Yamaha Tracer 700 or 7 test - both generations. Support me on Patreon: patreon.com/user?u=96832253 or Boosty (russian cards): boosty.to/motowolf
Пікірлер: 389
@user-nm9mk5pv7r3 жыл бұрын
Хорошие обзоры, приятно смотреть и слушать.
@LesBoumbastique3 жыл бұрын
Классные обзоры, информативно, культурная речь, без лишней болтовни и слов паразитов + неплохой юмор 👍
@duletant2 жыл бұрын
Добавить нечего! 100
@user-ec8ru7je7b11 ай бұрын
@@duletant Нечего добавить!
@evgenygolovlev95793 жыл бұрын
У вас есть преимущество - можно пилить обзоры зимой и летом 😁👍
@verum.est.sine.mendacio3 жыл бұрын
...наверно перепутали с Австрией (с) :D
@evrei50113 жыл бұрын
коммент в развитие канала) и как всегда спасибо за качественный контент
@uliderov3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Щепотка юмора хорошо разбавила обзор. Было приятно и легко смотреть.
@user-np2bb4me5s3 жыл бұрын
Только мне кажется, что в самом начале, на словах "я много путешествую..." , автор еле сдерживается, чтобы не заржать?))
@clawbass8883 жыл бұрын
Это уже фирменное типа эйоу мотогоны и today is a beautiful day, because every day on a motorcycle is a beautiful day)
@alexnew82973 жыл бұрын
Как и всегда, информативно, просто и более чем доступно к пониманию. Спасибо! Дальнейших успехов!
@user-bm8qv6vk2v3 жыл бұрын
четыре слова для продвиженя контента, лучший канал!!!
@kasyachok13 жыл бұрын
Спасибо за хорошую подачу материала🙂
@timsunrise23443 жыл бұрын
Много смотрел, читал но благодаря именно Вашим обзорам определился со своим первым мотоциклом в свои 48 лет! Спасибо!!!
@timsunrise23443 жыл бұрын
NC 750X. но тот, который этого года
@Soroka75373 жыл бұрын
@@timsunrise2344 в свои 46 выбираю хонду nc 750. Думаю только автомат или обычную коробку.
@KsanterX3 жыл бұрын
@@Soroka7537 я считаю, что NC имеет смысл только с автоматом брать. Сам думаю о нём.
@aleksandrmatrosov18733 жыл бұрын
@@Soroka7537 Этот мотоцикл - труп. Очень скоро захотите поменять. Я не безумный фанатик скорости, но всё-таки мотоцикл должен ехать. NC750 - не едет. А выбирая автомат, Вы не научитесь правильному переключению передач на мотоциклах.
@timsunrise23443 жыл бұрын
@@aleksandrmatrosov1873 я и искал себе "труп"))) , а в 16 лет, когда выбирал 1-ю машину даже представить ее себе не мог на автомате!!! Сейчас и скоростные режимы чуток пониже и бензин кое-где подороже и понятие комфорт выходит на передний план. Для меня. А ещё у него одна из самых больших грузоподьемностей. И если я его буду менять то уже лет через пять и только на автомат, которых к тому моменту будет много. А вообще эра бензина к тому моменту ......((((((((((
@fedorov_gglp3 жыл бұрын
Блаженство просто :) Прекрасные виды, отличный слог. Спасибо.
@TheNwmd3 жыл бұрын
Спасибо за ещё один годный обзор! Очень жду обор на Супер Тененре 1200.
@igor1gti3 жыл бұрын
красивые виды для съемок... спасибо за обзор, как всегда отлично
@user-mr1vs1ql9j3 жыл бұрын
Как всегда на высочайшем уровне. Спасибо.
