Dual-sport comparison: Honda CRF300L, Yamaha WR250R, Voge 300 Rally, KTM 690 Enduro, Husqvarna 701

Thoughts on the dual-sport class, comparison with hard enduro and touring dual-sport, and a review of Honda CRF300L, Yamaha WR250R, Voge 300 Rally, Suzuki DR-Z400, KTM 690 Enduro R, Husqvarna 701 Enduro, Suzuki DR 650 SE motorcycles.
Support me on Patreon: patreon.com/user?u=96832253
or Boosty (russian cards): boosty.to/motowolf
Content:
00:00:00 Why are we all here?
00:00:30 Soft Enduro and Dual-Sport terms
00:03:23 Enduro Maintenance Regulations
00:17:20 What is soft enduro?
00:18:51 Oil
00:26:17 Dual-sport
00:29:55 What's an enduro for?
00:36:57 Enduro training
00:43:16 Soft enduro, hard enduro or cross?
00:50:10 Soft-enduro comparison
00:51:39 KTM 690 Enduro R and Husqvarna 701 Enduro
00:55:16 Honda CRF300L
00:56:07 Yamaha WR250R
00:57:44 Suzuki DR-Z 400 S
00:59:07 Suzuki DR 650 SE
01:00:20 Voge 300 Rally
Adventure motorcycle comparison table: motosmotos.ru
----------------------
If you want to provide adventure bike for a test in european countries - write to [e-mail]

[@simpleman6742]

Я хз где у него потолок качества подачи материала, но с каждым выпуском он только растет. Браво Волк! Это был целый философский фильм👍. Про инвестиции в мозги вообще 🔝. Спасибо за контент!

[@user-uo3jd3mu6u]

Какое качество материала, сценария, монтажа! Сколько согласованных между собой деталей и моментов. Чистое удовольствие было смотреть это видео. Плюс интересные и полезные размышления. Кроме того, интересно наблюдать, как расширяется повествование, начиная с документальных мотобудней, через более личное восприятие путешествий и далее в подробности мотоциклетного опыта. Долгих и плодотворных лет автору.)

[@user-fx3hc5zd3j]

Абсолютно нет слов! Что за картинка... Монтаж... Сьемка... Информация. Вряд ли ошибусь, сказав, что автор вышел на уровень, на который будут ориентироваться. Уважение и поклон. Невероятная работа.

[@user-pr8mw3op3e]

Качество монтажа просто на высоте, а вкупе с шикарной подачей материала - почти полнометрадный фильм!

[@user-su8ls7nu8d]

Хфильм говорите ? А хотелось бы сьемок самой практики. То есть убивалова всех этих мотыков в течении дня в говне . Вот это сравнение . А эта хфильма ни о чем

[@user-xe2zq1fi4j]

Припекает от поверья, что эндуро нужен исключительно, чтобы что-то кому-то доказывать, бесконечно тренируясь для этого. Мне в кайф проходить знакомые трассы в париж-дакаровском режиме. Просто от чувства, что мотоцикл - продолжение тебя. Еще в люблю заезжать в дикие места, где годами не бывает людей. Подумать о вечном в тишине. Иногда увидеть диких зверей.

[@bo.moto.24rus]

Ну и еще, что эндуро не на каждый день. Даже не знаю, я на работу и по делам на эндуро катаюсь, на шашке, самое то для наших разбитых дорог.

[@podviginag]

Заехать куда угодно (почти) и посмотреть красоты природы) Бесценно!

[@AlexS-gn9tq]

Уровень съемки и монтажа - моё почтение 😮 это новый уровень, браво 👏

[@greek8691]

Согласен. Уровень монтажа и подачи на высоте .

[@VadimAnet]

Я сплю что ли!? ЦЕЛЫЙ ЧАС!!! АААААА!!!!!!! Прощаю 2 месяца тишины)))

[@Parovozofffff]

из которых 40 минут реклама равенола...

[@dmitry3908]

@@Parovozofffff Реклама профильного продукта от Одинокого Волка вызывает гораздо больше доверия, чем реклама зубной пасты, не знаю, от какого-нибудь Кирокорова, прости Господи.

[@Kyle0027]

О, да... Дождались. Побежал ставить чай...

