Основы ремонта двигателя: ГБЦ часть 1 (зазор клапан-направляющая)

[@ДмитрийМарков-х9ь]

Евгений, возможно, что вы прочитайте мой коментарий. Могу ли я написать Вам на почту для того, чтобы узнать список литературы, которую вы проштудировали за Вашу карьеру ? Я из подрастающего поколения "пепси колы" и я хочу на Вас равняться. Ребята, подкиньте лайков плж

[@kompix1622]

По литературе согласен ,довольно интересно посмотреть на твой архив литературы Евгений ,мануалы ,книги по ремонту двигателей автомобилей,энциклопедии, особенно советское довольно подробно там всё описывается множество параметров по двс.По этому можно видос запилить о хорошей литературе которая тебе кажется довольно стоющими.!

[@a5741]

Дмитрий Марков ему можно на емейл написать

[@Teoria_DVS]

Можешь, но это сложно, много всего изучал.

[@arslanarslanalev1569]

Евгений подскажите пожалуйста я на ВАЗ 2114 2012 года с двигателем 11183 Е-газ заменил катализатор связи с тем что выдавала ошибку катализатор ниже порога и.т.д на 2 лямбдо зонд поставил обманку,затем выдает ошибку разогрев лямбдо зонда не завершен. купил какой-то навороченную обманку с мини катализатором в общем сеткой внутри. так вот что делать мне ? ваша мнение ? да еще стоит ГБО 4 поколение на бензине с легка плавают обороты на газу все хорошо. Чистил электронный дроссель. без изменений

[@GenaKazachek]

Поколение "пепси-колы" давно своих детей воспитывает.

[@driver3521]

Женя! Молодец! Помню как в училище учился,не было такой информации.Хотя было много литературы и большое желание учиться.Передавай опыт поколению.Это очень ценно.С удовольствием смотрю твои видео.Удачи , всех благ.

[@МаксПолик-ь7б]

Благодарю

[@JstDimqua]

Отличное и вполне понятное видео. Одна поправка - примерно 20:30 на таймлайне, в графике значения допуска должны были отображаться на вертикальной. Но все и так поняли, просто небольшая поправка.

[@Solomon_73]

Я не понял, не объясниш?

[@p14es]

@@Solomon_73 на оси времени, были указаны параметры износа зазора, впринципе сам график правильный, если перенести износ на вертикальную ось.

[@ОлегСередюк-х9ъ]

Молодець. Приємно слухати людину яка знає свою справу.

[@Ламборджимиджими]

ни когда не лез ремонтировать авто))) а тут жизнь заставила делать самому кадиллак))) твои видосы несут большой вклад в понимание устройства и принципы его работы.

[@Bastyon.]

Один из самых известных каналов о теории моторов.

[@АлександрВасильевич-э9у]

Евгений спасибо за отличный информационный урок. Жаль нет в моём городе такого такого мастера как вы.

[@ПапавседелаетсаМ]

Интересно и грамотно

[@ristosalonenrs2000]

Nämä ovat parhaita videoita jota olen nähnyt , kunpa osaisin kääntää , erittäin asiantuntevaa , Risto Salonen Finland

[@Санькадруг-й3р]

Куртка огонь

[@tirannozavr2093]

Если выключить звук и заслонить надписи на доске, то возникает ощущение, что смотришь передачу про жизнь пещерного человека.

[@m.n7460]

Он прав он прав

[@karloskast738]

​@@tirannozavr2093 😂😂😂😂

[@ПапавседелаетсаМ]

Самое что плохое про это прожил в пту и было не интересно. А сейчас без отрыва

[@светланасергеевна-д5ь]

Благодарность огромная за шикарное преподнесение теории - вопросов не осталось)

[@арстанбекалыбаев-л8ч]

Отлично когда без мата. Очень информативно спс!

[@МаксимГорький-г4ш]

Прекрасный ликбез, спасибо.

