Xiaomi SU7: Los PRECIOS en EUROPA y ESPAÑA 🔥

El Xiaomi SU7 es el primer coche 100% eléctrico de la marca conocida por sus móviles con gran relación calidad/precio. Recientemente, han anunciado el precio en China y ha sido un verdadero golpe sobre la mesa que nos ha dejado sorprendidos a todos. ¿Pero cuál será el precio del Xiaomi SU7 en Europa y en España? Probablemente cambie y mucho.
Analizando los cambios de precio de otras marcas chinas que entran al viejo continente, estos son, probablemente, los precios del Xiaomi SU7 cuando llegue a Europa y a España.
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El Xiaomi SU7 se caracteriza por su estética moderna y elegante, con líneas definidas y un frontal agresivo. Su interior minimalista y tecnológico, con una gran pantalla central y materiales de alta calidad, no deja indiferente.
Xiaomi ha puesto toda su experiencia en tecnología en el SU7. El auto cuenta con un sistema de infoentretenimiento de última generación, conducción autónoma de Nivel 2+, actualizaciones de software OTA y una amplia gama de funciones de seguridad.
A continuación, algunos datos técnicos relevantes del Xiaomi SU7:
* Dimensiones: 4,99 m de largo, 1,96 m de ancho y 1,46 m de altura.
* Batería: 73,6 kWh en la versión Standard y 100 kWh en la versión Max.
* Motores: Tracción trasera (RWD) de 220 kW (299 CV) en la versión Standard y Pro, y tracción total (AWD) de 425 kW (577 CV) en la versión Max.
* Aceleración: De 0 a 100 km/h en 5,28 segundos para la versión Standard y en 3,9 segundos para la versión Max.
#Xiaomi #XiaomiSU7 #EduardoArcos

[@andryos5145]

No me sorprende : Europa cobrando por todo (mas intermediarios y burocracia...), pero sus marcas están en horas bajas en innovación y tecnología y no están rompiendo el mercado

[@VVazz8]

No has visto volvo mercedes y smart😂😂😂

[@plus1727]

Si todos nos unimos, juntamos lo suficiente para que me compre uno.

[@reginald7214]

Fair point

[@gianlucalevoni5292]

Pues si lo hacemos dos veces cae otro para mi 😅

[@earcos]

jajjajajaja

[@danicarcardan5305]

Un euro por cada visualización!!

[@alfredogavilanez2930]

Tenga mi like buen hombre y ojalá consiga su Xiaomi.👍

[@JoseCoheValencia]

Veamos, así es como yo lo veo. Lo más probable es que al menos los 2 primeros años, se dediquen a crear fábricas en china, afianzar una producción para abastecer su mercado nacional, sacarán la versión SUV antes de que termine el año, por lo que necesitarán más fábricas. Una vez la producción de los 2 modelos sea estable y sean capaces de abastecer la demanda interna, empezarán a preparar el terreno en Europa, haciendo los cambios en sus modelos para poder pasar los controles regulatorios, conseguir las 5 estrellas de los test europeos, preparar red de distribución, talleres, servicio post-venta, FABRICAS EN EUROPA, etc. En ese periodo, la competencia como Tesla, MG, BYD, seguro que introducirá modelos nuevos más interesantes, sin olvidar a las marcas europeas tradicionales, que supongo y espero, para entonces ya se pondrán las pilas y tendrán una oferta más completa y asequible. En todo ese escenario, estoy convencido que sus 2 modelos podrán llegar a España AL MISMO PRECIO QUE AHORA ESTÁN EN CHINA. Me juego una paella en la albufera valenciana, JA JA. Como siempre pasa.... en 2 años otros modelos llamarán más la atención, incluso versiones SU7 v.2 u otros modelos con baterías de estado sólido. Tiempo al tiempo. ¿ Qué opináis de esta reflexión ? Un saludo a todos.

[@user-wt5py6ne3n]

Ojalá sea así porque a día de hoy cualquier coche sea como sea su movilidad tiene precios desorbitados

[@uriel3368]

Claro, llegará al mismo precio en 2-3-4 años, pero cuando el Model 3 actual, que muerde los talones al SU7 básico, estará con los precios por los suelos, mucho más barato que ahora. Nah, un coche más a no ser que incrementen en precio respecto a China en un 15-20%, cosa que no ocurrirá. Tal vez la alternativa de lujo por 60k€ pueda resultar interesante. La única.