@Spatula1633 жыл бұрын
Сразу лайк! Потом смотреть))
@boadroad3 жыл бұрын
Оттрубил на мт-07 30тыс , купил тогда в 2014 одним из первых, в основном катал по Европе на дальняк, хотел поделится ощущениями и добавить сравнения. Первое клиренс в 14 см особо никогда не доставал, но я вешу 65 кг. Только если добавить пассажира, тогда беда, ударяешься на каждой кочке. И я бился много раз, особенно когда 100 м до гаража по классической ямочной грунтовке едешь. Но на трассе на дорогах даже на полицейских проблем не возникало. Надо отметить качество ямахи, даже после всех ударов под брюхом ни царапины, наверное все дело в габаритах райдера (как умудрился так шибануть??). Движок в два цилиндра по своему характеру имхо, сильно разнится с трешками и четверками. Те работают ровно и без вибраций. Сейчас гоняю тайгера 800, разница день и ночь. Мтшка очень агрессивный моцик, к ручки газа надо подходить с опаской и вибрации довольно чувствительные. Несмотря на значительно меньшую мощность, мтшка даст фору тайгеру. Возможно в трайсере из-за базы и ветровика (высоты) прыти поубавилось по сравнению с нейкидом, но все же это по-прежнему дорожник с короткой подвеской, поэтому слегка удивительно что трайсер не имеет характера. Резина бриджи только заднюю поменял на 24 тыс, на тайгере на 12 тыс заднюю и 18 тыс передняя, чертовы метселлер туранс некст. Вообще если сравнивать именно по маркам, то ямаха на четыре головы выше. Собственно я ничего, кроме задней резины и ТО не делал, а в тайгера уже денег ухлопал... Однако на мтшке короткая 1я, а шестая дилнная для нейкида, интересно в трейсере оставили такое же передаточное? Как и автор езжу аккуратно и спокойно, Мтшка после четырех лет выглядела как с подиума, все работает как часы. (за исключением чертовой кнопки стартера, которая при аккуратном нажатии не выключается до конца. Если дать знакомому прокатиться он гарантированно проедет с включенным старетром несколько км, при этом стартер не сгорит!!! Проверял лично...) Цепь звезды в идеале! Двигатель блестит как в первый день, температура правда гуляет в широком диапазоне от 80ти до 105.У трейсера так же? Моцик огонь, жаль, что не поставляют в Россию, тогда бы точно взял. Сейчас заглядываюсь на 9й трейсер, если в руки попадет, буду очень признателен))
@Angor_Zmey Жыл бұрын
Не всё понятно(понимаю - аббревиатуры для тех, кто втеме), но тоже с интересом прочитал...👍
@reapton11 ай бұрын
Спасибо за отзыв
@Zvezd833 жыл бұрын
Отлично, ждем следующий обзор
@user-ew9vt8iu9g3 жыл бұрын
Как всегда качественно и вме по делу. Аатору благодарность Ждем 1260 и v4
@user-qz7mf4rg1u3 жыл бұрын
Очень классные обзоры:) Приятно смотреть: нет ощущения, что льют воду, есть вся нужная инфа и непредвзятые отзывы, а также приятный юмор! Так держать! П.С. Я как раз владелец 9ки (вернее 900, пока что... 21 год все покажет;)
@AlexandrTverskoy3 жыл бұрын
Отличный новый сюжетный поворот в самом начале. Очень понравилось! Каждое видео все краше и краше! "Живописно пописать", взял на вооружение. Просто бомба=)
@R16ba4eK3 жыл бұрын
Благодарю за обзоры! Вы молодец. Хотелось бы ещё и КТМ АДВ 390.
@user-zz7mz2vx4e3 жыл бұрын
Доброго времени суток.Обзор как всегда просто идеален.Все чётко, ясно и понятно,так держать .
@dennywhocares3 жыл бұрын
Шикарно как всегда,великолепная подача,ни какой раздражающей музыки,спасибо за проделанную работу. Ждём обзора на трк502х Спасибо
@magnum98703 жыл бұрын
Хоть ты один выбрал направление мотоциклы для путешествий и очень грамотно его освещаешь! Всегда смотрю с огромным удовольствием! И как правило по два раза, чтобы всё хорошо осмыслить!
@egoralimov58113 жыл бұрын
Как всегда, к обзору не придраться 👍 Спасибо. Будем посмотреть.
@sapyiv3 жыл бұрын
Ви найкращий обзорщик про моти. Про супер тенерку розкажіть будьласка, дуже цікаво!-))
@lone-wolf3 жыл бұрын
Скоро будет класс 1200, 1-2 обзора осталось и перейду.
@America_life3 жыл бұрын
@@lone-wolf уже заждались 👍
@user-fm3kz7gj3z3 жыл бұрын
Спасибо за обзоры, очень приятно смотреть!!!!
@nevertful3 жыл бұрын
Спасибо за обзорчик, всегда интересно и познавательно.
@dmytrobachynskyi7013 жыл бұрын
Лайк не глядя, спасибо за труды!!!