[@simonearht2032]

Это что-то новенькое и на порядок более сложное в монтаже! С уважением!

[@mihmiha4]

Нужно было начать с фразы "Сейчас будет маленькая историческая справка")

[@2006mayday]

На 30 секунд )))

[@loomasta8848]

@@2006mayday максимум на минуту

[@shoomny]

Абсолютно новый, крутой уровень видеоролика! Очень понравилось! Когда смотришь уже несколько лет, кажется, что удивлять уже нечем. Спасибо, что с каждым разом всё интереснее смотреть!

[@yaserj]

О Боже, какой кайф после хаоса работы послушать структурированный рассказ с хорошей речью!

[@Parovozofffff]

только местами абсолютно безграмотный, но если непрерывно говорить и показывать картинки, то пипл хавает...

[@lone-wolf]

@Parovozofffff Давай конкретные аргументы, где я неправ.

[@Parovozofffff]

@@lone-wolf я же тебе написал в другом комменте.

[@lone-wolf]

@Parovozofffff Такую же ерунду ты вбросил, а не аргумент.

[@nikolainogai5239]

​@@Parovozofffffты маркетолог? Так продать свой коммент 😂 я прям искал его в итоге не нашел правда.

[@ecuadorsupertours]

VOGE 300 rally - прекрасный мотоцикл! Особенно за его цену. Лёгкий, мощный, быстрый, экономичный. По сути своей - Kawasaki KLX300 нулевых годов, с взаимозаменяемыми запчастями. Я у нас в Эквадоре на нём за полгода проехал 8000 км по дорогам всех видов без единого нарекания и проблемы. Идеальный мотоцикл на каждый день! В городе, на бездорожье, на шоссе. Мотоцикл был мною модифицирован и доведён до ума для повышения комфорта, универсальности, экономичности и скорости. Поставил большой пластиковый чемодан сзади на 60 литров. Сделал свой новый руль, в два раза выше штатного - посадка стала более вертикальной для дальняка, удобнее управлять стоя. Сделал свою стальную защиту от падения спереди и сзади. Защиту картера из алюминия (могу выслать чертёж через телегу). Защиты ручек на руле, ручки и привода тормоза и сцепления поставил новые. Гидравлический привод сцепления. Поменял звёзды, ведущую и ведомую, с 14/48 на 15/45 и максимальная скорость выросла до 140 км/ч, а плавность разгона улучшилась и передачи стали "длиннее". В карбюраторе поставил жиклёр 0,250 и расход топлива на крейсерской скорости уменьшился. Кстати, крейсерская скорость выросла до 100-120 км/ч. Везёт спокойно нагрузку 200 кг, мы втроём всей семьёй с багажом постоянно ездим. В городе мотоцикл ведёт себя прекрасно. Очень лёгок, удобен и манёврен, а "бордюрный альпинизм" вообще приятен. На трассе стабилен на прямой на любой скорости, не воблит. В поворотах на извилистых шоссе надёжен и прощает ошибки, позволяет поддерживать высокий темп. На грунтовке удобен, мягок и лёгок в управлении. Единственный минус - через крышку бензобака в него при ливне может попадать вода, поэтому надо следить за этим, перенеся топливный фильтр на видное место и проверять, нет ли в нём воды, чтобы предотвратить её попадание в карбюратор. В целом - прекрасный аппарат, на котором, практически в стоковом варианте, была взята бронза на ралли "Шёлковый путь". Если вам нужен первый мотоцикл, или мотоцикл, на котором вы можете и по городу и в дальняк по любым дорогам поехать - берите Ралли 300 не раздумывая. Не пожалеете.

[@spirridd]

Как вы там втроём помещаетесь? И что за короб на 60 литров?

[@ecuadorsupertours]

@@spirridd Короб - обычный Techart пластиковый на 60 литров. Фотку приложить не могу. Втроём помещаемся легко. Жена сзади сидит, ребёнок передо мной. я ему дополнительные откидывающиеся подножки сделал, ноги можно ставить. Всё же просто и места достаточно.

[@d1aman]

Откуда там карб в Эквадоре?

