相鉄線に初乗車して驚く！不思議で個性的な内装 11/13-02

[@lovemeloveyou7049]

横浜に着いて、ドアが空いた瞬間に来る「横浜ー」の声とフワッとしたいい匂いが好きです

[@CM-wx4ph]

わかるわぁ！！！！！ アロマ屋さんとか香水売ってるお店が近くにありますもんね

[@山路哲夫-b7e]

西口出た時のあの下水の匂いもいいよね！

[@freedom_TAKESI]

草

[@aiueo-m1y]

南口じゃあ腐乱臭がする！

[@nowar.6011]

​@@freedom_TAKESI 臭

[@ganonaaan]

相鉄線は二俣川に免許センターがあるので神奈川で車の免許取る人は基本的に全員乗ります。

[@まっさん-i1m]

相鉄沿線民の自分からすると、スーツさんに取り上げてもらえてうれしいです！

[@ソルティ-g9c]

相鉄「待ちくたびれましたよ」

[@trainchannel4287]

相鉄線民「やっと出ましたね〜」

[@PURPLEMARBLE4]

やっと実家に帰ってきた気がしましたｗ

[@数学機雷]

実家のような安心感

[@kohei_1619]

スーツさんが 相鉄乗ったことなかったとか意外すぎて草w

[@eeeg]

草に草生やすな

[@Mikuriya1030R2]

7:46 いずみ野線延伸は慶応SFCを通って相模線の倉見駅まで延伸する構想だったはずです。倉見駅は相模線と新幹線が交差する場所に位置し新幹線の新駅を建設する要望が地元自治体から出てたからです。

[@rb8pw]

私の地元です〜〜！ ローカル線ですがなんだかんだ愛着があるので動画うれしいです！

[@サハ-t7i]

おそらく車両と車両の間の連結器も自動連結器ですよ 横に飛び出てるのは単に連結器同士を合わせるガイドみたいなやつです 前面が自動連結器になっているのは東急電鉄なども同じです。

[@mビーマツ]

大学四年生の秋学期で相鉄線初乗車とは。。

[@山崎一臣]

相鉄ユーザーだけど、スーツさんが相鉄乗ってくれてうれしぃです！！

[@宗次郎-v6i]

今まで相鉄線に乗ったことの無い神

[@そうにゃん台車両センター]

スーツさんようこそ相鉄へ！ 緑のランプですがブレーキしてる時に光りますよ！ブレーキを解除すると消えます！

[@リサモカ05]

相鉄線はつり革が多いのでラッシュ時にすごい助かります！

[@阿部舜士]

1:58 スーツ氏｢相鉄のドアチャイムがN700系と同じタイプ｣ 元希望ケ丘高校生俺｢N700系のドアチャイムが相鉄と同じタイプ｣

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

すいかとめて さん 自分「自分はどっちも同じで草」

[@Resort-View-Hayate-No.1]

僕は後者の方ですね

[@ウルトラ者国愛]

希望ヶ丘高校ですか

[@見えないクン]

結構、進学校じゃん

[@Oyu8499]

20年くらい相鉄に乗っていました。 懐かしい音で癒されます。当たり前だと思っていたことを 不思議って言われるとまた新しい視点を見つけることができ面白かったです。

[@毛荒スミス]

とうとうスーツさんの大学に手を出した相鉄

[@trainchannel4287]

相鉄スーツ連絡線「海老名～横浜スーツ羽沢～新宿」

[@とある人-s3k]

相鉄いずみ野線は建設当初から平塚までの延伸を計画しており、2016年の交通審議会で寒川町倉見への延伸が妥当とされました。 また途中慶応大SFCを経由するようになり、計画はJR・東急直通線が一段落してから進めるようです。 その証拠として相鉄いずみ野線の延伸免許は令和6年まで更新されました。

[@gugugoonerrrr]

生まれてウン十年、2回実家ごと引越しても相鉄線から離れた事なかったのに、この動画で初めて相鉄乗ったスーツさんに色々教えられましたwww 窓のボタン当たり前と思ってた…

[@HMikimoto]

