Tuto - Caler un allumage à rotor interne ! •Mvt DD•

[@Laaug]

Sa fait plaisir de voir une personne prendre soin de sa moto 🙏

[@XeonsXeon]

J'essaie oui :)

[@Clement1617]

Le meilleur tuto que j'ai vu pr le calage d'un mvt gg à toi ✌

[@tehaqua9856]

Merci beaucoup ! grace a toi maintenant jy arrive tous seuls , ca fait vraiment plaisir !

[@dylanwentzel4306]

Même si la vidéo et vieilles sa m’a énormément aider un grand merci à toi

[@corentin8586]

super vidéo je connais pas très bien les moteurs 2-temps mais tes tutos m'aide énormément je suis aussi avec un moteur AM6 donc c'est encore mieux 👍

[@understreet5679]

mon ga tu gère pour la mécanique bg😀 très bonne vidéo comme dabe

[@XeonsXeon]

+Under Street Merci, ça fais plaisir :)

[@gaspi_moto8423]

Merci mec je suis sauvé ♥️♥️♥️

[@XeonsXeon]

De rien 😉

[@alexislacour6146]

bonne vidéo , un tuto sur réglage carbu stp et comment changer de gicleur

[@vinzvador5807]

Sympas le deuxième réservoir d'essence ;)

[@DakotaMot]

Je vient de te découvrir très bon tuto !

[@XeonsXeon]

Merci :)

[@kevintrouillez5147]

Cimer mec c claire net et précis et rapide j'adore continu comme sa

[@xXBonhommeXx]

Super le tuto, toujours aussi utile ;)

[@XeonsXeon]

+xXBonhommeXx Ouai, merci ;)

[@edanne8518]

+Pouloute Paupaulai Un trou dans le piston ? ^^

[@louisgenit1064]

Salut pourrais tu nous faire un tuto pour nous montrer comment tu a fais pour convertir ton réservoir d'huile en second reservoir dessence merci 😉et super vidéo comme tjr

[@XeonsXeon]

+louis genit Je vais voir, merci ! :)

[@louisgenit1064]

+Xeons Xeon de rien merci sa serais cool 😉

[@stephaneavila9973]

oui bonne as tuce bonne explication bien les base e théorie sont toujours p un peu plus difficile mais la pratique après va tout seuls pour le reste

[@louisconort4524]

Merci bcp ! +1abo et 1 like

[@XeonsXeon]

Merci :)

[@antoinebaglin8577]

salut super vidéo j'aurais voulu savoir si le mvt dd était simple a brancher sur le faiseau de la mrt

[@XeonsXeon]

+Antoine Baglin Merci, oui il est simple a brancher d'ailleurs je vais faire une vidéo sur les branchement bientôt. :)

[@levraimec]

cest le meillieur tuto de montage allumage mvt dd a ce jour mais a quand le tuto du branchement electrique??? moi cest la que je je galere un peu sur ma derbi x race (euro 2)

[@XeonsXeon]

+romain Le meilleur pas quand même ^^ La vidéo branchement est prévu j'essaie de faire au plus vite mais sur une Derbi je sais pas si ça t'aidera beaucoup... :/

[@levraimec]

+Xeons Xeon jai regarder toutes les video de montage allumage mvt a ma connaissance et c'est ta video qui est pour moi la plus complete et plus precise et pour le cablage le principe doit etre le meme enfin jéspére :)tu pense mettre ta video en ligne quand ???

[@XeonsXeon]

romain Quand j'aurais tout tourner est fais le montage, j'ai pas beaucoup de temps donc j'ai du mal à tous faire... ^^

[@remigration4535]

Merci beaucoup mec !

[@excludumois]

Super ! Quand on a pas de kick on fais comment ?

