ИСПЫТАНИЕ СИЛЫ ГИРОСКОПА ДЛЯ СТАБИЛИЗАЦИИ МОТОЦИКЛА!

Товары NEO Tools можно приобрести по ссылкам:
neo-tools.ru/
bit.ly/3LbUxlA - Пневматический молоток NEO Tools 190 мм 14-028
bit.ly/3rE2h8l - Шлифовальная эксцентриковая пневматическая машина NEO Tools 150 мм
bit.ly/3HM9adn - Плоскошлифовальная пневматическая машина NEO Tools 89x165 мм 14-018
bit.ly/3ruotkV - Пневматическая прямая шлифовальная машина NEO Tools 14-014
bit.ly/3rulTLN - Пневматическая угловая шлифовальная машина NEO Tools 14-016
bit.ly/34g9oLg - Пневматическая дрель NEO Tools 3/8" 14-026
bit.ly/3GxcWWe - Шлифовальная угловая пневматическая машина NEO Tools 125 мм
КОНТОЛЛЕР goo-gl.me/WCaSc
МОТОР goo-gl.me/QJiYv
Для тех, кто хочет поддержать наше творчество:
Спонсорская помощь каналу / @workroomsiberia
Донат адрес www.donationalerts.com/r/work...
карта Сбер 4274 3200 4222 0932
мы в соц сетях
Адрес в Дзене zen.yandex.ru/id/60b7218467db...
ВК workroomsiberia
Инстаграм / workroom_siberia
facebook / workroomsiberia
по коммерческим вопросам [e-mail]
👍 Все абразивные материалы для проектов нам предоставляет интернет магазин АБРАЗИВПРОМТОРГ www.abrazivpromtorg.ru/
#workroomsiberia

[@stoleyourcake]

Какой же кайф наблюдать создание подобных штук. Не просто постройка чего-то однотипного, а опыты с различными технологиями. Двигаете инженерию в массы)

[@IvanTheThird]

Не, это метод тыка. Оно весело, но бесполезно в жизни :)

[@stoleyourcake]

@@IvanTheThird все полезное - будет менее интересно. Проштудировать кучу книг, загрузить инфой, купить качественные готовые решения - а смысл? Если все по уму делать, то можно несколько лет одну и ту же хрень строить. Еще и от бюджета ахренеть можно. А будет ли смотреть человек на то, что он в принципе не повторит даже из-за сложности/дороговизны деталей? (Если не брать харизму автора и качество монтажа). Я думаю, что нет. Поэтому опыты и привлекают. Но при этом здесь на канале и не скатывается все в "а что, если...". Все таки применяются теоретические знания, которы у большинства зрителей нет.

[@AndreyPutilov]

@@IvanTheThird Он уже дошел до некоторых результатов (стоял на стейкборде на колесиках). Только методом тыка до этого не дойдешь.

[@IvanTheThird]

@@stoleyourcake я ничего не говорю на счёт просмотров, я говорю что это не инженерия. Это примерно так :"у меня сварка и ещё куча разных инструментов и хочется что-то сделать". Расчетов примерно 0, а оно вообще поедет или нет. Не, ну человеку нравится, то что он делает, народу нравится смотреть, все довольны.

[@IvanTheThird]

@@AndreyPutilov Женёк строил субатом, там по началу, да , была инженерная часть, раму полностью в солидворкс рисовал, всякие углы поворотов и т.д.. но потом все равно равно свелось с методу тыка, когда про двигатель и коробку речь зашла. Опять же, человек делает в меру возможностей, и он молодец. Показывает как делать именно руками, молодец. На инженерию это всё же не тянет в полном смысле этого слова. Да оно в общем и не важно.

[@bebrave9975]

Интересно к какой серии всё придёт к тому, что одноколесному мотоциклу просто нужно второе колесо )))

[@AndreyPutilov]

Так маховик гироскопа и есть второе колесо)

[@Mans951]

Ему нужна коляска ☝🏻

[@user-rw3qn4hg5l]

@@Mans951 инвалидная?

