5 Tips for Motorcycle Travelers: Chain Master Link, Anti-slip straps, Wheel Repair Kits

[@amanita1488]

Эх, на самом интересном закончилось... ну ладно, будем ждать продолжения. Спасибо за видео!

[@Mikhail_Koks]

По законам жанра сериалов 😁

[@ВладиславБондарев-б3у]

Радуюсь каждый раз, когда выходит ваше видео! Всегда продуманный качественный контент! Многие видео пересматриваю по несколько раз)

[@alexeyshaman5866]

Хорошая подача правильного материала! Спасибо!

[@igorkataev6475]

Рулон ленты, не толстый, просто сжимаю из кольца в плоскость - места не занимает.

[@kostia197022]

В место стяжек и лент,обычная веревка.желательно не меньше 8 мм. пару тройку метров.Просто обматываете вокруг обода мо всей окружности колеса. Мы так часто делаем на автошинах.

[@voron7499]

вполне рабочий вариант, то же хотел предложить

[@shlyahtindn]

Шиномонтажник мне советовал перед вытаскиванием шила со жгутом, провернуть его на 180 градусов, чтобы жгут сформировал шляпку грибка.

[@kiryllis5823]

В инструкции от моего набора сказано о 1/4 оборота, т.е. 90 градусах. Но принцип шиномонтажники верно знают)

[@tomekvilmovskiy6547]

имхо, что-то из области "накачать колесо азотом". ;) сколько ни крути, узел с той стороны не завяжешь - все равно это будет две полоски, а продольные или закрученные в спираль - никакой разницы.

[@shlyahtindn]

@@tomekvilmovskiy6547 отчего же не будет, они промазаны клеем и при прокручивании формируется шляпка грибка. Площадь соприкосновения с покрышкой выше, кишки внутри шины не телепаются.

[@tomekvilmovskiy6547]

@@shlyahtindn "при прокручивании формируется шляпка грибка" - возьми иголку и нитку, перед продеванием в ткань крути, "пока не получишь грибок". Потом расскажешь, на сколько хватило терпения ;) "Площадь соприкосновения с покрышкой выше" - больше по полщади две прямых нити или спираль (сверло например)? ставлю на первое.

[@igori7560]

почитал ваши комментарии... Может мото шина какая-то другая, но автомобильные много раз чинил сам, дешёвыми ремкомплектами, даже боковой прокол, и никаких проблем... Может вы напрасно заморачиваетесь?

[@Yura084]

Спасибо! Это уже не просто информация - это НОВОСТЬ! Вы снова в эфире! 😃👍

[@gorbunovkm]

Рад выходу вашего ролика. глядя как вокруг рассыпается мир они являются приветом из нашего недалёкого безоблачного прошлого.

[@ratrikki7796]

У БМВ есть инструмент для ремонта резины который объединяет в себе шило и приспособление для установки полоски. Невероятно удобно.

[@BryanFury315]

Самый дельный мотоканал, молодец, реальный журналист

[@russkayaPica]

Как можно поддержать ваш канал финансово? Это единственный мотоканал который я могу смотреть. И я хочу что бы у вас было больше времени на полезные видео.

[@lone-wolf]

Спасибо. Да пока не нужно.

[@dmitryshuvaev3661]

Спасибо, познавательно. Кардан упрощает жизнь путешественника. В качестве дождевика использую спец одежду для строителей - надёжно, недорого, на любой дождь работала без проблем.

[@mepp_rider7221]

Кардан конечно проще. Но цепь тоже надёжно работает. Просто надо устанавливать оригинальную цепь, вовремя смазывать и следить за натяжением, своевременно менять на новую. Тогда она не порвется. Застрять где-то вообще не проблема. Всегда можно договориться с местными, дать им денег и отвезти мотоцикл в ремонт. Проблема в том, что обрыв цепи может заклинить колесо на ходу, это проблема.

[@hordi1ful]

Кардан это вещь, но выбор мотоциклов с карданами совсем мал.

[@NurzhanMed]

Шикарно! Осталось только купить сам мотик)

[@ok_kov]

зачем мотик, купи шину

[@Char36930]

Сезон стартует , Все пригодиться, одобряю!

[@ВиталийСтарченко-х3я]

Благодарю, особенно за лаконичность.