@AlphariusOne3 жыл бұрын
Спасибо за проделанную работу!
@Rukavkov3 жыл бұрын
На таком канале должно быть 1000 000 подписчиков!
@alexbrowsan Жыл бұрын
Я вот че делаю... сначала катаю мотак, а потом смотрю ваш обзор и сравниваю ощущения с обзором) Пару дней назад обкатал трейсера, сейчас сижу и вслух киваю головой, соглашаясь со всем сказанным))) Спасибо!
@romanparkhomenko4918 Жыл бұрын
Спасибо за обзор. Было бы прям очень интересно послушать от тебя ещё про новый Tiger 660 Sport
@theguest49933 жыл бұрын
Отличный обзор! Спасибо за работу!
@user-cv9gd4dz7x3 жыл бұрын
Как всегда доходчиво и информативно 👍
@sergejmuller56043 жыл бұрын
Отличный обзор, как всегда.
@user-beekeeper Жыл бұрын
Как же замечательно у тебя получается
@Rudolf2Shpigel3 жыл бұрын
Класс, очень интересно, у нас в Израиле он тоже продаётся.
@long_vacation_tour3 жыл бұрын
Люблю такие обзоры
@Navalny_is_my_idol3 жыл бұрын
Как, как поставить второй лайк за юмор? Огромное спасибо за контент
@vruchnov3 жыл бұрын
Благодарю за обзор! Очень ждал именно этот мотоцикл. Особенно, за - "если бы туда подлиннее подвеску поставить и дорожный просвет побольше", а так же "лучше накопить на Tracer 900".
@America_life3 жыл бұрын
Не нужна там подвеска подлиннее и дорожный просвет. Это чисто городской покатушечник, не претендующий ни на что большее. Mini Countryman в мире мотоциклов. А копить лучше на Super Tenere, а не на другой компромиссный городской кроссовер, с чуть большим объемом.
@vruchnov3 жыл бұрын
@@America_life Спасибо Вам. Хороший комментарий и приведенный пример двухколёсного друга для приобретения после нкаопления!
@user-im8xi9mx8z3 жыл бұрын
Великолепно! Содержательно, не размыто, по ходу сравнительно с другими моделями, что делает четкую градацию! Спасибо!
@user-lv4po1rs2g3 жыл бұрын
Как всегда обзор огонь. Спасибо.
@Rashid_Rachimov3 жыл бұрын
Настоящая мотоэнциклопедия, очень приятно, доходчиво и аргументированно подается информация
@poKyrill_kh3 жыл бұрын
Спасибо большое, не переключаюсь!
@mirakb35283 жыл бұрын
как всегда топ обзор)
@Jevgenijs_Nikitins3 жыл бұрын
"Трушный" мотоблогер назвал бы ролик иначе, навроде "как проехать 300 метров и убить новый двигатель"... Ну вы поняли! Респект, лайк, жду 1050ХТ!
@motopiknik3 жыл бұрын
Да нормальный мот для новичка и одиночки. Я катал когда-то две недели по Португалии на МТ07 с ветровиком Гиви. Ух, мне бы тогда как раз Трейсер7 прекрасно подошёл бы. Сейчас вообще очень много людей под прессингом репрессий со стороны властей не гоняют на мотоциклах, а используют их как замену автомобилю. Я столько вижу на дорогах мощных мотов, которые едут с соблюдением скоростных лимитов и не валят вообще. Им мощность нужна по сути только для понтов. А кому понты не нужны - прекрасно подойдёт Тр7. Насчёт Трейсер 900 согласен - прекрасный мот, мне тоже очень понравился. Но на нем тоже нельзя съезжать с асфальта, картер там бьют точно так же. И да, б/у 900 можно взять по цене нового Трейсера 7, но трейсер 7 тоже можно взять б/у... Кроме того где-то в Альпах разница между 900 и 700 будет не так уж заметна, а катать на парковке или выезжать вверх вправо с остановкой перед выездом - будет намного удобнее на 700. Я думаю, это прекрасный мот не только для новичка, но и для людей, которые хотят бюджетно путешествовать, не хотят гонять, а так же для прокатных компаний и, соотв. для аренды под катание в новом месте. Вот я, например, хотел бы уже наконец-то покатать в Испании, но пилить туда в одну сторону 3700 км тяжело и долго, и дорого не только мотом, но и машиной. А так прилетаем, арендуем - и катаем спокойно. В случае падения - ремонт достаточно бюджетен... Нормальный мот короче - под свои задачи. Как и любой другой, ведь универсальных нет.
