Бюджетный самодельный электромобиль Renault Clio. Что как будет. Новые моторы и вакумник. Ч2.

Всем привет! Не прошло и года и я все таки добрался до проекта электромобиля. К сожалению из-за отсутствия времени видео буду выходить редко, как и сам авто делаться медленно. Но обратного пути уже нет, мотор уже уехал в Питер.
Приятного просмотра.
Комплектующие на электротранспорт в Москве:elfut.ru/
На алиэкспресс:xotabhik.ru
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
✅ Экономим с EPN сервисом (рекомендую для Aliexpress) vk.cc/5tu8oL
✅ Экономим с letyshops goo.gl/Ac0nO8
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
✔Подписывайся на канал goo.gl/d4yfAZ
✔Мой второй канал с обзорами goo.gl/2FkOuK
✔Life канал goo.gl/iztTsj

[@xotabhik]

Комплектующие для сборки электромобиля на aliexpress: Мотор-редуктор 2200W ali.pub/50mypy Мотор-редуктор 2200W+ контроллер 100А ali.pub/50mzgl Мотор-редуктор 3000W ali.pub/50musz Мотор-редуктор 3000W+ контроллер 135А ali.pub/50mvb2 Контроллер Юянг 60-120В 150А ali.pub/50mwyr Блютуз модуль к контроллеру Юянг ali.pub/524kce Элемент Li-ion для высоковольтной АКБ ali.pub/51xi34 SMART BMS, BT модуль ali.pub/51xnqw Никелерованная лента ali.pub/52408o Изоляционная бумага ali.pub/5243bi Термоусадочная трубка ali.pub/524cmc ali.pub/524di8 Силиконовые провода ali.pub/524euu Разъемы XT60 XT90 ali.pub/51y1wx Ваттметр 300А ali.pub/50nbxr Выключатель массы ali.pub/524np5 Зарядное 20S 21S 5A li-ion ali.pub/50n0pb Зарядное 20S 21S 8A li-ion ali.pub/50n11k Педаль газа холлавая ali.pub/50n6ay Понижающий преобразователь 20а ali.pub/51vcxo BMS 3S 40A ali.pub/50nxyb Керамический нагревательный элемент ali.pub/51vbro Реле поворотов настраиваемое ali.pub/50nnbu Светодиодные лампы P21W ali.pub/51yfci Светодиодные лампы W5W ali.pub/50ntd1 Светодиодные лампы t5 ali.pub/51ybrl

[@stepanybanzhi1528]

Крассава , ждём продолжения .

[@eurorock5912]

Конечно же жду результата успешного!!!)

[@user-bj8wh4ux3r]

Интересная тема, будем ждать результатов

[@denri3733]

Очень интересно. Жду продолжение!

[@user-ys8tu6jv1h]

Ну наконец то.рад приветствовать

[@user-jx7id5uk4l]

Я подписался и колокольчик нажал, жду продолжения мне очень интересно

[@user-hp5jp5nl8i]

Очень интересная тема, красава, так держать, удачи!!!

[@alekseyvylegzhanin7612]

Автор молодец. На асинхронниках со Славянкой Игорь Корхов, Андрей Лобов, Виктор Арестов собирают интересные тележки. Тяговые моторы DA-90S, DA-100S уже есть в продаже.

[@user-nf7uq9bi2w]

Давай, удачи тебе!

[@genridiuk7402]

это интересно парень молодец слова какие то новые говорит

[@seacoast2686]

Жду. Очень интересно что получится. Сам подумываю собрать что то подобное. Эл. Велосипед уже собрал с твоих видео.

[@mohirqollar2022]

посмотреть как я собирал Электромобиль своими руками. ЭлектроЛАДА 2019 | Electric car do it yourself kzbin.info/www/bejne/rp2khp-vnNuWesk

[@shadyasus6584]

Больше видео. Интересно что получится

[@jabadespite6964]

дифференциал понятно, что не нужен, а вот блокировка «моста» тоже, уже не нужна, 2 мотора выполнят эту задачу. ещё лишний вес убран.

