스포티지랑 비교하면 정숙성은 투싼이 압도적으로 조용함. 현재 싼타페는 안타봐서 모르겠으나 2018년식 싼타페보다 훨씬 조용함. 기존 연식의 급을 넘는 차음 수준임. 커브할 때 안전성은 스포티지가 좀 더 나음 모터 구간이 다른 하이브리드보다 커버가 커서 시내 주행은 거의 전기차 느낌이라고 보면 됨 스포티지는 시트 포지션이 높고 투싼은 좀 낮은편임 둘다 운전 난이도 쉬운데 뻔카에 가까운건 스포티지 투싼은 운전 재미는 없고 운전 쉽네라고 느낌 기존 하이브리드 보다 한단계 발전 된 차. 주행감이 소프트 아이스크림처럼 가볍고 너무 부드럽게 나감
@jeter2936 ай бұрын
범퍼가 범퍼역할을 하게 만들어야지...
@dhckddnr956 ай бұрын
이게 무슨 말씀인가용?
@user-el4pv4ku2j6 ай бұрын
@@dhckddnr95후미등이 내려와잇어서 범퍼역할을 못한다고 말씀하시는거 같아요
@jiniya03106 ай бұрын
방향지시등만 해결하면 완벽한데
@user-li4lq7sf3e6 ай бұрын
투싼 하이브리드 완전 나쁘지않네요 우파님 g80전동화는 당첨 발표가 끝났나요 새해복 많이 받으세요 😊
@Mustang34-l7s6 ай бұрын
와 진짜 하이브리드가 대세네요 디자인도 이쁘고
@happyandante50516 ай бұрын
현대차 디자인 중에 그래도 가장 마음에 드는 디자인~ 뒷좌석 각도, 트렁크에서 시트 접기, 실내색상, 계기판 좋네요.
@user-tc6yy6qs9n6 ай бұрын
깜짝놀라셨을태 너무귀여우십니다 우파형님😅
@okok03296 ай бұрын
우파님 드디어ㅠㅠㅠ 하브시승기만 목빠지지게 기다렸어요 역시 우파님 정말감사합니다ㅠㅠ
@user-si9tj6br1g6 ай бұрын
실내 디자인도 바뀌고 괜찮네요 ! ㅋㅋ
@user-xo5wc4dg1v6 ай бұрын
설명 잘 하네요 고생 많으셨습니다.우파 구독 좋아요 꾹꾹
@Snail22367936 ай бұрын
최초는 무슨 홍시가 두번이나 올렸는데
@unknown-mx1ks6 ай бұрын
오늘 유난히 텐션이 좋으시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 컨디션이 좋으신가봐요
@MindCorebisu6 ай бұрын
세배돈 받으셨나봅니다. ㅋㅋㅋㅋ
@user-pl1zx4rz7d6 ай бұрын
항상 텐션이 좋아서 몇 년째 보고 있습니다 일단 정보가 빨라서 좋음
@user-sina6 ай бұрын
자동차 주행때 유턴도 좀 부탁드리고(회전반경) 언덕이라고 할때 언덕 경사도랑 알피엠 게이지 및 실내소음 확인하라고 해주시면 더 좋겠어요. 그리고 하이브리드 얼마나 유지되는지 보여주시면 더더 감사합니다.
@user-ck2iy4rg7g6 ай бұрын
말이 준중형이지 차값이 얼만데 유압식을 안넣어주고 아직도 꼬챙이냐;;
@user-ip1ui9cj1t6 ай бұрын
영상 잘 보고있습니다 투싼하브하신김에 4륜도 해주시면 잘 보겠습니다 4륜은 어떨지 궁금해서요
@sleepingtop82093 ай бұрын
설명 참 알차게 잘하십니다. 표정도 어린이처럼 호기심 가득~~
@RS.Dignity6 ай бұрын
아래 ㅈ 박은 깜빡이만 아님 hud랑 지능형 헤드램프에 상품성 꽤 좋아 보이는데...
@user-dj2tl5ly3m6 ай бұрын
최상위등급만 hud선택가능 그렇게 되면 가격이.. hud굳이 없어도 되긴함. 글고 hud폰트가 넘작음
@user-rj7ot4fq5d6 ай бұрын
하브4륜타고있는데 주행감 정말좋습니다 우파님 말에 공감합니다^^
@user-mf8rv7bp4l6 ай бұрын
4륜 살까 2륜 살까 고민중인데 승차감 차이가 많이나나요?
@user-ph6xq7dq5w6 ай бұрын
추석연휴에도 열일하시네요 영상잘보고갑니다
@whgdmsdl98216 ай бұрын
보면 볼수록 고민되는 차, 투싼에 4천을 줘야하나? 아무리 봐도 4천 정도의 차는 아닌 것 같은 느낌(내,외장이)인데... 근데 사려면 4천을 줘야해서 고민되는 차.
@@bbiggubbaggu 신경 쓰이는거 (정상) 신경 안쓰는거 (정상) 차도 안샀으면서 발작버튼 눌린사람 (비정상) 후방램프 위로 올라간 차량 타는데 차선변경할때 방향지시등 안키는사람 (비정상)
@ncnccc6 ай бұрын
차주들은 후방램프 신경안쓰지 당연히 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뒤에 오는 사람이 신경쓰이지 ㅋㅋㅋㅋ뭔 말도안되는 쉴드여 ㅋㅋㅋㅋ
@user-nh2lf9sj3l6 ай бұрын
응 인터넷 대응팀 수고~
@dongwon07046 ай бұрын
원래 욕은 안사는 워리어들이… ㅋ
@user-fl7vs2jr2x6 ай бұрын
스포티지 페이스는 dct 미션 빼고 자동으로 바뀐다는 말이 있던데?? 현대는 왜 안뺄까?
@singyu.k90476 ай бұрын
말이 준준형이지 막상 타면 음? 생각보다 큰데? 라는 생각 듬. 근데 4200짜리에 본넷 유압식 아닌건 진짜 좀 아니다;
@tv-hp2vt6 ай бұрын
심리즈후라인지 먼지 무튼 외부 디쟌은 이쁘네요~ 하브는 울컥은 없겟죠?
@tedlee56486 ай бұрын
하브 저속 엔진 들어오면 가솔린보다 확실히 시끄럽습니다.. 연비가 메인이고 dct를 피하기 위해서가 다음 이유이지 않나 싶네요
@user-lf3gm5rf8b6 ай бұрын
이번에 하브 거의 풀옵으로 뽑았는데, 우파님 영상보고 안심이 되는 것 같습니다. ^^ 감사합니다.
@RYC07126 ай бұрын
솔직히 하브를 고를때 연비도 주요 요인이긴 했어요. 그런데 그 이유가 주행가능거리가 길어서 기름을 적은빈도로 넣기 때문에 그랫던거죠
@user-hq7qq2oy9y3 ай бұрын
지극히 개인적인 의견이지만, 투싼 쏘렌토 두 하이브리드 차량 타보고 말씀 하신대로 투싼 하브가 승차감이 더 좋다고 느꼈습니다. 흔히들 차급이라는말을 많이 하던데, 그걸 뛰어넘는정도인지는 모르겠으나, 물론 차급이라는 단어에는 단순 승차감만 포함되는건 아니지만요,, 개인적으로 매우 좋다고 느꼈습니다. 게다가 저는 아이가 있는 3인식구 가장인데 이차가 가장 적당해 보였습니다.
@user-cd1qm7kj8s6 ай бұрын
투싼 하브에도 N라인 있던데 어떤 차이가 있는건지 알려주실수 있나요? 아반떼마냥 그런느낌은 아닐거 같긴하던데..