[@vyacheslavtropin]

Женя спасибо тебе! благодаря тебе я уже 4 двс отремонтировал

[@AlexRXS]

У меня тоже был ремонт движка в прошлом году. Тоже пренебрегли этим ремонтом. Сам задумывался о таком, что видимо надо и направляющие проверить, но не знал делают ли такое, тем более у нас. Так вот как потеплеет и финансы позволят, необходимо будет туда заглянуть. Если ещё и на моё авто найду необходимое. Спасибо за полезную информацию :)

[@АлександрШиряев-ю8ь]

Отличная подача материала. Интересно очень и доходчиво во всем. Желаю вам удачи и успехов..

[@ЕвгенийПоляков-ъ1с]

вот этого я давно ждал, делай больше видосов на эту тематику!

[@ИвасМатвеи]

Спасибо Вам, дорогой наш мастер!

[@mayergram]

спасибо,сразу видно,умный парень.

[@СтепелтонДжонс]

Евгений спасибо ! просто о сложном.

[@42RUS774]

Ты настоящий красавчик 👍

[@ЕвгенийПрохоренко-ш9е]

насчет рекомендаций по ремонту ГБЦ японских двигателей есть возражение! В большинстве мануалов минимальный зазор для выпускных клапанов до 6мм указывается не мене 0.04, у многих номинальный размер колеблется от 0.05 до0.07! Если делать зазор менее 0.04 втулки быстро разобьет, а в некоторых двигателях (например хонда) могут быть проблемы с компрессией из-за подклинивания клапана

[@andrk05]

Прекрасно рассказывает. Спасибо.

[@sanchopartizan3777]

Поставил лайк до просмотра видео

[@СергейЯнушкевич-р4д]

Sancho Partizan я в начале. И хотел бы руку автору видео пожать. Мне мотор так хотели собрать, когда я клапаны начал шатать, мне сказали и так пойдёт, я ох.. Л🤦‍♂️

[@silversmile1251]

я просмотрел рекламу)мне лайк)а жеке спасибо!

[@kikiri9209]

Я делал допуск 0,02мм, двигатель 1,6 AKL клапан 8мм, пробег после ремонта 140000 масло не ест ни грамму, масляные колпачки при этом еще не менялись.

[@ВладимирБатюшкин-р2ь]

Видео полезное, спасибо! Но последний график меня расстроил, как же можно было на оси со временем и пробегом поставить износ. Износ по другой шкале ведь :)

[@DivanniyExpert102RUS]

Лайк с большой буквы

[@Виктор-о2ч5ч]

Интересная тема для видео

[@ВасяПупкин-у6й3ч]

Жека здорово . С удовольствием смотрю твои видео . Ответь пожалуйста на 9 мм клапанах на выпуске зазор в 0,04 мм действительно будет достаточно ? Твоё мнение важно для меня. Многому научился у тебя .

[@nikolaiastafyev1461]

Класс видео. Как в универе

[@ratabanratabanych2797]

С графиком да косячок, но все понятно, износ идет по экспоненте, что и подтверждается небольшим пробегом после типа капиталки и опять троит, опять жрет, а вроде движок делали....а бывает и сразу после ремонта троит и жрет, говорят притрется может быть 😂 Но тут еще рентабельности хорошего ремонта, для дешевых машин нет. В итоге кольца, колпачки поменяли, клапана притерли, собрали и скорее на продажу.

[@travel_like]

Евгений,расскажите пожалуйста про плато- хонингование

[@Smart626]

Женя вопрос по напылению клапана, можно видео об этом

[@Серый1982]

Женя можно подробно об износе седел и максимальной высоте выхода клапана из направляющей до толкателей или рокеров ето особо ВАЖНО для ВАЗ 08 - 09 . информации нигде нет

[@АндрейАндреев-ы9н]

Добрый день! Скажите может ли из за направляющих идти карьерные газы? Двиг капиталили, через цилиндры вряд ли они идут.