[@alejandroute]

Me gusta tu reflexión, creo que queda mucho para que lleguen , más de un año tranquilamente pero si creo que será con mayor coste ... Tal vez en la parte baja de la horquilla que aquí cuentan.

[@Moonsean24]

El coche se fabrica en la fabrica de BAIC, no se monta una fabrica de coches asi en 2 añitos como el que monta una panaderia.

[@damiand3112]

Su7 42.900€ Su7 Pro 53.900€ Su7 Max 67.900€

[@raul50]

Fuente?

[@Alejandro_10156]

​@@raul50 fuente ninguna

[@justtosee6692]

​@@raul50la Cibeles

[@marlonbrandon8657]

De los deseos ​@@raul50

[@raulfernandez4631]

Sin duda el mejor eléctrico desarrollado hasta ahora .. lo quiero!!!

[@Manuel-vv1of]

Estupendo vídeo informativo, felicidades. El rato que he pasado en el gimnasio se me pasó rapidísimo gracias a tu video

[@andreiMD3]

Segun una review de un canal ruso el su7max con temperaturas de 25-20°C tranquilamente de hace 664km fácil

[@juanjofern9205]

Yo creo que igual que ha hecho BYD entrará efectivamente con precios así y muy pocos modelos. Tendrá que ir poco a poco para ir asentando los procesos de servicio postventa, preventa, comercial, piezas... Poco a poco (meses y años de escala)

[@elisendagordillogarcia4264]

No bajará de 35000€ el basico apuesto lo que quieras. Saludos

[@cesarhernandezotero4724]

Ese es el problema de la NO electrificacion del parque móvil europeo, los altos precios. Las marcas asiáticas son las únicas que están apostando fuertemente por el coche eléctrico, pero los aranceles e impuestos al llegar a Europa los hace perder que sean atractivos para el bolsillo

[@hsh.rlph.leblanc.131]

Solo eso....Europa no es China, donde sus mega coches eléctricos van pegados con pegamento del malo y cayéndose a trozos por las vías....sixqyieten vender coches en Europa van a tener que subir los precios como les paso a Los Coreanos de Hiunday y Kia....que al principio entraron con unos coches muy baratos y súper equipados, y que a los dos años se desintegración, además de venir con motores obsoletos y malos de narices.

[@josuocamp]

Las aceleraciones del standard y el pro están cambiadas entre sí no? 0:48

[@johnnybravo7689]

Cada que veo un Lincoln MKZ por detrás me recuerda al SU7 ojalá y lo traigan pronto de este lado del charco.

[@jonathan4913]

Eso en un razonamiento "normal", pero te dejas una cosa muy importante. Cuándo Xiaomi comenzo a comercializar telefonos moviles, los precios era muy muy justos para ganar cuota de mercado y luego ya después de un par de años subieron los precios. También pueden hacer eso para hacerse su hueco y despues ya posicionarse en precios de lujo con versiones nuevas

[@FWMaister]

Eso están haciendo los precios por el SU7 están tirados de precio por lo qie ofrecen

[@eltrenerodavid2653]

WoW, podrias hablar sobre que tesla abrira una tienda en colombia? Me interesa mucho esa info

[@joanllorente7589]

Como usuario de a pie, me interesaría la tecnologia del max, con motor y batería del base. Aunque no soy su target. Espero a ver como evoluciona xiaomi para cuando saquen un compacto que quepa en la mayoria de garajes

[@Panchizo]

No estoy de acuerdo contigo. Si en China han sacado el modelo base más barato que el RWD y el Pro al mismo precio que el Tesla más barato pienso que aquí seguirá la misma diferencia de precio respecto al Model 3. Van a por la yugular de Tesla 😂

[@marioaa3579]

Coooorrecto

[@JhonasVe]

Exacto, además es muy posible que Xiaomi asuma perdidas para mantener un "buen precio" para el occidente, porque todos sabemos que su estrategia de mercado es mantener precios "accesibles", aúnque nos toca esperar para ver la realidad.

[@sayidavilajimenez6184]

Eduardo. Siempre ubicando nuestros pies en la tierra. Muchas gracias. Bro.