[@XeonsXeon]

+Donovan Guilbot On tourne le vilo à la main ou on y visse l'écrou pour tourner avec une clée. :)

[@bikelif2rue863]

super vidéo très intéressant tes tuto 😉

[@XeonsXeon]

+Kika L Arnaque Merci :)

[@bikelif2rue863]

+Xeons Xeon Derrien😉

[@matthieulavergne2836]

Juste une question lorsque l'on a un vilebrequin rallongé on règle à 0,35 ? (Par exemple avec le kit 86 alu + vilo 44), Super vidéo qui aide beaucoup merci 🤘🏻😜💨

[@XeonsXeon]

Vilo en course longue, comme le 44mm du pack 86 top alu oui on met o,35mm d'avance à l'allumage. ;)

[@weareretards4007]

Lourd mon pote ;P

[@XeonsXeon]

+2 Wheels Haha, merci ;)

[@psykooz_illusionfpv6339]

+Xeons Xeon salut mec petit question je vien de serrer mon pro race j'en n'est un autre sui devrai pas tarder à arrivai mon allumage selectra et régler pour ce cylindre esque je doit re enlever le rotor pour refaire le réglage ou esquil me suffit de vérifier avec une pige de callage tout simplement ??? merci mec continue comme sa...

[@psykooz_illusionfpv6339]

+Xeons Xeon je précise que le cylindre qui arrive et aussi un pro race..

[@XeonsXeon]

Tu vérifie avec la piges ;)

[@carppassion494]

Salut Xeon, superbe vidéo bien expliquée, juste, comment fait-on pour savoir dans quel sens tourne notre moteur ?

[@XeonsXeon]

Merci, tu kicks ou au démarreur électrique tu vois dans quel sens tourne le vilo ;)

[@carppassion494]

dac merci

[@pierref6462]

Tu kick

[@quentinpastout7379]

bonjour je voudrais savoir a quoi sert ton " y " est-ce qu'il te sert de réserve ou si il te sert pour ton mélange en direct ? merci de ta réponse

[@XeonsXeon]

+Quentin Pastout C'est un réservoir supplémentaire, pas une réserve. :)

[@quentinpastout7379]

+Xeons Xeon mais du coup il coule en continu, tu a pas de robinet pour l'actionné quand tu en as besoin ?

[@XeonsXeon]

Il coule en continu mais si tu regarde bien j'ai un robinet avant le carbu qui me permet de fermé les deux réservoir.

[@quentinpastout7379]

+Xeons Xeon ah oui j'avais pas vue désolé, merci de renseignement ☺

[@Lucas-ef5nz]

Bonjour est ce que un dd am6 peut aller sur derbi et inversement ?

[@hugoronaldo3016]

C est une très bonne vidéo et qui est bien expliquée mais comment on sait dans quelle sens notre moteur tourne ?

[@XeonsXeon]

Salut, tu peux le savoir en utilisant le démarreur électrique ou le kick, dans le pire des cas à la poussette et tu regardes dans quel sens le rotor tourne.

[@hugoronaldo3016]

Xeons Xeon D accord merci continue a faire des « tuto » car tu explique bien et comme ça tous le monde pourrait le faire chez soit sans emmener ça moto au garage

[@mathieufrancois9026]

Salut super video mais est ce qu on peut le brancher sans batteri

[@XeonsXeon]

Le mvt DD avant 2003 est pour moto sans batterie oui et celui après 2003 est pour moto avec batterie ;)

[@dreynnb]

L'écrou du vilo tu le serres à quel force? Et comment? Car en mettant un chiffon dans le cylindre j'ai peur de tordre la bielle, merci!

[@XeonsXeon]

Le couple de serrage est de 52 N.m. Je bloque la rotation avec un lacet que je passe par le puit de bougie, un bloque piston ou en bloquant le pignon d'embiellage avec un chiffon ou une tige métallique.

[@Johf07]

Super video ! j ai recu un mvt dd mais je suis en cylindre origine, est-ce que je gagne en puissance? ou je suis vrm obligé d'acheter un kit? merci de ta reponse 🙏🔥

[@Vivi-fk9yt]

Met un kit prsq sa va pas changer grand chose

[@Johf07]

@@Vivi-fk9yt jsuis en 88 stage 6 mtn 😂

[@ywnoah4515]

L'avance à 0.4mm c'est pour tous les mêmes cylindres, quelques soit la cylindrée et le cylindre ou non ?

