新旧リーフ フル加速対決!初代 vs 現行モデルの電動パフォーマンスを比較

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ベタ踏みちゃんねる

ベタ踏みちゃんねる

Күн бұрын

Пікірлер: 39
@pahh3600
@pahh3600 6 жыл бұрын
やっぱメーターはアナログがいいわぁ それにしてもモーターのトルクってすごいもんだね
@kumashiro5093
@kumashiro5093 4 жыл бұрын
こんなに静かな0-100km/h見たことない
@user6JUN
@user6JUN 2 жыл бұрын
初代の外見はブチャイクだけど、内装はめっちゃ好き
@hiroy6041
@hiroy6041 6 жыл бұрын
旧型もかなり速いですが、新型の加速は凄いですね。
@mad.butcher1080
@mad.butcher1080 5 жыл бұрын
個人的に新型の方がスタイリッシュで好き
@パンダ-g7h
@パンダ-g7h 6 жыл бұрын
さすが電気速いな ガソリンはほとんどエネルギー使いきれず排出されてるからエネルギー使ってパワーに変える電気は流石! まぁ運転の楽しさは…
@ej20wrx-sti36
@ej20wrx-sti36 6 жыл бұрын
このオープニングの音楽懐かしい...www
@coolrobo5235
@coolrobo5235 5 жыл бұрын
僕の初代リーフ7.23秒同乗者計測 現行リーフ2日間試乗しましたが 高速域のトルクは やはり凄いです!!
@江田島平八-w2j
@江田島平八-w2j Жыл бұрын
新型、旧型リーフで130km/h(実速度123km/h前後)で1時間走るとどれだけ電池が減るのだろうか? 新東名で試して欲しい。そもそも1時間走れるのか?制御が入って速度が低下するのか?
@ej20wrx-sti36
@ej20wrx-sti36 6 жыл бұрын
新型は結構馬力、トルク共に向上しましたね!でも40なんちゃらだから重たいw
@レモン-y6f
@レモン-y6f 6 жыл бұрын
速い
@shikaku225
@shikaku225 6 жыл бұрын
出だしは旧型.加速は新型、新型が7秒台ってことはもしかしてプリウスハイブリットを追い越してる!?
@yomogi9255
@yomogi9255 6 жыл бұрын
Mappy for KZbinr  出だしも新型、加速も新型、プリウスPHVとHVより全然速いです。
@shikaku225
@shikaku225 6 жыл бұрын
ありがとうございます。
@younan68000
@younan68000 6 жыл бұрын
プリウスハイブリッドって11秒前半から10秒入るかって程度ですよ。 あんなの勝負する車じゃないしね。 そもそもワゴンRターボの方が圧倒的に速い程なので。
@shikaku225
@shikaku225 6 жыл бұрын
ワゴンRかぁー、あれターボだと何秒だっけ?
@ヒロ-d1l
@ヒロ-d1l 4 жыл бұрын
@@younan68000 プリウスは10秒切りますよ。hvなら。phvもevモードでなければ10秒切れます
@user-uf8zx3jl6o
@user-uf8zx3jl6o 3 жыл бұрын
旧型がデジタルメーターなのに対し新型がアナログメーターなんだね
@風輝-l8k
@風輝-l8k 5 жыл бұрын
リーフって聞くとやっぱやっちゃえ日産の180sxおもいだすわー
@drowsymr1665
@drowsymr1665 6 жыл бұрын
リーフニスモとノートepowerニスモ Sもお願いします!
@DBBB-os9cm
@DBBB-os9cm Жыл бұрын
パワーウェイトレシオ
@男の身体でいる事が嫌
@男の身体でいる事が嫌 4 жыл бұрын
旧型でも充分速い。
@ToEIA5300
@ToEIA5300 5 жыл бұрын
正直リーフはPDKのポルシェより楽しく感じた。 まあポルシェもEV出すらしいし出たら負けるだろうが。 マニュアルのガソリン車より ジムカーナ競技などでは楽しい車だと思う 加速もソコソコのスポーツカーとタメ張れるしメリットとコスパと楽しみは大いにあると思う
@Jienova
@Jienova 5 жыл бұрын
両車アッパーマウントが錆びます。
@chokoyamada6218
@chokoyamada6218 5 жыл бұрын
はや!
@msnn1122
@msnn1122 6 жыл бұрын
e-power nismoより少し早いね🎵
@HalfGenmai
@HalfGenmai 6 жыл бұрын
リミットが159なのか
@SNC9
@SNC9 6 жыл бұрын
メーターデジタルかアナログに統一するべき。境目がダサすぎる、、、
@とあるチャンネル-h9h
@とあるチャンネル-h9h 6 жыл бұрын
事故った時メーカーじゃ漏電しませんとか言ってるけど やっぱり電気自動車は心配だなー
@とあるチャンネル-h9h
@とあるチャンネル-h9h 6 жыл бұрын
REO'NT레오 やっぱりcvtは 機械感が凄いからなー dctとか普通のatみたいに 面白味がないでなー
@ゆふぉ87
@ゆふぉ87 6 жыл бұрын
家の車のヴォクシー(ハイブリッドでない)のCVTもつまらないです。アクセルを床まで踏んでもエンジンが無駄に唸るだけでちっとも加速しない プレミオ(ハイブリッドじゃない)もCVTだけど、ヴォクシーより軽い走りでした! ばあちゃんのNAムーヴは上り坂だとふざけてんのかって言いたくなるような加速でしたが、15年以上前のムーブ(ターボ)は燃費をあまり気にしてない感じの走りで凄い好きです 18マジェスタはATとは思えないほど変速が静かで、キックダウンもとてもスムーズで良い車だと思いました V型エンジンのAT車っていいですね〜
@user-taka2525i
@user-taka2525i 6 жыл бұрын
REO'NT레오 ホンダ車って何でハイブリッドなのに有段DCTにしてガソリンをCVTにするんだろうね ちっとも面白くないです
@わたなべあきよし
@わたなべあきよし 6 жыл бұрын
事故ったらなんだって危ないでしょう。ベンツなのにダイアナは死んだ。
@Masa-jt5yz
@Masa-jt5yz 6 жыл бұрын
これだけ加速が悪い旧型リーフが180に勝てるとは思えない
@わたなべあきよし
@わたなべあきよし 6 жыл бұрын
まだ言ってる
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