[@semjonov78]

Евгений,СПАСИБО ВАМ за толковые видосы!Очень хотел бы поделиться проблемой и услышать ваше мнение...автомобиль Тойота Аурис 2016 года,двигатель 1.33 VVT-I,1NR-FE. Пробег 25 000км,в 3 цилиндре упала компрессия на 2 очка от других,сняли ГБ и.... сильный износ втулки на впускном клапане.Провели ревизию,и еще 2 втулки на впускных под замену.Причина???Заводской брак?! или масло...офицалы заливают Mobil 0w20. Заранее спасибо!

[@MrRomanFire]

ХОДР ХОДР))) Крутой жилет)))

[@danilaozerchuk5821]

Спасибо, познавательно

[@IvanIvanov-ei1pj]

прикольный причесон внатуре без обид сразу настроение поднимается такая рожа уух

[@mayergram]

Ivan Ivanov я один наверно смотрел только не доску, и слушал,какая разница ктоткак выглядит? хотя он на хагрида похож из гари потера)

[@maxovikmaxovik3557]

+1, Хотим видео про напыление ножки клапана!!!! Очень интерестно как и что. Тоесть технология и виды покрытий... и цена (у себя в городе про такое не слышал. На сколько прочное и совместимо с клапаном? Бывают ли исключения-где и почему нельзя его применять?

[@niko9159]

А если втулка из бронзы, то обязательно чтобы стержень клапана был отхромирован?

[@comandantecheguevara6273]

Здравствуйте , Евгений , доброго времени суток ! Не могли бы вы высказать своё мнение о технологии K-line , как о способе восстановления размера направляющей клапана , спасибо.

[@ДремучийЕретик]

Спасибо большое

[@РадмирСайдаров]

Здравствуйте Евгений. У меня вопрос по ГБЦ. Дизельный двигатель MERCEDES om460la. Старая втулка длина 61мм диаметр 8,94мм у новой 8,92мм, клапан старый минимальный диаметр в нижней части 8,86мм у новой 8,91мм. Вопрос: можно оставить старые втулки и клапана или необходимо заменить только втулку, или все так печально что неоходимо заменить и втулку и клапана? Понимаю что в идеале заменить и втулку и клапана. Заранее спасибо.

[@vodafonemobile9611]

Спасибо

[@МаксПолик-ь7б]

Благодарю

[@ОКСОКС-ш2х]

Допустимый зазор и предельный у всех по разному, например Сузуки гранд витара Н25А выпуск предельный 0,09мм

[@Benjamin_Franklin]

Как проверить зазор направляющих ? какое для этого используется оборудование ?

[@ДмитрийБарлик-б6к]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста после замены турбины не заводится двигатель. Опель виваро тди 1.9

[@ВладимирАксенов-г6л]

Я с Вами полностью согласен. Снимите видео как менять направляющие. У пту говорили, что головку надо нагреть в печи, а направляющие охладить холодильнике. Затем направляющие должны с небольшим усилием зайти в головку. На практике я ни на одном сто не видел печи. Направляющие просто забивают молотком, это не правильно. На нагретом двс после установки молотком из-за разности материалов головки и направляющих появляется люфт направляющих. Как быть? С уважением, Владимир.

[@tyomaaskar]

У Александра Скрипченко видео смотрите. Он головку на газовой плите до 120 градусов греет и ставит направляйки

[@livingcorpse5548]

Владимир Аксенов Недавно видео было с москвичевской головкой, он там про это говорил.

[@НуржанОразбагамбетов]

Владимир Аксенов уже давно он сделал видео . внимательно по листай канал

[@nx-cnc641]

Извините может быть я упустил можно уточнить зазор имеется ввиду на диаметр или на сторону?

