Wv 1.9 точная настройка зажигания правильная момент впрыска ABL Фольксваген т4

Как правильно выставить момент впрыска Дизель т4 транспортёр 1.9 ABL мотор

[@vaher1976]

Мужик ты огонь ,молодчага хрен где найдёшь такой подробной информации 👍👍👍

[@vaher1976]

Только не очень въехал как часы вставлять правильно

[@fikakika2003]

В инструкции все есть

[@Николай-с3ю7з]

красавчик . всё очень чётко и ясно объясняешь.эта информация очень нужная.уже 2 года мучаюсь со своим авто но такую информацию увидел впервые. огромное спасибо за видео из Узбекистана.

[@СергейБлинов-н9н]

Очень познавательное видео! В данный момент такая же проблема с насосом и ни кто настроить не может. На холодную тяжело заводится, все после ремонта. До ремонта такой проблемы не было. Заводилась даже без свечей накала. А сейчас прям беда.

[@Сергей-у4э5ц]

Это как без свечей они сегда включаются и работают 3минуты

[@TheMotard7]

Вот молодец , не пожалел времени и терпения ,разжевал прям дальше некуда 😉 спасибо большое 👍🤝🍻))

[@СергейПесков-д5м]

Молодец, только болт коленвала ставится всегда новый, и маслом мажется только шляпа, а резьба резьбовым фиксатором. Болт распредвала затягивается моментом, указанным на его шляпе , есть 8.8 либо 10.8. ролик самонатяжитель натягивается до совпадения рисок на нём, без натяжителя натягивать так, что б ремень двумя пальцами не повернуть на 90 градусов. Ролик натягивается ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ а то есть умники против натягивают.болт пробка не упирается в плунжер не придумывай. Планка для фиксации р вала толщиной 4.5 мм, штангель тоньше, значит будет погрешность. И ты забыл сказать, что при установки угла опережения впрыска, нужно что б тяга холодного пуска ( подсос) была в рабочем а не в пусковом положении, иначе на 5 градусов ошибёшся при установке уов. Всем добра.

[@МЕГАТРОН-я4к]

Доброго времени суток. То, что на болту написано, это класс его прочности. А не степень затяжки. Если не смазывать резьбу на болту. То степень затяжки маленькая, так как не смазанная резьба, имеет сопротивление. И в процессе эксплуатации она потом прикипает. Ролик натягивается против часовой стрелки. В противном случае ремень будет сильно изгибаться. Да если ролик с автоматическим натяжением, то надо до метки его натягивать. Это я забыл уточнить, но у меня на видео стоит обычный ролик, поэтому я этого не говорил. Что касаемо распредвала Штангенциркуль у меня становится плотно, его толщины хватает, чтобы плотно зафиксировать и никаких погрешностей не будет. По поводу болта я не говорил то, что болт упирается в плунжер - болт служит всего лишь заглушкой.

[@МЕГАТРОН-я4к]

Насчёт тяги опережения зажигания - это же естественно. Я не думаю, что люди будут настраивать при вытянутой тяге. Это логично.

[@СергейПесков-д5м]

@@МЕГАТРОН-я4к ролик натягивается по часовой стрелке, открой букварь и почитай, в противном случае у тебя ГРМ может проскочить

[@ДмитрийСавченков-з3б]

Ролик тянется против часовой, по ходу движения ремня, это везде так

[@СергейПесков-д5м]

@@ДмитрийСавченков-з3б и тебе флаг в руки. Попробуй по своему и по моему, и узнаёш правду. В одном положении ремень больше обжимает звезду р вала, в другом меньше. А лучше мануал почитай.

[@ВикТорович-в2ц]

Полезное содержательное видео! Спасибо. Надо тоже себе прикупить индикатор.

[@Acord_i_ON]

Красава! По-больше бы таких грамотных ребят в авторемонте! Приятно послушать и смотреть! 💪👍😉.

[@Mikhail.Uramer]

У этого грамотного ремень ГРМ установлен не правильно

[@АлексейЦерр]

Полезное видео,я все также зделал а работает громко!после просмотра понял что колечко виновато продавленное и оно сбивает настройку,завтра поменяю

[@ДмитрийЗвонарев-о4ю]

Пробовал как в видео.но потом пришлось зделать зажигание пораньше этот метод актуален для почти нового мотора .а если мотор усталый не поможет особо. Я делал потом пораньше впрыск.

[@МЕГАТРОН-я4к]

Это не в двигателе дело. Двигатель тут не причём, это усталость топливной аппаратуры. В 1 очередь форсунки и плунжер. Может, форсунки позже открывают. Или плунжер выработанный просаживает.

[@ДмитрийЗвонарев-о4ю]

@@МЕГАТРОН-я4к В чёмто согласен неисключаю.

[@жансорокин]

Очень хорошее видео,сто лет искал!!!Спасибо Вам большое 👍👍😀

[@andreypavlov8500]

а что особо хорошего?затягивает шестерню распредвала,не сняв его фиксатор.при такой методе легко выломать паз,куда он вставляется. для этого есть ключ, удерживающий колесо р.в.Относительно выставления угла---индикатор по сути для первоначальной настройки.После заводки корректировка по звуку,дымности, цвету дыма.

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@andreypavlov8500 болт крепления шестерни Распредвала тянется всего лишь 45 ньютонов от этого ничего не отломится. А если вы тянете воротками да ещё и с трубой то конечно! Замечательная методика у вас настройки подачи на слух! Так скоро и коленвалы будут шлейфовать на глазок. Лучше бы ничего не писали.

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@andreypavlov8500 по вашим словам: и зачем тогда вставлять индикатор тогда с ваших слов тогда можно и без него сразу на слух и ставить! А потом машина кушать больше будет! Но если машина не ваша,,, то не важно, да!?!