[@XeonsXeon]

C'est comme je le dis dans la vidéo, 0.4mm d'avance c'est pour les vilo en course origine soit 39mm peu importe ce qui est monté dessus, c'est la course du vilo qui détermine l'avance à 0.4 ou 0.35mm.

[@remiprotiere]

c'est un mvt avant ou après 2003 ? car j'ai un après 2003 et il faut une batterie (sur mrt 😖) on m'a dit que c'était adaptable mais je ne sait pas comment

[@XeonsXeon]

+Remi Protiere C'est un avant 2003 pour moto sans batterie comme les rieju mrt par exemple. Je pense que c'est compliquer d'installer une batterie je te conseille de le revendre pour en acheter un d'avant 2003. :)

[@remiprotiere]

+Xeons Xeon tu pense pas qu'il est possible de brancher le fils dédier a la batterie autre part

[@XeonsXeon]

Remi Protiere Ca à l'air compliqué, c'est certainement faisable mais je ne me lancerai pas la dedans...

[@nickwildeandjudy6877]

Hi i have am6 engine with a doppler ignition any idea where the set the advance like how many mm before top dead centre

[@XeonsXeon]

Sorry I don't know

[@nickwildeandjudy6877]

@@XeonsXeon what did you set yours at ?

[@XeonsXeon]

@@nickwildeandjudy6877 As the manual provided by MVT, I set 0,35mm before top dead centre but this value change for an ignition to an other, you must find a notice with the specific value for yours.

[@nickwildeandjudy6877]

@@XeonsXeon ok i have tried it at several places and it runs but revs to like 4000 rpm then its like it hits an limiter an not hitting the curve do you think this is because its timing is out ?

[@pilouvaillant6295]

Salut Xeon super vidéo , j'aimerais te poser une petite question , j'ai une beta de 2010 kiter en 70 stage 6 avec un allumage mvt DD et avec les vibration les visse de la platine se dévisse et donc le stator bouge et sa fausse le calage que me conseille-tu pour qu'elles sois fixer correctement , merci :)

[@XeonsXeon]

+Pilou Vaillant Salut, tu peux mettre du frein filet sur tes visses. C'est un liquide qui se solidifie et empeche les visse de partir avec les vibration, ça s'emploi dans l'automobile et les 2roues. Tu peux en trouver en magasin de bricolage et defois en garage. ;)

[@pilouvaillant6295]

+Xeons Xeon D'accord merci beaucoup sa m'évitera de le recaler toute les semaines ;)

[@Nabetse-ge3eg]

Salut, pour un 86 top alu et toute la config qui suit, il faut le caler à 0.4 aussi?

[@XeonsXeon]

Salut, non car sur les vilebrequins course longue Mvt préconise 0,35mm d'avance à l'allumage

[@thierrybourguignon1344]

Dans les deux cas le statort tourne dans le sens des aiguilles dune montre juste allumage type scooter ce trouve a droite et mecaboite a gauche cela reste pareil pour le principe du pmh.

[@ezeikelfawkes8342]

Salut je te suis sur tes video,un j'aime pr ma part et je me suis abonner sur ta chaine meme si je n'ai pas de 50 a boite. Je me suis meme lance a faire une video sur le calage de cette allumage mais sur nitro,(sachant qu'il n'y avait pas de video sur la toile pr ce moteur).Dit moi ce que tu en pense car je suis novice dans les videos.Et qu'utilises tu comme logiciel pr tes montages? Encore merci a toi pr la qualite de tes video et transmettre aux internautes ce que tu sais! PS: soyez sympa avec ceux qui font des video car ce n'est vraiment pas evident d'expliquer et de filmer en meme temps

[@XeonsXeon]

+Ezeikel fawkes Merci beaucoup, j'utilise Imovie sur mac ou GoPro Studio sur Windows. Je vais passer voir ouai. ;)

[@ezeikelfawkes8342]

merci

[@chomage4798]

Le moteur des 50 tourne tous dans le même sens ? Et même sur un origine on doit le caler a 0,4 ou non ?