[@ivanpashnin934]

🤣

[@user-dc9nd9fi1b]

😅👍

[@DmytroOzip]

Евгений, а попробуйте УШМ Аккумуляторную прикрутить, там оборотов хватает, и редукцию можно сделать .

[@alexmann9310]

И пуск плавный есть

[@asta-tm7ub]

Также лучше его запихнуть в вакуум,

[@72olegoleg]

пацаны, жду вас в космосе, это работает👍 макита

[@pavelfesto]

в следующей серии: строю "моноцикл-тандем " объединяю два моноцикла! вы не смотрите что получается как будто бы - мотоцикл, вы не понимаете - это другое!)

[@pmak6074]

А шикарная идея) моно-тандемный велосипед - владельцы два клоуна)))

[@150_Pounds_Of_Toxic_Substance]

Если не вдоль, а поперёк, то да ))

[@pmak6074]

@@150_Pounds_Of_Toxic_Substance это будет очень оригинально ))

[@dvg_records]

Ничего не понимаю в гироскопах, но пишу этот комментарий более пяти слов, чтобы поддержать Ваш канал. Спасибо за интресный контент. Удачи!

[@antvo1162]

На изображениях певых гиромобилей я видел только горизонтальные гироскопы. В текущем варианте интуиция подсказывает мне, что с вертикальным расположением гироскопа вы сможете ездить только по прямой, потому что при повороте транспорта на 90° силы прецессии будут удерживать гироскоп в первоначальном положении и его эффективность упадет до нуля.

[@borisvasilev6831]

Тоже такой вопрос возник! Горизонтальный будет намного эффективнее.

[@PolarDay]

регулятору нужно откалибровать максимальный и минимальный уровень газа. вероятно, нужно будет отключить проверку количества яйчеек батареи. т.к. этот регуль рассчитан на работу с липошками. и отключить понижение мощности при просадке напряжения. для этого нужна либо карта программирования, либо сервотестер или пульт радиоуправления авиамодельный с приемником и настраивать регуль по писку мотора. (он вместо динамика будет пропиликивать номер меню). Ищите мануал от регуля и в ютубе смотрите ролики про калибровку газа, у 99% регулей он делается одинаково.

[@user-yo5fc1ez4r]

Игорь Негода на этом собаку съел, однако так и не смог поставить и заставить адекватно работать свой 15КВт мотор на велосипеде... Возможно ребята с канала Роботодатель чем то помогут

[@deamon7171]

Это срыв синхронизации , решение только одно менять тайминги , больше ничего не влияет на синхронизацию

[@user-vd6wk4fb1p]

если мотор с плавным пуском - значит, там есть частотник. Именно он и не даёт крутить - на малую частоту рассчитан

[@user-yo5fc1ez4r]

@@user-vd6wk4fb1p там по любому частотник, мотор 3х фазный, эти три фазы из постоянки делает регулятор оборотов

[@PolarDay]

@@user-vd6wk4fb1p тут регулятор оборотов авиамодельный выполняет роль частотника. А мотор обычный асинхронный трехфазник. Такие сейчас поголовно стрят на всех квадрокоптерах и радиоуправляемых самолетах. Ну и в ручном инструменте стали появляться под названием brushless - безщеточный. В данном случае это еще и стандартнейший аутранер даже без датчиков положения ротора. А регуль такой в авиамоделизме обзывается аббревиатурой ESC

[@Tayezhnyi_Altai]

Поздравляю с нормальным спонсором!

[@agens9538]

спонсор только инструмент подкинул, а толку :)

[@user-zq4yg9nn6x]

Из гироскопа нужно сделать гиромотор. Обмотку статора либо снаружи, но увеличиться габарит. Либо изнутри к внутренней стороне внешнего кольца гироскопа две согласованные обмотки конструкция будет сложнее но компактнее. И да, на якорь гироскопа желательно поставить неодимовые магниты😇😇😇

[@user-zy4lf1wt3x]

На мой взгляд проблема устойчивости моноцикла не в гироскопе, а в размещении пилота :) Посмотрите на цирковые моно велосипеды (колесо с педалями и табуреткой сверху): сидение там расположено строго вертикально над осью вращения колеса. Таким образом центр тяжести находится тоже на оси вращения и вся конструкция не заваливается ни вперёд, ни назад. Когда колесо мотоцикла раскрутится, оно само станет гироскопом и будет устойчиво по "крену". Но вот пилот сидящий позади центра тяжести ничем не уравновешивается, кроме фары :) На обычном велосипеде ведь нет гироскопа, кроме самих колёс, однако чем выше скорость тем он устойчивее.

