新型【スピード400】と【スクランブラー400X】に乗ってきました

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e50exhaust

Күн бұрын

Пікірлер: 64

@筆耕人チャンネル 11 ай бұрын

筆耕人です。　自分のストリートスクランブラー900と乗り比べしてみたいですね。　軽さも魅力的です。　次回は走行中の音を聞きたいものです。　見た目が地味なGB350とは対照的にデザインの良さが光ります。　好みもあるでしょうが。

@e50exhaust 11 ай бұрын

ですね、地味なGB350とは対照的にデザインの良さがある。さすがに、ストリートスクランブラー900には勝てないでしょうけれど、なかなか頑張ってますよ、6速あるし。音も撮りたかったんですけどねえ

@TheTaiyakisan 11 ай бұрын

ハーレーのアレよりは質感もデザインも全て上回ってますね。加速感の違いはギヤ比かもしれないですね。ショートストロークの40馬力だからKTM390的なスポーツモデルの元気良さがあるんでしょうね。

@e50exhaust 11 ай бұрын

ハーレー乗ってないんですよね。試乗車乗らないとイカンなあ。加速は明らかに違います。なぜかわからないですが。KTM390はかなりヤンチャですが、これは落ち着いても乗れるし、やんちゃにものれるのがいい

@鍋遊 11 ай бұрын

390duke乗ってます。軽すぎて取り扱いが自転車のようで日常使いは楽です。シート高ありますが座るとだいぶ沈むので、軽さも相まって立ちゴケもしにくいです。馬力もあり速くワインディング楽しいですが、軽いのがデメリットになり、高速での強い横風は生命の危機を感じるほど流されるので本当にキツいですね。スピード400とスクランブラー 400の方が低価格なのに、なんといってもデザインと質感が良く所有感は満たされると思います。390dukeより重量あるので直進安定感も増して高速は楽になるかなと思ってます。近々乗り換えようと思ってます😊 390dukeは低速ギクシャクして街乗りは半クラが必要な場面が多い。低速での走行感も気になりますね。

@e50exhaust 11 ай бұрын

ですよね。390dukeはヤンチャに走る方が楽しいバイクと思います。乗っていると速くとせかされる感じ。でも、それが楽しいですけど。低速の落ち着きはスピード400やスクランブラー400Xの方がありますね

@サボテン-r7h 11 ай бұрын

んー　なるほど　バイクそのものがかっこいい上　動画の映像が更にカッコいい😊👍👍👍👍👍

@e50exhaust 11 ай бұрын

ありがとうございます。バイクもかっこいいです

@Mr.Kabuki_MetalStudio 11 ай бұрын

スクランブラーは見た目で惹かれる感じでした。かっこイイと感じが伝わりまSた何よりもスクランブラーの外見が秀逸でした。

@e50exhaust 11 ай бұрын

かっこいいですよね～、このスタイリング

@天サボテン 11 ай бұрын

スクランブラー400！軽快に吹け上がる刺激的なビッグシングルに靭やかな足回りパッと見の質感も価格以上に思えますしトライアンフ×バジャージ組かなり本気なんじゃないかなと今考えてるサブ車最有力の1台なんですよね〜

@e50exhaust 11 ай бұрын

いやあ、期待に応えてくれる400だと思います。速いです、ほんと。単気筒とは思えない。質感もいい

@tk-ek6fd 11 ай бұрын

レトロだけどワインディングも楽しいのを探してスピードツイン900検討中でしたけど、スピード400気になってきました

@e50exhaust 11 ай бұрын

スピードツイン900も楽しいですが、スピード400もなかなかですよ。ギアも6速あるし。900は確か5速じゃなかったっけ

@tomatokaan 11 ай бұрын

大型教習通ってるけどスクランブラーすごくかっこいい。これでキャンプに行ってみたい…

@e50exhaust 11 ай бұрын

いいですね～、キャンプ

@fzgt5567 11 ай бұрын

スピード400のブルーが欲しくなりました😊😊 速いシングル、気持ちよさそうです😊😊

@e50exhaust 11 ай бұрын

あ、ブルー、きれいでかっこよかったですよ

@IzunokuniZ 11 ай бұрын

そんなに違うって事は、ギヤ比と燃焼プログラミングが違うのかな?。スピード４００の方が、良さそうですね。😊

@e50exhaust 11 ай бұрын

違いますね～。なぜかわかりませんが

@IzunokuniZ 11 ай бұрын

e５０さんは、２サイフロント１６インチ世代でしたね😊。そりゃ曲がりやすい方がクイクイ愉しい＝速いですね。僕は１６インチのＶＴ２５０がデビューした時のＣＢＸ２５０ＲＳ＝フロント１８インチ２５０の最後、でした😊。軽快が一番ですョ♡。