[@yoanmorlieras4016]

non. oui pour les vilo course origine 0.4. course 42 et 43 ,0.37 et 0.35 pour les courses longues

[@thierrybourguignon1344]

J'ai une question lorsque l'on mai un allumage à variation on mais une clavette ou pas sur le villeb requin?

[@XeonsXeon]

Non, la clavette est justement la pour calé le rotor au bon niveau sur le vilebrequin pour avoir l'avance du constructeur. Donc sur un allumage a rotor interne comme c'est toi qui décide du calage, pas de clavette a mettre.

[@daascam4367]

0.4 pour la course et 18degre pour langle et 1.3 pour l'arc

[@latardhugo7561]

Slt mec pourrais tu me conseiller pour le meilleur allumage dirt appolo 150 et le montage c'est pareil ?

[@XeonsXeon]

Désolén je ne sais pas lequel est le meilleur sur dirt, pour le montage du Mvt DD sur Dirt Scootfast a fait une vidéo je crois passe voir ;)

[@dorianr6480]

Je vient d'installer le meme allumage et ma moto ne démarre pas au kick mais a la poussette et lorsque je veut la coupé elle ne sarrete pas que Pui-Je faire ?( je lai calé a la pige a 0.20 avant le pmh

[@danilodonascimento9413]

salut j'ai acheter une derbi et y a un allumge mvt rouge desu l encien proprio avais un kit80 desu mais maintenant c un kit d origine 49,9 esque sa me posera des problème plus tard sachant que j'ai un carbu de 19 avec un pot

[@XeonsXeon]

Ce n'est pas un problème, c'est un très bon allumage que ce soit pour un 50 ou un kit de plus grosse cylindré.

[@mick3603]

Que faire avec le rotor orange ? Ont le place de n'importe quelle façon ?

[@ravatihopu2796]

très bon mécanicien

[@XeonsXeon]

+Heirava Tihopu Merci :)

[@mickamickaze7535]

Salut xeon j'ai un ami qui me vend un mvt dd Am6 sachant que j'ai une derbi euro 3 il m'a dit que c'est montablr et que derbi a prévu le coup et a mis dans sa platine mes vis de carter derbi es que c'est vrai ? Es que sa monte ? Merci de votre réponse

[@paul688p9]

Un arrache volant pour mvt premium et dd est disponible sur scootfast

[@XeonsXeon]

Cool, donc tu me l'offres c'est ça ?

[@csgoroll13]

salut, est ce que cet allumage et fiable il y a il des gros changement niveau acceleration? Sachant que chez moi en Suisse il coute 500 balles.

[@XeonsXeon]

+aleksandar makic Oui il est fiable et on sens la différence. Mais tu ne peux pas l'acheter sur un site basé à l'étranger comme ScootFast, Maxiscoot ou DamSport ?

[@alvespereiramiguel3732]

salut xeon j ai la même moto que toi et j ai besoin de changer met roulement de vilo ces dur ?

[@XeonsXeon]

+alves pereira miguel Non

[@Valentin27246]

supère vidéo 👌👍 se qui on pas de kick comment on fait ? 😂😀

[@XeonsXeon]

+valentin moto Merci, si tu as un démarreur électrique je crois qu'il faut installer le système de kick... :/

[@MrSpyrawx]

Les énervés de la moto t'as une vis sans fin JE crois pour faire tourner le moteur et pour la piges utilisiez un tournevis pour le pmh

[@DakotaMot]

Tu est en course origine ou course 44 (85cc etc ) . ??? c'est préconisé a combien pour une course origine ? je suis en 50cc

[@XeonsXeon]

Salut, sur le 80 Airsal j'étais en course origine. Il préconise 0,4mm d'avance pour course origine et 0,35mm pour course longue.

[@DakotaMot]

Xeons Xeon merci

[@senshi2028]

Salut xeon j'ai besoin de ton aide pour l'outil qui permet d'enlever le rotor interne , est ce que tu sais les dimensions entre les 2 vis du rotor pour la plaque en metal??