@motopiknik3 жыл бұрын
Сегодня катал этот мот. Отказать. Причины: - ветрозащита кошмарная (мой рост 170). Лучше бы ее не было вообще. На скоростях 130-150 я на своей 701 чувствую себя НАМНОГО комфортнее, чем на этом моте. После 125 появляется какая-то мелкая турбулентность в шлем, от которой плывет картинка и сильно шумит в шлеме. Я так и не нашел положение себя или ветровика, при котором я бы мог комфортно ехать 130-160 по трассе. - тормоза - гавно! Точно как на моей 701, когда туда попадает воздух. Это тупо опасно. - задний амморт постоянно пробивает. Мой вес 65 кг без экипа. Это бред. Мотор более-менее, работает явно на надрыв, но выдавить из него что-то можно. Рулится нормально, кстати. Ноги чуть поджаты, но кое-как жить можно. Все убили тормоза, по сути. И ветровик. Но с последним можно было бы что-то сделать, а с тормозами - нет. Это фиаско.
@user-mh5ms9fq6rАй бұрын
Спасибо. Очень дельно.
@moto_alex3 жыл бұрын
Качество на уровне
@user-om9pf2or5h3 жыл бұрын
Спасибо, отличные обзоры. Смотрю каждый, езжу сейчас на интегра 750 2017 . Хочу универсальный среднекубатурный мот, очень нравится тенере 700, но мой рост 175 см и поэтому до сих пор не определился. Жду завершения этого раздела, может поможет определиться.
@user-dy4jr2od2v3 жыл бұрын
Хороший обзор , очень интересно)
@user-rf9se9yw3d3 жыл бұрын
Ура!!!! Вот она, моя мечта !!! 👍👍👍
@andreytor20223 жыл бұрын
Ждём обзор на Triumph Scrambler 1200 XC или XE.
@aleksandrmatrosov18733 жыл бұрын
Я уже не первый год прошу автора об обзоре на ХС!
@YevhenVatazhok3 жыл бұрын
Дадададада)
@user-ge8pr3dk5t3 жыл бұрын
Шикарные обзоры. Литровые версис и вистром плиз
@ruslankhabibrakhmanov64043 жыл бұрын
Благодарю за отличные обзоры! Очень приятно слушать. Если возможно, пожалуйста, сделайте обзор на Aprilia Dorsoduro 900. Может быть и не совсем в тему, но было бы интересно услышать Ваше мнение, тем более в сравнении с другими похожими мотоциклами.
@lone-wolf3 жыл бұрын
Другой класс. Возможно, когда-нибудь доберусь до такого блока, но их довольно тупо чисто на асфальте обозревать, а валять тестовые мотоциклы чаще нельзя, чем можно. Короче, планы такие есть, но далеко.
@user-ut2rn2zt1v2 жыл бұрын
Ну просто МАСТЕР слова! Спасибо Вам!
@sergeibazhbin33413 жыл бұрын
Автору большое спасибо за обзор, молодец! Все по полкам разложил. Просмотрев все ваши видео так и не понял на чем остановиться. Наверно Yamaha Tenere 700, брутален, отличные характеристики и т.д. Из минусов вижу только цену. Очень хочется увидеть итоговое видео, где будут сведены в таблицах все характеристики с Европейской ценой. Еще очень понравилась картинка с посадкой, хорошо было бы также пройти по всему классу. Спасибо.
@lone-wolf3 жыл бұрын
Через 1-2 обзора будет уже сравниловка большая. С посадкой есть проблема, что cycle-ergo, которые собирают параметры по эргономике, перестали активно этим заниматься и по новым моделям данных нет. На словах могу объяснить, но чтобы визуализировать - не у всех новинок такая возможность.
@sergeibazhbin33413 жыл бұрын
@@lone-wolf А что со светом данной модели? Может в следующих тестах сможете найти уголок, где будет видно спектр рассеивания света (обочина с права, центральная часть и встречка). Понимаю, встречный вопрос зачем, всегда можно с реагировать уйти от помехи. Но после долгой дороги и борьбы с отваливающейся спиной и затекшей пятой точкой, все мысли только завершении маршрута. Ни какой концентрации.
