【新型フィット｜e:HEV RS】内装･外装･装備内容･オプション内容･新車見積りまで全てをわかりやすく徹底解説【HONDA｜ホンダ】

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【車両スペック】
■車名：フィット
■グレード： e:HEV RS
■ボディカラー：プラチナホワイト・パール
■車輌本体価格（税込）：￥2,346,300
■販売年月：2022年10月6日〜
■駆動方式：2WD
■型式：6AA-GR3
■フル型式：3DC40
■トランスミッション：電気式無段変速機
■全長：4,080 (mm)
■全幅：1,695 (mm)
■全高：1,540 (mm)
■ホイールベース：2,530 (mm)
■トレッド前/後：1,485/1,475 (mm)
■最低地上高：135 (mm)
■車輌重量：1,210 (kg)
■乗員定員：5 (名)
■室内長/室内幅/室内高：1,955/1,445/1,260 (mm)
■原動機型式：LEB-H5
■エンジン種類：直列4気筒DOHC
■総排気量：1,496 (cc)
■内径×行程：73.0×89.4 (mm)
■圧縮比：13.5
■使用燃料種類：無鉛ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ
■燃料タンク容量：40.0 (L)
■最高出力Kw(Ps)：78(106)/6,400
■最大トルクN・m(Kgm)：127(13.0)/5,000
【 燃費(WLTC) 】
■WLTCモード：27.2 (km/L)
■市街地モード：25.6 (km/L)
■郊外モード：29.0 (km/L)
■高速道路モード：26.8 (km/L)
■排出ガス認定レベル：☆☆☆☆
■最小回転半径：5.2 (m)
■ステアリング形式：ﾗｯｸ･ﾋﾟﾆｵﾝ式
■タイヤ前：185/55R16 83V
■タイヤ後：185/55R16 83V
■ブレーキ形式前：ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ
■ブレーキ形式後：ﾃﾞｨｽｸ
■サスペンション形式前：ﾏｸﾌｧｰｿﾝ式
■サスペンション形式後：車軸式
===============【目次】===============
00:00 車両紹介
01:49 ボディカラー（モノトーンカラー：6色）
02:24 フルLEDヘッドライト
03:09 LEDリアコンビネーションランプ
03:41 RS専用デザイン16インチアルミホイール
04:23 ドアの施錠&解錠方法
04:44 フロントドア内張
05:27 プライムスムース×ウルトラスエード®︎
06:07 運転席足元からエンジン始動まで
06:57 運転席周辺の装備品&スイッチ各種
08:26 ハンドル周辺の装備
10:20 ルームミラー&LEDフロントマップランプ
11:26 ナビゲーション周辺&インパネ周り
14:17 リアドア内張
14:46 リアシート外観
15:22 チップアップ実演&リアシートに乗り込むまで
16:14 リアシート周辺装備(運転席側)
16:42 リアシート周辺装備(助手席側)
17:25 給油タンク&バックドアOPEN
18:00 ラゲッジスペース周辺
18:56 シートアレンジ
19:29 概算見積り&まとめ
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#新車購入アドバイスチャンネルCarTube #フィット #ホンダ

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[@user-tg9mu7ff8v]

待ってました！ 今からゆっくり見ます！ 今日RS契約してきました😆

[@-CarTube]

有言実行のＹさん お待たせいたしました！！ そして、RSのご契約おめでとうございます！！ 最後まで試聴して頂けると嬉しいです😊

[@Perutato]

Excelente video, compré RS, debieron entregarme ayer, fue imposible, lo recibiré el día 20. Buen video, aunque no domino el idioma, las imágenes fueron suficiente para conocer un poco más el vehículo, pues aún no vi uno físico, solo en catálogo.

[@-CarTube]

＠Perutato Es una pena que la entrega se haya prolongado una semana. Más que eso, creo que el Fit e:HEV RS es una conducción satisfactoria. ¡Esperamos su entrega el día 20! Gracias por mirar.

