Wiesz co to DWUSUW ?

[@ztmf4991]

Nic tak stresu nie usuwa jak spaliny z dwusuwa ( ͡° ͜ʖ ͡°) "2TD"

[@spoconyrys7370]

prawda

[@kamerso883]

Widzę ktoś tu ogląda dekompozytora 😂

[@ztmf4991]

@@kamerso883 haha

[@loloson111]

@@ztmf4991 haha

[@chylo00]

Ja tam sobie nie wyobrażam życia bez 2T😆

[@derbisenda250projekt4]

Oj dokładnie ja tylko w 2t siedzę

[@hwdp815]

Ojj +1 jak w moto to tylko 2t

[@andreiorlowski9893]

2t to przeżytek i bardzo nie ekologiczny silnik, jak już to tylko 6t lub 8t. 4t też bardzo słaba jednostka

[@derbisenda250projekt4]

@@andreiorlowski9893 xd od kiedy są silniki 8sów

[@AM6Rider]

O Chylo, no 2t to twoja specjalność

[@mariuszwalusMW]

2TD - już nie mogę się doczekać i o normach emisji z wielką chęcią obejrzę

[@szymonsuszek8380]

No właśnie 2t mają lepiej z normami

[@adamkrolik8192]

7:47 "pyrkanie" jako wada? Jak dla mnie to zaleta, ten dźwięk jest piękny

[@szymonsad4588]

Dokładnie dźwięk ETZ rynndyndyndyddydydyn

[@cz3504]

@@szymonsad4588 Jawa 350 lepiej brzmi przez dwa cylindry ale MZ też niczego sobie ;)

[@szymonsad4588]

@@cz3504 Fajny dźwięk ma też ETZ 500 w sensie ta przeróbka etz z dwoma garami.

[@cz3504]

@@szymonsad4588 tak tak widziałem to dopiero maszyna!

[@sewerynpabijanczyk1618]

Za to psy dowód zabierały ale to była przyjemność

[@MultiKluch]

2TD z chęcią bym oglądnę 😉🤔

[@szoferniymoze1054]

Wersja diesla koniecznie do omówienia.

[@konradx6759]

Na dużych statkach cały czas pracują silniki dwusuwowe diesla z doładowaniem, mnóstwo filmików jest z pracy takich silników.

[@Kris2121s]

Lokomotywa ST44,, Gagarin,, ma silnik 2suwowy diesel

[@ukasz6458]

Ciężarówki z silnikiem DetroitDIESEL

[@mirekk1775]

@@Kris2121s Większość Gagarinów ma już 4T jest tylko parę sztuk dieslem 2T.

[@jujirom13]

Pozdrawiam jako właściciel Hondy NSR 125R. ;) 2t wiecznie żywe, te silniki można w nieskończoność naprawiać. Warto wspomnieć również o ostatniej generacji Hondy NSR 500, torowy motocykl który z tak "małej" pojemności podawał około 180 koni mechanicznych...

[@adriank3542]

I ten zapach jak ktoś przejechał komarkiem oo drodze i ten smugi dymu ciągnące się za nim ☺️ piękne czasy😁 Muchy Jan najbardziej zrób odcinek o 2TD🙂

[@wacawmarek1114]

Doskonały materiał , przypomniałeś mi jak w latach 80 ubiegłego wieku robiłem kurs prawa jazdy na motor , traktor i samochód to miałem praktyczne wykłady z budowy silników z realnymi modelami a ponadto kiedyś w latach zamierzchłych uczono na lekcjach fizyki budowy silników 2 i 4 taktowych a nawet zasady działania silnika Wankla , który był swego czasu stosowany w Mazdach, pozdrawiam z Rybnika i czekam na odcinek 2TD

[@tdemon8948]

kto nie kojarzy 2T ten nie miał dzieciństwa

[@tomekgoral7265]

Komarki Romety Ogary Motorynki WSK I inne ShLKi

[@skinny_rat737]

250 2t pozdrawia

[@damanchur604]

nom

[@samogon12345]

Pokolenie Mixolu :-), i ten zapach z rury- tęsknie za tym.

