Why a 285 HP Golf GTE is the BEST affordable hot hatch today! (+What it has cost me!)

[@Trades46]

The same feeling as you, but because I live in North America we never got the Golf GTE here. I got the next best thing - the Audi A3 Sportback e-tron.

[@Jonsk111]

I had both choices and got the a3, I don't think it is the second best at all. Better build quality and you have the b&o option (dynaudio isn't available on the gte)

[@DanielvanBemmel]

I've been the proud owner of a 2015 Golf 7 GTE with full options for about a year and a half now. Haven't had a single second of regret whatsoever. It looks beautiful, it can be low is costs and fuel, but when you want the power it's definitely there! Question: Where have you done your (Stage 1?) Tuning and how much did it cost you?

[@sigma8627]

Thank you for sharing. I was considering a REX i3 but the GTE seems exponentially better many ways.

[@fer1306]

Everything is true, best daily! Fairly cheap practical with enough trunk spacevespecially with seats turned down,fast enough, comfy yet sporty. What else would you need?

[@ot2nie]

I fully agree!😁😁

[@eden4949]

The only issue I have with a hybrid like this is, a cold engine / oil when I actually wanna push it (since it drives electric below 50km/h AFAIK)

[@ot2nie]

No not with this car, you can drive electric up to 130 or switch to sport mode and you have petrol from 0😉

[@eden4949]

@@ot2nie noice! Was test driving one back in the day b4 choosing a GTI. Nice channel btw & nice work on the car!

[@ot2nie]

@@eden4949 thank you sir😉

[@fernandorumor4682]

Hi... I'm having trouble finding a car preparer that remaps the electric motor in Portugal, here I only find those who remap the combustion engine, which at most will give me 230hp with stage 1 = (

[@ot2nie]

That’s a shame! It took some time for tuners here to find out how the e motor works, so i think it will come, but may take a while unfortunately..

[@Senegalesehamilton]

Um gajo aqui a pensar q ja era o carro perfeito , e lembra q vive em pt

[@ramirocosta1]

epah, se tiveres novidades diz aqui! :)

[@fernando985esq]

Boa tarde Fernando, entretanto já fez o remap á maquina? Tenho um de 2015 e também estava interessado em fazer, Cumps

[@fernandorumor4682]

@@fernando985esq Boa noite amigo... sim já... caso tenha interesse entre em contacto comigo pelo fb e falamos facebook.com/fernando.rumor.1

[@nunofernandes8857]

Hi, Very good insight on the Golf. I'm looking to buy one. Could you please go in a bit more into what kind of remap was done and a bit on the specifics, like the engine shutdown in the middle of the corner? I'm curious on it and honestly, i think those are the bits that interest me the most :) Thanks in advance!

[@peterbennpan7288]

What kind of movie are you getting on average and whats the best you have got on a long run?

[@paul528i]

Such a shame the GTE is not available in the US. I would buy one for sure, having owned a Jetta, Golf and a Scirocco before.

[@obasplobs]

I've had a GTE Mk7.5 for 18 months now and i can honestly say that it really is as good as it looks. Silent while in traffic but turbo charged petrol engine when you need it. The stop-start is annoying but even with the non-tuned, standard set up this car gets off the line quick. i had a GTD Mk7 before this and i'd easily pick the GTE every time.

[@DSG-farts-connoisseur]

so you had two chances to get a GTI and missed both of them huh 😂

[@obasplobs]

@@DSG-farts-connoisseur Yes, thats exactly what happened. I intended to buy a GTI both times but for some reason ended up with a completely different car, twice! It's almost as if a choice was made somewhere along the line...

[@k.o.t.o.n.]

@ The Flying Dutchman It really is the most value for money car. Next to the assat gte, have you driven it before, can you feel the weight the manuvering sability and what do you you think about the driving enjoyement. I think the passat has a bigger battery for the same power electric and gas motor in a larger chassy. So because the chassey size it's also heavier and also because of the bigger battery. How would that afect the accelaraation driving feel and also the electric range. As far as i know they are rated for the same electric driving range but don't know about real world numbers. How much more fuel does the passat consumes from fuel while in hybrid or pure gas mode while driving or even towing. Do you have any oinion about these?I really want to buy one of these cars for efficianty driving enjoyment and towing capacity for towing a 1.5 tonne caravan sometimes. What do you think about these? Thanks in advance!

[@ot2nie]

Have never driven the passat before, but the battery is bigger and a bit more powerful. The golf has better acceleration times, but i can imagine the passat having a slightly better towing capacity, because it has a bit more torque. Electric range is a tad better on the passat, but i doubt you really notice this in the real world..

[@k.o.t.o.n.]

@@ot2nie Thanks for answearing,. I thought the same, thanks for fullfilling my hopings. And the passat is only 60 kg heavier from golf 1600 to passat varient or other name estate 1660kg right? Cheers.

[@k.o.t.o.n.]

I'm just asking, i don't know the truth, idon't find the official secsheet.

[@Flevoman]

Goed en informatieve clip, well done 👍 Hoop er nog meer te zien, mag er graag naar kijken 😀

[@ot2nie]

Haha bedankt! Ik ga even nadenken voor een volgend idee, komt goed😉

[@scotstewart6901]

I've had a mk 7 R for 15 months only done 5000 miles in this time so don't get the opportunity with only working 4 miles from home and thinking of trading it in fir the gte don't even think I'd use much fuel commuting. Stage 1 looks a good option

[@shakilhaque1822]

Very nice indepth video. Planning to get 1 next month 2017 MK7.5. Only thing im concerned about is 2 people told me the turbo requires a change after roughly 30-60k mileage. Have u faced any similar problem?

[@ot2nie]

No problems as of yet, but yes the turbo’s wear because of the start stop system which cannot be turned off stock.. This kills the turbo!

[@TheoFennel]

I really laugh when ppl moan about start stop in the Golf. When I kicks in, sometimes it helps me cause I know that the cars ahead are about to pull off. For some reason, cause the radar is so low it picks up cars moving two cars I front and the engine kicks in. Or better yet, if you're moaning so much, look ahead and tap the throttle, and it'll turn the engine on. Stop start actually saves you fuel in the long run.

[@stVIs-12]

Does the electric driving mode still work when you remap your GTE?, does it affect the electric range?,

[@ot2nie]

Yes, E-mode is still 100% identical!

[@aigarsmironovics2253]

Hi there! Was this stage 1 tune just standard tune for 1.4 TSI engine or some special tune for whole hybrid system including electric motor? Cheers.

[@jondonnelly3]

Both engine and electric motor are tuned to reach that power.

[@22cheddar]

Hello, sorry if you already answered this but what is the daily consumption when it comes to combine city/highway? Thank you !

