Смесеобразование #3: "Экономия на современных движках" ИЛИ "Убийство двигателей чипом"

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Ребята которые занимаются проффесиональным чипом:
/ sprintechua
/ sprintech
/ sprintech.tuning
sprintech.ua/
Приобрести наше масло можно только тут:
www.teoriadvs.com/
Видео про масло:
• Video
Смесеобразование:
• КАРБЮРАТОР VS ИНЖЕКТОР...
• Проблемы современных б...
Факельно-форкамерное зажигание:
• Теория ДВС: Факельно-ф...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@user-uk4uw3mz1k]

Сколько смотрю ваши выпуски видео роликов, столько и познаю что-то новое для себя! Спасибо Вам большое Евгений! ))

[@wirbel2140]

Це точно. Електродвигун значно простіше. Але система керування теж там теж не проста. Є свої заморочки з якістю єлектрики (вищі гармоніки), але незначні відхилення не прикончить двигун. А ось ДВС чутливий до якості суміші. Незначні відхилення можуть ДВС вбити. Чекаємо дешевих з великою ємністю батарей. Цікаво як буде виглядати чип тюнинг електродвигуна. :)

[@user-mf1ho3jt3q]

Просмотрев данное видео и еще не мало подобных предыдущих, в очередной раз убеждаюсь что будущее все таки за электричками.

[@user-gb5jq1ie8o]

Как всегда всё просто и доступно рассказано. Спасибо Вам Евгений за ссылки на чиповщиков и масло.

[@metallmannschneider9856]

Master class level 100++ очень хорошо разъяснено. Рад что-то новое узнать. Спасибо!!! Действительно Мастер процессов в моторах!!!

[@user-hu8im3rx5i]

Евгений, благодарю за ролик. Познавательная информация. Езжу сейчас на двигателе 7A FE с "приколхозенном" ЭБУ от 5A FE (пред. владелец поставил). Стал разбираться с этим ЭБУ - удивило подключение форсунок. Включены все в параллель на один ключ управления. Получается в каждый цилиндр идет накачка топлива во все такты работы двигателя. Не думал, что "япы" могут дойти до такого маразма. Штатно, на родном ЭБУ (89661.1E270) форсунки включены попарно - параллельно (упр. 2мя ключами) .В общем то то же мало хорошего. Лет 20 назад, не задумываясь - переделал бы двигатель на карбюраторный вариант.

[@Alexander73reg]

Евгений, а всегда ли экологичность и экономичность идут в прямой зависимости? Не бывает ли таких режимов в которых ради экологичности пожертвовали экономичностью (КПД)?

[@nicolaeciubotaru7179]

Евгений здравствуйте. Видел видео в интернете про поршневые пружины хотел бы узнать от вас теоритически как это возможно и что это дает. Спасибо

[@nikit0s112]

Добрый вечер. Подскажи, пожалуйста, важно ли ездить на 95 бензине, если у меня написан 95. На сервисе в своё время сказали, что в России нет 95 бензина ездий на 92. Долгое время отъездил на 92 без каких либо проблем. У меня Mitsubishi Lance 9 первые руки.

[@user-tt2su4wq6n]

когда будет новый стрим ?

[@user-xr5xt4yk4z]

Сделайте видео о 16клапанном двигателе приоры.как ездить на таком моторе можно ли жарить на нем последствия пожалуйста

[@AlkoSerzH]

а кто дизлайки ставит? комментировали бы что не так

[@dmitry4481]

Заказал себе датчик егт,до кучи.Шдк и мпсз уже есть)

[@ApelCine]

Интересные мысли, я наивный всегда думал что топливная карта у чиповщиков, она хоть как то обкатана и настроена, понятно что нет их 50 вариантов под каждую комплектацию и модель, но хотябы более менее под конкретный двс, однако, похоже что карты вообще от балды создают и льют (((

[@user-ge6sq8bw8f]

Накинуть 25% на атмосфере чиптюнингом? Без доработок железа? Серьёзно?

[@TheMrcooler]

Александр С без проблем. Мерседес М276. 3.5л. Естт модификация 249лс, ее простой прошивкой выводят в версию 306лс. Просто версия 249 лс это задушенная версия 306лс мотора. У бмв есть такие же моторы. Н52. 3л и мощностью 218лс, когда полносильный аналог имеет 258лс.

[@Nikolas346]

Инженеров заставили маркетологи, так то инженеры хорошие, даже на вазе!

[@user-xc6yz4tq4j]

почему нет масла ДВС 10w50/10w60 синтетики

[@RoninR]

Жень а как же митсубоновские моторы GDI, там если мне память не изменяет соотношение 40к1

[@monaxlll]

40:1 стех????? Даже дизеля по-моему нежнее смесь мешают)))

[@iapand]

Припоминаю видео, где газоанализатор показал, что GDI моторы очень редко переходят в такой режим. Фактически работают на бедной смеси ничтожное количество времени.

[@TheMrcooler]

Там не всегда такое соотношение.

[@sergeyfas1446]

В моторах GDI нагар на стенках выгорать хороше должен :)

[@ApelCine]

😨

[@FPVanson]

Жень, неубедительно звучит твоя теория про бедную смесь. В современных картах впрыска стехиометрия всегда старается быть ~14,5:1. Даже если взять температурную прямую, при условиях выхода из диапазона, система будет лить или углы заваливать, что бы оставаться в приделах. Гробят моторы ТО в 15 тыс. и плохое топливо.

[@user-fz9xv3eb7m]

хорошее видео,слепой чип тюнинг как русская рулетка!!!!

[@sleepyman7155]

Каждую машину на стенд? Чтоб снять "ошейник"? Бред. Это не стейдж 3 на предельных режимах работать. На одной машине обкатали и во все остальные можно заливать.

[@SerjK64]

Проблема скорее в том, чтобы такую прошивку найти вообще. Которую реально на стенде сделали, а не на коленке

[@vigel1166]

4 laik !