[@ecuadorsupertours]

@@d1aman да вот есть в Эквадоре такая модификация. С карбом. Она более дешёвая, 3200$ стоит. А с инжектором 5500$.

[@d1aman]

@@ecuadorsupertours круто. Разница значительная

[@gin-tony]

Интро на 50мин... Моё почтение! 😊 Всегда для себя отмечал глубокое погружение в обозреваемую тему у автора. Но тут Волк даже себя самого "переплюнул") Неожиданное погружение в маслотему в контексте сравнения разных классов эндуро. Мало кто на этом внимание заостряет по незнанке. За режиссерские фишечки с разбавлением картинки графикой и приемчики с фотками и песком - браво! Короче, ролик прям мегакрутой получился! несмотря на хронометраж (явно не для молодняка с дефицитом внимания). Тот самый случай, когда автор по уровню на голову выше многих журналистов из мира мото. И назыаать Волка блоггером - язык не поворачивается. Респектище!

[@YeremeY]

Только приехал с работы на своей wr250r налил термос кофе и сел в кресло на балконе и тут новый выпуск. кайф. про мотоцикл. вр у меня 4 эндурик. начал с пита на 125 кубов, спустя 2 года покатушек по уральским горам и лесам купил БМ 200, спустя 2 покатушки его продал. хватило потягать его из грязи 3 метра за 3 часа вдвоем. вес под 160 кг. после этого yz125 2т пушка-гонка. рекомендую его как второй мот. поставил большую звезду и начал катать не только эндуро, но и кроссовую трассу. Всегда тяготел к путешествиям, решил брать что-то для допов. главным критерием был вес (сам я 174 см и 80 кг). выбирал между 390 адвенчур и вр250. остановился на вр по причине того, что я точно поеду на бездорожье и там ктм точно пострадает пластиком, а это долго и дорого менять. купил китайские мотарды для вр чтобы немного его занизить и иметь возможность купить нормальную дорожную резину (взял мишлен роад6). на 21/18 поставил туристический митас с прицелом на путешествия по любым дорогам (ключевое слово дорогам). в городе узкий и высокий мот скорее плюс чем минус - руль выше зеркал. вилка сильно клюет при торможении только передним тормозом, если начать с заднего и придавить перед уже терпимо. при резком торможении есть ощущение, что сейчас будет сальто. мощей хватает, свои 110 идет, больше мне нужно разве что на обгоне, так как в дороге люблю поглазеть на природу, а не лупить 150 по федералке между ограждениями и фурами, ведь в чем если ни в том смысл дороги как таковой. летом поеду на 2500 км через южный Урал. удачи на дорогах. Волку спасибо! пс мечтаю по супер тенере + пит )

[@vinny1734]

История прям как с меня списанная, только вместо вр у меня клх300 1998года. Тоже 2 комплекта колёс, раздушен, затюнен и едет похоже уже на пределе того, что может выдавать 300кубовый софтовый двс. Но автор прав - универсальных мотов не бывает, понял когда начал активно гонять с exc300, надо всё-таки 2 мотоцикла

[@burhanyusupov2738]

Я много путешесвую на разных турэндуро, но на этот раз у нас софт эндуро… Спасибо за обзоры Одинокий Волк✊👍

[@OboriNN]

Наконец-то, мужик! Спасибо огромное, расчехляю лайки ещё до просмотра!

[@00004601]

Нам пора поговорить о мопедах!!!!!

[@dmitry9843]

А ещё на этих мотиках удобно пасти скот и гонять в соседнюю деревню на дискотеку.

[@bazilivanov4575]

Тут один пастух в крыму пару лет назад купил себе кайо К1, чтобы было удобно пасти лошадей. На прошлой неделе он финишировал 6-м в самой сложной энудро гонке в России в самом сложном классе, где едут только спортсмены из более 500 участников.

[@udp]

Маловероятно, т.к. ничего толком с собой не возьмёшь. На квадриках пасут.

[@benya-gatman]

На Кауказе на опущеных приорах или порш каэнзаписот пасут баранов.