[@ot2nie]

I’d say about 6-7l/100km depending on the amount of highway you do😉

[@unexplainedwearenotalone3537]

Hey man best choice but tell us news vs Winter snow how ur experience drive is spin car.

[@gbmwp]

what is your opinion about a used golf from 2016-2017 with 140-150000km?

[@ot2nie]

Should be no problem, but keep in mind that your factory warranty expires at 160.000 km!

[@gbmwp]

@@ot2nie and what about the used cars from Holland with 300000km with 9-10000€? I lived im Germany

[@ot2nie]

@@gbmwp 300.000 km is alot, i would not go that high, because of repair costs (possible engine, gearbox or HV battery replacement).

[@kidkroone6107]

Even een vraag? Met wat voor kilometerstand heb je get laten tunen? Zit zelf aan een GTE passat te denken en dat misschien te doen

[@stonecoldt]

Goedeavond (of eigenlijk nacht terwijl ik dit typ) ik ben van plan om ergens begin volgend jaar misschien een golf gte te kopen, heb je misschien tips waar ik op moet letten bij het kopen van een gte via marktplaats.

[@MrGlamking]

Nice, ik heb 2 jaar geleden een facelift gte (2017) mede gekocht vanwege het digitale dash ,maar ook door berichten over problemen met de eerste gte s op social media,Maar zo te horen heb jij geen problemen met je gte.Ik trouwens ook niet ,ben ook bij vag geweest voor de tuning en het is de perfecte auto voor mij wanneer je idd veel korte ritjes maakt en snel maar voordelig auto wil rijden.Mijn verbruik was 1,8/100 de laatste 3000km!!. De Beste wensen voor 2021 en ik kijk uit naar de next gte video!.Keep up the good work!.

[@ot2nie]

Thanks! Beste wensen ook nog! Ik kan het zelf niet beter verwoorden, haha! Volgende video komt eraan!

[@RandomPerson32133]

Ik vroeg me wel af. Wat zijn je gedachte over de van de wegenbelasting voor plug ins in 2022 of 2023. De subsidie die er nu op zit zodat het voordelig is, gaat dan eerst voor een deel weg en valt daarna helemaal weg. Dit in combinatie met dat een plug in vaak aan de zwaardere kant is, maakt het toch iets om over af te wegen. Wat denk jij hier over?

[@ot2nie]

Ik betaal nu €34 per maand aan mrb, dat wordt dan x2, dus €68. Valt alsnog wel mee vind ik..

[@Muhammed_23.]

heyy dats toch den haag zichtenburg?

[@E50HW]

did u upgrade ur clutch yet? that is my worries.

[@ot2nie]

No sir, only upgrade dsg software.

[@BobbyDeniroX]

Hows this been with engine light faults and faults in general over the long term? Any issues because I want one.. Cheers

[@ot2nie]

No issues with the stage 1, plenty of people running around 300 hp with no issues at all!

[@BobbyDeniroX]

@@ot2nie I mean the car in general at stock being hybrid and German I am a bit hesitant about the reliability. The prius is flawless car but the golf does the same thing with more performance and cool factor making it unique car that gives you everything for not much money. Just worried about reliability as I always buy Japanese cars normally and I worked for both lexus and vw before the plug in stuff back in 2012

[@ot2nie]

@@BobbyDeniroX yes very reliable, car has been flawless in the first 8 years of it’s life. Alot of people drive them here and the ONLY high voltage battery failure i’ve heard of is from a guy who has more than 250.000 km on it. Just go for it and enjoy it, it’s what i do and it pays off lol

[@kam2070]

I am looking to buy a mk7 with high mileage 180k miles, what should i look out for an are they 150bhp stock?

[@ot2nie]

A gte with that amount of miles? Or just a regular 1.4 tsi?

[@kam2070]

@@ot2nie gte

[@okopasha4266]

Hi i have same gte golf but dont know who can remap this car to be good is it hard to remap GTE..any special remap or.also i have eibach pro springs to put on it did you do lowering couse its so high wtf...not like gti

[@ot2nie]

Tuning Service Huizen tuned my car, you can contact them via FB! Yes stock the GTE sits way too high!

[@iuliu_]

Hey man. I have a 2015 GTE and I called a tuning shop and they said the Stage 1 will take me to ~250HP. What could be the difference?

[@ot2nie]

The difference is they only tune the combustion engine.. Tuning the E-motor will give you another 50 hp!

[@iuliu_]

@@ot2nie but I mentioned the E-motor too.. hmm

[@ot2nie]

@@iuliu_ most tuners are not aware that it can be tuned, you should be gaining about 70-80 hp when tuning both..

[@iuliu_]

@@ot2nie cool. I'll see how it goes 👌

[@iuliu_]

@@ot2nie yes you were right! Just taking it out of shop now, graph says 291 HP!!!

[@haxxsphinxen3656]

Does the tune affect the electric range??

[@ot2nie]

@@haxxsphinxen3656 no sir

[@YourTechGerman]

Great video! Just a question, I want to do this on my Mrk 7.5 GTE but i got a question: The engine has 150hp and the electric one around 100hp, combined giving the 204. How do you get the 285hp? Stage 1 tuning I looked at increase the hp of the combustion engine by 20-30hp.... that's far away from a total of 285hp. What tuning was this?

[@ot2nie]

150 and 100 combined gives 250, but eboost is limited to 50% in gte mode, hence the 204 hp. Unlocking it gives 250 hp and tuning the tsi giving the 30-35 hp will put you right on 285 ;-)

[@YourTechGerman]

@@ot2nie Excellent, thanks a lot! I'm in Norway, hopefully I can make it happen here and don't have to drive down to NL haha Was the tune no issue to get validated and put into the driver book?

[@rolandasratkevicius621]

@@ot2nie Hello, recently I bought mk7 GTE, but maybe you can explain who can unlock eboost? Because in my country i cant find who can unlock eboost. I only hear that they can chip my engine by adding 35more hp

[@aerospaceTUdelft]

@The Flying Dutchman Hey kerel, ik heb vandaag een proefrit gehad in een GTE maar zag dat de verlichting er anders uitziet dan jij in je Thumbnail hebt. Bij jou lijken het net 2 kleine 'u' tjes zeg maar waar het bij de auto in de proefrit slechts 2 verticale streepjes waren. Heb jij zelf de verlichting aangepast of horen ze standaard de U-tjes te hebben?

[@ot2nie]

Oh apart, ja mijn verlichting is standaard behalve dat ik de chrome strip zwart heb gemaakt. De U-tjes hebben ze allemaal, tenzij het aangepast is (de facelift GTE geeft ook een iets andere vorm)!

[@RandomPerson32133]

Dat zijn waarschijnlijk de nieuwe lampen, volkswagen heeft meerdere voorlampen in hun golf serie.

[@nikolasoskic9006]

is it worth buying a 2015 golf 7 gte? who passed around 190.000 km, is it possible to get a brand new battery pack for the car?