[@СергейКупчинский-м9ю]

@@МЕГАТРОН-я4к день добрый, ролики натяжные взаимозаменяемы?

[@VolodiaIvanov]

Канал РусланК он показывает как просто выставляется вспрыск без всяких приблуд .мне понравилось

[@ВикторОстровский-о2м]

Ранний впрыск это 0,95 на ВМТ. Поздний - 0,85. При износе плунжера +0,1..0,2 везде.

[@yaiLeeGran]

Посмотрел видео попробовал, больше не дымит моя Ауди 1.9тди, заметил что плунжер воще крутил наоборот, перекинул на зуб ТНВД,и подрегулировал, проверил пуск мягкий ,+ новая турбина дует

[@ottostierlitz7041]

Все четко по мануалу!

[@МЕГАТРОН-я4к]

Спасибо. Я стараюсь

[@TarasovTaras]

блин, по шайбе ты мне открыл глаза!!!!

[@МЕГАТРОН-я4к]

Сейчас я выставлю видео на моем канале. По поводу. Микрометра часового типа и переходников к нему. С подробным описанием.

[@АндрейЛаврик-х1з]

Добрый день!С меня 👍,

[@dumitrulozovan-nd4mb]

Браво о о !!!почти всё понятно!!!

[@АндрейБойко-ж6ц]

И у меня такой движок, кап ремонт ещё не делал.

[@МЕГАТРОН-я4к]

Всё просто . Можешь кап ремонт сам легко сделать.

[@АлексейБорисов-к8н]

И вроде бы всё правильно, но как правило никто не делает поправку на ремень. Вот когда Вы выставили 0.90 и крутанули за коленвал до 0.00 , а потом снова вернули по меткам , то показания были 0.85 и это никакая не ошибка и не совпадение! Тут необходимо сделать коррекцию на шаг ремня. Для этого из предыдущего показания 0.90 вычитается полученное 0.85, разница 0.05. И вот эту разницу надо прибавить к 0.90, то есть результатом будет 0.95! И именно это значение надо выставить, а после чего окончательно затянуть три болтика на тнвд! Тоже самое касается и остальных двигателей. Поправку на ремень надо делать обязательно!!!

[@СтаниславГринчук-т3ж]

Спасибо!

[@АлександрНовик-л8ц]

спасибо буду искать такой переходник иначе все компы не довераю хочешь сделать все как нужно сделай сам

[@dizelrem9301]

Геометрический момент впрыска отличается от фактического , влияет износ плунжерной пары , давление открытия распылителя , период задержки воспламенения, ну и ТД . Так что не морочь себе голову , купи нормальный стробоскоп для дизелей и выбрось свой будильник. Стробоскопом и увидишь фактический момент впрыска и работу опережения впрыска .

[@ВладимирКочергин-я6п]

Уважаемый где приобрести микрометр с удленителем, или хотябы размеры его, что бы выточить

[@ДмитрийПугачев-с7м]

Спасибо. Всё доходчиво. Вот только у меня шестерня не сборная.хотелось бы и по второму варианту ТНВД обзор. И вопрос: шкив поликлинового ремня тоже может быть прикручен центральным болтом? На предыдущем двигателе он был монолитный. Гаситель и шкив- одно целое А на этом - гаситель снялся,а шкив остался. И не видно зазора. Т е. Не могу поменять ремень ГРМ,не открутив центральный болт.? Как тогда открутить этот болт? Нужно изготавливать стопор?

[@heterozyjny3900]

SUPER

[@Petrovih36]

Здравствуйте, подскажите, в градусах примерно, на сколько раньше выставить. 😁

[@kodleskov3687]

Ремінь грм має читатись від крила якщо нема стрілки

[@ЮраСорока-ц8к]

Добрый вечер, можно размеры переходника (по каким Вы сделали, или какие должны быть по маннуалу) для микрометра часового типа? Двигатель 1.9 ALH, после замены ремня ГРМ никто момент впрыска не выставлял. На работу двигателя нареканий нет, но я считаю, что всё должно быть точно выставленным. Спасибо за информативное видео)

[@МЕГАТРОН-я4к]

Смотрите, мой канал. Я сейчас выставлю видео. Микрометром и переходниками

[@vladimirtsyvis6026]

Опель Астра 1.7 просто дизель по каталогу написано момент вприска 0.80- плюс-минус 0.05 , какой можно выбрать момент

[@МЕГАТРОН-я4к]

Доброго времени суток. 0.80 в идеале . Если будут небольшие отклонения в пределах 0.05 это норм. То есть диапазон 0.75-0.85 Вы как обычно на высоких оборотах ездите или на низких?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Если обороты высокие то лучше будет где-то около 0.82 при метках вмт . Если низкие обороты то 0.78. Если средние или и такие и такие то 0.80 самое то ! Только после настройки прокрутите коленвал и сделайте Контрольную проверку.

[@Jgvyf]

У меня 1игрек мотор без турбины 🤔✌️

[@ВадимКовальчук-ъ6к]

Хлопающий стук в двигателе 1.9 тд появляется через небольшое время после запуска слишком слышно на холостых и средних . Транспортер

[@МЕГАТРОН-я4к]

Скорее всего с топливной системой проблемы. Двигатель подстраивает когда хлопки?

[@ВиталийБольшаков-ш1г]

Поменяй гидрокомперсаторы! Хлопки уйдут.

[@СергейФедорчук-е6н]

Калинвал лопнул на первой шейке течетс крышки задней тнвд может быть причиной при езде было слышно мелкий треск и антифрис гнал газы может прокладка и гидро удар

[@МЕГАТРОН-я4к]

Да, вполне может быть, что из-за этого, что попал антифриз, произошёл гидроудар и лопнул. Из-за тнвд вряд ли.