[@SKAzo4nik18]

Народ, может кто подскажет) в общем турбо мотор, обильно течет головка во все цилиндры. направляющие и клапана новые, мск новые. Обильно значит что лужа в 20 куб. вся заполнена маслом. Заменили на другую головку, заведомо рабочую. В головке поменяли только мск на новые STD Ресурс. Поставили, течь в 4 цилиндре и немного во втором. Направляющие во второй головке заводские, ранее не текла.

[@vadimesharak726]

Не верный график, сразу будет большой износ в паре трения (1-5% времени) - это притирка-обкатка; затем ооочень медленный плавный износ (~90% времени), а потом, Дадам - быстрый катастрофический износ (4-9% времени). Если пара трения притерта и находится в 50% своего жизненного пути, то не нужно ей мешать жить, ИМХО

[@Smart626]

Vadime Sharak не согласен с вами

[@АнгелСтраха]

И чем это чревато? Может ли из-за этого пострадать блок (цилиндры, поршни, кольца, которые расточены и заменены)?

[@BogdanovBros]

момент инерции или знак+ на -. Скажи клапан холодный или горячий. А при частоте открытия клапана где математическая ось.

[@TEENASPECT]

Блин. А ведь я догадывался, что визуальный люфт клапанов почти ни о чем не говорит. Кстати, а в каком случае заменяются клапана? понятно, что если износ по замерам есть и/или прогорели, а еще какие причины?

[@maxovikmaxovik3557]

Раковины на рабочей кромке.

[@ilya1986r]

Доброго времени суток Женя! Я ремонтирую для себя головку ВАЗ 2108. Ты говоришь что зазор клапан направляющяя, должен состовлять впуск 8,02 выпуск 8,03. Направляющие заменил, не разворачивал, клапана новые, клапан не заедает, замерить сейчас не чем. Я купил развертку Сервис Ключ (впуск 8,022 выпуск 8.029), Я просто давно учился в школе, и если не ошибаюсь сотые последние цифры а именно 0 можно убирать и получится тоже самое 8,020 например или 8,030, т.е. купленная развертка (впуск 8,022 выпуск 8.029) подойдет?

[@ЖакеНур-л8и]

Какой зазор надо на ладу гранту? У меня 186 -ой движок. Зазоры поставили 0,20 и выпуск 0,35. Пальцы звенят. Что делать? Может зазоры уменьшить? Если да то какие?

[@mrpeterson8473]

Блок двигателя Круз ищу причину Жера масла больше всего нагара на втором циллиндре. Замерил поршни микрометром тепловой зазор в норме,циллиндры нутромером. Циллиндры в норме (точили 25000км назад) есть одно но, как раз на втором циллиндре есть очень меленькая типа ступеньке видно на нутромере. Знакомый моторист говорит это вряд ли может быть причиной что мвсло попадало в камеру. Что скажите?

[@invidiainvidia2168]

Доброго дня , Евгений какая будет цена капитального ремонта двигателя БМВ М10б16 карбюратор (гбо) . С Ув. Михаил

[@АртурЛи-э9у]

Здравствуйте Евгений у меня вопрос по теме зазоры направляющих втулок клапанов. У меня двиготель митцубиси 4G94 вы говорили что минимальный зазор 0.02мм. в диаметре. Но при замер у меня получилось 0.04мм. Впуск и 0.05мм. Выпуск. Возможно размер 0.02мм. это размер в радиусе? А в следующем видео вы говорили что износ бывает только элебсом и в конце направляющей, это на самом дели так у меня он составил порядка 0.005мм. точно сказать не могу так как у меня у нутромера индикатор с ценой деления 0.01мм. Спасибо в заранее.

[@николайкнут-и4я]

Скажите знатоки, французский дизель 1,5 л tud5, оборвало впускной клапан, какие есть варианты почему так произошло?

[@nodukraine1043]

парадокс ДВС а15dms i a16dms почему первый мощнее если обьем его меньше , неужели мехпотери меньше как и поршни уже

[@MegaJurgen1978]

ПРЕДЛАГАЮ ТЕМУ - розкоксовка гидроперитом - ВАШЕ МНЕНИЕ ???????????