[@mepp_rider7221]

Я вожу с собой минимум вещей. Компрессор, решение для ремонта покрышек и в принципе всё. Мы всегда едем вдвоем, всё место занимает одежда, всегда с собой литров 5 воды на день. В остальном смысла нет, так как даже в Африке и Южной Америке магазинов хватает. В больших городах есть сервисы, даже если поездка долгая, обслуживание никогда не проблема. Обнаружил одну интересную вещь. Компрессоры имеют очень большие корпуса. Я корпус разобрал и выбросил, врду с собой внутренность компрессора, прекрасно работает без корпуса и занимает в разы меньше места

[@AlphariusOne]

Спасибо за проделанную работу! Клифхенгер в конце - шедевр 😀

[@ПавелРублев-ж2ч]

Хорошие советы! Особенно порадовало новое видение наборов по ремонту шин. Даёшь продолжение!!!

[@Roger_IAMCC_Mogocha]

За шестигранник и пиленные ручки - спасибо!

[@jamesferdinand1474]

Чувак на самом интересном оборвал))) Спасибо вам за ролики,

[@L1h0y]

Уже успели соскучиться. Спасибо за советы

[@MORGUN_SERGEY]

По ремонту шин самое сложное впихнуть жгут, в накаченое колесо проще, если спущено обычно вдэшкой сбрызгиваю чтоб лучше прошёл. Клей кстати не обязателен, если жгуты хорошие.

[@kiryllis5823]

У меня в инструкции к набору вообще сказано наносить клей (состав) на зачищающий инструмент, а не на жгут.

[@tomekvilmovskiy6547]

клей то ладно (сами жгуты клейкие), но брызгать ВДшкой и ожидать, что что-то приклеется поверх масла - ну такое себе ) не говоря о том, что эту ВДшку с собой возить больше незачем.

[@MORGUN_SERGEY]

@@tomekvilmovskiy6547 вдэшка испаряется + её состав чуть размягчает жгут. Проверено неоднократно. А вот с "возить" конечно проблема😊

[@mepp_rider7221]

Я обычно оставляю шило в отверстии и качаю колесо перед установкой жгута, так действительно проще

[@MORGUN_SERGEY]

@@mepp_rider7221 о как😳 такая мысль даже в голову не приходила🤪 как говорится век живи век учись, а всё равно дураком помрешь🍺😊👍

[@capch85]

Спасибо за ролик!! Особый лайк за песика в конце!!!

[@deafChekist]

спасибо за качественный материал! следующий раз опять год ждать))))

[@maximantonov4370]

Спасибо вам огромное за помощь.

[@ЕвгенийКудлай-и1у]

Вы забыли сказать:) что много путешествуете , и про рост !

[@Artem-vn5bh]

Как всегда, очень информативно! Познавательно!

[@ВасилийЛёвушкин-ш3з]

"голду с шеи" - теперь так и делаю. оч удобно.

[@JawaYurij0555]

Полезно,особенно для начинающих.🤝

[@dmitr990]

Сеткой как на 9:50 перевожу мелочовку внутри или утягиваю сумки, стука универсальная

[@motorcyclistofmotorcycle]

Только твои видосики так сильно жду на YT : ) Всегда полезно! Спасибо!

[@АнтонКрайт]

Спасибо за дельные советы!

[@GanovAlex]

Судя по пальцу какой-то из замков поставился не совсем штатно :-) Спасибо за видео, очень полезная информация

[@vladkomotors3538]

Спасибо, как всегда ваши выпуски просто приносят радость. Кстати вместо обычного скотча на али экспресс заказал армированный скотч, первый раз такой увидел. Надеюсь не понадобится) Ещё одна важная фигнюха, за которую зуб отдашь ,когда надо - это пинцет! Сколько раз мелкая деталь улетала в недра дрына, и вот она гадина рядом же , а фиг достанешь))

[@Ром-л6в]

Спасибо, каждое видео вызывает позитивные эмоции)

[@void7573]

Изоленту можно саму использовать как контейнер. В нее влезают мусорные пакеты, лишние стяжки, кулек носков, дождевые перчатки и тому подобный хлам. Когда он перемотал изоленту мне стало не по себе. Но когда он обрезал ручку мне стало по-настоящему страшно. )

[@physiognomy_ua]

Как мало надо для счастья, всего-лишь ролик Одинокого волка )))

[@555sokol]

Очень познавательное видео для путешественников.