車内の鏡は、元々は横浜高島屋に出向く際の身だしなみ整備用に設置されたものです 横浜西口開発はまさに相鉄の社運を賭けたものだったので、気合の入り方もまた其れ相応のものだったのでしょう 現在走っている急行は元はそういった買い物客用に運転され始めたもので、1955年の運行開始時は「おかいもの準急(横浜・希望ヶ丘とその先海老名までの各駅)」でした その後1964年に二俣川駅にも停車するにあたり、より速達感のある「急行(おかいもの急行)」に改称され今に至ります 当時は専用ヘッドマークも用意されていました

[@fantasia-1211]

そうにゃんのつり革見つけたら ハッピーですよー。 あとネイビーブルーの車両内はグレーで統一されていてステキですよ。

[@user-bi3hh1nc8t]

相鉄民です。 いずみ野線に元々ある優等列車の快速は、元々乗客の少ないいずみ野線に、急行の通過する中でも乗客の多い鶴ヶ峰駅を停車することで、急行と混雑度の均衡を保っていた印象です。 しかし、日中の特急は、二俣川の接続もなければ、いずみ野線でも比較的客の多い南万騎が原から弥生台を通過し、いずみ野線でやっと各停と接続するため、利用客が本当に少ない印象でした。 あと、相鉄独自のもので鏡がありますよ～

[@つねノブ]

11:43 suit kimegao

[@テドコロ浩二]

スーツ 鏡 ／ Suits Ｍirror

[@ブザマス]

12:13

[@村越則之]

4:41に私が以前に勤めていた介護施設が映ってた〜

[@川山健]

村越則之 てたー

[@ウィーグランド小鳥遊]

新7000系は横浜とかの終着駅着くと 『パァーん！！』と めちゃめちゃうるさいのです。 誰か共感出来ます？

[@yobital1873]

ブレーキ解除の音ですね アレは油断してる時びっくりしますよね

[@mappyon1177]

相鉄って昔めっちゃストライキしてたよね(笑) 学校行くの大変だったわ…！ それが東京までつながるなんて想像もしなかった。

[@taneru572]

緑のランプはブレーキランプ 日立電磁直通ブレーキの9000までのくるまについてます

[@ランゲルハンス島に住んでみたい]

自分が知っている場所がたくさん出ているから嬉しい

[@yse9566]

ようこそ我が相鉄へwww 国大だったから既にご乗車されてるのかと思ったらお初でしたか!! 油圧窓は乗務員室から一括で操作できますよ～ 湘南台は開業当初から地下で 有名どころでは星野源の【時よ】で使われてます♪ 自分が勤務してた時､方向幕は到着前に回してました。 緑のランプはブレーキが動作してる時に光りますよ👍 始発駅や引き継ぎ後の出発前にブレーキ動作を確認するので､光ったり消えたりするシーンが見れるので是非見て下さい

[@川山健]

横浜の偽善者心優しい暗殺者 でした

[@fps-er1tb]

相鉄といえば、魔改造、直角カルダン、鏡、自動窓ですよね。小さくてもさまざまな独自のものがあります。 そして迷な要素もあります。 相鉄は当時、横浜への買い物を目的として準急という種別が設定されていました。そのときみだしなみを整えて買い物してもらえるように設置されました。　12:29 この車両はJRに直通用で作られたものです。

[@NioF-kd3lx]

さり気なくレア車両に乗るスーツさん（笑） 相鉄7000系のボックスシート付いてる車両は1編成しかないですよ〜

[@TV-tk4hv]

クロスシートあるの最高！

[@ほっとけーき-j4v]

このオレンジのふかふかめっちゃ好き！新しい車両よりこっちの方が好きなんだよなー

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

湘南台駅は星野源さんの時よの撮影場所になにました

[@ぬん-i2l]

あれ相鉄だったのか！笑

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

青林檎 さん そうですよ 自分も最初見たときは地方の鉄道会社の地下駅かと思ったら地元の相鉄だったとは思いませんでした！

[@IT-pj4e5]

あんだけ鉄道乗ってて灯台下暗しですね〜相鉄乗ってないのは意外 JR厚木→海老名間とか面白い所もあるよ

[@ta_ke]