[@ot2nie]

You cannot get a new battery pack for free, you have to pay big bucks for it. It needs to have a recall or fail below 8 years or 160.000 km of usage to get it for free. If yours fails at 190.000 km, you'll have to pay it out of pocket (up to 10k in costs, that's why most people avoid high mileage gte's). People buy this car to lower their costs, not raise it lol!

[@nikolasoskic9006]

@@ot2nie i was just asking because i really want to buy the car, but i cant find a car bellow 160 000 km, so basically then that means that i shoudlnt buy it ?its not worth it

[@ot2nie]

@@nikolasoskic9006 well i once bought a high mileage car and it was a disaster so i’m biased.. You can probably buy a high mileage gte, but i will never do it again due to my personal experience..

[@nikolasoskic9006]

@@ot2nie thanks for the info!

[@ot2nie]

@@nikolasoskic9006 you’re welcome sir😅

[@bradleyrees6239]

Has the remap affected battery range? I got myself a Mk 7.5 GTE last week, strongly considering the remap (in the UK) just a little concerned aboit battery/warranty issues.

[@ot2nie]

No effect to the range! I understand, just remap it back to stock when taking it in for a service, that’s what i did and no problems😉😉

[@PaCKkMaAn]

I'm in the exact same position, I'm debating on remapping but I've got extended warranty and with it being such a complex system if so something goes wrong I can see it being thousands. Please let me know if you do for for the remap

[@ot2nie]

@@PaCKkMaAn just remap it, but by a tuner in the vicinity. If something goes wrong, toe it to the tuner first and remap it back. Then take it to the dealer!

[@sisbroshou3786]

@@ot2nie where can i remap the car?

[@roelvanveen8708]

I just bought a gte. After the remap how is your electric range?

[@ot2nie]

Doesn’t affect range, so the same!

[@Flevoman]

Iemand ervaring wat een stage 1 tune van de DSG bak icm een stage 1 chiptune precies doet? -hoe beïnvloedt dit de acceleratie tijd? -wat doet het met het schakelcomfort -wat doet het met het schakelgedrag algeheel

[@ot2nie]

Ik ben misschien niet de juiste persoon, omdat ik maar enkele keren in een GTE met dsg tune gereden heb.. Qua acceleratietijd zou je niet superveel moeten verwachten (zie mijn andere filmpje). Schakelcomfort vond ik een minpunt, in M is dat niet erg, maar ik vond hem in D ook wat grof schakelen. Het schakelgedrag is overig wel beter: meer rijden/schakelen op koppel en minder op hoge toeren, dat past goed bij een gechipte GTE vanwege het hoge directe koppel. Ik zou een dsg tune puur doen, zodat de bak het extra koppel beter kan handelen en vooral niet voor snelheid..

[@Flevoman]

@@ot2nie je benoemt een beetje m'n punt waar het nu schuurt voor mij qua rijgedrag. Na het chippen lijkt de DSG bak niet goed afgestemd meer te zijn op het toegenomen koppel en vermogen. Het kan prima.. Maar ik vind dat hij teveel terug schakelt en hoog in z'n toeren komt te zitten juist wanneer hij veel mooier kan lopen met een tandje hoger en laagtoerig op z'n koppel rijden. Nu heb ik steeds de neiging om handmatig te schakelen zodat DSG niet steeds onnodig terug schakelt. Als een DSG tune dit probleem kan oplossen dan ben ik er wel een voorstander van. Kan alleen nergens meer info vinden wat het nog meer doet qua rijgedrag helaas Bonkig rijgedrag en acceleratie verlies is natuurlijk een no go voor mij 😄

[@ot2nie]

@@Flevoman snap ik, ik zag ergens dat vagtechniek hun dsg tune zo doet dat ie meer op koppel rijdt. Ik heb alleen geen idee meer waar dit te vinden is, dus misschien even contacten? Hun tunes zijn wel duur, als je de normale chip niet bij hun hebt gehaald..

[@Flevoman]

@@ot2nie bedankt voor de tip. En had idd hun info over de DSG remap al gelezen. Ik ga eerst even tuningservice Huizen benaderen wat hun kunnen betekenen. Helaas gaan ze pas open in het nieuwe jaar.. 🙄

[@Flevoman]

Beste wensen iedereen 🎉 Nieuw jaar van start... Ruikt naar een perfect time voor nieuw film materiaal 😉

[@a.porzingis5119]

Please can u tell me how much is the fuel consumption in long distance ride(2h)or about 150km just in GTE mode?

[@ot2nie]

I’d say about 6-7l on 100km!

[@zolaneger]

Thanks for video. Is it possible that one that I want to buy is the only gte 2016 without cruise control, I can send you a picture of steering wheel with gte sign but with diffrent buttons?! If I type in google, all other models have it.

[@ot2nie]

Never seen a gte without it, but yes possible, i guess!

[@h4x0rl33tee]

What repair work with hybrid system that will not be cheap

[@ot2nie]

Always buy one with warranty (VW gives 8 years of warranty on their electric models)..

[@StanciuFabian28]

@@ot2nie would this warranty still be valid after remapping ?

[@ot2nie]

@@StanciuFabian28 no sir, tuning is at your own risk😉

[@thierrywhuttt]

Jouw schuld MR @flying dutchman.... !!! Aankomende zaterdag mijn GTE ophalen 😁 In een unieke kleur deep blue pearlescent en full option's ! Enorm zin in en heel erg nieuwsgierig naar komende kilometers 😎 Heel erg bedankt voor al je informatieve video's! 🖐👍

[@ot2nie]

Goeie keus! Veel plezier en veilige km’s!!

[@thierrywhuttt]

@@ot2nie dank je wel. Ben zo ontzettend benieuwd hoe ik t ga vinden op langere termijn. Hopelijk ook snel de tijd vinden om 'm helemaal na te lopen qua schoonmaken en waxen. ( handelaar had hier helaas nog geen tijd voor gehad dus was een vrij ruwe parel 😜 )

[@SKhan-zp7lc]

@@thierrywhuttten? Hoe is ie?

[@YAMIYAD]

Echt precies de reden waarom ik nu zit te kijken voor een GTE, ik heb jaren in een Audi a4 3.2 gereden. Is geweldig en verveeld nooit, maar het zoop gewoon je rekening leeg, zeker met woon werk verkeer max 14km per dag door de stad. ik rij nu in een Yaris maar het is gewoon dood saai, je mist toch de power. En elektrisch naar woon werk is gewoon super efficient. Oplaad mogelijkheid op werk, en als je dan toch ff zin heb gebruik je gewoon de power. Maar klinkt de GTE ook een beetje lekker?

