リアバンパーを外す【ミラウォークスルーバン】37

[@g-kamaboco]

新潟で整備員しておりますが、経年劣化で日常業務の範囲内です(^^; 今回の折れたボルトの箇所ですが、ラスペネかけても、腐食(錆)により浸透する隙間が無いため浸透しません。 バーナーなどで赤くなるまで炙ったあとに、ラスペネで油冷する感じで(煙が出ますが気にしない)、やると折れることなく取り外しが可能です。 また急冷タイプの浸透スプレー、ラストブリザードなども、効果的です(※勿体がらずに、吹き付ける) 折れたボルトは、ナットを溶接したほうがボルトと違い余計な捻れが発生しないので、簡単かと思います。 参考になれば幸いです。

[@arubatorosu737]

この車は、東洋工機時代に弊社で造ってました。ＳＰ溶接ですが目に見える部分は銅板を挟んで打つので焼け具合で判断するしかありません。全て手打ちなので打痕位置にバラツキがありますね(^^;これを見つけるは凄い根気技です(^^b 次も楽しみにしてます。

[@星一徹-p5p]

何故にこんな整備性の悪い構造にしたのかご存知でしたら是非コメントお願いします。 普通にフレーム端部からステーを出してボルト止めしなかった訳など。

[@arubatorosu737]

@@星一徹-p5p さん♪ 確かに仰る通りで今ではあり得ない製造工程です(^^; 弊社は当時、三菱・トヨタ・ホンダなどの下請けで発注元の指示で製造してました。なので、その意図は分かりません‼ 悪しからずm(__)m

[@星一徹-p5p]

@@arubatorosu737 さん そうですか。 請負業者からすればメーカーからの指示に従うのは当然だとは思いますが、これはどう見てもバンパーの体を成していないですよね。 我らの師匠、まーさんも嘆くのは当然です。 本来のバンパー構造としてはボディ一体化された近頃のスタイルよりも昔の方が機能性重視されてたと思いますけどね。 まぁ察するに、車体寸法の制約上からこの方法しかなかったのではないかと思いますね。 以前に乗ってた三菱パジェロなんかは無骨なスタイルに頑丈なバンパーがマッチして格好良く決まってましたね。

[@fuxuwari1]

@@星一徹-p5p トラックとしてなら発着バースにぶつけるからリアバンパーはこれ位強度必要なのかも たまに勢いよくぶつけて普通に事故やろって音してる場合でもマーカーのカバーが割れてる位で リアステップとかバンパー曲がってるのは余り見かけないぐらい

[@CBSF-mp1xj]

バンパー取り外し作業　お疲れ様でした 最後、錆の残骸をほうきで掃除している時の背中の 哀愁感がハンパ無いです💧

[@ぽちたま-n6g]

なめる、折れる、錆びてる、取れない、ぶっ叩く…。最高だ。

[@yuusasa4283]

見てるだけでもイライラするのにこれをやってるまーさんのイライラ加減は想像を絶しますね

[@飯田暁]

これは特装車でしか許されない仕様だけど特装車メーカーに見てみろ！って言いたくなる動画ですね😭

[@koba8469]

苦労すればするほど、完成した時の達成感と感動が 何倍にもなりますね！頑張って下さい。

[@宇野哲夫-y6z]

まーさん、凄いです。感服します。

[@ぎょたろう-i4p]

超ポンコツミラウォークスルーバンの動画が大好きです😁これからも楽しみにしてます！

[@bubu_bu]

開口部デカすぎるリアの強度を少しでも確保するための溶接ですかね。何か対策しないと車体がヨレてリアドアが壊れそうですし。

[@nekogataroboxtuto]

お疲れ様です。 錆との戦いはまるで無限地獄ですね。もう、筋トレしてるみたいですね。 私だったらFワードが飛び出しそうです。

[@kotachan-shiro]

ただ一言、大変お疲れ様でした 👍

[@kotachan-shiro]

そして、このような「まーさん」大好きです ☺️

[@シャア二等兵]

ボルトを溶接しての悪戦苦闘のバンパー外しでしたが十分面白かったです。ってか溶接の接合力の強さを垣間見れた動画でした。

[@sanohiroto3228]

視聴者が期待してるのは 今回のような まーさんだと思います😁

[@taichitanaka7565]

ミラウォークスルーバンがどんどん継ぎ接ぎだらけのフランケンバンになっていく…

[@bubuching]