[@RusManUfa]

​@@bazilivanov4575про кого вы говоите, очень заинтерисовало

[@dmitry3908]

Спасибо за интереснейшие рассказы по теме мото. Много роликов пересмотрел не по одному разу. На пятом десятке лет вхожу в мир мото и тоже пошел по пути двух байков - один хард эндуро (Beta Xtrainer 300) для "оттачивания туше", а второй планирую что-то из разряда 900 Тигра для длинных поездок. Спасибо Вам за ваши обзоры. А крайний фильм - это и вовсе шедевр со всех точек зрения.

[@TrampVO]

Не гонитесь на 5 десятке за 2 т у нас в стране прям мания по ним. Они для харда, а время харда на 5 десятке ушло..

[@bazilivanov4575]

​@@TrampVOэто ты сиди на диване) а мы на 5 десятке возмем по 2т и поедем на сотку ещё получить медальку!

[@user-vz1yc9ek4f]

Самый качественный канал по мото в русском сегменте ютуба. Уровень подачи материала - великолепный. Теперь еще и с художественным рядом очень хорошего уровня. Фильм-обзор топ. Волк - большой респект.

[@SAMOOBORONA_VL25]

Все очень и очень достойно снято, сказано. С умом и опытом. Однако, не учли одного факта из двух бед России. А именно дороги))) Я купил себе crf 250 l 2020 года именно как единственный универсальный мотоцикл для города. Вы скажете, что для города существует огромное количество дорожных мотоциклов, скутеров и т.д. И будете правы, если живете в Испании) Но я живу в России, во Владивостоке. В Испании был в 2015 году, и до сих пор помню качество дорог) Так вот. У меня было много дорожных мотоциклов, было несколько скутеров (включая bmw c 650 gt). Это все прекрасная техника для ХОРОШИХ дорог. А для наших дорог, отечественных, лучше чем софт эндуро мало что найдешь. На CRF, несмотря на малую мощность и мягкие подвески, получаю огромное удовольствие от передвижения по своему городу с плохими (а местами отсутствующими) дорогами. Просто еду и не парюсь там, где и пешком то ходить бы не стал. Конечно, еще есть турэндуро. Но все они тяжелее 200 кг. С ветрозащитой, багажом и т.д. Но для города мне этого не надо) В остальном же, все точно так, как вы говорите. Главное точно знать для чего предназначена техника (что может, а что нет), сопоставлять ее со своими задачами и покупать именно то, что точно будет выполнять ваши задачи в нужном качестве.

[@user-px2ng9lg9f]

Наконец-то Одинокий Волк запел - пусть и только в конце видео)) Талантливый человек талантлив во всем!

[@user-id3jm4hv2u]

Уважаемый Волк, я Ваши видео и так по нескольку раз пересмотрел, потому что не получается уложить все нюансы в голове за раз. Но это видео следующего уровня как по мне. Я пытаюсь сконцентрироваться на информации - ловлю себя на мысли что залип на видеоряд, отматываю, переслушиваю. Тут бац - Никита Небылицкий, забываю все что прослушал, начинаю вспоминать его обзоры и передачи на Дожде. Перематываю и опять по новой. Спасибо за столь шикарную работу! Говоря словами одного обзорщика - чистый восторг!!!

[@Parovozofffff]

точно! и пофигу, что левой болтовни наболтали ради рекламы равенола 😂

[@maxj2161]

это какой-то новый уровень для вашегь контента, гланц и подсъемы просто выносят мозг, очень круто!

[@user-vs4fs9qx5e]

Честное слово, узнал лишь за 1 просмотр одного этого ролика намного больше чем за последние годы, масса интересной информации наложенная на прекраснейшую картинку и превосходную подачу! Браво, автор!

[@user-ni3vh8mm2t]

Помню много литературы прочёл спортивной в свои годы. Особенно нравились "говорящие" фамилии по типу, чемпион ОИ по шпаге Кровопусков, Чемп грекоримская Медведь, Поддубный скала в борьбе, друг Дурягин боксер), а здесь Небылицын о равенол 😂😂😂😂

[@NasonovR]

Потрясающий контент Редко пишу на ютубе комменты, но тут прям чувствуется душа

[@cittim]

Наконец-то выпуск, который хоть как-то мне по карману!)

[@Ramazanov_Arthur]

Посмотрел видео, получил среднеспециальное образование моториста!))) Материал шикарный, Спасибо за ваш труд!