[@antoinebaglin8577]

Ok car j'ai une mrt et je v l installer par la suite merci de te reponse👍

[@Paul-bk5sz]

Sinon pour l’es allumage d’origine il y a une marque comme un s pour les derbi donc il suffit de fair tourner l’allumage à la 🖐

[@chronnoss7390]

Slt est ton obliger de changer d'allumage si on installe un kit ?

[@XeonsXeon]

Salut, non

[@teamcmr3800]

slt 0.35 mm sa veut dire que je doit caller mon allumage a 3.5mm avant le pmh?

[@XeonsXeon]

Salut, non ca veut dire 0.35mm.

[@teamcmr3800]

Xeons Xeon dacc mrc

[@jeremytrousselier4632]

L’Allumage d’origine il faut aussi le caler si oui à combien ?

[@XeonsXeon]

L'allumage d'origine ce calle grâce à une clavette sur le vilebrequin. Pas de réglage possible.

[@jeremytrousselier4632]

Xeons Xeon super merci et le calage du dd j’ai vue que pour course d’origine c’était 0.4 et pour course 44 c’était 0.35 es ce que c’est information sont vrai

[@XeonsXeon]

@@jeremytrousselier4632 Ce sont les informations fournies dans la notice mvt.

[@chlx-p9y]

Une personne peut le venir en aide svp. Mon allumage est calé a 0.4 sur un kit 50 airsal euro 3, carbu 21, 13/53, pot voca rockie, et je n ai pas gagner de couple mais que de l allonge et moncylindre est en surchauffe sans arrêt, join de culasse. Que puis-je faire svp.

[@eliotmrn]

C'est la meme procedure pour un allumage d'origine ?

[@XeonsXeon]

Non, un allumage d'origine se cale grâce a une clavette, c'est plus simple.

[@eliotmrn]

@@XeonsXeon ok merci beaucoup !!

[@brucelee-qm2oq]

Bonjour peux tu me dire quelle fille sert au coupe circuit sur le faisceau car je tourne en ront sa me soule c'est un mvt dd sans batterie pour moteur am6 merci de m'aidez c'est une rieju mrt pro

[@alextusorapa898]

y'en a pas je croit

[@freezo7722]

J'ai une petite question, est ce que 2000 km pour un 86 top alu + mvt dd et bas moteur c'est beaucoup ? Je prévois la segmentation du 86 très bientôt

[@MrMonsterfishing1]

segmentation a refaire dans pas longtemps alor ;)

[@freezo7722]

Wzy Gaming FR oui je la fait en février

[@paulraimundo8018]

Très bonne vidéo encore une fois dit jvend un nitro 90cc airsal sur le bon coin code postal 82710 parle en a t collègues ou ka ou sa peut intéresser kelkun merci ciao

[@XeonsXeon]

+paul Raimundo Envoie moi un message sur la page avec une photo pour que j'en parle et merci ! :)

[@weedclient_7032]

slt comment on peux trouver le point mort haut quand on a pas de kick ?

[@XeonsXeon]

Tu as une prise sur le vilo grace à l'écrou d'allumage.

[@dreynnb]

Sur un allumage origine am6 il faut l'avancer de combien de mm?

[@XeonsXeon]

Salut, pas de réglage de l'avance sur un allumage origine am6 car celui ci se monte avec clavette.

[@GaM1nGTrr0l]

Salut, j'ai la même config que toi, 80 airsal et j'ai aussi le mvt de depuis peu Tu prend combien en pointe ? Quelle transmis ?

[@XeonsXeon]

+►iSwazHD - YT 125-130 en 13-48. Et toi ? :)

[@GaM1nGTrr0l]

+Xeons Xeon je suis pour le moment en 15-53 et c'est beaucoup trop long je ne peux pas pousser la moto, dès que je passe la 6eme elle ralentit donc je vais passer en pignon de 13 moi aussi :)

[@XeonsXeon]

►iSwazHD - YT tu as modifié les carters ? Car moi je l'ai ai trop gratter, j'ai perdu en pré-compression ducoup je vais combler les volume mort à l'époxy bientôt.

[@GaM1nGTrr0l]

+Xeons Xeon non je ne les aient pas touchés 🤔

[@portosfusionbuilder836]

Si il est pas bien caler y a plus de courant ?