[@fidek69]

NSR pozdrawia

[@KalachPL666]

Dawaj 2TD :D Na statkach mają się dobrze, sprawnością biją 4T tylko budowa mocno odbiega od podręcznikowego 2T - wodziki, panewki i smarowanie obiegowe, smarowanie tulei cylindrowych i pierścieni, przepłukanie wzdłużne - dolot przez okna w tulei - zawór wydechowy w głowicy, rozrząd, doładowanie, common rail, nawet EGR i SCR zdążyli dorzucić. W większości przypadków możliwość rozruchu w naprzód i wstecz. Ciekaw jestem, czy gdzieś jeszcze (poza naszą zabytkową koleją) 2TD ma współcześnie zastosowanie :)

[@mrszpaku4251]

Bardzo proszę materiał o dieslach dwusuwowych, oraz o silniku "SCUDERI", naprawde mało jest informacji, dobrze by było tutaj zobaczyć taki material. Poprosze lapki, dla wybicia komentarza 😁

[@80x86]

2TD. Mój pierwszy samochód - Syrena. I to na początku XXI wieku :) Ten dźwięk, zapach, procedura dolewania Mixolu do paliwa - ach, aż mi się łezka zakręciła.

[@pablittowroc]

Mógłbyś kiedyś zrobić materiał o współczesnych silnikach 3 cylindrowych z turbo? Czy serio są takie złe jak Internet mówi? 😉 dzięki 😊

[@Marcinnn]

ja mam getza 1.5 crdi 82KM 3 cylindry. Ma się dobrze. Ma 223 tys km 😀

[@mateuszwysocki544]

Myślę że internet ma rację. Mi nawet mechanicy odradzali zakup kilka razy, nie mówiąc o znajomych.

[@bartekwiacek8094]

Ja mam citroena Berlingo 1.2 trxy cylindry z turbo 120km i nie narzekam

[@ukaszsarn4933]

Toyota z 3 cylindrów ponad 260 KM wydobyła... i podobno ma być to całkiem trwałe...

[@konradzema6705]

2 td

[@kaziemierzbis2060]

Juz w latach 70 pracowałem jako operator dźwigu samochowego GROVE 90 TON ,symbolu, modelu nie pamiętam posiadał dwa silniki WYSOKOPREZNE DWUSUWOWE DETROIT PODWOJNIE DOLADOWANY porzez doladowarke mechaniczną i turbodoladowarke i coś jeszcze ciekawego posiadały zawory tylko wydechowe .Większy napędowy silnik służył jako silnik do jazdy i rostawienia dźwigu na podpory ,a mniejszy do napędu urządzeń dźwigowych/wciągarki, podnoszenia i opadania wysiegnika ,teleskopowania sekcji wysiegnika i wielu innych czynności do wlasciej obsługi pracy dźwigu na podwoziu samochodowym lub kołowym. Silniki te pracowały na tamte czasy bardzo ekologicznie ,nie było widać dymu nawet pod dużym obciążeniem. Był tylko jeden problem jego obsługę serwisowa musiał tylko wykonać UPRAWNIONY mechanik serwisowy z SERWISU GROVE z Zabrza z specjalnymi narzędziami i danymi serwisowymi ,a nie żaden patalach pseudomechanik ,bo silnik nie odpalił. Prosił bym coś na temat tych silników, również po to aby co niektórym jakie to były silniki i ze takie silniki były i dobrze się sprawdzały. I żeby te zakute łby pseudo-ekologow coś zrozumieli ze postep ekologiczny postepuje ,ale nie da się zrobić postępu w ciągu tygodnia czy dwóch i same elektryki nie są tak czyste jak to głosi wasza propaganda -bo prad musi z czegoś zostać wyprodukowany, a przede wszystkim JAKA EKOLOGICZNA JEST PRODUCJA I UTYLIZACJI BATERI DO TYCH SAMOCHODOW????? .Czy chociaż jedna komórka w tych waszych pustych kapustach coś się ruszyła??? bardzo wątpię a nawet jestem pewny ze NIE !!!!. Jestem również za ochrona naszej ziemi ,ale musi to dotyczyć wszystkich żyjących ludzi na ziemi a nie tylko biednych, ale najbardziej bogatych bo oni najwięcej truja aby się szybko zbogacić kosztem biednych i ich garbow ciężkiej pracy . ALE CO WOLNO BOGATEMU????