[@andrai4719]

Классно. Абл и драйв не совместимые вещи.

[@МЕГАТРОН-я4к]

При нормальной настройке. Этот двигатель ещё как пыряет. Ну и соответственно, если турбина и топливная нормально работает. Так что, коллега, я с вами не соглашусь.

[@ВасилийКалоев]

я конечно не гуру, но грм на оборот!!! если нет стрелок направления, то буквы и цифры должны читаться, по ходу движения!!! а у тебя на оборот!!!

[@Алекс.Б-ч5м]

Для более точной установки распредвала по краям фиксирующей планки, ставятся щупы .А так 0.9 идеально для т4 1.9 АБЛ. А что-бы ехал достойно. Есть другие манипуляции. По ТНВД и тросу газа. (Если установлен заводской трос) .

[@himik98]

Скажите пожалуйста, какие манипуляции с тросиком газа? Трос родной, двигатель 1.9 ABL TD.

[@Алекс.Б-ч5м]

@@himik98 можно отсоединить его от тнвд подвесить трос и промазать маслом ( как раньше тросики мотоциклов смазывали) бутылка пластиковая отрезаем дно В горлышко.(обматываем трос . чем нибудь и плотно вставляем . Наливаем масла и ждём пока с обратной стороны троса где педаль газа в салоне не закапает . Это актуально для тросов т4 с предохранительной пружиной.

[@Алекс.Б-ч5м]

И ещё, так как со временем эксплуатации тросик газа начинает двигаться плотнее в своей оболочке(кожухе) то сжимается та самая пружина из за сопротивления троса и на тнвд ,газ полностью не выжимается до упора ограничительного(максимальное занижение цикловой подачи топлива.

[@ВоваТищенко-д3д]

А если по капле выставить впрыск, сколько градусов нужно не доходя маховиком до вмт, двиг. 1.9 ТД AAZ авто 93 г.в.

[@Алекс.Б-ч5м]

@@ВоваТищенко-д3д по капле не выставишь. Это не мерседес (старые моторы) ААZ и другие из этой марки Вага (дизелей) ставится коленвал строго в ВМТ.можешь выставить без каких либо приблуд. Ставь заведомо поздно. После запуска мотор будет работать с перебоями(синий дым) и отпуская ТНВД поворачивай почуть к блоку ДВС делая раньше зажигание. Так можешь определить после запуска перебой будет меньше. Ну и так потиху доведешь. До оптимала. А вот что касается опережения зажигания(если трос есть) не вытягивайте для запуска. Это не подсос😀по мануалу у немцев служит для более быстрого прогрева на холостом.. После запуска.

[@familychannel7692]

Добрый день. Подскажите. Движок abl 1.9 после переборки. При движении при нагрузке наченается стук. Оборотов даешь по больше до 2.500 стук пропадает. Или когда прогреется хорошо до 70 и выше тоже стук уходит. Стук достаточно сильный. Спасибо.

[@МЕГАТРОН-я4к]

Добрый день! Стуки могут быть разные. Нужно выяснить стук, какого характера? Обычно до прогрева или на малых оборотах могут стучать гидрокомпенсаторы. Они себя так и ведут. На холодную стучат и на малых оборотах. Если это не гидрокомпенсаторы возможно коленвал. Если раннее зажигание обычно, но во всех диапазонах выдаёт звук. Либо же ещё, если топливная, плохо настроенная и регулятор подклинивает. Послушайте, какой звук идёт, какого характера, если из головки цикающий. Значит, это гидрокомпенсаторы. Если из. Двигателя. Со стороны коленвала может быть и коленвал. Если из самих камер сгорания, значит, что-то не в порядке тнвд. Форсунки распылители меняли, настраивали.?

[@irina_mstit_za_vas6339]

В каком вы городе подскажите? Может мой т4 посмотрите

[@МЕГАТРОН-я4к]

Здравствуйте. Ростов на Дону. Сейчас очень сильно занят. Через пару месяцев можно будет.

[@shureprosl]

Для всего этого есть мануал по настройке . При использовании к примеру васи диагностика! Там есть функция настройки угла зажигания, в мануале описано что после установок меток грм, тнвд нужно оставить подтянутым только доступным болтом( гайкой) запускаешь и прогреваешь до 90градусов. И по диагностике смотришь . На двигатель AHU было 2 градуса! Лично делал на своём пассате. Делается всё за 20минут !! Дольше всего двигатель грел..

[@СергейКупчинский-м9ю]

А где на двигателе ABLдиагностический разьём? Просвятите пожалуйста.😂😂😂😂

[@shureprosl]

@@СергейКупчинский-м9ю через обд2.

[@ЕвгенийРязанцев-ч8л]

Здравствуйте подскажите пожалуйста прокладку верхней крышки надо новую ставить после выставления.

[@МЕГАТРОН-я4к]

Добрый день. Если прокладка свежая, не задеревенела. То можно оставить старую. Только необходимо в местах и её перегиба. Где полукруглые поверхности Соединяются сплоскими поверхностями помазать герметиком. В углах слева (где ремень). И в ямке со стороны коробки

[@karachtube]

Подскажите в Москве кто сможет выставить зажигание 1.9 abl?

[@ОлегФуртов]

Я думаю что коленвал нужно крутить только по часовой стрелке

[@ДмитрийКузнецов-х7з]

Здравствуйте. А на паджеро 4m40 мотор. Точно такие же манипуляции делать?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Здравствуйте. Честно сказать, не знаю - с4m40 Не сталкивался. Если на этом моторе стоит контроллер. Или насос форсунки. Или система комон-реил этого делать не надо. А если же стоит обычный насос То, возможно, надо. Вам лучше будет загуглить и посмотреть. Всю информацию про ваш мотор. Если это делать надо, то и мануал тоже должен быть.