[@АдамБайк]

Спасибо за совет. Лайк)

[@Руслан-и3ш6о]

Очень информативно, пёсель клёвый

[@БорисБукин-и7ъ]

Покрышки как у меня 👍 Классное видео

[@yurifailer]

А.. ну будем ждать 6-ой. Отличная подача.

[@RedlineAlex]

Отличная информация но мало) Ждем еще советов,спасибо👍👍👍

[@ВалерийВалерий-ъ7ц]

Спасибо, 👏 всё актуально.👍

[@DjoSINIGR]

Уютный видос, информативно, класс

[@sergeypankov9317]

Большое спасибо 🙏

[@vladimirfisenko]

Тизёрство 80 lvl. :) Спасибо.

[@botsynth]

Было бы круто посмотреть обзор Испании или жизни в ней от тебя.

[@МаркГончаров-ю8м]

Ух,разошёлся с выходами видео))

[@nikolatesla9336]

Приветствую! Спасибо! Давно ничего не было на канале. Когда ждать новые обзоры?

[@lone-wolf]

Еще месяцок, думаю, мне тут нужно закончить некоторые личные и рабочие дела.

[@skonio1]

Super film.!!Dziękuję

[@МаратНурбеков-к1е]

Как всегда, все очень интересно и полезно.

[@ihorkremenskiy8113]

Дважды в мотопутешествии пробивал колесо и дважды решал эту проблему Motul P3 TYRE REPAIR плюсы - одновременно накачивает колесо и фиксит место прокола. Также, далеко не всегда легко найти само место прокола минусы - это одноразовая вещь. Возможно баллончик можно растянуть на два раза, но маловероятно. И места занимает по-более бекона

[@Verdammt]

Третий пункт действительно интересный. По поводу 4-го, как-то так вышло что у меня Givi для бескамерной, пока применять не приходилось.

[@uliderov]

В начале хотел поворчать: а где же " я много путешествую на турэндуро"? Только потом понял, что уже 2е видео без этой вставки. Спасибо за контент.

[@alexeybabkin9934]

Я лентой сматываю запасные камеры. И камеры хранятся компактно и всегда запас ленты есть :)

[@kvazar_vl]

Поправка небольшая - не все с T-образными ручками :-) У нас в магазинах попадается DoneDeal довольно компактный. Хорошо входит в пресс-форму для ПЭТ бутылок. Получается очень компактно и абсолютно герметично. Шило правда сильно зубастое для мотоколеса. Но идея с шестигранником хорошая в любом случае!

[@АлександрБашков-к5е]

Все на высшем уровне разжевал!!!

[@MrPelykh]

Такой замок цепи, который можно установить просто голыми руками, я видел только на Минске. Замки на большекубатурную технику, типа 525, еще нужно как-то умудриться поставить в полевых условиях, причем неважно под расклепку он или с защелкой - у них тяжело напрессовать пластину на пины. То есть нужно везти еще с собой заклепщик или тиски.

[@tomekvilmovskiy6547]

пассатижи типа "галки" - полезная штука.

[@Karakoram35rus]

Спасибо за информацию 👍✊

[@iZotopeDii]

спасибо за видос🙃 интересно и полезно.

[@yuriyradzkov]

Спасибо!!! Очень полезно!!!:)

[@timsunrise2344]

Что-то второе видео подряд начинается без магической фразы!!!!))))))

[@Андрей-з5з6в]

забайтил на следующий выпуск :)))). буду смотреть. подписан.

[@vo1drunner]

А расскажите в одном из следующих видосов про камеры, которые используете в путешествиях! И как крепите! Потому что картинка - супер.

[@ккос]

...много путешествует на разных тур эндуро... и было бы здорово узнать какой мотоцикл в итоге автор выбрал для себя(личное использование))

[@Bor1945]

Супер. Отлично. Очень полезно и иформативно. Если есть возможность продолжать и есть желание, буду очень рад. Вопрос есть много видео о путешествиях в России и Индии, но они по 3 мин, есть возможность объединить в более длинные для удобства просмотра? Можно ты? Если тебе интересно, можно сделать например про болезни 1200 гусей 2017 года или других годов. Жду с нетерпением новых видео. Кстати если есть счёт на патроне, с огромным удовольствием переведу разовую сумму, т.к канал достоин развития и всяческих похвал!

[@long_vacation_tour]

Ролик из серии, почему я его не посмотрел раньше.

[@vladzet_jedi3942]

Огонь!