@WildBaph3 жыл бұрын
Как всегда красавчик! Езжу на св650 - мой выбор на "вырост" это трейсер900!!! Обзор классный как и всегда - юмор улыбает. Про поддон - поржал от души.
@danil73393 жыл бұрын
Спасибо за видео)
@user-bv8vj5uw8b3 жыл бұрын
Спасибо. Очень жду анонсированную серию обзоров на уже снятые с выпуска турынды. Конечно в первую очередь среднего гуся. В этом году есть надежда? На всякий случай подписался и не переключаюсь.
@lone-wolf3 жыл бұрын
Да, может быть даже и в феврале.
@alexbaskov3 жыл бұрын
отличный обзор! в интернет читал отзывы про трейсер 900, что многова-то мощности чтобы просто по городу ездить, мол негде реализовать полноценно. даже в вашем обзоре про 900, говорилось что отличная динамика, супер на серпантинах и т.п. Но это на трассе, где можно навалить, а не для пробок и т.п. Единственный для меня минус, который я услышал, это рост райдера. Я следил за многими обзорами между tracer 700 (7) и versys 650, для меня решающим фактором конечно удобство посадки. динамика в любом из мотоциклов будет больше чем мне нужно, но для 187см и весом далеко за 100кг -- удобнее будет на версисе. Ваши обзоры тоже это подтверждают. 900ки частично боюсь (сейчас 24 лошадиные силы :), хотя скорее цена сииииильно отпугивает. уже больше года назад определил для себя несколько моделей, и пока никто не победил версис. В живую показалка большим и "удобным" (но не ездил), а ямахи трейсер 700 не было в наличии. Очень радует ваш канал, жду видосов с нетерпением и ещё очень завидую дорогам, по которым вы катаетесь :D
@positiveandhealthy27283 жыл бұрын
I am most grateful for your beautiful gift of taping into the Soul and uplifting my Spiritual experience. 💓
@user-rf9se9yw3d3 жыл бұрын
В точку. Нейкед с ветрозащитой для межгорода 😁
@America_life3 жыл бұрын
Для европейского межгорода. Для России нужны Африка, Гусь или Сутенер, а все эти мелкие игрушки побрякушки только для стерильных условий и дешевых понтов.
@user-rf9se9yw3d3 жыл бұрын
Дороги как дороги. Не соскучишься 😁 Кому не нравиться может дома сидеть.
@Angor_Zmey Жыл бұрын
👏апладирую! Очень понравился обзор...👍 И грамотная речь и правильный, поставленный слоган... Респект! И не нужно - не моя тема, вообщем то, но подписался...🤷
@VadimAnet3 жыл бұрын
За фразу с 6:50 про "живописно.. " отдельный респект) Вот чувствуется русский человек, любит, чтобы было живописно) А вообще, искренне спасибо за канал. Люблю, смотрю. Можно и наоборот)
@user-pw9qb6em8t3 жыл бұрын
Класс! А Кавасаки вулкан s может как нибудь протестируете? Понимаю, что может быть, не в тему, но было бы очень интересно в вашем исполнении.
@MrAigaro3 жыл бұрын
Excellent as always🏍
@alexeyshaman58663 жыл бұрын
Подписан,жду,хотел бы такой же объективный обзор китайца CFmoto 650 МТ..
@lone-wolf3 жыл бұрын
Со временем будет. Этот мотоцикл можно взять в Мадриде надолго, пока из-за коронавируса это тяжелореализуемо, так что уже вне блока среднекубатурников буду тестировать.
@alexeyshaman58663 жыл бұрын
@@lone-wolf спасибо!
@denys.m3 жыл бұрын
@@lone-wolf и Бенелли трк 502 заодно возьмите, интересен он очень, а нормальных обзоров нет вообще
@evgenygolovlev95793 жыл бұрын
@@lone-wolf и как, покупают в Европе китайцев?
@lone-wolf3 жыл бұрын
Натыкался как-то на статистику продаж, Kymco - самые популярные мотоциклы в Испании. :) Чтобы кто-то на китайских туристах ездил - не видел, а по городу много мелкой китайщины ездит около ~150 см, тут модель использования техники отличается от российской в целом - скорости не те.
@Burbon211 Жыл бұрын
Классный обзор, очень качественно и по делу! А что за места такие красивые?
