ЗАЗ-968 Эпизод 3 - тюнинг зажигания! (Двухконтурное/двухканальное зажигание)

[@23sadas]

С таким голосом и говором Жениному отцу надо в институте преподавать. Шекарно объясняет. Даже я понял. Здоровья ему.

[@Fe_Nik_S_32]

Да, очень приятно его слушать, о чём бы он ни говорил.:-)

[@AlexFishnya]

про запорожец действительно интересно смотреть

[@Serikhan.]

Самый крутой канал о ДВС! С вами любой диванщик станет спецом мотористом)) Процветания Вам и вашему каналу и бате привет!

[@romaninappropriate1197]

Спасибо за видео, отец хорошо рассказывает. Почаще бы видео с батей!

[@msvru]

Вместо 2 датчиков холла и вытачивания шторки 90/90 , можно поставить датчик холла от вентилятора кулера компьютера, и соответственно кольцевой магнит ротора от него-же. Езжу на такой системе уже 2 года.

[@МаксимОкипний]

Такую систему иногда непонятно в мороз глючит. Но право на жизнь имеет.

[@masterboy2238]

Есть видео?

[@yaroslavvokzalsky69]

Как же лампово смотрятся поездки от первого лица!)

[@viktoruntilov4377]

Делал такое человеку на 123 мерсе с 115 двигателем, переделывал штатный трамплер и катушки брал змз 406, коммутатор такой же. Мотор не узнать и тяга и холостой- не шелохнется. Классный у вас канал много интересного и полезного! Так держать👍

[@Ruslan_Subarist]

Отличная работа. Запорожец, как Порше уже стал в наше время, экзотика). Состояние конечно супер у этого экземпляра. P.S. Двигатель чем-то похож на старые оппозиты SUBARU серии EA)...Помню однажды возле подъезда сантехник мне сказал: "это что за модель Запорожца новая"(норм стебанул😂, а может правда так подумал)). Приехал я на своём купе Subaru Alcyone VR Turbo), 85г.в., "штаны" просто были прогоревшие...

[@fazanullnapruga]

спасибо Вам Евгений и Вашему отцу за доходчивые объъяснения, как и что делать, очень интересное видео

[@BECHA1977]

надо от центробежного и вакуумного регуляторов избавляться, меняя их наэлектронику, а не от распределителя.

[@nevolua65]

Женя здраствуйте.попробуйте поставить карбюратор ДААЗ от таврии .увидите разницу работы двигателя.проверено.

[@mityal7282]

теперь нужно поставить моно впрыск с пассат. .

[@TuziaBa]

В свое время я переделывал тягу карбюратора, поднимая её вверх т.к. из за большого угла турбины газ не сбрасывался

[@ЮрийКашинцев-с8р]

Тестдрайв в конце просто огонь!

[@ВладимирКившар]

Привет Жека, у меня тоже такой агрегат был, и проблему с карбом я решил утановкой ДААЗ 21081, а так класс очень понравилось)))

[@Penicillinshadr]

По поводу "не нулевого" сопротивления свечей. Дак ведь вроде большинство современных проводов имеют полимерную жилу с высоким распределенным сопротивлением (10кОм и выше). При таком сопротивлении провода сопротивление свечи практически не должно играть роли, разве нет?

[@ppavel85]

Двигатель ЗАЗ на инжекторе, вот что наверняка интересно зрителю!

[@ДмитрийУфимский-с4с]

Здоровья тебе Батя!

[@avtomehanikmoscow001]

всё правильно и по делу ))

[@Ibragim1973]

Супер видео.Спасибо Женя.Привет из Азербайджана!!!

[@jawaphoenix9118]

Респект Теории ДВС толковый буду всем рекомендовать

[@MrDarkshine1]

Проведи эксперимент пожалуйста по установке газа на него с расходом до и после было бы интересно.

[@vyacheslav50778]

можно было привод трамблера выдернуть и на пару зубов повернуть)))

[@игорьредько-е6ш]

там нету зубов

[@АндрейКурачев-с7р]

игорь редько а что там?) шнеки?)

[@Zxz18]

если компрессия маленькая ставьте туда маленький компрессор от субару 0.7, или маленькую турбину, прямо на карбюратор... у буржуев с карбюратором наддув работает нормально.

[@gtament]

Стоило пружинки, грузики со старого трамблера поставить. А вообще респект!

[@ИльяГорлов-н7у]

а моциклетные колпачки , которые всегда с сопротивлениями использовать - не вариант?

[@20dimka12]

Отличное видео! А главное напарник интересный.