[@user-kw7iz2gx9q]

シンプルな見積もりで分かりやすいです。

[@-CarTube]

わいわい さん 分かりやすいと言って頂けると嬉しいです！！ また、必要最低限の概算見積もり内容にしていますので是非、購入の際にご活用ください。 ご視聴ありがとうございました。

[@user-zf2jw5wg9g]

RS試乗してきました　今ノートのニスモに乗ってて乗り換えたいと思える感じでした　百聞は一見にしかずでした

[@-CarTube]

てきとう さん 今ノートニスモに乗られているなら既にオーラニスモも試乗された感じでしょうか？ コスパを考えるとフィットe:HEV RSは割と低価格で楽しい車に仕上がっていると思います。 ご視聴ありがとうございました。

[@user-fu6vi7te3d]

私の個人的思い… 値段高くなってもいいから、シートヒーター、ハンドルヒーター、後席肘置きつけてもらいたい！！

[@-CarTube]

珈琲牛乳 さん 私もシートヒーター＋ステアリングヒーターは絶対欲しい派なので、今後の車両にはオプション設定して欲しい装備になります（燃費にも直結しますので）。 ご視聴ありがとうございました。

[@user-jk3ex6ok1y]

この動画見てRS契約しました! ストレートグレーパールの色にしました。 ドライブレコーダーとか色々オプションつけたら300万になってしまいましたが楽しみです!

[@-CarTube]

らいらい さん スレートグレー・パールはソリッドカラーのようなぬめっとした色合いが良いですよね！ また、ご契約時の参考にしていただきありがとうございます。 ご納車も楽しみですね😊 ご視聴ありがとうございました。

[@user-wi1os7ic9j]

先月自分もフィット4EHVのパールホワイト色色付けて貰って契約しましたよ、只納車されるのが、来年の２月か、２月以降に成るかも知れないってホンダの営業に言われました、年内に納車された人羨ましいです😔

[@-CarTube]

山野井正樹 さん ご契約おめでとうございます！！ フィットは他メーカーの納期状況と比べると納期が早い方だと思いますが、それでもお時間かかりそうですね。 ご視聴ありがとうございました。

[@user-wi1os7ic9j]

今晩は、RSのタイヤ、横浜タイヤの上級グレードのタイヤ履いてるんですね、どうせなら、ブリジストンのスポーツタイヤ履いて貰いたかった、せっかくのスポーツタイプのフィット4EHVだいし、しかもRS何んだから、YOKOHAMAタイヤじゃRSの格が落ちる、

[@user-wi1os7ic9j]

横浜タイヤじゃなくブリジストンタイヤの方が良かった、今自分が乗ってるフィット３のハイブリッドのタイヤは、ブリジストンのスポーツタイヤの最上グレードのタイヤ履いてるので、17インチの夏タイヤ、因みに無限ですけれどね😁

[@okym4]

RSガソリンモデルを検討中ですがリアテールランプ点灯の仕方がハイブリットモデルとスモールライト点灯の仕方の違いがありますか？

[@-CarTube]

Osamu Okubo さん ホンダ車あるあるですが、ガソリンモデルとハイブリッドモデルでテールランプの点灯の仕方は異なります。 ガソリンモデルの場合、テールランプの内側（バックドア・ゲート側）が点灯しない仕様となっています。 ※ハイブリッドモデルのテールランプを移植される方もいらっしゃるようです。 ご視聴ありがとうございました。

[@ay9131]

色々見たけど1番説明わかりやすかったです

[@-CarTube]

a y さん 分かりやすいと言っていただけるのが一番嬉しいです😊 ご視聴ありがとうございました。

[@kinjoh1dna]

購入を検討したが、荷室の段差が気に入らないので止めた。モーターのスペースだから仕方ないかもだけど、あの段差つけてまで荷室を広くする必要はあったのかな？

[@-CarTube]

norio t さん フィットの荷室スペースは同格車種のアクアやノート等と比較してもシートを前に倒した時の段差は少ない方だと思いますよ。 また、荷室床面のシート側に少し段差がありますが、個人的に普段使いでは気にならないレベルでした。 ご視聴ありがとうございました。

[@user-mn2di8je1r]

RSのタイヤを　インチダウンでスタッドレス＋アルミホイールにする場合は１７５/７０/１４にインチダウンできるのでしょうか？　１７５/６５/１５が良いのでしょうか？

[@-CarTube]

匿名希望 さん 2インチダウンの14インチにする場合『タイヤサイズ：175/70R14』であれば問題ないと思います。 また、アルミセットで購入されるなら装着予定のホイールオフセットに気をつければ大丈夫（オフセット：+42〜50辺り）だと思います。 ただし、インチダウンでの装着は自己責任でお願いいたします。 ご視聴ありがとうございました。

[@user-mn2di8je1r]

@@-CarTube 情報ありがとうございます

[@user-mn2di8je1r]