@silverhand253 жыл бұрын
Подача информации на высоте! Вот бы ещё обзоры на круизёры позырить от данного автора... Эх.
@Asfalter03 жыл бұрын
Он же их на свой любимый полигон затащит!
@alexeymirniy3 жыл бұрын
Очень понравился этот мотоцикл, а еще больше нравится этот канал пс правильная 9ка на 16:09 поехала))
@enot_why_not46513 жыл бұрын
Данный мотоцикл хотел купить осенью. Так вот нет их в РФ, вообще... совсем нет, ни б/у ни новых. Так как Tracer 700 производится в Европе и продается там же, в Японии их нет, соответственно на б/у рынке их тоже нет. Купить и растаможить его из Европы выйдет по цене дороже нового Tracer 900, именно поэтому их не возит дилер. А так внешний вид мне очень даже зашел...
@user-id9yu3kj1e3 жыл бұрын
круто! спасибо
@positiveandhealthy27283 жыл бұрын
It really helps a lot to relax my body in the morning and have my mind in peace ❣️
@sergebb3 жыл бұрын
покупал себе новую тенеру месяц назад (кстати спасибо вам за обзор, окончательно чашу перевесили от ктм'а в сторону T7), общался с дилером, сказал, что самый продаваемый сейчас трейсер 900, расходится, как горячие пирожки, люди вносят предоплату и готовы ждать еще по несколько месяцев, когда будет в наличии. новый трейсер 7 оч круто выглядит в живую, и как по мне ощущается массивнее тенеры
@lone-wolf3 жыл бұрын
Завидую белой завистью. Рано или поздно куплю Тенере, если вдруг ничего внезапно крутого не появится. Уже в голове весь тюнинг для него выбрал и жду, когда Safari Tank большим баком разродятся для полного комплекта.
@sergebb3 жыл бұрын
@@lone-wolf у меня сейчас пробег на ней 2 тыс км, и как вы, тоже владел предыдущей тенерой. Мое сугубое имхо, т7 ощущается на бездорожье легче по сравнению с x660. На т7 я по большей части накатал на грунтовках и лесах вокруг афин и аттики (дальше нельзя было из-за локдауна). На гравии, грязюке как то поуверенней она для меня. Наконец-то можно тулить по автобану 140-150 без диких вибраций и жора масла, но родное стекло низковатое. После предыдущей тенеры - бак это самый ощутимый минус, но с другой стороны если кататься только по европе, то жить можно, заправки даже в глухих греческих селах есть. Осталось теперь самое сложное - выбрать кофры. PS. ну и с приходом евро 5, она теперь подорожала на 400 эвро, и стоит у нас почти 11к, при чем ралли подорожала только на 100. Повезло успеть забрать последнюю ралли в афинах по старой цене, закрыл гештальт с акраповичем )
@lwbntn522511 ай бұрын
Классно было бы увидеть ваш обзор на последний тмакс ( понимаю , что не ваш профиль, конечно )
@user-th5kn9sq5x3 жыл бұрын
Вы профи!!!Класс!!!
@konstantin__3 жыл бұрын
Добрый день. В процессе ролика, вы демонстрируете таблицы со сравнительными характеристиками: по весу, клиренсу, колесной базе и т.п. Подскажите пожалуйста, на каком ресурсе (-ах) вы обычно это все собираете? Мне очень интересно сравнение ключевых параметров среднекубатурных турендуро, но сложно выковыривать их, из многих, часто не сильно структурированных источников.
@lone-wolf3 жыл бұрын
Табличку в Экселе веду по разным классам. Муторно, да, даже на официальных сайтах всю информацию могут не выкладывать, приходится в инструкциях смотреть или в пресс-релизах.