[@alfredogavilanez2930]

Saludos y se lo ve muy bien a éste vehículo, ojalá en no mucho tiempo puedas hacer una prueba de manejo o test drive y nos comentes tús experiencias, éso sería genial.

[@earcos]

Ojalá!!!

[@franciscojaviergarciaromer9811]

35.000 € versión básica 1er trimestre 2025 en europa

[@Angel-ul8vi]

Tardaran en entrar en Europa, estan haciendo dos fábricas cada una de ellas hara 150000 coches año, una la tienen bastante avanzada la otra tardará mas de un año. Con esa cantidad de coches no tienen ni para empezar a vender en China, porque traerían coches a Europa si pueden vender toda su fabricacion en China? . Solo si sacan mas beneficio por coche.

[@xxmazinxx3371]

No subestimes las ventas cruzadas. Si el coche genera expectación y elogios en europa, eso le puede suponer un aumento de su reputación y mayores ventas en el resto de sus productos, generar un ecosistema....

[@barralsergio]

Yo voy a encargar 3 ,jajaja espero que solucione el problema de producción no va a dar con demanda que tiene

Tiene muy buena pinta con esos precios

[@galdakaMusic]

En la edad media se llamaba Montazgo. Hay que alimentar a la Nobleza.

[@Dgucci938]

Una duda, si yo viajase a china, podría comprarlo allí y traerlo a europa por carretera? No lo voy a hacer pero me da mucha curiosidad de si es posible

[@hsh.rlph.leblanc.131]

Tendrías que pasar todas las homologaciones del país al que vayas a vivir y presentar documentación técnica del fabricante de la marca....un pastizal, vamos

[@VALERIOGERVA]

Y encontrar un enchufe cada 500 km ,va a ser complicado ya te lo digo😂

[@adriunxo7276]

Yo creo que cuando venga a Europa Xiaomi se va a fijar como objetivo siempre que la version de acceso este por debajo del precio del Tesla modelo 3.

[@marioaa3579]

Creo que si en China lo está, aquí también lo estará

[@gustavoaguilar4601]

Exelente

[@ndestruk2424]

Creo que hace dos años no tenían ni las fábricas montadas. Sorprendente.

[@earcos]

Sí, impresiona mucho como lo han hecho

[@oscarcan22]

Opino igual e incluso opino que el su7 tendrá otro nombre acá

[@eriq88]

Eduardo no estoy seguro si llegue al menos a Estados Unidos no, en México donde vivo ya hay más de 60 marcas de autos según escuché hace un mes, al parecer están llegando 3 más de origen chino este cuarto mes, no todos son bien recibidos sin embargo se siguen vendiendo, nuestro mercado automotriz no es como muchos piensan en europa, saludos 😃

[@JORDISP59]

No creo que lleguen en un par de años . De momento tengo entendido que tienen ya vendida toda la producción del primer año

[@user-wd2pz9fw3g]

Años, 6 meses como mucho😂

[@Moonsean24]

De momento en China tienen esperas de 8 meses, yo tambien creo que no va a llegar hasta finales del 25 siendo optimistas.

[@almrac]

yo creo que una buena estrategia de xiaomi para entrar a europa con un buen precio, seria asociarse con otra marca, bien europea, o bien chica, por ejemply byd, que se esta viendo que no termina de despegar y ya ha hecho una gran inversión en europa, y tener xiaomi asociada a ellos podria ser beneficioso para ambos

[@marioaa3579]

Hola Eduardo. Qué otras muchas marcas chinas han duplicado su precio al entrar en Europa?

[@poleba77]

Por ejemplo el Xpeng p7, que ya se vende en europa por 50k euros mientras en China al cambio está por unos 26k. Es un ejemplo rápido, pero no es el único caso

[@user-wd2pz9fw3g]

​@@poleba77son impuestos que tienen que pagar.

[@jgonalv]

Una pregunta, porque no comparas los precios que tenia el byd seal en chiná antes de llegar a Europa con los precios que tenemos ahora en el byd seal, para tener una referencia del porcentaje de subida de precio en el xiaomi SU7. No crees que sería un buen símil??

[@earcos]

Porque BYD hace sus propias baterías y Xiaomi no. Creo que la escala es distinta.

