選りすぐり【クラシック】なバイク10選

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e50exhaust

Күн бұрын

Пікірлер: 45

@Mr.Kabuki_MetalStudio 9 ай бұрын

KAWASAKIはℤ〇〇〇でスピード４の形を堪能できるレベルまで新型で再現元できたのがウケた理由かもしれないです

@筆耕人チャンネル 9 ай бұрын

こんばんは、ひっこうじんです。　イタリアのベネリ、思い切りがいいですね。　昔のメグロを思わせるデザイン。　みんな乗ってみたいバイクばかりです。　時を経ても古さを感じないシンプルなデザイン、それぞれの乗り味も違ってて楽しそうです。　クラシックバイクばかり乗ってきた私には、みんな好みのバイクです。　CB250RS-Zから始まりSR400、W400、トライアンフT100空冷、トライアンフスクランブラーと思えばクラシックバイク、シンプルバイクが好きだったんでしょうね。　弟はCB1100RSなので、何度か借りて乗りましたよ。　Z900RSは凄いですね。生意気にも甥っ子が乗っていますよ.　初心者、熟練者、若者から女性、バイク歴の長い方まで人気なので、よく売れているんでしょうねぇ。　

@e50exhaust 9 ай бұрын

こんばんは。ベネリ、いいでしょう。メグロっぽいですね、たしかに。時を経ても古さを感じないシンプルなデザイン、これが肝かもしれない。確かに、筆耕人さんのバイクの系譜は、クラシックなという形容詞があっているかもしれませんね。CB1100RS,乗れるのは羨ましいです

@RYAN-lz8dj 8 ай бұрын

ホントにメーカーはこういうのをいっぱい出して欲しいんよ

@e50exhaust 8 ай бұрын

ですよね、ユーザーはこういうのが欲しいんですよね

@boxmikan787 9 ай бұрын

新しい動画をありがとうございます今回はクラシックバイク特集ですねやはりいいですね〜日本人には丸目１灯のバイクがDNAに刻み込まれているのでしょうかどんなに時を刻んでもカッコよく美しく染み渡る魅力を感じてしまいますねクラシックでもよく見ると国産は和の調和されたデザインが光ります海外モデルはクラシックとお洒落な色気が見え隠れしてまたそれもライダーを魅了していますね走りもメーカーによって違い止まって車体を見ていても人の視線を惹きつける魅力がありますねこれから長い時を経てもその走りと魅力は沢山のライダーを惹きつけ続けるのでしょうこれからも残したいバイク達でしたちなみに私のSDRもクラシックなのか時代がそうさせたのか唯一無二のトラスフレームとトラススイングアームが直線を描くデザインでYAMAHAのこだわりが感じられる旧車でも独自なクラシックなデザインだと私は感じています丸目１灯のバイク達は心を惹きつけられ安心するデザインでいつまでも不変であってほしいと感じる動画となっておりました

@e50exhaust 9 ай бұрын

日本人には丸目１灯のバイクがDNAに刻み込まれている、そうかもしれません。国産は和の調和、海外はお洒落な色気が見え隠れ、なるほど、深いなあ。 SDRも、またご連絡させてください。なかなかシフトが合わない、休みが少ないで遅くなっております

@hamutarou.A 9 ай бұрын

動画うぷお疲れ様です。「味のある」というセレクトですと、まさに選りすぐりですね、e50さんらしいと言うか、審美眼がありますよね。本当に”バイクならではの”機能美、デザイン、所有した時の満悦感、そして走ってなんぼのエンジンの鼓動や伸び等、感覚に訴える美しさですよねｗバイク好きにはたまらない動画ですｗ

@e50exhaust 9 ай бұрын

ありがとうございます。嬉しいなあ。感覚に訴える美しさ、まさにおっしゃるとおり

@kenppi4865 9 ай бұрын

どのバイクもベタ褒めですね。でも確かにどれもカッコいいし、それぞれの味わいがありそうなバイクですよね。乗ってみたくなりました。

@e50exhaust 9 ай бұрын

いやあ、どれも味わい深いバイクばかりですよ。速さを求める人には向かないかもしれないですが

@いなからいおん 8 ай бұрын

他コメントにあったけどロイヤルエンフィールドクラシック350見た目も走りもコスパも良いですよ 3回目のSR購入つもりが偶然同車(空冷・インド製）に遭遇・一目ぼれで即決しました 5速走り(アクセル操作での鼓動の付き）が本当に楽しいです今まで国産至上主義で初の外車ですが、今はインド製に好印象です

@e50exhaust 8 ай бұрын

いいですよね、ロイヤルエンフィールド。なんか楽しいんですよね～

@ジークジオン-e1b 9 ай бұрын

お疲れ様です。実に乗りたいバイクばかりで、楽しませていただきました。 Z900RS、W800ストリート、スピードツインはマジで次の候補です😄

@e50exhaust 9 ай бұрын

ありがとうございます。特にスピードツインはおすすめです

@guruchannel0727 9 ай бұрын

まさに上がりバイク特集に近いです。ガンガン乗る攻める！ではなく、軽く流すこともできるし、ゆったりロングも可能、何より磨いて眺める時間だけでも楽しめるところですよね♪ あ！スズキがない😅GN参戦はさすがに荷が重いですね。

@e50exhaust 9 ай бұрын

なるほど、あがりバイク。。。そうかもしれません。スズキは、いろいろ眺めましたが現行や最近のバイクには該当がなかったんですよね

@_yopon1490 9 ай бұрын

丸目は好物です笑ロイヤルエンフィールドのクラシック350やブリッド350はインベリアーレのクラシック感超えてると思いますね(^^) 機会あったら乗ってみてください！

@e50exhaust 9 ай бұрын

そ～なんですよ、ご紹介したいクラシック350やブリッド350だったんですが、乗っていなかったので。こんど乗ってみます。ありがとうございます

@agnncr8331 9 ай бұрын

BMW、いいですね‼️ Ducスクランブラーが入らない点が意外です。

@e50exhaust 9 ай бұрын

スクランブラーは、ちょっと悩んだんですよね。。。でも、今回はハズしました

@kyun-ball 3 ай бұрын

トライアンフめっちゃかっこいいけど海外だから高いのと部品が少なそうで少し買うのためらっちゃうんだよなぁ

@e50exhaust 3 ай бұрын

トライアンフは海外勢の中でも、安いと思うけどなあ。コスパはいいですよ。質も高いし

@ガオガオ-f5w 9 ай бұрын

クラシックバイクは最高😀 次は、w800であがりだと思います。

@e50exhaust 9 ай бұрын

w800は人気ですよね

@daisukehoshino202 9 ай бұрын

付き合いのあるバイク屋さんがたまたまカワサキディーラーでもあるので、こないだ点検作業を待ってる間にZ900RSに試乗させてくれました。 Z900もカワサキ自体もノーマークだったのですが、気持ちよさと懐かしさにびっくりしました。私の好きなボンネビルシリーズのような努力して演出しているクラシックさとはまた違う、20年前のバイクの味、4気筒の味わいがそのまま生き残っているような感触でした。こりゃ売れるわけですね。

@e50exhaust 9 ай бұрын

なるほど、20年前のバイクの味、4気筒の味わいがそのまま生き残っているような感触、そうか、それは自分も感じられない特徴でした。自分は、その当時2st 使いだったので。なるほど～