Why do trains run on the left?

Why do trains run on the left in France? Why was the train conductor on the left in his cabin? And what is this relationship to the navy? Lots of questions and lots of answers about the direction of train movement.
From the steam train to the TGV, from the first merchant ship to the metro via the tram, everything about the directions of movement.
00:00 Intro: direction of movement
01:14 Perfide Albion: The English
02:01 Valiant Knights: why the left?
02:47 In the cabin: right then left, why?
06:45 And the metro, the tram ... and in the East?
09:25 And how is today?
My twitter: / philippe_peray

Alors, avez vous appris des choses dans cette vidéo ? Moi en la faisant oui :)

[@ObsidianParis]

Wow ! Quel travail ! J'ai vu pas mal de vidéos de trains et je m'attendais à avoir un petit résumé des anecdotes que je connaissais plus ou moins déjà mais en réalité, c'est la vidéo la plus convainquante que j'ai vu à ce sujet depuis bien longtemps. Je partage ! Merci beaucoup !

@@ObsidianParis Merci, ça fait plaisir de voir que le temps passé permet de la qualité appréciée

[@Boss_Tanaka]

Merci c était très intéressant, bien expliqué. Je suis conducteur de train et je n ai rien à ajouter .👏👏👏

@@Boss_Tanaka Merci collègue

[@philippeschwob9477]

Merci pour cette sympathique vidéo qui parle du ferroviaire de manière ludique, bravo. En complément, une version audio (en cliquant sur le rond orange avec le triangle blanc en haut de page !) sur ce thème que j'avais fait pour Rue 89 Strasbourg en son temps : www.rue89strasbourg.com/mais-pourquoi-trains-droite-alsace-moselle-158861.

[@antoinem4743]

perdu dans les algorythme de tutube, tombé sur cette cette vidéo, super intéressante :) +1 abonné ^^

[@Fusorf]

Exactement pareil

[@ObusPerduYT]

Same

[@Virtuahunter]

On est plusieurs dans ce cas^^ Très instructif merci !

[@camifracelli631]

Idem :p

[@olivierd5766]

Idem ma 1er vidéo suggérée c'était "pourquoi les trains ne font plus tactac-tactac !

[@garfield916]

Je suis conducteur, je suis tombé sur ta chaîne par hasard, et j’ai adoré, ça m’a fait chaud au cœur de voir que notre métier fut un jour considéré comme noble :) Magnifique travail de recherche, et superbe narration!

Merci collègue 😉

[@davidguedj2377]

C'était vraiment une vidéo que l'on sent travaillée, et réalisée avec beaucoup d'amour! Merci énormément c'était très instructif

[@colettebusquet4091]

genial ! avec humour sourire et diction impeccable on en apprend des choses ! passionnant " de 7 à 77 ans..." merci tout plein 😉

[@TFlorian]

Chauffeur / conducteur : 3:18 Merci pour cet info !

[@msolom9521]

Bordel, je viens d'avoir la confirmation sur une question de mon enfance (et j'ai l'âge du 1er star wars, autant dire antédiluvien) ... Un grand merci à toi :)

[@julienhostettler5099]

Pas du tout passionné par les trains mais KZbin m'a envoyé sûr ta chaîne. Très intéressant et vraiment bien fichu, tu mérites à être mieux connu. Bonne continuation

[@TheFalpon]

Franchement c'est pas le genre de sujet qui m'intéresse d'habitude, mais c'est tellement bien expliquer que j'en redemande !! Beau travail !!!

[@Jeje76_]

3:00 "Un conducteur, qui est là pour conduire ... on m'a apprend des choses dans cette vidéo" Tu m’à tué fréro

Oui, on va dans le plus profond de la connaissance là :))

[@lucvador2025]

@ Et un "chauffard" c'est quelqu'un qui "met trop de charbon". 😉

[@Monetalis]

La question de la position du conducteur (à droite ou à gauche) et du sens de croisement (pour les cavaliers, les véhicules à chevaux et puis à moteurs) est très compliquée mais elle m'intéresse beaucoup. Merci pour cette vidéo qui m'a tout appris sur la question des trains.

[@aderre06]

6:50 alors non, non et non. Le métro n'est pas un matériel roulant sur pneu de base. Il n'est pas question de 'débattre' mais juste dire la vérité. Les premiers essais de métro sur pneus à Paris n'ont eu lieu que dans les années 50 alors que le métro a été inauguré bien longtemps auparavant. Et encore aujourd'hui, seule les lignes parisiennes 1,4,6,11 et 14 sont des lignes sur pneus. Et quand bien même, les roue pneumatiques sont couplées à de vrais rails. Donc, non le métro est un matériel ferroviaire roulant sur rails classiques, sauf exception.