[@user-wd2pz9fw3g]

​@@earcosExactamente BYD funciona como SEIKO, lo hacen todo, Xiaomi como Apple usa terceros para fabricar

[@javamal493]

Increible el xiaomi su7 tiene nevera en la zona del reposabrazos pero se abre desde atras, Para taxis y uber eso sera un punto a favor para sus clienten. Tambien esta muy bien que si le dices que te baje la ventana le puedes decir cuanto quieres que la baje. aparte xiaomi tiene un monton de chuches qie se le puede `pmer al choche. Aparte me gusta que tenga suspension neumatica para poderla subirla cuando estan en aparcamientos de dificil acesso o vas por caminos no asfaltados.

[@DjsoundPro94]

Y eso hace que también sea más cómodo de conducir

[@JoseGonzalez-oe8ly]

Pregunta, pudieras hacer un video sobre Fisker Ocean de $25K to $37K buena idea comprar o tremendo error?

[@earcos]

Mejor no comprar

[@ralexandergarcia9819]

En México ya lo están anunciado

[@TheKiwiphotopapi]

no creo que eso suceeda, la VW no dejara que eso pase.

[@luisalbertodavalos428]

Conpite con el Porsche taican.

[@Sottho1]

Ese precio… en china y en Europa el doble. Conviene pensarnos mucho mucho nuestra economía.

[@J3xux]

Que cuestan los Model 3 en China para comparar?

[@earcos]

30.000 euros

[@J3xux]

@@earcos el standar supongo, no? No es tanta diferencia entonces con el más barato de los xiaomi

[@joaopedrosilva8883]

análise completa e perfeita

[@earcos]

Obrigado ❤️

[@kuk2394]

Esos son precios chinos. Aquí los impuestos hará q suba bastante el precio, es triste :c. Yo quería comprármelo. :c PD: si se importa el coche desde China sería posible matricularlo? Pq la importación creo q ronda los 2 o 3k, saldría menos q los impuestos en Europa.

[@igornotoy]

y en España....supongamos que cuando llegue Xiaomi SU7 Max...quien se lo podrá adquirir ( casi 60.000 euros )? Saludos

[@IonH7]

También lo digo porque es lo que yo desearía para poder comprarlo 😂

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

Habrá que esperar para ver a que precio llegan a Europa.

[@davgp1]

Este coche ha conseguido crear una expectativa brutal y con el precio dado en China han redondeado. Como experiencia de marketing ha sido de premio. Ahora deberán demostrar que el producto cumple lo cual dudo.Como el BYD Seal, no dispondrá de un planificador de carga. Que es fundamental en el funcionamiento de un coche eléctrico de alto rango de batería. Los precios, estoy totalmente de acuerdo, pero es muy triste que esté coche se pueda comprar por 27.000 € y aquí llegué por 40.000.😢

[@rodrigopoteldiz9743]

Si es solo por 40 bienvenido sea... No tendras nada parecidso a ese precio aqui... YO ME ESPERO PRECIOS PARECIDOS AL DE i5

[@uriel3368]

@@rodrigopoteldiz9743 El model 3 es parecido a la versión base y vale eso actualmente aquí. Imagínate en el futuro con los Tesla con precios por los suelos.

[@Gabriel_Fonseca]

Me parece que el hype por los precios en china son una estrategia de marketing, al final cuando lleguen a Europa, los precios van a subir a la par de un Tesla. Lo bueno es que entre más competencia, hay beneficios para el consumidor.

[@juanmaramos2079]

E importarlo de China no crees que saldría rentable comprándolo a ese precio ?

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

Cuanta mas competencia haya mejor.

[@cronopio65]

Lo vende a pérdida y suben las acciones de Xiaomi. Se supone que "los mercados" son gente miedosa que huye del riesgo.

[@sanjoker]

las startup funcionan así, pierden dinero al inicio, pero a futuro ganarán mas dinero cuando tienen ya un mercado monopolizado

[@cronopio65]

@@sanjoker Xiaomi es una multinacional. Abrió otra línea de producto y negocio.

[@ChrisCollao]

Si ese será el precio del sedán... Quiero YA que saquen el hatchback (y ojalá igual de entretenido)

[@earcos]

Uhhh sería top!!!!!