[@user-ng8gc1zv2i]

кстати да, на том же моноцикле рино, пилот сидит над колесом

[@user-wj2if7jl7z]

Тоже об этом хотел написать!

[@IvanUlitka]

нет там гироскопического эффекта. Тем более в унициклах, в них баланс за счёт жёсткой связи педалей с колесом и баланса наездника.

[@a346341]

Ну вы нашли с чем сравнивать :) В цирковом моноколесе нет двигателя, который постоянно пытается выкинуть вас перед собой. Было бы на много проще, если бы эта фиговина имела электропривод и работала по принципу моноколеса. С двс такое провернуть - не самая лёгкая и не самая рациональная затея, как по мне.

[@user-zy4lf1wt3x]

@@a346341 Так в том то и дело, что масса пилота позади центра тяжести. Было бы сидение над осью, можно было бы отклонением тела вперёд/назад и работой газа компенсировать реактивный момент колеса. В нынешнем исполнении вес пилота всегда позади как ты не отклоняйся. Насчёт ДВС полностью согласен, бесколлекторное мотор-колесо прямо просится :) Например мотор от стиральной машины direct drive перемотаный вольт эдак под 48 :)

[@ChP47]

Тебе нужно с сервой что то думать, обратись к гайверу, он шарит. Главная проблема в ней. Тебе нужно добиться уверенности в управлении данной конструкцией, Даже на низких оборотах, точнее особенно на низких, ещё раз, гайвер сможет решить эту проблему и с углом мах поможет. 😅 Сделай калаб.

[@deamon7171]

Этот странный звук это срыв синхронизации !!! , Магнитное поле ротора отстаёт от магнитного поля статора , у регулятора скорости выставлены не правильные тайминги поэтому и происходит срыв синхронизации , если регулятор у вас дешёвая китайская хрень на прошивки simonk то бог в помощь , настраивать по пикам и через сервотестер или карту програмирования , настроек у него минимум , если регулятор на прошивке blheli то его можно настроить через комп , подключать можно через ардуино , там куча настроек и можно настроить силу страта , защиту от срыва синхронизации ( регуль умеет определять обороты двигателя без датчиков холла ) , тайминги , время переключения полюсов , подавление гестрезиса (полюса будут выключаться раньше или позже , чтоб убрать остаточную намгниченость) .

[@dishaola6490]

И таки да, управление мотором с помощью "наложения рук" это плохо! Недавно смотрел ролик про перепрошивку контроллера гироскутера, там без экранирования, заземления и конденсаторов по питанию все тоже плохо было.

[@deamon7171]

@@dishaola6490 то что управления мотором спомощью рук это пиздец какая большая наводка или это говорит о качестве регулятора , а именно о входных фильтрах

[@Beidenspaher]

"Сейчас должно быть всё надёжно"-сказал в очередной раз Женя, а у зрителя возникли сомнения :)

[@sashokter5034]

Для esc регулятора скорее всего нужно выставить минимальное и максимальное положения уровня газа приходящее с сервотестера. Статьи посмотрите в сети

[@Stilltracker]

Да и в целом поковыряться в настройках регулятора. Поставить более высокие тайминги например

[@Hainz_Reneke]

Я в конце видео конечно улыбнулся, так как всё получилось!!!!! Красавчик, давай продолжай!!!!!!

[@paintball_almaty]

Гироскоп тема самая интересная для меня . Всегда жду выход нового видео. Продолжайте, у Вас топ контент

[@user-gi2ps2jv5u]

Красавчик !!! Наконец дело сдвинулось ! Удачи , следим ,смотрим !!!

[@user-jp9hz4gz1d]

Очень интересный результат, успехов в дальнейшей работе 👍

[@opdemaks]

Парни, вы большие молодцы! Жирнющий лайк! С нетерпением жду продолжения

[@ux-volkov]

Интересное продолжение работ с гироскопом! Спасибо! Было интересно!