[@ot2nie]

Ik snap je volledig! Heb ooit een R32 gereden en ondanks dat ik hem vrij zwaar vond (wat de GTE stiekem ook wel is), was de beleving best gaaf vanwege de sound. Wel miste die auto echt duidelijk het koppel vanwege het ontbreken vd turbo. De GTE heeft daarentegen direct koppel en zeker na het chippen heb je al +400nm koppel bijna bij 2000 toeren al, dus je kan heerlijk schakellui rijden (ondanks automaat haha)! Ik rij ook elke dag 9km naar werk heen en weer en op vol elektro gaat dat super. Geluid zit er alleen niet echt in en je kan een soortgelijke sound als een GTI krijgen, maar moet je echt wel minimaal de resonator eruit halen. Ik heb een clipje hiervan, als je me een berichtje op IG stuurt😉😉

[@getmoreforyourcar-bobjones]

How did you get from stock 150bhp to 285bhp and what did it cost. Well done great video

[@ot2nie]

Thank you sir, the stock car has 204 hp but mine had 235 on 98 fuel! Only unlock the electric motor and a mild tune of the tsi engine will give a combined gain of about 50 hp! It has cost me €400 + €100 for a dynorun.

[@getmoreforyourcar-bobjones]

Thanks for getting back to me... do you know why yours had 235bhp? What do you mean by 'unlock the electric motor'? Thx

[@mikewow]

@@ot2nie Waar heb je de auto getuned?

[@dannyhollander6308]

@@mikewow heb begrepen dat de tune van Tuning Service Huizen is

[@mtagar]

Misschien een idee dat je een video maakt over het verbruik???

[@ot2nie]

Ohja kan! Ik zet hem op het lijstje erbij😉

[@JM-kj4sv]

Als je op voorhand al weer dat je het elektrische gedeelte niet veel zal gebruiken, heeft het dan wel zin om er een te kopen? Zit er namelijk naar een te kijken maar ik weet nu al dat ik hem zelden tot nooit zal opladen. En is de GTE mode ook altijd mogelijk, ook zonder opladen?

[@ot2nie]

GTE mode is altijd mogelijk ja, ook zonder opladen. Hij laadt zichzelf gewoon op onder het rijden. Je moet het eigenlijk zo zien: de 1.4 die erin ligt is erg zuinig. Je rijdt dus eigenlijk een golfje die makkelijk 1 op 18 kan rijden, maar wel met de extra power van de elektromotor. Als je nou power belangrijk vind en je kan niet opladen, kan je misschien beter een gti overwegen, maar dan zal je dat goeie verbruik nooit halen. Dus heeft het zin? Ja! Maar is het dus voor iedereen? Nee, dat niet..

[@JM-kj4sv]

@@ot2nie oké bedankt voor je moeite man👍🏻

[@Andersljungberg]

Golf GTE has 245 horses as standard ?

[@ot2nie]

The mk8 yes, the mk7 has 204.

[@Flevoman]

Mede gechipte GTE rijders. Hoe krijgen jullie nog grip met het optrekken? Ook met wat rustiger het pedaal intrappen komt er zoveel koppel vrij dat het 1 lange wheelspin wordt. De tijd van het jaar werkt ook niet mee... Koude banden en vochtige wegen. Maar toch de vraag. Hoe zorgen jullie voor maximale grip met een stoplichtaprint? (detail, ik rij zelf een Passat)

[@ot2nie]

Het beste is toch om voornamelijk te doseren met gas.. Er zijn een aantal dingen die kunnen helpen: verlagen is een bekende optie die goed werkt op de GTE (ook omdat de GTE standaard belachelijk hoog op zijn poten staat), dit heeft natuurlijk ook zijn nadelen (comfort). Andere optie is uiteraard sportievere banden, maar heeft ook nadelen (meer verbruik en hogere kosten ivm sneller vervangen).. Traction control aanhouden, aangezien ik slechtere tijden haal met TCS uit..

[@Flevoman]

Dank voor de reactie. Een aantal tips die kunnen werken, maar die voor mij geen optie zijn. Comfort en het verbruik zijn voor mij te belangrijk. Ik meen mij te heugen dat jij in een ander clipje wegens wheelspin optrok in z'n twee. En volgens mij pakte dit nog beter uit ook. Kan dit kloppen? Weet niet hoe je dit deed overigens. Ook in manual gaat hij bij mij terug naar z'n 1 als ik stil sta

[@ot2nie]

@@Flevoman ja je kan proberen in 1 weg te rijden en zsm doorschakelen naar 2 en geen kickdown gebruiken. Dan blijft ie lekker laagtoerig en weinig slip..

[@Flevoman]

Ga het eens proberen

[@jeronimot.7393]

Wanneer het regent blijft het een drama. Dan moet ik gewoon heel gedoseerd gas geven anders kom ik niet zonder slippen weg. Verder ben ik wel heel tevreden over mijn banden bij droog weer (Pirelli P Zero). Ik kan bijna volgas geven zonder te slippen als het droog is. Mijn Golf GTE heeft 316 pk en 523 nm koppel.

[@betims]

Hey where did you tune it? Was it expensive?

[@ot2nie]

Tuning Service Huizen, €400 for the tune + €100 for the dynorun.

[@betims]

@@ot2nie cool. What about underneath, did u leave it stock or modified it a bit?

[@ot2nie]

@@betims fully stock 290-300 hp

[@betims]

@@ot2nie cool. I'm considering getting one. Very clean swiss car. Gotta say I think this is a sweet spot car. Whats fuel cons. are u getting?

[@ot2nie]

@@betims long distance 1 liter will get you about 17-18 km. Short distance electric only for me..

[@paralyth5757]

Where you get it tuned?

[@ot2nie]

Tuning Service Huizen!

[@bountykiller7052]

Ik zit er aan te denken om er 1 aan te schaffen is een gte met tussen de 120.000-150.000 bj vanaf 2013 ex lease een beetje betrouwbaar?

[@ot2nie]

Betrouwbaar zijn ze zeker, alleen wil je wel kijken of ze de terugroepacties hebben gehad mbt de HV accu, anders kan je voor dure reparaties komen te staan. Vanuit VW heb je garantie op de HV accu, 8 jaar en tot 160.000 km, dus dat is een belangrijke ding om rekening mee te houden😉😉

[@bountykiller7052]

@@ot2nie bedankt voor je reactie! Ik begreep ook datvanaf bj 2015 de meeste kinderziektes eruit zijn? Hoe is het verbruik? Stadsverkeer op de tsi motor? En verbruik op de snelweg?

[@ot2nie]

@@bountykiller7052 ik wist niet eens dat de gte er voor 2015 al was. Ja het verbruik is gunstig, op de snelweg haal ik makkelijk 1 op 18. Stadsverkeer hangt ergs af van je rechtervoet, beste is gewoon in E-mode rijden. Het blijft een zware auto (1600kg) met een kleine motor.