[@Sachat_le_Chat]

Et le grand paris express sera sur fer

[@FRS-zu4gl]

Les sprague thomson etaient des MF

[@nossebcire4689]

Merci pour cette explication: je vais pouvoir faire l'intéressant lors du prochain apéro familial!!!! Plus sérieusement, c'est super intéressant!! Merci

[@helilebon614]

En Suisse, on roule aussi à gauche, mais on a le système allemand du courrant électrique, c'est à dire 15 kW, 16,7 Hz.

[@brouinp]

"se noyer dans le ballast", ça doit faire vachement mal !! Merci encore une fois

[@badoptus]

Je suis tombé par hasard sur ta chaîne ! J'ai tout regarder et maintenant, je veux en apprendre d'avantage !!! Super boulot félicitations !!!

Merci. Apprendre autour du chemin de fer c’est sans fin et comporte de multiples voies. La prochaine sera encore à part car on y parlera fin du monde 😉

[@niconos35]

J’étais rester sur le fait, que le train était une invention anglaise ! Merci pour le complément d’info...

[@xavierthomas8311]

et oui on apprend toujours quelque chose avec vous. Merci pour tout.

Merci d’être là 👍

[@Thunder_Sniper]

C'est vrai que je me suis déjà posé toutes ces questions et j'ai jamais eu de réponse mais grâce à toi j'en ai enfin !

[@xavierthomas8311]

Toujours quelque chose a apprendre avec vous . Merci de nous apprendre plein de choses réelles. Amicalement de la bourgogne.

[@testman9541]

Un métro étant un tramway, s'il n'a pas de rail c'est un trolley 😽 car oui les metros à pneumatiques roulent aussi sur des rails en plus des bandes de roulements... Pratique pour deplacer le matériel en dehors des zones avec bandes et pour les cas ou il y a un incident de pneu. Bravo pour votre travail sur cette chaîne.

[@Montzen20]

En Belgique, on roule à gauche également, mais jusque dans les années '50 le poste de conduite des engins Electriques et Diesel était placé à DROITE pour apercevoir plus tôt un signal (placé à gauche de la voie) dans une courbe à gauche. Par la suite on a estimé qu'il était plus important de pouvoir observer correctement un signal en gare, placé directement à gauche, souvent à fleur de sol et les postes de conduite des engins construits à partir de années 60 c'est de nouveau retrouvé à gauche. Aujourd'hui sur le matériel moderne, certains constructeurs placent effectivement le poste de conduite au centre (c'est le cas d'Alstom), mais d'autres, comme Siemens ou Bombardier le placent par défaut à droite (en option à gauche, à la demande du client).

[@theoouitre8516]

bonjour je suis nouveau sur la chaine, j'ai 24 ans et je suis née de grand parent cheminot à la SNCF, je trouve que vos vidéo sont super et j’apprends beaucoup de choses que je ne savais pas quand j'étais petit.

Welcome

[@ThomasmLebel]

Vraiment sympa comme format. La narration est très agréable . J'ai beau pouvoir prétendre être passionné par la chose ferroviaire, j'en apprends encore ! Super complément aux tweets

[@shadowman9253]

au titre, je me suis dit : mais c'est des connerie chez moi c'est à droite ! je suis en alsace ... 🤣

[@kouro]

moi aussi je me suis dit pourquoi mais je vit a strasbourg donc je me suis rappellait de sa

[@didierg.bertrand6117]

Explications claires, précises et logiques !

[@lgc7961]

Étant du métier, elles sont très intéressantes vos vidéos. Merci à vous.

[@antoinedrela794]

Très intéressant! Cette vidéo répond à une question que je ne me suis jamais posé et ça m'a appris plein de choses! Bravo et merci! :)

[@schumi3319]

Commentaire géniaux. Superbement bien construit cette vidéo. Cet humour à la fin est croustillant. 👍

[@stephanebarnoud]

Salut , En tant que conducteur de train SNCF , j’ai appris au niveau historique ! Je connais l’histoire en rapport avec le cheval , mais pas avec le bateau ! Et pour être du métier , chapeau bas ! Vidéo très bien faite et accessible ! Bravo ! Bonnes explications , simples , et sans complications ni erreur ! Bravo !

Merci collègue 😉

[@SuperGrute]

Toujours intéressant et bien amené. Merci pour ce travail de qualité !

[@liseetmoi4172]

J'ai appris des choses fort intéressantes, merci.