[@mt-rh3jv]

Kiedyś w simsonie rozwaliło mi się łożysko igiełkowe i jedna 'igiełka' wsuneła się między tłok i cylinder... Nie było czego szlifować xD

[@alfacinek]

Naprawdę zajebisty odcinek, przypomniały się dobre czasy, chociażby lata 80, 90 i początek 2000, a w tym wszystkim chyba jedno z lepszych zastosowań silników 2T, czyli skutery wodne i moce nawet 130KM z dwóch cylindrów. No i oczywiście ten niezapomniany zapach "rycynki". Dzięki za fajny filmik i chętnie zobaczę o 2TD. 😁👍👍

[@pawew5689]

2TD bez reklamy fajnie jest :)

[@NorbertDudkiewicz]

Pamiętam z lat 70 na wyścigach w Polsce startowały samochody Wartburg i Trabant z NRD, fakt że były to wozy fabryczne ale z pojemności 650, czy 1000 ccm dwusuwa wyciskały takie parametry, że lały fabryczne (FSO) Fiaty 1500 i 1600, fabryczne Skody 1200 i fabryczne Żiguli - startowały w międzynarodowej klasie KLD 1600. A Melkus 1000 dokopywał swobodnie dwóm Fiatom 2000 z FSO. Szczególnie to było widać w wyścigach na dochodzenie, bo czasami też w nich startowali. Chodziły na bardzo wysokich obrotach i były nie do dogonienia, nawet Trabanty które startowały w klasie 1000 ccm.

[@filip_s5156]

ja osobiście jeżdżę na co dzień motorowerem w 2t dokładnie to Simsonem S51 Enduro

[@dawidkurek7843]

Ja jeżdżę suzuki rm 250 2t więc jest git Ale simka też mam zajebiste moto

[@sebastianzawistowski2882]

Te simsony to są maszyny nie do zajeżdżenia jeśli się o nie dba.

[@kamerso883]

Derbi senda w 2T pozdrawia :)

[@jacekbuszman1639]

Były silniki dwusuwowe z panewkami w stopie korbowodu. Taki silnik miał np motocykl Zündapp DB 200 z połowy lat trzydziestych. Co do wolnego koła to było ono wyłączane i można było zostawić samochód na biegu lub uruchamiać go na tzw pych. Temat silników 2T jest bardzo ciekawy i rozległy, o ile w samochodach nie były one zbyt finezyjne bo miały od dwóch do czterech cylindrów w rzędzie, to konstrukcje motocyklowe daleko wychodzą poza ten utarty kanon. Silniki motocyklowe, dwusuwowe nie dość że były w różnych układach cylindrów od klasycznego jednocylindrowca z pionowym cylindrem po przez dwucylindrowe twiny, boksery, L-twiny, V-twiny a nawet układy gwiaździste, to wyposażone w różne ilości cylindrów, rozwidlone wały korbowe z dwoma tłokami, różne pompy smarujące oraz układy rozrządu z zaworami membranowymi, obrotowymi a także z kompresorami ładującymi oraz wtryskiem paliwa. To co Michu tu pokazuje to najprostszy schemat silnika 2T który już od dawna nie jest nigdzie stosowany, no może w minipockecie czyli spalinowej zabawce dla dzieci. Gdzie nie gdzie próbuje się wskrzesić udoskonalony silnik dwusuwowy, chociaż by w Kwidzyńskim prototypie motocykla JJ2S gdzie silnik ma wspomniany uklad gwiaździsty cylindrów a smarowanie jest oddzielone od komory korbowej silnika. Co do silników wysokoprężnych pracujących w dwusuwowym cyklu pracy to jeszcze obecnie wiele statków jest napędzanych takimi silnikami gdzie nie ma głowic a nacierające na przeciw siebie tłoki powodują sprężenie mieszkanki paliwowo-powiertznej. Ciekawy jest też temat wspomnianych w programie traktorów typu Ursus 45 czy jego protoplasty Lanz-Bulldoga z jednocylindrowym, leżącym cylindrem o pojemności skokowej ponad 6000 cm³. Co ciekawe, obecnie w Polsce jest producent dokładnych kopii tych traktorów. Jak widać temat jest na tyle obszerny że można zrobić z tego cały cykl programów a nie tylko jeden czy dwa odcinki.