[@timichpyatigorsk9093]

Как не нужен дифференциал????

[@andriimuzychuk711]

Почему дифф не нужен? Контроллер как-то сам определяет, какой мотор нужно крутить быстрей при повороте?

[@ant.2038]

Мех. Дифф не нужен. Но все равно внутреннее колесо будет быстрее и морда будет плужить

[@vladimirvladimirovich9225]

А если один из двигателей на ходу "сдохнет"? Сразу под откос или встречку? Как не нужен?

[@mihapro8878]

Молодец! Пусть ошибки но свои. Дерзай! 👍

[@user-to2vx1ob3b]

Спасибо! Ждём новые выпуски.

[@user-mo7kt9lb2j]

БЛАГАДАРЮ ВАС ЗА ВАШУ РАБОТУ!!!

[@Vlad-mq4ip]

Жду продолжение

[@borysandreyev9717]

Крутяк! Успеха!

[@MKS_Hill-Scooters]

Творческих успехов!

[@bombinobombino122]

Посмотри Фарух переделка ваз 06 в электромобиль, нормальный чел

[@destroyallways]

да, круто сделал, с душой.

[@user-ud3fs5ii1g]

Фарух конечно молодец..но извените меня купить мотор батареи контролеры из китая ...и вся стоимость вылезит как хороший бензиновый автомобиль

[@rambler9249]

@@user-ud3fs5ii1g ну и потом бензиновый автомобиль надо заправлять, менять масло, ремонтировать, а тут новый электродвигатель, несравнимо более надежный, чем ДВС, батарей хватит лет на 5-6, при этом заправлять их на порядок дешевле и ездить на АЗС не надо. Электродвигатель не надо прогревать, сел, включил и поехал. Я просто езжу на электроскутере - продал все остальное за ненадобностью и дороговизной. Автобатареи конечно дороже гораздо, но пройдет лет 5-6 и они станут сильно дешевле.

[@VAGtuner]

@@destroyallways Это не он сделал! Фарух умеет только плитка класть ))) Там другой человек все делал, просто он менее популярен пока на ютубе, вот и сделал ему все, а тот выложил на свой канал )

[@_Homo_Sapiens]

@@rambler9249 Про сильно дешевле это сомнительно. Будут только дороже, ибо кризис не прекратится. А вот поменять батарею будет дорого и не удивлюсь, если расходы будут близки или сравняются с расходами за 6 лет по авто с ДВС.

[@user-ep9pe7or8y]

Подписка! Буду ждать продолжение.

[@folpi2]

Ооо ты живой)))

[@pulvermacher]

Ставить два мотора рядом друг с другом, немного под углом - так себе идея: 1. Уменьшается угол поворота колес, 2. Длинные привода тяжелее, а значит раскручивать их тяжелее со всеми вытекающими 3. Хуже охлаждение моторов

[@arut1962]

Ждем результат.

[@deitreider9055]

Случайно попал на канал. Лайк и подписка. Интересно стало ,что выйдет из этого раЯ.

[@askarkaliev2847]

Красавчик! 👍

[@v0ster]

Чувак красавчик ! Свой пепелац на базе хонды дио скоро допилю)

[@hemi5283]

а че не снимаешь или драйв хоть завел бы, интересно ведь

[@v0ster]

Hemi да прям времени ужас как не хватает , мож начну но позже

[@kidos93]

На таких мощностях кпп обезательна, старт будет очень плохой а на скорости 60км расход 120втч на км... у меня мопед 8квт, без кпп от 30 до 70км едет как китайская 250ка, с места и после 70км сливаю, с кпп от минска уезжаю на любой скорости и расход при динамичной езде намного менше. На первой передачи буксует на асвальте, на 4 едет под 100кмч, без кпп не может ни то ни другое

[@VladimirSafonov]

Да, это вечный спор, как лучше - с кпп или без... В любой другой ситуации я бы поддержал тебя с кпп, но учитывая что у автора встроенные редукторы... Возможно крутящего момента будет хватать.