[@user-qf2hf4sd8z]

Спасибо! Шикарно! Лучший гайд по выбору мотоцикла!

[@vasilym6875]

Спасибо за этот обзор - и правда получился интересный способ подачи материала, особенно по такой интересной теме как выбор легкого дуал-спорта, софтэндуро и аналогичных... Сразу в одном ролике получилось свести весь опыт и размышления на тему, а так же описание плюсов и минусов конкретных классов и отдельных байков. Супер! Наверное имеет в будущем хотя бы раз в полгода делать такой вот выпуск с рассуждением на тему какого-то интересного вида мотоциклов.

[@MultiSted]

Это лучшее что я видел и слышал про эндуро за все время, катаю 30 лет

[@alextwenty78]

Респект за режиссёрскую и монтажёрскую работу 👍 да и операторскую👍👍 очень круто сделано. Ты и до этого был крут, а сейчас просто прыгнул выше своей головы🤩 мне подумалось, что можно сделать крутой авторский кин, просто убрав твой голос. Оставив картинку, и подобрав музыку. И отправляй на фестивали😉🖖

[@lancasterro]

Великолепно! Точность в формулировках филигранная, даже просто подачу материала слушать одно удовольствие. Ну и да я как раз человек без опыта совершенно и уже голову сломал, что же стоит брать для начала в ограниченный бюджет.

[@2006mayday]

Ёбрик всё прощает - там и опыт подтянется и понимание что собственно нужно!

[@tvgryga7192]

Очень класно когда говорите о определенном мотоцикле и одновременно его показываете! 👍

[@ruslangabitov5202]

Давно не смотрел ваши видео. Впечатлил монтаж -- шикарная работа. И раньше было на высоте, сейчас -- просто супер. Как всегда спасибо за качественный материал. Хотя и не владелец мотика и годов уже за 50, но глядя на ваши работы хочется покататься. Спасибо, что не даете мечте умереть.

[@user-zk3lo4kb1q]

Привет, в 48 лет пошел в автошколу и доучился на категорию А. Ушло на всё месяца полтора. Сейчас катаюсь второй сезон. Не отказывайтесь от мечты!

[@user-fh4hi7dr4m]

Это самый лучший выпуск Волка по объёму информации, разнообразности тем и качеству съёмки 👍👍👍

[@user-tq1tc9mc6g]

Потрясающе! Часовой ролик просмотрел на одном дыхании! По теме ролика: купил китайский эндурик Кайо Т4, поставил АТ резину и жужжу по городу. До асфальта от дома - 4 км песчаной лесной дороги. Поэтому у меня утром покатушки по лесу. Несколько раз в неделю - устраиваю утренние тренировки. Доволен как слон!)

[@Hacharokku]

Как всегда великолепно! Спасибо за Ваш труд. Искренне жду большой обзор на Рояли)

[@pokatyuha]

Актуально для Испании, где много рельефа и мало грязи. В России невозможно использовать турынду на бездорожье в одиночных поездках. Имею Тигра и DR650 - если придется выбирать, то оставлю себе DR.

[@ecuadorsupertours]

Дырчик вообще супермот. Прост и надёжен как топор.

[@BohanDMITRY]

а тигр какой? 900 ралли?

[@_Polstar]

Ооо…это Никита, какой надо Никита…знаем, читаем, слушаем👍👏 Еще и Петр Гланц(Дэдпул)🎉 Спасибо за ролик Волк💪

[@maxteplyakov]

Заметил на себе очень интересный эффект от видео, никак с мотоциклами не связанный. Настолько уверенный и спокойный голос автора, еще и текст нагружен каким-то смыслом, все это очень успокаивает. Просто на целый час можно расслабиться, а из-за того что за текстом надо следить и немного переваривать - посторонние мысли не могут прорваться в голову. Находка для людей с сдвг :))

[@ingvarr7284]

Ага) Трансерфинг мото реальности!

[@dmitry95764]

Картинка настолько бомбическая, что постоянно терял нить повествования)

[@user-fz5fe8ts3i]

Видео как всегда на высоте, очень приятно видеть прогресс автора, помимо качественного материала с приятной подачей добавлены некоторые "киношные" или художественные фишки, которые между прочим не отвлекают от основной темы и не вызывают раздражение! Спасибо!