[@pavelpolyansky9982]

Круто! Продолжай дальше, уверен, что получится интересный результат

[@ildar174-]

Очень интересно!!!

[@gudvin22]

На таких моторах написано KV это количество оборотов на 1В напряжения. У вас мотор на 100kv и батарею 12s 52Вольта. Умножаем 52х100 получаем 5200оборотов. Значит мало напряжения подавали.

[@r.c.5333]

ребят, понимаю, что видос старый. Но формула расчёта кинетической энергии ещё старее. И там квадрат скорости главная величина. Обороты одинаковые: Увеличиваешь вес - увеличивается стабильность. Увеличиваешь диаметр диска, снижаешь его массу - получаешь более быструю стабилизацию, при той же стабильности. Эта технология никуда не делась и без неё никак. Изучите судовой Гирокомпас. Обратить внимание на разницу в гирокомпасах между рейдовыми и морскими судами (разница в водоизмещении между судами "в массе"). Саша 33 годика, Мурманск.

[@master_Ural196]

Вас ребята не стыдно продвигать в массы, а как то даже гордо! выпуск топ! жду с нетерпением следующей серии!

[@Odessa_]

Красавчик) Делай экспериментируй) Все получится

[@globalmerts]

Центр тяжести сместился вниз, за счёт плиты . Маховик надо раскручивать максимально, хотя-бы от 10к оборотов, тогда результат будет другим.

[@ChP47]

🤣🤣🤣🤣 Ты смерти их хочешь

[@alexshakin3337]

Если такой маховик раскручивать до 10к и более оборотов, то существует РЕАЛЬНАЯ угроза гибели экипажа от разрыва маховика. Такие маховики изготавливают намоткой ленты. Тогда при разрыве ленты не улетят осколки массы маховика... А балансировка в условиях этой мастерской только статическая, а при больших оборотах главная это динамическая балансировка.

[@ChP47]

@@alexshakin3337 во во, а ещё существует опасность разделение черепной коробки, при отрыве маховика, с последующей встречей с господами всевышними 🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-kf2tx3gz3j]

@@alexshakin3337 Возможно, я не про безопасность писал тк вопрос был в другом. Стабильность вращения и усилия которые возникают на маховике при высокой скорости имеют гораздо более высокий КПД. Скажем так... А вопрос безопасности это решает каждый для себя сам.

[@1815dmitriy]

Необязательно смещать центр тяжести вниз. Наоборот, более высокий центр тяжести позволит легче компенсировать внешнее усилие, так как всему аппарату нужно будет отклониться на меньший угол для компенсации. Просто более тяжёлый аппарат будет проще стабилизировать, и он будет способен противостоять болшему усилию.

[@Marmelad98]

Супер продолжайте пожалуйста. Очень круто ✌✌✌

[@Agresso2012]

Давай делай ещё, рад что у вас получаетая, это интересно!

[@CultureOfDrive]

А не лучше поставить мотор внутри гироскопа? Есть мотор колесо а будет моторгироском, нужно только ток ограничить, иначе обмотки поплавятся. А то зачем это маленький гироскопчик рядом(из электромотора)?

[@jdhdhdhdbbd2341]

Вроде там обороты ели как до 1000 доходят

[@nfrigus]

круто, чел - пили дальше!

[@user-qr3ji1wu4t]

Вот вы, по моему как-то интуитивно ощущаете суть понятия контент😁😁😁 мимо не пройти🤣🤣🤣

[@VONEV]

Спасибо за видео ♥️

[@alexbrain9814]

Очень нравится. Жду продолжения

[@user-br5jy7zp9z]

красавчик! всё проверяешь на себе!

[@user-ye6lm6rl8j]

Даже не знаю что написать) Впереди еще много сложностей. Желаю успехов в их преодолении!

[@eugenprimak6539]

интересно наблюдать. продолжайте делать будем следить

[@user-xt7rl9gm4t]

Комментарий для продвижения! Отличные испытания! Уже посмотрел всё про SUBATOM! Круть! Сейчас посмотрел половину серий про Формулу-1 с помойки! Обожаю Ваш канал!