[@user-vl2hm1rm6f]

минское дерьмо мото

[@Evgeniy_6KWT]

@@VladimirSafonov не хватит все равно. Если только в пике 2 мотора будут работать в 10кВт, то стартовать будет, но не рвать с места.

[@destroyallways]

Если не рвать с места. то КПП не нужна.

[@user-mq2mt8bl1n]

Механика или автомат?

[@user-qe8wj1vi1n]

Пробуй это интересно!

[@user-filatik377]

Молодец! Вперёд

[@zhukovsky1111]

Приветствую.Каким зарядником будеш пользоваться при зарядке батарей 72-96 вольт?Хочу переходить на эти напряжения с 48.в.Если есть бюджетные варианты ,поделись инфой. Естественно интересует быстрая зарядка 100-200а.

[@Andrew_Zvicevich]

Класс, подпись, слежу!

[@JR_Rahmanov]

👍 ждём 3

[@adeptus2022]

воо сколько проводов то - радость то какая)

[@user-si6rc9wu2m]

Так просто и доступно.лайк

[@MrVadim38]

Желаю довести задуманное.

[@user-ns4vl5tk6m]

На редукторных моторах рекуперация будет безпонтовой хотел бы быть не правым.надо было моторколеса брать... Бостон свинги можно заряжать на минусе

[@by0uki]

Подрессореная масса

[@user-ns4vl5tk6m]

@@by0uki Чтоб она не работала во зло,не*уй жестко по ямам гонять,все равно в своем городе норм водителькаждую яму знают-остальные вспоминают о подрес.массах.

[@yauhenikalinichenka5840]

супер!!! удачи!!!

[@inkmanzeiberra7120]

Человек старается... Лайк поставлю

[@sergeybritan]

Всё логично! От электровелиов переходим к элетромобилям! )))) Автор - молодец!

[@aplamenniy226]

КПП ставить обязательно так как коробка передач снижает обороты, при этом мощность двигателя т.е крутящий момент двигателя сильнее а батареи садиться будет медленнее запас хода увеличится Gas monkey так делали машины и ездили быстро очень быстро...

[@user-pg4yn8rf9z]

я понимаю конечно, автор сам продавец, но раз не скрывает где покупал, мог бы и ссылки выложить

[@VAGtuner]

Как думаете решать с легализацией? Или авто для покатушек по району только?

[@prostoy_sovetskiy_inzhener]

Все аргументы разумны, тема крайне интересна, подписался, наблюдаю. Удачи. В дальней перспективе сделать для жены электромобиль для коротких поездок из имеющегося ЗАЗ-965. Это мой первый автомобиль, выкинуть на свалку который не поднялась рука, храню десятки лет уже... :)

[@yaumeyuvse]

О, чувак, ты живой! Смотрел помню твои видосы 🎉

[@user-bj7ph7do1k]

Желаю удачи

[@ademmeda8643]

о круто. и по делу многое. 👍

[@user-wi2jb6pf8h]

Тормоза будут не нужны там редуктор 1к 6 газ бросил и затормозить и остановился Вседа ездить с педалью газа даже с горки как-то все по детски

[@SayresD]

Круто!))

[@vikvik4247]

Жду продолжения

[@user-ll1fw3wz3e]

на колекторных двигателях гораздо больше крутящий момент , да и не нужно дорогих инверторов на управление для асинхронников, дотаточно обычного шим ,

[@rauanspokesman6754]

Серьезно Шим пойдёт ?

[@user-ie8vd7fy6y]

А регистрация её как пройдёт? Тех осмотр как пройдёте в неё внесли тех изменения

[@user-ju6xw7lr7f]

Неожиданно! )

[@aibullat6817]

Реально все круто, но думаю, ты немного того братан..., поскольку никто в здравом уме не возьмется за реализацию подобных планов. Но тем не менее, искренно желаю тебе успехов, и жду следующих видео. Если у тебя получиться реализовать намеченные планы, то буду искренни рад, что я ошибся...

[@jb9282]

Перегрева не боишься ?