[@Gorovoypd]

добрый день , влияет ли это на расход масла ? чрезмерное

[@aleksejzavtoremont3162]

spasibo

[@АртурГранковский]

Здравствуйте. Сделал зазор между клапаном и направляющей ВАЗ 2108 3-4 сотки. Прихватило впускной клапан. Может это быть из-за маленького зазора?

[@KatyaMoroz...]

очень ивелисины, чувствуется огрромный опыт и понимание, но путанно, величины допусков надо под писывать по оси Y, т.е ввертикальной оси.

[@МишаКонстантинов-ы9ш]

Добрый день!спасибо за Ваши видео,у меня мазда 626 1986года 2.0дизель,перешлифовали головку ,клапана задевали поршня видны следы клапанов на поршнях,прокладки гбц толще 1.6 не нашел ,что делать ?Большое спасибо.

[@ИванИван-ь5ы5ц]

Точи поршня

[@ИванГотенко]

Евгений вот на иномарках при установке новых втулок развертка не нужна ,проверено не однократно но не на всех утверждать не буду и если зазор велик чем бы вы его уплотнили?

[@zbufferasat]

Видимо качественные втулки и правильные клапана. Мне приходилось на иномарках разворачивать втулки. Если толщины стержня клапана не хватает, то его гальванически наращивают. В видео момент 12.30

[@ЛЫСЫЙ-ж2э]

У меня на семёрке протекает масло с под свечи четвертого цилиндра в чем может быть причина???

[@lookforthebest4697]

Лайк, но с графиком накосячил))))

[@valentinkorobko1163]

Женя, ловлю себя на мысли, что с нетерпением жду твоих видео. К сожалению рядом нет единомышленников, ни поговорить бл ть ни посоветоваться не с кем.

[@ЮрийКривошеев-б1ц]

Скажите пожалуйста как мажуться направляющие втулки впускных клапанов,в двигателях FSI

[@Minecraftsgood]

первонахи?

[@Pukanvulkan96]

Как диаметр у ножки клапана можно увеличить?

[@АлексейРешетняк-т1н]

А что если сделать зазор по 0 но при этом мягко обкатать мотор ??? Ведь автопроизводители умышленно делают зазоры большие для того чтобы снизить ресурс мотора! ??????

[@kogo666]

Если направляйки металлокерамика?

[@aleksey_84]

Как определить на машине , износ направляющих, на не снятой головке???

[@nihaobnb1083]

По бешонному жору масло

[@ruslannafikov4503]

а что если взять новые направляющие и новые клапана? это будет правильным решением?

[@Smart626]

Munajat Alieva да, но дорогим )

[@АндрейЯ-я2д]

Подскажите пожалуйста, кто в теме. Страдают ли от загиба клапанов втулки? В моем случае это двигатель vw cdab 1.8 tsi 2011г. перескок цепи, пробег 40тыс. ОД меняли только клапана.

[@sergeylutsenko9703]

втулки страдают, нужно менять..

[@VAGhub]

хотелось бы пообщатся лично....вы бываете в одессе?)

[@ИванГотенко]

Евгений если вы указали износ на втулке с низу как нарисовано на доске то и с верху должен быть по идее такой же ,или я не прав?

[@ИванГотенко]

возможно

[@stigory]

Сверху хвостовик клапана засухарен в тарелку и нагружен натяжением пружины. Весь этот бутерброд противодействует колебаниям клапана. А вот в нижней части: горячие выхлопные газы сильнее нагревают направляющую и клапан, турбулентность неравномерно воздействует на тарелку клапана, придавая ему поперечные нагрузки, ну и последнее - направляющая обычно смещена ближе к задней части клапана, поэтому от края направляющей до тарелки получается довольно длинный рычаг сил.