[@Aramic-qo4rp]

У меня пассат б4, двигатель 1Z. После выставления всех меток, момент впрыска ставлю по компьютеру, двигая тнвд. Это неправильно?

[@МЕГАТРОН-я4к]

На 1z так делается. Я сам не делал. Но такую информацию знаю. Главное по мануалу сделать чётко

[@ИванСадовский-б1с]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ ПОСОВЕТУЙ КЛЮЧ ДИНАМОМЕТР КАКОЙ ВЗЯТЬ У МЕНЯ ДВИГАТЕЛЬ 19 ТД АБЛ НА Т4 НАДО ДЕЛАТЬ ЗАЖИГАНИЕ САМОМУ А ТО МАСТЕРА ТОЛЬКО НА СЛАВАХ СДЕЛАЛИ РАБОТАЕТ КАК ТРАКТОР ГРОМКО НО ЗАВОДИТСЯ С ПОЛ ПИНКА И ЕСЧЕ КАКОЙ ПРИБОР ЦИФРОВОЙ МАРКИ И КАКИЕ ПЕРЕХОДНИКИ НУЖНЫ ЕСЛИ МОЖНО ЧЕРТЕЖ СПАСИБО

[@МЕГАТРОН-я4к]

Jonnesway T04080 3200р и переходник

[@МЕГАТРОН-я4к]

Переходник с 3/8 на1/2

[@МЕГАТРОН-я4к]

По поводу индикатора - это обычный советский микрометр часового типа. Можно взять не советские, тоже есть в наличии. Переходники там же продаются. Резьба в плунжере Восьмёрка. Шаг точно не помню уже промерять надо, по-моему один мм

[@ИванСадовский-б1с]

СПАСИБО БУДУ ДЕЛАТЬ БУДУ ОБРАЩАТЬСЯ ЗА КОНСУЛЬТАЦИЕЙ

[@РоманЫч-о2з]

Здравствуйте . такой вопрос . после переборки тнвд ( меняли сальник , колечки , резинки вообщем ) зажигание было выставлено на 90 ( во всяком случае так было сказано ) мотор работал громковато и при газовки чёрный дым шёл . До этого всё было норм) но стояло более позднее зажигание. вообщем по поводу дыма в чём может быть дело? регулировки не трогались . Знакомый говорит что нужно выставить более позднее зажигание и дыметь не будет.

[@РоманЫч-о2з]

это на т4 1.9 с турбиной 2000 г

[@МЕГАТРОН-я4к]

Возможно, у вас на топливной до ремонта было слабо наболтоно топливо И сейчас, после того, как вам топливную сделали, её поставили по мануалу, так скажем. И сейчас топливо идёт больше Я бы проверил, надув турбины перед тем, как что-либо делать. Потому что чёрный дым говорит в 1 очередь о том, что солярки много и она не догорает, либо много солярки, либо мало воздуха.

[@МЕГАТРОН-я4к]

Возможно, у вас турбина не додувает, как машина тянет нормально? Звуки есть стукания?

[@familychannel7692]

У меня после ремонта. Выставлено 90, но идет стук. Что подскажите?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Здравствуйте! Чёрный дым, как правило, означает, что топливо слишком много, и оно не догорает. топливная даёт много. Либо воздуха мало. Когда надув плохо дует Либо топливо воспламеняется слишком рано. Скажите, как машина себя ведёт динамика разгона? звуки из двигателя. Двигатель работает со стуками.? Возможно, что когда вы меняли резинки, вы добавили топливо, подачу. Из-за этого топлива много и но не догорает. Но это повлияет на динамику разгона, машина станет очень резвой. В первую очередь надо понять, что произошло. Я бы проехал бы на машине и посмотрел, как она вела себя раньше и как она стала разгоняться сейчас. Если она начала разгоняться резво, значит, дело не в зажигании, а просто вы добавили топливо. Если динамика разгона не улучшилась, не увеличилась. И в узлы, которые нагнетают воздух, вы не залазили. Такие, как. Клапана. И турбина, а только с топливной работали. То вполне возможно, что у вас раннее зажигание. Ну, я, как думаю, что дело в топливной Судя по тому, как вы объяснили. Попробуйте поставить попозднее зажигание. На 80-85. Ведь зажигание выставляется по плунжеру только в случае, если топливное настроено идеально после стенда. Когда отстроено внутрикорное давление, когда чётко работает регулятор центробежный. Тогда при настройке микрометром все будет чётко, но если, например, даже на пол бара отличается давление внутри корпусное, то она уже будет работать не так, как положено. И тогда придётся уже подбирать зажигание, ну так скажем на глазок.

[@murataigozhin1388]

Доброго времени суток. Можете подсказать. С верней крышки тнвд идёт тонкий шланг на турбину. Что там должно быть? воздух или соляра.? У меня бежит соляра. Заранее благодарен

[@МЕГАТРОН-я4к]

Скажите, какой у вас мотор? с турбины ничего идти не должно значит скорее всего должна быть солярка

[@murataigozhin1388]

@@МЕГАТРОН-я4к AAZ. 1.9 тд

[@andreypavlov8500]

воздушная трубка на головку насоса.увеличивается наддув--увеличивается топливо.объясните элементарщину этому...как его..трону))

[@Сергей-у4э5ц]

Какой глаз левый или правый

[@ВладимирУшаков-э9э]

Конструктора уже предусмотрели все движения солярки по трубкам,раньше зажигание это- 0,92,позже 0,88.

[@МЕГАТРОН-я4к]

Вы не правы раннее это 95 По этому мотору диапазон 85-95 по инструкции!!!