[@XeonsXeon]

Non il y aura toujours du courant et c'est ça le soucis... Si jamais ce que tu disais était vrai ça serait très bien, ce serait une sécurité. Tandis que la si tu es mal callé au mieux ça démarre pas et pas de souci au pire tu roules avec trop d'avance et ça va manger ton piston.

[@greg-sy2do]

salut combien tu la payer cette allumage?

[@XeonsXeon]

Regarde sur les sites de pièces 50cc

[@jay7I0]

la rondelle derrière l'écrou du vilo sur le rotor c'est toi qui l'a rajouté ou c'est avec le DD ?

[@XeonsXeon]

Je ne me souviens plus... Mais mieux vaut en mettre une.

[@jay7I0]

Xeons Xeon dacc merci

[@mrt-88stg6]

Slt j’ai un problème mon rotor est bloqué est meme avec l’outil je n’arrive pas a le sortir je fais comment ?

[@XeonsXeon]

Tu as utilisé un arrache ? 2 ou 3 bras, avec un arrache tu l'auras. N'oublie pas une fois l'arrache serré assez fort de le choquer au marteau, ça permet de décoller le rotor.

[@mrt-88stg6]

@@XeonsXeon oe mrc bg et c’est bon j’ai reussi hier la il est calé

[@thomasboisard906]

est ce que vous pouvez rep a ma question g ma 50 rieju mrx et elle consome trops que doije faire

[@XeonsXeon]

Revoir le réglage carbu, le niveau de cuve, vérifier que le pointeau du carbu ne soit pas trop user et si le kit a beaucoup de km prévoir une segmentation.

[@thomasboisard906]

C quoi une segmentation

[@XeonsXeon]

Dirt 'FR' C'est changer le segment du piston si l'ancien a beaucoup de km (10 000km sur de l'origine avant ça va)

[@thomasboisard906]

Xeons Xeon je le acheter samesi dernier et la jsuis en rodage c peut etre pour sa il a 200 klm bientot

[@XeonsXeon]

200km c'est tout neuf donc on oublie la segmentation. Vérifie le reste comme je t'ai dit

[@storm_roro5050]

Comment tu sais qu’il faut le caler à 0,4 stp car y’en a qui le mette à 0,4 et sa explose leur piston

[@XeonsXeon]

C'est les recommandations MVT : 0,4mm avant pmh pour un vilo en course origine et 0,35 si course longue.

[@ridersherco9676]

tu a fais comment ton réservoir secondaire sa m'interrese !

[@XeonsXeon]

+Rider sherco Tuto prévu ;)

[@ridersherco9676]

+Xeons Xeon merciiii je voulais le faire mais pas de tuto sur KZbin...merci mec tu gère 💯

[@mrtbysam6232]

Il faut laisser la rondelle ?

[@XeonsXeon]

Pour monter le rotor ? Oui c'est mieux

[@metogmetog1197]

svp si vous pouver maider pour les branchement jai un beta

[@gserty4724]

si il pleut il et mort ton allumage? tu fait comment quand il pleut merci

[@XeonsXeon]

+sum sum Non quand il pleut il ne lui arrive rien même par grosse pluie. Puis quand on roule vu qu'il ne dépasse pas avec le vent ect... l'eau s"écoule sur les carters sans aller sur l'allumage. :)

[@alteis38]

+sum sum le mient et a l'air libre et et quand il pleux il et tous mouller mats les bobine sont étanche mouler dans dus plastique donc il a pas de risque .

[@yohanregnier780]

Dans le pack du mvt dd il y a une rondelle ? C'est mieux d'en mettre une car il y en a qui en mette pas ..

[@XeonsXeon]

Salut, je ne sais plus si il y en a une avec le DD mais c'est facile de trouver une rondelle. Moi je préfère en mettre une pour que l'écrou ne frotte pas trop sur le rotor et mieux répartir la pression du serrage.

[@yohanregnier780]

Xeons Xeon ouia c'est vrai que c'est mieux c'est pour ça que je posais la question merci d'avoir répondu , bonne vidéo

[@johncooperworks7404]

ta senti une difference avec cette allumage?