[@gbk6470]

Двух канальный камутатор на каком авто устанавливается и можно катушку от инжекторного ваза подключать ?

[@we_major]

Зажигание много делает в работе двигателя, но когда ставят инжектор на это двигло мощьность повышается в два раза

[@MacIn173]

Точнее в 2.2 раза.

[@vladimirsaakov5803]

Евгений, поставь тахометр (ну и покажи как это делается). Будет очень интересно посмотреть)

[@vladimirsaakov5803]

И раз уж я что-то пишу, то хочу тебя поблагодарить за отличный контент, видео действительно интересные и познавательные..

[@СергейС-с4с]

с Матвеевым объединитесь и вставить движки от мопедов на каждое колесо) можно на все 4)

[@AKWoland]

Мне кажется, что с обычным электронным зажиганием и с нормальной катушкой этот мотор работал бы примерно так же.

[@winsfastsvin8699]

зазик огонь! ждем новую серию.

[@pasha_habr]

Видео топ. Дома тоже есть ЗАЗ появился стимул сделать его.

[@сергейфилатов-н3э]

Жень а на заз 965 такую систему зажигания тоже можно поставить. двигатель родной 30 л.с это получается трабл жигулевский?

[@ДмитрийХоц-ю2ъ]

Лайк за батю в кадре)))

[@lamer2567]

Так, теперь нужно моновспрыск поставить - от Porshe! :)

[@viktor6997]

ГБО на воздушнике ИНТЕРЕСНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ЯковБурдин]

Приветствую! Шкодные вы такие в хорошем смысле. Блин всё жду когда вам подкинут на обзор крайслеровскую рядную шестёрку AMC242, интересно как ты постибаешься. Но нет бабок тебе купить-заслать его.

[@КонстантинРимски]

Что за трамблер?Какая модель? Так же от куда коммутатор и катушка?

[@alexandroche9794]

Жень, напиши с чего катушка такая дикая и комутатор. Хотел делать по твоей схеме как на копейке,но места на мотоцикле и так мало шоб всю лапшу спрятать а тут проводов меньше.Зараннее благодарен!

[@andreidushin1093]

Один вопрос, для чего это все? Ты планируеш его в дальнейшем использовать как-то?

[@herecyonly]

Очень странно идет точка подключения вакуум-корректора: он как будто вакуум берет за дросселем. Этим можно было бы объяснить, почему на хх он дает вакуум, и повышает опережение, а при резком открытии дросселя жрет воздух, роняет угол и захлебывается

[@ДмитрийСкамейкин-ь1ю]

Евгений привет!!! дай ссылку где заказывал шайбы проставки на свечи.

[@Teoria_DVS]

Это мне токарь делал, вместе со шторкой)

[@andykutsak]

Покупаете просто свечи и не паритесь с проставками motostyle.ua/svecha-zazhiganiya-ngk-2633-bpr6hs-10 никаких проблем с покупкой хороших свечей в зазомотор нет

[@КобаСамхарадзе-в5ц]

Здравствуйте. Евгений, скажите, пожалуйста, где вы работаете или как можно с Вами связаться. Есть разговор насчет ремонта двигателя. Буду ждать. Заранее спасибо.

[@fuckyeah1634]

Каким образом будет реализрван подогрев редуктора (гбо) вместо маслянного радиатора?

[@poligonshik]

едет бодро)

[@yuriyyuriy1780]

Ставим ГБО 2 поколения, повышаем степень сжатия.

[@yuriyyuriy1780]

Написал не досмотрев. Ему еще датчики температуры выхлопных газов и состав смеси.

[@AlekseiMironov82]

уважаемый Евгений скажите пожалуйста какой артикул трамблера ( распределителя зажигания)

[@AlekseiMironov82]

или каталожный номер

[@ВиталийНагорный-щ2л]

Разъём, штекер... Как же радуют слух правильные названия соединителей, а не... фишка, блин!

[@andreyiponomarenko9358]

Пружина от экспандера решает проблему!

[@user-wo2tm5mo7g]

заз огонь)

[@dmitry4481]

Поставили б Secu3 прикололись,и несколько датчиков)

[@andykutsak]

Дмитрий Кравцов да там и одного ДХ хватило б. Дад в блоке. Одна катушка Раздача искры трамблером. Всяко лучше грузиков

[@Алексгросс]

Добрый день, я ставил вкрутки из нержаваки которые напоминают сопло ракеты и вкручивал 12 длинные свечи. благо их у меня от мерседесов полно . получается что во время воспламенения образуется направленное пламя на центр поршня.