[@rajmundgucwa8493]

Hmm aż przypomniały się stare dobre czasy Motorynka, Komarek, Simson to buły maszynę 😀

[@tomek770809]

Ja do tej pory trzymam WSK z 1965

[@Suzukisv650]

@@tomek770809 ja simsona s51 z 89r🤪

[@rolnikzfs9037]

Ja mam Simon S51 86r

[@UnikatowaCiekawostka]

Ja mam motorynke m301 83r

[@joachimgrosz3618]

Też mam Yamahę yz 125 w 2t maszyna perfekt

[@arielwilde1403]

Świetny wykład Michu, chcemy więcej. Do dziś są produkowane motocykle z silnikiem dwusuwowym. Czekam na 2TD.

[@MrLonely88PL]

Chętnie bym obejrzał materiał o silnikach Diesla 2T

[@r4bs4n]

Pięknie opisane tak jak powinno być pozdrawiam

[@Marduck412]

Dobry temat dwusuwowych Diesli. Lokomotywa ST44 ma taki. Pozdrawiam

[@_night_rid3r_-750]

Class 66 też

[@cz3504]

+1

[@UnikatowaCiekawostka]

Lokomotywa? Lokomotywa jest napędzana silnikiem parowym

[@cz3504]

@@UnikatowaCiekawostka tak ale tylko parowóz

[@Marduck412]

Dokladnie. A obecnie silnikami elektrycznymi tzw trakcyjnymi.

[@danielmach2494]

Aż poczułem zapach spalin! Piękne to były czasy..., Mieszanie benzyny z mixol'em w odpowiednich proporcjach i pierwsze tuningi... . Z chęcią obejrzę o 2TD! A może wspólnie z Profesorem...? Pozdrawiam!

[@bartomiejmarkucik]

Super odcinek łapka w górę 👍 fajnie się słuchało. Posłuchałbym o tym jak jest z tymi emisjami i jak ta motoryzacja przez to umiera

[@Kacu1977]

Jeśli będziesz szukał 2-suwowych diesli na chodzie, lub ogólnie eksploatowanych w PL, pogrzeb na forach miłośników kolei. Lokomotywy ST44 (Gagarin) w pierwotnej wersji miały dwusuwowego radzieckiego diesla. Obecnie jeżdżące egzemplarze są zastąpione silnikami 4-suwowymi a stare można już tylko odstawione na bocznicach znaleźć. Lokomotywę napędza dwusuwowy, dwunastocylindrowy, widlasty, 48 zaworowy (tylko zawory wydechowe), turbodoladowany silnik wysokoprężny z przepłukiwaniem wzdłużnym o oznaczeniu 14D40 produkcji zakładów w Kołomnie o mocy 2000 KM i pojemności skokowej 150,6 dm3.

[@przemysawmocarski4093]

2TD Z miło ochotą obejrzę👍

[@bartomiejwiechec5595]

Odcinek o dieslach dwusuwowych bardzo chętnie obejrzę 👍

[@sebastianmeronka1]

2TD proszę bo jestem głodny wiedzy a zajefajnie tłumaczysz aż żona wie o co chodzi :D

[@bmwenerger]

😅

[@slawomirjelesnianski2100]

Myśle, że lepiej było by pokazać silnik 2t na żywym organizmie. Pokazać jak działa rozebrać bo młodzież nie zna frajdy z jazdy i naprawy takich sprzętów. Nie mieli motorynek komarów itp. Nie naprawiali póldnia z tata czy dziadkiem żeby zrobić dwa okrążenia wokół domu😁 My lata 80 uczyliśmy się mechaniki w ten sposób i z tego jesteśmy dzisiaj dumni😁

[@mateuszorze7120]

Dawaj łysy 2 td..passaciarze popadną w histerię 😁🤘

[@lemmster92]

2t doskonale poznałem w skuterkach, później był 4t, bo mniej pali, nie trzeba oleju dolewać i "nie smrodzi". Zaskoczenie było, ze wg nie jechał, olej trzeba było wymienić i mało tego łańcuszek rozrządu sie rozciągnął. trzeba było wymieniać. Wszelkie oszczędności szły w łeb. O podatności na tuning nie wspomnę. Jaka była radość z możliwości przejechanie się Trabantem 601, tego wkręcania się na obroty, dzwięku i zapachu nie odda nic :) 2TD !!

[@dominikk3157]

Chętnie obejrzę odcinek o dwusuwowych silnikach z zapłonem samoczynnym. Opowiesz rownież o silnikach Detroit Diesel?