[@MrTaramka]

Завидую вам. А я почти самого начала на этом канале, мне смотреть нечего, только ждать соледующей серии.

[@master_Ural196]

@@MrTaramka ахах) понимаю тебя.... я так же

[@paliyatorigor]

Лайк за труд и буду смотреть!

[@user-qi8dd5nt2j]

Классно👍, интересно, офигенно 👍👏👏

[@andrey19101961]

👍👍👍Жму руку за ТВОРЧЕСТВО🤝

[@user-ze3ud5oh4c]

Очень интересно смотреть твои видео!!!

[@user-wy1eb7wx3c]

Лайк!!!Хорошее оборудование в мастерской!Руки у вас прямые!!!

[@andreii0707]

Молодец! Очень круто!

[@sheff5463]

Шедеврально!!!)

[@sergioramos6110]

Молодец парень 💪сразу видно пытливый ум, удачи в начинаниях ✌

[@user-zh2pw9pm5y]

Молодец что вернул красную куртку 🤗

[@witowleo9118]

Удачи вам 👍

[@user-xc5tu2sk6n]

Прогресс, круто!!!

[@Alexand71R]

как всегда, круто))

[@schickarev3261]

этот канал достоин 1000000 ,редко встретишь блогера с таким родом информации который доводит дело за одно видео

[@RA-gj8ud]

Лайк, за все действия. Все грамотно и по делу! Лайк +подписка!

[@a326k]

Господи, какая же охриненная работа!

[@shaman6553]

Молодцы так держать очень интересно 🎥👍

[@biker5355]

Прикольно ! Развивай эту тему !)

[@Iskatelissey]

Огонь. Что то новое на ютубе

[@konstantinvasilev8104]

Какой же кайф, серия как всегда бомба)

[@YOU__RICH]

Не унывай и продолжай это не легкое сложное дело !

[@user-gx4xu9pe2x]

Лайк однозначно заслужили! 👍🏿

[@user-fx5jf8mp6v]

Шикарно.

[@user-zu2lr5gi2c]

Сразу лайк и пошёл смотреть

[@trydontcry9564]

смотрел вас не так давно, когда у вас ещё было 46тыс подписчиков, случилось в жизни беда, попали в аварию, я ударился головой и провел 67 дней в коме(не шутка) врачи в шоке как быстро я иду на поправку, лежу в больничке и смотрю ваши ролики, молодцы преодолели барьер в 100к

[@user-bx5rb5zb1x]

Поправляйтесь, здоровье берегите, в жизни всякое бывает, главное не унывать. Удачи!

[@trydontcry9564]

@@user-bx5rb5zb1x спасибо за слова поддержки!👍

[@user-ye6lm6rl8j]

Если вернуться к идее обычного моноцикла. Без возможности точного и быстрого дозирования усилия на колесе покатушки не возможны. Управление ручкой газа этого мотора в принципе не способно дать нужные параметры. Только управление сцеплением с одновременным поджатием тормозов. Предлагаю совмещенную ручку управления тормозами и сцеплением соорудить! А обороты держать автоматически.

[@IvanTheThird]

Ключевое тут умение управлять моноциклом, тогда можно будет понять что надо сделать тут. Но зато можно смотреть бесконечно:)) всю равно при ином подходе ничего не получится.

[@user-ye6lm6rl8j]

@@IvanTheThird Невозможно научиться управлять неуправляемым. Нужно оперативно и точно дозировать усилие. Ручка газа сильно запаздывает и не достаточно прогнозируема. К тому же усилие нужно прилагать в обоих направлениях (и газ, и тормоз). Сколько не учись - результата не будет. В сети полно видео где люди учатся ездить на моноциклах с педалями. И у большинства достаточно быстро получается. А почему? Потом у что педали жестко связаны с колесом и реагируют моментально.

[@IvanTheThird]

@@user-ye6lm6rl8j ездить на моноцикле всё равно надо уметь, как бы оно там дальше не будет реализовано.

