【詳細レビュー】新型 マクラーレン アルトゥーラ - 最新のPHEVスーパーカー

チャンネル投稿日 2023/06/16
今回はマクラーレン アルトゥーラのレビューです！
マクラーレン初のプラグインハイブリッド スーパーカーであるこのクルマが、フェラーリ 296GTBのようなプラグインハイブリッド スーパーカーのライバルたちと競い合えるだけの実力を備えているのかどうか、マットが実車を手にし、検証します！
まずはデザインをチェックしましょう。一つ言えることは、間違いなく魅力的な見た目をしているということ。後ろには一体型のスポイラーや巨大な排気口に加え、エンジン上部の金属カバーがあります。側面には巨大な通気口があり、前には巨大なフロントスポイラーやスマートな形状のヘッドライトがあります。フロントスポイラーやリアディフューザーは、オプション料金を支払うことでカーボンファイバー製に交換することも可能です。そしてボディカラーも15色から選ぶことができます。
アルトゥーラの車内を見ると、シンプルですっきりとしたデザインですが、非常に丁寧に作り込まれています。アルカンターラで覆われたバケットシートに座ると、前後、上下に調整することが可能で、ダッシュボードにもアルカンターラであしらわれています。ハンドルはマクラーレンの伝統的スタイルでボタンなどの運転に必要のない部品はありません。新しいインフォテインメントシステムにデジタルメーターも装備され、両方のスクリーンに設定や機能が直感的に表示されます。基本的かもしれませんが、必要な機能は揃っています。
そして、後ろには素晴らしいエンジンがあります！
リアのエンジンカバーの下には、585馬力を発揮する3.0LのV6ツインターボエンジンが搭載されています。それに加え、モーターがエンジンと組み合わさり、合計で680馬力と720Nmのトルクを生み出します。このパワーは全て後輪に送られ、0-96km/hのタイムは3.0秒、最高速度は330km/hです！
素晴らしいスペックですが、価格は3500万円からのスタートなので、本当にそれだけの価値があるのでしょうか？マットのレビューを　最後まで見て、あなたの目で確かめてみましょう！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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[@Christian-vw8rsChristian]

マクだけに買う買わないは別としてDのサーキット試乗会に行く事をお勧めする　ここ近年のスーパーカースーパースポーツと比較して段違いに楽しかった

[@user-wm4vi9mh7r]

3900万の車を爪でカタカタできるイギリス人すげえ

[@Subaruchougoukin2005]

やっと字幕付きで見られる…有難い。 最近、どのスーパーカーメーカーもPHEV化を進めてるけど、マクラーレンは最後まで純内燃機関搭載車を作ってそう。

[@submergedcars4949]

やっぱ存在感が段違いよな。マクラーレンは今も憧れ

[@docsp4271]

テクノロジーパックが1,240万円のOPになっててわろた。中古のMP412Cかえるやんｗｗ

[@sango-r]

真正面から見ると三角形のダクトが牙みたいに見える 怒ったカビゴンっぽくて良いね

[@kakinomito]

フロントライトの下の波みたいな意匠死ぬほどかっこいい

[@user-nq6oc8il4k]

めちゃくちゃかっこいいな

[@GotandaRonaldo]

トブラローネの食べ方講座じゃなかったか！

[@NehachanAC]

見た目好き。だいすき

[@user-amarou]

e-POWERみたいに暖まるまでの1500回転中って発電はしないのかなぁ？

[@Suiseimushii]

9:54 これバッテリーがミニマムの時じゃないのかな

[@gss4978]

この撮影場所、ワイルドスピードで出たところじゃない？

[@KS-wi4sb]

スポーツカーとPHEVの組み合わせは良いですね。 重さがネックとなりますが、動きに静と動がはっきりと分かれるので、猫科の動物みたいで格好いい。

[@user-gw7km6tq9y]

長い年月乗るには向いてないでしょ バッテリー交換で幾ら掛かるのか調べたら分かるけど(笑)

[@SIENTA-HYBRID-Z-5]

クローズドコースのとことかもはやグランツーリスモの世界にしか見えない

[@user-nt2ze4uh9q]

燃えないマクラーレンありますか？

[@HONDA-ev3wi]

MCL60みたいな車ですってシルバーストンで表彰台取らなかったら言えない言葉だよ。いつ撮ったんだろう......