[@brabuslgsonymansorytesla813]

СУПЕР BRABUS MANSORIY

[@21gramm31]

у меня сейчас на скутере 2000W запитаны всего от 48 v а макс 72 вес вместе со мной и другом +200кг , разнае намотки на разные обороты. тут считают что это 8 л.с ,но у меня был скутер на 8 л.с который я переделал на электро 2000W и тянет он одинаково под гору сейчас а если 72v дать то будет бодрее ! эти 2 мотора если дать норм акумы я думаю должны около 800кг тянуть без напряга под гору.

[@SaidSaid-jt8iv]

Молодчик подписка лайк и я жду видоса от вас!

[@AsdfgHjkl-wx5xx]

Нужно проработать что если на скорости один контроллер рубанет по току а у второго останется тяга?

[@Planeta-75]

Здравствуйте. Вы в каком городе находитесь? Можно у вас пройти платную практику?

[@user-ti1zx6rk7l]

А двигатель постянка или переменного тока а можно ли синхронного двигателя

[@user-pb5xd5ww3v]

Рекуперация будет ?

[@brabusamg1056]

поставь две короткие полуоси и нормуль будет))

[@salomalikikki8421]

Удачи Брат,

[@azabey7004]

Мотор специальный для электромобилей?

[@user-nc1cl8jd5u]

Молодець, чекаєм на продовження!

[@user-nc8mo8ug5j]

где заказывал моторы ?

[@LOMAKIN_YouTube]

Супер, собирай

[@denissar8127]

Ваще не шарю, ничего посоветовать не могу, но очень интересно!

[@cfvfnrfvfkjd3049]

молодец

[@user-gd1lc1gz1t]

Едешь такой км 60 и тут просело напряжение один контроллер в защиту, двс колом колесо тормозит-авто в кювет или на встречку 👍🏻

[@xotabhik]

Да же объяснять нет смысла, все равно вы не поймете принципа.

[@user-gd1lc1gz1t]

@@xotabhik зачем вы тогда вообще этим занимаетесь?) Если большая часть аудитории не понимает принципа, а вы не видите смысла что-либо объяснять)

[@xotabhik]

@@user-gd1lc1gz1t занимаюсь в свое удовольствие, кому надо тот разберется и поймет, каждому объяснять не реально, ваш комментарий не первый на эту тему.

[@izraildjamalov8074]

Класс. Благодаря.

[@user-oz1yx1kf8u]

Привет класно фсё и интересно . Я советую ставить отечественный мотор электро и генератор от трёх фазного . И осинхроньих добавь генерратор на окумулятор

[@expert_montag]

Вот такие вот дела!

[@user-qe3jd3nk3s]

А если всё как ты рассказал с редукторами только 45км может попробовать без них но через КПП авто или вариатор.

[@ozodbekbobourodov7899]

Mator. Ivetr. Bilan. Oklilar

[@Ykii15]

максимально облегчить машину надо. поменять капот и двери на стеклопластиковые ну убрать все ненужное.

[@user-re2ud1wh8s]

молодец!

[@mohirqollar2022]

посмотреть как я собирал Электромобиль своими руками. ЭлектроЛАДА 2019 | Electric car do it yourself kzbin.info/www/bejne/rp2khp-vnNuWesk

[@user-km5fq6zs1l]

Как с тобой можно связаться? Есть пара вопросов.

[@user-wr5it8oi1i]

Что за двигатели? Ждем продолжения!

[@olzhasiles6975]

Вот уже вышел бензо эл мобил молодцы, на крышу авто делай генераторный винтилятор и ни где остановиться не надо сверху зарядка есть молодцы ребята ато купит электро мобил так дорого.

[@incifer1850]

Хотел узнать есть возможность оформить такую переделку поставить на учет в ГИБДД?

[@vertkrut2412]

такую самоделку даже не застрахуют а без страховки не выедит на дорогу и не пройдёт техосмотр

[@aleksandrdmitriev8700]

СтОит немного обратиться в историю: переоборудование авто под Газо Болонное Оборудование. (ГБО) А так же немного потрудиться в плане адаптации в своих ГАИ. Эти ребята очень предприимчивы и сразу состряпают прайс на услугу. Но для этого потребуется профессиональный подход и подача для переоборудования. Над этим нужно параллельно работать.

