а с балансирными валами - на легковые модели .

[@АндрейДудич-с5в]

Катаюсь на Каравелле с нуля - с 2008 г.(2,5 литра 131 лошадь). Сейчас пробег к 330. Задние ступечные умерли через 50 т. км. И дальше примерно в таком же интервале. Какие 250? Сцепление умерло на 200. Трахает привод ручника, особенно зимой. Двигатель радует, особенно когда на сервисе предлагают поменять ремень ГРМ(спецы, мать его). Лобовое стекло - расходник, первое родное пошло по писям после первого попадания, не продержавшись и полгода. Самая большая проблема на данный момент - тотально стареющая пластмасса, рассыпающаяся в руках, и сквозная коррозия - немцы заявляли о 12 годах, вот время и пришло.

[@oganessark]

Пётр здравствуйте. Посаветуйте пожалуйста по минивэна для путешествия какой выбор сделать?

[@ivanlesovik4431]

Имею опыт владения этого аппарата , обычная бричка и не отличается надежностью , да и покраска желает быть лучшей , старые были надёжнее но без понтов , всё таки наверно другие варианты типа французов надёжнее и много дешевле , хотя каждый вправе решать сам .

[@baurzhumabaev167]

Вы правы, т4 намного надёжнее чем т5, владею т5 каравеллой 2007г

[@ЮрийНауменко-ы3ж]

Работаю на такой машине с самого завода на тахометре уже 353.806 км..Замена масла каждых 20.000 км.Машина не убиваемая 👍.Один минус это ручейковый ремень если рвётся то затягивает под ремень ГРМ.Я с этим сталкнулся.

[@ГАРАЖ_СЫРОЕЖКИНА]

Замена масла Каждые 20000, серьезно???а 8-9000, не?маловато ?

[@ЮрийНауменко-ы3ж]

@@ГАРАЖ_СЫРОЕЖКИНА ничего поделать не могу, машина служебная в книге обслуживания написано замена раз в год или каждых 20000.Проверяющие органы говорят -"Написано 20 значит 20 не километра меньше"

[@ГАРАЖ_СЫРОЕЖКИНА]

@@ЮрийНауменко-ы3ж это ну ОЧЕНЬ много. Дизель , T5, максимум 9-10, а оптимально 8тыс.км, в независимости от марки масла

[@redmilumredmi1259]

Ну ремень менять с роликами раз на 100к и ок. Еще нужно смотреть чтоб обгонка не клинила

[@1973beda]

@@ГАРАЖ_СЫРОЕЖКИНА Ну это если трассы много то часто - там на дизельке кажись литров 7 ... Ну раз в десятку в принципе разумно.

[@alfredfontirpitz595]

Т4 лучший! Я не имея опыта сам смог его ремонтировать и обслуживать буквально на коленке

[@alexmaster4499]

Хороший обзор , спасибо ! Про бензинку V6 можно сказать что очень хороший мотор , без гемороя как у 2.5. Минус один - расход под 20-ть , но за то едет шустро и обгоны без напряга когда 240 кобыл под капотом. На обзоре машина под комплектацию Business , а за сколько ее продают ?

[@СергейДашевец]

На таком моторе проехал 1000000

[@KitroRB]

Ну 1,9 даже на 105 лошадок слабоват, даже чипованный в stage1, подумывал, что бы взять жене такой же, только на 3,2 и с полным приводом, она всё равно мало ездит)))

[@ВиталийДорофеев-в6с]

Такой же обзор посмотреть бы и про т4 для сравнения!!!)

[@andreg1000]

Ведущий уже много лет ведёт эту передачу, а всё равно произносит термины и названия фирм-производителей с кучей ошибок. Неужели настолько плохо знает тему и не хочет знать?

[@wkiurijj1]

Он плевать хотел на всех нас т.к. у него "морда в шоколаде".

[@lavrov1294]

Очень жаль... Автомобиль очень классный, но надежность это вообще не про него. Я столько не готов тратить на автомобиль. Сейчас вообще выбор надежных автомобилей очень мал. Может эра электрокаров и изменит эту ситуацию.

[@АлексейСофич-п4д]

Все внятно и понятно супер👍

[@ramisshafikov406]

Смотрю в конце 2021года..слышу цены и плачу...

[@MrKapetc]

а сейчас как Вам цены?))) война начилась ...

[@OVD82]

Услышав, что вместо каравэллы, стоит рассмотреть и транспортер. Но вместо этого вы, лучше бы сказали, что купив транспортер-переделку и после этого увидев каравэллу, вы навсегда пожалеете что не доплатили и не взяли оригинального пассажира.