Shin-Nippon【สิงห์- ญี่ปุ่น】Channel 厚木海老名間は旅客営業してないよ。

[@すももさん-x8g]

神奈川県民で運転免許センターに用があるヒトはよく使うんだろうけどね ｢二俣川というところから....｣と言ってる段階で、スーツ君と相鉄は全然縁がなかったのがよく判る

[@芸都宇絵井]

相鉄に乗ったことがない横国大生って多いのかな。

[@IT-pj4e5]

@@ta_ke 知ってるよ。厚木駅構内に面白い車両がいたり、撮影するだけでも意外と面白い

[@スカイミュー]

今まで縁の無かった相鉄に乗った神

[@とある-n7g]

スーツさん相鉄乗ったこと無かったのか………… 結構いい車両あるからどんどん乗ってくださいっ！！

[@ak1974hama]

あれほどサンライズに乗って、夏休みには多くのヨーロッパの鉄道に乗ったスーツ君がまさかの相鉄初乗車ってｗ

[@HMikimoto]

相鉄といえば、やはり自動窓と車内の鏡ですよね 自動窓は5100系で採用されてからかれこれ40年以上の歴史があります 10000系・11000系はそれぞれE231系・E233系と共通設計のためこうした設備は廃されてしまいましたが、12000系及び20000系では実に16年ぶりに復活したことになります

[@大都会三ツ境]

我が相鉄沿線にスーツ様が！ようこそ相鉄へ！

[@nekocafe777]

ひゃー、地元が映っているー。 ようこそ相鉄へ😍

[@waranqa]

最近スーツくんを知り、最長往復切符どはまりしております。ありがとうございます。

[@森正明-z7b]

相模鉄道は、横浜駅から大和駅に向かうときが使っただけで、いずみ野線は乗ってなかったので、懐かしいですね。

[@hirloh6620]

千葉の動労並みに組合が強く、よくストをする事、チョッパー車が無いのも相鉄の特徴

[@yuuichi1985]

湘南台に住んでた時は横浜に出る時に相鉄か市営地下鉄で行くかで迷ってたなぁ。 10年以上前の話ですがね。

[@25humanity53]

他社と直通していないガラパゴス路線だったから、独自の仕様が多いんでしょうね。

[@gigabite1968]

朝晩のブルーアワーの綺麗な空が最近のスーツ動画の隠れた名物

[@themanamamamama]

相鉄線沿いに20年住んでました。懐かしいなぁ。いずみの線は使わなかったけど。よく車内に東急車輛、とロゴがついてました。東急の古くなったのもらったのかなあ？と子供心におもってました。今思えば普通に買ったんでしょうね。笑笑

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

自分としては速くいずみ野線に大規模な再開発をして欲しいとおもいました

[@yobital1873]

10:30 埼京線などとの連結の為に変換アダプターを搭載してますね

[@なおキリンレモン]

JR相模線が相鉄のままだったら、複線化されて車両編成数も増えて今より栄えたでしょうね。

[@buta3buhi3]

来てたのかぁ〜これからもどんどん来てください！

[@皇帝ぺんぎん-z4p]

動画UPされた時にも見たけどタモリ倶楽部で相鉄特集見てから　またスーツさんのこの動画と西谷駅の動画をまた見にきました。

[@jamproject0728]

まじか〜毎日乗ってるのに泣

[@anomichi117]

横浜のスーツさんが相鉄乗ったことなかったとは意外です。 これから海老名ホームにもJRの車両が入ってくるのでしょうね。

[@hirloh6620]

埼京線と常磐緩行線の車両の並びが海老名で見れますね。

[@anomichi117]

Hir OH さん それは一度海老名で写真に収めたい景色ですね。

[@Kedama7]

相鉄の自動窓は30年前からあります。 いずみ野線は相鉄不動産が商売するために山の中に通した線路と言っても良い、途中駅は典型的な私鉄のニュータウン線ですね。開通当初は峠駅のような本当に山の中の駅でした。 自動連結器は京成線の先頭車にもあります。京急線内で何かあったらどうするんだろうっていつも思ってます。