[@user-te4lk2bj6z]

Спасибо большое за видео, очень с нетерпением ждал,!

[@Solonnikoff]

Подача просто огонь 🔥 Соскучился по вашим роликам 🎉 Ждем продолжения

[@rembobolbo888]

Из за потрясного видеоряда техническую часть надо слушать.Видео будет безусловно полезно для входящих в мотомир.Удивил.Волк, что типичный софт Ямаха хт250 даже не вспомнил.Дополню, можно? Мотоцикл выбирают душой, зашел, в кайф- твое.Остальное- маркетинг.Всем двухколесным- ровных...

[@TheGremlin26]

Красиво снято! Информативно как всегда.👏

[@herlufsskuju5360]

One of the best moto videos. And channels. Excellent! 👍 The video should be a "must watch" in every manufacturer's dealership by a state law. I wish I had seen this when I started to ride soft/(tour)enduro bikes. I learned all the hard way, but the video is still mandatory for experienced riders :)

[@user-fv3jk1gh4p]

Друг,наконец то вновь слышу твою грамотную речь. Как будто к психиатру на приём сходил,😅успокоился.

[@user-pd7jf2bs4p]

Класс!!! Новый ролик про мотики которые нравятся!

[@i.ackerman]

Твой канал очень классный именно советами и детальным разбором темы, кроме того всё объективнее, чем у большинства. Наверное, потому и смотрю твой канал, будто с бывалым человеком с большим опытом общаюсь в живую, которого слушать одно удовольствие. Картинка, монтаж конечно хорошо, однако самое главное именно подача и сам рассказ. А так, я хочу купить мот для путешествий, в том числе и в дикой природе. Но там лучше скорее всего именно пешком. Спасибо за твои видосы)

[@alexoikosyach9737]

Долго думал, что купить, бросало из крайности в крайность, в итоге купил honda crf250 rally, и пока просто в восторге, прошлый владелец возил его на прицепе, на колесах эндуро шашка, думаю заменить на что-то более дорожное, но на чём можно съехать на грунт. Идея была купить мот, который сам может доехать до покатушек, понять вообще моё ли это, прыгать по камням и нырять в грязь по пояс желания нет, динамики хватает 😊 да, тяжеловат, но как же он классно выглядит! Поглядывал на voge 300 rally, он чуть мощнее, но с разницей в 150000 рублей решил, что 5ти летняя honda с пробегом 2700 нужна мне больше😊, ну да время покажет.

[@pazakharov]

я наверное что-то пропустил, но операторская работа как будто классом выше стала, картинка просто пушка. ну и по наполнению как всегда - топ, спасибо!

[@KMZ-33]

Выпуск пушка!!! Монтаж, голосовые вставки, видеоряд - всё на высоте.

[@ovgvladimir]

Как всегда , всё на высшем уровне! Смотрю всегда с удовольствием.

[@DaniilVelikiy]

Как всегда высочайший уровень! От души. Много интересных и неочевидных нам первый взгляд моментов, узнал из этого ролика

[@Oiboi-dz3de]

Отличный ролик! Снимай иногда тур шмотки и экип, пожалуйста! Это интересно и я иногда так выбираю себе обновки

[@Shmakabryaka]

Как всегда крутое и информативное видео. Спасибо за труд.

[@MrDazariX]

Спасибо за Вашу работу! Отличное, познавательное видео. Класс!!!

[@dmytrokaistro]

Круто. Спасибо за выпуск!