[@FirefightersSochi]

Очень нравиться мультивен 👍

[@sandro8leonidichnepomnu922]

Я не думал , что такое дерьмо за такие деньги . Спасибо за ролик , досматривать не стал . Всё и так понятно .

[@ВикторПрутункевич]

Нашёл))), многие предпочитают газель гробу… идиотизм не имеющий границ… О себе, с 1995 года любитель вага, имел много Т3 , вд и разные, был с люками и был с крышей набекрень))), в 2020-м искал мультик т5 но вовремя меня остановили…. Езжу на стервагоне RP,, И менять но собираюсь, зато теперь целеустремленно хочу т3 для всех ньюансов жизни….)))

[@РузильСафин-д9г]

с японскими хаисами близко не поставишь только руль с другой стороны

[@Roman_Ansimov]

не пробовал подстригаться? говорят помогает от излишка волос...

[@ТрудягаобоВсём]

Лайк дружище.!!!! Как тебе мля нежарко с такой-то шевелюрой😂

[@rimskijpapo]

Спасибо. Она как у хасок подшерсток - спасает от жары. Жарко в комбезе на солнце, да и в цеху жарко.

[@iuriinesterenko9361]

320000 пробег. 2.5л кажется . я пассажиром был 2 недели. проехали 17000 по нем. дорогам. дворники 2 раза ломались, охлаждающая жидкость полтора 2 литра в день. белого дыма нет. двери все с багажником раздолбаны, масло ест при 110.120 км.ч. хороший клима двухзонный. с зади для троих очень тесно. багажник очень маленький. кушал 8 до10 л.после 120 жрал соляру немеряно .боковые стекла раздолбаны в креплениях, капот не держался в креплениях . но машинка ехала всеже.))) после ситроэна с8 кузов фольца просто развалюха. вот там действительно люкс и качество. все работало. электродвери супер были.

[@dalnoboyx8792]

Господа "эксперты"!! Вы в первую очередь гонитесь за красивой картинкой и ракурсом для сьемок. Нежели дать людям информацию. Во первых: в россии что, аномальная зона какая-то??? Вас послушать все вокруг ломается, любая машина старше месяца уже непригодна к эксплуатации, все коробки моторы у вас ломаются на 30.000 пробега и тд тп! З дуру, господа, можно и Х..Й сломать! И ненадо это приподносить как аксиому! Почему в германии люди ездят до сих пор на пассатах B6 и они как новые! БМВ 5 2006 года как с салона купили в таком виде до сих пор и ездят. У моего хорошего товарища Вильгельма а6 с6 3.0 TDI 2007 года. Вот что внешне что в салоне машина как новоя!! ПОЧЕМУ??? почему там руль не вытирается до остова за 100тыс пробега??? Почему салон аккуратный??? Почему литье не обшарпаное??? В чем дело??? А дело было не в бабине, просто Х...Й сидел в кабине! Это вина не машины что ее за 3 года русские люди убивают в хлам! Автопроизводитель здесь не причем! Во вторых: давайте обьективно смотреть на вещи! Кому нахер нужем ваш сраный мультивэн???? Ради понта?? Ааа ну и конечно же москвичам, москва ведь это отдельное государство РФ и Москва - это разные страны.... Если без иронии, то для семьи нет смысла покупать одну и ту же машину только переплатить за это миллион сверху. Обычный транспортер для семейных нужд за глаза! Я пригонял тестю в 2010 году т5 2.5 мотор 131л.с и он на нем ездит до сих пор!!!! И о чудо!!!! Машина не згнила, краска не отвалилась, выхлопную систему мы не меняем 2 раза в неделю, прикинь эксперт!)) Чудо наверное??? Далее.... я пригнал машину было 360.000 пробега, сейчас за 600. Поменяли турбину форсунки сципление за все время! В литве я поставил салон от мультивэна за 1100€ примерно.... еще и свой салон продал за 300€. Был в хорошем состоянии. За мотором надо следить, лить хорошее масло. В салярку присадки добовлять которые убирают воду из топлива и прочий шлак, это все в фильтре остается. Я поскольку частенько пользуюсь машиной тестя, сам ее обслуживаю. Да и весь автопарк нашей семьи на мне. У меня ниссан пасфаиндер 2007года 2.5 дизель. Только у жены мазда 3 бензиновая. Так вот. Зимой в -28 на легке заводится что т5 что пасфайндер дизельные. Пользую канадской присадкой КингФло. Салярка даже в -32 жидкая как вода. Специально канистру оставлял на два дня на улице с разведеным топливом. Плюс зимой нужно следить чтоб в баке было не меньше половины топлива, т.к чем больше количество топлива тем меньше оно промерзает. Да, если фильтр топливный долго не менять то вода в нем может замерзнуть и пока топливо прокачается может незаводится долго, но на этот случай, я вожу всегда лишний топливный фильтр , и зимой раз в месяц топливный фильтр меняю. Потому как солярка наша говно! И путем нехитрых манипуляций машина заводится в любой мароз. Я даже предпусковой подогреватель не запускаю..... ко всему нужно подходить с умом! И по поводу карозии!!!!! Я машину мою несколько раз в неделю! И будет вам щасте! А вы продолжайте верить что завод изготовитель виноват, АГА!