[@oonobu38120]

九州・福岡の西日本鉄道は、凄まじいです。 ロングシートの古い車両を特急に使ったりするので、揺れがひどいです。「降りたい」と感じたのは初めて。

[@竹島正子-z5z]

JRと東急、相鉄の相互乗り入れは関東最大の路線です。新幹線に便利です。スーツさんの知識に感銘した。

[@Tamachan2215]

1編成に先頭車が5個くらいあるキメラ7000系が走っているうちに来て欲しかった

[@sokoni-ai-ha-arunka]

12:42 いい音

[@ゆなな-t9f]

相鉄横浜駅の立ち食いうどん屋と丹沢あんぱんはオススメです

[@HMikimoto]

takumi kato 星のうどん懐かしいなぁ かけうどんと鳥天丼のセットをよく食べてました

[@乃木鉄オタク]

丹沢あんぱんは、オ◯ノパンですね。

[@t1k9h8s0k1u0i2c0]

新7000系の最終編成7755Fだけ、試験的にボックス席を導入して、8000系と9000系に本格導入しました。 7755Fのボックス席は、4扉でボックス席という初の試みで、JR東日本のE217系を導入するにあたり、参考にしたらしいです。

[@クロちゃん-g2s]

とても　面白かったです。　よく乗る電車ですが、ここまで注意した事はありませんでした。

[@齋藤和之-y1q]

スーツ氏が相鉄乗ったことないとは意外。

[@すみればら]

学生時代に乗っていました！ローカルだけど好きです‼️新しい紺色の電車、格好いいですね‼️

[@wetryuiop]

終点駅で乗車降車ホームが分れているのは東京の私鉄では標準的であると思われますね。西武池袋・小田急新宿もそうでした。

[@てんてんメトロ]

横浜〜横浜〜です！相鉄線をご利用いただきありがとうございました！

[@akaumiushi]

新7000系のボックスシートは試験的に導入されたもので、8000系9000系の5・8号車に受け継がれています。 みなさんもぜひ乗ってみてください。

[@湘南赤球]

相鉄沿線民です。 スーツさんが乗った新7000系のセミクロスシート車は試作車で2両しかありません。7755Fの5,8号車に連結されており、後継の8000系、9000系にセミクロスシートが継承されました。9000系は9701F以外がリニューアルされクロスシートは革張りになりました。これから8000系もリニューアルされる予定なので同じ革張りになるのか気になるところです。 ちなみに最後に出てきた10000系は東急車輛で製造されましたが、新津で製造された車両もあります。 長文失礼いたしました。

[@TAIRA_T]

11:43 反町隆史 12:13 NEWS 小山

[@竹の里-l7h]

イケメンすぎる

[@kohtaroh-jp]

いずみ野での空の色が素敵です

[@katsu_maro]

最新の車両はオールロングなので、いずれは消えることになるかも

[@川山健]

かつまろ/Katsu & Maro かも

[@中村-c8e4t]

9000系のリニューアルはボックスあるよ

[@FumikiGoto]

最新ではない？

[@kiazu4495]

JR乗り入れしないなら、東急東横にも(車端部に)ボックス付の車両あるししばらくは元気に走ってほしいな

[@ayamimi918]

まぁもうしばらくは残るということで

[@kangetsu_whatyou_thinks]

こっそり喋っているせいか、今回結構吹きますね

[@あなはや-k9v]

海老名から厚木へ

[@taikik_1617]

昔は種別が急行、各停しかなかったので、種別だけで行先がわかったのです…それが今や…複雑になりました…

[@trainlaboratory]

4:43 相鉄・JR直通線では開業時は本線側のみと直通しいずみ野線との直通列車は設定されないようです。

[@fps-er1tb]

湘南台までつなげると小田急とさらに競合するのでつなげなかったのでしょう

[@Baoshin]

気づきましたか？ いずみ野線には踏切がありません。 更に料金もいずみ野線は高いのですｗ

[@ta_ke]