[@maxchu777]

Спасибо! Очень интересно 🔥

[@olegpan1]

Спасибо, много интересного, особенно мне понравилась первая техническая часть по моторам. Многое было интересно и ново. Что, имхо, можно было бы изменить - разделить ролик на 2 или 3. Первая часть - разница в технической части, вторая - разница в сценариях поюза, третья - конкретные моты. А так получилось, что заявлено сравнение конкретных мотов, а сравнения моделей всего 15 минут из 65. Но это только мнение. По сути - имхо, основная часть покупателей софт-эндуро не ездит на них в дальние путешествия :) И тренироваться постоянно-напряженно не сильно хочет. Больше прогулочных целей - проехать 100-200 км до интересного места, там покатать по тропкам/лесу/песку - без жесткого эндуро, просто в удовольствие. Если говорить с аналогией авто, софт-эндуро - это паркетник начала-середины 2000х. То есть аллроад - нормально по трассе и позволяет погонять по умеренном бездору. Универсал для всего. И да, софт-эндуро без стекла - не торт. В Испании - понимаю. Но в менее благоприятных местах - стекло необходимо. 1-2 часа по трассе в +5....+10 без стекла - выдуют ледяным потоком воздуха всю душу. Наличие стекла на трассе ОЧЕНЬ ощущается. По факту, отсутствие стекла делает софт-эндуро - просто крайне слабым эндуриком, он и по бездорожью не огонь и по трассе можно ездить только в идеальную погоду. Вог 300 - отличный мот на каждый день. Мягкая подвеска удобна в городе, легкий бездор. Стоит копейки (Карбовая версия от 2500 долларов начинается). У автора немного проф деформация в плане Вога - слишком много требований :) Ехать на нем долго под 120 по ЖПС - это не его скорость вообще, думаю, что двигатель быстро сложит клапана при таких оборотах - прецеденты уже были, там не тот уровень исполнения мотора. При установке более дорожных звезд - можно стабильно ехать 110-115 по спидометру (-10 для ЖПС примерно). Нужно проклеивать фильтрбокс, нужно протягивать двигатель и раму, смотреть проводку, можно допилить карб (если не инж) и т.п. - сразу после покупки. Китай есть Китай.

[@Michael420oi]

Уважаемый Одинкий Волк, спасибо вам большое за материал и за вашу работу. Каждый раз отмечаю для себя какой вы колоссальный труд вкладываете в свои выпуски. Как всегда очень круто! Привет из Кантабрии! :)

[@Preds000]

Хорошо получилось. Картинка, монтаж, звук, всё на уровне.

[@Andrii-Khomenko]

Лучший подарок на пятничный вечер)

[@2006mayday]

Вот это выдал так выдал! Моё почтение! Не обзор, а прям фильм и с историей и с технической частью и самое главное: с собственным резюме, основанное на собственном опыте. Однозначно шедевральный ролик и буду пересматривать ещё не один раз! Спасибо.

[@freeman-orsk]

Большое спасибо за проделанную работу!

[@Dima4ka6]

Когда я смотрю ваши ролики - я не успеваю думать. Водопад информации! Спасибо

[@kostya-s]

Классный фильм! Плотность и точность информации, разделение личного мнения и фактов, много нюансов на основе реального опыта, и даже некоторые общежитейские мудрости. Крутотенюшка!

[@sergeyprylepko8140]

Спасибо.Очень информативно.

[@user-bf6yt9xp6f]

Спасибо за шикарный фильм! В кинотеатре бы посмотреть)

[@devopspne]

Красавчик! Уже другой уровень! Продолжай развиваться!

[@vladimiryakimov2672]

Громадное спасибо и благодарность за обзор и выводы. Особенно полезными для меня стали 6,7,8 части. Как раз ломаю голову как скилы развивать и записался на кросс. Нашёл подтверждение правильности выбора. Ну и с учётом недавнего выпуска Сплина про КТМ 690, сделал вывод о том, что мечтать о нём больше не буду. Тренить на харде, а в качестве единственного для вылазок, в т.ч. дальних, надо брать турынду. Ещё раз благодарю за проделанную работу и изложенные доводы.

[@papashahellfish]

Отлично! Это видео стоило долгого ожидания.

[@dimcom01]

Лучшее что есть на ютубе! Спасибо

[@dimasln883]

Здравствуйте! Спасибо за видео)

[@Shulebas]

Максимально много инфы спасибо что не поделили видео на 5 частей )))

[@nickam-lq7si]

Какая глобальная работа. Как всегда лайк и комментарий в поддержку канала!

[@user-vw9yp8bk5e]

Шедеврально! Как всегда

[@user-ed3qb9dz2d]

Потрясающие съёмки

[@sergeyoldyrev8473]

Отличный фильм!)))) спасибо!