[@СергейПрокофьев-д1т]

Все круто конечно но, меня интересует, зачем менять шторку? если вы говорите что не чего не меняется при этом и он не чем не отличается от других таких безконтактных зажиганий. Может быть таким образом исключается бегунок? Смотрел другие видео по установке БСЗ у вас немного по другому. У вас все высоковольтные провода выходят с катушки, когда у других они на трамблёре. Объясните пожалуйста , почему виды установки разнятся?

[@user-dx5nc9ip2l]

осталось инжектор в него вкарячить с прямым впрыском будет точно порш карера!

[@евгенийбезымянный-н8ы]

по ходу шатун стучит,спасибо за видео

[@red9615]

валик карамысла он про это говорил в прошлом видео

[@alextom1421]

Женя ты заменил родные свечи с калильным числом А23 на иномарочные, но какое у них калильное число??? Я так подозреваю 13-17 (т.к. не припомню Мерсов с воздушным охлаждением). Отсюда вывод- на прогретом движке да в жаркую погоду будет калильное зажигание, что крайне разрушительно для двигателя!!!

[@Kilandy_]

Здравствуйте, у меня такой вопрос, можно ли заливать ДИЗЕЛЬНОЕ масло в БЕНЗИНОВЫЙ мотор. Если нет, то почему? И в чем разница между этими маслами.

[@ПавликМорозов-ж4ы]

Andrey Kilin в дизельном движке намного жёстче нагрузки из за высокой компрессии и почти у всех турбина, требования к маслу-присадкам высоки и оно дороже, естественно в бензиновый лить его можно, а вот наоборот нельзя. Многие современные дорогие масла универсальны.

[@ЛешаТихонов-ь6ь]

красаучики)

[@Roman39925]

какое газовое оборудование установишь ?

[@remondufael]

Батя молодец!

[@Dvirniy]

Для Запорожцев до сих пор выпускают БСЗ?

[@cosmo_daft]

Евгений, вы конечно молодцы, но у меня есть вопрос-замечание. Откуда такая уверенность, что эта шторка 90-90 правильно работает с одним датчиком холла и двухканальным коммутатором? Просто суть в чём, я себе когда-то давно тоже ставил такую систему и обнаружил, что УОЗ верный только для 1-4 цилиндров, а 2-3 идут с опозданием. Это из-за того, что у датчиков холла есть рабочая зона, т.е. он срабатывает когда шторка только входит в эту зону, а не по середине, и выключается только по выходу из неё, добавляя в итоге примерно 6-8 градусов запаздывания (по крайней мере у меня, УОЗ 1-4 был 6-8 градусов, 2-3 был 0 градусов). Так что вы бы проверили и у себя тоже, уверен, что картина примерно та же. А как её решение - это либо подправлять шторку (что я делал у себя), либо собирать на двух датчиках холла и двух одноканальных коммутаторах.

[@cosmo_daft]

Ну и добавлю, уйдёт всё в запаздывание или опережение зависит от того, как была подключена схема.

[@Teoria_DVS]

Интересная мысль, попробую это проверить

[@Vladislik]

Полностью согласен! Мне кажется что легче всего сделать бсз на родном трамблере и уже экспериментировать там со шторкой! Ведь на родном трамблере правильно работает вакуум корретор и грузики для заз двигла,а москвичевский трамблер хоть и работает(у меня тоже стоит бсз на моем заз968а 1976года)но при резком открытии дросселя происходит та-же проблема в провале....

[@Vladislik]

Да и двигатель сдувается на высоких оборотов на бсз от москвича-это отмечают все.

[@Vladislik]

Жень зайди на канал bigman garage там есть видео про бсз на родном трамблере и много разного другого по доработке зазика) Может это тебе поможет) Потому что очень хочется посмотреть когда понимающий человек сделает дороботку машин,ведь толком никто не может этого сделать)

[@Losinkyilos]

"дайте мне огнетушитель потому, что я ОГОНЬ!"

[@borisnovitskiy3761]

Женя горизонталки можно поставить на запор?

[@progresor100]

Блиин, какой он тихий в салоне) это из-за того, что двигло взадЕ или дедушка туда кучу персидских ковров настелил?))

[@red9615]

глушитель нормальный плюс за сидением шумка и бак

[@АлександрПолтев-р9х]

За батю жирный Лайк

[@РидванАметов-к3у]

А этот трамблер на 412 москвич подойдет???

[@Серж-м2т]

спасибо за видео

[@РомаМихайленко-э8г]

А что у вас за отопитель в гараже стоит не дизельный случаем?