[@ВладимирУшаков-э9э]

@@МЕГАТРОН-я4к 0,92 ,это двигатель AAZ Фольц ваген Гольф 3. На каких то моторах может и 0,95,всё зависит от диаметра плунжера и кулачковой шайбы.

[@ВладимирУшаков-э9э]

Сейчас посмотрел ,ТНВД VE , но разница в индексах на одном 0,83-0,97,на другом 0.88- 0.92. Видно что ксерокопия с какой то книги.

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@ВладимирУшаков-э9э я снимал видео про ABL мотор. А не AAZ Вот и замеры другие. Будьте внимательны!!

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@ВладимирУшаков-э9э У меня в книгах написано 85 - 95. И как вы видели по видео я Выставлять зажигание 90. Оно так и так попадает под ваши критерии. Которые вы пишете!

[@user-malikov.aleksander]

12 гранная головка для болта коленвала какого размера?

[@МЕГАТРОН-я4к]

19 мм

[@ВасяКурта-ю1б]

Здравствуйте подскажите пожалуйста какое значение на 1.9 tdi AFN,

[@МикалайСойка]

с турбиной чаще всего 0.9 мм по стрелочному индикатору.

[@ДмитрийСиняков-ы1х]

Отличное видео, спасибо. ТНВД бош?

[@КаимИшманов]

Здравствуйте, вчера я заменил резину на тнвд на штоке газа и обратно собрал. Метки на месте. Заводится и не реагирует на нажатия газа. Заводится но не равномерно работает двигатель, волнаобразный звук двигателя. Помогите пожалуйста дайте мне советы для устранения неполадок.

[@МЕГАТРОН-я4к]

Добрый день, у вас, наверное, при замене этого всего соскочила тяга. Балансира внутри.

[@КаимИшманов]

@@МЕГАТРОН-я4к спасибо я наладил неисправность.

[@КкрпреререркрВакркркреререре]

Привет на тоёто корсе 1 N дизель подскажи пожалуйста пораметры регулёвки

[@МЕГАТРОН-я4к]

По корсе не знаю, посмотрите, поищите информацию в интернете. По-любому должна быть.

[@fffn122]

Здравствуйте находитесь не в Ростовской области?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Ростов-на-Дону

[@Александр-ц9й3е]

А подскажите пожалуйста, некоторые проворачивают сам корпус тнвд, настраивая момент впрыска. Так можно?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Есть разные вариации, настройки. Есть настраивается корпусом насоса, а есть настраивается, как на видео у меня шестерёнкой. Все зависит от устройства.

[@Александр-ц9й3е]

@@МЕГАТРОН-я4к спасибо

[@КипишЧел]

Добрый день..подскажите а на двигателе 1.9 td aaz точно так же настраивать?

[@vwpassatb3]

абсолютно )

[@vwpassatb3]

только там насосом играем, а не шестерней ) отпускаем болты крепления насоса и крутим, сколько просит

[@КипишЧел]

@@vwpassatb3 спасибо...у меня такой же насос стоит на котором вы показываете.

[@ФёдорШабанов-ж7й]

Здравствуйте а для мотора 4м40 нет видео по установки

[@МЕГАТРОН-я4к]

Все, скорее всего, тоже самое, если в топливной есть болт. Который выкручивается для настройки. Да всё оно тоже самое. Только единственное могут отличаться. Размеры. не 90, микрон, а меньше или больше! Нужна информация по вашему мотору. Можно попробовать в интернете найти.

[@СергейКривов-я6т]

Добрый вечер подскажите Вы в Ростове находитесь

[@МЕГАТРОН-я4к]

Добрый вечер. Да в Ростове

[@zigzac72]

Мега Трон не мог бы поподробней описать часовой стрелочный манометр, переходник , подробней? и если не трудно объяснить про клапан, хочу убрать систему с коробочкой в торпеде и кольцом и чипом, не опьянишь распиновку разъёма на тнвд? пожалуйста!

[@МЕГАТРОН-я4к]

Добрый вечер. Про часовой индикатор есть подробное видео на моём канале. Клапан какой хотите отключить? Клапан EGR? Двигатель какой у вас?

[@zigzac72]

@@МЕГАТРОН-я4к спасибо что уделили время! вообщем хотел бы исключить оба если есть такая возможность, двигатель wv t4 1.9 td , ABL 1995 , . спасибо.

[@СергейКупчинский-м9ю]

День добрый, а натяжные ролики взаимозаменяемы?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Добрый день. Да, возможно, поменять ролики, но для этого нужно поменять размер шпильки. Вы можете поменять ролик с. Самое натяжным механизмом. На обыкновенный. А наоборот, уже не получится. Все зависит от шпильки, на которую прикручивается ролик. Тот, который с натяжным механизмом ролик. Он ставится на шпильку м - 8. А тот, который без натяжного механизма, у него уже шпилька м - 10.

[@СергейКупчинский-м9ю]

@@МЕГАТРОН-я4к в комплекте грм идет идет шпилька под конкретный ролик. Просто разбег в цене почти в два раза.

[@СергейКупчинский-м9ю]

@@МЕГАТРОН-я4к кроме шпильки нет разницы в размерах?

[@СергейКупчинский-м9ю]

@@МЕГАТРОН-я4к ещё подскажите пожалуйста, сальники коленвала, распредвала и промвала одного размера идут?

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@СергейКупчинский-м9ю нет, кроме шпильки, больше ничего единственная только у ролика с натяжным механизмом есть Отводная лапка, которая заходит в Кожух. Атак - размеры наружного диаметра, по которому бегает ремень. Одинаковые.

