Weiße Flotte unter Schweizer Flagge - Mit Volldampf aus der Krise? | Doku

Unvorstellbar! Die größte und älteste Raddampferflotte der Welt - pleite. Im Juni 2020 meldet die Geschäftsführung der Sächsischen Dampfschifffahrt Insolvenz an. 185 Jahre Industriegeschichte vor dem Aus.
Die Kassen leer und keine Rücklagen. War es nur Pech oder fehlte auch das unternehmerische Geschick? Und welchen Anteil am Scheitern hatten andere? Der Freistaat Sachsen etwa, der ebenfalls beteiligt war an der Gesellschaft?
Das Traditionsunternehmen mit rund 200 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern kämpft in der Insolvenz ums Überleben. Gesucht werden millionenschwere Geldgeber für die Pleite-Dampfer. Den Zuschlag erhält der Schweizer Robert Straubhaar. Sein Konzern UNITED RIVERS AG mit Sitz in Basel ist ein Schwergewicht in der Passagier-Flussschifffahrt. Als Marktführer betreibt die Gruppe rund 100 Passagierschiffe auf Europäischen Binnengewässern. "Wir können Schiffe, wir können Niedrigwasser, nur wir können kein Dampfschiff. Aber das können die Mitarbeiter!", ist Straubhaar überzeugt. Die sächsischen Schiffsführer und Bootsleute aber schwanken zwischen Bangen und Hoffen. Mehrfach hat die Geschäftsführung gewechselt, seit die Treuhand 1992 die Schiffe verkaufte.
www.mdr.de/investigativ/index...

[@frankmenzel8237]

Ich find es Klasse, Daß Sich Jemand um den Erhalt von Kulturgut einsetzt. Wär schade wenn ein seit Jahrhunderte altes Erbe verloren geht.

[@meckermann1280]

Ein sehr informatives Video. Danke dafür. Allerdings macht einen der Inhalt teils wehmütig und teils wütend. Es macht einen wütend und traurig, wie mit dem Kulturerbe Dresdens von Land und Stadt umgegangen wird! Aber für den Fall, daß die neuen Eigentümer auch versagen, hat das Land ja das Vorkaufsrecht gesichert. Ob es dann auch ausgeübt wird, sei noch dahin gestellt... . Man kann nur hoffen, daß die alten Dampfer, die schon so oft auf dem Trockenen lagen, die politischen und finanziellen Untiefen sicher umschiffen werden und nicht irgendwann vollends stranden. Dem neuen Eigner kann ich nur sagen: Die Elbe ist nicht der Rhein!

[@MDRInvestigativ]

Hallo Meckermann, vielen Dank für Ihr Feedback! Mit Grüßen aus der Redaktion

[@janburgholz1061]

Also,meines Erachtens hat sich das Land wie ein alter Roßteuscher verhalten,den man nicht trauen kann,da währe ja wohl dringend mal eine Trendwende notwendig;Die eigene Bevölkerung so abzuziehen!!!!

[@glocknereinigen2218]

Ich hoffe das Herr Straubhaar die alten Dampfer auch als Dampfer respektiert und nicht auf die blöde Idee kommt, die alten Dampfmaschinen raus zu reissen!!!! Die Goethe ist ja das beste Beispiel......

[@geflasht1]

Zum Glück gibt es kapitalintensive Geldgeber aus der Schweiz 🇨🇭

[@markus373]

auch die werden den Pegelstand nicht erhöhen können so das ein fahren möglich wird.

[@sallyfischer1204]

Na ja, die Schweizer meerlosen Nautiker. Doppelweltmeister im Segeln mit der Alinghi und den früheren Sulzer Winterthur oder Escher Wyss Schiffsmaschinen Fabriken. Und nun ein Schweizer Retter der Weissen Flotte. Ob der Flurname "Sächsische Schweiz" da wohl eine heimliche Liebesgeschichte generiert hat ?

[@josefschwemberger6392]

bin mal mitgefahren,war unbeschreiblich,aber was mich wunderte war der billige fahrpreis.sie müßten es wie die neuseeländer machen,einmal über den winzigen see in queenstown auf der hms earnslow und 250dollar abkassieren.

[@xyzv8640]

Wer kennt es nicht, Herr der Ringe in Dresden

[@macjason1297]

Herr Straubhaar meinen Dank dafür

[@rudolfheinrich8395]

Whow. Wusste ich gar nicht

[@CryptonNite23]

So lange, wie es ne ordentliche Eierschecke an Board gibt, ist alles i.O. Diese alten Schätzchen sind es defintiv wert, erhalten zu werden. Ich bin selbst jedes Jahr zum Tag der Arbeit in Dresden zur Dampferparade.

[@eberhardfleischer1046]

Ich war von 1962 bis 1965 als Bootsmannlehrling in Ausbildung bei der Weißen Flotte Dresden. Mit viel Unverständnis habe ich die Entwicklung der Flotte beobachtet . Mit der Übernahme durch die Schweizer Firma, sollte. die Flotte gerettet sein. Ich wünsche allen Fahrensleuten viel Glück für die kommenden Jahre und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel.E. Fleischer

[@josefschwemberger6392]

die elbdampfschifffahrt sollte weltkulturerbe sein.auf jedenfall muß sie erhalten bleiben.

[@partybus1]

Schöner Beitrag Redaktion

[@MDRInvestigativ]

Hallo @PARTY BUS 1 Und FLO-Gamer! Vielen Dank für das Lob! Herzliche Grüße aus der Redaktion

[@alonesock]

Hoffentlich werden die Dampfmaschinen nicht, wie auf dem Dampfer Goethe, entfernt!!! Denn das war der selbe Eigentümer, der die Weiße Flotte übernahm.

[@xyzv8640]

Insolvenzverwalter eiskalt erstmal Auskunft gebend...läuft bei ihm

[@frankwagner4714]

Als Kind hat mich die Weiße Flotte schon fasziniert Was mich mein Vater, auch mit meinem Großvater deswegen mitgenommen hat, war sehr amüsant. Da bat man am beiden Seiten der Elbe sehr viel gesehen.

[@MDRInvestigativ]

Hallo Frank Wagner! Vielen Dank, dass du deine Erinnerungen hier teilst! Freundliche Grüße

[@markus373]

die müssen mit Luftkissenbooten Hovercraft fahren sonst wird das nix bei dem Rinnsal welches die Elbe bei diesen gechemtrailten Wolken nur noch ist. Dampfschifffahrt ist bei Hochwasser auch nicht möglich.

[@karlheinz6281]

Das mit dem Wasser liegt aber an der CZ und dem" Verhandlungsgeschick" der Landesregierung. Deshalb bleibt die Elbe im Sommer trocken.

[@jbtc-zn9ih]

Haben Sie sich die Dokumentation nicht angeschaut? Die Elbe hat seit jeher mit stark schwankenden Wasserständen zu kämpfen. Das hat nichts mit dem angeblich überwiegend menschengemachten Klimawandel zu tun.

[@markus373]

@@jbtc-zn9ih lieber junger Freund ich bin ehemaliger Dresdener und habe die Pegelstände der sechziger- bis achtziger Jahre selbst live miterlebt. Die heutige Wasserarmut ist auf zu unregelmäßigen bzw. ausfallenden Regen und Schnee auf Grund von Wettermodifikation zurückzuführen. So wenig Wasser war es früher nicht.