[@Mac96481]

Entonces los Tesla en Usa cuestan la mitad no? Aquí lo que pasa que nuestros amigos franceses, que nos quieren con locura, quieren que compremos coches del grupo Stellantis , por ejemplo un scenic eléctrico o un peugot eléctrico con mini batería por 60.000 euros

[@rangelramirezoscar]

Pues yo creo que si podría llegar a Latinoamérica, es uno de los mercados más grandes con autos chinos ya sea de combustión o eléctricos.

[@pablobetancor9713]

Sería viable económicamente, comprar el coche en China e importarlo tú mismo? O si normalmente vas a China, comprarlo físicamente allí y hacer una odisea para traerlo a España?

[@angelv8414]

Llegará al Caribe y a Latinoamerica pero recién el mercado overseas se abrirá en 3 años. Los convenios ya están realizados

[@danuos1992]

Yo creo que es más del resto de marcas chinas, me explico. Todos son grandes noticias inicialmente, súper precios, coches increíbles, prestaciones brutales y al final pues lo que ya vemos. Mi opinión es muy clara Tesla sigue siendo la opción más realista del mercado. Queda mucho para que veamos una competencia real en el mercado de los coches eléctricos y no ocurrirá hasta que las marcas europeas no comiencen a fabricar coches competitivos.

[@eduardozecena10]

BYD entrando en América (Latina en especial), Asia y África con carros y autobuses eléctricos en varios países, especialmente en los últimos donde ya tienen convencidos con empresas brasileñas y colombianas para hacer sus vehículos en el continente y no en China, ya tienen cientos en Colombia, Chile, Brasil (ya hasta en el mio El Salvador 🇸🇻 autobuses BYD están haciendo pruebas de autonomía en la capital y otras 2 ciudades para ver si se pueden usar en estas) y si empezarán a construir carros también (como BYD busca hacer) bajaran sus precios interesante mente.

[@Germansox]

Entiendo que la infraestructura de Tesla es enorme, pero aún así me parece que este carro de Xiaomi estéticamente y mecánicamente hablando está brutal. Más allá de lo que pueda costar, creo que en relación calidad-precio va sobrado. Y entiendo que va a operar con HarmonyOS como ecosistema. Valdrá la pena🎉

[@wassermaan]

Eduardo gracias por la Info. Pregunta: puedo comprar el SU7 directamente en china y llevarlo a Panamá ? Saludos

[@earcos]

Ni idea. No soy experto en importaciones.

[@eliashidalgo3043]

Hay mucha gente q lo hace con los smartphones, abría q ver si se puede con los vehículos jajaj PD: sería un golazo!

[@wassermaan]

@@earcos algo grosera esta respuesta pero gracias es mejor así

[@nitanmal]

Y si uno lo importa desde china cono persona fisica ?

[@IonH7]

Yo habría dicho que se posicionarán por debajo del Model3 en sus equivalentes. Tesla tiene renombre y Xiaomi tiene que ganárselo todavía, sobre todo en occidente. Tú lo has dicho, estrategia de penetración en el mercado. Tienen que entrar con un precio un poco más bajo siempre que puedan permitírselo.

[@JuanSielvaFernandez]

Guaouuu yo quiero uno porque los electricos están muy caros en España

[@darkfenix23]

¿Se podría traer desde China a España pagando todos los portes que sean necesarios? ¿Una vez aquí, se podría conducir o habría problemas de regulación, de seguridad, etc?

[@user-wd2pz9fw3g]

😂😂😂 si se puede, pero prepárate 20.000€ en transporte, papeleos y impuestos para usarlo en via pública... Además que no tendrá garantía, si te falla un faro ya son otros 2.000€ que tendrá que pagar....el tema del seguro será igual de complicado por ser un vehículo exclusivo de 300CV... Tocará esperar no sería nada distintos de los primeros model S americanos, que valía hasta 100.000€ y en Estados Unidos valia 40.000 dólares

[@TFtodigital]

El análisis - es impecable - tiene la lógica de la industria. Xiaomi tiene otra, creo. No serán tan altos si depende de ella.