[@vladimirtsyvis6026]

Здравствуйте. Может ли при неправильном установки зажигания жрать соляру

[@МЕГАТРОН-я4к]

Да может. И не мало может жрать. А если ещё и двигатель уставший то будет есть немало. А если ещё и прокладка гбц не того размера то будет жрать жесть сколько!!

[@Александралександров-м6е]

Как с вами связаться, я из ростовской обл. Надо проверить зажигание на Т4 1, 9.

[@МЕГАТРОН-я4к]

Здравствуйте. Я сейчас не смогу вам помочь, я сейчас занят новым проектом и сейчас все силы и время уходит на это.

[@vaher1976]

Есть видео про 1х ,настройка тнвд?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Добрый день, нет, про 1 x нету. А оно и не совсем надо. Настройка этого мотора и 1 x идентичная. Отличается лишь тем, что на 1x нужно двигать сам насос. А на abl шестерню насоса, вот и всё отличие.

[@vaher1976]

@@МЕГАТРОН-я4к вот, я и не понимаю как двигать насос,было бы не плохо коротенькое видео

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@vaher1976 ничего сложного. Просто откручивайте 4 болта крепления самого насоса. И трубки чуть-чуть отпускаете. И регулируйте точно так же.

[@vaher1976]

@@МЕГАТРОН-я4к а для чего ослаблять насос?

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@vaher1976 корпусом регулировать момент подачи топлива

[@Aleksandr_suvorov431]

Какое маслянное голодание? Топливная система и система смазки немного разные вещи. Без солярки в форсунках при исправной системе смазки хоть час крути никакого масляного голодания не будет. Кстати электроклапан изобретатели назвали саленоид. За установку зажигания респект.

[@МЕГАТРОН-я4к]

Я все понимаю, но зачем крутить в холостую стартером? Вырабатывать ресурс стартера аккумулятора это первое. Второе это при запуске мотора, давление масла в системе. Незначительное. И блок - цилиндры только что точены. Кольца новые. А масло на них не кидает! Зачем это все делать, когда можно сразу взять и запустить! И система сразу заработает в нормальном режиме.

[@Aleksandr_suvorov431]

@@МЕГАТРОН-я4к во время сборки нормальный моторист все обильно смазывает маслом. Давление поднимается до 10 оборотов стартером если всё сделано правильно. А далее вся тема твоего ролика. Неправильно выставил зажигание будеш гонять стартером до издоха батареи. А что касается ресурса стартера. Да хрен, с ним.

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@Aleksandr_suvorov431 Хрен с ним, со стартером. Ну, ремонтировать потом стартер я не хочу.! А что касается крутить до издыхания батареи, то это не так. Посмотрите видео до конца. Там мотор запустился в течении 2 - 3 секунд. И уже этот мотор накатал не дну 1000 км. И все отлично.

[@Aleksandr_suvorov431]

@@МЕГАТРОН-я4к внимательно читай. Первый комент. И незаводись понапрасну.

[@ЮраГырлин]

А где продаются такие микро метры подскажите пожалуйста

[@МЕГАТРОН-я4к]

Я покупал на авторынке, ларёк инструмента и оборудования. Я видел что и в интернете продают. Сейчас посмотрю , Получится сброшу ссылку

[@МЕГАТРОН-я4к]

Артикул: 020160 Индикатор часовой ИЧ с ценой деления 0,01 мм диапазоном измерений 0-10 мм Вбейте в поисковике Артикул: 020160 И закажите и всё

[@ЮраГырлин]

Спасибо а переходники надо будет у токаря заказывать или там больше не чего не надо

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@ЮраГырлин Да, надо будет переходники. у токаря необязательно заказывать. Их можно приобрести. Я думаю, купить их будет дешевле, чем заказывать у токаря, если только токарь знакомый

[@ЮраГырлин]

Спасибо

[@ВасяШевчук-и5ф]

Не на глаз а на соль

[@ВладимирУшаков-э9э]

У меня в книге написано опережение 0,88- 0,92 ,

[@МЕГАТРОН-я4к]

Добрый день тогда 0,90 будет оптимально

[@vladimirtsyvis6026]

Добрый день.Езда средняя .Мало когда позволяю перейти за сотню.Может можно связаться с вами по Вайберу, Скайпу или какая у вас связь Хотелось бы узнать ситуацию с моей машиной.

[@МЕГАТРОН-я4к]

Вацап 89054577733

[@anatoliyshkliaruk]

Добрый день! На Т4 1,9тд: масло не берет, не дымит... Все метки выставлены, момент впрыска выставлен, форсунки проверенны, компрессия 29,5 на всех цилиндрах..., но обороты развивает только в половину газа, больше половины уже двигатель как будто душится... В чем может быть проблема?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Добрый день. Все симптомы похожи на тнвд. Топливный фильтр в порядке?

[@anatoliyshkliaruk]

@@МЕГАТРОН-я4к Та да... тоже думал фильтр.... после замены ничего не поменялось

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@anatoliyshkliaruk тогда тнвд либо форсунки

[@anatoliyshkliaruk]

@@МЕГАТРОН-я4к Спасибо за внимание! Будем искать...

[@jkl90440]

@@anatoliyshkliarukнашел?

[@Такіживем]

Як ранній вприск може сильно грітись?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Может но не так сильно чтобы кипеть. При раннем зажигании мотор громче работает. Звук работы с стуками

[@ВикТорович-в2ц]

Автор, а ведь потом надо после этого прибора выставить рабочее давление?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Добрый вечер. Какое рабочее давление? Объясните пожалуйста какое давление после нужно настраивать?

[@ВикТорович-в2ц]

@@МЕГАТРОН-я4к Дело в том что в другом видео ролике у другого специалиста прозвучала рекомендация, если у вас понизилось рабочее давление рабочего плунжера, то заверните винт именно тот как мне показалось куда вы устанавливали часовой микрометр) немного глубже для повышения давления на форсунки. Отсюда и возник вопрос, но к сожалению я этим вопросом лично не занимался только теория.

