一次性拆解完：手动变速箱原理探秘 Manual transmission explained

[@libertyf8192]

半年了啊～～～～～～等的我好苦。。。。。

[@DayouZHAO]

小老虎不仅制图精美，这次更是直接带来实物的运作剖析。佩服你！感谢你！

[@maradukkha]

老兄這是下重本了。説得好。比課堂上的老師更清楚。請繼續保持目前的水準。

[@11bangxiaolaohu]

哥们儿下手太重了🫡

[@chuangjohn6578]

@@11bangxiaolaohu 老哥怎麼不更啦? 發發社群動態也好啊

[@猎户光圈]

这是目前全网用中文讲的最详尽生动的变速箱工作原理和工作状态视频。而且最可贵的是全素材原创，手绘工图。 给11磅小老虎点赞👍 加油👏

[@PaiYunKai]

我還以為小老虎不更新了，太棒了！終於，滿滿的知識啊！

[@stephensu4371]

😂😂太爺太爺，你關注的up主更新了

[@bucolicfrank9812]

這個知識量和製作成本真的無人能敵，這是我看過關於汽車機械原理最用心的極致解說！ 不過，虎哥這麼幽默，確定點進來助眠的觀眾真的來對地方，不會笑到失眠嗎🤣

[@taiwan152]

拍攝的很詳細！

[@mayher666]

太牛逼了，图文并茂，中文博主里面no1

[@Alex张]

最近在学习变速器知识，看书看的懵，很多网上的视频也是不全面，这是我看过最容易懂最好的视频的啦 给作者点赞

[@nawinlin1783]

感谢，之前一直搞不懂同步器。汽车科普，小老虎最棒

[@netth.4835]

終於更新拉 感謝您製作高水準解說影片 看完覺得受益良多

[@meetacid]

現在在做懸吊的研究分析，你的影片真的幫助我快速清晰的理解各參數的意義。非常感謝您製作這些影片

[@hiiiragi77]

太牛了，第一次从实物看到手动变速箱的原理，终于理解了，感谢🙏

[@黄冠鈞]

太精彩了，比我老師更詳細不僅圖文並茂，還切割變速箱講解同步齒輪的動作👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@jasonhome98]

播主的用心，大家有目共睹，感謝您所製作的影片，受益良多！除了感謝還是感謝！

[@biomiho]

謝謝！

[@vicsh4581]

更了更了 终于更了

[@ivan0413]

讲的真好，文科生估计都能听懂

[@dk3411]

现在”水“视频太多了，认真，有干货的视频博主真的是越来越少了。通过你的视频学到了不少，点赞。

[@Weston_Tetsuo]

希望可以講一期動能回收系統，聽說是源自F1賽車的技術，一直很好奇怎麼運作

[@PCHuang-i1k]

解說清晰生動 看完滿滿收穫 感謝您用心製作影片

[@landseal]

拍片相當用心，從書面到時機操作～長知識了。感謝～

[@simonrs9]

我還以為停更了…沒想到一下子來了個這麼猛的…我還以為是把後面WRX的TY-75拆了，還好原來是拆si的…畢竟在這年代還能開上手排的WRX還真是一種享受啊…

[@a951753367]

好久沒看到影片了 這深入淺出的內容還是一如既往的高品質 而且這集拍片成本拉高好幾個檔次 從一張紙變成一顆變速箱加一張紙 ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[@hetori9918]

剛好學完transaxle多謝po主解釋，現在徹底清楚MT運作原理，比AT簡單多了

[@emoq4640]

有讲解有演示，讲的很清楚听的很明白，厉害，粉了

[@ezs33927]

第一次看到講解這麼簡單明瞭的 謝謝虎哥 👍👍👍

[@frankguo3650]

好久没看到小老虎更新了🥲来主页看看有没有新视频，结果发现了站在奥莱停车场楼顶的照片😂😂😂 没想到我们这么近

[@charles88]

久違的影片 內容紮實

[@luyean8250]

Thanks!

[@elvischia2160]

我是修车，修了无数的牙箱。讲真的还不是很明白动力来源，谢谢爱你哟。。muckmuck哒❤❤❤❤

[@hhhoganl7819]

任性的老虎，不过老虎的都是精品。

[@wooopigdong7183]

小老虎大大，想聽您分享車輛幾何滾動中心對操控的影響！

[@SmokingPatBlueSky-hy4pl]

❤老虎🐯的教学真是超级喜欢❤

[@saharasahara814]

也就是說，手排車可以只要轉速錶不要車速錶。畢竟各檔位下轉速與車速成固定比值。

[@teemo200]

很生动形象！比本科的老师讲得还好，看完一遍我就理解了😂

[@hfdh5645sdw]

好厲害的講解❤❤

[@shaneliu4170]

恭喜更新🎉

[@lofetchen]

太好了,終於更新了 讚讚

[@racsowang]

有教具了果然看起来更加爽了，加油加油

[@陳泊宇-e5y]

虎哥，加油我希望你還能繼續出片

[@maxbin816]

小老虎快回来，一年多了，这样好的频道为什么停更了。

[@jinitung782]

講解太精彩了,謝謝版主

[@munweiho5173]

干货满满

[@photoellis]

收穫滿滿

[@daodao108]

关于变速箱的几期真的太硬核了，这些纯机械的设计师都是天才

[@貪吃的鰻魚]

謝謝小老虎 非常專業詳細

[@ZheHongGuo]

詳盡的影片

[@MableDu-dz8kt]

虎师傅，有空讲讲PCV和EGR吧，还有EGR cooler，谢谢

[@lokiiii1449]

什么时候讲讲差速器、尾牙、轮胎尺寸之间的关系和影响

[@andy8520]