[@miguelcaldentey1583]

y las pegas que pone europa a los autos chinos

[@ricardocoste9973]

Europa y República Dominicana son los mercados con los precios más absurdamente elevados del mundo automotriz. Los impuestos y la avaricia de los dealers es inverosímil 😒

[@xxmazinxx3371]

Mi reflexión es que no sé porque nos empeñamos en compararlo con un Model 3 cuando claramente su segmento es el Model S. En mi opinión este coche en España se venderia por 50k en su version más basica, llegando a los 65-70 en la Max... y aun asi lo petaria.

[@litus_ruiz]

El problema en latam sería dónde lo cargas? Aun no hay tanta infraestructura, porque por acuerdos comerciales China está más unido a Latam de lo que creen.

[@davidzurriaga9840]

Los coches europeos en china son más baratos que en Europa

[@davidsantana743]

Y el globo se me acaba de explotar....

[@pabloroldan1413]

El coche se ve chulísimo, pero como tú dices ya veremos los precios. De todas formas creo que falta mucho tiempo para verlo por Europa. Siendo Xiaomi marca de telefonía y electrónica. ¿ Como saldrá un coche fabricado por ellos? me refiero a la falta de experiencia en el tema suspensiones, dirección y carrocería.

[@miguelfernandez8301]

Se lo fabrica un fabricante de coches ellos ponen electrónica y software

[@pabloroldan1413]

​@@joseramon3058a eso me refiero, que son nuevos en ese tema y cualquier marca nueva, le representa un hándicap

[@losvideosdelPata]

por ejemplo el precio del BYD seal en china al cambio son 23000€ y en España se vende por el doble 46000€ asique yo creo que el su 7 standar estará más caro de lo que dices además seguramente suban los aranceles a las importaciones desde china por lo tanto yo creo que la versión estandar estará entre los 48 a 50 k lo cual seria algo menos del doble de precio

[@eacuatrogndecoalfagnd5295]

Donde se vende será en Madrid yo no he visto en horas de carretera ni uno

[@losvideosdelPata]

@@eacuatrogndecoalfagnd5295 lo tienes en Barcelona Valencia y en Madrid en varios sitios y ya se han entregado algunos el nuestro el mes que viene debería de estar que hemos encargado uno

[@monda66667]

te equivocas esa version de BYD Seal de 23000eu no se vende en europa , tiene menos bateria y potencia, version 46000 byd europa no se precio en china pero la doble motor si 32029eu al cambio directo vs en europa 48990eu reales

[@CukSkywalker]

No estoy de acuerdo con los precios que dices, pero ya veremos...

[@Fran-tx9fi]

Espero que mi ICE dure lo suficiente hasta que el mercado se aclare y dispongamos de autonomias reales eléctricas de más de 1000 km a un precio asequible.

[@SuperAeross]

se te olvida un tema importante, china tienen la mayoría de deuda europea comprada... como le pongan muchas trabas a importar marcas chinas empiezan a jodernos económicamente....

[@c00p3r99]

Yo con mi presupuesto de 6000€ 💀💀

[@davidalg]

Yo creo que costaran algo menos que los tesla

[@Xxx_Kukarachon_xxX]

Tengo un celular Xiaomi de hace 2 años es un telefonazo sobre todo relación precio calidad pero la batería ya la siento gastada y pienso q voy a hacer cuando se gaste😂😂😂 no me quiero imaginar gastar tanta plata en algo descartable, a los autos eléctricos les faltan décadas de evolución para q sea tan rentable como uno a explosión por eso hay tantas guerras en este momento...

[@soyelchechu]

Dudo muy mucho que el SU7 básico cueste menos de 47.000€. Es un coche de 5 metros de 295 CV... no existe nada en el mercado con ese tamaño y con esa potencia que cueste menos de 50.000 euros. Los Mazda 6 o los Citroën C5 X más potentes cuestan + 44.200 € y son de 4,8 metros. Un Škoda Superb de 150 CV parte de los 41.000 €.

[@jmmv3386]

Chechu, el SU7 va a competir directamente con el model 3 standar range, que vale 39.000€...y tiene también 295cv

[@soyelchechu]

@@jmmv3386 no es su competidor natural. Son coches de diferentes segmentos y tiene algo menos de potencia, creo que 283 CV. Si Xiaomi finalmente pone precios tan bajos se va a cargar el mercado Europeo... y Xiaomi verá mermado su margen de beneficio tontamente.