[@WD__40]

Алло,в T4 я не лажу никуда уже который год...

[@ИльяСелезнев-ы6м]

я сменил его на новую Зафиру лайф, откатал на ней уже почти 60 тысяч, так вот зафира не высасывает бабки вообще, чего не скажешь про мультик

[@WD__40]

T5 такой...

[@ЕвгенийДмитриенко-р6ф]

Работаю на Т5,фургон.5 чел.им рулит.В общем при том как он эксплуатируется,очень даже крепкий получился,не такой,как Т4,но тем не менее.

[@МаскаЗорро-ч4ы]

Тот случай когда старый друг лучше новых двух…

[@nikolaifriendly7977]

Сегодня основной плюс Мультивана, Каравеллы и др-го коммерческого транспорта это двигатели от инженеров, которые перестали производить для кроссоверов и седанов.

[@ELPROSTO_4YOU]

у Пежо Боксер отличный дизель мирового уровня

[@Андрей-щ1к8з]

Авто плюс можно спросить Volkswagen сильно гниёт или нет? Большое спасибо за ответ🧐!

[@igorminailov197]

любая нормальная машина если ухаживать не будет гнить годами. а во дворе дома за 5-6 лет даже хорошие начинают гнить.

[@АртемКрикунов-н6ъ]

@@igorminailov197 не гниёт 10-15 няя Тойота. А от немцев краска отпадывает без причины. И красить стрёмно и так ездит на дорогой машине не получается

[@rimskijpapo]

Смотря как давно слезла краска.

[@Сергей-з5я1щ]

@@igorminailov197 странный у вас двор. У меня Ситроен уже 8 лет стоит на улице. И даже на сколе которому лет 5 нету даже намека на ржавчину. Город Московской области.

[@mixkurmil5624]

Отпадывает краска, мля это мощно задвинул.

[@Markwermark]

как буду постарше , буду такой брать себе новый уж очень нравится он мне , а пока на седанах катаюсь

[@РусланСакибеков-н2ь]

Добра. А теперь его конкурент- Vito от Мерседес посмотреть бы. Жду обзор.

[@ИгорекОК]

Забыли добавить: пластик салона, вечная война со сверчками. Огромные пластиковые панели по всему салону играют постоянно. Отвратная шумоизоляция, день активной езды или дальняя поездка и шум дизеля с ветром начинает раздражать, на коротких поездках все будет хорошо. Ко всему прочему надо быть готовым воевать с задней печкой, там она от вебасты работает и управляется двумя мозгами, та ещё «штучка». Муфта на полном приводе на самом деле может подкинуть проблем по электрической части, электромагнит зашалил где-то на 120 тысячах. Ещё любят пассажиры сломать ручки сдвижных форточек. От себя добавлю что брать самый мощный двигатель нет никакого смысла, одной турбины ему за глаза, а по трассе на нем сильно и не погонишь, квадратный как ни как, до 120 нормально, дальше уже и шумно и болтать начинает.

[@ВикторКалашников-ч8ш]

Спасибо большое за обесесение

[@Free_Fire]

обесесение,что это?

[@АлексейСтулов-х5т]

@@Free_Fire потому что на телефонах нет твердого знака

[@АнтонТрон]

@@АлексейСтулов-х5т ъ

[@Free_Fire]

@@АлексейСтулов-х5т серьезно?😁😁а ты попробуй "ь" знак нажать и удерживать,вдруг получится)ну,а если с дискового телефона,то тогда наверное нет😂😂😂

[@АлексейСтулов-х5т]

@@Free_Fire это гениально

[@АлександрКузьмин-у4г]

У меня был transporter 2006 1.9 tdi мотор brs, 600000 без капиталки. Надежный по сравнению с конкурентами.

[@redmilumredmi1259]

А я бошку снимал при 230к...

[@WD__40]

Не верю...