虎兄终于又开始冒泡了，恭喜！😂😂

[@quentinhu321]

終於阿，不愧是年更區博主 ~~

[@张善新]

同步器改变的是输入端的转速，输出端是和轮胎连在一起的

[@snk7843]

终于更新了。还以为小老虎不回来了

[@charles88]

手動變速箱 齒輪組 齒輪比 換檔 同步

[@philiplin3204]

11磅老師復活!!💯

[@bayerbayer9706]

还别说，开了10年手挡车，这一通讲下来还是非常有收获的。

[@doomeco]

太牛逼啦小老虎老师，完全明白了

[@滑翔翼之舞]

手動變速箱是利用花鍵穀 結合套 同步器完成軸連接，那為什麼離合器不採用這種方式呢？而採用摩擦傳遞動力？

[@好茶]

終於更新了！！

[@yongeken]

讲解的真好

[@陳泊宇-e5y]

虎哥期待你的新片啦～

[@mickeysol5645]

小老虎，你来解答一下轿车可以像摩托车那样无离合换挡吗，是否对发动机有损伤

[@yuanwang762]

大佬是不是该开始做一些电动车相关技术的视频了？

[@约瑟夫拜登]

通俗易懂 逻辑清楚

[@arosyfei6215]

终于更新了

[@aa-is-78]

不知道能不能講解 後輪甩尾車(反胎車)...

[@陳泊宇-e5y]

虎哥期待你的新片😍

[@滑翔翼之舞]

對自動變速箱提出的疑問？ 了解了不少，但邊看就覺得，為什麼不用電腦算出何時要變檔，然後直接驅動電機，由電機推動升降檔位，結構不是更簡單

[@russell8642]

先赞后看！

[@Ayhkof14hjc]

請問up可以做一期講解 為何mazda原廠表示：可以永久免更換變速箱油的原因嗎？

[@jichaofan2151]

这波虎哥高成本大制作阿！！！

[@洋玉林]

齒密比,以前改motorcycle

[@Snow-cr2bx]

同學們 上課囉！

[@xuebinhe634]

厉害👍

[@xuetaow]

哇.......你终于回来了。啥时候说下采埃孚的8AT和 博格华纳的TOD

[@delimaha8771]

讲的清楚明白！高智商。问题是倒档为什么是直齿？是为了省厚度省空间吗？

[@11bangxiaolaohu]

直齿更可靠，更高效

[@ttfreedom5186]

小老虎为啥不更新视频了。我通过你学到了好多汽车知识。汽车界的李永乐老师

[@Nordkinn]

46s新鲜的

[@changjiangdai4527]

讲得好

[@shao222]

太好看了，可以进博物馆的知识了。 😂

[@ferris9267544]

講的好

[@skyscout11223]

好棒 下次拆AT, DCT呀🎉🎉🎉😂

[@xiaojunsu9268]

小老虎你好，能推荐一款你认可的柴油suv吗。谢谢😊

[@charlottehong1276]

為什麼倒車要用直齒跟沒有同步器，是不常用不想多花錢嗎

[@kinmanchow-mu4ro]

为什么大众汽车手动变数？跟离合器配合的非常好，还有非常好不开。

[@Weeping.F]

年羹尧来了, 年羹尧快请坐, 年羹尧您辛苦了

[@GoldenCharm48763]

老師我想問一下，剛剛試算了自己的車 但是突然發現不知道該怎麼算的部分： 車子轉速可以往上催，但車速卻不會馬上上去，以公式來說這方面差異的轉速是在哪裡消失? (我算的是檔車，鏈傳的)

[@ChoponHill]

太屌了

[@风雨中飘摇]

催更催更催更👍🤣

[@kikim393]

太赞啦！！！

[@user-dz2ze5wr2k]

小老虎，牛！

[@aidi6789]

我也是等很久了

[@air7scott]

请问一个问题，花键毂从头到尾都是和轴一起转的，为什么一定要用齿来啮合在轴上，而不是直接焊死在轴上呢？

[@nickhuang4033]

虎哥，很久没更新了哟，想你哦

[@yichenzhou6310]

讲的很好！还有一个疑问，既然有了同步器为啥还要离合？在动力持续输出的同时直接挂下一个档不就好了？

[@LouisLeeVlogs]

我开手动挡的时候有时候升档也不踩离合 转速对了咔嚓一下就能挂进下一个挡位

[@james23333]

好久不见。

[@limitneo]

你好程璐😂

[@pili79513]

想問問一檔也有同步器嗎 因為好像時速大於20，一檔會很難掛進去 其他檔位不管什麼速度，只要踩離合器都可以掛進去

[@jinweizhang1284]

有的，但是结构设计和其他档位的不一样，目的是防止降档误操作（例如4进3错挂成了4进1），否则会导致引擎转速过高而损坏，以及因为engine brake的瞬间作用力太大，导致车轮打滑失控

[@pili79513]

@@jinweizhang1284 了解了，感謝說明

[@mrckmrck4729]

還有就是，一檔的傳動比最猛，即使和旁邊二檔相比，也相差比較大(五檔和六檔相差最少)，所以，在20時速，由2檔換上1檔時，同步器工作的負荷最大，手也需要最用力推動檔桿。 畢竟1檔約初衷，主要是用作由靜止到起步。

[@mrckmrck4729]

還有一種手動檔的技巧，叫做兩次離合器，這本來是駕駛重型車的換檔操作，但卻恰好可解決小房車的2檔降1檔時很困難的問題。 再仔細的鑽研清楚變速齒、輸入、輸出軸之間的運轉過程，你會發現更多有趣的事！