[@alexsanders9419]

Super videos, explications claires, très bonne narration et voix, séléction d'images au top et des petites touches d'humour comme on les aime. Et j'en passe du temps sur youtube a regarder des videos sur les trains ahah. Top top top ! Hâte de voir tes prochaines videos, bon courage et merci beaucoup !!!

[@pitbullman911]

Pour une fois que l'algorithme KZbin fait son boulot +1 abonné

[@ethan3990]

Bon je vais te dire 2 choses, tu es super appaisant, ta voix est ultra agréable a entendre et on est pas pressé d'arriver a la fin, deuxieme chose, a chaque video j'apprends des choses et je suis fan, n'arrête pas tes videos c'est ultra instructif, j'adore !

[@MrKimswerd]

Bravo, superbe vidéo très instructive. Mille mercis !

[@ptitserpent]

Je m'en fiche des trains de base, mais étant gros consommateur de KZbin et aimant apprendre des choses, j'ai cliqué sur ta vidéo que l’algorithme KZbin a béni. Maintenant j'adore les trains et l'histoire ferroviaire. Ça me rend triste d'un côté de savoir que c'est une nouvelle chaîne et donc que pour le moment il y a peu de vidéos (habituellement je me fais la chaîne entièrement et ça m'occupe plusieurs jours voir semaines 😁). Et d'un autre côté je suis content de voir que des petites chaînes peuvent monter rapidement, quelque soit le sujet, grâce à KZbin et bien évidemment grâce au travail fourni 😃. Bon courage pour la suite de ton aventure !

Tu vas accompagner la croissance d’un oisillon, c’est beau 😁

[@ptitserpent]

@ Tu vas décoller tel un TGV ! (Euh... non, mauvais véhicule 🚅)

[@c4346]

Je suis tombé sur cette vidéo par hasard, ma culture personnelle ne peux que vous remercier !

[@blancchevalier1153]

C'est la deuxième vidéo que je regarde et je suis fan, continuez !

[@sls32]

Sympa cette vidéo qui est très bien faite. Etant amoureux des chemins de fer j'apporte une petite précision : les locomotives électriques n'ont pas remplacé les locomotives diesel. Les premières locomotives électriques ont été mises en service en France dans les années 1920 sur la compagnie du midi. Après création de la SNCF et surtout après la seconde guerre mondiale les grandes lignes ont été électrifiées progressivement. Par exemple la ligne Paris Lyon Marseille à partir de 1950. Après la seconde guerre mondiale la traction vapeur a été supprimée progressivement. Pour les voies non électrifiées il a fallu développer un autre mode de traction. C'est sur ces lignes non électrifiées que la traction diesel est apparue. En France les premières locomotives diesel datent du début des années 50. La dernière locomotive à vapeur a cessé de rouler sur le chemin de fer français en 1974.

[@madwavesd2216]

+1 abonné... Vidéo de qualité narration irréprochable agréable à écouté même à 3 heures du mat... Chapeau l artiste

[@lepuitletilleul8198]

Super vidéo très bien expliqué et très bien clair ! 👍

[@yves-noel-mariegonnet1043]

J'apprends des choses. Sujet qui m'intéresse. Merci!

[@972timadinina3]

Trop content de découvrir votre chaîne... c'était très intéressant et clair mais il faut bien rester concentré.

[@AlighieriD4nte]

Franchement excellente vidéo sur un sujet hyper courant mine de rien. Merci pour le boulot tout est fluide et sans accroc.

[@polobonnereau5672]

Très bonne vidéo, j'ai compris pourquoi les trains roulent à gauche, et à droite dans l'Est de la France. Le commentaire est super agréable à suivre. Merci. Un abonné en plus.

[@Benjamin-oy2hh]

le ratio des like/dislike parle de lui même!!!! la diction est vraiment bonne et captivante et le sujet intéressant

[@didiergaitte4019]

Très intéressant. Je suis heureux d’avoir appris ces précisions. J’aimerais beaucoup faire un trajet en cabine avec un conducteur mais il paraît que c’est devenu difficile pour obtenir l’autorisation. Avez-vous remarqué que vous embarquez toujours dans un avion par le côté gauche ? C’est que les premiers aviateurs furent pour la plupart des cavaliers. Et on monte sur un cheval par le flanc gauche. Les détails historiques sont toujours d’une grande importance. Bravo pour cette vidéo !

Merci pour ces précisions. Et oui, depuis l’accident du TGV Est (TGV d’essais où il y avait des externes à bord), il est très compliqué d’obtenir une autorisation pour venir en cabine.