Baoshin 北総線みたいなもんです。さすがにあそこまで無法な高額ぶりではありませんが。

[@user-3myoriko3]

年季が入っていそう 雰囲気がある

[@さすらいのむささび]

三ツ境民です！いや〜地元を紹介してくれて嬉しいです！！

[@yobital1873]

3:09 車両側面に行き先の表示が無いのは新7000以前の形式ですので今では少数派です

[@kktravel05]

湘南台駅は星野源さんが時よのMVを撮影した所です

[@ToshiFwba]

5:49　ゆめが丘は、やっと市街化調整区域が外れたところ。やっと開発が進みだした。 　　　米軍からの返還された土地もこの近く。　かなり広大 　　　横浜の最後の開発地域かもしれない。いずみ野線の泉区はまだまだ開発途上だから、この辺りを中心に横浜市のことだからやりだすんでしょう。

[@apland1438]

相鉄の電車といえばパワーウィンドウスイッチと壁の鏡ｗ

[@yobital1873]

12:58 4号車の網棚の高さは他の車両より低くなっていますが他の場所はE233系0番台と同じです。と言うかつり革やドア横のボタンが無い事などを除けばほとんどE233系0番台と同じ仕様です。

[@OdakyuEnoshima]

いきなりいずみ野線かw いずみ野線特急は9時27分発の横浜行きが上りの初便です

[@山田くみこ]

相鉄線をご紹介下さり、ありがとうございます😊通勤通学で利用しました。 スーツさんが乗ってくださるなんて夢のようです(T . T)✨

[@hidekon4263]

スーツさん、湘南台に来てくれたんですね！

[@一応公式正義の味方アンパ]

ちなみに相鉄線は アクエリアス 星野源　あいみょんのcm.pvで使われていました。

[@ア゙ア゙ア゙ア゙ア゙-y7c]

他にも湘南台では星野源の｢時よ｣で、使っていました！

[@s.ts.y5314]

確か、映画の撮影もされてたはずです。

[@NioF-kd3lx]

書き忘れがあったので追加で書きます 相鉄7000系の側面の緑色のライトは スピードに関係してまして ドアを開けても安全ですよ〜って言うのを知らせるライトですね 外で到着を見てみれば分かりますが スピード出てると消えててスピードが落ちたら付くようになってますよ〜

[@きゅうべえJAPAN]

鏡はネクタイ曲がり直すのに便利

[@そうにゃん応援チャンネル]

相鉄線のシートはふかふかしますよね^_^ キャラクターのそうにゃん型のつり革もあります

[@乃木鉄オタク]

相鉄の我が道を行くというスタンス好きですw

[@ftm75432000]

相鉄も市営地下鉄も来てない頃の湘南台は、各停停車のみの対面２線地上駅でした。

[@horn1315]

新7000系じゃん！ 大好きな鉄道が特集されて めっちゃ嬉しいわ〜 相模鉄道っ言い始めたら スーツさんも信者の仲間入りですね！ あと思ったけど、新7000で セミクロスシートの車両が あるのって1編成だけだから なかなか運が良かったのでは？

[@青木晶与]

いつも見てます

[@松本善光-zm]

5:17 俺の実家に一番近づいた瞬間がここだな。長後街道沿いに建ってて、2001年ごろ、道路拡張でうちの土地が県に取られて(南側4.5m、北側7.5m)、庭が狭くなった分の補償金を掴まされたことがあった。

[@よもぎもち-d7d]

0:56 三ツ境だぁ()

[@さすらいのむささび]

よもぎもち お、三ツ境民ですか！

[@koushi-]

毎日乗っていると当たり前の相鉄車内の内装が気になることはありませんでした。 必ず横浜で別の路線の車両に乗り換えているのに・・・

[@316チャンネル]

相鉄線は国鉄末期やJR初期のような雰囲気を感じる路線ですね。 車両の緑色のランプはブレーキが入っていることを示すランプになります。

[@michiru8363]

よく相鉄乗りますが観察したこと無かったです（笑）ありがとうございます。

[@横浜撮り鉄民]

確か緑のランプは電車のブレーキがかかっているときに点灯するランプです。