Wie man schnell, einfach und günstig Radläufe entrosten und Bleche einschweißen kann

Heute werden wir die Radläufe entrosten, Bleche einschweißen, spachteln und lackieren. Ein Thema, das vor allem die Subaru Classic- Fahrer leider nur zu gut kennen. Manchmal reicht es die Radläufe nur anzuschleifen und neu zu lackieren. Doch schiebt man das Problem auf die lange Bank muss man oft auch neue Bleche in die Radläufe einschweißen. Wir haben einen Subaru Impreza WRX gefunden an dem wir euch beides zeigen können.
Die verwendete Musik wird bereit gestellt von: bit.ly/3nr3rAh
*Verwendetes Werkzeug
Flex: amzn.to/2PZDvgf
Akkuschrauber: amzn.to/2NB3sBq
Metallbürsten Bohrmaschine: amzn.to/2X09mPx
Karosseriebau- Hammer: amzn.to/2PVychP
pneumatische Absetzzange: amzn.to/36Blt9Y
*Verbrauchsmaterialien
3in1 Grundierung: amzn.to/2oX2wO9
Feinspachtel: amzn.to/2PVz8mr
Nahtabdichtung: amzn.to/34ICYnd
Lack: www.ebay.de/it...
Klarlack: www.ebay.de/p/...
Schleifpaste: amzn.to/34DbnDH
Polierflies: amzn.to/2JWdjiD
CuSi 2 Lötdraht: amzn.to/34TlSmn
#SubaruLAB
Hiermit filmen wir:
Haupt - Kamera | amzn.to/2IP94VQ
Body - Kamera | amzn.to/2MFWuJq
VLOG - Kamera | amzn.to/2q7ZsPj
Objektive | amzn.to/2M9ELuU + amzn.to/2OJbJnv
| amzn.to/2J1aOvl
Gimbals | amzn.to/2Baih6F + amzn.to/317Vgff
Mikrofon | amzn.to/2MAUn9L + amzn.to/31eJJLc
Funkstrecke | amzn.to/2otT3h8
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[@StartVentureLAB]

Der Subi musste so schnell wieder raus, dass wir nichtmal einen vernünftigen Schluss drehen konnten :/ Wir müssen uns erstmal an die Kamera im LAB gewöhnen :D Habt ihr auch Rostprobleme an eurem Subaru?

[@Stratixss]

Aber hallo :D Hab an einigen echt schweren Stellen doch recht ansehnliche Löcher in den Libero reingekloppt. Tolles Auto, aber leider echt Rostanfällig

[@finklloyd1809]

Ja Radläufe rosten wie sau.. aber der 97er Forester kann nicht weg :D

[@stefankreutzberg8572]

Mit drehender Drahtbürste bekommst du den Rost nicht weg, leider. Du "polierst" ihn nur. Es sieht dann nur so aus als wäre er weg. Bei der überschaubaren Menge an Rost hättet ihr besser alles rostige rausgetrennt und neu eingeschweißt. Im Anschluss besser mit 2k epoxy grundieren und dann epoxyspachtel verwenden....das zieht nicht so Wasser wie der Polyesterspachtel und kommt mit Vibrationen besser klar. Die Arbeit ist so halt leider für die Katz und die beiden Stellen kommen mit absoluter Sicherheit in Bälde wieder. Zwischen zwei Blechschichten mit Schweißprimer arbeiten und zum Schluss von innen mit Hohlraumversiegelung abschließen.....da die Innenseite des neuen Bleches sonst ungeschützt ist und direkt anfängt zu rosten.

[@StartVentureLAB]

Danke für die wertvollen Ergänzungen 😉 In dem Fall war es wie auch erwähnt eine schnelle Quickrepair und dem Kunden wurde auch kommuniziert, dass es keine Endlösung ist und mit Sicherheit irgendwann wieder kommt.

[@MB-yb2bw]

Kleine tipps : Stosstange entfernen da man mit der flex gerne mal abrutscht und somit mehr schaden anrichten kann ,silikonentferner funktioniert besser als alkohol einfach nass drüberwischen und dann trocken putzen mit sauberen papiertüchern (handschuhe anziehen) Stelle gründlich ausflexen und rostumwandler spraydose benutzen

[@StartVentureLAB]

Danke für deine Tipps😉

[@PhoenixCHannelHD]

Bin wegen meinem w211 hier liebe das auto deswegen gehts jetzt an den rost der leider nicht gerade wenig an radläufen und türen aufgetreten ist vielen dank für das kurze aber sehr informative video 👍🏼

[@StartVentureLAB]

Freut mich, dass ich dir helfen konnte! Viel Erfolg bei der Instandsetzung deines Benz 😉

[@Osmanli67]

Und hast du es hinbekommen ?

[@martensomerstrom404]

Mein 98er hat noch kein Rost. Deshalb auch nur Saisonfahrzeug. Weiter so Basti!

[@StartVentureLAB]

Danke Marten, da hast du echt Glück, vor allem linksgelenkte Modelle sieht man selten ohne Rost, bei japanischen Imports ist die Wahrscheinlichkeit schon größer

[@maxfreer4455]

Wo befindet sich eure Werkstatt? LG Max

[@StartVentureLAB]

Hey Max, in Bitterfeld-Wolfen 😉

[@gerdbaier9437]

welche Pneumatische Absetzzange benutzt du da?

[@StartVentureLAB]

Hey Gerd, Links findet ihr immer in der Videobeschreibung, gerne hätte ich ihn dir auch hier nochmal verlinkt aber bekomm das aufm Handy irgendwie grad nicht kopiert 🤷🏼‍♂️ 😕

[@gerdbaier9437]

@@StartVentureLAB Ups, habe ich übersehen. Trotzdem Danke. Wie zufrieden bist du mit der BGS Absetzzange? Alltagstauglich?

[@StartVentureLAB]

@@gerdbaier9437 bis auf die Arbeiten in dem Video haben wir sie noch nicht groß benutzt. Kommt jetzt erst, wenn wir unseren BRAT restaurieren wieder zum Einsatz. Der erste Eindruck ist aber gut und es gibt bisher nichts zu beanstanden.

[@svenstuder5427]

Macht es nur nach 2 jahren habt ihr wieder rost. Ich rede aus erfahrung

[@Area92777]

Bei mir Kam es nach einem halben Jahr wieder. Er sollte mal hinten im Kofferraum in die Seitenwände schauen. Da wird ihn blühen dass er seine Arbeit nur zur hälfte gut gemacht hat.

[@blackjack9863]

Sven Studer: das kommt so oder so nach ca 2 Jahren (eher früher) wieder. Selbst wenn das der Profi macht. Schon oft genug erfahren. Hab ich es selbst gemacht, hatte ich mehr als 6 Jahre Ruhe 🤔 merkwürdig sowas.

[@Area92777]

Ach Jungen. Mach hinten im Kofferraum die Seitenverkleidung ab und schau dir die Falze der inneren Seitenwand an. Das waren nur 50% des gammels den du beseitigt hast. Innen sieht es noch mieser aus.