【延伸構想】No1375 二つの延伸ルートが存在！近鉄けいはんな線 2つの延伸構想

近鉄けいはんな線の延伸構想には2つのルートがあります。その2つのルートを詳しく説明しました。どうぞご覧ください。（2024年2月6日 2023年6月1日 2023年5月10日撮影）
【近鉄けいはんな線延伸構想の概要】
近鉄けいはんな線には学研奈良登美ヶ丘駅から東へ延伸する構想があります。その構想には、2種類のルートが存在します。学研奈良登美ヶ丘駅から東へ延伸して、近鉄京都線の高の原駅まで延伸して更に木津方面まで延伸する「高の原ルート」と、学研奈良登美ヶ丘駅から学研都市エリアを経由して、近鉄京都線の新祝園（しんほうその）駅まで延伸する「新祝園ルート」の2種類です。ただリニア中央新幹線の新駅の位置が未確定だということもあり、この延伸構想はしばらく動きはないと思われます。
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#けいはんな線
#延伸構想
#高の原駅
#新祝園駅
#学研奈良登美ヶ丘駅

[@kenkenluvhito]

近鉄としてはリニアの奈良県内の駅しだいなところもあるんでしょうね。JR東海的にも奈良県内ではJR西日本より近鉄との接続を考えた方が駅の発展につながると考えてもおかしくないし。

[@user-hj3dn3my6j]

コメントありがとうございます。リニア中央新幹線奈良県駅は、近鉄にも接続した方が奈良県的には良いですね😀

[@user-jg5vq3cn9g]

@@user-hj3dn3my6j JR東海としてはJR西日本より近鉄と接続したいでしょうが、JR西日本の機嫌を損ねるとリニア新大阪駅の工事がとても難工事になります。 学研都市線と近鉄京都線が並走する区間（京都府）にリニア駅を設置すると奈良県が第2の静岡県になりかねない

[@user-hj3dn3my6j]

約1時間遅れの公開となりました😀

[@hehehe3591]

12:01 の画像を見るとけいはな線のための用地が確保されているかのように見えますね（笑）

[@user-hj3dn3my6j]

コメントありがとうございます！確かに、その様に見えますね😀

[@zakenna8012]

ん～。。。できたとしてもその頃自分はバリ老後。 可能性も薄い上にその頃できてもねぇ。 令和生まれの人でも何歳になってんだろね。

[@user-hj3dn3my6j]

コメントありがとうございます！確かに先の長い話ですね😀

[@murasakiaya2149]

けいはんな新線の延伸、リニア新幹線次第でしょうね。新祝園付近も候補地でしょうが、近鉄西大寺の配線を考えると、南部よりも奈良県としてはむしろおいしい話と思いますし。

[@user-hj3dn3my6j]

リニア中央新幹線の奈良県駅がポイントとなり得ますね(^_^)

[@user-jg5vq3cn9g]

@@user-hj3dn3my6j イオンモール高の原はリニアが完成する頃には老朽化してるでしょうから今あるイオンを解体してリニアと近鉄けいはんな線の駅を作ることは可能なような気がします（駅ビルに新しいイオンが入る） 高の原駅は京都府と奈良県の境界線上にあるので京都府南山城村を通ることも奈良市や生駒市の北端部を通ることも両府県はすんなり認めるでしょうから第2の静岡県が生まれる心配もない 最大の問題はJR西日本にデメリットはあってもメリットがないこと

[@マリオの帽子-r2u]

個人的には高の原駅方面で平城山駅まで延伸して欲しい。 高の原駅は新祝園駅と違って大阪方面の直通電車が無いし。平城山駅はリニア中央新幹線の駅候補地でもあり、仮に落選となっても大和路線に駅ができるのは確実なので平城山駅乗り換えができるため延伸する価値があるでしょう。

[@user-hj3dn3my6j]

コメントありがとうございます。リニアの駅を考えると、高の原駅⇒平城山駅への延伸もあり得ますね😀

[@user-in2er7dp9p]

高の原はただでさえイオンがあるのにけいなんな線通ったら価値爆上がりですね。

[@昼子-x2z]