やっぱりこういう作業は、根気というか、粘り強さが大切なんだなーって思いました。外れない！って声をマーさんが出した時、自分ならその時点でもうあきらめてばっさり切断しちゃうだろうなぁ、と思ったほどです。応援しています！

[@さぶろう-b6f]

スクワット動作　しゃがんで立ち上がり　この動作疲れますが、こうゆう修理動画すきです。

[@yh-yd8ku]

お疲れ様でした。あれだけ苦労して外したバンパー。見た目、外す前と後の画像がテールランプの有る無しぐらいしか違いがないという悲しさ。お掃除風景がより哀愁を漂わせていますね。

[@frxsw292]

ミラ「取れ高ええやろ？（ﾄﾞﾔｧ）」

[@climbcocoa]

視聴者「ありがとう！ミラ」 まーさん「....(白目)」

[@ridermoto8995]

見ているこちらの手にも、同じ感触が伝わってきそうです。体感動画です。

[@TY-yk1df]

「ハイ、折れた♪」「ハイ、折れた♪♪」でコーヒー吹きましたｗ

[@ritsuonomoto4386]

まーさん、がんばれ！ がんばれ、まーさん！ 視聴者側も何だか力が入ってしまう動画でした。 応援してますよ〜

[@weare2676]

お疲れ様です^ ^ いつも楽しく拝見しています。 ボルトの頭が飛ぶだけでも、萎えるのに… スポット溶接の雨霰しかも後ろ側‼️ 本当にお疲れ様です。 パワーチャージして下さい。 次回も楽しみにしております。

[@fishermantomahawk421]

このバンパーを外しやすいような方式にレストアするまーさんのアイデアにワクワクが止まらない。

[@y.east.6999]

しかし、えらいもん買っちゃいましたね 公式魔改造とも言えるこの車はとても公式で売ってた車とは思えない作りしてますね 大変でしょうが応援してます

[@田舎ゴーゴー]

自分が思ったとうりに行かない時ってイライラするね！ でも、バンパーと戦うま～さんに頑張れーと応援してしまいます！ 次回予告、強敵サビと戦うま～さん！皆も見てくれよー！！

[@マシュかず]

錆びとの戦いお疲れ様です。やっぱりウォークスルーバンの動画は楽しいです。綺麗なった姿が楽しみです。身体に気をつけて頑張って下さい❗

[@やまちょ2]

バックドアに貼られたステッカー、まさか以前会社で見た車かもです🥺

[@satoshikojima4170]

動画を見ていて…『あーこりゃあ、絶対に外せない様に作ってあるわ！しかし良く外せたな？』 と感心しながら見ていました。凄い根性が有る見所満載の動画ですよ。（私なら絶対に諦めています）

[@h.k.6965]

試行錯誤しながらも外してしまうところがスゴイです。観てるぶんには面白くてもやってる本人は大変だろうなって思いましたｗ

[@gentukinisyu]

こうこれで外せなくてもいい…という強い信念の元に取り付けられたバンパー

[@KOBA-KAN]

不可解な構造、皆さんのコメントが勉強になりました。こりゃあバンパーじゃなくてリアドア用フレームってことなんですね。メーカーとしても「良かれ」と思ってやってたのでしょう。 お疲れ様でした。

[@otoki8692]

こちらも見ていると力が入ってしまう終わったらフゥ~~って感じですね、マーさんお疲れ様です。

[@toshibo7735]

19:04 30箇所ぐらい、溶接してあった。ボルト留めしてあるのに・・・ なんか哀愁を感じるセリフでした。お疲れ様でした。

[@ベックパパ]

お疲れ様でした、純正バンパーの取付たかがこれとは、ミラウォークスルーバンは中々凄い車ですね、これからも頑張ってください。

[@maruyamacuros]

お疲れ様でした、中々強敵でしたね、見てる側にも見応えありました。 この後も見応えのある動画を期待してます。

[@rute7092]

作業開始直後の「はい、こんなふうにボルト折れました」でコーヒー吹いちまったｗ

[@Shingyou1970]

ご苦労様でした。

[@みつもっち]

まーさん、凄い！ 凄すぎる！

[@koji3220]

いやーめちゃくちゃ大変なんですね…😱 ミラウォークスルーバン可愛いから将来的に欲しかったんですけど、 メカ関係が全く分からない僕は買わない方が良さそうですね( ´･･) ほんとまーさんは凄いっすわ…👍

[@hideozk1350]

楽しそー！ 取付はステー溶接にボルト止めでよろしいのでは。

[@takamori]