[@user-ye6lm6rl8j]

@@IvanTheThird но учиться есть смысл на том, на чем можно научиться. Иначе это бесполезная трата времени.

[@user-fq1rj3ei2f]

Лично мне нравится любое творчество и эксперементы, правда только не на дороге, по которой я езжу))))

[@vladimir_82rus90]

Вероятно при увеличении массы системы сыграла роль возросшая инертность системы. В результате рывки стали меньшей амплитуды, от чего вся система стала стабильнее. Также стоит следить за температурой мотора. В таких двигателях установлены неодимовые магниты, которые очень нежелательно греть. А почему двигатель так себя ведёт я не знаю. Может проблема в регуляторе. Возможно его нужно просто настроить (картой-программатором или по звуковым сигналам при помощи сервотестера [пульт покупать дорого и вообще не рационально, если нужно всего лишь настроить регулятор]). А может быть просто двигатель больше и не может крутиться при таких параметрах напряжения и в один не очень прекрасный момент у него происходит "отрыв" создаваемого обмотками магнитного поля от магнитного поля неодимовых магнитов. У Негоды тоже была подобная проблема, когда он начал подключать 15-киловаттный мотор. В итоге там дошло до замены регулятора, что в некоторой степени отодвинуло порог залипания двигателя, но не устранило проблему.

[@ingineer62]

Очень интересно! Не сдавайся, нужно ещё выиграть гонку на этом пепелаце!

[@Lexa_Romantik]

Сума сойти. смотрю и не верю. Неужели гераскоп и правда на такое способен... Спасибо за ваши изыскания. Неожиданный эффект. А главное самим ничего делать не нужно, достаточно посмотреть ваше видео и просто насладиться результатом.

[@Ra_Mon]

Это крутейшая тема, которую можно встретить сейчас на просторах самоделкиных изобретений))

[@mazgazelew3140]

Вот рождается великая идея , так что Женёк первый из блогеров который что-то изобретает !!!!

[@mityaprunya3886]

Высоко сижу, далеко гляжу))) ждëм продолжения)

[@user-ye1wz9jx7u]

Мне нравится двухколесный проект! Скорость и вес!

[@user-hr4ez5gg2v]

Ждём когда это все на конец то поедет, удачи тебе!! И твоим ассистентам.

[@user-vj9io1nd3i]

Молодец умеете.

[@user-lp9qc4bt2u]

Молодцы!

[@user-vr8kl9cp1s]

Весело! Кайфово! Я там гусянку заметил! Не хотите ли вы колхонизатора на фирмовые гусянки поставить? Та вещчь вообше улёт и серии адовы! Удачи вам!

[@WorkroomSiberia]

во ты глазастый) терпения мой друг)

[@user-qo1gd4yg3m]

Лайк, подписка. Очень интересная работа. Думаю, что плита помогает стабилизации, просто понижая центр тяжести и разнося массу на, условно, противовесы. Катаясь по асфальту на большой скорости на своём УАЗе, я обратил внимание на то, что внедорожник на военных мостах гораздо устойчивее в поворотах машины на колхозных мостах ввиду того, что в первом случае масса моста разнесена по бортам за счёт бортовых редукторов, играющих роль противовесов. Думаю, что если бы ваша плита была разделена на два одинаковых фрагмента и симметрично раздвинута относительно продольной оси шасси, то эффект стабилизации был бы ещё выше. Успехов, дружище. Концовка ролика прямо удар позитива)).

[@svr1328]

Поступательно наглядно как в разрушителях когда то) интересно!

[@olegzykov6378]

Как всегда 👍

[@hdumax7968]

24:11 Объясню. Ты подвесил тяжёлый блин на гироскоп, и центр тяжести переместился за пределы точки опоры. А гироскоп лишь выпрямляет положение всей твоей системы, то есть, если бы он, будучи с блином на железном профиле, принял вертикальное положение, конструкция бы просто завалилась в сторону подвешенного блина. Чтобы стабилизировать ситуацию, гироскоп перенёс центр тяжести в пределы точки опоры, тем самым накренив систему в противоположную сторону. Когда же ты внёс в систему чугунную плиту, воздействие момента на гироскоп стало меньшим из-за увеличения массы конструкции. А так как у конструкции был довольно низкий центр тяжести, гироскоп всё равно наклонил её в сторону, но уже меньше, чем в первом случае. То есть, чугунная плита выступает своего рода противовесом. И чем выше будет находиться этот самый противовес, тем меньше конструкцию будет клонить в сторону.