[@vladimirlukonin6540]

Рулон со скотчем, чтобы он не занимал много места, можно сплющить, просто наступив на него)

[@chiter24]

Сходу лайк

[@shutserzho6313]

Я знаю как заинтриговать, но об этом в следующий раз.

[@IliaRu]

Ура! Дождался. Теперь ждать следующего видео, интрига) До сезона посмотрим?

[@lone-wolf]

Вообще, у меня ровно на 5 следующих советов черновик подготовлен, но, кажется, нет чего-то такого эдакого, о чем особо хочется рассказать. Пусть пока помаринуется. Если будет время, я лучше про экипировку расскажу - там уже давно материал готовый.

[@igorgorbach837]

Спасибо 😊

[@Shad-lh1of]

если у клейкой ленты выломать картонную втулку, то ее можно сложить пополам (очень экономит место)👍

[@insderry]

По дождевикам расскажи пожалуйста свои выводы. Очень интересно!

[@antonsolovyov3144]

Исходя из нынешней ситуации большая часть людей которые посмотрят это видео будут путешествовать по территории необъятной родины. И это хорошо.

[@БабурРахматов]

Добрый день! Благодарю Вас за столь профессиональный контент! Подскажите пожалуйста, вы в обозримом будущем, не планируете сделать выпуск посвященный подбору бу вариантов мотоциклов тур эндуро? Т.к у начинающих подростков вроде меня нет таких средств для покупки представленных мотоциклов. Было бы интересно посмотреть список интересных мотоциклов бу, с бюджетом до 600 тыс. например. Спасибо!

[@rrcomufa]

За старание спасибо.Что скажете по поводу ремня с бляшкой? Ведь колесо изрядно царапается от такого набалдашника. Вместо этих всех приблуд, типа перетяжек и ремней с металлическим набалдашником. Лучше динамическую альпинистскую верёвку обмотал несколько раз десять, завязал узлом внутрь. И главные узлы знать, если не знаешь узлы, тогда нож.

[@nicksolomon3544]

Спасибо, дружище! Как всегда полезно, и интересно! КСТАТИ! Видел тут китайца CF Moto 800MT в живую! Очень интересный аппарат. Говорят, движок от КТМ, в остальном, очень похож на что-то среднее между бюджетной Мулькой и Гусиком 850-тым. Нет возможности его где-то раздобыть на тест?

[@LTZ000]

Там Yamaha Yamaha Ténéré 700 новая вышла, очень жду обзор! Спасибо за видео!

[@lone-wolf]

Ну, не прям новая - бак большой и ходы подвесок чуть побольше - преемник того самого XT660Z. Классный, но на целый обзор мыслей не наберется - сказать просто нечего, и так все понятно.

[@dantedevil444]

Интриган! Подача материала очень приятная, спасибо. Я не особо разбираюсь. Но все туристические эндуро во время путешествия довольно тяжёлые, из-за навешивания скарба. Не будет ли камерное колесо надёжнее в этом случае? Хотелось бы отдельный ролик про преимущества камерной и бескамерной резины в дальних путешествиях.

[@lone-wolf]

С камерой основная проблема - чтобы ее починить, нужно снять колесо, разбортировать покрышку, заклеить дырку и опять все назад. Это куча времени и необходимость дополнительных инструментов. При этом, особой гарантии нет - редко, но бывает, что если сразу не заметил, то какая-нибуль шпилька попадает внутрь шины и камеру превращает в дуршлаг, не всегда получается заклеить - у меня самый первый прокол в жизни (на мотоцикле) был именно таким. А две запасные камеры занимают места как полноценный спальник. Не видел, чтобы кто-то специально камеру заталкивал. А если камера уже есть - там набор ремонта стандартный, особо не изменишь, можно только дискутировать о разбортировочном инструменте.

[@Xaron31]

нет, не будет

[@LastAstrologer]

Менять камеру в поле даже на 250 кубовом эндуро со скарбом - тот еще дроч. Снять колесо, разбортировать - это две монтажки надо, короче бескамерка при езде везде, кроме тяжелого бездора - по мне так лучше.