@Fu-2-3 11 ай бұрын

2次減速比が違うんで、リアスプロケットの丁数が違うみたいですね。

@IzunokuniZ 11 ай бұрын

そうしますと、超強い追い風の下リはスクランブラーが、平行で無風〜向い風登りは圧倒的にスピード４００が、最高速出ますね。１７５（メーター読み１８１）位かな😊

@e50exhaust 11 ай бұрын

@@IzunokuniZ 自分は16インチは経験ないです。RZ250Rは18インチだったし、R1-Zは17インチ。ライディングの基礎は18インチで覚えたかな

@ジョージ真壁 9 ай бұрын

単気筒400だと390dukeとガチンコだね dukeも一気に質感上げてきたし比較インプレ待ってるね😘

@e50exhaust 9 ай бұрын

ありがとうございます。すでに比較インプレ動画あります kzbin.info/www/bejne/rWGWdIZ7odSfZ6M

@名古屋10-04 11 ай бұрын

トライアンフさん、いろんなモトブロガーに試乗してもらってますね。

@e50exhaust 11 ай бұрын

たくさん来てました。ランチ交流もしました

@takeshimae79 11 ай бұрын

インプレ早いですねw とてもわかりやすかったです❗️ スピードツイン900 ボンネビル900シリーズが5速なのに対して 6速迄あるんですね⁉️ 凄いですね😅

@e50exhaust 11 ай бұрын

ありがとうございます。そう、そ～なんですよ、コレは400だけど6速あります！速いです

@nobchannel2529 9 ай бұрын

先日私も両車試乗してきました。個人的な印象はとにかく「軽やか」と言う印象でしたね。（車重も軽いし、動きも軽い）個人的な好みはSPEED400 でした。単気筒なのに単気筒じゃない感じすごくいいバイクだと思いました。

@e50exhaust 9 ай бұрын

でしょう、単気筒なのに単気筒じゃない感じ！いいですよね、SPEED400

@zephyer739 11 ай бұрын

比較対象はやっぱKTM390DUKE/ADVでしょうかSPEED400だとCB250Rもかな？ SRのテイストならGB350かロイヤルエンフィールドの350シリーズ

@e50exhaust 11 ай бұрын

KTM390DUKEの方がヤンチャですね。そしてセカされる。こちらは、セカされることはないです。でも、やんちゃにも走れる。単気筒でもSRやロイヤルエンフィールドのハンター350とは別路線ですね

@funabot3887 11 ай бұрын

メディア試乗会に呼ばれる？ところまで、きましたね

@e50exhaust 11 ай бұрын

ありがとうございます。きましたね

@NAOTO.51 11 ай бұрын

SPEED400、欲しい!! タンクはスクランブラーの方が好みなんだよな～

@e50exhaust 11 ай бұрын

どっちもかっこいいし、速いです。スクランブラー400X人気でそう

@NAOTO.51 11 ай бұрын

@@e50exhaust タンクは好みの色に塗装してもらうってのも本体が安いからアリかなって

@e50exhaust 11 ай бұрын

@@NAOTO.51 なるほど

@ugougogoose 11 ай бұрын

Speed400かっこいいですね。見た目は別として、390DUKEと比較して、どんな感じなのか気になります。

@e50exhaust 11 ай бұрын

390DUKEは、速く走りたくなってしまうセカされるバイクですが、これはゆったりも走れてセカされることはないですね

@ugougogoose 11 ай бұрын

@@e50exhaust ありがとうございます。確かに390Dukeは「もっと速く！」って急かされる感じがしますよね、まぁそこがいいところでもありますが。SPEED400は、もうちょっと大人な雰囲気ですかね。

@e50exhaust 11 ай бұрын

@@ugougogoose そうなんです、同感です。せかされるのがイイところなんですよね、390DUKE。SPEED400は、もう少し落ち着いてますね

@orimerorimer 11 ай бұрын

振動はどうですか？

@e50exhaust 11 ай бұрын

気になる振動はなかったけれど、なにせブン回しているので、あまり参考にならないかもしれません

@admiral_akiyama 11 ай бұрын

他のモトブロガーさんのインプレッションを拝見する限り、回す方が楽しいみたいですので、飛ばして走る方が正解だったのではないでしょうか多少コストカットの分部はあれど、それでもライバルより質感は高く、気軽に乗れる値ごろな価格で売れると思います自分の利用用途としてはスクランブラー４００Xなのですが、チビの自分には足つきが厳しいとも聞きますので、スピード４００でしょうか冬場なども考えると、スクランブラー４００Xのナックルガードをスピード４００に流用取り付けたいところですにしても、トライアンフさんはタイガー９００やディトナ６６０と、新型を次々に投入して元気ですね～

@e50exhaust 11 ай бұрын

結果的に回して正解だった。まあ、ゆっくり走る時間も欲しかったのは参加した人、全員思っている。。。そう、質感が良いです。この値段で出すのもすごい。スクランブラー４００Xは、足つきは消して良くはない。そこがちょっと乗り手の分かれ目でしょう。まだまだ新型の波を創り出しそうなトライアンフです