[@XeonsXeon]

Oui, on sent vriament la différence a l'accélération

[@johncooperworks7404]

ok merci

[@redbull6069]

Salut comment on sait dans quel sens tourne notre moteur stp ?

[@XeonsXeon]

Salut, tu kick et tu regardes le sens de rotation. Si tu n'as pas de kit tu fais a la poussette ou au démarreur électrique. Normalement Am6 c'est dans le sens anti horaire. ;)

[@AeroxTeamNL]

how did you install the mvt dd? on how many mm ?

[@GoProRaceHD]

0.4 mm : original

[@XeonsXeon]

And 0.35mm for 44mm crankshaft

[@-JX-]

0.35mm for 44.8mm* :)

[@tristanrembert9299]

comment on fais pour savoir dans quelle sence il tourne le moteur

[@XeonsXeon]

+tristan rembert Tu kick et tu observes côté allumage dans quel sens ça tourne.

[@tristanrembert9299]

Dac merci

[@MonsterLeRoi]

Salut, j'ai jamais fait de mécanique de ma vie mais je connais pas mal de chose dans les 50cc et j'aimerais savoir si est-ce qu'une personne comme moi serait capable de caler son allumage et changer son cylindre piston ?

[@XeonsXeon]

+Cesar Cylindre piston oui sans problème en restant vigilant et précis. Pour l'allumage tu pourrais le problème c'est de trouvé le bon calage et de savoir reconnaitre quand il est mauvais pour éviter la casse et juger de ça lorsque l'on a pas d'expérience est un peu plus compliqué mais ça n'exclus pas que tu peux essayer en étant prudent. :)

[@MonsterLeRoi]

okok merci je vais essyer tous sa en regardant tes tutos :)

[@vincentpaget2449]

Comment on c dans quel sens ton moteur tourne

[@fmidassaut5289]

Tu fait tourner avec ton kick et tu vera le sens

[@estebanlebreton]

tuto sur comment le brancher avec les lumiere et tout ?

[@XeonsXeon]

+lebreton esteban Oui ça va venir :)

[@estebanlebreton]

Dacc

[@baptistedchx9704]

Ca ne se cale pas un allumage d'origine ? am6

[@NC.K.R]

Salut, on voit cet allumage sur des 50 cc (kitées en général), donc sur une 125 (exc pour ma part) ça passe ? Merci, ça à l'air compliqué avec l'histoire du calage, de la course et tout mais franchement, c'est bien expliqué !! Encore merci ;D

[@XeonsXeon]

Salut, j'en ai déjà vu sur des 125exc mais je ne sais pas comment ça se passe au niveau du montage, si il faut adapter des truc ou pas… Il faut se renseigner, bon courage :)

[@NC.K.R]

Merci, mais dans l'ensemble, c'est pas comme si je demandais à me monter un piston de 70 quoi, en théorie un allumage c'est comme un réservoir d'essence, c'est pas parce que tu met un réservoir de 50 sur une 125 que ça va péter ou quoi que ce soit (je ne sais pas si je me suis bien exprimé là ahah), j'ai juste à voir le voltage qu'il me faut pour les phare tout ça et 'est bon ?

[@NC.K.R]

(en fait je viens de comprendre ce que j'essayé de dire, le Mvt DD est adapté ou adaptable à toutes cylindrées ?)

[@NC.K.R]

En tout cas encore merci pour ta réponse tu m'a gavé !!!!!! (rapide qui plus est ahahah)

[@XeonsXeon]

Le Mvt DD peut aller sur tout type de cylindrée je pense après il faudra l'adapter à la moto

[@Nefa_maloy]

Интересно ! Какая марка мотоцикла ? 👍🏍

[@XeonsXeon]

Rieju Mrt pro ;)

[@lallemandmickael3496]

Pour chercher ton PMH mets l'écrou sur ton vilo et prends une clé ou un cliquet . au lieu de prendre ton kick qui est à l'opposé de la machine!!!!