[@user-fr8bk9hz7v]

やっぱ純ガソリンの方がいいなぁ

[@Playarea296]

リスニングテスト答え合わせ

[@mini0141]

同じく

[@にゃん太-kaminari-rarararai]

正解者0名()

[@keiwrc]

67点でした

[@user-oy2vw2sx3s]

58点

[@kentagoforward]

赤点でした😢

[@user-el6dg6qr5v]

イケメンやなぁ

[@shakekan_tv]

RS7の再投稿もお願いしますよ！

[@user-lq2iw9nh5j]

名古屋で見たときは大発狂した （もちろんめっちゃ静かだった）

[@12C_Can-Am]

もう名古屋で走ってるんですか！？

[@user-lq2iw9nh5j]

@@12C_Can-Am はい、22年11月あたりにオレンジのアルトゥーラを見ました！

[@palmkinggod]

アルカンターラで作った枕と敷布団で寝てみたい

[@malia5604]

マットのbuyはスーパーカーでも中々貰えないが流石マクラーレンやな　720に続きアルトゥーラもbuy

[@12C_Can-Am]

アイドリングであんな勢い良く飛び出すのわろた 10:50

[@user-ww7fp7wy5x]

@@user-qo5op5bg9gそうやって揚げ足をとる馬鹿がこの動画見てるのも残念

[@12C_Can-Am]

@@user-qo5op5bg9g 免許持ってますよ すんませんなあ、咄嗟に言葉出てこうへんだんすわ勘弁してください 敢えて言うなら、アイドリング状態、ですね モーターのみでの発進は分かってます エンジン掛かってんのにアクセル踏んても回転数上がらんくて、エンジン使わず発進するのが違和感あって言ったんすわ 気に触ったようならすんませんね

[@12C_Can-Am]

@@user-qo5op5bg9g クリープが強いマクラーレンでもあそこまで勢い良く飛び出さないでしょう アクセル踏んでモーターで進んでる事は分かってますが、非現実感があって違和感ありません？ 何となくEパワーのような感じがありますよね

[@KarinSultanRS1749]

個人的にこのデザインは良き👍️

[@affinity8192]

個人的にって何に対しての予防線？

[@user-xj4qi3ve6t]

最も格下540Cと大差ないデザインってのが残念。

[@KarinSultanRS1749]

@@affinity8192 いや別に「この見た目は好きだな」って意味でコメ書き込んだだけだが？

[@KarinSultanRS1749]

@@user-xj4qi3ve6t 価値観は人それぞれよ

[@nemesishaze8866]

650Sの後継機かな？カッコいい

[@The_First_of_Us]

650sの後継は720sだから、アルトゥーラは570sの後継かも リアウィンドウも570sの面影あるし

[@nemesishaze8866]

​@@The_First_of_Usなるほど

[@user-zf7hu1ox3l]

いい車やけど緊急脱出用の車としては使いにくそう

[@btfmw389]

着てるトップスゼレンスキーの服みたい

[@MaruKowalsk]

今回は、ゼレンスキーさんみたいなトレーナー着てるな笑

[@maiasalica5417]

センターコンソールのタッチパネル何年製だよｗｗｗ ベゼル太すぎるｗｗｗｗ

[@MrZero-er4rh]

カッケー！

[@user-we8ip8vh6p]

子供の好きなトミカって感じ

[@xxxssxz5041]

ブレーキは曙？

[@12C_Can-Am]

不祥事があってからはスポンサーから抜けてますね…

[@restspoon843]

種類こそ違いますがトヨタのPHEVってめちゃくちゃ完成されてんだなぁって……

[@KS-wi4sb]

あのサイズでPHEVだせるトヨタって凄いですよね。 あれをクーペボディで出してくれば、一定の需要はあると思います。 中途半端と言う意見もありますし、重いと言う要素もありますが、クーペボディとPHEVの相性は良いと思います。

[@KS-wi4sb]