[@A.Nevski]

Горячие газы - это про выпускные, а на тойотовской 4 афе голове на 340 т.км вышли из допуска наоборот впускные клапана-втулки. Может бенз вымывает масло, а может предыдущие мастера когда притирали, разбили впускные втулки - то ли дрелью на больших оборотах, то ли абразив на стержень попал.

[@mikhailgaranin8894]

Здравствуйте!Я очень внимательно смотрел видео,у меня вопрос.Подскажите,у меня загнуло клапана от нексии,дохс,6мм,были куплены новые клапана и направляющие.клапан выпускной размер 5.94,впускной 5.96; втулки куплены разных размеров 5.96 и 6.00.Если ставить выпускной 5.94 во втулку 5.96 зазор получается 0.02-криминально?допустим ли минимальный зазор не 0.03 как сказано в видео, а 0.02 на выпускном?клапан мерялся микрометром,направляющая считай калибром-клапаном впускным, 5.96-лезет очень плотно не больше чем на треть.Главное-не произойдет ли заклинивание выпускных клапанов с зазором клапан-втулка 0.02 или надо мучаться и искать развертку на 0.01 больше,что вряд ли мне удастся?

[@ЕвгенийПрохоренко-ш9е]

конечно критично, на выпуске должен быть зазор не менее 0.04. Даже то что написал Евгений 0.03 для выпускных клапанов большинства японских двигателей очень мало, если так сделать - очень быстро разобьет направляющие

[@androoon21]

Что делать с клапанами, если их не менять???

[@HugoStiglitz-sd9dc]

График нарисовал не правильно, сам же сказал что по горизонтальной оси время и километры, а пишешь на ней зазор, и все наоборт получилось

[@FaitonMFG]

Здравствуйте, как к вам можно попасть?Хочу сделать ремонт двигателя опель астра z1.4xep.Телефон есть у вас?

[@АлекмандрШалун]

Жилетка из 90 х,. на спине след от утюга

[@slav3010]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ulissvl]

прикольна жилєтка

[@АлександрПосисеев-ч9ю]

Можно у вас ГБЦ доработать.

[@ОлександрКапітан-ц6и]

Я универ вспомнил)

[@НуржанОразбагамбетов]

кому интересно видео этого канала по замене направляющих kzbin.info/www/bejne/nXuqc3l6eNZggJY

[@ЕвгенийПанченко-у2у]

0.015мм это полторы сотки а не 15😢

[@IvanIvanov-ei1pj]

Привет. !

[@nikolailink1732]

С батей познакомил а чем мама занимается у тебя.

[@userpuzerxuzer]

Nikolai Link а мама их кормит)

[@ДмитрийМенделеев-й1э]

Зазор откладываешь не на той оси 🤗

[@repairer4182]

Дмитрий Марков, сынок, зря ты поднял тему литературы - с этим делом у автора сабжа не очень. Ну где он мог прочитать, что стержень клапана называется "ножкой", а тарелка - "шляпкой"? Перед нами яркий пример претенциозного фуфлогона, которому надоело работать руками.

[@maxovikmaxovik3557]

Делал пару моторов TFSI (Audi Q5, A5), предельный допуск по люфту клапана 0.8... на первом моторе фактический люфт 1.2. Пробег 90.000. Почему такие большие допуски и чем это обосновано? Какой установочный зазор при замене направляющих? Вопрос к непосредственным исполнителям. По технологии направляющие не меняются-только замена ГБЦ. Да и по таким новым* моторам информации не много... все чересчур монополизированно. Кто работал с такими моторами-делитесь опытом=)

[@ВасилийПетров-з5ь]

направляющие может длиннющие какие нибудь там стоят?

[@maxovikmaxovik3557]

Диаметр ножки клапана 6 мм. Длина направляющих 33 мм.

[@АндрейМельник-ъ8ъ]

Я конечно все понимаю....., но сотки ...., и десятки ....., это не одно и тоже......, нуууу так на будущее