[@vusokoe]

Что то я не понимаю, почему у вас нет места для трамблера, у меня на Луазе спокойно встал от Оки и под него я сделал переходник, в самом трамблере я изменил шторки, пружинки не трогал и карбюратор поставил Вебер, купите теперь карбюратор Вебер однокамерный, очень хорошо работает, пирбург не пробуйте, дерьмо ещё то, только Вебер.

[@gbk6470]

а с лева что за катушка еще лежала???

[@MrZAZ445566968]

Лучше б собрал на родном трамблере, на москвичевском другие углы опережения с грузов. И на этих двиглах на двух контурном зажигании вакуум на трамблер не нужен.

[@АлександрБелкин-с9ч]

Скрипит походу генератор. надо бы перебрать двигатель...

[@ЯрославЮраков-ъ7и]

спс. вам за видео!!

[@sergrimikhailov4678]

На соболь должна катушка Бош стоять.

[@ВладимирКившар]

Так же при переходе на ДААЗ и уменьшается расход, ну я думаю ты и без меня знаеш).

[@MrTitans2010]

Мне кажется даже мотор немного по другому звучит.

[@red9615]

всетаки он остался запорожцем)))

[@MacIn173]

И это замечательно!

[@andreidushin1093]

Печка работает? У меня раз через двадцать раз запускалась. И то надо было, по карбу по стучать.

[@Серджио-к9з]

Женя, а клапана отрегулировать слабо?

[@Teoria_DVS]

А посмотреть первую серию слабо?

[@Серджио-к9з]

Извини, был неправ!

[@dukenukem1041]

Сделай обзор про озонирование воздуха на впуске?

[@alekskhudoley7960]

После того как увидел подстройку зажигания вращением трамблера на ходу дальше уже смотреть не стал. не думаю что такие спецы чему то научат. при прямых руках и наличии думающей головы ЗАЗ нормально ездит. переделайте масляный воздухоочиститель на жигулевскую каструлю и убрать ступеньки в каналах впускного коллектора и без жигулевского карбюратора очень даже хорошо бегает.

[@ЛехаПопов-ф5к]

Евгений все правильно с вакум коректором работать правильно не будет у вас же механическое стоит

[@MacIn173]

Какая связь? У трамблера с вакуум-корректором чуть иная характеристика центробежного автомата, вот и всё.

[@alexf8626]

Де можна газника до запорожця 30 знайти?

[@Dron125_rus]

Карбик кривой если при заводке надо косаться педали газа, при нормально настроенном карбюраторе, косание педели газа нормальное явление только при холодном пуске в мороз, и то для того чтобы ускорительным насосом во впускной напрыскать нажатием до полика, но или после длительного простоя да бы над стартёром не издеваться, так же на всю эту херабору влияет и бензонасос, топливный, воздушный фильтры, герметичность во всей системе, вобщем всё начиная от бензобака и заканчивая глушителем, зазор клапанов, а так судя по запуску там ещё не мешалобы проверить многое и поднастроить, тросик по идиотски сделан, пустил бы трос внутри пружины, это не сложно переделывается, а тот хвост удалил бы не к чему он там, а так впринципе несмотря на поправимые недоработки, машинка достаточно в хорошем состоянии.

[@СергейСамсонов-м8ф]

А редуктор газовый чем будет грется?

[@ValentynRychko]

А это разве не оптрон? Датчик Холла же на магнит реагирует.

[@Pa3MeC]

Валентин Ричко реагирует на изменение магнитного поля. Необязательно его магнитом менять

[@Zirrex1]

мерсовские свечи со 104/111 моторов так то нерезистивные.....

[@shtemporitet]

Почему такое зажигание не ставили на заводах?

[@red9615]

а нафиг он простому народу? все лучшее шло на экспорт да и небыло тогда таких технологии все было бы громоздкое

[@Dydododo]

А клапана то как стучат))))

[@red9615]

там сам валик карамысел изношен его менять нужно..

[@александрмит-ш6н]

Не упирается, я ставил вазовские там места много

[@logicalerror9205]

Газ то зачем на него ставить?

[@МихаилЗубакин-и1г]

а чо поршни так сильно стучат?

[@АндрейКожакарь-х5у]

зажигание дороже самой машины, Карл ?

[@MacIn173]

Откуда берутся такие комментаторы? Да в 90% случаев при постройке или реставрации автомобиля вложения в разы больше стоимости базовой автомашины.

[@РостиславЩеголев-ш2о]

Дед волокет

[@TheVadim0203]

ушастый)

[@we_major]

Теперь диф заварить

[@evgenst203]

Штекера соединительные не очень