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@ВикТорович-в2ц но это ведь не правильно. Давление можно повысить настройками топливной. И то это должен делать специалист - топливщик. На днях я хочу. Сделать видео по топливной и по турбине. Как раз-таки, как увеличить топливо. И добавить мощности. Так что, подпишитесь, чтобы посмотреть.

[@ВикТорович-в2ц]

@@МЕГАТРОН-я4к Я с удовольствие подписался. Да сделайте видео я думаю оно в будущем будет многим полезно. Скажите пожалуйста вы устанавливали часовой микрометр между трубками высокого давления он механический соприкасался с плунжером когда выставляли точное зажигание?

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@ВикТорович-в2ц да, соприкасался.

[@АндрейЛаврик-х1з]

Скажите пожалуйста такая проблема! Фольксваген транспортер т4. 1.9тд. Заменили гидрокомпенсаторы стучали , установил новые! стук пропал ,через две недели стук опять появился что на холодную что на горячую!(,Залил присадку "Ликви моли "для гидрокомпенсаторов шум сразу пропал,но на следующий день, завел с утра, стало тарабанить снова(,подскажите ?спасибо!

[@МЕГАТРОН-я4к]

Добрый день, Андрей. Вариантов может быть много. Начиная от неисправности головки, выработка отверстий где стоят гидрокомпенсаторы. Из-за этого может быть, зазор и масло уходит через зазор и не наполняет гидрокомпенсаторы. Может быть, слабое давление в системе смазки! Из-за этого не хватает давления, чтобы наполнять гидрокомпенсаторы. Так как вы поменяли старые на новые, и они также стали себя вести, выходит значит, проблема не в гидрокомпенсаторах. Есть ещё одна из возможных проблем. Только вы мне скажите, с двигателем до этого происшествия что-то делалось.? Снималась головка?. Менялась поршневая.? Бывает, из-за неправильного подбора прокладки под гбц. Слегонца цепляются поршня и клапана, они и убивают гидрокомпенсаторы. До этого происшествия что-то в моторе делалось.?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Гидрокомпенсаторы ставили какие? INA?? Или другой марки?

[@АндрейЛаврик-х1з]

Гидрокомпенсаторы ставил INA

[@АндрейЛаврик-х1з]

Делался двиготеля ,поршневая менялась блок расточили ,голову не трогали!но после ремонта ездил всё нормально было!Делался двиготеля в конце 2019г. Это всё началось где-то месяца 2 назад!

[@МЕГАТРОН-я4к]

Нужно замерить давление масла в системе смазки На фильтре и в головке болтик или датчик на головке сбоку слева над лючком где на маховике вмт смотрится. Если не в давлении дело То нужно смотреть зазор между гидриками и головкой Вся информация по давлению и зазорам и как их мерить есть в свободном доступе в интернете.

[@sergeilukashov4504]

А как это на компьютере все будет выглядеть в циырах

[@СергейПрокопенко-н2п]

Вы где территориально находитесь?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Здравствуйте, Ростов-на-Дону.

[@МЕГАТРОН-я4к]

Ну, я сейчас занят. Если вы хотите, чтобы я вам что-нибудь сделал, не получится. Сейчас абсолютно нет времени.

[@МЕГАТРОН-я4к]

Хотел ролики позаписать, не получается времени нет на это все.

[@artemartur1629]

Здравствуйте. Сколько стоит это услуга для двигателя 1.9 tdi ASV ?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Здравствуйте Около 2 т/р

[@audi80.b3.Quattro.4x4]

Добрый день где вы живёте?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Здравствуйте Ростов-на-Дону

[@audi80.b3.Quattro.4x4]

@@МЕГАТРОН-я4к Диагностику делаете? У моей машины проблемы с тягой. Пропадает на 2,5 оборотах... С утра дымить синий дым.. потом после прогрева при наборе черный дым бывает.

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@audi80.b3.Quattro.4x4 диагностика проста проверить или поменять фильтра воздух, топливо. Если нет изменений то подсоединить манометр к врускному тракту и проехать на 4 передаче при полном газу после 2200 оборотов должна дуть 0.6 бар не меньше двигатель abl. Если меньше подрегулировать корректор . Если турба норм фильтра норм то тнвд с форсунками снимать и к топлевщикам, потом на место , установить момент впрыска и всё.

[@АлексейФунтусов-д7ж]

Здравствуйте, интересно видео про 2.4 AAB/AJA момент впрыска, заранее спасибо :)

[@МЕГАТРОН-я4к]

Здравствуйте, Алексей. Если будут делать такие моторы, обязательно сниму видео.

[@Алекс.Б-ч5м]

Один миллиметр по индикатору( полный круг от 0,до 1.00.

[@pavel4178]

Бро откуда ты?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Ростов на Дону

[@ІгорКняжніцький]

Все по по суті.

[@ЕвгенийКостаньянц]

Спасибо за хорошее видео у меня к вам просьба помогите настроить дизель у мегя двигатель 1.9 ТДИ а аппаратура от 1.9 атмосферника ге могу понять какой ставить угол лпережения найти эти величины если у вас может есть таблица пришлите пожалуйста буду вам очень благодарен Срасибо

[@МЕГАТРОН-я4к]

Для атмосферного мотора. Величина - 1 миллиметр. Для мотора с турбиной. 0.90. Есть ли у вас аппаратура с атмосферника Тогда ставьте 1 миллиметр - ход плунжера - это момент подачи. При в м т

[@ДобрыйДикарь]

@@МЕГАТРОН-я4к Добрый вечер, скажите пожалуйста 1-ца, это когда после прокрутки индикатор показывает 0 или 1? ДВС 1-Х. Просто я выставляю после 0,9 в 0 и считаю как за еденицу, правильно или нет.

