Wunschvorstellung: ein TEE VT 601 in Betrieb

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Жыл бұрын

Ein VT 11.5 oder nur TEE-Zug in Betrieb, ein langer Traum der in den 2000er Jahren im Millionengrab endete. Blicken Sie mit uns zurück in die Zeit als er noch fuhr. Bis in Deutsche Fernsehen hat es der 601 geschafft. Der damalige Chef vom DB Museum, macht aus seiner Faszination kein Geheimnis. Ein Beitrag von BahnTv. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/bahn...
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Пікірлер: 35

@michaeleckhardt589 Жыл бұрын

Sehr schade ... ich liebe diese Schönheit von Zug. Einer der schönsten, der jemals auf die Gleise kam!!

@michaeloverhoff9198 Жыл бұрын

Ich hatte Mal das Vergnügen mit diesem wundervollen Zug mitzufahren und auch während der Fahrt auf den Führerstand zu gelangen.Das war ein einmaliges Erlebnis, heute fährt er nur noch auf meiner Anlage, in Natura wäre es viel schöner,aber das wird wohl nur ein Traum bleiben

@petersmoba9931 Жыл бұрын

wenigstens läuft er bei mir auf der Anlage - Toller Zug , 👍252👍😎😎

@Klaus80804 Ай бұрын

Die Szene aus Dalli Dalli mit Udo Jürgens min 2:06 kannte ich noch nicht. Danke dafür.

@Anoges160 Жыл бұрын

Ist ja auch ein Optisch geiles Teil. Schade das die Bahn sich so schwer damit tut ein Zug am Leben zu erhalten. Der Zug Stand für eine neue Epoche des Reisens.

@michaelstaley2241 7 ай бұрын

Iconic service in Germany many years ago.👍🏻🇬🇧

@danielrodding8522 Жыл бұрын

Als Kind hatte ich einmal Gelegenheit, im Rheingold mitzufahren. Seinerzeit auf dem Abschnitt Karlsruhe-Köln. Verglichen mit dem sonst auf dieser Strecke seinerzeit verkehrenden Schnellzugmaterial war das Luxus pur. Nicht nur, weil es ja ohnehin ein reiner 1.-Klasse-Zug war, sondern auch wegen der viel besseren Geräuschdämmung und dem allgemein ruhigen Fahrverhalten. Und die Großraumwagen hießen damals nicht nur so, weil alle Fahrgäste im Wagen in einem offenen Raum gemeinsam saßen, sondern weil er - bezogen auf das Platzangebot pro Sitzplatz - wirklich "groß", also geräumig war. Großzügiger Sitzabstand, und schön plüschige Sitzplätze. Das war ein Reisekomfort, den man heute bei keiner im Linienbetrieb eingesetzten Zuggattung mehr vorfindet. Sollte der Zug wieder auf die Schiene kommen, wird es sich auf jeden Fall lohnen, da nochmal eine Fahrt zu buchen. Danke für das Video!

@theodortelliez3321 Жыл бұрын

ich bin über eine gesellschaft die zugreisen mit dem rheingold macht damit vor einigen jahren von köln nach montreux gefahren und die experience ist echt toll

@klemmbausteinmagie Жыл бұрын

Wunderschöner Zug, nur leider ein Millionengrab geworden und die Bahn hat die Notbremse gezogen

@thomass.5572 Жыл бұрын

Schade, schade! Ich würde mir wünschen, daß dieser Zug genauso nachgebaut wird! 🥰 Motoren und Bremsen auf neuesten Stand gebracht, wegen Sicherheit und Ökonomie, besser und vor Allem schöner ginge es nicht.

@uliw6605 Жыл бұрын

Suuuper Film!!!

@stefanpeter3879 Жыл бұрын

Tja daraus wurde wohl nichts! Heute ist es nur ein Millionengrab. Zum Glück läuft's beim SVT Görlitz weitaus besser.

@holgersteinat5965 Жыл бұрын

Abwarten. Sollten schon viele Loks wieder fahren wo aber am Ende nichts daraus wurde. Wie z.B. der ET 403/404.

@eli55785 8 ай бұрын

@@holgersteinat5965 Nicht so Negativ denken!

@uncinarynin Жыл бұрын

"Schon in diesem Jahr" in welchem denn? Die betriebsfähige aufarbeitung hat sich zerschlagen, aber einige wagen wurden bereits restauriert (zu erkennen an den notausstiegsfenstern) und sind mitsamt einigen triebköpfen auf Koblenz und Augsburg verteilt, ein paar fahrzeuge (ex blue star train?) sind in Braunschweig im "Zughotel" von railadventure. Es ist eh genug erhalten .... nur das alles wieder betriebsfähig zu machen wäre sehr aufwendig und teuer, kann sich zur zeit niemand leisten.

@dirkkorsch6020 3 ай бұрын

Bei uns in Düsseldorf ist er in doppeltracktion gefahren mit gasturbinen

@palanija Жыл бұрын

Wozu nicht ein neuer der an Zukunft angepasst wird…

@Anoges160 Жыл бұрын

Am Ende ist dir rede von "In diesem Jahr" Welches jahr ist damit gemeint?? jo am Ende. 2004. 2o Jahre jetzt.

@325iaddict Ай бұрын

2004... ganz am Ende des Videos wird das erst klar. Ein ganz kleines Moment dachte ich noch: "WIRKLICH wahr?" Ich hätte sprichwörtlich vorgestern ein Ticket gekauft, auch wenn das zweimal so teuer gewesen wäre. Ich glaube wirklich, das WENN es mal soweit kommt, diese Züge VOLL ausverkauft sein werden - immer wieder und wieder und wieder, Tag für Tag... aber dann muss es erstmal jemand geben, der es nun WAGT solch ein Projekt auch wirklich erfolgreich zu beenden... er wird danach reichlich belohnt, davon bin ich überzeugt...

@haegar1402 Жыл бұрын

2.800 PS ? Der 602 hatte doch nur 2.200 PS und der 601 1.100 PS je Triebkopf.

@michaelgrunewald4749 Жыл бұрын

Urvater des shinkansen?

@TheTraintv Жыл бұрын

Franz Kruckenberg

@carolinapopovic2129 4 ай бұрын

💣

@eisenbahn521 Жыл бұрын

Das Design war aber nicht wirklich europäisch, sondern wie vieles damals in den USA abgekupfert: kzbin.info/www/bejne/eKXVfXh7m7h5bbs

@haegar1402 Жыл бұрын

Na ja, das ist eine gewagte These. Der VT11.5 wurde etwa zur gleichen Zeit entwickelt. Der Designer war Klaus Flesche, den ich persönlich kannte.

@zeppelinH0 Жыл бұрын

Dieser Wunsch ist mir nicht fremd ! 🚂

@captainspaulding3072 Жыл бұрын

1:27 Der Zug ist eben NICHT in ganz Europa gefahren. Oder befanden sich die DDR, CSSR, Polen, Bulgarien, Rumänien, Ungarn, Albanien und Jugoslawien auf einem Kontinent?

@sonnenscheinspottingdeutsc5934 Жыл бұрын

Vor allem die UdSSR mit dem TEE zu befahren wäre in dieser Zeit sehr schwer.

@FentonWorksDE Жыл бұрын

Uhm, ja? Die Länder sind alle in Europa (gewesen)

@ArnoldvanG Жыл бұрын

Als "Max Lieberman" ist er am 2.Oktober 1989 auch in der DDR gefahren. Auch ist er mal in den 80er Jahren nach Praha (CSSR) gefahren.