이런게 리뷰죠 ㅎㅎ 단순히 보이는 곳만 칭찬하거나 비판할게 아니라 나무만 보지 말고 숲을 보라는 옛말이 있잖아요? 현대기아보다 이런 부분은 확실히 강점인것 같습니다.
@_sonu_lee72564 жыл бұрын
오래 타려면 무조건 이렇게 해야겠다 정말로....
@camel_jm23444 жыл бұрын
하부마감이 구독 좋아요 알람설정~
@craftsmanship4 жыл бұрын
감사합니다^^ 뿌잉뿌잉~
@라스일공팔4 жыл бұрын
대박이네요 계약했다가 실내사이즈 때문에 다른차 구매 했지만 안보이는 부분에서 신경 많이 썻네요! 대박나길!!
@craftsmanship4 жыл бұрын
감사합니다 ^^
@H_H_H_H_H4 жыл бұрын
그 다른 차가 혹시 QM6인가요?
@amt47104 жыл бұрын
선좋아요.구독.알림후시청^^ 낼 쏘렌토 작업 리뷰 올라옵니까???ㅎㅎ 그리고 현기차가 녹 부식방지를 위해 새로운 실러공법으로 무게도 줄였다고 홍보하는것 같은데 실러 바를곳을 안 바르고 무게를 줄인거 아닌가요???ㅋㅋ
@myruin42972 жыл бұрын
꼭 저래놓고 3년타고 차바꾸는 한국인 종특.
@TV-ds4ji4 жыл бұрын
모유튜브보니까 가격이 5천원 넘는 신형쏘렌토 본드칠 하부 접합 부분 개판이더만 비싼 흉기차 보다 좋네요 역시 로노차네 ㅎㅎ흉기차는 유튜브 보면서 조립해서 그런가 와이파이 에디션 ㅋㅋ
@므하누4 жыл бұрын
현대차 - 유튜브 , 제네시스 - 유튜브 프리미엄 이라는 것이 학계의 정설
@seeartziwon4 жыл бұрын
얼마나 꼼꼼하게 발랐는가는 해당 파트 노동자가 임의대로 하는게 아니고 부위가 정해져있겠죠. 원가 절감 원하는 현기 대가리가 욕먹어야지 왜 하라는데로 하는 노동자가 욕 먹는건지 ㅋㅋ
@x5m60i4 жыл бұрын
@@seeartziwon 노조?
@TV-ds4ji4 жыл бұрын
@@seeartziwon 제가 흉기차 안에는 업체에서 일해봐서 아는데요 태블릿pc 휴대폰 등등 보고 이어폰 으로음악듣기등등 일하면서 단짓하면서 일하고 있는데요 지금도 흉기차에서 일하는친구가 있는데요 머플러 조립라인에서 일하는데요 노트북 태블릿 등등 쳐보면서 일하는 친구도 있음니다 결함 고장률 차량 불량차량이 안나올수가 없지요 일하면서 단짓하는데 멀정한 차량이 나올수가 있겠어요 불량 차랑이 나오거나 시간만 때우면 장땡이라는 썩어빠진 생각가지고 있는 사람들도 많습니다 그리고 회사측에서 휴대폰 등등 보지말라고 뭐라고 못합니다 강성노조들이 워낙 강해서 파업등등 날리펴서요 파업하면 회사측에서 손해가 장난이 아니에요 수억원에서 수백억 손해봐서 뭐라고 못하고있습니다 저러니까 와이파이 에디션 이라고 부르지요 와이파이 끊는다고 파업하는 그게 멀정한 노동자로 보이나요
@하늘보리-o8c4 жыл бұрын
세라믹코팅은 액체상태에서 뿌릴수있는거에요
@sanghyeonpark79974 жыл бұрын
현대, 기아차는 하부 실링을 작업하는놈 마음대로 합니다~...기분에 따라서 하는것 같음. 현대기아차는 품질검수 하지 않은것 같음. 연봉1억을 받는 노가다놈들이 일하기 싫으면 나가야 하는데 정말 일하기 싫어서 억지로 한것 같음. 르노는 양호하네?
@Pongnyoung4 жыл бұрын
스프레이 작업자 왠만하면 보안경 같은것 끼고 작업 합시다!
@탕구리뼈다귀부메랑4 жыл бұрын
시야는 어떡할건데? 생각좀해라.. 그리고 마스크 같이 쓰면 김서림 때문에라도 안보인다.
@돌탑-x9s4 жыл бұрын
좋네. 내년에 사야것다. 노후차 지원받고 ㅋㅋ
@빼주4 жыл бұрын
지금 사는게 나을거 같아요 내년까지 개별소비세 지원해줄라나 ?
@gongdoly4 жыл бұрын
저 풀커버 가지고 싶네요.
@온라-g2q4 жыл бұрын
현기가 보고 배워야 하는데...
@뒷광고의개들4 жыл бұрын
이번 xm3는 인정 커버와 방열판 질이 그랜져에 들어가는 하체커버 방열판 보다도 잘되어있음 또한 경쟁사 더 비싼 셀토스는 방열뒷쪽에는 생략된것 생각해보면 이번 xm3포인트는 차값대비 하체 커버 방열판 그리고 우물정자프레임(h프레임 보강) 이렇게 생각하면될것같아요 씰링은 뭐 현기도 요즘 잘하니깐 그것보다 잘되있기는하나 그건둘다 잘하니깐 넘어가는것이죠 그리고 현기는 원가절감이라고생각되는게 xm3 녹제일많이 올라오는 쟈키라인은 다 실란트처리되어서 나왔다는것 칭찬함 현기는 요새 소형 준중형까지는 실란트처리 과거만큼 안해주고 싼마이커버로 다 막아주더라 사실 현기라도 녹이 일어날것같지는 않지만 과연 5년뒤에도 신차 하체컨디션을 유지해줄지 그게의문
@kenaing14 жыл бұрын
와 아래쪽 제대로 만들었네
@Happiness_JJ4 жыл бұрын
sm6는 잊어도 되겟죠 ..?
@므하누4 жыл бұрын
sm6은 탈리스만을 부랴부랴 개조했는대 하필이면 , 가장 승차감에 직결타를 날리는 멀티 링크 셋팅에 토션빔을 얹져서 개차반 난거임. 애초에 xm3 처럼 토션빔 셋팅 차체로 가져오면 그렇게 문제될 사항이 아님.
@alanwalker07324 жыл бұрын
김용훈 탈리스만도 토션빔입니다 사륜조향이 빠졌고 am링크라는 자체제작링크가 문제죠
@H_H_H_H_H4 жыл бұрын
김용훈 잘못알고 계시네요... 유럽에서 파는 탈리스만도 멀티링크 아닙니다. 기본은 토션빔인데 4WS가 가능할뿐...
@amt47104 жыл бұрын
현기차는 삼성 하체 마감부분 제발 좀 참고해라~~~ㅋㅋ 삼성이 하체 부식도 강한부분에서 1위 받은 이유가 다 있넹~
@문영균-u4j4 жыл бұрын
현기는 절대안함
@므하누4 жыл бұрын
현기는 다 좋다 쳐도 노조 때문에 다 말아먹음, 삼성은 그나마 노조 힘이 약해서 그렇지;; 물론 마감,조립만 빼면 현기가 좋을듯.