[@БорисБукин-и7ъ]

@@lone-wolf я именно тот человек, кто не использует возможность лёгкого ремонта безкамерной шины (без снятия). У меня есть предубеждение, что когда шарошишь под шнурок, можно легко повредить несущую основу шины (корд). Думаю, что ремонтировать прокол не латкой изнутри, а без снятия шнурком, можно, когда важнее лёгкость и быстрота такого ремонта, чем риск испортить шину или некачественно отремонтировать

[@L1h0y]

Пересмотрел все твои видео не единожды. И в десятый раз хочу сказать автору спасибо за его труд. Рубрика полезных советов пропала с канала, а очень жаль. Полезные видео. Вот я наконец оплатил свой первый турэндуро. Купил на аукционе triumph tiger 800xc 2019г.в. теперь осталось дождаться. Я все время ездил на спорт-туристах (vfr, fjr) и в первые пересяду на турэндуро. От сюда есть вопросы по экиперовке. Почему на турэндуро например часто используют шлем с козырьком? Может у автора накопится с пяток таких ответов на новое видео по полезным советам? ;)

[@lone-wolf]

Изначально козырек для соревнований нужен. Если спереди из-под колес соперника заливает грязью или камни летят - голову вниз немного опускаешь и сбиваешь летящее козырьком. Еще козырек от солнца помогает - в кроссовых шлемах очки одни, без солнцезащитных же. И еще у козырьков есть пара непринципиальных внедорожных задачек. Главная фишка кроссового шлема - при хорошей защите от ударов, это самые продуваемые шлемы из всех закрытых. Когда эндурить серьезно будешь, с высокой физической нагрузкой - поймешь, что в любом дорожном шлеме дышать нечем. А эндуро-шлемы со стеклом - это маркетинг, потому что я сколько их не смотрел и не пробовал - там везде проблемы с вентиляцией, для серьезного эндуро они не подходят, и козырек там первым делом нужно откручивать. Там все компромиссное, в итоге ни для чего особенно такие шлемы не подходят. Точнее, есть эндуро-шлемы, где вентиляция чуть лучше, чем у обычных шлемов, но все равно до кроссовых далеко. Рубрика не пропала, просто бОльше перерывы. Все хочу про экипировку ролик сделать, времени не хватает.

[@L1h0y]

@@lone-wolf спасибо. Буду ждать выпуск про экип

[@chupockabra6269]

Наконец-то годнота мотоконтента подвалила)!

[@egogogoriko]

На самом интересном, уже пару лет дождевик выбираю) мда, с бескамеркой чинить гораздо проще

[@alexeybabkin9934]

с бескамеркой проще пока обод не погнёшь ))

[@Mihail_Korovkin]

Надо было с 6 совета начать, не всем грязь месить! 😉

[@stuffz888]

Spasibo!

[@testareaS-1]

есть наборы для ремонта колес и с прямыми рукоятками как отвертки.

[@lone-wolf]

Я пример приводил. С прямой рукояткой довольно сложно расковырять покрышку.

[@Макариус]

Давно уже не было видео!!🤔порабы ))

[@dimitrijschulmeister570]

Спасибо за инфу! Классный формат , понятно и доступно. Жду с нетерпением продолжение ! И тут же вопрос , какой палаткой пользуешься, сколько водостойкости палатки будет хватать ....?

[@lone-wolf]

Эм, условия-то разные. Я не большой фанат палаток и походного туризма, честно говоря, в Европе мало где пригождается, поэтому знатока строить не буду.

[@bagamax]

Водостойкость палатки больше зависит от умения и готовности её окапывать, чем от материала. А если над лагерем общую пленку натянуть, то и самые дешманские декатлоны будут сухие.

[@ratrikki7796]

По палаткам я бы посоветовал Tramp Cloud 2. Это очень удачная копия сверх лёгкой палатки MSR Hubba Hubba. Вес 1.8 кг объём в сложенном состоянии как двухлитровка колы. Ну или есть много свободных денег то MSR Hubba Hubba.

[@alexeybabkin9934]

Выбор палатки очень сильно от условий зависит. Я, как и автор, живу в Испании. С мая по сентябрь вообще без палатки езжу, сплю в спальнике под открытым небом. Если нужна универсальная палатка и есть бюджет, то вот, как советуют MSR. Если бюджет ограничен, то в Декатлоне Day&Night. Она почти не пропускает свет и в северных широтах летом можно будет выспаться ))

[@Petr_Kos]

ах тыж - знаешь как собачку гладить...))) им нравится именно так ! + 1

[@romaefi6456]

Предлагаю перестраховаться и при наличии кардана всё равно взять с собой замок цепи. Цепни оценят заботу (цепни это не глисты, а обладатели цепного привода). Не подкол, просто характер гадский, пришло в голову в момент прослушивания.