[@ot2nie]

En kinderziektes zijn er niet echt, vooral de terugroepacties mbt de HV accu nagaan en that's it.

[@bountykiller7052]

@@ot2nie Bedankt voor je reactie!

[@Flevoman]

Ervaren jullie hetzelfde als ik? Dat al het vermogen in eens vol er in knalt. Leuk voor het effect en beleving. Maar lastig om gedoseerd en gecontroleerd te accelereren. Tevens vraag ik mij af of zo'n heftige acceleratie burst niet funest is voor je aandrijflijn. Van mij had het vermogen wel wat meer gedoseerd er in mogen komen. Misschien minder spectaculair, maar dan wel beter te handelen in het verkeer en ik denk ook beter voor de auto zelf

[@ot2nie]

Hmm ik ervaar dat minder, maar ik doseer zoveel mogelijk vanwege de grip haha! De 500nm is te handelen, mocht het veel meer zijn, dan zou ik gaan twijfelen aan de gezondheid vd aandrijflijn..

[@mc_mods6105]

Ja lekker weer een nieuwe video 🥳

[@osman_0394]

Is’t it bad for the little engine? Like it wont last as long

[@justinluttrell8990]

To be fair, hybrids tend to be easier on the gas engine just because it doesn't get used as often.

[@stan3599]

Niet zitten twijfelen voor een 1.4 140/150pk. Doe ik namelijk wel aangezien de accu van een gte maar 8 jaar garantie op zit, deze is ook heel duur om te vervangen zo’n €9.000. En hoelang rij je al met de tune er op. Lijkt me persoonlijk eng om zoveel vermogen te nemen.

[@ot2nie]

De accu levert nu volle 100% zoals in E-mode. Hij wordt dus niet meer belast dan standaard, alleen in GTE mode is ie begrensd. Enige extra slijtage is op de koppelingsplaten, niet op de elektromotor of de brandstofmotor..

[@ot2nie]

Rij trouwens al meer dan 15.000 km met tune, blijf onder de 500nm en je zit veilig voor de bak.

[@stan3599]

Top bedankt voor je reactie. Waar heb je de tune laten doen

[@ot2nie]

@@stan3599 Tuning Service Huizen

[@Flevoman]

@@ot2nie is niet helemaal waar... Het toegenomen vermogen komt zowel bij de verbrandingsmotor vandaan en deels van de Electra motor omdat hij nu 100% vermogen levert. Zowel de turbo, verbrandings motor en je koppelingsplaten krijgen meer te verduren. En laten we niet vergeten die arme bandjes, want zonder wheelspin weg komen lukt mij echt niet meer 😜

[@ewanwhite922]

Do you have an upgraded exhaust ?

[@ot2nie]

No sir, only a GTI muffler, but that’s mainly for the looks😉

[@demi345]

Hoi waar heb jij je gte laten chippen als ik vragen mag ? Moet je de auto altijd op laden om hem te kunnen gebruiken of kun je ook gewoon starten met de benzine motor

[@ot2nie]

Tuning Service Huizen heeft hem getuned! Nee hoor, je kan hem ook gewoon op benzine starten!

[@demi345]

@@ot2nie hoi bedankt dus als ik t goed begrijp kan ik t elektrische rijden links laten liggen en gewoon de gewone motor gebruiken zitten op de radio ook veel instel mogelijkheden op zowel van de auto als van het radio geluid

[@ot2nie]

@@demi345 ja dat kan, maar wil je dan niet een normale 1.4 tsi?

[@demi345]

@@ot2nie dat kan ook ind maar ik vind t uiterlijk van de gte mooi en t extra vermogen fijn wat dan beschikbaar is

[@ot2nie]

@@demi345 kan ik begrijpen!

[@toagocarvful]

How much kms has your golf have? Mine still has 96k and warranty until 2026 (it's a 2018) and I'm on the fence about the remap

[@ot2nie]

Mine has 76.000 now and i tuned it when it had about 60.000. Get it done, you’ll love it!

[@toagocarvful]

@@ot2nie I'm just worried about the batteries warranty 😭😭 Until now all my cars were tuned 😂

[@ot2nie]

@@toagocarvful just tune it back to stock before taking it into the dealer, then no risk😉😉

[@ramirocosta1]

@@toagocarvful olá Tiago, sempre fizeste repro ao GTE? Gostava de explorar essa opção. alguma oficina que mexa bem nestes carros? obg

[@toagocarvful]

@@ramirocosta1 boas. Fiz. Ficou impecável, parece outro carro. Gosto especialmente do motor nunca se desligar em GTE. Procura a casa Toxicated no norte, foi lá que fiz e ficou impecavel;! Já vão 11000km e 0 problemas (andamento pesado 😅)

[@CiroDiMaRzio12304]

Wellicht even erbij vertellen dat de kosten voor verzekeringen afhankelijk is hoe lang je in bezit bent van je rijbewijs en hoeveel schadevrije jaren. Want beginnende bestuurders betalen 9/10 veel meer dan iemand met 20 jaar rij ervaring.

[@ot2nie]

Ja maar mensen kunnen tegenwoordig dingen ook zelf navragen op verzekeringssites toch? Dit is meer als leidraad en wat je ongeveer kunt verwachten..

[@bencestetina4230]

I want to buy a used with around 190000km in it. What do you think is it a reliable car or a may will have problems because of the high millage? Thanks for your great video!

[@ot2nie]

VW doesn't offer any warranty on the HV battery if the car is older than 8 years or 160.000 km. With that mileage you really really want to make sure the battery has been changed due to the recalls. If the recall has not been done, there's a risk you might have to pay for it yourself (5-8k €). Best us to buy one with a lower mileage or one that has the recalls done! (Recall was about a HV battery insulation fix, which if not done, WILL let moist in at some point, killing the battery.)

[@golflad8034]

@@ot2nie Is there a recall on the HV battery in the UK as my battery is the original item?

[@ot2nie]

@@golflad8034 probably, but i don’t know, the VW dealer knows for sure!

[@golflad8034]

@@ot2nie Vw dealer says nothing when I took car for mot about any recalls for battery :-( Have ordered powerflex Bush for dogbone, hopefully gearbox & engine map soon.

[@ot2nie]

@@golflad8034 ah that’s a shame! You’ll love the new mods😉😉

[@asoe209]

Random what’s the fuel been like since you remapped it. I have heard you can get better economy with a remap is that true with this. Thinking about doing my GTE but on the fence. Thanks.

[@ot2nie]

Yes definitely true. When tuned, the GTE uses relatively more electropower than before (in GTE mode), so yes when overtaking you use less fuel. In E-mode nothing has changed.

[@asoe209]

@@ot2nie how does it differ in normal hybrid mode. I do a bit of motorway driving so will be in hybrid obviously using the engine. Would you not less fuel use or better MPG?