[@Gslot17]

Отличная работа проделана! Качественное и интересное видео 🤌 Много почерпнул в части технички. Сам владелец Voge 300 как единственного мотоцикла и путешествую на нем ))) в общем и целом по выкладке относительно байка согласен 🤝 ...задумался над тем, чтобы пойти поучится, скилла поднять

[@sga4661]

Прямо новый уровень! Супер! Судя по обилию мотоциклов в ролике, можно ожидать детального обзора по каждому? :)))

[@lone-wolf]

Нет. Скорее всего, потом по KTM 690 отдельный обзор сделаю - там много о чем еще можно побеседовать, а остальные не интересны для обзора. Это мотоциклы-конструкторы, которые легко допиливаются под себя - там прям уж обозревать-то и нечего.

[@61biktop]

Огромное спасибо за фильм-лекцию! Переслал нескольким знакомым, которые меня спрашивают - какой мотоцикл купить.

[@BondikMitya]

Как же это круто !!! Благодарю за видео хотя и не являюсь владельцем мотоцикла. 🙏🤝😇

[@arsyromanwoodhouse5062]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! И за Никиту! Тыщу лет его не видел и совсем неожидал его увидеть ТУТ! Прям в юность вернулся! ❤ Как всегда - кино отличное! 🎉🎉🎉🎉

[@LTZ000]

Хорошее видео! Посмотрел с удовольствием!.

[@user-zs1nh9gi8s]

Спасибо за обзор! Картинка МЁД!!! За Небылицкого лайк. Успехов !

[@user-qq8vk8wm1n]

У мня самый первый мот был yamaha TTR250 raid. Начинал с полного нуля, даже прав тогда не было катался по округе рядом с родительской дачей. Интересно что в какой-то момент когда уже прокачался, попал в компанию, где ребята мажористые и катавшие на спортах, решили попробовать эндуро тему и взяли себе сразу wr450 и klx450. Ох и страдали они в сибирских лесах, а я везде на расслабоне был😅 когда взял себе wr450 то просто охренел какой он злой был и жёсткий, после 250сс газ было очень тяжело контролировать ещё и после хороших покатушек было ощущение будто бы били и били больно) в общем если реально без экстрима то софт отличный вариант, но чтобы понять какие ощущения вам нужны обязательно надо проехать и на том и на другом) Волк спасибо за отличный, жирный видос👍

[@woodcanarias3912]

Спасибо. Очень интересно. У меня есть и хард и софт и тур эндуро. Ваши рекомендации очень правильны. Кадры с Фуертавентуры ?

[@lone-wolf]

Не только, но где пустыня и мыс вначале - да.

[@xjusterx]

Титаническая работа. На вытянутую руку от роликов Асафьева только про мотоциклы. Большое спасибо за ролик ❤

[@user-wu5nk4mb2u]

Ооо! Спасибо за это видео! Это моя тема.

[@olddjek]

Хороший ролик. Надо будет пересмотреть.

[@TwistyBocadillo]

Самое крутое видео ютуба о мотоциклах! И не важно что я 80% не понял- подача в лучших традициях научпопа! Качество визуального материала- просто потрясающее! Браво 👏

[@user-vn6nb8gp3j]

Круто-эталон подачи материала! Может раскажите о подвесках-регулировках и т.д

[@BigBadMuttuH]

"31:00", вот тут абсолютно согласен. Триал это "база" всех эндуро и турэндуро мотоциклов. Ни один эндурик не научит грамотному и сбалансированному контролю газа, сцепления и тормозов, а также чувству поверхности на которой едешь, как триальный мотоцикл. НО, это при том условии, что ты не просто купил триал и катаешь на нем, как на эндуро, а целенаправленно тренируешь элементы мототриала.

[@user-su1vd3is5m]

Это что вообще такое? Целый фильм с крутейшим видео рядом и сценарием на 100 страниц! Браво 👏 👏 👏

[@user-mg4oy6jh3k]

Спасибо за проделанную работу! Рукописи не горят, видяшки не пропадают))))

[@user-yc2ee3zj8j]

Самый лучший Ваш ролик, на сегодняшний день! Очень, мне понравился! Спасибо за класный профессиональный подход!