[@xXxKiCiAxXx]

6:26 ten dźwięk ❤️hah

[@tiktokpoland]

potem patrzysz na drogę i jeżdżą takimi kosiarkami małolaty xd

[@bartomiejmielnik8485]

Zapach za wartburgiem taty to coś czego nie zapomnę nigdy pozdrawiam panie Profesorze Łysy he 😁

[@cypriandybaa4467]

Zrób jeszcze materiał o tuningowaniu silników 2t lub jakie rozwiązania były stosowane w sporcie 2T, super materiał. Trzymaj Się! ; )

[@xtreme0312]

Aprilla RS 125 - silnik 125, 2T i nawet 33 konie ;)

[@nanzopmotors9968]

Szkoda, że cagiva mito nie była tak rozwijana bo potencjał miała większy

[@rafasadecki4857]

Oj tak nic tak zakrętów nie brało jak aprilla tylko remont silnika co 2 lata xd

[@Mlody680]

Honda NSR 125 też okolice 29 Km. Też to fajnie latało 😄

[@bordo_cars4361]

Ktm sx 125 40 km

[@czarnadupa6369]

cagiva potrafiła ze 125 ccm, ok 45 koni wyciągnąć

[@tomaszlader9328]

Zapach dwusówa zawsze mi przypomina fajne czasy,do tej pory lubię ten zapach spalonwgo mixolu,Odcinek fajny,daje lajka

[@lGregorrrr]

Zapach tej benzynki spalonej z tlumnika! Ale piękne czasy

[@arekapinski119]

Spoko odcineczek...! Z miła chęcią obejrzę odcinek, o 2TD ! 😉

[@przemysawbrodowski4082]

Kolejna cenna lekcja Pozdrowienia dla Micha 👍

[@bogdanfibiger2174]

Świetny, niezwykle konkretny Pan... znajomość rzeczy niewiarygodna. A gdybym chciał porozmawiać? zupełnie prywatnie, prosząc o podpowiedź? Czy Pan zechciałby wskazać ,jak to może być możliwe?

[@enduroamator733]

Ty to masz talent do rysowania. Chyba pomyliłeś się z powołaniem

[@russosdegor3548]

Jestem w posiadaniu Ogara 205, jedni nie wiedzą, inni wiedzą aż za dobrze, ma on silnik 2T. Wiadomo, stara konstrukcja awaryjność tego silnika to temat dość kontrowersyjny, jak ktoś miał czeski odpowiednik ogara 200 to twierdzi, że polski silnik psuł się jak opętany ale nie zmienia to faktu że oba te silniki miały tyle samo wad i zalet. Nieważne kto się wtedy czym woził, największą zaletą jest to, że przez te silniki wielu dziś jest mechanikami. Pamiętam jak zimą zbieraliśmy się u kumpla w warsztacie i każdy grzebał się w swoim sprzęcie przy skrzynce oranżady... Ehhhh to były czasy planowania głowić na tafli szkła, papier pińćset i się jechało. xD Każdy miał coś innego. Ja miałem ogara 205, jeden kumpel Rometa 50T1, jeden Pony M2 i czwatry komara 1. Grzebało się nocami do rana. To były czasy..... Aż się łezka w oku kręci :')

[@erykpl12345]

2TD chcemy 😊

[@Stanleys95]

Lekcja jak z Technikum Samochodowego :) brawo 😊😊😊

[@mariuszukasz6879]

By się przydał w końcu odcinek Hit czy Kit

[@wojciechsron8877]

krótko zwięźle i na temat o dwusuwie , 2td też obejrzę

[@neativ13]

Kurde oglądałem filmik na yt, w Usa te auta mruczą, a jak radiowóz dał gazu, ten dźwięk, o jezu :)

[@siwusek2168]

Silniki 2T największy rozwój w MX kręciły po 16-18k obr. w gokartach nawet 30. W latach 80 z ciekawostek w silnikach 2T gaźniki Suzuki nie miały dyszy wolnych i to je zabijało. Skarbnica wiedzy NT silników 2T Motor-Tech Katowice robili cuda z tymi silnikami jeśli chodzi o naprawy i usprawnianie.

[@markomarkus6506]

Chcemy dwusuwowe ropniaki.