[@ot2nie]

@@asoe209 in hybrid auto it will be approximately the same as stock. You’re not accelerating as hard probably, so only use e-mode for light acceleration and use petrol for highways.

[@mbosslopez482]

waar heb je verzekering all risk voor 80 euro gevonden

[@ot2nie]

Allianz en maximale bonus malus korting ;-)

[@boris4951]

Hee man! Ik heb zelf een golf 7 1.4 ACT waar ik heel tevreden over ben. Heb ook gekeken naar de GTE alleen hoorde toch veel geluiden over problemen met de GTE. Heb je zelf in de tijd dat je hem bezit ooit problemen gehad? Ik bedoel dan meer het elektrische gedeelte :)

[@Anwar-se9zf]

Heb ook een gte en ben van plan om ook te tunen. Is je brandstofverbruik ook verbeterd ?

[@ot2nie]

Is hetzelfde gebleven over het algemeen😉😉

[@Nakke144]

It's not a hot hatch though. I tested one of these as my commute to and from work is 25km through the city and i could run it in E-mode only. My current car is a mk8 Fiesta ST, and the GTE feels like a boat compared to the Fiesta, as compared to my two friends mk2 Megane RS and mk4 Focus ST. The GTE is just too heavy to ever be seriously good to drive, the handling when pushing is just wallowy, and it completely lacks that feeling that good hot hatches have with the car rotating around its centre axis. The GTE understeers and overloads both outside wheels at speeds that feel like walking speed in my Fiesta. The only way to describe it as sporty is by comparing it to other PHEV's like the Ioniq for instance. However, it felt like a nice car. Reliability issues and lack of parts availible for the DSG box (clutch and flywheel N/A) also are a bit concerning. My trips to and from work with my Fiesta is around 1200€ in fuel per year, and it is so much more fun to drive i'll probably put up with the fuel bills for now.

[@ot2nie]

I feel you, but reliability is not really a problem for me, i have the car now for 2 years and 0 problems and pushing alot of power: 340 hp and we’re going to push it further in the direction of 4! Stock suspension is crap, you’re right (even though very comfy). I lowered the car and it made the car so much more fun to drive and a alot more stable at speeds! My daily commute is 10km and i charge at work, resulting in fuel costs of €0 if i don’t use GTE mode at all! If i charge at home, it’s about €20-30 a month. A very good package if you ask me and especially if it has 400 hp in the future😈😈 But still, i like FiST’s for their handling! I just can’t cope with Ford’s build quality, since my mom had an Edge and it drove fine, but the interior was a bit depressing for my taste🤣 This is probably a non-issue for most other people..

[@Nakke144]

@@ot2nie Ford build quality is fine, the Edge is an older American Ford so it isn't the best interiorwise. I work as an engineer for a garage, and have encountered a GTE Golf with a failed flywheel and two Passats with failed clutches. We do DSG flywheels and clutches all the time, but they were not availible for the GTE's for some reason, only a whole gearbox. Also the amount of failed turbos, turbo actuators and leaky water pump covers on 1.4TSi engines that i have seen makes me worried. VAG wiring looms, sensors and LED light units also seem to be of so-so quality. The amount of front door wiring looms we have replaced this year alone on mk7 and mk7,5 Golfs must be around 20. But i still seriously think about the GTE quite often, usually when at the petrol station 😅 The mk7&7,5 GTE look very good, interior is nice and it feels like a very nice car for day to day driving to work and back. And compared to other PHEV:s it drives nicely and has good power. I drove a customers Xceed PHEV the other day, and it was about as slow as a old 1.0 Micra.

[@ot2nie]

@@Nakke144 yeah, i’ve worked in a garage as well and the frequency of failed tech on a specific brand is always higher when you work there, i’ve learned that🤣 I gotta give it to you though, german cars aren’t what they used to be 10-15 years ago, because most of them fail above 100k km’s. But i’ve had the chance to own a couple of germans with lower mileage and nothing beats it in my opinion and the ownership quality has been incredibly good! I know the old 1.4 engine is crap, but i’ve seen little to no issues with the newer ea211 unit.. I’ve also had a bmw 3 liter twinturbo with 110k km and it was probably the worst ownership experience i’ve ever had with a car, stuff constantly broke.. That was the exception lol!

[@Nakke144]

@@ot2nie German premium cars are absolute crap yeah😂 The newer 1.4TSI seem to be generally quite reliable yes, just worried if something fails on a GTE it costs as much to fix as the amount you save on petrol in three years while driving it. Battery degredation is something i also wonder about, how badly does the battery wear out if 80% of the driving you do with the car is in pure E-mode. No real data on this can be found anywhere.

[@ot2nie]

@@Nakke144 that’s right. My car almost has 100k on the clock now and it can still easily do 45 km on a full charge, which is the same as 50k km ago! I do most of my km’s in e-mode, let’s say at least 80%.

[@crazy-1329]

Clairement cette voiture est la meilleure que je n'ai jamais eut entre les mains. 😉

[@josefinkjellsson7051]

In Sweden the tax is 34€/year..

[@ot2nie]

good for you!

[@harryboterma.8075]

Heeft deze remap ook slechte invloed op onderdelen op de auto? Of is dit zonder risico

[@ot2nie]

Tunen is altijd met een bepaald risico en het hangt ook zeker van de staat van je auto af, maar dat is met alles. Ik kan vrijwel met zekerheid zeggen dat als je auto goed is onderhouden en niet teveel 'petjesgedrag' heeft meegemaakt, dat je geen risico loopt. Houd er wel rekening mee dat de koppelingsplaten meer te verduren krijgen (wat ze opzich prima kunnen verwerken), ook banden gaan een stuk harder. Met het uitschakelen vd start/stop krijgt de turbo een makkelijker leven vanwege betere smering. Het ontgrenzen vd elektromotor heeft geen invloed op de elektromotor zelf, omdat deze in E-mode toch al op 100% loopt en in GTE begrensd wordt op 50%. Ik hoop je vraag zo beantwoord te hebben!

[@yeadenwolfs3309]

Hoeveel km elektrisch rij je nu na de remap?

[@ot2nie]

@@yeadenwolfs3309 hetzelfde, het elektrische deel is niet aangepast!

[@yeadenwolfs3309]

Haal je de 40 km ermee of is dit max 30?

[@ot2nie]

@@yeadenwolfs3309 ik heb in de zomer zelfs 50km gehaald met 16 inch velgen! Nu in deze omstandigheden haal ik rond de 36-38km.

[@mailuc1505]

285hp, that's 81hp more than standard. What does your insurance company say? I mean, compared to the standard premium they would charge for the standard car. They certainly charge extra heavy for this special model... Thanks for letting me know.

[@ot2nie]

Here in the Netherlands, insurance companies don’t check cars for power (or tunes). Only if you do something extreme like an engine swap, maybe it’s a risk then..