私のは　値引き１０-１２万くらいです　オプションを大量に高価なものを付ければ　さらに値引き多くなると言っているけど　必要無い物取り付けてもね・・・契約してから試乗したけれども

[@-CarTube]

匿名希望 さん フィットは価格が抑えられている車で元から値引額が大きい車ではない上に『e:HEV車』になると、どうしてもオプション総額次第で値引き額は左右されてしまうと思います。 ご視聴ありがとうございました。

[@user-lb3ri8iv4l]

試乗してきました 予想を上回る軽快さに 契約しちゃいました。

[@-CarTube]

タイプH さん 試乗されるとその良さがわかると思います！！ 個人的にRSグリルはフィット全タイプに横展開して欲しい位です。 また、ご契約おめでとうございます😊 ご視聴ありがとうございました。

[@0121PURI]

出そろって、やっとはっきりしました！ これはもう　仮にMTが追加されたとしてもチューニングベースとしては使えませんねぇ それより　メーカーさん側も露骨にEHevを買うように誘導してきましたよねぇ ノーマルのまま乗るのであれば、EHevは凄く良い車なんだろうと感じられました。 一方　ガソリンはもういらなかったんじゃないかくらいスペックダウンしていますねぇ まず　①エンジンパワーの低下　②車両重量の増量　③足回りのスタビライザーの強化無し　④CVT　⑤パドルシフト無し ↑これだけ見てもう、これはGK5やEG8ユーザーは大事に温存していくことを決心したんじゃないかと感じました。 ガソリンのRSのパドルシフト無しはもう、RSにガソリンはいらなかったんじゃないかと、凄く思った決定打でした。

[@-CarTube]

ぷり吉 さん 現行型フィットはグリル形状の影響でデザイン面で色々言われる事がありましたが、RS専用グリルで見た目がかなり良くなり全てのフィットにこのグリルを採用して欲しいと思うほどです。 また、試乗もそれなりの距離乗りましたが運転を楽しむという意味では満足度は高かったです。 ただ、後から追加されたガソリン車RSには最低でも『MT設定』が欲しかったなと個人的に思っちゃいました（唯一の楽しみと言うか…）。 ご視聴ありがとうございました。

[@0121PURI]

@@-CarTube じつは私自身　GK5 オーナーなんですが、おそらくGK5のときからメーカー側はMTとの相性が良くないことを分かっててリリースしていたんじゃないかなぁ？と考えています。 それはECUの設定による電スロの動きがお世辞にもよいとは言えないし、GE8のときから不満をもっているユーザーさんは多いと思います。 気に入らなくて、アフターパーツで調整してもネガな部分はか改善されないし、ECUデータを書き換えても機械式ほどにはなりませんでした。 そして恐らく、今回のフィット4は燃費と環境性能がまた1段階進み　もう　MTを楽しめるようなECUセッティングの限界だったのでクレームの嵐になることを予期して潔く、設定を排除したと考えています。 ただ個人的意見では、ガソリン設定すらいらなかったんじゃないかと思っています。 パワー低下　車重増量　 スタビ強化無しって、やっつけ仕事感満載ですよねぇ(笑) このRSを買うなら、EHev一択だと思います。

[@-CarTube]

ぷり吉 さん 本来ならガソリン車が先登場で、e:HEV車が後登場が一般的な流れてになっている中でe:HEV車が先に登場しているのはそう言うことかも知れませんね。 そのうちガソリン車も試乗してみたいと思います！！

[@fukuda4209]

個人的にはフィットにはシートヒーター、パワーシートとその他としてホーム、リュクスにはOPがある1部の安全装備の設定が無いのが不満ですね。不思議？

[@-CarTube]

FUKUDA拳志 さん 販売している側からすると「BASIC、HOME、RS、CROSSTAR、LUXE」の5タイプは必要だったのかな？と思います。 種類が多ければ多いほど消費者は悩みますし、それぞれコンセプトが異なると販売する側もこれがおすすめです！とも言いにくいです。 装備内容に差が出てしまうのはグレードの優劣を付けるためなので仕方がない部分はありますが、安全機能・性能に関して差をつけるのはどうかと思いますね。 ご視聴ありがとうございました。

[@fukuda4209]

@@-CarTube ありがとうございます。安全装備、運転支援装備に付いては定価は多少高くなっても全て標準装備にして欲しいですね👍

[@user-mn2di8je1r]

ドアロック解除してからドアが開けられるタイミングが遅すぎる　大雨の時が濡れるだろう・・・買っちまったけど・・

[@-CarTube]