[@mariabarret8055]

Très instructif ! Merci 🙏

[@T_b-b]

J'adore ta chaîne, très intéressant in a de très bonnes explications continue comme ça !!!

[@nikouk4513]

Ohhhh ce teasing, mais moi je veux savoir 😭! Hihi j'ai hâte d'avoir la suite alors

[@julosx]

Il va parler, j'imagine, des dépassements et des circulation en mode dégradé en cas de travaux de voie avec circulation en voie unique sur un itinéraire normalement à deux voies.

[@combetjean-paul892]

Excellentes explications. Merci

[@bargeaup.6378]

Super boulot, c est simple et en même temps plein d info différentes !

Merci

[@liguedubienpublic]

Je viens découvrir grâce à la vidéo du TGV j’adore 😍

[@charronnicolas9658]

Merci pour cette vidéo Perso très intéressant et non je n'ai pas dérailler a la fin! Vivement la prochaine !

[@glennd38]

Merci votre vidéo est EXCELLENTE !

[@benjamincohen9696]

Perdu sur youtube moi aussi , et je ne regrette pas non plus d'avoir cliqué sur cette vidéo . Tu as gagné +1 abonné depuis celle ci

[@spartakporc]

Très instructif !

[@nicolasgoubin]

Bien sympathique cette petite chaîne ! Je me suis régalé sur ces vidéos ;)

[@lolo060102]

J'adore cette chaîne. Bravo c'est super ! 🙂🙂

[@Zeveulesaussure]

C'était très intéressant !

[@tryphonunzouave8384]

excellente chaîne, rien d'autre à ajouter :)

[@jerome-aimar-korobkoff]

Super ces explications :merci!!

[@BATDAVCAT]

Super intéressant !! Encore !!

[@95190franck]

Très sympathique cette vidéo. Je connaissais le fait que l'Europe de l'Est roulait à droite mais pas la raison officielle. Merci pour cette vidéo ludique.

[@thierrylegault9901]

Merci pour cette vidéo hyper instructive .

[@stephanedechval]

Super interessant ! Merci pour ce brin de culture ;)

[@nonodelo1333]

Tellement géniales tes vidéos!!

[@karlazytzeen]

Super vidéo ! Aucune idée de comment elle est arrivée dans mes suggestions KZbin, mais je me suis abonné à la fin !

[@lounischabane6724]

merci vos videos sont tres interressantes et instructives quand a la narration elle est sublime

Merci bien. Pour ce qui est de la narration, j’essaie juste de parler calmement et distinctement (car je déteste les vidéos où ça n’arrête pas de jacasser en mangeant les mots, ça énerve au lieu de détendre)

[@francoishervy3071]

Si le sujet vous intéresse pouvez vous développer le sujet du fret, le rail/route,transport combiné les super train américain et australien et bravo pour votre travail,super intéressant

[@AlcyonOdyssey]

Super intéressant . On en veut encore . Super chaîne j’adore.

Merci

[@fallout77player]

En effet notre métro roule a gauche. Cela ne m'avais jamais vraiment frapper. Super vidéo au passage !

[@MillionMilesMarc]

Super vidéos et super chaîne, excellent travail, continuez comme ça !

[@David-hs4dk]

Superbe vidéo,très bien expliqué .

Merci bien, ça fait plaisir ;)

[@philippemonteret5326]

Parmi les "saufs", on peut compléter ainsi. En France, les trains roulent à gauche, sauf en Alsace-Moselle, sauf sur la LGV-Est. C'est le sauf du sauf en quelque sorte.

[@athrunzala6770]

la LGV est quand tu es en alsace moselle ? car de souvenir quand tu entre en LGV apres vaire tu es a gauche non ?

[@nicolas2419]

En Alsace-Moselle, il n'y a pas que sur la LGV-Est que l'on roule à gauche! Suite à la suppression du saut de mouton d'Illfurth en 1970, le changement de côté se fait à plat dans la gare centrale de Mulhouse. Ce qui fait qu'entre leur jonction et la gare centrale, sur un peu moins d'un kilomètre, vous avez côte à côte la ligne Paris Est-Mulhouse où l'on circule à gauche et Strasbourg-Saint-Louis où l'on circule à droite!

[@Zoohum]

J'ai vu le titre, je me suis dit: "a cause des anglais, tout le monde le sait. Merci, vidéo suivante." Puis je me suis rappelé que j'apprends toujours plein de trucs sur cette chaîne. J'ai regardé. Je ne suis pas déçu. J'ai encore appris plein de trucs. J'en arrive à trouver ces vidéos trop beaucoup courtes.

