WSK Bizon garage na co zwrócić uwagę kupując silnik 125 WSK

[@zbieraczprl-u95]

Witam .. Dobrze pan mówi jak zawsze profesionalna ocena 👏 Pozdrawiam 🤝🏍

[@czarny1751]

Wątpie żeby ktoś był chętny tyle szczegółów pokazać.Przeważnie stan nie znany,do remontu,po dziadku z szopy albo otrzymany w rozliczeniu itd.😂 Nie powiedziałeś czy takie usterki całkowicie dyskwalifikują silnik czy to tylko powody do zbicia ceny?Pozdrawiam

[@aleksandermazurek6346]

Świetnie powiedziane,subskrybuje kanał.Pozdrawiam

[@bizongaragewsk913]

Pozdrawiam dzięki

[@mariuszsokoowski2432]

Bizon dobra robota

[@DrezynaWaskotorowaBieszczady]

Trochę sie nie zgodzę z tym , że połówki muszą być do pary. Śmiem twierdzić, że gniazda łożysk nie były fabrycznie razem osiowane. A kwestia wałka pośredniego to już pominę, bo wymieniając tulejki tak czy siak trzeba je rozwiercić na wymiar wałka i wyosiować. Brakło chyba informacji o broku ( zaślepce) pod zębatką zdawczą , często tam olej podcieka

[@bizongaragewsk913]

Mylisz się i to bardzo każda para połówek musi być do pary składanie silnika z dwóch różnych karterow nie ma sensu kolega ma taki silnik złożony z dwóch różnych karterow nie wiedział czemu mu się cały czas zaciera a okazało się że płaszcz pod cylindrem (przylgnia )jest minimalnie wyższa i cały powód zacierania a druga sprawa silnik nie jest spasowany idealnie temu czasem się udaje że jezdzi ale to zadki temat

[@Filip3kPL]

Kartery lapiej żeby były z tymi samymi numerami. Gniazda pod łożyska wału robione były z jednego mocowania i wątpię aby w dwóch karterach o innych nr były idealnie wyosiowane. Druga sprawa nie bez powodu ktoś zaznaczał kartery czy to w WSK czy simsonkach...