[@user-kl5tt9tu7b]

Есть..платите взятки.и всё

[@vertkrut2412]

@@user-kl5tt9tu7b да там скажут что всё должно пройти с разрешения завода изготовителя и станции техобслуживания этой марки автомобиля что это типа они сделали а не самаделка.

[@iiii7329]

@@vertkrut2412 без страховки 5 год катаюсь

[@user-tt7ot5do2l]

Сколько вольт и сколько видает оборов мотор?

[@kelod1234]

Совершенно оболванен от таких серьёзных тем, Тихо ахнул поселянин: «Вот же круто!.. А зачем?»

[@alfred9310]

Хочу по подробнее узнать про твой электровелик. Сколько стоит? на сколько хватает аккумулятора? И т.д.

[@urban-survivor1]

Весы под одно колесо вроде могут не точно показать значение - я пробовал цифровым безменом с пределом 45кг взвесить 70 с помощью рычага и двух точек, и у меня не получилось половина значения.

[@xotabhik]

Не прокатило с взвешиванием

[@RomichXua]

пока цена акумов кусается такие вот переделки так будут единичны( а автору респект и уважуха и лайк! пс у меня тоже есть донор фиат дана на переделку, но пока ток проект(

[@destroyallways]

Можно поставить бензиновый генератор!

[@user-wz4zz9fk4s]

@@destroyallways Например какой?

[@destroyallways]

@@user-wz4zz9fk4s Да без разницы в общем, зависит от назначения. Если как аварийный (чтобы хоть как-то двигаться при посадке АКБ) или подзарядки на остановках в пути то 3 КВт . Если как источник полноценного питания для езды, то 7-8 КВт. Их просто огромный выбор. Если смотреть на практичность и шумность, то лучше инверторный, его даже можно сразу переделать на нужное напряжение постоянного напряжения вместо 220 переменки.

[@user-wz4zz9fk4s]

@@destroyallways Тогда ещё один вопрос. Получается гибрид, но на сколько целесообразно сиё творение. Не проще бенз.двигатель использовать?

[@destroyallways]

@@user-wz4zz9fk4s Я думаю, не проще, традиционный ДВС уходит в прошлое за исключением мест, где реально требуется его мощь (даже не знаю где... может в карьерах и то вряд ли - БелАЗ и тот гибрид, кран гусеничный - гибрид..) у меня на машине 100 КВт дизель, но это нужно для того чтобы машина была загружена на все 100 и ехала нормально, за все время моей эксплуатации этого не было никогда. А он есть (движок) и требует места, масла, охлаждения, обвязки электроникой, обслуживания... просто букет расходов, плюс - дороговизна топлива! Электричество даже сейчас в 5-6 раз дешевле. Сейчас уже идет разработка новых АКБ в десятки раз мощнее уже традиционных Li-Ion. Идет тенденция перевеса электроприводов над ДВС. Так что, генератор понадобится "на пока", потом и вовсе отпадет необходимость в нем. Плюс сейчас идет борьба за экологию городов и машины на ДВС не везде пускают, дальше будет еще строже.

[@BaronRosenhein]

Привет, не знаешь где можно почитать про это обучение. У меня похожий контролер на скутере. Я все никак не могу понять что до как с этим обучением. Зачем оно нужно, что дает и как оно работает вообще. Отличное видео. Ждем прогресса.

[@xotabhik]

Просто подсоединяете все, включаете, замыкаете 2 белых провода, мотор начинает вращаться, если как вам нужно размыкаете и все ок, если нет размыкаете и еще раз замыкаете , начинает вращаться в другую сторону, размыкаете и все ок) во время обучения определяется направление вращения, напряжение работы если контроллер на несколько напряжений и с Холлами или без работает

[@BaronRosenhein]

@@xotabhik Отлично, вроде все просто. Спасибо за информацию.