[@hankhanknov9069]

Да что-то цены на запчасти дешёвые видимо все не оригинал. Один оригинальный маховик тысяч под 50 будет

[@iljailja1]

LUK оригинал маховик в комплекте со сцеплением брал брал за 33к, без от 22к. Не все так плохо.

[@Magneziy]

т5 лучший микроавтобус на планете))) хоть и есть болячки и ньюансы

[@Kdwv]

Т4 лучший, т5 гамно , остальное так себе

[@ГАРАЖ_СЫРОЕЖКИНА]

@@Kdwv Т4 надёжное, но гнилое ведро, и по управляемости, с Т5 не сравнится ничто

[@ГАРАЖ_СЫРОЕЖКИНА]

@@Kdwv Дядь, вот Т5й ну уж точно не "говно",как ты выразился, при всех его недостатках, немногих.

[@ВладЦарь-й8ф]

Пётр спасибо, класс.

[@ЕееВиталий]

Спасиба за интересный прасмотар

[@Dedrybar32]

Вердикт один..Т4 от 1991 года лучшая машина времен..p.s. Пользователь Т4 больше миллиона пробег

[@nofear9120]

Пётр, ты что за пчелиный улей вырастил?!🤣🤣🤣 Я уж подумал в начале видео Цискаридзе будет рассказывать про Мультик😆😅😂

[@МаксС-э6л]

Меня одного моросит когда говорят "ТранспортЁр"? ... "ТрАнспортер" это....ТрАнспортер...))) По содержанию - познавательно, спасибо... душа вся в Т3 - форэва )

[@АлександрКротов-у1ч]

Сними пожалуйста обзор на Fiat Ducato

[@user-citizen]

Послушай, посмотрел - и передумал покупать такой)). Японцы надежнее

[@СтасРощектаев]

Вы мне подскажете в Мультивен можно и получится ли установить мотор ASG 4.2 V8 от Ауди и АкПП 5hp24

[@Ervibodi]

Заменил мотор, а так, супер.

[@akjolkairberli5623]

Добрый день можете снять про митсубиси паджеро пинин или Ио.

[@МарияМихновец-щ6ф]

Спасибо за интересный выпус

[@tim4910]

Давайте шевроле орландо или опель зафира( рестайлинг 2013)

[@rimskijpapo]

Нет их пока что.

[@tim4910]

@@rimskijpapo, ну ты об этом не забывай, поздно ведь потом будет!!!

[@MrSanchoos]

Надежный автомобиль, но если следить и не кроить, т.к. кроилово, ведет к попадалову... я все.. Пойду паковать семью и на море в Мультике 😋

[@drive1028]

Снимите обзор про Тойота Хайс h200)

[@МамаЛенина-з3с]

Х айсик Аппарат достойный Вечный. Амнибус. кто понимает ЯпонаМама прулит

[@sinceremadness5428]

Какой же бус б.у. купить семье из трёх детей? Хотелось мультик, а посмотрев понял что много подводных камней...

[@Миша-х4ч4м]

Расскажите про ford tourneo custom

[@ИванГепнер]

По работе часто езжу на таких. И вот что заметил, чем свежее и навороченее комплектация, тем хуже сборка салона. Зазоры, кривая подгонка деталей, качество пластика и т.д и т.п. косяков полно. Самый большой пробег был 673 тыс км. без капиталки. Но для себя ни купил бы....

[@mixkurmil5624]

Его турки собирают, такое и качество

[@uNnice1]

@@mixkurmil5624 Его собирали в Калуге до какого-то времени, сейчас все мульты идут из Ганновера.

[@mixkurmil5624]

@@uNnice1 в Калуге собирали уже собранные

[@ИванГепнер]

@@uNnice1 в любом случае где бы он не собирался комфорта в нем нет. Для семьи из 4-5 человек машина бессмысленна. А если брать 3 рядный салон сзади сидеть тесно. Одним словом это простая рабочая лошадь для корпоративных парков.

[@WD__40]

@@ИванГепнер все равно T5 хлам...T4 лучше!

[@KAce888]

Да все надо забывать об этих дорогих немецких и былые времена качественных автомобилях. Политика Германии уже такая что нужно по любому платить бабки после определённого пробега, а для нас это не их карман и при этом они в свою очередь поезженные автомобиль реализуют покупают новый и вот такой круговорот. А тут брать это дорогущий мультик и мечтать, надеется, что он не будет ломаться , мечтать о былом качестве немецких автомобилейну ну

[@Эверест-у5в]

Много болячек и недочетов.... Хотя авто красивое. Японцы все ж в этом плане понадёжнее....