@aleksandrmatrosov18733 жыл бұрын
Как всегда исчерпывающе. Благодарю за качество и информативность! P.S. Скажите, а Вы понимаете, что мне уже нужно покупать мотоцикл, а отличного обзора Триумф Скрэмблер 1200ХС до сих пор нет..?! )))
@Trebyan3 жыл бұрын
Гыы, я вот только что вернулся с тест-райда этого скрамблера. Должен сказать, что это самый неудобный байк, на котором я ездил. Я получил ноль удовольствия от езды, потому что выхлоп просто аццки жарит ногу, за бак держаться невозможно, ногу приходится оттопыривать. Вот как в таком положении катать? Наихеровейший байк, не рассматривайте даже
@Trebyan3 жыл бұрын
Дукати скрамлер рассмотрите лучше
@aleksandrmatrosov18733 жыл бұрын
@@Trebyan Спасибо за информацию. Но большинство людей просто в восторге от этого скрэмблера, а проблема с жарким выхлопом решается "декатом" от Zard. Да и пишут, что проблема с жаром актуальна в основном для пробок в жаркий день. Очень надеюсь на этот обзор от автора, всё-таки. А времени всё меньше... ))
@aleksandrmatrosov18733 жыл бұрын
@@Trebyan Разве что 1100, да и то там от скрэмблера одно название. Какой там дорожный просвет и ход подвесок? А ещё там клятый десмодром и, насколько я понимаю, ведро с гвоздями на месте корзины сцепления)). И выглядит по хипстерски несерьёзно. О, ещё и воздушное охлаждение! Жарить будет не меньше выхлопа Триумфа.
@Trebyan3 жыл бұрын
@@aleksandrmatrosov1873 возможно декат поможет с выхлопом, да
@fotoromanov3 жыл бұрын
плюсую!
@ikaustralia3 жыл бұрын
Ахаах, да-да, продаётся в Австралии, несколько версий, включая ГТ.
@mirumir45202 жыл бұрын
Привет, скажи пожалуйста есть проскальзывающее сцепление?
@Grafmontroth20762 жыл бұрын
Обзор - зачёт . И вообще одинокий волк умеет подать мот как то более или менее объективно , нежели его коллеги по цеху . ))
@user-iz6ry7ny7g3 жыл бұрын
Как обычно лучший обзор, но по поводу "спортивности", может она более менее будет если мотор выше 4х начать крутить?)
@lone-wolf3 жыл бұрын
Я ж там показываю в футажах просто красивые места, где ограничение скорости ~60 кмч, во время теста я по-разному пробую. Конкретно у Tracer 700 не работает - пик крутящего момента от 4000 до 6500 оборотов - особо не накрутишься.
@user-iz6ry7ny7g3 жыл бұрын
@@lone-wolf у меня литровый фазер 1го поколения, там пик на 7тыс, но по сути после 7 он как раз даёт смачный подрыв. Мт07 скучным не назовёшь, просто докручивать надо не стесняться) До 9тыс этот мотор будет отдавать мощность
@duckrubber_rubberduck3 жыл бұрын
Ловлю себя на том, что по инерции сравниваю все туры со старой африкой. И.. Она выигрывает )) Чистое imho, конечно. Но на дальние дистанции ехать и не иметь возможности свернуть с асфальта, это как-то глупо.
@user-bg4vy8gf5i2 жыл бұрын
Не, супер. Ездим с товарищем на fjr1300 по асфальту. Полет ок. Имхо
@Disafromzhuk3 жыл бұрын
Увидел новый обзор на канале - ставлю лайк, потом смотрю :) А вес это может пустой или снаряженная?
@lone-wolf3 жыл бұрын
Снаряженный. Все мотоциклы с этим двигателем легкие, так что логично встраивается в общую концепцию.
@user-hq5em3vd3d3 жыл бұрын
Спасибо.
@user-qo1pv9bj6z3 жыл бұрын
Да подписан я, подписан!!
@yeti_ninjz3 жыл бұрын
интересно насколько ресурсные двигателя мотоциклов рассмотренных в таблице)
@user-uo3lt5zj7p3 жыл бұрын
Спасибо за объективный обзор!
@user-hy8bl6hl5l3 жыл бұрын
А нельзя ли включить в обзор среднекубатурников китайский voge 500 advencher. Очень бы хотелось услышать ваше мнение. Заранее спасибо.
@lone-wolf3 жыл бұрын
Когда буду небольшие обозревать. Логично, что надо обозревать где-то рядом с CB500X.
@user-pr8vw8nl8i3 жыл бұрын
Ого! Неожиданно!
@Burbon211 Жыл бұрын
как на нем посадка в сравнении с диверсией? если рост 186 то какой комфортнее для ног?
@eduarde.26823 жыл бұрын
Интересные обзоры,что обратите внимание человеку с 195 см роста в среднем кубатурном сегменте
@lone-wolf3 жыл бұрын
Если деньги есть - бери сразу Africa Twin, она очень хорошо подходит для очень высоких людей. Еще варианты - Tiger 900, BMW 850GS, Tenere 700.