[@XeonsXeon]

Lallemand Mickael Merci mais la j'avais juste pas l'écrou enfaite donc j'utilise le kick

[@florianrouger545]

bonne vidéo

[@XeonsXeon]

+floflo19 floflo19 Merci :)

[@steaknorris2932]

ça fais quoi si ton allumage est mal caler ?

[@XeonsXeon]

+SteaKnorriS Moins bonne perf ou carrément ça ne fonctionne pas et pire ça peut endommager ton moteur, te faire serrer ect...

[@steaknorris2932]

+Xeons Xeon ok merci

[@natiaziapique]

slt moi sur mon dd le rotor ne veut pas partir

[@monkstabx9695]

C'est chaud quand même

[@XeonsXeon]

+Blackcoal Comment ça ?

[@monkstabx9695]

+Xeons Xeon je trouve sa assez compliquer après c'est un coup à prendre

[@XeonsXeon]

+Blackcoal Tu le fais une fois ensuite c'est très simple. ;)

[@mathieujouzeau7763]

Moi j'arrive pas à enlever le rotor aider moi ! J'ai beau serré de toutes mes forces avec une rallonge et tapé dessus et il ne vient toujours pas 😤😭

[@XeonsXeon]

Salut, dans ce cas retire la stator et enlève le rotor interne à l'aide d'un extracteur à deux ou trois branches.

[@mathieujouzeau7763]

Xeons Xeon salut merci de m'avoir répondu 😉 et j'en est un extracteur à 3 branche mais les pattes ne passe pas entre le rotor et le carter :/

[@enzolasseret7334]

Moi jai pas de kick donc je fait comment ?

[@XeonsXeon]

En prenant la queue de vilo côté allumage ou embrayage.

[@twinmadness5920]

aaahhh ok ont utilise pas la clavette c'est pour ca je comprenais pas comment tu pouvais le caler ^^

[@XeonsXeon]

+thegoprolife ouai ;)

[@jeromep8420]

+Xeons Xeon combien ça coûte un allumage comme ça ?

[@XeonsXeon]

Passe voir sur Scootfast ou les autres shop pour 50cc. ;)

[@tristanb_]

Pourquoi les gens relettent jamais le cartère d'allumage ?

[@XeonsXeon]

Parce qu'un allumage a rotor interne chauffe en général plus donc mieux vaut qu'il soit refroidit.

[@tristanb_]

@@XeonsXeon Okkkk mercii :)

[@ArthurNiccoli]

Peut tu me donner les côté de ton arrache maison

[@XeonsXeon]

Sheep Biker c'est juste l'écartement entre les deux pas de visse, je ne l'ai pas en tête mais c'est très simple à mesurer

[@paulraimundo8018]

Je c pa comment on fait pour envoyer des photos sur ta page

[@XeonsXeon]

+paul Raimundo Par message, je peux pas donner mon numéro. :/

[@understreet5679]

du coup tu n'a jamais fait de vidéo en gsxf

[@XeonsXeon]

+Under Street Ouai, il va falloir y remédier ! ;)

[@rafale2t478]

J’ai un problème ma moto recul alors que je l’ai calait comme toi j’ai une sherco am6 et je suis perdu la

[@XeonsXeon]

Revois ton calage, il doit y avoir un soucis. Bon courage

[@rafale2t478]

Pourtant j’ai bien fait comme toi mais j’ai dû foiré une étape,merci ✌️

[@XeonsXeon]

@@rafale2t478 Tu as pris le bon repère ? Celui dont ma flèche va dans le sens de rotation de ton moteur ?

[@rafale2t478]

J’ai un am6 comme toi donc j’ai fais pareil je sais pas comment sa se fait

[@lacoste31ouzouu71]

Faut le serrer plus que SA le rotor quand même

[@petitleon3951]

chifon propre non ta vue le tien mdr est allumage derbi mvt premieum caler a combien stp

[@fmidassaut5289]

Bonjour tu parle pas du pourquoi a o,4 et pas plus sinon super.

[@Paul-bk5sz]

Si tu mais beaucoup plus il risque d’y avoir une étincelle quand ton piston n’est pas au Pmh (point mort haut) donc si la combustion a lieu à se moment la le piston va redescendre mais à l’envers