14:27 ため息が壮絶な戦いを物語ってますね…　　　この時代の無理矢理なんとか室内空間ひろげる構造の帳尻合わせですね…　外したままだと剛性下がりそう

[@bezer777]

いやもう、ただただ「お疲れ様でした」としか。

[@hiro4005]

はい折れた。 繰り返され過ぎて笑える

[@hirosukeoda4609]

お疲れ様でした。はずしたバンパーは使わずにステーを作ってジムニーのパイプバンパーとかどうですか？

[@桜島大五郎]

ステンレスが鉄のボルトに悪さをして錆びまくったんじゃないかって気がします。

[@闇夜の白猫]

控えめに言って すげぇなと思う

[@藤枝弘美-p8c]

バンパー外し作業大変お疲れ様でしたね！😰 まーさんにしか出来無い事ですね！

[@williamblair5508]

I am looking forward to your next video. Ma-san ganbare lol.

[@taro821]

後部からの追突に耐えられる様にまた、車体のメンバーの役目をしている様に見えますね！ 軽トラの部品使えそうな気がします。

[@siromino]

お疲れ様でした。 もう戻すのも大変そうなのでFRPでコピー作って脱着式にするのとかいかがでしょうか？

[@多摩五郎]

どうやって留まっているのか分からない敵に、くじける事の無い闘志で立ち向かう。 こうして、「エンジン下ろし系 KZbinr」から、「不屈の漢（おとこ）系 KZbinr」へと進化する過程を見られる私たちは、幸せです。

[@andsm23]

いっそグラスファイバーシートで丸ごと造り直してしまうとかどうですか？（無責任）

[@Boss-sz9wi]

続けていればいつかは終わる、、、 まーさんの努力はちゃんと伝わってきますよ！

[@aidanukesaku2011]

最後の掃除に哀愁を感じる。。。

[@shibuchix]

いやま〜、お疲れ様です。 もうこれは、まーさん鉄工所となって、鋼板でバンパーをマルっとサクっと造っちゃいましょう！

[@momo-m7p]

これは三本和彦さんが知ったら激怒するバンパーですねｗ

[@priusk8018]

激しく同意。

[@knj0410]

不躾棒は大活躍

[@nobucopeL880k]

NV350キャラバンに乗ってますが、リアゲートのウェザーストリップ内の鉄板も同じくらい錆ていました🥶 ゲートは雨が溜まって錆びやすいんですかね〜

[@いとー-j3p]

ステー溶接して、別の軽自動車のバンパーくつけるのが正解じゃないでしょうか？

[@lamboMURCIE1]

これはまた、見応えある動画ありがとうございます(^^) サビの処理は自分でやってみたいですが、迷宮入り必至ですから、これはまーさんファンの皆さんの力を感じて頑張って下さい(^^)

[@ほいほほい]

2get このｼﾘｰｽﾞすこ。

[@おとこのDVD]

まーさん、「がんばるぞー」に賛同します！ガンバルゾー！

[@ほえぇ]

バンパーはずすだけだったのに、想像以上に苦労しつなぎも何してたのっていわれそうなほど汚れてる(´・ω・｀) バンパーの復元も楽しみにしていますw

[@メタボな羊]

大変な作業、お疲れ様です。 動画の冒頭、「連続ボルト折れ」で私なら心が折れます🤢

[@borneo-kid1755]

ボルトは沢山折れましたが、まーさんの心は折れませんでした。チャンチャン。

[@メタボな羊]

@@borneo-kid1755 心の折れないまーさんって、ほんとすげぇ～🤣

[@migumakuma96]

荷物の積み下ろし作業で重量物が乗っかったり作業員が全力で 踏んだりすることを想定してガチガチに固定してあるんですかね。 貨物車ならではってことなのかもしれませんね。

[@fukuetakumi8842]

ウォークスルーバンって、アラコさんの特装だったんですね。 なかなか凄い作りですね。

[@SW-bt7vv]

頑張るぞ（意気込み）→頑張ったね

[@akiharufukuda3493]

ご苦労様です。 カスタムチックな車両は苦労しますね。

[@トラトラトラ-r3k]

「土に還るクルマ再生💕」 の第一段としてシリーズ化を希望しますわ～

[@pyonhide6370]

果てしなく続く修行。 まーさんがんばれ〜

[@くもじい-f7c]

ミラ「期待は裏切りません」

[@関直人-o9m]

新しいバンパー作るんですね😊

[@tetu3662]

チゼル買ってください　電動の物もあります　パネル切るとき重宝します

[@にゃんこ-y8b]