C’est ça. Certains s’arrêtent au titre et prennent malgré tout le temps de venir écrire en commentaire « c’est à cause des anglais » … ça me fait marrer. C’est pour ça que je parle d’effort de vouloir apprendre. Certains ne le font pas. Bravo aux autres.

[@denismarcel2295]

Toujours aussi intéressante vos vidéos

[@johnnybeauliet5879]

très instructif, merci.

[@gregi4140]

Très bonne vidéo qui m’a appris pas mal de trucs

[@hervedougnac2141]

merci enfin la réponse complète et simple

[@lucsurmon2623]

Bravo, c'est passionnant et très travaillé ! 👍

Merci

[@Kriskraft77]

Vidéo très intéressante. Merci. 👍

[@olivierbecker2283]

Super video découverte par hasard, bien claire et comprehensible pour tous. Et cerise sur le gateau, je suis dedans !!!!!!!!! 👀 Tramway jaune 144 de Nantes.....

[@Magma-uw7yo]

Franchement super intéressant, je me posais pas la question j'ai apprécié

[@gogleaccntjbh]

Excellent ! vidéo très intéressante !

[@UnknwnPlyr374]

Superbe vidéo... Merci! Je m'étais toujours demandé pourquoi on disait chauffeur de bus... Et aussi pourquoi le metro et le RER ne roulaient pas dans le meme sens. Tout est bien plus clair! :D

[@tipp-ex2900]

ENcore une fois, c'est une super vidéo ! Je suis fan des trains et là je suis servi ! Je m'abonne directement !

[@stanleyebym7644]

Waouh la vidéo ! Jsuis resté sur ma fin . 👌👌👌

[@raphaelsoaresfiaes689]

Hâte de voir la vidéo qui va expliquer l'IPCS !

Ça va être chiant pour beaucoup de monde par contre car le règlement n’a rien de fun. Va falloir un gros boulot de traduction

[@ClemBt]

Tu mérite tellement plus d'abonnés !

[@olliebeneth1789]

Excellent ! Merci pour tout ça, je file voir s'il y en a d'autres..... LOL

[@blacksand.]

on se déplaçait tous à gauche ! ça évitait de "croiser le fer" par inadvertance avec les fourreaux des épées qui se portaient à gauche, les anglais ont gardé ce sens, c'est nous qui avons changé ! C'est Napoléon qui l'a imposé, tactique militaire

[@blacksand.]

@Dez Cobar quel est l'intérêt de mentir ? www.lepoint.fr/automobile/securite/pourquoi-les-anglais-roulent-a-gauche-et-nous-a-droite-24-09-2013-1734586_657.php

[@jcb4149]

Superbe vidéo bravo ✌

[@herveglandu4847]

Excellent, merci beaucoup :)

[@fernandnaudin8326]

J ai rien appris mais c était super sympa et très bien présenté 😉

[@lookas874]

Elle sont vraiment cool tes vidéos 👌

[@EnergIzer83000]

Merci pour ces connaissances partagées ! Pour info, dans les navires de guerre moderne, le poste (= cabine en langage civil !) du commandant, qui lui sert également de bureau, est encore situé sur le coté tribord. Ce n'est plus pour une raison de côté noble, c'est parce que grâce à un hublot il peut regarder l'horizon sur la droite du bâtiment, là où les autres navires seront privilégiés (en gros, pas tout à fait une priorité à droite comme sur la route mais un avantage quand même !). Ainsi il s'assure le chef de quart manœuvre vis-à-vis des bâtiments situés sur le coté tribord. Le commandant n'a pas besoin de regarder depuis son poste les navires situés à bâbord car ce sera à eux de manœuvrer vis-à-vis du navire qu'il commande. Je ne sais pas si le positionnement de la cabine du capitaine d'un navire civil suit la même logique.

J’avais lu cette explication aussi. Que ce soit l’une ou l’autre, je les trouve merveilleuses toutes les deux car ancrées dans le sens pratique et dans l’histoire avec leurs déclinaisons dans d’autres domaines par la suite.

[@Vacanciere]

J'ai tout appris et c'était vraiment intéressant. Bravo pour la forme qui est à la hauteur du fond. Je me suis abonnée hier soir et tu étais à 4,99 k, je reviens quelques heures plus tard : 5,21 k ! Belle progression, qui ne me surprend pas !

Moi ça m’épate et me dépasse mais bien heureux que ça plaise.

[@dorianferrari1158]

Merci pour cette video super intéressant 😄