匿名希望 さん 実車でもそこまで遅いと感じませんでしたが、大雨の時だけはスマートキーを使用して事前に解錠しておくのがいいかも知れません。 ご視聴ありがとうございました。

[@user-mn2di8je1r]

@@-CarTube 　それでは　ポケットやカバンの中を探している間に濡れてしまう・・・すみませんネタです

[@user-wi1os7ic9j]

ホンダのホームページ見たら、又フィットEHVのRS納期が延びてました😔何故フィットEHVのRS納期が延びるのでしょうか、ホンダ鈴鹿工場では、今月に入って通常稼働に成ってるのに😔このままだと、又半年納期成るのでしょうか?コメント宜しくお願いします

[@-CarTube]

山野井正樹 さん 現状、フィットはガソリン車よりもe:HEV車の方が納期は若干早いようですが、e:HEV RSの納期は今後逆転して伸びていくのではないでしょうか。 理由はRSに関して、ガソリン車よりもe:HEV車の方が予想よりもはるかに多く販売されている為だと思います。 e:HEV車と言うこともあって部品不足が騒がれている中で、極端な偏りが発生すると長納期化は免れないと思います。 個人的予想が多く含まれていますので、その点はご了承ください。 ご視聴ありがとうございました。

[@user-mv6wf6yd9f]

フィットＲＳの紹介だけにして欲しいです。

[@-CarTube]

優 松浦 さん どういう事でしょうか？ ご視聴ありがとうございました。

[@user-zf2jw5wg9g]

かっこいいけどめっちゃ欲しいってならないなー なんでだろ

[@-CarTube]

てきとう さん 試乗してみると何かが変わるかも知れませんよ！？ ご視聴ありがとうございました。

[@michael11051]

デザインがな.... フィットは旧型GK5の顔が好き。

[@-CarTube]

カエ猿 さん 個人的にRS顔は悪くないと思っています…。 確かにGK5は丸っこいのにシャープな目つきだったのでカッコ良かったですね！ ご視聴ありがとうございました。

[@hiro16231105]

顔がアカンわ(⌒-⌒; )💧

[@-CarTube]

seven stars さん RSだけはまだ良いかなぁと個人的には思っています😅 ご視聴ありがとうございました。

[@heku6938]

3代目から4代目のフェイスが気に入らない。3代目から進化したら、せめてオーラの顔にして欲しかった。

[@-CarTube]

チャレンジャーHEKU さん 3代目フィットのキリッとした顔が好みの方は4代目の丸みを帯びた「THEコンパクトカー」の顔を受け入れる方は少ないと思います。 個人的にフィットはRSの印象も強く「スポーツコンパクト」路線で進化した方が人気もあり売れたのでは？と思ってしまいます。 ご視聴ありがとうございました。

[@user-dc3fl9fp2r]

ノートのったら他車は乗れないよ、特にノートニスモとか運転しちゃったらFITやヤリスあたりはクラス違いの格下だ

[@-CarTube]

マイスター さん オーラニスモに乗ってしまうと確かに他車の同クラススポーツモデルには乗れない気持ちもわかりますが、オーラニスモは価格もそれなりに高くなりますのでコスパを含めた総合面で考えればフィットe:HEV RSはアリだと思います。 ご視聴ありがとうございました。

[@user-ml6pw1if5d]

GE8RS,MTに乗っています。24万キロ超えたけど良く走ります。別にノ－トニスモが上だと思っていません。運転手次第だと思います。

[@youhiro2223]

価格を考えるとあたりまえでしょう。

[@user-gl7pb1zo6i]

プラモデル感がはんぱない うれないよ HONDAにいってもrs置いてないし

[@-CarTube]

ぱん・ど・み さん このクラスだと、この位の質感は普通な感じだと思います。 現行型フィットはグリルデザインが良くなく色々言われる事が多かったですが、RSデザインならフィットとして売れるデザインになったと感じましたよ。 ただ、RSの室内は『グレー×イエローステッチ』よりも『ブラック×レッド』や『ブラック×オレンジ』の組み合わせの方が『RS感』は出たんじゃないかと個人的に思いました。 販売会社の懐事情によるのかも知れませんが、私が撮影でお世話になっている販売店では約半数の店舗に『e:HEV RS』が試乗車配備されているそうです（残りの店舗にはガソリン車RSが配備されるかも知れません）。 ご視聴ありがとうございました。