[@flipertrucks]

Fajne przypomnienie dla niektórych :) podrzuć odcinek 2TD :)

[@stodoaklasykow6921]

Moja WSK też wpada w rezonans przy 80km/h aż mi ręce drżą gdy z niej zsiadam 😂🤣

[@marcinnawrocki9805]

Łysy dawaj diesle dwusuwowe Fajnie, że poruszyłeś ten temat Pozdrawiam:)

[@lukaszzak9025]

2TD 💪

[@pliedtka]

2T - popularnie zwany między mojimi znajomymi Popcornicą. Taka Yamaha RZ 350, 500 podobne to wspomnianego Suzuki - cztery cylindry w konfiguracji V, makabra by dobrze wyregulować gaźniki, samoczynne wheely w dziwnych momentach i bardzo czuły na warunki atmosferyczne (temp, wilgotność). Trabi, dżem-dżem z chlebem, na 'żołtej' z bardziej wyprzedzonym zapłonem, lepszymi cewkami nawet z 3go biegu ruszył jak trafił się dobry egzemplarz. Prosty jak konstrukcja młotka - kranik paliwa z rezerwą, spokojnie zjadał 'kaszlaka' 126p choć zużycie paliwa było podobne. Albo była królową polskich dróg - Syrenka ... Ah trzeba wspomnieć o dwusuwowych Dieslach z doładowaniem stosowanych np w statkach Wärtsilä, gdzie używa zawory wylotowe (zwane Scavenger Valve z tego co pamiętam), autobusach, łodziach, generatorach Detroit Diesel, czy lokomotywach jak stary ST-44 Gagarin.

[@tysonsounddj5740]

Michu sory ze tak napisze ale troche zle to wytłumaczyłeś poniewaz silnik 2t ma 4 czykle lecz sa one w 2 suwach dokladniej jest jeden to jest polaczony ssanie sprężanie drogi to polaczony praca wydech

[@JeysonCat]

Michu to niemechanik a wiec wybacz mu

[@gogussi9467]

Nie ważne co mówią, aby mówili, reszta się nie zna.

[@radeks76]

@@JeysonCat tłumaczy jak z rozumiał . 😉

[@OstatniElement]

I tan rysunek też troszkę mylący, bo dwusuw na dolocie ma zawór zwrotny, co podczas suwu pracy, zanim tłok nie odsłoni kanału dolotowego pozwala utrzymać ciśnienie w skrzyni korbowej. Natomiast kanał wydechowy otwiera się nieco wcześniej żeby upuścić najpierw wysokie ciśnienie spalin w komorze spalania, żeby po otwarciu dolotu mogła się ona przepłukać bo ciśnienie w komorze korbowej nie może być zbyt wysokie bo wywaliłoby uszczelniacze wału. Reszta generalnie ok.

[@mirekk1775]

@@OstatniElement Bzdura z zaworem zwrotnym. Pokaż mi go w silniku od syreny !!!

[@michawysocki9329]

2TD chętnie obejrzę. Pozdrawiam

[@polonezik19]

Silniki 2T to kosy piły spalinowe i dużo podobnych rzeczy ogrodowego użytku. A co do ekologii to niestety szukają problemu tam gdzie go nie ma więc czekam na odcinek.

[@jazgaczjazgacz7860]

Bardzo fajnie przekazana wiedza

[@BarteQ72]

2TD w hamerykańcach 18 kołowych były popularne iii tyle wiem xD

[@pawelblaszcvzyk1191]

Detroit Diesel

[@profesor741]

Zapach super 😁 wychowałem się na ogarku 205, WSK 175 jawa 350 😊

[@damianperela8184]

Michu zaskoczyłeś mnie pozytywnie, simson z rezo 60, 12 KM mocy wiem o co chodzi. Pozdro dla miłośników SIMSON ów

[@kthmhg]

Simsoniarze wyginęli wraz ze zmianą przepisów z karty motorowerowej na kategorię AM, nawet największe forum zamknięto z dnia na dzień... Ogólnie zabawa fajna ale nowe części nawet "oryginalne MZA" to zwykle padlina, trzeba sporo kombinować żeby to jakoś latało, dopasowywać elementy silnika z innych nowszych maszyn. Sam dużo latałem sr50 do czasu aż nie poszedł seryjny cylinder, potem zapłon, pewnie przerobię cylek pod Meteora a zapłon wstawię z AM6, zabawa droga ale wtedy to powinno trochę latek pochodzić

[@stanisawbanach7722]

Piękne czasy były. Na stacji benzynowej pamiętasz Łysy ,poproszę do pelna i litr Mixolu 😀.

