Wohnmobil neues Projekt Ducato 2,5 TD Motor Ölwanne Kolben Kurbelwelle Lagerschalen ausbaut

[@antonioquepasa3474]

Espectacular!!! Incluso ese gran motor que es puro hierro, pudiste manejarlo con fuerza. Emhorabuena.👍

[@michaelsbastelstube8112]

Wahnsinn!! Ganz toll Axel wie Du ins Detail gehst. Sehr lehrreich und total Interessant. Mach weiter so. Ich freue mich sehr auf die nächste Folge. Ganz klar.. Daumen 👍

[@swissgliderpilot6871]

Mega interessantes Video! Super detailliert und eine echte Hilfe bzw. Vorabinformation, wer sich selber über so ein Projekt wagen möchte. Daumen hoch!

[@gonefilming2020]

Moin Axel, ganz tolles Videomaterial mit viel Detail! 🤗 Wenn du neue Lagerschalen verwendest, solltest du beim Zusammenbau das Spiel zwischen Lagerschalen und Welle nochmals mit "Plastigauge" oder ähnlichem prüfen. Das ist bei dem Blockdesign mit dem "KW-Lagergürtel" etwas aufwendiger als bei individuellen Lagerdeckeln, aber zu wenig oder zu viel Spiel nach dem ersten Start zu bemerken wäre auch blöd. 🙈 Bei 17:13 sieht der Bereich neben dem Wellenzapfen zwischen Zyl. 2 & 3 rissig aus. Da nochmal genauer hinsehen. 😯 Beim Entfernen / Einsetzen der Kolben kannst du die Pleuelbolzen nach dem Entfernen des Deckels mit einem entsprechenden Gewindestab ersetzen, auf dem du einen passenden Gummischlauch steckst. So schonst du die Pleuelzapfen der Kurbelwelle. Mit ein wenig Isolierband geht das auch an den Kanten der Pleuel zum Schutz der Bohrungen. 😉👍 Viele Grüße aus Herne nach Wardenburg, Volker

[@post_24.]

Es ist auch wichtig die Teile mit verbesserten Teilen zu ersetzen.

[@rainermaier319]

das ist ja echt toll wie du das alles machst .... nur bitte vor erklärungen genau informieren was eine ölspritzdüse macht und wie deren funktion ist ... usw .....weitergabe von halbwissen ist nicht gerade gut ... und kleiner tip es gibt kleine montierhebel die man nutzen kann sind nicht mal so teuer ^^

[@randolphblotenberg3383]

Super Arbeit schönes Video Daumen hoch 👍

[@d.k.7710]

Chapeau Alex, kniend vor Dir :) Ich konnte sogar das alte Öl riechen....

[@markusmarx9358]

Moin Axel Deine kolbenölung ist eine kolbenbodenkühlung und schützt damit den Kolben davor, durchzubrennen. Ich hoffe nur, das dein motorenbauer mit dabei ist, wenn die lagerschalen neu kommen, da diese normalerweise mit einem system neu eingemessen werden. Es sei denn, das die dicke auf den schalen drauf steht. Wenn du die kolben wieder einsetzt, mzsdt du darauf achten, das die kolbenringe vom Stoß her, alke um 120°versetzt sind und mit einem spannband gesichert eingesetzt werden, sonst bekommst du richtige probleme mit der Dichtheit zun brennraum hin. Und die Kolben ringe, sind sehr empfindlich gegen mechanische Belastung. Und die lagersitze der kolben, müssen so wieder drauf, wie die ursprünglich angebaut waren. Gruß Markus

[@StudioOsterhenne]

Moin Moin, Da habe ich ja was neues gelernt ich dachte zum schmieren, wir waren schon bei dem Motorenschleifer unseres vertrauens kommt noch ein kleine Clip zu ca. 8-9 min ich hoffe Heute oder Morgen, da wir ausgehohnt und vermessen. mit den 120 Grad das wusste ich und die Lagerschalen sind alle nummerriert und gefilmt Hi Hi... Kannst du mir nochmal eine PN schicken damit ich deine Daten nochmal habe an [e-mail] ich finde sie nicht wieder. Danke LG und ein schönes Wochenende

[@klaushirschmugl5022]

Super Video ,Mach weiter so lg aus Gratkorn.Daumen hoch

[@StudioOsterhenne]

Danke für dein Kompliment Klaus. LG Axel Schönes Wochenende

[@klaushirschmugl5022]

@@StudioOsterhenne danke, Euch auch ein wunderschönes Wochenende,habe den gleichen Motor nur in einem Puschmobil von 1988 mit 188000 kilometern.Getriebe jetzt neu bekommen weil der 2.Gang gestreikt hat,problem war nur original 16 zoll bereifung da hat er ein spezial Getriebe