素人目線ですが新祝園の方が良いです。 高の原だと大和西大寺が近いので生駒行くにも大阪行くにも奈良線で良いじゃないかって思ってしまいます。 新祝園ルートだと中間駅も多いですしJRと乗り換え可能で利用者多いかなと感じます。

[@user-hj3dn3my6j]

確かに高の原は、奈良線から近いですね😀

[@user-qm7zx1bl5m]

西へ分岐して私市へ向かうルートはないのだろうか。

[@user-hj3dn3my6j]

需要がどの程度あるかですね😀

[@mst2_k]

荒本の方まで1本で行けることになるんでしょうか？ 通勤で使っていて乗り換え2回してるので個人的には今すぐに工事始めてほしいですｗｗ

[@user-hj3dn3my6j]

残念ながら「構想」段階の話しですね(^_^)

[@meriod10]

新祝園駅接続ならば線形上は確かに京都線に乗り入れ可能だと思いますが、果たしてそれに意味があるんでしょうか…？ 京都や大阪から来る価値があるランドマークが精華町内に欲しいですね。京都からの夢洲・咲洲アクセスに使うにはやや遠回りだと思いますし…。

[@user-hj3dn3my6j]

需要については、不透明なところもありますね😀

[@博行-o8g]

例の万博会場直行特急？を作るのであれば、夢洲IRへの集客や、京都と大阪市中心部への移動を考えると、祝園の方がやりやすいかも知れませんね🤔

[@user-hj3dn3my6j]

コメントありがとうございます。

[@野口渡]

新祝園なら近鉄京都線のほか学研都市線にも接続できると思います。

[@user-hj3dn3my6j]

この動画でも説明している通りですね😀

[@user-qx6dp2ss9k]

奈良県民としては高の原に延伸してほしいなー。というのも同じ奈良市なのに奈良市中心地と登美ケ丘地域は現在分断されている状況なんですね😂　てか両方面に延伸することは不可能なのかな？

[@user-hj3dn3my6j]

コメントありがとうございます。確かに奈良中心部と登美ヶ丘地区は分断された感じですね(^_^)

[@bictaka29]

明らかにリニア待ちなんだよね。奈良県駅とされてるけど、逆転で祝園駅になる可能性もゼロじゃないから、近鉄も延伸を具体化出来ないんだろう。高の原駅周辺は開発が進みすぎて、結局地下化されて新祝園ルートより建設費が高くなりそう。

[@user-hj3dn3my6j]

確かにリニア中央新幹線奈良県駅が重要な意味を持ちますね😀

[@敦岐黒田]

現実的にリニアを通すのは１６３の傍かなぁと。木津駅に受けて、近鉄としてはそこに延伸するしかない。京都線接続をどこにしても。そしたら新大阪駅に無理がない。新大阪駅付近の地盤とかはあるけど。リニアの西の端が決まらないと、リニアとの接続駅は決まらないけど。

[@user-hj3dn3my6j]

リニアのルートとして163号線沿いもあり得るかもしれませんね(^_^)

[@fal-bj8im]

小田急多摩線延伸とどちらが早くできるだろう どちらもリニアが絡んでいて複雑です 双方できないかも？

[@user-hj3dn3my6j]

どうでしょうか(^_^)

[@user-ig4hx8jl9k]

リニア新幹線の名古屋以西の開業はかなり先だと思われるのでけいはんな線の延伸計画が先に進むのではと思います。わたくしとしては高の原へ延びて欲しいです。そうなれば奈良線の混雑緩和につながると思うので是非とも高の原へ。

[@user-hj3dn3my6j]

コメントありがとうございます。難しい選択になりそうですね(^_^)

[@user-oc2zy4hp1q]

エッ、マジでけいはんな線の延長構想ですか？ コレは、まさか地下鉄中央線からすれば大変に長い路線になるだろうと思う！ とにかく、中央線からすれば厄介になったら大変だろうと思う！

[@user-hj3dn3my6j]

いつもコメントありがとうございます！

[@ロボコン]

両方ともいらない赤字路線になる😂

[@user-hj3dn3my6j]

採算性は重要ですね😀

[@zoozoo8263]

空気輸送しても仕方がないでしょう

[@user-hj3dn3my6j]

需要については、不透明なところもありますね😀