あのサイズでPHEVだせるトヨタって凄いですよね。 あれをクーペボディで出してくれば、一定の需要はあると思います。 中途半端と言う意見もありますし、重いと言う要素もありますが、クーペボディとPHEVの相性は良いと思います。

[@recoverytwentyforce7290]

​@@KS-wi4sb50プリウスのときは重量を相殺するためにトランクなど車両後部で一部カーボンを採用してる なので開け閉めの時明らかに感触が軽い

[@rvg7520]

顔は750より好き

[@user-nt5ig3ub2u]

こんな事言うのはアレだけどチリが合ってなさすぎて笑ってしまった

[@user-cr3bk7dy7l]

スーパーカー買うなら、フェラーリやランボよりマクラーレン1択!!

[@user-cy6qi8hi3m]

リセール悪すぎるから最初に乗るかローン組むならオススメせん。2台目かリセール気にせず最後まで乗るならいい

[@hi9h_LV]

@@user-cy6qi8hi3m リセールばっか気にして好きな車乗らないのは本末転倒やし、5年で60%あれば後継買える金は普通に貯まるよ

[@user-cy6qi8hi3m]

@@hi9h_LV なるほどね。俺はリセール重視するからマクラーレンを3000万で買っても2000万辺りにガタ落ちやけん投資としてはランボルギーニとフェラーリに行くし人それぞれやね。マクラーレンは音が良ければよかったんよな…でも720sや765は好き

[@mitsuawa]

@@user-cy6qi8hi3mんなもん気にしてたら「好き」な車に一生乗れねえよ

[@user-cy6qi8hi3m]

@@mitsuawa そうだが後先を考えろ。リセール低くてバカ見る人居たからな 基本的に日本車や外車は1000万以下の車はリセール悪くてもいいんやない 1000万以上の車を買う場合の話だけ、マクラーレンは金持ちじゃない限りスーパーカー界隈でリセール悪くて売却→かなり赤字背負った人見たことあるわけで、リスクは結構あるからあんまり過走行できない

[@ride6752]

扱いが雑😢

[@nokemoyajuu]

8:24 0が１個多いぞ笑

[@user-vx8og5ol2t]

ですよねー オプションで1000万とか見たこと ないです😂

[@user-fq2km6xd6i]

試乗になると評価が高くなるのは流石、我らがMcLaren!!

[@user-mg7fj3ny3n]

アイコン許可とった？著作権にしばかれるよ

[@AqutanLove]

@@user-mg7fj3ny3nお前こそ「え」に許可とったのか？

[@cocoa_1102]

@@user-mg7fj3ny3nバカかW😂

[@notti2501]

エンジンで発電するのに充電いみあるん？

[@notti2501]

オプション詐欺かよwww

[@uc-gy2fc]

そんなパワー出さなくて良いからNAのハイブリッド積んだほうが‥‥ 音が微妙 あとマクラ-レンF1イギリスGP表彰台おめでとう🎉やっと強いマクラ-レンが帰ってきて嬉しい

[@user-39La894O]

エミーラそっくりですな

[@user-xx3fj3jr5w]

いちこめ

[@user-xj4qi3ve6t]

マクラーレンの最新モデルなのに最も格下のスポーツシリーズ（540Cや570Sなど）と大差ない内外装と、MP4-12C（後に12Cに改名）の頃から批判されている野太くてダサいサウンド。マクラーレンの経営不振が何度も報じられる理由が分かる。

[@user-gw7km6tq9y]

音は速さに無関係だからマクラーレン的には優先するべきことではない

[@user-xj4qi3ve6t]

​@@user-gw7km6tq9yマクラーレンもドライビングプレジャーを最優先にしていることには変わりないでしょ。だったらサウンドを軽視しては生煮えですよ。

[@user-gw7km6tq9y]

​@@user-xj4qi3ve6tアホには分からないことは多いらしいね

[@user-xw6rv4dj7v]

@@user-xj4qi3ve6t 日本車信者

[@queirrelel]

無駄なクルマには感じる と正直に言ったらどうなるの もうデカい走る棺桶が道を塞いでいるようだ 製作者の心が折れた様子が伝わってくるようだ