[@weztospompuj]

I ten zapach dwusuwa... JEBANA POEZJA DLA NOSA

[@marcino6255]

niestety tych paliw już nie ma.teraz śmierdzą.tak jak obślizgła szynka z promocji

[@michakrajewski571]

Chętnie obejrzę odcinek z dwusuwowym dieslem. Pozdrawiam

[@patrykwochna651]

2TD 🥃🥃🥃

[@grzegorzstachowicz2907]

2TD. Czekam z niecierpliwością. Pozdrówka Michu 😆

[@jannowek1469]

Dawaj kolejne odcinki o 2T :)

[@Domenoful]

Dwatede :D chętnie obejrzę :)

[@motoedit8121]

dziś też produkuje nowe silniki dwusuwowe w motocyklach np ktm wprowadził wtrysk paliwa do silnika 2t

[@tomek122493]

silnik dwusuwowy teraz to tylko w naprawde porządnych zabytkach, Trudno jest w erze 4 suwów ssanie, sprężanie praca wydech 2 suwów sprężanie, praca, ale miał troche wad i niebieski dym za dupką. A teraz cześć łysys fajny odc o historii motoryzacji.

[@michaczuchra8192]

Zrób odcinek o tuningu 2t z lat 80 😁💪

[@pato6843]

Polerowanie, porting, większe gaźniki, wydechy rezonansowe. Ciekawy by był film o tym

[@marcinstobinski3658]

Odcinek z 2TD chętnie bym obejrzał 😊 może nawet godzinę trwać bo takie filmy jak ten to kradną czas pozytywnie . Pozdrowionka dla Ciebie i ekipy M4K

[@nikodemsuchocki8120]

2t to jest ekstra motor, a nie jakieś zamulone 4t

[@jdorka7149]

Dokładnie

[@naukajazdy260]

Mam 4t i co około 50/60 km się psuje😞😞

[@lubiezom6152]

@@naukajazdy260 Chińczyk?

[@yachalmighty6676]

W porownaniu 125 2t a 125 4t to 2t jest rakieta.

[@jdorka7149]

@@yachalmighty6676 dokładnie. Mam takie samo porównanie

[@mcdriver8633]

Michu rób odcinek o dieslach 2t bo to jest bardzo ciekawy temat⚙️🚗

[@bonowenturax3821]

Z uśmiechem na ustach, przypomina mi się mój KOMAR. Co się go na pchałem za dzieciaka... 😁

[@grazynacichecka2197]

Przyjemność z jazdy była proporcjonalna do długości pchania .

[@bonowenturax3821]

Ładnie powiedziane😉

[@michawojcik909]

Za łebka robiłem ze 3 silniki z rometa do motorka a dopiero teraz zkumałem o co chodzi. dzięki

[@niesowny_czowiek6279]

rolę rozrządu w 2t pełni tłok.

[@olo1299]

Były i są 2t w dieslu z rozrzadem 😉 dziwnie to brzmi ale był to dalej 2t. Np silniki Cat-a w amerykańskich jedno kabinowych lokomotywach. Były uturbione do tego i zawory tam bardziej są wykorzystane jako zawory zwrotne niż jako tako zawory w zwykłym silniku ale jednak były. W większości były bez mechanicznego sterowania ale były też wersję z wymuszonym otwarciem.

[@zachary8315]

dokładnie tak. a moment obrotowy motocykle 2suwowe mają też z dołu np cr500 lub zabel 700

[@wujekalfred15]

Są też stawidła na wale też rodzaj rozrządu w dwutakcie ( trabant)

[@olo1299]

@@wujekalfred15 i membrany na prEciwwagach wału 😉

[@wujekalfred15]

@@olo1299 też

[@adamwojtkiewicz391]

2TD HE HE to był ciekawy odcinek, warty ponownego odtworzenia 🤘

[@mpuchatek82]

Jak nie posmarujesz, to nie pojedziesz 😁pozdrawiam

[@paweiwanczyk8270]

Diesel dwusuwowy to jeden z moich ulubionych silników, koniecznie liczę na materiał o nim, niech się wiedza o tym genialnym wynalazku się w Polsce szerzy :D

[@konradkot9338]

2TD POZDRO MICHU

[@MichuEnduroBeta]

Polecam Ciężarówka z dwusuwowym dieslem V8 amerykańska Straż Pożarna , tego odgłosu silnika nie pomyli się z niczym innym :P . Jeżdżę 2t o pojemności 300cm3 na gaźniku, warto wspomnieć o nowszych silnikach gdzie występuje zawór wydechowy no i oczywiście dyfuzor , jak kolega niżej wspominał aktualnie od kilku lat jest już technologia TPI w motocyklach KTM gdzie występuję wtrysk w 2T.