[@nordfriese726]

Die rote Dichtmasse kann durch die Ölrücklaufbohrungen in die Ölwanne fallen, aber dann müßten sie dort eigenlich liegen bleiben. Wenn nicht gehen sie durch die Ölpumpe zum Ölfilter. Somit ist die Gefahr von Verstopfung nicht so einfach gegeben. LG

[@hectorestevez9747]

Hola quería saber cuántos kilos lleva el ajuste de la tapa de las bancadas de la ducato 2.5/1998 Gracias

[@ulmanito5237]

Natürlich wie erwartet TOP gezeigt!!!!

[@Pet.B]

Axel wie immer super!Grüß aus Bremen ✌️

[@StudioOsterhenne]

Danke nach Bremen

[@christophmeirich5928]

Super Video, Axel!!! Danke und Grüße aus Koblenz 😎

[@olafkorner2538]

Macht weiter so

[@heinrichs.985]

schönes Video, was hat den der Motor für Probleme gehabt dass du dich entschlossen hast in zu zerlegen?

[@StudioOsterhenne]

EIgentlich keins aber wir haben ihn einfach mal überholt er soll ja einen guten Dienst tun LG Axel Danke für dein Kompliment sorry vergessen

[@g.k.2979]

Axel..... besser geht nicht 👍🏻👍🏻👍🏻

[@rudolfcarp9139]

Möchte gern mal wissen was so eine motorinstandsetzung in der Werkstatt kostet .

[@StudioOsterhenne]

Danke für dein Kommentar, ich glaube das kommt drauf an ob der Motor ausgebaut ist bzw. schon zerlegt LG Axel schönes Wochenende.

[@Concorde4Ever007]

Rudolf Carp 6 - 8 K EUR, Incl Turbolader und Montage. Das lohnt nur bei neueren Transportern, Wohnmobilen. Die reine Motorüberholung, alles bereits ausgebaut, um 5K. Ansonsten Komplett Motor kaufen vom Verwerter, Unfalwagen. Da geht es bei 2.000€ los plus 1.000€ Montage, mindestens. Grundsätzlich, Turbo immer mitmachen. Der ist das anfälligste Teil im Motorraum. Gibts bei EBay sehr günstig, ab 200€. Generalüberholt. Grüße Frank

[@rainermaier319]

schon mal gehört das benzin benzol enthält und somit gesundheitsschädlich ist ? benzin fettet auch nicht ist ja kein schmiermittel ...........mal als kleine randbemerkung

[@Concorde4Ever007]

Sehr gutes Video, wie immer ❗️😜👍 Grüße Frank

[@fendt3032]

Wieviel hatte der Motor gelaufen?

[@heikoskleinebastelstunde8702]

Moin Alex was sagst du denn wenn es keine Dichtung gibt und der Hersteller sagt es soll dichtmitel benutzt werden habe ich gehabt Mfg heiko

[@scaramanga6702]

Отличная работа!

[@StudioOsterhenne]

Спасибо за красивые слова, мы желаем вам хороших выходных LG Axel

[@hax781]

20:39 niemals mit einem spitzen oder scharfen gegenstand im zylinder arbeiten die honspur in den zylindern sieht aus wie neu die lagerschalen sind in einem hervorragendem zustannt die gummireste von den dichtflächen können druckseitig nicht in den ölkreislauf kommen da die ölpumpe ein filter hat hier genügt es die ölwanne und das pumpensieb zu reinigen wieso wurde der motor zerlegt ? ich konnte kein schaden feststellen jedenfalls wird es im video nicht erklärt welcher schaden vorliegt oder wurde er nur zu demo zwecken zerlegt ?

[@ИгорьСемёнович-с2т]

Молодец классное видео !

[@siegfriedreinhold2335]

Hallo Axel, ich schaue interessiert wie immer auch dieses Video. Ich habe noch nie einen Motor mit mehr als 2 Zylinder (Trabant) auseinander genommen. Mein Saugdiesel hat jetzt ca. 260 Tausend runter. Ob mir so etwas auch noch bevor steht? Gruß Siegfried!

[@Виктор-ы9е6г]

👍👍👍

[@JohnDoe-rc2bo]

Niemals auf geschliffene Laufflächen mit dem Schraubendreher dran gehen.

[@gjhonders]

Hello can you please give me the address or email from the guy that’s rebuilding de Sofim 8144 Like to know how much it will be to get one ore rebuild the one I have in my hymermobile