[@victorrguez41]

TAMBIÉN lo encarece por que en EU tienen que cumplir unas reglas de seguridad superiores, los coches para homologarlos aquí AÑADEN sistemas de seguridad y cambios que valen más €€€

[@Cncencasa]

En España hay mucho políticos que alimentar.

[@Reyes_Garcia]

Pintan bien pero hay que ver qué tan bien estan construidos, que fallas tienen porque raro es que una marca acierte al construir coches en sus primeros años. Los acabados y la fiabilidad suelen ser precarios al principio, yo bajaría el suflé del hype.

[@kuk2394]

En parte pienso lo mismo, pero hay q verlo todavía. No hablamos de cualquier empresa tecnológica. Es vrdd q este sector no lo había tocado antes, pero en china hay buen nivel de automoción eléctrico, así q puede q hayan pillado buenos ingenieros. De todas maneras, si este coche llega a la calidad de un Model 3 ya se pueden dar por satisfechos con este primer coche.

[@dulises31]

Creo que te estas pasando con los precios europeos. Mi razonamiento es sencillo, cuando lleguen aquí la competencia no es Tesla, será BYD. Ahora el Seal con 82 kwh sale por 44.000 euros en la version RWD. Si quieren competir con ellos y con Tesla, el maximo por la version media son esos 44.000. Y para la versión base el máximo será 39.000. La versión tope de gama si estará por unos 50.000, pero no se acercará a 60.000. Y Xiaomi siempre se ha caracterizado por una politica agresiva de vender sin margenes o a perdidas hasta alcanzar una cuota de mercado importante y economías de escala. O al menos eso espero. Otra cosa es que la UE entre tanto se lie a meter montones de impuestos a vehículos chinos, cosa que dudo.

[@javiermf7470]

Yo le sumaría entre 7/10k más en EU, 3k más no lo veo

[@David-sd9xm]

Una pregunta quizá estúpida. Y si vas a china a comprarlo y te lo traes desde allí conduciendo y luego una vez aquí lo adaptas. Se puede hacer eso. Solo es curiosidad

[@davidsantana743]

Esa pregunta también me la hice yo. Por lo menos tú te atreviste a hacerla 😅😅😅

[@xispicrispi14]

Literal, había pensado lo mismo y me paré a leer los comentarios a ver si veía respuesta, pero veo que no😅

[@Xxx_Kukarachon_xxX]

Jajajaja yo también me la pregunte, pero en cuanto cruzas la frontera te matan con impuestos, solo te ahorras el flete, pero ganas en dolores de cabeza 😂

[@cesarpizarro7153]

CLARO que se puede

[@reylucbel8694]

El "chollo padre" para los gobernantes europeos que exprimen a sus ciudadanos a pagar por algo que no han hecho en su propio país, pero que de ésta manera ganan más aún que las mismas empresas que los fabrican..sin mover un dedo. A éstos mandatarios ¿Les importa de verdad la contaminación y el medio ambiente? No, lo que les interesa es el dinero y no mover un dedo. ¡¡Viva la vida parásita!!

[@takzuo]

Diosito regáleme uno 😉🙏 !!!

[@josvidomingo9604]

Consejo de amigo (y me ha pasado varias veces): No comprar nada que acaba de salir al mercado, esperar a segundas o terceras versiones....

[@almrac]

en cualquier coche, siempre es mejor comprar cuando ya lleva al menos medio ciclo de vida, porque a esas alturas ya se han solucionado los problemas que pudiera presentar (normalmente)

[@josvidomingo9604]

@@almrac no solo en los coches......

[@almrac]

@@josvidomingo9604 ya bueno, digo coches porque el video va de coches xD , pero si... los early-adopters-richy-rich que compren las cosas y luego ya los pueblo llano si eso

[@tonimolero5401]

Creo que has sido demasiado optimista con las predicciones de precios. Aún así aunque fuesen 4000€ más de tu predicción no los vería descabellados.

[@eldiariodealya]

Ojalá llegue a Europa

[@rodin2850]

Su entrada a Latinoamérica será por el nuevo Puerto de Chancay en el Perú.

[@noelsanchezrodriguez3157]

El precio ponle más bien el doble que en china ...