[@mailuc1505]

@@ot2nie Lucky you! Here we must tell them. Because it's one of the things they have checked - when you're involved in an accident (so they don't have to face the costs, in case you didn't tell them!).

[@ot2nie]

@@mailuc1505 how do they check if a car has a remap?

[@mailuc1505]

@@ot2nie Well, how do you get this extra power: by reprogramming. How do you programme, reprogramme or deprogramme? Via an interface! Anyone with the right instrumentation can write (=programme) or (which is far easier) read over the interface. And car experts have the right instrumentation, and can be hired by anyone who can afford it. Competition being what it is - and among insurance companies, no different - they'll certainly be looking for ways to remain "off the hook" in case of accidents in order to reduce their expenditures...

[@ot2nie]

@@mailuc1505 yes, well they certainly don’t go that far here, unless there’s a reason to!

[@Niels708]

Ik zelf rij ook de gte sinds deze week en ik zit te denken aan een downpipe met kleppensysteem, is dit aan te raden of gaat dit niet makkelijk?

[@ot2nie]

Alles kan haha, maar hangt van je budget af. Makkelijk? Nee. Te doen? Ja zeker wel. Zijn genoeg mensen die met kleppensystemen werken.

[@Niels708]

@@ot2nie ja hier in de buurt doet een bedrijf het voor €350 dat lijkt mij wel te doen :)

[@Niels708]

@@ot2nie ook begreep ik dat je hem had getuned naar 285pk, maar de 1.4 is heel gevoelig voor tunes toch?

[@ot2nie]

@@Niels708 nee de oude 1.4 was dat. Deze nieuwere versie kan het prima hebben😅

[@Niels708]

@@ot2nie O super!

[@MrDrey700]

So you remapped from 204 to 285hp, which I think means the electric motor was also tuned. Do you find that this reduced your range when in electric only mode?

[@ot2nie]

In e-mode it’s the same, only in GTE mode the electric motor is tuned😉😉

[@Rasselman]

Is je dsg ook aangepast of alleen de "motor" ecu?

[@ot2nie]

Alleen de motor!

[@Rasselman]

Ah oké, top thanks voor je reactie 👌

[@MauriceNL1]

Bij mijn GTE is de olie pas 65 tot 70C na 15 minuten rijden, duurt best lang vindt ik. Is dat bij jou ook zo? Ik hou er neit van als ik met koude motor ga planken

[@svenvanheun90]

Ik heb ook een GTE en dit merk ik ook, zal wel normaal zijn

[@ot2nie]

Duurt wel even, maar ik check ook altijd mijn olietemp voordat ik harder ga rijden..

[@Flevoman]

Welke temp moet de olie hebben eer het gezond is om het pedaal tot de vloer te trappen?

[@MauriceNL1]

@@Flevoman bij een normale 1.4TSI doe ik zelf rond de 80 en 90. De GTE kan wel bij 70 al omdat die toch niet warmer word met rustig rijden

[@ot2nie]

@@Flevoman beste is 80-85, maar het opzich valt het wel mee, aangezien je met halfgas voornamelijk de elektro gebruikt en pas de brandstofmotor als je echt volle power vraagt.

[@LS-cm9fy]

Changing the oil once 15 thousand km is a very bad idea for this engine because it works under a very heavy load (~150hp from such a small engine). This engine requires an oil change every 7-8.000 km so that it can drive more than 100-150 thousand kilometers without problems

[@ot2nie]

What are you talking about? Most people do their daily commute on 100% e-power, so if you’ve driven 15.000 km, the combustion engine typically has driven half of that.. And these engines are bulletproof, they can easily outlive the gearbox, HV battery and much more. I’ve seen GTE’s with 250.000 on the original engine..

[@LS-cm9fy]

@@ot2nie Oh yes, my mistake. About the GTE I agree that the internal combustion engine only works part of this time. But if the car is not a hybrid, it is a sin to change the oil so rarely, since the piston rings will coke (especially in the 1.4 engine) + if to change the oil in the gearbox every 60,000 - the car will drive almost forever =) Maybe you know how does the battery feel on that car with 250,000? I wondering because I think between buying GTE or GTE 2017-2018 (from EU) and the only thing that scares me about the GTE is the battery reliability I'm from Belarus and here this is an extremely rare car (or maybe it doesn't exist at all, I have never met it anywhere)

[@ot2nie]

@@LS-cm9fy well i know people that have driven more than 200.000 km with their gte without too much issues, but i personally wouldn’t do it with that mileage. IF the battery goes, you’ll be in high price repairs (in the 10k area)!

[@jasonpoulton865]

Wow 408 euros to tax per year.. earlier GTE’s are free to tax in UK

[@pyroteamR0FFA]

Goede video! Je geeft aan dat je voor de grote servicebeurt naar de volkswagen dealer gaat en dit kost je €500.-. Wat gebeurt er dan? Wordt hij alleen gecheckt of ook behandelt.. ik zie je antwoord graag tegemoet!

[@ot2nie]

Goeie vraag: de grote beurt kost bij VW in principe rond de €300, maar ik heb bij al mijn auto's elke 30.000 minstens iets wat vervangen moest worden (remblokken, remschijven, remolie, koelvloeistof, of iets aan de vering oid), dus €300 is niet representatief in mijn ogen. €500 is dat zeker wel en als je dit rekent, zit je goed (afgezien van hele grote reparaties uiteraard, maar dat hangt ook vaak van gebruik af).

[@ot2nie]

Als je op de site van VW je kenteken invult, krijg je een lijst met de zaken die ze doen, iets te lang om hier te kopiëren haha!

[@firebuild5606]

Great review! Straight to the point no bullshit, love it! I've been drooling over this car since a year now, but from what I could find from the older models (ex. mk5) is that the 1.4 petrol is a very unrealiable car. But I do not know if in the gte this is a new 1.4 and also, if because the stress on the engine now is "relieved" by the electric system if it would give any major problems. How many Km does your car have? Do you think buying one with 120 ~140000km would be a bad deal? Absolutely love thus car to bits, but the doubt in my head doesn't let me move forward into buying it. Appreciate your videos! Keep em up!

[@svenvanheun90]

i bought one with 185.000 km on the clock. no regrets! only problem i have now is that the DSG shifts a bit slow and harsh when its cold, hoping a oil change will fix this. I got lucky because i found this car full options, with a brand new battery pack for 15.000 including taxes.

[@firebuild5606]

@@svenvanheun90 Thanks for the insight! So no problems with the engine? From my experience with DSG it's probably just the oil. But you got a pretty nice deal. Here in Portugal we can get them around 17000 with around 140000km.

[@firebuild5606]

Which is a pretty sweet deal because a GTD with the same miles goes for 27ish... Cars are very expensive here. As well as fuel...