[@drTobiasz]

2TD! Panie B.? O mój Boże, nie kojarzę! xD

[@feniks8931]

10:18 Może faktycznie jak ktoś pali czym popadnie to stwarza to większe zagrożenie, ale nie ma co, samochodów na ulicach też nie ubywa. Jeszcze kilka (może kilkanaście) lat temu, wystarczył jeden samochód na rodzinę, a teraz? Mąż, żona, a i jeszcze dziecko jedno czy drugie, bo skończyło 18 lat i uzbierało sobie na pierwsze "4 kółka". Na mojej ulicy jeszcze jakiś czas temu na każdy dom przypadały max 2, no góra 3 jak wielopokoleniowy, samochody. I co? W tygodniu po południu to szpilki nie wetkniesz na dzień dzisiejszy. Miejsce to się robi dopiero na święta, jak do rodzin powyjeżdżają, albo w weekend jak ładna pogoda i na działki ruszą lub na wycieczkę. Ale już pal licho ciasnotę. Chodzi mi o to że poziom zanieczyszczenia powodowany spalinami rośnie z roku na rok, więc warto szukać alternatywnych źródeł energii. Ekologia nie hamuje rozwoju motoryzacji, tylko próbuje ten rozwój pchnąć w kierunku mniej szkodliwym. I nie tylko motoryzację, ale też te "śmierdziuchy i piecuchy" są co raz bardziej potępiane i namawia się do przejścia na ogrzewanie gazowe, lub jeszcze lepiej, słoneczne, przy pomocy kolektorów, czy ogniw fotowoltaicznych. Sam jakimś zapalonym ekologiem nie jestem, ale popieram wszelkie działania, które jakkolwiek mają pomóc naszej planecie, bo niedługo to sami się podusimy. Ot co.

[@loluspololus]

2T pala olej jak i nowe vw group tylko ze w 4T :)))) 2TD

[@cichygc8666]

Fajny odcinek dobrze wytłumaczone 👍 😉 👍

[@lb6432]

2td pliz

[@marcinrudzki3938]

2TD dawaj to ciekawe to będzie, czekamy. Pozdro

[@9Rossi46]

JAWA 350 TS

[@Damian126p]

Chętnie obejrzę 2TD :) oj parę lat temu przed prawkiem na auto robiło się skuterki 50, 60, 80cm właśnie w 2T. Do dzisiaj stoi w garażu skuter 80cm :)

[@spoconyrys7370]

łysy to są silniki dwusób to moc 9 tysięcy obrotów durza siła to są silniki ach zapach konarków

[@Moto-Artex]

Nareeeeeeeeeeeeszcie nie było MUBI, co za szczęście, chwała bogu i partii. No i co ?, można jednak bez tego irytującego MUBI. Kciuk w górę !!!!!!!!

[@MafiaMatiego1]

Ooo tak diesel 2T, to będzie ciekawy film.

[@marcintirolot_gdynia]

2TD Już czekam na odcinek...👍

[@superswap7364]

No z tym ursusem to to tak nie do końca silnik zastosowany w ursusie to silnik średnioprężny czyli dwusuw ale o zapłonie samoczynnym powodowanym nie stopniem sprężenia mieszanki a temperatura gruszy żarowej która przed pierwszym uruchomieniem należało nagrzać do 400 stopni. Silnik średnioprężny mógł pracować na wszelakich paliwach płynnych poczawszy od alkoholi skończywszy na mazutach chociaż najczęściej pracował na oleju napędowym więc utarło się że to diesel. Poza tym był to silnik bardzo ciekawy ponieważ posiadał 1 cylinder o pojemności bagatela prawie 11 litrów i generował niemal 500 niutonometrów przy 650 obr/min. Pozdrawiam

[@MrOPanie]

stary Romet , Simson i wiele innych 2T , od dziecka kilka mam i jeżdżę do dzisiaj . ;) najlepsza frajda ! :D i ten "smrodek" z tłumika . :)