[@tarasg1141]

Откуда Ты ?Где искать ?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Ростов на Дону С какой целью меня искать?

[@tarasg1141]

@@МЕГАТРОН-я4к подгонять работу)

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@tarasg1141 я сейчас занят. Очень много работы. Вариант по работе только в середине ноября будет актуален

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@tarasg1141 если терпит то ближе к делу свяжемся

[@Сергей-у4э5ц]

Выставлял ро часовому жесть просто грым ужасный начал поразгону песня померил индикатором совсем не то а так дело хозяйственое

[@АндрейИсаков-м6ж]

Тоже ставил по индикатору работает жёстко теперь позже скручиваю

[@ВитяЗеленцов-р8б]

Так вам могли в магазине продать германский китай

[@МЕГАТРОН-я4к]

Поставщик, проверенный, запчасти, которые я беру, всегда отходят свои срок.

[@ВенерДаутов-б5н]

Ну ты с шайба и микроном меня поставил в тупик, а видео после третьей лучше не снимай

[@ВенерДаутов-б5н]

А так всё хорошо, объяснил, покажи как по капле вставляешь, а потом сверка со сканом, тогда я скажу гуру и про усадок форсунок не сказал

[@СергейПоштаренко-у8ш]

Болт коленвала садится на фиксатор резьбы

[@МЕГАТРОН-я4к]

Ни в коем случае!

[@СергейПоштаренко-у8ш]

@@МЕГАТРОН-я4к да что вы говорите

[@aleksandr7184]

Пораньше не 85 , а 95 и больше, сам и путаешь и людей вводишь в заблуждение.

[@ВоваТищенко-д3д]

А разве это не ААZ

[@МЕГАТРОН-я4к]

Нет, это не ааз. Это абл.

[@ВоваТищенко-д3д]

@@МЕГАТРОН-я4к а градусы при установке угла те же ?

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@ВоваТищенко-д3д нет, не те же там градусы, по-моему, . 80 на 85. Точно не помню, надо литературу поднимать.

[@andriy130]

Якщо чоловік ідіот, це надовго

[@МЕГАТРОН-я4к]

Каких ещё слов ожидать из Украины!!!

[@ВладимирПавлечко-ж9э]

Слышь умник а жене тоже паиндиквтару ставишь

[@МЕГАТРОН-я4к]

Грубиян понты колотишь. За собою следи где вставляешь. Не переходи на личности за жену

[@kakhaberdalakishvili7808]

Доиц

[@МишаХоменко-м3г]

По мануалу +/- 0,02.не заж. а впр.

[@ДёняКосцов]

Сперва ремень грм правильной стороной научись ставить , а потом уж учи людей 😂😂😂

[@МЕГАТРОН-я4к]

Простите забыл развернуть зубцами наружу🤣😂 Всё он правильно стоит. Или вы хотите меня чем-то чему-то поучить? Выдвините свою версию!

[@МЕГАТРОН-я4к]

Я к комментариям отношусь нормально. Объясните, что вы хотели сказать?

[@ВиталийЕфременко-ф1у]

Ремень задом наперед стоит

[@деревня-у3т]

1 игрик

[@ЗорянаМикитій]

В мене такий самий мотор при заводці в мороз тяжко заводиться так сталося після заміни гри ременя і роліка, підозріло що не точне зажіганіє.що треба зробити? Дякую.

[@Deemon1]

Настроїти момент вприску, як на відео, з індикаторною головкою

[@СашаМалакеев]

Гуд

[@bond712011]

Хочу своего железного коня отдать для регулировки, этому мастеру. Как раз пришло время менять ремень и ролик. Жрет на 100 км 9 литров. Уже перестал на холодном движке заводится(((

[@ВикТорович-в2ц]

Для начало проверь форсунки на давление срабатывания и качество распыла, а также что не ссалась. Покупал ручной насос для проверки всё получилось поменял неисправные. Давление срабатывания 153-160 бар, двигатель АБЛ расход упал до 7.7 литра на сто а было 10-11

[@bond712011]

@@ВикТорович-в2цздРАвия! благодарю за совет, возьму на заметку! Поменял комплект ГРМ. В процессе замены выяснилось, что было позднее зажигание, теперь на бугры по дороге выезжаю на 4 скорости, а раньше была 3 скорость. Причина плохого запуска двигателя, это все 4 свечи накала - плохие.

[@ВикТорович-в2ц]

@@bond712011 друг, я вообще на трёх форсунках катал)

[@bond712011]

@@ВикТорович-в2ц так двигатель троить должен, к примеру когда в мороз заводишь, а один котёл барахлит ( свеча накрылась) сразу заметно не ровность работы двигателя.

[@ВикТорович-в2ц]

@@bond712011 в том то и дело что не троил. Он не тянул, плохо заводился зимой, большой расход.

[@ВадимКравченко-е5в]

Добрый день.Поменял грм на СТО на своем 1.9тд абл,то расход при загорании лампочки составил 22км

[@ВадимКравченко-е5в]

Что может быть?Зажигание и метку на маховике не правильно выставили?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Здравствуйте Не понял какой расход топлива с ваших слов? Расход должен быть по трассе (пустая машина) в режиме экономии 6л. По городу 8-9л.

[@МЕГАТРОН-я4к]

Нужно чтобы метки были чётко! И топливная настроена по микрометру

[@ВадимКравченко-е5в]

@@МЕГАТРОН-я4к по трассе 9.2-9.5

[@ВадимКравченко-е5в]

Это 7 человек (семья)в машине, вот такой расход при скорости 95-99км/ч