[@ot2nie]

Thank you for the kind words! The 1.4 in this car is rock solid, it's the older 1.4 (twincharge) that you need to avoid!

[@svenvanheun90]

@@firebuild5606 the only thing you have to watch out for engine related is carbon buildup in the intake manifold, this can be prevented or sometimes even solved by using premium fuel, 98 or 102 octane. And also the turbos can fail, but only really when you don’t warm up the car and floor it all the time.

[@Carsmiko]

Yo maat mag ik misschien vragen waar je je jetpack laat verzekeren :D ?

[@ot2nie]

Hahahahahha ik moest wel hardop lachen, maar hij is verzekerd bij Allianz.

[@Carsmiko]

@@ot2nie hahahahah gekkigheid, je bent sneller dan thuisbezorgd zie ik xD

[@Carsmiko]

@@ot2nie Maar thanks duidelijke video zeer dankbaar en het is de BESTE auto !

[@ot2nie]

@@Carsmiko ja veel thuis door het coronagedoe, dan word je vanzelf snel daarin hahaha

[@ot2nie]

@@Carsmiko 🙏🏻thanks maatje, er komen snel nieuwe mods😁

[@Flevoman]

Is deze optie soms alleen op de golf beschikbaar? kzbin.info/www/bejne/b5uynKyXgtmJis0 Juist de optie om volledig op de verbrandingmotor te kunnen rijden en je batterij geheel te ontzien mis ik enorm. Kan hem iig niet vinden op de passat.

[@ot2nie]

Klopt, de 'oudere' GTE's hadden deze stand nog.. Mijne (2015) heeft het nog, maar een GTE van een vriend (2016) heeft het niet meer..

[@Flevoman]

@@ot2nie dat is balen.. En raar.. Waarom deze handige functie nu juist weg halen? Is deze soms terug te zetten met OBDEleven?

[@ot2nie]

@@Flevoman nope, is helaas software hardwired in de auto.. Idd heel stom dat ze dat eruit hebben gehaald.

[@MrGlamking]

@@ot2nie Bij mijn facelift kan ik wel geheel op de 1.4 rijden en de batterij uitschakelen om de op te laden voor op een later moment!. Weird!.

[@ot2nie]

@@MrGlamking huh dat is apart, maar idd fijn! Ik heb het ook nog, maar heb letterlijk eentje uit 2016 gezien die het dan weer niet had, heb geen idee waarom even niet en dan later toch weer wel..😂

[@delanom5]

Nice, ik ben sinds een paar dagen ook een gte eigenaar, bijna identiek als jouwe trouwens. Binnenkort maar eens een gte meeting houden?

[@ot2nie]

Is goed!

[@cemfirat3367]

@@ot2nie 10 januari in amsterdam komt er een meeting

[@rifles8832]

Lekker rijden in Den Haag 💪🔥

[@user-qj2ip3jf3c]

Yo, kan ik ergens contact met je opnemen? Wil een GTE aanschaffen en wil het 1 of ander weten

[@ot2nie]

Check mijn instagram: Dutchman.GTE

[@alexandruzaharia858]

What kind of remap did you do and how much it cost you? Have a great day, gte team!

[@ot2nie]

Tuning Service Huizen did my tune and they tuned both the electric and combustion engine. It was €400 for the tune and €100 for a dynorun before and after😉

[@joupa4278]

@@ot2nie do you have more tips on tuning a gte

[@ot2nie]

@@joupa4278 next step would be intake, downpipe and a bigger turbo!

[@joupa4278]

@@ot2nie ik besef nu pas dat je nederlands bent😂 maar wat is er precies gebeurt aan je gte waardoor hij niet meer “uitvalt” bij bv een bocht

[@ot2nie]

@@joupa4278 hahaha ja de start stop is gewoon uitgezet, hierdoor blijft de motor altijd lopen!

[@smartwatcherss5718]

I READ THAT A LOT OF THEM HAVE DSG PROBLEMS😲😲

[@ot2nie]

Nah, they don’t fail more often than an automatisch normally would..

[@jasonke007]

Binnenkort facelift model kopen en naar JDEngineering gaan met costum uitlaat en air intake. Incl Ron 98 erin zou rond 330 pk en 520-530 gaan tis is met dsg tune erbij kost prijs bij JDEngineering is 899 wat goed meevalt en ze hebben er all super veel gedaan. Deze wagens zijn gewoon R killers economische en zuinig. Momenteel rij zelf met gewone 1.4 tsi dsg (act versie) maar spijtige genoegd is die dsg zo sloom en slecht. Vandezomer upgrade en content dat ik deze review lees en effe zitten volgen :) plus ik woon in België tax en biv is niks elk jaar voor deze wagen en op mijn werk kan opladen voor 1.50 euro voor de 50km is perfect voor me!!! Er mogen nog meer reviews komen hoor !!

[@ot2nie]

Bedankt! Ja de Golf 8 GTE belooft veel goeds op tuninggebied! Ik zou best een upgrade turbo willen, om meer pk's te draaien zonder dat alles op zijn max loopt. Wie weet.. Misschien voor later haha!

[@jasonke007]

@@ot2nie is voor de mk 7.5 niet de golf 8 is vind echt lelijk mijn mening en ze staan aan mooie prijzen weing kms. :] ja grotere turbo ging ook doen kost wel redelijk veel een downpipe en uitlaat en inlet doet veel hoor kan je eventueel site doosturen voor meer pks. :]

[@Flevoman]

Denk dat met een hybride een grotere turbo ook prima gaat werken. Normaal geeft een grotere turbo ook een groter turbo gat, maar met een hybride vangt de electromotor dit mooi op

[@ot2nie]

@@jasonke007 7.5 heeft dezelfde aandrijflijn als een 7 he. Maar stuur maar door! Ben benieuwd😋😋

[@jasonke007]

@@ot2nie zal wel deze zomer zijn nog effe wachten erop :)

[@dylanvandermeer8789]

doen de flippers het

[@ot2nie]

Jazeker!

[@dylanvandermeer8789]

@@ot2nie heb je daar ook een video van?

[@ot2nie]

@@dylanvandermeer8789 wat zou je willen zien vd flippers? Ga ik wel even iets maken haha

[@dylanvandermeer8789]

@@ot2nie misschien hoe je ze activeert om te gebruiken als dat zou kunnen

[@ot2nie]

@@dylanvandermeer8789 ja dan wil ik het combineren met iets anders nog.. Ik ga er even over nadenken hoe dat zijn vorm krijgt😅😅

[@KKiran_K]

Huh zit je op tinwerf

[@muhammet4630]

den haaaggggggg

[@rotterdamzuidd]

I have a gte and insurance for me is €240 per month🥲

[@ot2nie]

@@rotterdamzuidd wow that’s extreme. I just checked and i pay €74,50 pm for my 2018 GTE now.