[@KyneXXX]

Очень круто, надеюсь получится засунуть его в моноколесо)

[@Makk716]

Техничка зашла👍

[@user-bu8yu1hc1y]

Классное видео.

[@bk7522]

Жека, ты походу на пороге великого открытия! 😃😄

[@leoneed84]

эксперименты с гироскопом самые интересные!

[@user-be3ff7st8y]

Приветствую вашу команду, вы как всегда на высоте, это прорыв не останавливайтесь на достигнутом. Мне одному кажется👀 гороскопчик великоват для моноцикла)))) Классно бы было если твоя идея про гороскоп на моноцике была реализована в баке твоего детища, и не видно и эффектно, зная ваши возможности и настойчивость в поставленных целях я верю у Вас всё получится. Удачи и здоровья.

[@zzSAMSONzz]

Игорь Нигода может он что подскажет!

[@2.6_Envy_]

Целую серию вычисляли две цифры,и вконец надо было сказать. Таков путь 👍👍👍😅😅😅

[@vladimir1885]

Прикольная штука, ещё одно колесо добавить будит просто заглядение.

[@BRICKonYourHead]

Говорят написать в комментариях? Без проблем). Масса плиты расположена внизу конструкции, и не только давит вниз, но и даёт некоторую инерцию всему механизму. А по поводу вертикальности - Тут без пары микросхем не обойтись (почти). Нужен откалиброванный гироскоп, и мозги, которые с помощью сервомеханизма не только будут стабилизировать, но и приводить обратно в вертикальное положение. Сейчас же стабилизация есть, но никак нельзя понять каком положении корпус. Он может быть стабилизирован и под 45 градусов, что не есть хорошо.

[@user-ob6xk2ym3x]

Отлично.

[@antonkazackov8535]

Жака!!! Собери реверс трайк! Два колёса впереди одно сзади! И привод на заднее колесо! А вообще давно кайфую от ваших видосов! Так держать!!

[@user-ic9zc9yp5s]

Экспериментируеш прям как я кайф

[@welding_stavropol]

Клаааасссссс ! Слушай делай 2х колёсник прячь геру в одно из колёс ,а на второе привод хоть двс хоть электро . Кажется это будет интересно . Дядь просто в одноколёсник всё не впихнёшь . Это будет либо франкинштейн либо диаметр колеса увеличится в несколько раз . Я не эксперт просто самому интересно что у вас на выходе будет . Вообще молодцы . P.S. а да забыл вопрос и какая зависимость ? Цифры , интересно же . Я не кому не скажу 🤫

[@Ha_Rabote]

Спасибо что не теряешь оптимизма))

[@user-mj5ko5vv1g]

Привет. Я предполагаю, что для стабилизации одноколёсного мотоцикла, гироскоп должен работать в двух плоскостях. Молодцы, удачи!!!!!

[@user-hz3yt2mp8f]

Ну блин Негода №2 👍👍👍👍👍👍Так кто там про варп двигатели философствует !!!

[@user-rt3ji7xs7v]

Сделай колесо сзади чтобы не опракидывался, покатайся с колесом а потом мне кажется научишься и на одном, это я думаю как езда на велосипеде первый раз

[@greedprime9450]

Мне тоже эта мысь с первой серии кажется такой очевидной

[@user-jm8mp8nj5z]

Маховик нужно балансировать немножко по другому чтобы не было вибрации свыше максималки примерно как на балансировочном станке шиномонтажки

[@user-wn6si9ox6m]

Так держать! Скорее всего контроллер где-то не растёт . Сам мотор можно смело крутить !

[@dmitriy_galas]

Гироскоп хорошая штука, особенно когда их два перпендикулярно. Насчёт прецессии - возможно при двух гироскопах можно упростить схему и обойтись обычными пружинами возвращающих гироскоп на исходную ось 😉