[@luismisanchezcatalan2011]

Esperaremos al model 2 …..

[@bonaudi]

El Model 2 va a estar muy por debajo del SU7 en tamaño, comfort, prestaciones, calidad de terminaciones, servicio post venta, disponibilidad de repuestos. En esos parámetros es incluso incomparable con el Model 3 o el Model Y, son de cartón los interiores de Tesla. Elon está tan enfocado en abaratar los costos y te termina dando NADA como premium. Vivo en China y he probado y comparado las dos opciones, son dos mundos aparte.

[@luismisanchezcatalan2011]

Tendremos que probar los dos

[@camiloarellano7810]

👍 Like......... 12:07

[@carlosmiranda5561]

XIAOMI hay que esperar a ver cómo funcionarán sus baterías ( vida útil, incendios, reparaciones etc. ) están fabricando autos eléctricos como hacer panes.....para el que tiene mucho dinero y no le importa estas compras bien, pero a las personas del común lo veo muy arriesgado.

[@yoelbinyominsuarez6145]

He visto varios videos de estos estrellados en china debido a problemas del carro.

[@joseluisprietor]

¿Pudiera ser que “alguien” esté tratando de frenar el boom de ventas que me parece que ocurrirá?

[@joseluisprietor]

A mí me gusta muchííííísimo este coche por la elevadíííiísima cantidad de tecnología que tiene. Por tanto sólo será cuestión, como dicen Los Morancos, de comprobar “el taco” que tenemos cuando se empiece a distribuir por aquí.

[@joseluisprietor]

Entonces veremos si podemos o no adquirirlo.

[@suciodan5817]

No lose Rick, los 2 moviles Xiaomi que tuve no duraron mucho.

[@jaimefernandezgonzalo5117]

Hola mi querido eduardo,Nissan es japones,se supone que llego a españa hace mucho tiempo,fue el primer coche electrico y si lo mologaron,es mas se hizo realidad el poder tener un coche electrico,es mas valio en pesetas un millon de pesetas de las antiguas,que paso con ese coche¿¿¿no tengo ni idea,era una era diferente y mira se suponia que se vendieran,Nissan llego a España en los años setenta hasta la fecha de hoy,se hizo en España muchas fabricas de la amrca Nissan,y creetelo,no es xiami es Nissan,los orientales pegan fuerte en europa,y china igual,es mi comentario y date cuenta que si todos los paises orientales se van a poder ver en Europa,venga Eduardo otro dia comento algo de Nissan

[@jbroadsterbru8073]

Yo creo que lo que tú dices tiene toda la lógica del mundo. Sobre todo , una lógica de mercado... Pero yo discrepo. Yo creo que va a romper el mercado. Y va a tirar por una lógica empresarial antes que lógica de mercado. Ya lo hizo con sus móviles. Cuando entro eran absurdos los precios y reventó el mercado y ahora los gamas alta como con el que te escribo un mi 11 ultra. Me costó 1200 euros ya una vez introducidos en el mercado igualan precios. Pero Xiaomi no es una marca china más... No va a competir y a luchar de tu a tu... Va a invadir y reventar el mercado... Y cuando el mercado sea suyo subirá los precios y cuando nos demos cuenta comprarás Xiaomi a precio de mercedes porque tampoco tendrá nada que envidiar. Es mi humilde opinión.

Se los van a quitar de las manos, van a agotarse en la reserva o incluso en la pre-reserva, y los compradores tendrán que esperar meses para tener su coche, con suerte finales 2025. Cuando ofreces un producto en un rango de precio/prestaciones sin competencia pues es lo que pasa y el resto de marcas lo tiene muy complicado para meterse en ese rango, para cuando lo hagan los que puedan Xiaomi se podrá permitir el lujo de bajar precios, una escabe-china en toda regla.

[@Lobo243]

Y apple no pudo sacar el coche electrico

[@mateo2110]

Para que va a vender xiaomi sus autos en Europa si solo con el mercado chino tienen mas que suficiente y una muestra de ello es que ya tienen casi 100 mil pedidos.los europeos puede seguir comprando sus teslas y sus autos a el precio que deseen o que puedan pagar.

[@marioaa3579]

Por el mismo motivo que exportan el resto de productos que fabrican