[@user-Dag_05]

Все про японцев пишите потому что на немцах не ездили ... Был у сеня Хонда стпвагон 2001 хорошая машина👍но слабый мотор 2.0 автомат на обгон с грузом не едет вообще ... Купил Эльгранд 2004г 3.5 мощный красивый и всё-ходовая хрустальная мотор алюминевый хотя нет он тоже хрустальный...Купил Старекс 2001 тврбодизель 4х4 мт редкосное ведро ломается всё кроме ходовой...Купил т4 2001г TDI 150л.с вот это машина👍👍👍 надежная комфортная простая в обслуге👍👍👍купил т5 2007г TDI 2.5 мт и разница в комфорте по сравнению с т4 небо и земля т4 по сравнению с т5 это просто старый трактор😁 но зато т4 проще надежнее и дешевле а выполняет те же функции. Итог если найти живой т4 ресталинг для работы перевозки людей грузов то это лучший вариант соотношение цена качество надежность ...

[@Эверест-у5в]

Руслан Магомедов Спасибо

[@user-Dag_05]

@@Эверест-у5в не за что )))

[@ГалиӣпегагпввбКвкагрвншпаа]

Уважаемый Пётр Баканов отлично было бы если снимите видео о Т 5 бензиновым двигателем 116л/с 2лит заранее спасибо

[@umidca]

Лучше стразу Т800 брать, не пожалеешь.

[@Detali_org]

В механической КПП установлены польские подшипники .

[@maksim-bond]

Мультик - суперский авто, особенно на DSG и полном приводе, но такие версии идут всегда на конченом куске говна biTDI, который меняется целиком, каждые 100 т.км. Как неплохая альтернатива - MB Viano на 2.2 CDI 4matik с полноценным автоматом.

[@user-Dag_05]

Как бывший владел т4 скажу что т5 намного круче всё равно что с трактора на легковушку пересел но ... по ремонту бьёт только электроника т5 а ходовка и обсуживание не многим разница ...

[@WD__40]

Фигня T5....

[@викторЛ-е2в]

Гранд старекс интересен будет многим.

[@АлександрЧерновский-е7й]

Особенно редукторами)

[@Serene_Sky]

Хорош мотором. Но кузов печаль, гниёт на сквозь.

[@WlodzimierzZawierucha]

Наилутший движок ето без Ремня газораспредпления. Если Мерс держится как и БМВ цепей то 2.5 Фольц на зубчатых шестернях ето вообще Круче. Проблема ето алюминивый блок с напылением. При покупке авто на аотором собираемся ездить долго то надо сразу думать о Дублерах. Тоесть в гараже запасной движок, после капиталки, запасное двух-мас маховик и новые запасные катриджи турбин, которые желательно менять 100-150-200 тыс. км. Насчет масла то не надо лить дорогое 5w 30 и менять 10 тыс. Намного лутше для движка будет масло подешевле 10 w 40 или 10w 50 в теплых широтах, но самое главное ето замена частче 5 или 7.5 тыс. макс.... Результат, будет приятный для Владельца..... Я например менял масло до 5 тыс. но недорогое, и главное надо уметь ездить не насилуя мотор.... Ето как Лошадь, форсанеш, загониш и потом Калека и Мото-доктора....

[@МурзикВтанке]

ПЁТР ДРУЖИЩЕ! Сделайте обзор на Форд Куга пожалуйста!

[@Гринворксабзоры]

Все привет скажите надёжный ли на них автомат с 2012 года ?

[@АлексейМосквичев-ф7ы]

Я бы пежо тревалеер рассмотрел, надежный и комфортный бусик, с высоким качеством материалов, еще и на полном приводе есть

[@uNnice1]

В ровный пол салон не раскладывается. Второго подлокотника нет. Боковые зеркала микроскопические. Полный привод только на механике и в тухлой комплектации. Обогреваемой лобовухи нет. Он типа как мультиван, но все хуже.

[@skibidiskibadu5069]

вы на нем ездили?км 600-700 за раз,это такоеж ведро как и пежо партнер 0 комфорта.

[@shikago333]

Пежо по качеству исполнения очень проигрывает WV. Вы просто сходите, не поленитесь к оф.дилеру Пежо, Ситроен. Посмотрите кузова, сварку, внутрянку, у вас волосы дыбом встанут. Я всё это уже прошёл...

[@llkrauler]

@@shikago333 Для того и покупаются новые машины. Чтобы не смотреть внутрянку. Цена на Мультик перечеркивает все качество.

[@СергейПетренко-н7ы]

стоит ли брать такой