@CoolDucklings3 жыл бұрын
Спасибо 🙂
@JohnDoe_7773 жыл бұрын
Новый класс городской спорт турист)
@user-fk3dr6db1w3 жыл бұрын
Лайк не мотоциклу, а автору. Особо жду Kawasaki KLR. Кстати а как же Royal Enfield Himalayan? Ведь всю Индию пересёк на нем?
@lone-wolf3 жыл бұрын
Он не среднекубатурный. Будут потом отдельным блоком мелкие, но потом, после больших.
@RWDteam3 жыл бұрын
Всё как всегда, отличная подача и без лишней воды! Жду обзор S1000SX он вроде как должен выйти на Вашем канале. И может обзор по мелким сделаете? Я себе первый мото взял G310GS надеюсь на сезон хватит вкатиться с моим ростом 193см. А так промежуточная точка перед мечтой S1000XR это Tracer 900. Вот вопрос по году, до второго рестайлинга стоит брать? с 2018 том изменения на мой взгляд существенные. Или накопить ещё сезон на модель 21 года?
@lone-wolf3 жыл бұрын
Suzuki я бы протестировал, но пока чего-то нигде не видел. По мелким тоже будет, но уже после блока 1200, потому что мелкие особо сложно тестировать - на них нужно на несколько дней в путешествие уезжать, желательно с пассажиром, чтобы понять, насколько терпимо - у них основная проблема в эргономике и жесткости. На 310GS я несколько раз порывался в путешествие съездить - в Москве мотоцикл в ремонте стоял, я так и не дождался, в Испании уехал в Мадрид. Tracer 900 - изменения действительно существенные, я бы взял с 2018 года. Модель 21 года - не настолько существенная, кроме внешности, плюс там ниже высота по седлу, а значит с твоим ростом будет менее удобно. Основная фишка Tracer 9 в подвеске в версии GT, но это уже другой ценовой сегмент - я уверен, что все обзоры будут в восторгах от подвески, при этом на базовой версии, которую все и будут покупать, ничего подобного не будет.
@RWDteam3 жыл бұрын
@@lone-wolf прошу прощения. Я чёт не то там написал))) BMW s1000xr моя мечта. Ну путешествовать на 310 кубиках это отдельная грань героизма) я конечно когда листал объявление g310gs, видел комментарии что 6500 турне по Европе, 2500 куда-то там в Россию и т.д. Мне исключительно покорять область на нём о она небольшая 200 на 100км. Калининградская потому что. А потом с опытом исключительно Европа и Прибалтика + Скандинавии чутка. По России разве что в Карелии побывать. Но есть предложения мото туризма с арендой мото. Избавляет от нудных перегонов на мой взгляд. В общем если пока без претензий и большого вката, то и tracer 900 18года очень будет в кайф. А через лет так пять уже баловать себя версией GT. Благодарю за ответ.
@lone-wolf3 жыл бұрын
Тебе как раз проще, потому что до Скандинавии не надо несколько дней монотонно пилить по прямой, в той же Норвегии почти по всей стране ограничение 80 кмч и не так уж много серпантинов + часто холодный влажный асфальт. Едешь ты там на 310GS или S1000XR - не такая уж большая разница.
@RWDteam3 жыл бұрын
@@lone-wolf я про Россию, ту же Карелию и всё что дальше МКАДа но восток и юг. Да может по Скандинавии и хватит 310 кубиков. Но вот перегон в 1500 км. По автобану не впечатляет))) Вот вопрос родился: какие требования и примерная стоимость аренды мото класса tracer 900 в Европе примерно. Или на примере Вашей страны. Испания вроде)
@lone-wolf3 жыл бұрын
На неделю где-нибудь 500-600 евро, если мотоцикл свежий, от 7 дней нет ограничений по пробегу и минимальная цена - самый разумный вариант. Как правило, кофры все включены уже. Есть сервисы, где любой человек может сдавать в аренду свой мотоцикл с комиссией системы, но там обычно древние мамонты, зато можно в 2-3 раза дешевле попутешествовать, если непринципиальна свежая модель. Надо по странам смотреть. Здесь почему-то принято в прокатных компаниях, чтобы мотоциклы были прям нулевыми в прокате - через год-два их меняют, особенно если это дилерские мотоциклы в сотрудничестве с Yamaha/BMW.