[@bagamax]

Чтобы они точнее оценили метаиронию цепной замок надо брать велосипедного размера.

[@romaefi6456]

@@bagamax Ахах, да, брать два, сначала выдать велосипедный и, когда радость сменится разочарованием, выдавать рабочий. И наблюдать, как человек два раза за две минуты становится счастливым.)

[@bagamax]

@@romaefi6456 вторым выдавать мотоциклетный, но не того размера.

[@p.konstantin1888]

Ну вот! Опять на самом интересном месте кончилось!!!

[@miguel-gb9mp]

Класс

[@tomekvilmovskiy6547]

у FortNine было видео про все эти грибки с тестами на прочность и т.п. Их выводы: в пень все грибки - жгуты проще, их хватает.

[@lone-wolf]

Я видел этот тест. Честно говоря, сам тест был плохо спланирован - например, без учета, что в шине всегда есть давление, которое "выталкивает" все грибки, за счет чего они лучше фиксируются изначально (впрессовываются в резину). Есть "натурные" тесты с множественными дырками на колесе - во время езды никакой существенной разницы ни у одного метода не выявлено.

[@denisp726]

👍👍👍 Когда будут видео о новых мотопутешествиях?

[@Dimi-fh3er]

Классный видосик. Дельные советы. Извени, что дальше не в тему. Но не мог бы ты больше информации про Индию рассказать. В частности пропитана, ночлега а главное гигиены а то горы святого мусора как то настораживают. 😊✌

[@lone-wolf]

Индия довольно быстро модернизируется. Та дикость, какая была лет 15 назад - сейчас такого нет. Везде есть Букинг и местные отельные сети, по комфорту обычно лучше, чем средний сегмент во Франции, даже рикшу можно через Uber вызвать. А еда в Индии везде и всегда вкусная (с поправкой на региональные блюда) - с этим никогда проблем не было. Чистоты на улицах городов особой нет, всякие фантики повсюду на обочинах валяются, меня это никогда особо не раздражало - есть почище места, есть погрязнее. Если по горам ездить - там мусору неоткуда взяться. Плюс, климат жаркий - оно все сухое без запаха. Некоторые, конечно, умудряются ездить по задворкам цивилизации и останавливаться в мелких деревнях, где нормальных гостиниц нет или выбирать ночлег за 200 рублей за ночь - понятно, какой там уровень комфорта. В любой другой стране за 200 рублей будут примерно тот же уровень ночлега. Если хотя бы на 1000 рублей за ночь ориентироваться - такого нет. Маршруты просто нужно планировать так, чтобы останавливаться в средних городах - там вполне цивилизация. По поводу гигиены - местные гоанские друзья, например, неоднократно говорили мне, что считают русских в своей массе грязнулями (ну и алкашами) - жалуются, что ходят в одних и тех же футболках несколько дней и воняют. У индийцев это ненормально - они будут в выцветшей застиранной одежде ходить, но чистой (не говорим о бомжах).

[@Dimi-fh3er]

@@lone-wolf. Ты меня удивляешь всё больше и больше. Спасибо за столь быстрый ответ.👍 а главное подробный🤗😀

[@АнтонЛатюк]

Ну я пару ручек (пластиковых) всё же сломал, и мне кажется вот этим железным огрызком уже проблемно произвести ремонт.... Именно ни извлечь огрызог, а произвести им ремонт...

[@gator_fz]

лайк за песеля)

[@mravalon2769]

А что вы думаете о новом DUCATI - DESERT X? Будет ли обзор? Спасибо за канал, интересно и полезно!

[@lone-wolf]

Обзор будет, но пока я его даже не видел. С одной стороны, это прямой конкурент Африки, но, например, легче и бак больше. Есть интересные решения - очень длинная база или дополнительный бак, и цена шикарная, и легкий, и выглядит симпатично, но есть пара странных моментов. Например, почему нет электронно-регулируемой подвески - с такими ходами она нужна. И интересно, перенастроили ли двигатель - оригинальный двигатель от Мультистрады 950/V2 мне не нравится - меньше низов, чем хотелось бы, по грунту я бы предпочел двигатель Африки, а на асфальте с такими колесами и подвесками уже все равно.