この車のリアは、潜り込み防止のため強度を確保するため、このように、これでもかってくらい溶接してあるんですね。フレーム車じゃないんで、最終メンバーの代わりなんですね。

[@うっかり八]

俺のおじさん（ダイハツに勤めてる）が昔、ダイハツの溶接は世界一だぜって言ってました。

[@A-Panda]

最後の2か所あたりは怒りのサンダー！攻撃ですね（汗

[@マッチャン-c1m]

なんと⁉️溶接しているんですね(^o^;) 初めて知りましたです

[@toorumasuyama9066]

考えるよりヤレ。名言だなあ。

[@kojifujita]

嫌がらせとしては完璧というしかないw

[@ayasakiwakana916]

交換を全く考えずに作られたとしか思えない作りですね、これ…。 これを設計した人に聞いたら「そんな所交換する前提で作ってない」と言われるでしょうけど（ぉ

[@kaokun2809]

まだ動かん！！って気持ちわかる！ 鉄って切れそうで全然切れない。。私もDIYで板金修理するのでわかります(^-^;

[@takair1119]

先が錆びて固着したボルトは一発目は緩めるのではなく 締めて動かしてから緩めると良いです

[@Byaamyaa]

怪我しないでね。

[@borneo-kid1755]

「リアドアの開口部の強度保つための溶接」説に1票。「ステー作ってボルトで留める」説に1票。 強度不足はアングル材を裏側に溶接して補強しましょうか。でも、バンパー裏側のボディパネルとフロアパネルの合わせ面が腐っているみたいだから 既に強度は落ちてるかも。 　バンパー 再利用するにしても端の部分はヨレヨレになってしまったのだから“ディスクグラインダーで切り取った方が早かったかも?”です。いや まぁ、後からなら何とでも言えるんですけど、、、　まーさん なら再生できる!! 　ボルトですけど、“突き出た裏側が太ってしまっているボルト”は通常の方法では緩まないんじゃないでしょうか? 「太ってしまった先端を先に切り落とせば良かったのに」と書こうとしたら、このバンパーの裏側で電動工具を使うのはムリですね。

[@honda7852]

まーさん動画いつも楽しみにしてます。ひとつ気になるけどミラ修理してる間に車検切れませんか？どうか２年以内に完成して走行動画も楽しみに待ってまぁ～す。

[@chokkin999]

これは型取りして自作バンパーって流れ？

[@rangerkimido6315]

お疲れ様です。ボルト穴があるのにスポットと言うことは本来ボルト仕様だったものが後から設計変更でスポット追加と言うことでしょうね。トウミリ と言うことはM1０ボルト？そこまで太くは見えないのでM6ボルトで頭が10㎜ってことですかね？

[@DrZZR1400]

まーさん、あきらめずに頑張って～！　カッコイイカーゴを作るはずが・・・それ以前のレストア作業で時間がかかってますね。 追突で板金修理屋さんに入ってきたら泣くなこの車両は、

[@むーさん-e1s]

錆取り系KZbinrですねw

[@sidewest3452]

まーさん、お疲れ様です。 バンパーを取り外した跡のボディも凄い事になっていましたね。 この部分も錆びた部分を切り取ってパネルを再現するのでしょうか。 結構、合わせ目が複雑そうに見えましたが頑張ってくださいね。😃

[@申丸緋彦]

なんでしょうか…このリヤバンパー(と見せかけたボディパネル)を交換しようとする者達を絶望の淵へと誘う罠の数々…(溶接ならボルトいらんやん…)ご苦労様です…

[@TheShue777]

ぶつけたら高くつくバンパーｗ このさいボルトオン仕様にしたいですね

[@もりけん-x9u]

頑張ってください！としか言えねぇ・・・。

[@まにあくる]

バンパーはネジ止めにリニューアルした方が今後のメンテもしやすいでしょうね

[@またたび博士]

見てる分には楽しそう！

[@hiruandon0306]

まーさんガレージのCMの時 ルナちゃんにプロジェクトX みたいな感じで まーさんガレージ って入れるのどうですか？

[@DarthVader-kh4xr]

サビとの戦いといい溶接と言い… 金属加工が上達しそうなクルマですね

[@toprex7266]

バンパー外したウォークスルーバン初めて見ました！まーさんは先駆者です😅

[@おとこのDVD]

流石！まーさん！

[@Osaka_1101]

まーさんが言い張ってるバンパー交換したら修復歴ありになる代物ですね。 お疲れ様でした。