[@BaronRosenhein]

@@xotabhik Привет это снова я. Возникло еще несколько вопросов с фишками. Может быть подскажешь за что они отвечают или как работают? ebs brake - два провода соединены между собой (размыкая фишку никакого эффекта на работу мотора не наблюдается) low brake - два контакта в одной фишке. при замыкании отключается подача питания на мотор. я так понял что это что-то вроде стояночного тормоза. high brake - один контакт (постоянно 0 или масса)

[@user-dn6ps1if8b]

Как это электромобиль троило?

[@mohirqollar2022]

посмотреть как я собирал Электромобиль своими руками. ЭлектроЛАДА 2019 | Electric car do it yourself kzbin.info/www/bejne/rp2khp-vnNuWesk

[@zasadacrew]

Скажи товарищ, за сколько можешь сделать мой Жигули или за сколько продаёшь свой?

[@alexreshilov2491]

ПОдскажите, где заказывали вакуумеый насос? Спасибо.

[@xotabhik]

Ссылка в описании, под заказ, если вам в Китае они по идее на Тао и Али должны быть, но нужно искать, но у меня свой постащик

[@user-th8pz9sc4d]

На какой максимальный пробег рассчитываешь с такими аккумуляторами? А как будет работать отопление салона и обогрев стёкол?

[@xotabhik]

Я на 100-150 планирую делать. Отопление салона электропечкой, уже на пробу одну покупал. Подогрева стекол тогда еще не было, только заднего, но оно все от штатной сети работает

[@sentinelspb7815]

@@xotabhik а почему не сделать отопление с помощью автономки? Залил туда пять литров топлива и хватит на всю зиму. А сэкономленная энергия пойдёт на лишние километры пробега.

[@user-xg7vt4tr6q]

Хорошо, что что-то делаешь, а не пустозвонишь. И видео выложил. Кажется мне с редуктором который стоит в моторе, при сбросе ноги с педали газа, авто будет сильно оттормаживаться. И из-за этого с рекуперацией у вас ничего не получится. будет копия гольфкара.

[@rrramazan92]

на тесле тоже стоит редуктор, прекрасно рекуперирует

[@user-vu6ii2om7r]

А кагда т будеш давать маторам нагрузку механическую тягу то будут ани па амперметру кушать больше??????? Если да то пасматри майо еканомнае видео внутри маей странице

[@user-qb1tf7yk5i]

я так и не понял, почему сразу на колеса моторы? Это ведь гораздо хуже? Если в коробку включаться - получится значительная экономия - мотор такой как у вас, двигает газ-66

[@user-fe9fp1ff3f]

ваш магазин в москве работает?

[@user-es5sk4sm3t]

Сколько стоит это все ?

[@alexandrshatunov7028]

Водород тоже будет на электротяге и топливных элементах. ДВС окисляют азот воздуха или имеют малый кпд. При том, что стоит водород дороже электричества, правда, производиться может прямо около электростанции. И запасаться будет, скорее всего, в форме алюминиевых или магниевых блоков, которые в автомобиле будут активироваться и просто реагировать с водой с выделением водорода. А получаемый гидроксид пойдет обратно на завод для электролиза металла. Правда тогда непонятно - нахрена козе баян? Давно уже есть воздушно-цинковые элементы. Вот на этом принципе и надо, похоже строить энергетику вместо водородной с инфраструктурой оборота металла. А Европа, если будет строить серьезную водородную инфраструктуру, наплачется кровавыми слезами и тоннами человеческих кишок на заборах, т.к. взрывоопасность водорода гораздо выше природного газа.

[@evgenyivanov3630]

лучше взять всё от NISSAN LEAF и поставить ,ВВБ с остатком 14 KW/ h ,за 100тр мотор с редуктором контролером и инвертором конвертором зарядным + вся проводка и блоками управления 70тр

[@HAN-USA9]

круто!

[@user-tb3fd9cf8b]

Красавчик 👍 я уже думал зсбросишь это дело...

[@user-qc9lk6du8j]

Надо заделать задние колёса как два электромотора у электромотоцыклов и тогда машина будет сама себя обеспечивать электро энергией.

[@_IRON_MAN_4_]

Кстати толковая идея, рекуперация будет на висоте